Estupendo documental, muy instructivo y ameno. Gracias
@AlejandroAleFreire
7 ай бұрын
Muy buen trabajo. Adelante!
@marcovinicioripariobaetico6962
7 ай бұрын
¡Cómo gocé con la historia de los motores! 😃 ¡Ya era hora de que el maestro Dani CarAn se explayara con la aeromoción! 👍🏻¡ Y que no sea la última! 🙏🏽
@ransheym8282
7 ай бұрын
Muy curioso y entretenido el video , muchas gracias
@noplouifasol1
7 ай бұрын
Muy bueno!!
@casusbellipodcast9492
7 ай бұрын
Gracias!!
@sergiocenturion3902
7 ай бұрын
genial gracias por compartir
@Skorkov
7 ай бұрын
Nunca había visto un vídeo tuyo pero la verdad es que me ha encantado, felicidades por tu trabajo
@casusbellipodcast9492
7 ай бұрын
Muchas gracias!!!!
@posseso57
7 ай бұрын
Interesantisimo y al fin una mirada alternativa.
@CarlosMunoz-ok8qf
7 ай бұрын
Muy interesante. Más por favor
@aviatorx1772
7 ай бұрын
Me encanto este capitulo hace años vi estos prototipos y aviones en la enciclopedia de la aviación Viscontea y en blogs rusos y con respecto a la venta de licencias de parte de los laboristas británicos del Roll Royce-Nene sucedió lo mismo quien Argentina así es nosotros compramos la licencia para producir este turborreactor en casa seria el que equiparía al Pulqui 2 y se pensó para otros cazas que quedaron también en el tablero
@hectorreimundomartinez9017
7 ай бұрын
Like 👍 y suscripción 💪. Solo conocia la historia desde lo mig 15 en adelante. Muchas gracias.
@joquino73
7 ай бұрын
Excelente trabajo… Bien redactado.
@VazquezFabiánM
7 ай бұрын
Genial! sabía que la URSS (al igual que USA, Reino Unido y Francia) ´adoptaron´ personal especializado en todas las areas que ocuparon. Pero muy buena info sobre los desarrollos própios de la URSS, no tenía idea alguna!. gracias!
@imerastrojerodiesel9393
5 ай бұрын
Me encanta la ingeniería Soviética
@MinombreNinguno
6 ай бұрын
Cracks, fenomenal poder seguiros aquí, ya que en podcast tipo aviones10, carros10 u otros, mientras os escucho, sigo busco imágenes en tiempo real de aviones, carros etc de los que hablais. No os imagináis la labor didáctica y de entretenimiento que conseguís, daros feedback desde ivoox me resulta difícil, no encuentro como, pero desde aquí es mucho más fácil y quiero daros las gracias, en la pandemia, cuando estuve ingresado por motivos de salud casi 20 días, vosotros, niebla de guerra, la biblioteca de la historia, la factoría casus belli en general, os convertisteis en mis amigos, os estoy muy agradecido. Gracias y mucha suerte en el canal. Lo petareis, como habéis hecho ya con los podcast.
@casusbellipodcast9492
6 ай бұрын
Pues oye, nos llena de orgullo haber servido para aliviar momentos duros y solitarios como el que has vivido. Un abrazo de parte de todo el equipo!!!
@orionalexanderspartandagge931
7 ай бұрын
Tanto la URRS como la Alemania de Hitler sacaron unos proyectos dignos de SCFi, muy interesantes.
@elgatonativodigital3954
7 ай бұрын
Qué historia tan apasionante💯
@enriquevinas6127
7 ай бұрын
Excelente trabajo dani
@Piero71
7 ай бұрын
Excelente informe!!! un detalle: "swept wing" se traduce como "ala en flecha", no "barrida".
@casusbellipodcast9492
7 ай бұрын
Muchas gracias!! Sé lo del ala aflechada, pero sin querer justificar nada, en muchas enciclopedias aeronáuticas de finales de los 80 los traducían así, y desde niño me refiero a "ala barrida" en vez de "aflechada" o "en flecha", y ya me sale así. Un saludo!!
@Aviaciónenpapel-q1k
7 ай бұрын
Pregunta podrias hacer un video sobre aviones a cohete o a reaccion poco o nada conocidos porque me encantan los reactores con diseños raros o casi no conocidos
@casusbellipodcast9492
7 ай бұрын
Tengo en la nevera un guion sobre aviones cohete. Y aviones poco convencionales seguro que en el futuro hay más 😉
@marcovinicioripariobaetico6962
7 ай бұрын
@@casusbellipodcast9492 🫠🫠🫠🫠
@pau6592
7 ай бұрын
Muy interesante!!!
