Grande Emiliano! Il tuo modo di descrivere le auto e unico,e poi questo tuo modo di girare intorno alle auto con la telecamere mentre descrivi l'auto e unico.
@ilbolvio
2 жыл бұрын
che meraviglia, sempre stata una delle mie preferite
@Mtths86
2 жыл бұрын
Ancora più bella di questa era la versione Essex. Sempre stata una gran auto
@lucabe77
2 жыл бұрын
Bellissima! Ma va anche sott'acqua??? :)
@yuricampaci8052
2 жыл бұрын
Si sbagli una curva si..... 😂😂
@claudio98408
2 жыл бұрын
Emiliano questa era una delle macchine di a tutto gas cartone giapponese anni 80/90 sulle auto stradali da corsa,non so se te lo ricordi il cartone,fantastico
@robmor81
2 жыл бұрын
Io lo ricordo perfettamente, da piccolo era uno dei miei preferiti assieme a "F Motori in Pista" (anche quello a tema auto/corse).
@claudio98408
2 жыл бұрын
@@robmor81 grandissimo Roberto,F motori lo ricordo poco adesso guardo magari lo conosco,ma a tutto gas era stupendo anche perché ti spiegava la tecnica dei motori turbo dell’epoca cioè non era un cartone per bambini era molto di più,è passato un po’ in sordina in Italia ma meritava molto di più,ed Emiliano non può non ricordarlo
@robmor81
2 жыл бұрын
@@claudio98408 vero, era un gran cartone animato. Chissà se lo ricorda anche Emiliano, credo che in molti siano "cresciuti" con quel cartone.
@motorfab7014
2 жыл бұрын
Sensazionale, vistosa rara e veloce Affidabilità... è lei che ha fatto nascere l'acronimo Lot Of Trouble Usaually Serious
@motorfab7014
2 жыл бұрын
@@BossHoggJDH è diventato un acronimo dispregiativo inglese ovviamente inventato dai proprietari stufi di tutte le rogne subite
@autoepocanordest-edycipola2802
2 жыл бұрын
Esprit nasce qualche anno prima (4) della DMC12. Volendo aggiungere alcune linee tese di Giugiaro, va aggiunta la BMW M1 sempre opera del grande Maestro (anche se derivata dalla turbo del 72 di Paul Braqt). Volendo aggiungere altre info, DMC è stata sviluppata in Heathel... utilizzando addirittura l'Alpine A310V6. Detto questo, parliamo sempre di monotrave. In più in comune abbiamo (successivamente), il cambio 369 poi UN1. insomma.. tanta roba (poi sfruttati anche dalla Venturi). Unica cosa a cui non ha rinunciato l'Esprit è il 4 cilindri fino alla Stevens incluso. Dalla serie Thomson con il V8 secondo me ha perso la filosofia Lotus dei motori piccoli ma pepati. Adoro i monotrave. Emiliano se hai piacere, sul mio canale ci sono alcuni video sul design, sulla M1, sulle Venturi, sulle Alpine V6, ... oltre a tante altre cose. Mi farebbe piacere se ti registrassi. GRAZIE :-) ps. allegro il collaudatore :-)
@luigimelis8465
2 жыл бұрын
dopo aver visto 007 e aver scoperto la storia della macchina me ne sono innamorato....stavo per acquistare un modello del 1990 (avete presente quella in pretty woman?) ma poi mi resi conto che mantenerla sarebbe costato un occhio....macchina per me leggendaria...un marchio che purtroppo ad oggi non ha più quello smalto degli anni 70 e 90...un vero peccato
@masterpilotemilianoperucca7457
2 жыл бұрын
Con questa macchina nasce l’acronimo lotus di lots of troubles usually serious
@lotusesprit38
2 жыл бұрын
Parabéns pelo video, excelente qualidade e carro lindo e bem cuidado/reataurado. Cumprimentos de Portugal 👍👍
@stefra8685
2 жыл бұрын
Bellissima. Vista una sola volta in Italia
@brunomazzeo4562
2 жыл бұрын
007 car, con le pinne che uscivano all'altezza delle ruote James ci andava anche sott'acqua 😉 , io avevo un modellino della Matchbox 1:43 bianca con la scritta 007 rossa con le pinne rigorosamente aperte 😉
@mjpierlu
Жыл бұрын
Come ha fatto Giuggiaro a concepire la Panda dopo aver sfornato una marea di capolavori come questa Lotus ancora resta uno dei misteri insoluti della storia umana
@framad3446
2 жыл бұрын
questa si che spacca.. altro che i carrozzoni di oggi, ho una Lotus Elise 900 Kg in ordine di marcia e vi posso assicurare che le Lotus sono auto uniche bastano 2 curve per farvi tornare il sorriso... per lo meno prima che annunciassero il SUV elettrico..
