Could not unscrew the air can. But after seeing your video I was able to. I cannot speak German but it didn't matter. Danke from Mexico.
@19Schmiddi90
6 жыл бұрын
Super Video. Der große Service wäre auch cool =)
@daylight31415
6 жыл бұрын
Tobias Schmitt Interessiert mich auch sehr!
@moos3322
4 жыл бұрын
Stickstoffmaschine ?
@dAstev007
5 жыл бұрын
Sehr sympatisch und informativ zum selber machen. Danke! :)
@78erElement
Ай бұрын
Total symphatischer Kerl! Super erklärt...
@Pilliwiddli
6 жыл бұрын
Vielen Dank. Gerne mehr davon. Habe dank der Anleitung den Service erfolgreich selbst durchgeführt.
@manfredkofler4590
9 ай бұрын
Hallo Danke für das Video..wäre schön wenn ihr mal ein Full Service Video vom Rockshox Monarch RT3 machen würdet..danke und grüsse aus Südtirol
@thomasscherer2586
Жыл бұрын
Carsten Du bist mein Tagesheld - hast mir sehr geholfen, mit der Aussage, dass ein Dämpfer nicht geserviced werden muss wenn er schwitzt! Mein Monarch RT darf also weiter Öl schwitzen, bis er trocken läuft ;-).
@jim_morrison4583
3 жыл бұрын
Hi Carsten, hab heute meinen Monarch mithilfe deines Videos gewartet und auf Debonair umgebaut. Echt ein klasse Video! Danke und weiter so! 👍👍👍
@Hamers99
5 жыл бұрын
@BikeTV Super Anleitung! Eine frage über den Ol ! Die service manual sagt das mann Maxima® Maxum4 Extra 15w50 lube verwenden soll aber du machst grade 0W30 rein. Ich habe ein Monarch RT3 HV shock aus 2017, kann ich dann auch den 0W30 nutzen von meine Pike und nicht den Maxima® Maxum4 Extra 15w50 lube ? Den Maxima® Maxum4 Extra 15w50 lube is nämlich sehr teuer und nu zu kaufen in eine menge von ein Liter. Shon Vielen dank !
@gnadenhammer1
4 жыл бұрын
Eine Antwort auf die Frage wäre vom Vorteil!!!!
@TheJunky97
3 жыл бұрын
...
@luisdurr4105
6 жыл бұрын
Extrem gutes Video vielen Dank dafür gerne mehr.👌
@springer_yt
5 жыл бұрын
Super hilfreich, Dankeschön für das tolle Video!! Kurzer Schreck weil die Luftkammerhülse nicht runter ging. Ist an den Aufklebern hängen geblieben... :)
@wormdao
6 жыл бұрын
wow, also Das Video ist der Hammer. Viele tolle Erklärungen, die auch mir als Einsteiger das Mysterium Dämpfer näher bringen :). Und die begeisterte Ausstrahlung trägt sehr zu dem positiven Gesamteindruck bei.
@bike4life153
5 жыл бұрын
Aus meinem RockShox Vivid Air (2012er Modell glaube ich) ist aus dem Rebound Einstellknopf eine große Menge Öl ausgetreten (ca 150ml, also fast alles raus), als ich den Rebound verstellt habe. Nun knallt er beim ausfedern, wenn man das Rad auf den Boden fallen lässt. Was ist da passiert, bzw lässt es sich durch einen normalen Service beheben? (Großer Service, also Dichtungen im Inneren tauschen) Lg
@hannes6114
2 жыл бұрын
Kompletter Service, alles, auch die Dämpfung
@christopherbertram4809
6 жыл бұрын
endlich mal jemand mit Ahnung :) sympatisch und sehr gut erklärt
@andtheflyinglizard
4 жыл бұрын
why am i so intrigued by this sram working carpet?
@jerryx2000
4 жыл бұрын
Würdest Du sagen der RC3 ist vie hochwertiger als der R?
