현기 3.0 lpi 초기엔진의 경우 헤드볼트풀림 고질적인문제와 누유문제로 순정유를 10w30으로 바꿨어요 헤드쪽 약한차량이 0w20으로 바꾸면 누유생깁니다..ㅋㅋ앞쪽은 괜찮은데 유독 뒷쪽에 누유가 생겨서 눈에 잘 안보이죠..
@chung-heehan3723
3 жыл бұрын
좀 이해가 안되어서 질문 드립니다. 람다엔진 헤드볼트의 길이 단축과 블럭 강성 낮음으로 나사선 손상으로 헤드와 블럭의 기밀이 안되는 고장인데 냉간시 점도를 10w 쓰는게 어떠한 영향이 있는건지요? 10w를 사용하였을때는 기유자체가 고점도일것이고 증발량 산화안전성이 좋을뿐 헤드볼트에 영향이 없어 보입니다. 구지 따지자면 점도 향상을 출력이 감소하여 헤드에 받는 스트레스를 줄인다는것 밖에는 생각나는게 없습니다. 누유는 더욱더 점도에 영향을 받는게 이해가 안됩니다. 엔진오일 첨가제에 고무의 경화를 막아주는 성분이 있는데 이것을 추가 했다면 모를까요. 점도랑 오일 누유의 관계는 굉장히 미비한거 같은데요....
@rotisbread
3 жыл бұрын
@@user-dx8zd2wk4x 고무쨩 현기차가 바꿨다고 오일누유때문에..너무 기존 순정유가 5w30이였는데 너무 묽어서 10w로 바꿨어. 좀 됐는데? 니 머가리는 똥만 들어가있는겨?
@rotisbread
3 жыл бұрын
@@chung-heehan3723 뭐 그냥 정비소에서 들은 얘기로는 헤드볼트 풀림으로서 들 뜨는데 그 사이로 묽은 0w 0w의 오일이 흘러 나온다고 좀 된 10w로 바꿨다는 얘 기죠. 현기차에서 그리 말하는데 제가 뭘 어케합니깤
CN7은 간접분사 엔진이므로 LSPI가 없고 그래서 SN+ SP규격이 아닌 이전규격을 넣어도 됩니다만! SN+ SP로 되면서 LSPI뿐 아닌 다른부분도 업데이트 되기때문에 SN보단 SN+SP 쓰시는게 좋습니다 근데 킥스파오1 같은 고급오일들은 SN이어도 다른 SN+ SP보다 더 좋을수있습니다 (제조사인증규격도 있고 여러가지 규격이 들어가죠) P.S 최신규격은 과거규격을 포함하기 때문에 SP규격을 사용하면 SN+ SN SM 이전규격을 다 포함합니다
@user-ev9so7xi9w
4 жыл бұрын
LPI 엔진오일 사용점도에 관한 명쾌한 답변이 나왔군요~ 열 많아서 무조건 30점도 이상 사용하라고들 하는데~ 분명 제조사에서는(현대/기아) 5w-20이 추천 사양이라고 명확히 명시되어 있죠~오늘도 좋은 내용 배워갑니다~감사합니다~:) 추가로 메가터보씬의 경우 제조사가 쉘 말고도 sk루브리컨츠에서도 제작됩니다(심지어 최근 생산품은 sk에서만 나온다는 이야기도 있네요)~
@user-rk7pm6hz5k
2 жыл бұрын
스파크에 권장 점도가 5w20인데 제가 인수한 중고차에 0w40 넣었더니 차가 훨씬 부드럽네요 0w를 만들려면 최소 pao를 베이스로 해야하니 당근 고급이죠 특히 가스엔진은 열이 심하므로 20보다는 30 - 40이 나을 거 같은데 왜 20을 추천하는지 모르겠어요 최소 20은 되어야한다... 뭐 이런건지?
