Лайк,лайк,лайк.Я вже так зробив,плюс на 6.51 хв. я прикрутив радіатор на 4 самонарізи до морди.два самонарізи спереді видно,2 сховані під решіткою.Радіатор пасат 1,9 тді.
@musviqsahverdiyev3623
3 жыл бұрын
Я даже завидую.дизельный маторчик.
@user-vs9eb4vf9c
4 жыл бұрын
мій лайк 8. крута робота. майстeр-шeф
@user-en6fg7qc3c
4 жыл бұрын
Как всегда всё толково сделано.Только жаль что Сергей не в Кривом роге живёт.
@user-ir3ce1ly9e
4 жыл бұрын
Було б не погано,якби у Львові жив.
@user-circonium
4 жыл бұрын
толстолоб на технопланктон. Да тут и не далеко, каких-то 200 км. В Запорожье от вас каждые джиперские соревнования экипаж приезжает. А вот что говорить когда на Камчатке подписчик живет. Говорит что в радиусе 50 км ЛУАЗов штук 10 наберется.
@user-yl4rq2ht8w
4 жыл бұрын
Сергей, а как кожух крепится и радиатор? Какой вы замок на капот и как сюда установили в дальнейшем?
@user-circonium
4 жыл бұрын
Игор Петров как крепится диффузор есть на видео. Радиатор вверху крепится к передней панели за приваренное к обвальцовке ушко в месте крепления диффузора. Замок использовал штатный с небольшими доработками.
@user-ur5fn6ti2k
3 жыл бұрын
Ты супер специалист по луазу.👍👍👍👍👍 жаль что не в россии живёшь
@user-circonium
3 жыл бұрын
От Питера до Магадана расстояние поболее будет!
@user-sq5ff8hh4h
4 жыл бұрын
Добрый день! Подскажите от какой именно ауди ,этот радиатор ?
@user-circonium
4 жыл бұрын
Земляне оказалось что это радиатор Пассат В2
@user-sq5ff8hh4h
4 жыл бұрын
@@user-circonium спасибо!
@user-yl4rq2ht8w
4 жыл бұрын
Сергей, здравствуйте. Подскажите размеры этого радиатора? Интересны размеры рабочей части и по лапкам на которые ставится. Спасибо!
@user-circonium
4 жыл бұрын
Игор Петров ширина самой рабочей части 700мм, высота 320мм, расстояние между ножками 770мм. С Пассат В2 1.6 D, TD.
@user-yl4rq2ht8w
4 жыл бұрын
@@user-circonium да, Сергей. Спасибо еще раз. Это я вам звонил)
@user-zf2mz9oq7d
4 жыл бұрын
У меня от пасата 3 стоит радиатор,ДВС 1,9 дизель
@user-ob9fe1xd7l
5 ай бұрын
Сергей подскажы какие колесные легко сплав 15 е диски штоб выглядывали на ружу спасибо
@user-circonium
5 ай бұрын
Все будут выглядывать за габарит. 6J, или 6.1/2J, ЕТ 40, максимум 45.
@Murko1971
4 жыл бұрын
Добрый день! С ваз 09 устанавливаю радиатор,хватит ли его на 1,6д???
@user-circonium
4 жыл бұрын
Для езды по асфальту хватит. Родной радиатор для этого двигателя значительно больше. Лучше ставить родной.
@kobabakhturidze8717
3 жыл бұрын
Супер! А как проблему замка капота решили? Вроде из за радиатлра не где его ставить.
@user-circonium
3 жыл бұрын
kzitem.info/news/bejne/rXt-tpuno4B2doo
@user-circonium
3 жыл бұрын
kzitem.info/news/bejne/tYtps2R3s6R8ZGk здесь с 15-ти минут видно как стоит замок. Радиатор утоплен и есть место для замка.
@kobabakhturidze8717
3 жыл бұрын
@@user-circonium Благодарю. А крепление дифузора на 2 штатных больтах на радиаторе, или добавили дополнительные?
@user-circonium
3 жыл бұрын
@@kobabakhturidze8717 4 болта: 2 на бачке радиатора и 2 с другой стороны. Один флажок на радиаторе снизу для крепления диффузора и соединителя патрубков а другой сверху для крепления диффузора и всего радиатора к полке морды.
@user-ob9fe1xd7l
5 ай бұрын
Сергей подскажы пожалуйста на моем луазе стоит дизель 1.9 атмосферное можно как-то поднять поддон выше спасибо
@user-circonium
5 ай бұрын
Только через лифт-проставки под оси.
@musviqsahverdiyev3623
3 жыл бұрын
Добрый день Сергей с Жигулевское движком как будет стоять поместится если морду не трогать.
@user-circonium
3 жыл бұрын
Некоторые ставят сбоку. Так ставить нельзя, очень плохо продувается радиатор, нет подпора воздуха, греется мотор и все время работает вентилятор радиатора, а летом приходится ехать с включенным вентилятором печки. Если не выдвигать морду то надо сдвигать двигатель с КПП назад в салон. Только так можно избежать проблем с перегревом.
@user-cv5ij1nf1e
4 жыл бұрын
А как сделали задний патрубок, который на голове?
@user-circonium
4 жыл бұрын
Шлифованная пластина 5мм с приваренным коленом 90° из водопроводной трубы 0.5" повернутым вправо
@user-cv5ij1nf1e
4 жыл бұрын
@@user-circonium спасибо!