@framad3446
2 жыл бұрын
@Dusty l'assenza del servosterzo è uno dei segreti vincenti della Lotus, è vero l'assenza del Servosterzo si sente nei parcheggi a ruote ferme devi mettere un po di forza, ma ne vale assolutamente la pena quando hai in cambio un volante cosi preciso sembra un volante da corsa sia per design che per dimensioni è della momo, per come la vedo io farsi un giro in Lotus è terapeutico.. stai a 2 cm da terra con il motore che ti urla dietro la schiena il volante tra le mani e la strada libera non serve altro
@thejudge3094
2 жыл бұрын
Per gli appassionati famosa quella, non turbo, bianca di Bond
@giuliopedrali4794
2 жыл бұрын
Gli interni in alcuni allestimenti, colori, erano molto British, in stile psichedelia anni 70...
@mauronovelli3928
2 жыл бұрын
il posteriore mi ricorda molto la Lancia 037🙃🙂
@maurobagaggia5518
2 жыл бұрын
Ne ho una, ma è del 1994 quindi 2 up-grade avanti a questa, 2000 c.c. più pesante, ma con 249 CV. ma ad essere del tutto onesti, è meno affascinante di questa...comunque Emiliano, se vuoi provare la mia...a livello di freni è perfetta ;-)
@vizzichesu
2 жыл бұрын
La macchina di 007 in un film che esce dall'acqua 👍
@samuelgaruti985
Ай бұрын
Sono più belle internamente di quelle udierne.. gran macchina
@mauromolinaro4814
2 жыл бұрын
Sbaglio ma i fanali posteriori erano della Ford Escort o Capri ?
@TempoeMisuraMarcoBeltrandi
2 жыл бұрын
Se conoscessi un minimo di storia dell’auto sapresti che i progetti della Esprit e della De Lorean non erano comuni. Era la De Lorean che anni dopo riprese il telaio della Esprit è la linea disegnata da Giugiaro. Lo credo bene che non te la facciano guidare perché è una vettura molto difficile con cui ci si male facilmente se non lo sa usare.
@masterpilotemilianoperucca7457
2 жыл бұрын
ho chiesto ai ragazzi di Lotus, anche a chi era lì all'epoca, e la de lorean è stata progettata ed ingegnerizzata lì ad hethel partendo dalla base esprit. ed è quello che ho detto. era un progetto comune, quello della de lorean a questa esprit, il fatto che sia arrivata dopo la de lorean è indipendente dal fatto che sia "comune" da un certo momento in avanti, per un breve tempo. che poi erano macchine molto diverse visto che design, motore e costruzione (irlanda) erano di altra parrocchia. Ciao!
@fabiobertolotti6979
2 жыл бұрын
....se conoscessi un minimo di grammatica .....!!!....con cui ci si male facilmente ????????.......se non lo sa usare.........??????? mahhhhhh!!!!!!!!
@TempoeMisuraMarcoBeltrandi
2 жыл бұрын
@@masterpilotemilianoperucca7457 grazie per la cortese risposta, ma io rimango della mia idea. Se si afferma che che un progetto è comune, significa che due case lo hanno sviluppato assieme. Nel caso Lotus Esprit - De Lorean MC 12 ci sono anni e anni di differenza di mezzo.
@lancraft
Жыл бұрын
That was Chapman’s car.
@giuliopedrali4794
2 жыл бұрын
Il design tutto squadrato tipico degli anni 70 si diceva : a foglio di carta piegato.
@fabiobertolotti6979
2 жыл бұрын
.......che dire ..... L'auto in se' e bella, anche se non amo molto le linee troppo squadrate ! grande figata la radio "a tetto", in stile aeronautico !! ps. ma quel collaudatore li' dove l'avete preso ? ...il suo stile di guida mi ricorda quello d'una mia zia anziana quando tornava dalla "Conad" !!! In realta' mi sa che, piu' che collaudare le auto, collaudava i tandem da dare ai biciclettai di Jesolo !!! (Mi sa che al prossimo rinnovo, la patente non la vede piu' !!!!) lol lol lol
@funkitarrodoc
2 жыл бұрын
Esternamente é una macchina molto affascinante. Internamente mi sembra invecchiata male, a differenza di altre Supercar: non tanto per la strumentazione ma per questi interni così opulenti
@giuliopedrali4794
2 жыл бұрын
Inglesi...
@MrApriliaForever
2 жыл бұрын
Solo per i tuoi occhi ..cit. 007
@yuricampaci8052
2 жыл бұрын
Secondo me la DMC 12 assomiglia tanto alla Lancia Beta Montecarlo.... Da cui ha ereditato tanti problemi... La Lotus è molto bella... Ps la Ferrari 308 aveva i 205/14...meno di un 1.2 aspirato odierno.... 😪
@lucagambino7199
2 жыл бұрын
Gran Bella Auto Gran bel Design nulla da dire su Giorgetto Giugiaro, ma non dimenticare un certo Marcello Gandini o un tale Franco Scaglione, in verità fermarsi anche solo a questi è fare un torto a molte fenomenali matite Italiane.
