Сергей доброго вечера. Проконсультируйте . занялся кап ремонтом коленвала. у меня луаз 969А . взял руководство по 969М, в котором прописано ном. диаметр коренных шеек вала 50 мм а шатунных 45мм. замеряю свой вал и там коренных 55 мм, а шатунных 50 мм Вопрос почему разница?
@user-circonium
2 күн бұрын
969А мотор 30-ка. В 40-ке 55 и 50.
@izmalkovvladimir
2 ай бұрын
Поправлю: Жидкость не сжимается(или величиной сжатия можно пренебреч) а значит движение жидкости возможно толко то внешнему караю и не через сжатие между зубьями шестерен.
@user-qh9br9qe2p
2 ай бұрын
Серега молодчага!!! Серега скажи пожалуйста что как чем полирнуть шейки каленвала ,он потускнел и есть налет,растачивался давно,большое спасибо за видео,благодарен за ответ, мира и добра тебе!!!
@user-circonium
2 ай бұрын
Отреж от листа 3000-ки, малярная финишка, ленту и поганяй по шейкам.
@user-qh9br9qe2p
2 ай бұрын
@@user-circonium Сергей большое спасибо !
@Masya_zaz-968M.
2 ай бұрын
я тоже перевернул шестерни , аккуратно выбиваем с вала и обратно забиваем. Было бы в идеале найти новые но их нет, может от чего то можно подогнать ?
@user-circonium
2 ай бұрын
К сожалению без аналогов. Или я о таких не знаю. Были случаи установки наружного насоса типа НШ8 с приводом от ремня генератора.
@user-pg2cr8zo5r
2 ай бұрын
Сергей,сними видео,как запустить снятый двигатель
@user-circonium
2 ай бұрын
Колокол от КПП нужен.
@user-pg2cr8zo5r
2 ай бұрын
@@user-circonium зачем? Стартер без него ставится
@user-pg2cr8zo5r
2 ай бұрын
Привет Сергей. В прлшлом году собрал новый движок. Поршневая,гбц,новые,блок,шатуны и картер старый. Заменил только вкладыши коленвала. Но тяжело прокручивается стартером,очень туго. Такое ощущение,что в одно из проворотов коленвала где-то подклинивает.Что может быть такое?
@user-circonium
2 ай бұрын
Вкладыши. Надо было при сборке после каждой операции с коленвалом проверять его вращение. Может какой-то из коренных. Может из шатунных. Как теперь знать? Отпускайте по одному из шатунов и проверяйте вращение
@user-pg2cr8zo5r
2 ай бұрын
@@user-circoniumшатунные я нн стал менять. Посмотрел,они в отличном состоянии,возможно бывший хозяин менял,решил оставить,тем более,что они приработались. А вот коренные возможно. Еще сделал недочет,не завешал поршня. Возможно есть разница в весе. Все от того,что времени летом на ремонт не было и приступал периодически...
@user-circonium
2 ай бұрын
@@user-pg2cr8zo5r разница в весе влияет на вибрацию ДВС, и ни как на лёгкость вращения.
@user-sy2qh2pp6n
2 ай бұрын
Возможно в вашем случае подогнутый шатун. Ну и качество новых деталей?! Может где то отверстие с перекосом , -поршня или гильз,или торцы гильз не паралельны.
@user-lb6px5eo2s
2 ай бұрын
Здраствуйте Сергей, подскажите пожалуйста, можно ли досадить конус на новой шестерне 3 передачи, с одной стороны не сел полностью, получается, что немного криво стоит.
@user-circonium
2 ай бұрын
Там прессовое шлицевое соединение. Убедитесь что ничего не мешает. Заусенка например. Может само посадочное кривое. Даже если не получится то она негодная. Только по верхушке конуса не бейте.
@user-lb6px5eo2s
2 ай бұрын
@@user-circonium спасибо
@hid3nax
2 ай бұрын
Болтик балансира обязательно на красный фиксатор резбы. Болтики крышки балансира так же на фиксатор.
@user-circonium
2 ай бұрын
Основная фиксация груза это шпонка, а загнутый лепесток будет по круче фиксатора. Что до крышки, то надо помнить о последующем выкручивании винтов. Чеканку шляпки можно срубить. А как быть с клеем?
@hid3nax
2 ай бұрын
@@user-circonium Лепесток ослабляется, разбивает шпонку и начинает гулять. Очень чястая проблема. А красный фиксатор можно открутить. Я изпользовал болты от современных тормозных дисков, т.е. под отвёрткы на "плюс". Ешё советую я красный герметик садить болт маховика и коленвала (передный).
@hid3nax
2 ай бұрын
@@user-circonium А какое ваше мнение об чягунной паре шестерёнок разпредвала?
@user-circonium
2 ай бұрын
@@hid3nax будет гул. Одно время была шестерня распредвала (текстолитка) из алюминия. Пара выла знатно.
@hid3nax
2 ай бұрын
@@user-circonium Из алюминья ето не завод, ето самоделка/коператив. Они не ходят, за пару тысяч слизавает. А чягунная ето последние года выпуска, но завод. Поставил чягуннаю пару. Подруга измененья в звуке не заметила. Она в машынах нечего не шарит, но слух у её есть. Только вот не знаю, как она по качеству будет. А текстолитку хорошаю х-з где достать в ети времена..
@Masya_zaz-968M.
2 ай бұрын
Еще выкинул родную сетку с маслоприемника , и поставил от сита для заварки , на рынки их куч на любой выбор, а с родной сеткой только портить насос.
@user-circonium
2 ай бұрын
Надо лить дорогое масло и чаще его менять.
@Masya_zaz-968M.
2 ай бұрын
@@user-circoniumНа масле не экономлю, вот только вопрос какое? Перепробовал много масел , Лил полусинтетическое 10w60 , говорят надо лить густое масло типа 20w50 для воздушника самое то, но одно но! когда двигатель работает на малых оборотах или холостых то не будет масляного тумана в картере и поршневая будет работать на сухую , для коленвала и распреда может и хорошо будет но вот для пальчика с кольцами и поршневой юбкой будет масляное голодание , если только ставить доп форсунки для полива маслом поршней, или в шатуне сверлить с боку отверстие , в общем пока над этим размышляю и масло хочу залить чисто синтетику 10w40 , мотор новый будет, коленвалу и распреду это масло будет нормальным , масло это гореть не будет и масляный туман будет в картере
@user-circonium
2 ай бұрын
@@Masya_zaz-968M. Обычно 10W40 полусинтетическое. Заливал и синтетику. Хуже не стало а ДВС чище. Проверенных известных брендов, чтобы не оказалось отработкой после очистки.
@dmitrydumanov5665
2 ай бұрын
Маслофорсунку на полив шестерен ГРМ, дольше проживут
Пікірлер: 38