>Турбина и впрыск на воздушник О, так вы из Штутгарта
@Cronos580
3 жыл бұрын
Запоршивцы строит)))
@KrasnyBaron
3 жыл бұрын
ну, не он первый:)
@ЮрийРожков-р1б
2 жыл бұрын
Там турбину на воздушник вроде не ставили.
@robert1330
3 жыл бұрын
Спасибо автору за настолько восхитительный сериал, который перестал считать по какому разу пересматриваю.
@YukiNagato-u7r
3 жыл бұрын
Уже из-за дикции и манеры изложения можно смотреть) Чем-то напоминает адвоката Егорова по интонации)
@robert1330
3 жыл бұрын
@@YukiNagato-u7r про сравнение с адвокатом, подмечали уже не однократно
@manroot9657
3 жыл бұрын
Уже из заставки видно, какая насыщенная жизнь у запорика:) Автору респект!
@СергейКузьмин-з1л
3 жыл бұрын
Офигенно интересно и познавательно👍👍👍,отдельный лайк за философию автора!
@ovchelupoffteam9460
3 жыл бұрын
Видосик с красил бреность бытия сегодняшнего рыбного дня ...
@MrNikolab
3 жыл бұрын
Он сказал ТУРБИНА! 🤘😀
@АлимСадыков-и5в
3 жыл бұрын
Блиннн! Как-то ни разу даже не задумывался, сколько подводных камней таится в, с виду простой, доработке двигателя. Ну, чтобы не косячить, буду ждать продолжения сериала. Спасибо!
@STX_12
3 жыл бұрын
И так во всем, не только с двигателем
@STX_12
3 жыл бұрын
И так во всем, не только с двигателем. Вангую, что дальше автор упрется в ограничения совкопрома и сделает свап на нормальный высокоборотистый мотоциклетный мотор.
@АлимСадыков-и5в
3 жыл бұрын
@@STX_12 Думаю, что я так не думаю. Автор пробует довести до ума, в том числе на современном технологическом уровне, именно то, что было заложено в машину при рождении. Он не раз повторял, что машины, которыми он занимается, должны сохранить экстерьер и интерьер данный машине конструкторами изначально. Из-за этого он даже на дисковые тормоза отказывается Жужа переводить. Это, внешне, всего лишь не родные диски. А Вы говорите о пересадке сердца. А Ваше "совкопром", это вообще отдельная тема. Вам лучше смотреть ролики на тему "За что советские водители ненавидели ...".
@STX_12
3 жыл бұрын
@@АлимСадыков-и5в Какой-то избирательный тогда франкеншнейн получается. А деталь есть деталь - если есть возможность заменить ее на лучшую, да еще и вписаться в бюджет(в т.ч. по человеко/часам) то вообще шикарно. Ну тогда проще с той же таврии двигатель - экономично и канонично)
@АлександрАртимовец
3 жыл бұрын
У гениального мастера и двигатель ломается гениально! Шатун в сторону и в таком состоянии можно на край света уехать,заклинивания нет!
@РамильХайретдинов-ь6ш
3 жыл бұрын
Лайк однозначно,ждём продолжения,донат прям совсем не жалко
@die3e1
3 жыл бұрын
Хоть какая-то радость на фоне пресс-конференции...
@diversunt1
3 жыл бұрын
Таки шалом! Сначала лайк, потом просмотр, стандартная схема:)))
@SNSH07
3 жыл бұрын
Молодец !!!!! Запорожец: мужик который меня делает (соф жесть)мне нравится
@subattery
3 жыл бұрын
А где побухтеть за жизнь, про то как космические корабли бороздят просторы большого театра.
@kikoz1972
3 жыл бұрын
Турбина и впрыск на воздушнике это уже что то из авиации)
@DeadPlug-g6r
3 жыл бұрын
После упоминания слова турбина на МеМЗ, я подавился собственной шизофренией, автору удачи, контент как всегда топ.
@ИгорьКирьянов-ы1б
3 жыл бұрын
Документальный ролик сурогого зазды.класс
@viktorb411
3 жыл бұрын
Классное видео о совковых гениальных технологиях !!!