@hannes6114
Жыл бұрын
Gleiche Hochwertigkeit, bessere Performance
@trailonfire8581
3 жыл бұрын
Mein Dämpfer hat eine sehr kleine Macke durch einen Stein. Ich habe einen minimalen Druckverlust, was ratet ihr mir?
@Grimmi112
4 жыл бұрын
Danke für die tolle Erklärung. Für den Deluxe kann ich dass ja angepasst auch anwenden?
@DaveH1977
2 жыл бұрын
Do you know which seal would cause all the oil to come out of the air valve?
@BikeTV
2 жыл бұрын
Should be the seal under the seal head. It is positioned in the seal head and seales the body to the seal head.
@fl999
4 жыл бұрын
Mein dämpfer macht geräusche bzw. Schmatzt. Muss ich da einen Service machen oder ist es nicht schlimm, wenn es mich nicht stört. Hoffe jemand kann mir helfen.
@BikeTV
4 жыл бұрын
Carstens Antwort: Schmatzen bzw. Schlürfen deutet auf Luft im Öl hin, d.h. der Dämpfer bräuchte einen Ölwechsel mit Entlüftung und Tausch der defekten Dichtungen, d.h. großer Service. Bitte die Geräusche nicht mit dem Luftausgleich verwechseln. Sollte sich das Öl mit Luft gemischt haben sollte die Dämpfung ungleichmäßig sein und der Lockout weich oder nicht mehr vorhanden.
@jurgen401
4 жыл бұрын
Der Carsten ist ein richtig coole Typ. ☺
@justme4bottrop
3 жыл бұрын
Die Frage kam hier schonmal auf , blieb jedoch unbeantwortet. Im Video wird gesagt man kann 0W30 Öl benutzen , jedoch laut Service manual soll es 15w50 sein. Kann man bedenkenlos also das 0w30 verwenden? Hat damit jemand sonst schon Erfahrung gemacht?
@BikeTV
3 жыл бұрын
Carstens Antwort: 15w50 ist empfohlen und auch im Service Kit dabei. Sollte aber nur die Luftkammer geschmiert und kein Service Kit verwendet werden, dann ist 0w30 völlig in Ordnung (sofern kein 15w50 vorhanden ist)
@justme4bottrop
3 жыл бұрын
Top , danke
@bitterjohannes
5 жыл бұрын
Beim abschrauben der Luftkammer hat sich der main piston, bzw damper shaft vom damper eyelet (also Dämpferdeckel quasi) gelöst. Wie kann das passieren und was machen?!
@BikeTV
5 жыл бұрын
Wir haben nachgefragt: das soll und darf nicht passieren. Dämpfer bitte zum Service auf Garantie bzw. Kulanz (je nach Kaufdatum) einschicken.
@bitterjohannes
5 жыл бұрын
@@BikeTV Danke sehr!
@Freiheit_statt_BRD-Willkuer
4 жыл бұрын
Der Profi unter sich ...
@nico-uu9dh
3 жыл бұрын
Hallo, Ich bekomm die Lufkammer irgendwie nicht mehr auf den Dämpfer geschraubt. Es fühlt sich so an als würde zwischen der Staubdichtung an der lufkammer und der luftdichtung am Dämpfer ein extremer Druck entstehen. Hat jemand Ideen woran das liegen könnte oder ist das völlig normal?
@BikeTV
3 жыл бұрын
Carstens Antwort: Servus,
@stefanpammer379
5 жыл бұрын
Wie viel bottemless rings empfiehlt du für den dh gebrauch Habe derzeit 4 verbaut
@BikeTV
5 жыл бұрын
Kann man pauschal nicht sagen. Hängt nicht nur von der Anwendung, sondern auch von der Anlenkung des Dämpfers ab. Je progressiver, desto weniger Spacer sind nötig. Ist der Endbereich des Dämpfers bzw. Federwegs zu linear, neigt also bei richtigem Druck zum Durchschlagen, sollten mehr Volumenspacer rein.
