Hola!@joseLuisEllena yo lo tengo y cambie el aceite de 90 de caja por aceite de cadena de motosierra con este prácticamente no salpica es más pegajoso y con la temperatura q toma la cadena se licua perfecto.
6 ай бұрын
Gracias por el dato, lo voy a probar. Vos sabes que estuve viendo un video interesante al respecto con una comparativa de aceites y grasas respecto de la salpicadura, cuanta tierra/arena se pega por el desgaste que esto produce, etc y concluye que el aceite para engranajes es superior en cuanto a las pizas de la cadena a lubricar y demas cuestiones. kzitem.info/news/bejne/t6SGv5iZm5VymGU
@pablofuente8879
6 ай бұрын
@ yo lo hice ya hace años en el transalp con el de caja la lava la deja como nueva enchastra más pero en los viajes q se ensucie la moto no me importa con el de cadena de motosierra enchastra menos pero se pegaas la tierra hasta compre una vez el aceite de SCOTOILLER esos hacen los lubricadores automáticos te venden uno de invierno y otro de verano pero salpica igual
@maxmontesanto
7 жыл бұрын
Excelente idea, queda prolijo, es muy económico y alarga la vida útil de la cadena! Felicitaciones! y gracias por compartir tu idea. Saludos desde Villa la Angostura!
@sergiosanz6968
6 жыл бұрын
Jose luis te quedo excelente ,voy a copiar tu idea para mi moto, muy prolijo el trabajo y muy bien explicado el video..gracias y buenos vientos
@norik38
4 жыл бұрын
buen video. gracias por compartirlo. un apunte el doble inyector, las puntas por donde sale la gota, tienen que apoyar en la corona dentada, justo encima de la cadena, no pueden quedar en el aire ya que con la velocidad al salir la gota el aire hace que no se deposite sobre la cadena y vuele la gota de aceite. Sólo en parado o a poca velocidad te la va a lubricar. Es el único detalle para que sea perfecto. gracias
4 жыл бұрын
Si tal cual no lo expliqué pero es así, actualmente lo tengo en mí Vstrom y funciona perfectamente. Saludos
@norik38
4 жыл бұрын
@ per puedes poner un texto al final del vídeo incrustado o si no quieres perder los likes puedes ponerlo editando en la descripción del vídeo
10 жыл бұрын
Respecto al deposito del aceite tiene que evaluar cada uno sobre la moto donde lo quieren colocar y el lugar que tienen. Obviamente que mientras más grande mejor porque les da mayor autonomía, yo puse ese por una cuestión de espacio en mi moto, he visto que en una Transalp por ejemplo le cabe uno de 300 cm cúbicos, casi el doble del mio. La Electro válvula cualquiera de combustible o gas anda bien, si tiene la forma de abrirla manual por si fallara en viaje mejor. Para conectar la manguera neumática tanto en el deposito de aceite, electro válvula, etc. puede utilizar una pistola de calor con cuidado, calentándola un poco entra bien y queda bien sellada sin usar abrazaderas. Suerte con el proyecto!!
10 жыл бұрын
Gracias, conseguí todo excepto el deposito del aceite en Mercado Libre en Bs.As te lo mandan rápido y no cuesta mucho, es todo material neumático, la reguladora de caudal, la manguera, el acople Y. Saludos
@fhume75
10 жыл бұрын
Hola... muy bueno me podrías pasar los link de mercado libre dnd compraste los materiales, yo soy de Tucuman y quiero ver si los consigo aquí o los pido por mercado libre. Desde ya muchas gracias Jose
@NIK-rh2jb
7 жыл бұрын
Muy ingenioso. Muchas gracias. Excelente video!
@CristianPerez-li3xi
8 жыл бұрын
que bueno para viajes largos y con bastante velocida es muy bueno
@Marcos19755
10 жыл бұрын
Muy bueno y prolijidad! buenos materiales conseguiste, yo hice uno muy presido y queda muy cómodo.
@josecuevas7042
7 жыл бұрын
primera vez que veo este artilugio. lo voy a hacer y lo voy a implementar en mi moto...