@mateoignaciosanchez2005
7 ай бұрын
Muy buen video Estaría bueno un video del Pulqui argentino🇦🇷
@mateoignaciosanchez2005
7 ай бұрын
El pulqui es muy similar al mig 15. Son de la misma época Estaría muy interesante el video
@tdguy1532
7 ай бұрын
Dataso: tanto el Pulqui como el Mig-15 están en el museo aeronáutico de Morón.
@GENERAL-y9f
7 ай бұрын
El mig15 es simplemente hermoso
@josemaidana8575
3 ай бұрын
Puedes hablar del florov 4302?
@CitroenGS
7 ай бұрын
Los soviéticos tambuen tuvieron acceso al Rolls Royce Nene, gracias a Clement Atlee, el Primer Ministro británico que tanto hizo por beneficiar a la Union Soviética.
@casusbellipodcast9492
7 ай бұрын
¿Atlee? ¿El impulsor de la OTAN? ¿Beneficiar a la URSS? Ya te digo yo que no. No lo cuento en este vídeo, sí está explicado ampliamente en el podcast, que fue la propia Roll Royce quien presionó para vender sus motores. Comercio de Cripps consultó a la RAF, y estos le dijeron que los Nene y los Derwent eran material obsoleto. Un saludo y espero habértelo aclarado.
@CitroenGS
7 ай бұрын
@@casusbellipodcast9492 Atlee fue el que abrió las puertas a las descolonizaciones.
@georgecastiblanco2978
7 ай бұрын
Los lavochkhin la 15 y 17 los orim yak los Sukhoi su 9. Y 11 por decir algunos incluso el Tsagi contruyo un prototipo hasta Sergey koroliov diseño un avión a reacción. Hoy día son sumamente desconocidos esos aviones en occidente.😮😮😮😮
@karlwalther
7 ай бұрын
Сергей Королёв никогда не конструировал самолёты. В юности баловался планерами.
@georgecastiblanco2978
7 ай бұрын
@@karlwalther como le hago para responder el ruso a este muchacho? Saludos cordiales desde 🇨🇴🇨🇴🇨🇴🇨🇴🇨🇴
@marcovinicioripariobaetico6962
7 ай бұрын
@@georgecastiblanco2978 El ruso afirma que Serguey Koriolov nunca construyó aviones 😲🤔😵💫
@georgecastiblanco2978
7 ай бұрын
@@marcovinicioripariobaetico6962 otros dicen que si. Hay un par de prototipos de avión cohete que diseño y construyó el .busca bien
@rafaelolazabalreyna2120
7 ай бұрын
Occidente también recibió .. voluntariamente.. a ingenieros y técnicos alemanes para sus aviones y carrera al espacio.. Hay muchos ejemplos.
@gabrielleandreamicca796
7 ай бұрын
Todos son diseños y proyectos alemanes !!! Te olvidaste por completo del padre de todos los reactores, el Focke -Wulf Ta-183 Huckebein. Vas a ver qué parecido tienen los MiG-15, el Saab Tunnan, el North American F-86, y hasta nuestro Pulqui II diseñada en Argentina por el mismísimo Kurt Tank. Lo demás, es copia barata
@casusbellipodcast9492
7 ай бұрын
Salvo lo del Pulqui diseñado por KT, el reto es un mito de los años 60. Son diseños originales de sus correspondientes diseñadores. No fue ahí donde aportaron los ingenieros capturados alemanes. Gracias por comentar.
@rubenomarbueno1134
7 ай бұрын
Cundo Kurt Tank , se exilia de ARGENTINA en 1955 junto a todo su equipo de técnicos, se va a la India . Donde diseña el Marut caza de ala en flecha que se constituye con dos reactores. Paso a producirse en serie , y presto servicios hasta 1982 .
@_MusanGames
7 ай бұрын
Éso es verdad
@eduinmontoya556
7 ай бұрын
Lo curioso es que pocos se preguntan por que usa e inglaterra le proporcionaban tecnologia a la urrs si supuestamente ersn enemigos o eso nos querian hacer ver
@casusbellipodcast9492
7 ай бұрын
en este caso porque era tecnología que ellos consideraban obsoleta. Un saludo!
@444291
7 ай бұрын
El pulqui II de Argentina es muy similar al Mig 15, con la diferencia de que los sovieticos lo fabricaron en serie y en Argentina el Pulqui solo tuvo 3 aviones.