@user-ob9fe1xd7l
5 ай бұрын
Сергейраскажыте как подключить печку на луазе двигатель 1.9 атмосферное гольф
@user-circonium
5 ай бұрын
На печку выход с торца головки. Штатный штуцер снимается и делается крышка с Г-образным отводком полдюймовой трубки. Печка располагается так, чтобы её выходы помещались в окне моторного щита от штатной автономки. Отводок соединяется патрубком с верхним выходом радиатора печки. Нижний выход идёт к помпе. В задней части помпы есть штуцер для подвода печки. Правда он большего диаметра и нужно будет делать переходник.
@user-bt3nq2re6i
3 күн бұрын
Добрый день скажите пожалуйста с какой Ауди радиатор и вентилятор премного благодарен
@user-circonium
3 күн бұрын
Лучше всего подходит радиатор от Фольксваген В2. Также можно применить от Нива Шевроле. Диффузор вентилятора от 8-ки, естественно с доработками. Можно и от 6-ки, 7-ки. Главное чтобы был металлический. Вентилятор от 7-ки с аэродинамическими лопастями.
@maratceboev1485
4 жыл бұрын
Здравствуйте!!! Нашел вв Джетта с диз мотором, что мне надо снять из под капота вместе с мотором?
@maratceboev1485
4 жыл бұрын
Может проводка, или там компьютер какой то??
@user-circonium
4 жыл бұрын
Стартер не подходит, у радиатора патрубки не на ту сторону. Двигатель с подушками. Расширительный бачок. Реле накала свечей. Разъемы на все датчики двигателя. Можно силовые провода стартера и генератора. В общем что сможешь унести :)
@user-circonium
4 жыл бұрын
И все патрубки, какие есть. Печка лучше ВАЗ, проще ставить( мое мнение).
@maratceboev1485
4 жыл бұрын
@@user-circonium благодарю за ответ!
@valentynmashina1558
4 жыл бұрын
Подскажите сколько антифриза влезло в систему?
@user-circonium
4 жыл бұрын
Точно не помню но около 7+литров
@valentynmashina1558
4 жыл бұрын
@@user-circonium спасибо
@luazavr7760
4 жыл бұрын
1-й )))
@dmitrytoushe4533
4 жыл бұрын
Какой ты первый я уже 20 минут смотрю.)
@user-wm5wz6xg1v
4 жыл бұрын
Так двигатель от Фольксвагена ?
@user-circonium
4 жыл бұрын
Игорь Трофимчук двигатель 1V
@user-wm5wz6xg1v
4 жыл бұрын
Я конечно извиняюсь в дизелях не силен но что значит 1v
@user-circonium
4 жыл бұрын
Игорь Трофимчук эти двс ставили и на WV и на Ауди. Отличаются расположением навесного и кронштейнами крепления двс. Первые 2 знака номера обозначают модель двигателя. JP( есть еще один, буквы не помню)-это обычный атмосферный двигатель. JR и 1V- это турбированные. JP и JR - стоит на WV.
@user-ir3ce1ly9e
4 жыл бұрын
@@user-circonium JK-номер на двигуні,в мене ауді 80
@user-cp3io8gb6g
4 жыл бұрын
мощность сколько л,с ? расход сколько литр 100 км ?
@user-circonium
4 жыл бұрын
Именно этот мотор 60л.с. расход на таких колесах хз. Ещё толком не ездила.
@user-cp3io8gb6g
4 жыл бұрын
@@user-circonium понял
@user-cp3io8gb6g
4 жыл бұрын
@@user-circonium откуда двигатель ?
@user-circonium
4 жыл бұрын
@@user-cp3io8gb6g WV или Ауди 1,6 TD
@user-cp3io8gb6g
4 жыл бұрын
@@user-circonium спасибо
@dmitrytoushe4533
4 жыл бұрын
А почему не фольксвагеновские фары, они вроде по площе и по цене не дороже нивовских?
@user-circonium
4 жыл бұрын
Dmitry Toushe как владелец захотел.
@dmitrytoushe4533
4 жыл бұрын
@@user-circonium Я думал это ваш, тогда понятно.
@luaz_nt
4 жыл бұрын
это где фольксвагеновское стоит дешевле вазовского?
@dmitrytoushe4533
4 жыл бұрын
@@luaz_nt Это зависит от того откуда вы это пишите.
@luaz_nt
4 жыл бұрын
@@dmitrytoushe4533 ну понятно что в Германии от вв проще найти чем от ваза :))) а пишу я с Урала
@luaz_nt
4 жыл бұрын
радиатор от Шнивы хорошо встает и вашему мотору хватит
@user-circonium
4 жыл бұрын
На моем от Шнивы стоит, но как становится этот мне больше нравится. Возможно себе переделаю.
@luaz_nt
4 жыл бұрын
а почему ты на своей машине не вставил радиатор от шнивы внутрь морды, только из замка капота чтоли?
@luaz_nt
4 жыл бұрын
@@user-circonium от ауди он по высоте меньше, от этого проще в морду ставить, есть запас, и длиненее- проще крепление для ножек сделать, но шнивовский радик проще достать и купить. Всегда в магазине есть. Мне тоже понравилось как аудюшный у тебя встал, простое крепление. У меня у шнивовского пришлось ножки подрезать чтобы внуть морды встал и рамку делать для его крепления
@user-circonium
4 жыл бұрын
ЛуАЗ НТ да, из-за замка капота. Это потом уже я придумал как переделать и поставить родной замок и теперь переделываю другим а на моем все так и остается.
@luaz_nt
4 жыл бұрын
вентиляторы спаренные от нивы перед радиатором, удлинить морду только под вентиляторы снаружи
@user-circonium
4 жыл бұрын
Морда была удлиненная. Задача была наоборот вернуть все в завод
Пікірлер: 80