7 жыл бұрын
Jose Cuevas yo lo hice nuevamente en mi suzuki vstrom nueva y anda perfecto. el tema esta en regular bien el goteo para que lubricar y no ensuciar
@jrompe8293
Жыл бұрын
Hola, excelente video. Pero cuando apagas la moto, supongo que la electrovalvula corta el caudal. Pero el aceite que queda entre la electrovalvula y el final de tuberia, es decir hasta el inyector final de la cadena. ¿cae por inercia al suelo al tener la electrovalvula cortada hasta que se vacie el tubo??
Жыл бұрын
Si algo cae, no mucho pero por eso tengo la precaución de cortarlo con anticipación mientras vengo viajando para evitar eso antes de llegar.
@antrax1919
7 жыл бұрын
Excelente video amigo 👍😎✌️
@oscargianger1025
3 жыл бұрын
Hola muy buenas tardes, soy Oscar de Mendoza, muy bueno tu trabajo, un capo realmente, me podrías pasar como se llama lo que regula el caudal de aceite?
3 жыл бұрын
buscalo en mercado libre como Regulador De Caudal Neumático Unidireccional Tubo 8mm , igual la Y para dividir y que caiga a cada lado de la corona, Yo hoy lo tengo en mi Vstrom y funciona barbaro.
@josearregoces3318
7 жыл бұрын
gracias José Luis
10 жыл бұрын
Acá van los link de la manguera, la válvula reguladora de caudal y del divisor tipo Y neumáticos que utilice por si les interesa. articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-521386177-tubo-neumatico-8mm-color-azul-o-rojo-art1920014-_JM#redirectedFromParent articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-521370499-regulador-de-caudal-neumatico-t-t-8-mm-art5040072-_JM#redirectedFromParent articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-521370502-racord-neumatico-bifurcacion-y-t-t-8mm-art5040156-_JM#redirectedFromParent
@fhume75
10 жыл бұрын
Muchas gracias José!!! Buenas Rutas
@ghost7875
5 жыл бұрын
Majes en moto
@marcogaston
5 жыл бұрын
Buen día, el regulador de caudal es neumático? Así se pide? Aunque regule un líquido? Gracias
@GEROBER1984
4 жыл бұрын
Y la electroválvula??? Cómo la ordenó? O número de parte
@alvarohardy1556
5 жыл бұрын
majessssssssssss
@ernestoleuce9157
2 жыл бұрын
Hola, sin animo de ofender tu sistema, quería comentar lo que pienso: la electroválvula esta demás,, consume unos 2 /2,5 amp, es mucho) como dicen los manuales, se lubrica cada 500 km o sea, no tiene que ir todo el tiempo funcionando, la apertura/cierre y caudal se lo daría por medio del regulador de caudal que tenes contando las vueltas en la apertura, Cuanto menos cosas eléctricas colguemos en un vehiculo, mejor. Muy ingenioso igualmente. sds.
2 жыл бұрын
Yo la puse para cortar el suministro cuando quiero, funcionó perfectamente en dos motos, la Vstrom llevo más de 16.000 km y la transmisión está nueva, es la diferencia de lubricar cada 500 km o lubricar más seguido como hace el sistema. Pero respeto tu opinión y si los manuales indican lubricar cada 500 km pero también depende las condiciones de uso, en ripio por ejemplo es unas eternidad. Saludos
@oscararnold5956
Жыл бұрын
Estimado excelente tu video..... Yo también quiero hacer ese lubricador.....y también tengo una v strom......X las dudas no tenes un video o algun lugar en donde ver como lo hiciste y como queda ....? Saludos...👍
Жыл бұрын
Estimado esta en mi anal, adjunto el link kzitem.info/news/bejne/s6mMq6qLj2Sca34
@elkineduardopenamoreno7308
8 жыл бұрын
buena idea yo había pensado en un sistema así pero no conseguía como hacerlo
@MrTacobeo
Жыл бұрын
una pregunta el sistema es parecido al scottoiler X, pero 10 veces mas barato, mi pregunta va por otro lado cuando esta apagada la moto, la electrovalvula esta cerrada por lo tanto no hay paso de fluido, hasta aquí esta claro. Pero entonces el liquido que queda desde la electrovalvula hasta donde cae a la cadena, esa si sigue saliendo hasta que se vacíe la tubería, porque caera también por gravedad, ¿no es así? porque si es así cuando vuelvas a encender la moto, tendrás toda la tubería vacía y por lo tanto desde el regulador del caudal hasta donde cae a la cadena tardara mucho tiempo en llenarse de nuevo, a razón de una gota cada minuto y el tramo de la tubería tardaría mas de media hora en volver a funcionar, es así o estoy equivocada espero que me quites de la duda, saludos.