@sergiozapataarias3429
7 ай бұрын
La imagen utilizada desde el comienzo era del mig 17...este tenía esas venas en las alas y más angulo de ataque q el mig 15..o sea este no tenía esas venas...
@casusbellipodcast9492
7 ай бұрын
Luego lo compruebo, puedo haberme equivocado pero no creo: nervaduras lo lleva el 15 y el 17, y el 19. El 17 es más largo por el postquemador, tiene una cola diferente, y suele asomar la parte interna de la boquilla
@siddharthapalacios2650
7 ай бұрын
Like 🎉
@joseangelotxoasarabia3846
7 ай бұрын
Te recuerdo que rusia ya experimentaba con com motores a reaccion mucho sntes que alemania
@alvaroremirez2575
7 ай бұрын
😳
@brasilnews7910
7 ай бұрын
.durante a guerra civil espanhola os soviéticos tinham os aviões mais rápidos
@fernandomoratlalpa5570
7 ай бұрын
Y los gringos dónde los dejan, también copiaron
@juanaponce4134
7 ай бұрын
Para hacer ingeniería inversa, tienes que tener ingenieros y técnicos de primer nivel, sino cualquier ignorante se atrevería a hacerlo.
@edwinantonioseguragzferrei399
7 ай бұрын
los rusos nunca an tenido como diseños en sus aviones y helicópteros son raros la mayoría y robustos😕
@felipekrahl9241
7 ай бұрын
Copia de los proyectos y aviones a reacción alemanes... Me 262, me 1001, fw 183, mig 15 es 100 aleman.... como el Pulki Argentino
@juanalejandrosegura5857
7 ай бұрын
A ver... seguimos con la propaganda? La URSS venía desarrollando tanto tecnología como motores tanto cohetes como a reacción desde los años 30!!! Para su conocimiento pueden ver el documental "Aviones Secretos Rusos de la Segunda Guerra Mundial youtube original" de History Chanel con expertos del Smithsonian Institute.
@casusbellipodcast9492
7 ай бұрын
Hola Alejandro, gracias por comentar. No, me niego a que me tachen de propagandista, ni de imprimir un sesgo hacia ninguna superpotencia de la época. El documental lo conozco bien, y habla principalmente de los motores cohete. Este episodio NO es el episodio sobre aviones con motores cohete. Yo hablo de Jets, de turborreactores, y aún así incluyo uno de los proyectos de caza cohete (I-270) e incluso de un termo-reactor (SU-5) para crear algo de contexto. El documental de CH habla de Lyulka, del que también hablo en mi vídeo, y su primer diseño de reactor, del que también hablo en mi vídeo. En el documental de CH, minuto 35, explcamos prácticamente lo mismo que en el minuto 3 de mi vídeo. El documental te cuenta que tenían técnicos, y mucho diseño teórico, cosa que también apunto en mi video, pero británicos y alemanes llegaron a construirlo antes que los soviéticos. Es un hecho, no una opinión. Y como también explico, los soviéticos crearon motores muy avanzados pero que no estarían maduros hasta principios de los 50 (3:20 de mi video). Son hechos, no propaganda. Ni lo utilizo con fines propagandísticos. De hecho en el podcast de Casus Belli he desmitificado muchas veces el caso de los motores Rolls Royce, por ejemplo en la miniserie sobre el MiG-15 en go.ivoox.com/rf/94983219 . Pero eso no quiere decir que los MiG-15 y 17, o los Il-28 no volasen con derivados del Rolls Royce Nené. Igual que los F-86, F-84, F-80 o los F9F estadounidenses. Por otra parte, los MiG-9 volaron con copias evolucionadas de los BMW 003 (igual que los aviones franceses de la época, que los evolucionaron hasta los últimos Atar 101 de los Mirage III) y los Yak-15 y 17, con JUMO 004, y el Yak-23 con un Derwent V. Así que no veo propaganda por ningún lado. Nos conoces poco ;) Un saludo!!
@emiliodemiguelcampos
7 ай бұрын
alguien que sabe lo que dice. La URSS paralizó los desarrollos, acertadamente, de los prototipos a reacción para centrarse en ganar la guerra con las armas de esa época. Los "adelantados" alemanes no les quedó más remedio que dedicarse a crear armas milagro ya que con medios corrientes no podían y aún así la perdieron. También es mentira que los alemanes estuvieran más adelantados que los británicos en 1944. El Gloster Meteor era clarísimamente superior a cualquier cosa alemana. El británico era capaz de volar 150 horas y el alemán a duras penas 10.
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