@stefanpammer379
5 жыл бұрын
@@BikeTV ok danke für die Antwort
@paoloschmid8609
5 жыл бұрын
Wenn mein Dämpfer süfft ist dann ein Luftkammerservice nötig?
@sydneyfox4462
5 жыл бұрын
Ich habe mir einen Rockshox Monarch Rt Rx Trail Tune short travel als ersatz für mein 2017er Stumpjumper gebraucht gekauft. Mein dämpfer ist ständig auf Garantie bei Specialized. Der hat nur 120 mm Federweg aber die gleiche Einbaulänge und Hub. Wie bekomme ich die Dämpferhubbegrenzung raus?
@David-ir6mj
4 жыл бұрын
Eine Frage hätte ich,unzwar ob alle 50h service Kots gleich sind oder ob die von Dämpfer zu Dämpfer unterschiedlich sind,da es verschiedene zu kaufen gibt.Habe einen monarch plus rc3 und nur ein Kit für den normalen Monarch oder den Deluxe gefunden
@BikeTV
4 жыл бұрын
Carsten: Für das 50h Stunden Kit ist es egal, ob Monarch oder Monarch Plus. Die Verschleißteile passen.
@juliusschneider9319
4 жыл бұрын
Mein Dämpfer hat sich vor dem Luftkammerservice (nach dem Luftablassen) zusammengezogen und auch nach dem Luftkammerservice ist der Dämpfer nicht ganz ausgefahren - an was kann das liegen bzw ist das ein Problem? im Video ist die ganze SAG-Anzeige sichtbar, bei mir nicht...
@DarkoW1977
2 жыл бұрын
Hallo schönes Video. Ich habe bei meinem Monarch alle Dichtungen ausgetauscht. Alles super. Allerdings bekomme ich die Lufkammer nicht drauf. Beim hochziehen baut sich so ein Druck auf, dass es mir nicht gelingt die kammer zu verschrauben. Was kann ich machen?
@BikeTV
2 жыл бұрын
Wir haben bei Carsten nachgefragt: "Den Rebound auf gaaaaaanz langsam stellen, dann bleibt der Dämpfer (nach dem Aufschieben) in seiner komprimierten Form und die Luftkammer sollte sich ohne größere Probleme einbauen lassen."
@DarkoW1977
2 жыл бұрын
@@BikeTV danke für den Tipp :)
@marinstaykov7689
5 жыл бұрын
To me it seems that this is the most precise service video for RS Monarch Debon Air. Do you have a similar video in English or is it possible to do subtitles for this one?
@BikeTV
5 жыл бұрын
Sorry, not at the moment. Subtitles should be possible, but will last some time....
@marinstaykov7689
5 жыл бұрын
@@BikeTV Thanks for the reply, the most important part for me is how many militres of oil should be put inside the air chamber?
@BikeTV
5 жыл бұрын
He doesn't mention a special amount of oil. Just "some drops".
@torstenz5786
4 жыл бұрын
Carsten erwähnt dass man die Volumenspacer, um die Progression zu erhöhen, in die Postivkammer anbringen muss. Was erreicht man, wenn man die Ringe in die Negativkammer platziert? Hintergrund meiner Frage: Das Übersetzungsverhältnis meines Hinterbaus erfordert will Druck, ca. 300psi bei 35% Sag bei 82Kg.
@BikeTV
4 жыл бұрын
Carstens Antwort: Servus. Ringe bedeuten, dass eine High Volume, DebonAir oder MegNeg Luftkammer verbaut ist. Das Luftvolumen scheint zu groß zu sein. Abhilfe könnte hier eine kleinere Standard Luftkammer schaffen.
@torstenz5786
4 жыл бұрын
@@BikeTV und würde es auch etwas bringen, die Volumenspacer in die Negativkammer zu platzieren?
@BikeTV
4 жыл бұрын
@@torstenz5786 Carsten: Das Verkleinern der Negativkammer gibt mehr Support im mittleren Federwegsbereich (Mid-Stroke), allerdings kann das Ansprechverhalten negativ beeinflusst werden, da die Größe der Negativkammer hier eine entscheidende Rolle spielt. Einfach mal ausprobieren.