@Luisvegaam
5 жыл бұрын
Majes majes
@josuevar6263
7 жыл бұрын
Excelente
@quiquejog8626
5 жыл бұрын
EXCELENTE
@matiasgatti1987
Жыл бұрын
Muy bueno. Me pregunto si funcionara bien en 4mm ?
Жыл бұрын
La verdad que capaz ralentice demasiado el paso del aceite por su densidad, sería cuestión de alivianar el aceite, aunque en transmisión lo ideal es SAE 90. Es más las motos viejas japonesas en el manual indicaba ese aceite para la transmisión cuando no existían las grasas de ahora.
@matiasgatti1987
Жыл бұрын
@ gracias por la pronta respuesta! Yo uso aceite de motor usado, por lo que seria mas liviano. Quizas funcione. Gracias nuevamente.
@andkummel
3 ай бұрын
Hola, te hago una pregunta. ¿Por que se instala sobre la corona y no sobre el piñon? ya que habría menos manguera y quedaría más prolijo. Gracias
3 ай бұрын
El aceite debe caer sobre los orings de la cadena del lado interior porque si lo pones por fuera la fuerza centrífuga lo tira y no lubrica como corresponde. Por otra parte en el piñón no hay lugar para hacer la instalación y estimo que ensuciaria mucho
@juaniirigoyen9739
6 жыл бұрын
Hola Jose,gracias por compartir,hace años que los he visto,pero nunca me decidia a hacerlo,tengo la duda de donde sacaste el positivo para la electrovalvula,quiero carnear lo menos posible la instalacion de la moto. Con la manguera de 8 el sae 90 escurre bien? he visto que en europa usan los hidraulicos en vez de eso. desde ya muchas gracias
6 жыл бұрын
Estimado por la ubicación que generalmente esta muy cerca lo saco directamente de la batería, ponele un relay y una llave individual así lo enciendes y paras cuando vos queres. Yo actualmente tengo un Vstrom 650 y lo tengo con la llave de los faros auxiliares para no poner otra llave mas, pero si no tenes algo así ponelo con una llave individual. Respecto al aceite escurre bien la clave esta en regular bien el goteo con la llave reguladora de caudal como explico. Para mi funciona barbaro, los km que hice en el DR y los mas de 10.000 que llevo hechos con el Vstrom me han dejado muy conforme, la cadena siempre perfecta.
@javier891217
8 жыл бұрын
muy bueno el sistema, es muy ingenioso, sin embargo me quedo con la lubricación en seco con ptfe, cero grasa, cero mugre en la cadena y es más eficiente, sin embargo está muy interesante el sistema.
8 жыл бұрын
No conozco mucho las propiedades del lubricante que mencionas, pero si los manuales de fabricantes desde hace décadas mencionan que el aceite con viscosidad 90 es lo que mejor cuida la transmisión sera porque lo tienen estudiado y no daña los oring. Voy a averiguar, gracias por la info.
@ghost7875
5 жыл бұрын
Ya se de quién lo saco majes
@VLXRESTORATION
5 жыл бұрын
No vas mal encaminado, aminoapps.com/p/k3dqsy
@pablonuozzi7888
4 жыл бұрын
muy bueno josé, me viene muy bien, te queria preguntar si no te salpica toda la moto por la centrífuga y si con la experiencia de haberlo usado no te parece mejor que el aceite se aplique haciendo girar la cadena a paso de hombre. GRACIAS!
