Почему пол не сгнил до наших дней? А потому что небыл не чем закрытый. А сейчас сгнеет на раз.поверь вода сделает своё дело.
@Df1985X
4 жыл бұрын
Сергей с наступающим новым годом! Я лично считаю с полом перебор), через год он начнёт поддаваться коррозии, время покажет конечно же. А так супер проект, крыша просто вышка, ну и обшили нормально, хоть на машину стал похож
@user-lw8pm4fh8i
4 жыл бұрын
В тебя как всегда всё класс.........С наступающим.Ждём новых видео...
@user-circonium
4 жыл бұрын
Будем стараться
@stichik1584
4 жыл бұрын
Да пересмотрел все видео. Большой респект и с новым годом Вас!
@stichik1584
4 жыл бұрын
Про боковые окна, так мне и не ответили с чего они?
@user-circonium
4 жыл бұрын
@@stichik1584 делали на заказ на "Стеклопласте" по размерам стекла в пластиковой крыше.
@user-uo2tf1rr7g
4 жыл бұрын
@@stichik1584 У меня стояли боковые окна с автобуса прямо полностью с алюминевой рамкой,не помню с какого. Принцип такой же как и передние луазовские сдвижные.
@user-ir3ce1ly9e
4 жыл бұрын
@@user-uo2tf1rr7g КАВЗ автобус
@user-ir3ce1ly9e
4 жыл бұрын
Зварка і болгарка чудеса творятьюЗ наступаючим новим роком !!!
@user-circonium
4 жыл бұрын
И вам всех благ в Новом Году.
@AliRusta
4 жыл бұрын
🔥 В салоне теперь будет комфорт и тишина ))) все круто как всегда 👍🏻
@user-circonium
4 жыл бұрын
Тишины уж точно не будет. Машина такая!
@user-kf8tg5rn5o
Жыл бұрын
@@user-circonium здравствуйте сергей.скажите.вот у меня есть двс от ваз 2109.карбюраторный.встанет ли он на ЛуАЗ? Так что бы радиатор был как положено спереди. Охота оставить мордашку ЛуАЗа родной .
@user-circonium
Жыл бұрын
@@user-kf8tg5rn5o 2109 встанет. Вот только дыру надо будет делать в моторном щите под трамблёр и насос, причем не маленькую. Также необходимо будет точить корпус для центрующего подшипника первичного вала, потому что в коленвале ДВС 08-09 его нет.
@user-kf8tg5rn5o
Жыл бұрын
@@user-circonium с токарным делам у нас плохо.мммда.а если поставить двс от ваз 2103.то есть ли вероятность на месте соединения передний съемной части морды, поставить проставки.что бы разместить радиатор.!? Пусть даже не от жигулей.получится ли так??? Очень уж хочется поставить другой двс,
@user-circonium
Жыл бұрын
@@user-kf8tg5rn5o для классики необходимо удлинение от 70мм и более. У кого как получится. Найдите ДВС WV1.8В с пассата. Подойдёт плита с подшипником от дизеля и мотор влезет без изменения морды.
@user-bp9jt4uk4n
4 жыл бұрын
Здравствуйте Сергей, проект у вас получился супер😉👍👍👍 Я вам как то писал про свой луаз, что собирали с отцом, потом уже делался салон, и вот когда сделал всё, в машину жалко залазить с хоть немного , но грязной обувью, в луазе стало пахнуть как в новой машине, шумоизоляция по кругу герлен +30мм пенопласт, крыша железная, звук стал глухой, эффект вакуума, единственное пол не герленен, металл новый был приварен, листы железа 2мм, тоже на стыках обработан нигролом, загрунтован. Так вот я постелил войлок из нескольких составляющих частей, можно быстро всё вытащить и просушить. Сверху резиновый коврик типа как старый родной луаза. сверху коврик багажника фольксваген джетта идеально подошёл. Поехал на мойку и начал мыть , сдвижные окна на дверях были немного доработаны , в обычный дождь или ливень не текут. А вот на мойке прямой струёй из пистолета , в салоне была вода, эти резинки между стёклами плохо держат, вот пришлось весь войлок сушить 😄 теперь буду тряпочкой окна мыть 😊 С наступающим вас новым годом!!!
@user-circonium
4 жыл бұрын
Вас с праздниками!!
@user-bp9jt4uk4n
4 жыл бұрын
@@user-circonium спасибо от души😉
@user-uo2tf1rr7g
4 жыл бұрын
С наступающем! Я приклеил герметиком между защитой и поддомом напротив сливной пробки и отверстием кусок шланга на уровне защиты.И при замене масла отработка не стала поподать на защиту. Выточил четырёх гранник под пробку и длине чуть больше шланга.Откручивал им пробку и отработаное масло сливалось не марая внутри защиту.
@user-circonium
4 жыл бұрын
И Вас с праздниками! Я на своем перенес пробку в район отверстия в защите. Здесь получилось довольно таки приличное расстояние между защитой и пробкой. Можно сливать масло с помощью трубки, вставляя ее в сливное отверстие, но думаю что владелец вряд-ли будет делать это сам и менять масло будет на СТО с помощью отсоса через щуп.
@maratonmaratonov28
4 жыл бұрын
Великолепно!
@user-vo3dc1nm1u
4 жыл бұрын
Здравствуйте Сергей, вот увидел ваше видео о речагах на подшипника, это роликовие или шариковые? И счего можно такие всунуть? Хотя бы премерно?
@user-circonium
4 жыл бұрын
Детали конструкции не раскрываю
@user-tj3nh5li4s
4 жыл бұрын
С Наступающим 2020 годом!Машина после всей работы будет по стоимости как нормальная иносранка.
@user-circonium
4 жыл бұрын
Примерно так.