@masterpilotemilianoperucca7457
2 жыл бұрын
Si ma la bravura di Giugiaro è stata quella di spaziare da auto sportive senza tempo come questa a fenomeni più normali come panda e golf.
@emiliobaldassari5626
2 жыл бұрын
Tornassi indietro collezionerei cruscotti, sicuramente ci sarà qualche furbone che li colleziona.
@darioderosa8905
2 жыл бұрын
Non si fidano a lasciarla a Masterpilot?
@linge77
2 жыл бұрын
Che la guidava Richard Gere, malissimo, e poi Julia Roberts, un pochino meglio, nel film Pretty Woman secondo me è degno di nota. Sono molti i film che hanno consacrato alla leggenda le automobili, compresa la DeLorean DMC-12 che è "parente alla lontana" con questa, ma chissà perché questa Lotus la ricordano in pochi, intendo nel film. Forse perché tutti ci ricordiamo meglio Julia🤣🤣🤣
@daniloc.7909
2 жыл бұрын
Ma quale suv da 700...meglio esprit!
@rampuya.
6 ай бұрын
Mah veramente gli interni sono palesemente ispirati dalla countach
@matteorubini6075
2 жыл бұрын
Te prego spiegami perchè non l'hai guidata!!! Perchè è un pò strana....(!?!?!): cioè significa che se la guidava un altro al posto del collaudatore s'encazzava la macchina???? :-))))
@masterpilotemilianoperucca7457
2 жыл бұрын
Era senza freni ;)
@giuliopedrali4794
2 жыл бұрын
Questa Esprite dimostra che Lotus l'unica cosa su cui non puntava erano i motori, presi da altri e solo elaborati, quindi ora è perfetta per l'elettrico.
@salvatoresoro3068
2 жыл бұрын
la Delorean è ben successiva alla Esprit...
@masterpilotemilianoperucca7457
2 жыл бұрын
Si ma non di molto
@marcoprivato4573
2 жыл бұрын
Epo, stai sbavando di la verità....non ci hai messo le mani sul volante ma è giusto cosi, col cazzo che quel esemplare te lo facevo guidare se non per un bonifico da almeno 5.000 euro..
@repsol3
2 жыл бұрын
What???
@eugeniozanda7230
8 ай бұрын
E tu un treno di gomme da 235/60/15 (posteriori) e 195/60/15 (anteriori) montate su una macchina che pesa circa 1200kg, ed è alta circa 110 cm. con motore centrale e perfetta distribuzione dei pesi prodotta nel 1980 le chiami strettine...? Mi sa che di macchine non capisci proprio una mazza allora...!😂🤣😅😆
@masterpilotemilianoperucca7457
8 ай бұрын
Hai presente che gommatura ha macchina attuale comparabile a quella? Prendiamo il caso di una alpine a110? 215/40r18 e 245/40r18. Quindi sono due centimetri davanti e uno dietro senza considerare il diametro del cerchio ed il profilo della gomma stessa molto più appuntito nel caso della lotus. Ciao
@eugeniozanda7230
8 ай бұрын
@@masterpilotemilianoperucca7457 Ma che centra? Tu continui a non capire...Le macchine vanno contestualizzate, tra le due vetture che hai citato non c'è alcun rapporto..! Non ha alcun senso comparare le gomme di una macchina progettata negli anni 70 con quelle di una macchina attuale...! Se dovessi usare il tuo "metro di giudizio", allora ti potrei dire che la Alpine A110 "originale" aveva delle gomme strettissime, visto che oggi non le trovi neanche su una Panda...!
@masterpilotemilianoperucca7457
8 ай бұрын
Infatti ê proprio perché sono contestualizzate che ti dico che sono strettine.
@diegocorradini7072
2 жыл бұрын
Io adoro italdesign e i Giugiaro,c è solo un auto che mi fa veramente ma veramente schifo,ed è la punto anni 90.. non ci vedo nemmeno la loro mano sembra una roba da centro stile fiat😖 come la multipla
@ambrogiopintus3457
2 жыл бұрын
E infatti era un progetto proprio del centro stile Fiat! Giugiaro ha disegnato la grande punto!
@diegocorradini7072
2 жыл бұрын
No è legata al nome di Giugiaro (c è scritto pure su Wikipedia che ne dice di vaccate ma è vero l'ho anche letto sulle riviste diverse volte)
@diegocorradini7072
2 жыл бұрын
La grande punto è piuttosto bella e grazie al cielo non centra niente con la vecchia scoraggia anni 90
@ambrogiopintus3457
2 жыл бұрын
@@diegocorradini7072 errore mio, era la seconda serie che venne disegnata dal centro stile Fiat!
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