4 жыл бұрын
La clave está en que el goteo sea cada minuto y medio aproximadamente, yo lo uso habitualmente y no tengo problema más que alguna manchita en la patente por el viento. Además el aceite se lava más fácil que l grasa de cadena que al aplicar también ensucia.
@pablonuozzi7888
4 жыл бұрын
@ genial,muchas gracias por compartir!
4 жыл бұрын
@@mariopina estimo que si, por algún lado leí que lo hicieron así, no se como funcionara debido a la viscosidad del aceite y el tamaño reducido de la manguera, seria cuestión de probar
@JOWICO27
3 жыл бұрын
a la fecha como te ha funcionado????
3 жыл бұрын
Perfecto, tengo hace 4 años otra moto y también se lo coloqué, 0 problemas
@JOWICO27
3 жыл бұрын
@ Excelente bro. muy buen tip. a penas veo tu video y me anime a hacerlo porque paso muy de seguido por un camio offroad. Tengo una akt 250, creo que en tu pais es una corven 250 de Zoncheng. Vamos a ver como nos va. Ojala puede conseguir todos los materiales en mi pais (Colombia).
@MrTas990
5 жыл бұрын
Buen trabajo!! Yo me fabriqué uno hace años, pero mecanico. Con un cierre por depresion de gasolina que va conectado al carburador/inyeccion... valoré ponerle una electrovalvula por facilidad, pero me dijeron que se calentaban mucho funcionando tan de continuo (pueden ser varias horas segun el viaje). Has notado que se caliente en exceso la electrovalvula?.. gracias Un saludo
5 жыл бұрын
No he notado nada raro y es la segunda moto en la que lo uso. Lo puse con vacío de motor a la apertura pero el problema es que abre cuando la moto arranca y no se puede cortar si así lo deseas, además note que tiraba más aceite de lo que deseaba. Volví al método que describo en el video y 0 problemas. Saludos
@RicardoGonzalez-pq6mb
5 жыл бұрын
Hola José Luis. Me gusto mucho tu sistema. Dijiste al final que lo desconectaste del vacío y lo dejaste que caiga solo por gravedad? Esa última te funciono mejor? Saludos
5 жыл бұрын
Si para mi funciona mejor la caída por gravedad y como esta en el video con la electro válvula y la reguladora de caudal.
@RicardoGonzalez-pq6mb
5 жыл бұрын
@ Muchas gracias! Voy a probar conectarlo así entonces. Saludos
@ZorroDD
2 жыл бұрын
Hola Jose como estas? con que estan echos los goteros que salen a la corona?
@agostinaellena3826
2 жыл бұрын
Las salidas a cada lado de la corona estan hechos con jeringas chicas enchufadas dentro de la manguera, a la punta la corte al cejo pero si queres podes darle forma con algo de calor, funcionan perfecto y no provoca ningun problema de desagaste ni nada. Saludos
@ZorroDD
2 жыл бұрын
@@agostinaellena3826 muchisimas gracias!!!!
@josearregoces3318
7 жыл бұрын
José me gustó el lubricante de cadena quisiera instalarlo en mi moto quisiera saber si me puede colaborar con los materiales diciéndome los nombres de todos gracias
7 жыл бұрын
jose arregoces el deposito es de líquido de freno d e Fiat 128 pero vos podes poner el que consigas. luego necesitas una electro válvula de nafta/gnc, llave reguladora de caudal neumática, manguera neumática y una bifurcacion neumática para dividir en dos la salida a cada lado de la corona
@grdrave
8 жыл бұрын
excelente laburo!!! sabes lo q no se como ubicar es la T de bifurcación para que aceite ambos lados de la cadena. como lo puedo buscar?
8 жыл бұрын
ubicar para comprarla te referís? buscala en casas donde vendan todos estos acoples mangueras y reguladores neumáticos yo los compre en mercado libre
@grdrave
8 жыл бұрын
+José Luis Ellena no, me referia al nombre para buscarlo. Mis conocimientos son básicos tirando a nulos jajaja. Todo lo demás lo ubique solo me falta eso y el finde ya me pongo a prepararlo
8 жыл бұрын
+Leonardo Gomez búscalo como racord neumático bifurcación tipo Y
@danielmondragon3843
6 жыл бұрын
Ahora que ha pasado el tiempo que puedes contar sobre la funcionalidad de este dispositivo? has tenido alguna experiencia negativa o algo que agregar despues de la experiencia al usarlo?