@user-fh9sn7mb4x
4 жыл бұрын
С наступающим ,я думаю вес будет большой в болоте утонет но комфортно.
@user-circonium
4 жыл бұрын
В болоте он не будет. Не для этих целей. А комфортнее и теплее значительно.
@user-ip2zw6lj9k
4 жыл бұрын
Полу будет "кирдык" скоро...
@EfremovAlexander
4 жыл бұрын
Интересно было посмотреть. Молодцы. Такой, я бы сказал, перфекционистский подход. Только не понятно для каких целей создаётся этот аппарат. Если для грязи, то лишняя масса и места где грязь будет "киснуть" не к чему. Этот пол из шланга уже не помоешь. А для трассы Луаз хоть тремя слоями шумки обклей, все-равно будет движение по принципу "перетерпеть до конца асфальта", только чуть больше или чуть меньше.
@user-circonium
4 жыл бұрын
Назначение машины это получение эстетического и морального удовлетворения от обладания уникальным автомобилем. Вальяжного перемещения по городским улицам. Для спокойного отдыха с удочкой. Для доставки лодочки на прицепе к самой водичке и будучи застигнутым внезапным летним дождем не мечтать о материализации какого нибудь джипера, тракториста или хотя бы крестьянина с лошадью чтобы помог добраться до асфальта ведь для большинства современных авто граница асфальт, дальше 11-й маршрут. Ну не будешь же на Тесле разгребать колючки. Ну а что касается грязи то сделано всё, чтобы она оставалась снаружи и можно было бы помыть машину на мойке без опасений получить аквариум внутри. Не буду утомлять монологом.
@EfremovAlexander
4 жыл бұрын
Если проще сказать это любовь к своей машине. А когда что-то (или кого-то) любишь, сложно свои действия объяснить банальной бытовой логикой. Удачи Вам и успехов в новом году!
@user-circonium
4 жыл бұрын
@@EfremovAlexander правы на все 100. С праздниками. Всех благ!
@user-nx8ig6ye8n
3 ай бұрын
Имел два ЛУАЗа, и не задумывался даже о такой фигне. Лежит резина, натаскал грязи, вынул ее, помыл все высушил. Каждый делает что хочет, зачем выложил это, незнаю.
@user-bg4cj3nx9i
4 жыл бұрын
чем фиксировали ОСБ? На клей? А боковые? Не саморезами же. А чем потом настил?
@user-circonium
4 жыл бұрын
Саморезами. В деталях крыши делали специально отбортовки а на бортах приваривали небольшие флажки для вкручивания саморезов. При желании для крепления боковин после обтяжки тканью можно использовать пистоны а потолок приклеить на "крокодил" или на пену.
@user-bg4cj3nx9i
4 жыл бұрын
@@user-circonium спасибо
@user-bp9jt4uk4n
4 жыл бұрын
Вопрос про шаровые вместо шкворней как себя зарекомендовали , есть результаты ?
@user-circonium
4 жыл бұрын
Результат есть. Пробег сложно сказать какой за 5 лет. Люфтов нет. Кулаки вращаются мягко. Тут другая проблема. Не можем сделать один техпроцесс и все зависло.
@user-bp9jt4uk4n
4 жыл бұрын
@@user-circonium понятно, буду ждать окончатедьный результат. Надеюсь видео будет у вас
@user-uv8nj4il4q
4 жыл бұрын
Это все давно пройдено.Подскажите как быть с б,баком,куда его перенести,как защитить,это самая нижнея точка клиренса,он увсех мятый,мешает проходимости.
@user-circonium
4 жыл бұрын
Бак не должен быть в салоне. Тут 2 варианта. Делается защита из металла 2мм и подвешивается на болты крепления лент. Вырезается родное дно бака и вваривается все тот же лист 2мм с перегородками и стаканом(в штатном баке стакана нет).
@EfremovAlexander
4 жыл бұрын
Я заказывал аргонщикам новый бак из нержавейки 2мм. Уже два года-никаких вопросов.
@user-circonium
4 жыл бұрын
@@EfremovAlexander то-же отличное решение проблемы мятого бака!!!!
@user-nn5tp3hb2t
4 жыл бұрын
С праздником наступающим...а зачем на пол фанеру положили?
@user-circonium
4 жыл бұрын
Для того чтобы шумку не продавить и пол выровнять.
@user-vo3dc1nm1u
4 жыл бұрын
Добрый вечер Сергей, а под плёнкой не будет собратса конденсат по вашему мнению, потому как в других машинах где есть плёнка на дне всегда в разы больше подвергается корозии. А так салон очень классно делаете исам думаю осб зашивать.
@user-circonium
4 жыл бұрын
Пол залит слоем пуш.сала+ нигрол. Субстанция не застывает. Пленка для того, чтобы не разрушался утеплитель. Поскольку лежит утеплитель+ОСБ 12 то конденсата не будет. Какое то количество воды со временем накопится, но особого вреда не принесёт опять же из-за не застывающий мастики, не впитывающей влагу шумке и водостойкой ОСБ(почему и отказались от фанеры, а бакелитовая слишком дорогая). Когда-то придется все снять и сделать ревизию. Нет ничего вечного.
@valentinklets7418
3 жыл бұрын
Пленку ложить нельзя ,собераетса коденсат и машина гнеет очень бистро
@user-ei1pm1mg3t
Ай бұрын
Сарай а не машина
@mardtmardt956
2 жыл бұрын
Это бобры. "Ни в какую не становилсь" но сделали
@user-bp9jt4uk4n
4 жыл бұрын
Нужно уже на луазе сделать стеклоподъёмники , а не сдвижные окна, я думаю у вас получится и клиентуры будет ещё больше, правда танцы с бубном с этими переделками 😃
Пікірлер: 65