써도 됩니다 3.0lpi 써봤는데 무난하게 좋았습니다 이 동영상 질문 작성자였는데 답변 듣고 바로 쓰고 있는데 괜찮네요
@alfie4us
4 ай бұрын
쌉가능 합니다 같은 0w3p이더라도 고급으로 갈수록 더 좋습니다
@MinSu-_-
3 жыл бұрын
안녕하세요. 이영상 주제 질문자 입니다. 제차 19년식 k7 lpi 인데 0w30 쓰려하니 주변에서 가스차에 쓰면 안된다고 그래서 박사님의 사피엔스에 질문 하였는데 명쾌하게 답을 해주셔서 굉장히 감사했습니다. 현재는 0w30 계열 오일을 이용중에 있습니다. 아무문제 없이 다니고 있고 더운여름에도 무탈히 다니고 있습니다. 고민하시는분들 아무걱정 마시고 넣으세요. 제가 겨울에 회사 도착해서 좀 있다 시동 끈다는걸 깜박해서 퇴근때 까지 시동 안끈적 있었는데 (13시간 정도) 메가터보씬 쓰고 있었고 오일증발같은건 없었어요. 고민말고 0w30 쓰세요.
@user-qf6hp1cb5s
Жыл бұрын
LPI 오늘 0W-20넣었는데...
@user-hj9bj2ux9j
11 ай бұрын
차가 잘나가는게 확실히 체감나죠?
@user-mg1zt6tn5w
3 жыл бұрын
엔진오일 소모 누유 있는 현기 차량에 w30에서 40으로 넣으면 확실히 소모되는게 많이 줄어난 괴이한 현상이 나타납니다.
@jamie_kwon
3 жыл бұрын
뉴그랜저 3.0lpi(2020) 입니다. 권장은 5w20, 5w30인데 높은 등급인 프리미엄 플러스 0w20을 5000km정도에 최초 넣었습니다. 까페에서 권장 오일이 아니라고 계속 그래서 이번(누적 13000km,8000km 경과)에 지크x7 5w30을 갈려고 예약해놨는데요. 말씀에 따르면 0w20(메가터보씬) 또는 0w30(슈퍼프리미엄 플러스)로 가도 무방하다는 거죠? 고속(100~120km/h, 정속) 85%, 시내15% 정도 됩니다
유로6화물차오일로 야코엔진오일을 쓰볼려고 하는데 야코에서 추천오일 점도가5w30인데 순정오일은 10w40임니다 사용해도 괜찮은지요? 우로6엔진이 열이 높아서 기존순정 오일이 내구성이 없어 오일수명도 길지않고 카본이 많이 발생한다고 하네요
@user-vi7uj8sx7u
4 жыл бұрын
sapiensqna.com 질문은 링크의 사이트를 통해서 남겨주세요. 답변을 댓글로 남기기에는 부족할거 같습니다. ^^
@Whale83
4 жыл бұрын
영상 잘봤습니다~ 첫차 중고로 산지 얼마 않된 초보인데요 제 차량이 15년식 lf쏘나타 lpg 인데 앞에 0w 5w 상관없이 점도20 엔진오일 넣어도 되는건가요???? 아니면 0W만 점도 20넣어도 된다는건가요 헷갈려서요ㅠㅠ
@ki5203
4 жыл бұрын
앞이 0에 가까운 숫자일수록 고급기유라 내구성이 좋다고 하심!!
@user-qg6zq4gq7l
3 жыл бұрын
전 그냥 5w30 권해드립니다. 제일 무난한거 같아서여.