@FanatOf80s
3 жыл бұрын
Тосольное отопление/охлаждение масла на воздушном двигателе - нелепая затея. Тогда уж сразу на жидкостное охлаждение переделать, или вообще на другой двигатель перейти (ВАЗ например). В свое время баловался с тосольным отоплением (грел на змеевиках из медной трубки, намотанной вокруг выпускных труб на выходе из каждого цилиндра) - намучился только. А ГАЗелевские электропомпы - расходный материал. Вал корродирует - продирает сальник, и начинает течь.
@Life-forma
3 жыл бұрын
Один из немногих каналов которые смотришь без перемоток
@alexey8201
3 жыл бұрын
Отлично. Как всегда интересно,иронично и по делу.
@владимирморозов-к1с
3 жыл бұрын
автору респект!грамотно и просто приятно!
@АлександрМ-ч1ы
3 жыл бұрын
С нетерпением ждём продолжение этой Санта-Барбары)))
@nik_brooklyn
3 жыл бұрын
я предлагаю масло охлаждать в картере, минуя высокое давление. Тебе ничего не мешает в картер 2 штуцера всверлить и внутри сделать змеевик из медной трубки, либо из гофрированной нержавейки от газовой плиты (в леруа 200р. диаметр 16, длинна 1.5м) и гонят антифриз. Либо без теплообменника 2 штуцера, маслонасос 01, крутить его редуктором дворников, и уже он будет по низкомк давлению качать масло прямо а салон по обычным шлангам
@mihanik9164
3 жыл бұрын
Шеф Лайк!!!!)
@Eugenvector
3 жыл бұрын
Все как обычно на высшем уровне 👍🏿
@marunchakroman
3 жыл бұрын
В площадке под вынос фильтра есть два боковых отверстия куда удобнее всего при желании вколхозить датчики температуры и давления масла, резьба там кажется 1/8 NPT
@Yozhi_UA
3 жыл бұрын
Чем дольше сериал - тем круче заствка)))
@ЖеняШевченко-о5е
3 жыл бұрын
Лично мне очень заходит такой контент.
@ГенадийЧерняев
3 жыл бұрын
Браво так держатъ
@alexvollenweider4232
3 жыл бұрын
Просто прекрасно, ждем продолжения👍
@СеверинИван-ц9в
3 жыл бұрын
от корки до корки , столько нового узнаю , спасибо автору огромное
@ВиталийВ-с1ц
3 жыл бұрын
Каждую серию жду с нетерпением, смотрю в режиме ""весь мир подождёт""
@acericonia8565
3 жыл бұрын
Ваще !!! Мастер от бога !!
@DmiA
3 жыл бұрын
во времена буйной молодости прикручивал радиатор испарителя кондиционера от какого-то японца на запорожец для охлаждения масла в разрез напорной магистрали от насоса. работало очень неплохо.
@МихаилИльин-щ6я
3 жыл бұрын
Очень ждал серию ижду новых! Удачи и терпения)
@kyril8390
3 жыл бұрын
Круто чел !
@Добрыйсамаритянин-п7е
Жыл бұрын
17:58 так вот же он, заводской впускной коллектор под двухкамерный карбюратор Озон, Вебер, Солекс
@andreymetropolitan8968
3 жыл бұрын
Он сказал, что будет турбина! Видимо, опять проверка на внимательность, как в одном из предыдущих выпусков был вопрос, из деталей какой машины новые задние тормоза
@vladimir-kil
3 жыл бұрын
Интересный вариант был бы установить ГБО и повышением степени сжатия турбиной реализовать потенциал высокого октанового числа газа.
@ф_стрелец
2 жыл бұрын
О, вы из Украины
@СергейЧесноков-з9г
3 жыл бұрын
Желаю, Вам, удачи в данном проекте. Очень внимательно слежу за Жёлтым Запорожцем. Очень интересно и познавательно про SECU-3. Надеюсь, Вы, продолжите серию про установку и настройку инжектора.
@Seregium
3 жыл бұрын
Ох, блин, смазка оси коромысел через штанги - это капец! Я думал, там должно как у волги подаваться под давлением в ось и стекать по штангам!
@axelmustermann9319
3 жыл бұрын
В конце показал ноги, это наверное как-то связано с падением мохавика в начале видео 😊👍
@vancyklo1132
3 жыл бұрын
От спасибо за видосик! Кстати, вот вам хинт: если при снятии бошек не вытаскивать штанги привода клапанов сразу, то не придётся собирать с пола пружины кожухов штанг, уплотнители и шайбы - они останутся на торчащих из картера штангах:-)
@JohnSmith-mi8bz
3 жыл бұрын
Сразу лайк! Жги дальше!