6 жыл бұрын
Daniel Mondragon ahora tengo un vstrom 650 y también se lo he hecho, bien regulado bien regulado funciona espectacularmente bien. Saludos
@fhume75
10 жыл бұрын
Hola... muy bueno me podrías pasar los link de mercado libre dnd compraste los materiales, yo soy de Tucuman y quiero ver si los consigo aquí o los pido por mercado libre. Desde ya muchas gracias Jose
@jgalle11
9 жыл бұрын
Que marca y referencia es la electro válvula? me parece genial que tenga también control manual pero no logro encontrar una así. De ante mano muchas gracias
@pablofuente8879
6 ай бұрын
La conseguis en una casa de repuestos de autos son de gnc y wl deposito es de fiat 600-125
@marcogaston
5 жыл бұрын
Consulta, la llave reguladora de caudal vi en el link que dejaste dice neumatica, eso es correcto?, funciona bien con el aceite?
5 жыл бұрын
Si asi es, es neumática, pero funciona perfectamente con el aceite, la he tenido instalada en la moto del video y lo he hecho nuevo al sistema con idénticos componentes en mi Vstrom la cual ya tiene 13.000 km sin ningun problema
@marcogaston
5 жыл бұрын
Gracias por responder👍
@danielbatta3299
4 жыл бұрын
hola, como te fue con la EV? duro? se tapo? gracias!!
4 жыл бұрын
Ningún problema, ahora tengo un Vstron con el mismo sistema y funciona perfecto
@manolinruedasmagicasrodand2147
4 жыл бұрын
@ puedes informarnos como hiciste en la vstrom.. yo quiero ponerselo tambien a la mia.. gracias y saludos byemty@hotmail.com
4 жыл бұрын
@@manolinruedasmagicasrodand2147 ahí acabo de subir un vídeo corto con para que puedas apreciar como esta instalado el mismo lubricador sobre la Suzuki Vstrom 650. Saludos
@walter.motoviajero
7 жыл бұрын
Hola hermano de donde sos? comunicate soy de argentina tengo datos de los lubricadores.
@adriansoltero5191
Жыл бұрын
No sabía que Andrés Manuel López Obrador también era inventor
@juanmelillan8763
5 жыл бұрын
@majesenmoto
@donhernanandres
9 жыл бұрын
ese aceite no te cae en la rueda seria peligroso ojo con eso.un saludo .
9 жыл бұрын
HERNAN ANDRES PRADA CAICEDO no cae sobre la rueda, si el caudal es mucho a lo sumo salpica la llanta pero no cae aceite sobre la cubierta, la fueza centrifuga lo expulsa hacia a tras si hay un excedente, saludos
@roxanneboslim215
6 жыл бұрын
Adonde lo puedo compra
6 жыл бұрын
Las partes puedes comprarlas en casas de repuestos automotor, electro válvula, llave reguladora de caudal, manguera, suerte con el proyecto
@byronrolandolaraanastacio6727
7 жыл бұрын
si esta vacan el invento pero no sierve si no especifica como lo intalastes paso a paso ai si pila
9 жыл бұрын
Estimado no se la marca, acá te paso un link de cual es y conde podes comprarla, saludos articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-544858520-electrovalvula-de-corte-gnc-con-accesorios-_JM
@carlosjuliojimenezruiz2522
5 жыл бұрын
.AGZv
@dairoarrietaviloria
6 жыл бұрын
No sé pero me parese muy peligroso esas mangueras muy cerca a la cadena ...podría tragarsela y produccir accidente
6 жыл бұрын
dain stiven rico bueno lo he utilizado por más de 20.000 kms y nunca un problema. Obviamente tiene que estar bien instalado pero respeto tu opinión. De hecho viene el Scottoiler que funciona de la misma manera.
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