@user-eh5oy6eg3i
Жыл бұрын
저도 동일차종 타고 있습니다 옵티멈 10w30 가스차전용 엔진오일만 넣고 있습니다 이것저것 다 너봤지만 옵티멈이 젤 낫습니다 괜히 가스전용오일이 나오는게 아니더군요
@user-li7on6dk6s
Жыл бұрын
@@ki5203 0w라고 해서 전부다 고급기유는 아님.. 광유로도 0w 만들수있음
@user-zu9cm9ll5l
5 ай бұрын
@@user-li7on6dk6s 현대 kia 르노 kg 쉐보레 서비스 센터 주로 사용 하는 엔진오일 사용 하는오일은 가솔린 lpg 5w30~40 사용을 합니다 요소수 들어가는 디젤 차는 10w30~40 을 주로 사용을합니다
@user-zu9cm9ll5l
7 ай бұрын
현대 순정오일 0w20 짜리 답답 한데
@junghokang1840
4 ай бұрын
ㅠ 저도 순정쓰는디 0w20이네요
@fiberkim4443
2 жыл бұрын
안녕하세요 박사님 제 오토바이 메뉴얼 점도가 10w30 인데 실수로 5w30을 잔뜩 구매하였습니다. 저는 연비보다는 내구성을 중요시 해서 그런데 구입해놓은 오일에 같은 회사의 10w 30 오일을 구입해 반씩 섞어쓰게 되면 저온 점도를 조금더 높여서 내구성도 올리는 효과를 기대할 수 있을까요? 가 궁굼합니다. ㅎ 답변해 주신다면 정말 도움이 될것 같습니다. 감사합니다.
@user-qk1xr7en9i
Жыл бұрын
5w30이 더좋은거임 그냥 쓰세요~
@eosnndmdjdj
3 жыл бұрын
뉴그랜저 하이브리드 추천점도는 5w20,0w30,5w30 이라고 적혀있는데 제가 사용하고 싶은 점도는 0w20 또는 0w30 입니다. 이 두가지 모두 제 차량에 사용해도 괜찮을까요?
@user-vi7uj8sx7u
3 жыл бұрын
일반적으로 매뉴얼 상 권장점도의 한단계정도 차이나는 점도는 사용해도 지장이 없습니다~ 따라서 0W-20/0W-30을 사용해도 문제 없을 것으로 예상됩니다^^
@eosnndmdjdj
3 жыл бұрын
@@user-vi7uj8sx7u 감사합니다
@Heyseulseul
Жыл бұрын
모닝lip 차량입니다. 5w30정도면 괜찮을까요??
@user-hj9bj2ux9j
11 ай бұрын
써도 돼요
@user-tf6tj7jh9y
8 ай бұрын
모닝은 엔진이 작아 열을많이발생합니다 저 점도오일쓰면 엔진망가집니다 무조건30 이상써야되요 순정개쓰래기오일20이런거쓰지말길
@user-li7on6dk6s
3 жыл бұрын
고점도는 연비 나빠서 안씀
@Eugin_Choi88
Жыл бұрын
한국 오일시장은 근거없는 "비싼게 무조건 좋다"라는 판타지소설임. 오일스펙안보고 독일국기하나 박으면 리터당 2만짜리 명품 오일됨ㅎㅎ. 국산은 다 광유취급함. 실제론 광유 본적도ㅡ없음
@Shiksik
7 ай бұрын
까센타가면 호스로 찍 넣어주던데 그개 광유래여
@orgs5237
3 жыл бұрын
kixx lpg 10w40 제품은 어때요?
@user-vi7uj8sx7u
3 жыл бұрын
안녕하세요^^ 제주도따이님! 사피언스 Q&A는 특정제품에 대한 평가는 지양하고 있습니다!
@user-te9dj2rl2n
4 ай бұрын
이것저것 따지지마시고 3.0lpi엔진 오일의 답은 0W30이 정답 입니다😊
@user-qg6zq4gq7l
3 жыл бұрын
저의 경우 값싼 0w 를 써보니 정차 시 진동이 좀 심했습니다.