@asadnasibov8637
3 жыл бұрын
Думаю ранний 40, как 30ка. А 30ка(ушатый) тяжелее 40ки. Поэтому поздний едет лучше.(из личного опыта)
@unokarpa4405
3 жыл бұрын
5:19 лампово.. вафельное полотенце )
@alexbaysha2586
3 жыл бұрын
Супер... Где Вы в 80-х были!
@flugegeheimen968
3 жыл бұрын
Под стол пешком ходил )))
@alexbaysha2586
3 жыл бұрын
@@flugegeheimen968 главное, - результат! "Подача информации" - бомба! Еще раз Спасибо!
@Лётчик-й4я
3 жыл бұрын
Супер! но теплообменник нужен другой,этот уж очень мал, мы на работе часто сами их делаем , так там объём около 2 литров и то особой жары нет, если необходимо могу скинуть фото.
@АлексейЕмцов-п9л
3 жыл бұрын
Собирать будешь, заостри внимание на масляных зазорар в постелях РВ, толкатель-картер, ну и КВ-вкладыши. Интересно будет.
@ВячеславВикторович-э4ъ
3 жыл бұрын
Круто, продолжай, нраицца!
@ingvarriver5793
3 жыл бұрын
А у вас маховик выпал )))
@SNSH07
3 жыл бұрын
Новый стиль запуска видео
@БЕСИЛОВО
3 жыл бұрын
АхуЭнное кино !
@ИльяСергеевич-д9и
3 жыл бұрын
Уже хочется продолжение.
@Надальняк
3 жыл бұрын
"Новое технологическое отверстие" 🤣🤣🤣
@кириллпахомов-л2н
3 жыл бұрын
теплообменник от шевроле круз 2 литровый очень хорошо подойдет если будешь другой подбирать
@ИгорьКоломацкий-д3ю
3 жыл бұрын
Что мне нравится, так это то, что жуж всё равно остаётся жужом, а не каким-то там бмв))), магний в авиации используется и в жуже тоже, дальше думайте сами))))
@СергейАлексиков-д1ж
3 жыл бұрын
Отлично!!! оставьте пожалуйста ссылку на переходник к поточному фильтру. Моё мнение, высокая производительность масляного насоса не помешала бы,лишнее давление всегда можно сбросить клапаном,отрегулировав его и настроив.
@user-uk5x8ggfv9q
3 жыл бұрын
Хорошие видосы. Все четко и понятно. У самого есть жужик 968М ,но случилось что-то с ним стояла каробка с блокировкай но поломалась поминял на простую но и та что-то случилось, матор работает в ключаеш передачу но машина не едит вовсе что-то тарахтит. А когда ее катиш на нитралке что та хрустит в раене деференцыала ,вопщем не пойму что могло случится придется походу снимать коробку с мотором
@skysy81
3 жыл бұрын
Это масло охладитель от VAG 1.8Т, не самый большой. Можно взять от туарега 3.6 тама побольше будет.
@igorek-morgan9679
3 жыл бұрын
Шалом! На ставрополье в будёновском районе летом водители ставят жиклёры стеклоомывателя под решетку радиатора, дабы орошением радиатора сбивать температуру... Непатентовано...
@valeriyreiter4199
3 жыл бұрын
А зачем кастомный радиатор печки тащить до передка? Поставить под заднее сиденье на обдув заднего и боковых стёкол)) В VW Käfer и более поздних видел кстати масляный радиатор отопителя. Но думаю для него лучше иметь отдельный электрический насос и брать масло из поддона без давления
@СтасИванов-ц3с
8 ай бұрын
Кулак дружби 😂
@АннаДемків-х2ц
3 жыл бұрын
Самый счасливый на свете.
@nik_brooklyn
3 жыл бұрын
уууууу дядь, у этого теплообменника мощность ватт 150. А радиатор что у тебя был при активном охлаждении может 3-5кВт отдать
@сергейШилов-и7м
3 жыл бұрын
В одном из роликов про мотоцклы у Чётадела, был движок с электрическим насосом в картере который должен был гонять масло через радиатор. Может быть тут тоже попробовать отдельный элетрический насос?
@lexasheva282
3 жыл бұрын
+полный привод!