@jim_morrison4583
5 жыл бұрын
Hallo Carsten, ich habe eine etwas seltsame Frage. Die 50h sind ja so ein Richtwert für diesen Service. Nun ist meine Frage, zählt man 50h nur den Downhill, wo der Dämpfer wirklich arbeitet, oder sind da einfach 50h Biketouren inkl. uphill gemeint? Ich weiss das klingt etwas seltsam, aber wenn man es sich überlegt, ziehen sich mit diesem Ansatz diese 50h drastisch in die Länge, wenn man nur den DH zählt. Gruss Jim
@BikeTV
4 жыл бұрын
Carstens Antwort: Erstmal sind die 50 Stunden, wie bereits erwähnt, ein Richtwert. Dient hauptsächlich, um Folgeschäden zu vermeiden. Dreckige Dichtungen können nicht nur Luft oder ÖL verlieren, was ja nicht wirklich schlimm ist, sondern sie können auch Beschichtungen angreifen bzw. abreiben, was dann erheblich Kosten nach sich zieht. Auch wichtig: 50 Betriebsstunden sind nicht 50 Stunden, die mit dem Rad verbracht werden. An einem Tag im Bikepark kommst Du wahrscheinlich auch auf ca. 1-2 Betriebsstunden, also die reale Zeit wo der Dämpfer benutzt wird. Der 50 Stunden Service ist wichtig für die Schmierung der Dichtung bei Luftkammern und dem Gabelunterteil und betrifft nicht die Dämpfung bzw. das Dämpfungsöl. Air Can Service bzw. Lower Leg Service ist in 10-15 Minuten erledigt, ist das günstigste Tuning, verlängert die Lebenszeit der Teile und erhöht die Performance. Kann bei ´nem Getränk und dem Schrauben in der Garage auch Spaß machen. Fazit: 50 Betriebsstunden ist wirklich nur die Zeit, wo das Bauteil arbeitet.
@jim_morrison4583
4 жыл бұрын
BikeTV hallo Carsten, vielen Dank für die ausführliche Antwort. Werde mich morgen mal an einem 50h Service versuchen. Dein Video wird mir dabei sehr behilflich sein. Gruss Jim
@jim_morrison4583
5 жыл бұрын
Hallo, reicht es auch beim 50h Service einfach alles zu zerlegen, reinigen und schmieren, ohne die ganzen Dichtungen zu ersetzen? Oder sollten die Dichtungen zwingend ersetzt werden?
@BikeTV
5 жыл бұрын
Carstens Antwort: "Sofern alles dicht ist und die Dichtungen keinerlei Verschleiß zeigen ist es nicht zwingend notwendig diese zu ersetzen. Reinigen und neu schmieren ist völlig ausreichend."
@jim_morrison4583
5 жыл бұрын
BikeTV Hallo Carsten, vielen Dank für die Antwort! Gruss Manu PS: Super Video um den Service nachzumachen
@AndiKette
6 жыл бұрын
Hi ich habe das Problem das die Gbelkrone meiner pike Geräusche macht.. Anscheinend das dauer Problem bei RS Der losen gabelkrone... Da ich kein kassenzettel mehr habe und sram nicht mal eine Antwort gibt ausser wenden Sie sich an Ihren Händler wollte ich fragen ob Sie da weiter helfen können die gabel ist keine 2 Jahre jung...