@user-tf6tj7jh9y
8 ай бұрын
카센타 이것들 아무것도몰라요 지들이 오일종류를 얼마나써봤겠어 그저 넣어만줄뿐 심지어 기유가뭔지도모르는거 태반임
일반적으로 엔진오일 매뉴얼 기준, 한 단계의 점도 차이는 사용에 지장이 없도록 설계가 됩니다. 사용에 지장 없을 것으로 예상됩니다.
@gongdoly
4 жыл бұрын
sm5 LPI 인데 0w-20 중 덱소스1 젠2 등급 정도의 높은 등급 오일을 사용하니.. 특유의 골골골 소음이 적어 집니다. 엔진오일에서 가장 중요한 부분은 HTHS 수치 입니다. 높은 등급 오일은 이 수치가 2.5 이상 되어야 합니다. 2.5 이상이면 고배기량 고출력 차량 아닌 이상 엔진을 충분히 보호 해줍니다.
@aequitas609
11 ай бұрын
저도 그랜져LPi 인데 덱소스1 젠3(젠2 상위버젼) 0w20 두번째 넣었는데 아주 만족합니다.
@mie4248
3 жыл бұрын
터보차에 0w20 상관없죠?ㅋㅋ
@user-vi7uj8sx7u
3 жыл бұрын
안녕하세요 사피언스입니다. 터보엔진은 자연흡기보단 오일에 일반적으로 가혹조건에 해당하나, 제조사에서 제공하는 매뉴얼의 권장점도를 준수하는 것이 좋습니다 ^^
@jumun1372
Жыл бұрын
뭔 소리인지 두서가 없고 말도 너무빠름..
@castorpullux
2 жыл бұрын
근데 문제는 휘발유 차량에 비해서 lpi차량 온도가 훨씬 높은데 그래서 저점도를 안쓰는건데 그냥 오일이 좋다 나쁘다만 있고 휘발유 차량과 lpi차량과의 차이로 인한 비교나 내용은 하나도 없네요. 그러고 lpi가 다이렉트가 아니라니요 lpg가 기화기 방식이고 lpi가 다이렉트 방식인데요 헷갈리신거 아닌가요?
@user-pp1iw9if7t
2 жыл бұрын
아뇨아뇨 lpg엔진은 기화기 방식이고 lpi는 간접분사 방식입니다 인젝터가 lp가스를 액체형태로 흡기밸브에 쏴서 공기랑 혼합이 된 다음에 실린더에 들어갑니다 (mpi) gdi가 가솔린 다이렉트 인젝션의 약자입니다 그러므로 lpi는 다이렉트가 아닙니다
@ozing-ohjudgal2658
Жыл бұрын
@@___Majestyyy LPi 엔진을 GDi와 비슷한 구조로 생각하시는 분들이 계신데, 그렇지 않습니다. 굳이 따지자면 MPi와 훨씬 비슷해요. 간접분사(포트분사)방식을 사용하지만 고전적인 방식(기화기 or 믹서)의 경우 LPG를 베이퍼라이저(기화기)를 통해 기화시켜 사용하는데 반해 액화분사 방식의 경우 액화된 상태 그대로를 사용하기 때문에 시동성과 효율이 더 좋죠. 이를 현대모터그룹에서는 LPi라고 칭합니다. Gdi (가솔린 “다이렉트” 인젝션) - “직”분사 Lpg와 lpi는 직분사, 간접분사의 차이가 아니라 액화프로페인을 기화기를 거쳐 gas 상태로 이용하느냐, 액체상태 그대로 이용하느냐의 차이입니다. 즉, 기화기를 거치는지에 따라 연료의 형태만 다를 뿐이지 흡기매니폴드에서 연소실로 간접분사되는 방식은 같습니다. lpg 연료를 직분사로 사용하는 lpdi 엔진은 신형 포터2, 봉고3에 최초 적용 예정입니다.
@hobak94
10 ай бұрын
와 아직도 lpi를 직분사라고하시는분들이계시넹. ㅋ lpi는 간접분사(포트분사)입니다. ㅎ.
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