@KrasnyBaron
3 жыл бұрын
так и думал, что про маслофорсунки будет:)
@valentinaellis4906
3 жыл бұрын
Круто ждемс
@unokarpa4405
3 жыл бұрын
наверно всё-таки "гонщег" не обращал внимания на звуки из мотора, гайка не за минуту открутилась
@23workshop
3 жыл бұрын
я вот так и думал, что ты печку так и сделаешь)
@mr.goodwill6135
3 жыл бұрын
Если б дырки не было и масло не уходило - можно было бы ездить. Мужики восстанавливали мотор ИЛ-14, так там шатун вообще стёрся о стенки гильзы. Мотор продолжал выдавать почти макс обороты и самолёт летал.
@pollpolomoshnov5194
3 жыл бұрын
Тогда уж и полноценный инжектор надо ставить
@artewnsk8113
3 жыл бұрын
Блин, тебе на авто вазе надо поработать глядишь и качество тачек поднимится💪🏼
@TheZar9999
3 жыл бұрын
Добрый день! Хорошая идея с гидроопорами, но как я понимаю они "беззазорные", в этом случае распредвал должен быть с погрешностью базы кулачка по памяти до 0,015 мм, не будет ли приоткрытых клапанов в момент сжатия если распредвал родной, не знаю какая погрешность кулачков Мелитопольских распредвалов?
@ЕвгенийЛеонтьев-е5е
3 жыл бұрын
Ну наконец то, а то пропал !надеюсь переделаешь на инжектор?
@tshoberii
3 жыл бұрын
Жёлтый Запорожец. Серия 150. Сегодня мы будем ставить на жуж тахионный привод и для проверки слетаем к динозаврам. )
@Ecko49
3 жыл бұрын
было бы полезно указывать происходящее в видео, в названии ролика
@Abricos4440
3 жыл бұрын
Смотрю конструкцыи двигателя ... Очень большой потенцыал у двигателя ... Интересно это оригенал поршевский такойже ?
@bobinchi
3 жыл бұрын
Жаль что осталось ещё каких-то то 85 серий(
@paulpavlov6997
3 жыл бұрын
Давно смотрю ваш канал и мне очень нравятся ваши видео! Но я хотел бы задать вопрос , который вам наверняка покажется дурацким, но все таки: что за шланг сапуна у вас и можно ли его купить в магазине ? Заранее спасибо.
@ИванКаргапольцев-ч9з
3 жыл бұрын
У меня нет жужика да и не будет наверное,зачем я тогда это смотрю,ведь мне никогда это не пригодится.Но сцуко интересно.
@mejgan1979
3 жыл бұрын
Сам такое два раза видел правда в далёком забытом 1994
@ТитАвгуст-ч8ы
3 жыл бұрын
Крууть
@ЕвгенийЮрин-р6н
3 жыл бұрын
Жжееесть
@venomvenom4810
3 жыл бұрын
Гидрокомпенсаторы вроде в газели есть.. пардон учусь..
@ЮрійВол
3 жыл бұрын
👍
@ИгорьСуняйкин-ю4ц
3 жыл бұрын
😎👌👍👋
@ВасилийКазак-у2к
3 жыл бұрын
Привет!!! Подскажи пожалуйста как живет двигатель "МеМЗ-966i часть 14" оправдались улучшения, что можно оставить из них, а что лучше оставить из родного. Спасибо!!!
@flugegeheimen968
3 жыл бұрын
Живет и здравствует. Но надо больше колхоза - очень вероятно, что будет продолжение.
@ВасилийКазак-у2к
3 жыл бұрын
Доброе утро!!! Ждем,с!
@Аркадий-г3ю
3 жыл бұрын
Здравствуйте! Как на счёт (супротек)? Если интересно, пишите в личку. Не первый год применяю.
@максвесёлый
3 жыл бұрын
Добрый день. С удовольствием смотрю ваш канал! Во мне давно горит идея купить себе Жужа и свапнуть его, работаю я в Европе разборок с немцами французами и т. Д. Здесь полно! какой бы мотор вы посоветовали?
@STX_12
3 жыл бұрын
Может что-то из 1nz-fe? Или высокоборотистый от мотоцикла... Главное усилить крепление и подружить с коробкой, ну и не забывать про то, что нужно ставить резину куда шире...