@baselbonn
5 жыл бұрын
eine Frage , ich habe an meinem Mondraker 205-62,5 Dämfer , aktuel auf dem markt sind keine Dämpfe mit 62,5 Hub , könnte man den 2020 205-65 nehmen und den Hub von meinem 205-62,5 2018 drauf schrauben ,
@BikeTV
5 жыл бұрын
Hier Carstens Antwort: Es gibt zwei Möglichkeiten, beide sind aber nicht optimal bzw. für das Bike gemacht. 1: 00.4118.283.007 AM RS SDLX ULT RCT205X65DB3.5TLL320TS TP Transition Patrol 00.4118.283.003 AM RS SDLX ULT RCT205X60DB2TML380TS PRCS Kona Process Eventuell ist der Rahmen sogar mit 65mm Hub fahrbar, bitte vorher überprüfen ob etwas anschlägt oder nicht. Im ersten Dämpfer müsste ein Spacer eingebaut werden um den gewünschten Hub zu erhalten, im zweiten Dämpfer müsste ein Spacer demontiert werden. Die Abstimmung vom Patrol Dämpfer würde, in meinen Augen. Mehr Sinn für das Mondraker ergeben.
@baselbonn
5 жыл бұрын
BikeTV vielen lieben Dank , bin positiv überrascht für den ausführlichen Antwort:) , ich dachte wenn ich die beiden Dämpfer also meins am dem Bike und 205-65 vom 2020 zu Sram über den Fahrradhändler zu schicken lassen , können sie es auch umbauen,
@derchemiker9596
5 жыл бұрын
Mein monarch RC3 debonair Dämpfer knarzt bei ca 15% Einfederung und beim Ausfedern jeweils 1mal , was soll ich tun bzw. Wie kann ich das beheben ? Der Dämpfer ist 1 Tag alt (von einen Neuen Rad)
@BikeTV
5 жыл бұрын
Wir haben bei Carsten nachgefragt: "Das müsste mal irgendwie genauer definiert werden. Kann mir wirklich nicht vorstellen was damit gemeint ist. Bei ca. 20% SAG sitzt die Bohrung für den Luftübertritt in die Negativkammer. Da merkt man den Luftausgleich."
@derchemiker9596
5 жыл бұрын
@@BikeTV wäre ein Problem Video meinerseits hilfreich für sie?
@BikeTV
5 жыл бұрын
@@derchemiker9596 Carsten meint, das höre sich tatsächlich nach einem Defekt und Garantiefall an. Der Service in Schweinfurt hat derzeit einen Werktag Bearbeitungszeit. Also: Bitte den Dämpfer mit einer Fehlerbeschreibung über den Händler an den DSD in Schweinfurt schicken.
@unzulaessig
5 жыл бұрын
Mein Lockout funktioniert bei dem Dämpfer nicht mehr, irgendwelche Ideen?
@BikeTV
5 жыл бұрын
Ferndiagnose ist verdammt schwer. Bitte erstmal alle offensichtlichen Faktoren überprüfen: Kabel, Außenhülle, Zugspannung usw. Ansonsten bitte über den Fachhandel einsenden.
@jh_freerider
4 жыл бұрын
Hallo bei meinem Dämpfer funktioniert der lockout nicht.. Wenn ich den hebel umlege ist kaum noch Wiederstand spür bar. Bei ungefähr 1 von 10 versuchen wird der Dämpfer gelockt. Ich habe einen monarch rt von 2016
@BikeTV
4 жыл бұрын
Wir haben bei Carsten nachgefragt. Er meint, dass es hier viele Ursachen gibt. Erstens wäre die Seriennummer interessant, damit er sehen kann, welche "Härte" des Lockouts ab Werk verbaut ist, da gibt es erhebliche Unterschiede. Die Dichtung des Trennkolbens könnte undicht sein, d.h. Stickstoff und Öl können sich vermischt haben. Druckverlust, Stickstoffverlust, Öl schäumt auf. Eine pauschale Antwort ist nicht möglich. Am besten wäre es wohl, den Dämpfer zum Service einzuschicken.
@ViktorRitter79
2 жыл бұрын
Guten Tag! Was kostet der Service 50 Stunden und 200 Stunden ??
@BikeTV
2 жыл бұрын
Carstens Antwort: Die Preise sind abhängig vom Händler, da unser Service Center (STS) nur mit dem Fachhandel arbeitet und es dementsprechend nur Händlerpreise gibt. Bitte die Preise beim Händler erfragen. Danke.