@максвесёлый
3 жыл бұрын
@@STX_12 за двигатель от спорта точно нет, я думаю у него слабый ресурс будет... А насчёт тоëта мотора попробую поискать. Вобще я хотел бы купить полный переднеприводный комплект двигатель коробка привода...
@STX_12
3 жыл бұрын
@@максвесёлый тогда лучше целиком базу от смарта, там по сути только корпус адаптировать и проводку
@ramunasnavarauskas
3 жыл бұрын
like
@iglouch9818
3 жыл бұрын
Шавуа Тов
@kurbator
3 жыл бұрын
Комментарий
@mikll1119
3 ай бұрын
😢
@АлександрКоронов-ч5у
3 жыл бұрын
Блин, включи рекламу, мы ее переживём, а у тебя появятся деньги на проекты по жужику! Кто согласен ставьте лайк!!!
@УзнаешьПотом
3 жыл бұрын
я даже антиблок отключу ради такого
@ДмитрийШуршалев
3 жыл бұрын
за рекламу много не дадут. проще донаты подсобрать. через стрим или еще как-то.
@АлександрКоронов-ч5у
3 жыл бұрын
@@ДмитрийШуршалев клянчить?!?! Да ну уж нах, на рекламе все поднялись блогеры!!!
@ДмитрийШуршалев
3 жыл бұрын
@@АлександрКоронов-ч5у нет не клянчить! можно организовать процесс так что желающие сами скинуться.
@АлександрКоронов-ч5у
3 жыл бұрын
@@ДмитрийШуршалев мое мнение такое: когда люди кидают донат, значит ты им что то должен.....
@MEHTbI
3 жыл бұрын
Турбина и впрыск... Мы теперь и 20 серий до их появления ждать и смотреть с удовольствием будем!
@greg938rus
3 жыл бұрын
Впрыск уже давно в анонсе, ждём а вот турбо это новость
@Дмитрий-х1к5э
3 жыл бұрын
суперчарджер было бы неплохо
@leysyi7813
3 жыл бұрын
Какая турбина он и так блок убил летая со светофоров.
@vasyapupkin1267
3 жыл бұрын
@@leysyi7813неа, коленвал уже изношен был. И убил его специально обученный человек.
@SusaninDead
3 жыл бұрын
kzitem.info/news/bejne/2axs1IJtkqBmZnY
@ВладимирТокарев-л8ю
3 жыл бұрын
Привет интересно тебя слушать, это тот самый случай когда не перематываешь. 👍
@HunterGMan
3 жыл бұрын
А если и перематываешь, то только назад, что бы прослушать еще раз то, что с первого раза не дошло)))
@danpatrol
3 жыл бұрын
иди постой в углу !! ишь ! посмотри на него , перематывает он !! ;)))))))))))))))))
@eajak2691
3 жыл бұрын
Посмотрел на вал канаве как ломают машины пришёл сюда чтобы посмотреть как чинят
@stuvademakaroner9607
3 жыл бұрын
ВАЗ разве машина?
@hellpatrol7130
3 жыл бұрын
@@stuvademakaroner9607 ну чисто по документам ...
@shlyk
3 жыл бұрын
@@stuvademakaroner9607 ваз машина. Некоторым это просто непонятно).
@ЖилинскийВиктор
3 жыл бұрын
Новая серия, ну просто праздник какой-то. Пом-пом-пом.
@imnovate
3 жыл бұрын
Эх, такие бы доработки внедрить на исходном заводе ЗАЗ, возможно бы запорожец стал самой популярной малолитражкой :)
@NuckTH
3 жыл бұрын
Сначала надо было внедрить качество изготовления и материалов. Уже это сделало бы запорожцы удобнее и надёжнее.
@KrasnyBaron
3 жыл бұрын
на них спрос и так превышал предложение. Потому народным он не стал- производственных мощностей не хватило:)
@marunchakroman
3 жыл бұрын
Похожий путь в свое время прошла немецкая фирма NSU, к модели Prinz 4 которой Запорожец близок по дизайну. Там в 60-х годах выпускали довольно популярные спортивные заднемоторные мыльницы NSU TT с движками воздушного охлаждения
@NICK_ORANGE
Жыл бұрын
Механическая фантазия: каким бы мог стать ЗАПОРОЖЕЦ, если бы, создавался в условиях конкуренции за клиента
Пікірлер: 589