@lars6580
4 жыл бұрын
Ich hab ein Problem mit meinem Dämpfer egal wieviel PSI ich rein pumpe ich setz mich auf mein Rad und der Dämpfer sinkt bis zu ca 25% ab danach ist er normal
@aaronmattheis4523
2 жыл бұрын
Kann man auch wt 15 Öl nehmen?
@BikeTV
2 жыл бұрын
Carstens Antwort: "Falls die Servicefrage sich auf folgendes Öl bezieht: ROCKSHOX Dämpferöl Maxima 15W-50 Ja, das ist perfekt."
@LorDE89
5 жыл бұрын
Danke tolles informatives video! Habe hier einen Monarch rt. Die Verstellung funktioniert nicht. Kann man 360 Grad drehen und auch die druckstufe. Was ist da defekt? Mfg
@dommerc0920
5 жыл бұрын
Cooles Video aber eine Frage bleibt mir noch und zwar kann ich anstatt Reinigungsalcohl auch Bremsenreiniger nehmen?
@BikeTV
5 жыл бұрын
Wir haben sicherheitshalber bei Carsten nachgefragt: "Da die Inhaltsstoffe von Bremsenreiniger keinerlei Norm unterliegen ist die Verwendung problematisch. Aufgrund der Bestandteile können sich Unverträglichkeiten mit anderen Substanzen bzw. Materialien ergeben, die bei der Anwendung berücksichtigt werden müssen. Isopropyl Alkohol oder RockShox Suspension Cleaner sind von uns überprüft und für die Reinigung freigegeben."
@sebhey3342
6 жыл бұрын
Danke fürs Video. Ich hab die Wartung jetzt nach einen Jahr Benutzung durchgeführt, dabei ist mir aufgefallen das am Standrohr im Sag Bereich die schwarze Beschichtung etwas heller wird. Problematisch? Dicht ist sie.
@BikeTV
6 жыл бұрын
Wenn die Beschichtung abgerieben ist kann das zwei Ursachen haben. Erstens: Servicemangel, d.h. Dichtungen sind entweder verdreckt gewesen oder total trocken, beides geht zu Lasten der Beschichtung. Zweitens: der Dämpfer fluchtet noch im Rahmen, d.h. Hinterbau und Hauptrahmen sind nicht 100% gerade zueinander, Dämpfer ist verspannt eingebaut. Solange der Dämpfer dicht ist: weiterfahren, reparabel ist das Ganze nicht, d.h. der Dämpferschaft muss ausgetauscht werden.
@sebhey3342
6 жыл бұрын
@@BikeTV Service war jetzt nach einen Jahr (ca6tkm), dicht ist es. Das einzigste was mir aufgefallen ist, das bei der Montage des Gehäuses schon gedrückt werden musste, bis es dann auf geschraubt werden konnte. Erst als der Dämpfer aufgepumpt war, ist er vollständig ausgefahren gewesen. Sollte ich da lieber halbjährlich die Abstreifer und Dichtungen erneuern, das es nicht schlimmer wird?
@Hans-mp6so
5 жыл бұрын
Ich will den Kerl sehen, der die Luftkammer von Hand abschraubt😂
@jufi9987
4 жыл бұрын
Bei mir wars anscheinend nich so fest da ich es aufbekommen hab ohwohl ich ein lauch bin😂
@agrar_matteo8727
3 жыл бұрын
Wollte meinen dämpfer in Service schicken aber habe einem Kratzer im dämpferrohr gefunden🥲
@Captain_Einsicht
8 ай бұрын
Also, Zange geht schon. Ich hab nen alten Schlauch, den ich bei sowas erst drum wickel, so 2,3 Runden.
@DerWaschbärKönig
3 жыл бұрын
Wie aufwändig das ist ich gehe lieber zu einem Fahrrad laden damit wobei ich es gerne selbst machen würde aber Ich traue mir das nicht zu
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