Смотришь и кажется всё просто сделано. Был бы у меня завод, я сделал бы отличную копию и продавал бы. Мы раньше в космос летали, а чтобы повторить такое думаю ещё можно найти дюдей, да и молодёж есть талантливая.
@user-bt6bk6sw6b
6 ай бұрын
Стелс делает,но...экономия на материалах, упрощение технологий и получается не "то пальто" .
@user-hb8nk2sb7i
5 ай бұрын
Ещё есть слабое место два нижних болта крепления( м8) к рельсам задней трапеции подвески , болты ломает у начала резьбы и подвеска складывается предварительно порезав гусеницу . У нас на севере уже 3 случая таких 🤷🏼♂️. Мне кажется просто фины решили унифицировать подвеску не просчитав нагрузки. На 400ых летах вроде выдерживает. А на 600ых ломает.
@user-bt6bk6sw6b
5 ай бұрын
Встречал такое на XU SWT.
@SEMEN_25
6 ай бұрын
Предпологаю для того что бы избежать разбития отверстия на пятки, БРПшники придумали доп. опцию по фиксации (блокировки) пятки. Якобы на длительные перегоны её надо блокировать. А вообще нужно обслуживать правильно свою технику, не только шприцевать и масло менять, но протягивать болтики. ☝️
@user-bt6bk6sw6b
6 ай бұрын
Блокировка есть у ski-doo, а по поводу обслуживания - вопрос вообще размытый,особенно на новых снежах,которые на гарантии. Есть люди,которые купив аппарат за 3 ляма,просят сделать работы только по силовому агрегату,а подвеску они сами(хотя это копейки,т.к.сне-д уже в гараже) Я делаю только то,что мне заказали. Если двигатель или кпп или электрика,значит так, если смотреть всё,значит всё.
@SEMEN_25
6 ай бұрын
Это понятно, что заказчик заказывает музыку. Но приблуда для блокировки пятки ЕСТЬ сам видел у диллера, они тестовый снежик ставили.
@TmSK7085
4 ай бұрын
Так а заблокировав её наглухо,все так же будет идти нагрузка на эти болты и оси,раз пятке даже спружинить нельзя,будет еще быстрее раздалбывать.
@user-vh2jk3wl4m
6 ай бұрын
Сейчас грамотных слесарей нигде не ценят... Платить достойно не хотят...
@2lovedrive
6 ай бұрын
На крышку на болты лак нанеси и после диллера увидишь, снимали или нет
@user-bm4yt3sr3k
6 ай бұрын
у меня пробег 3000 км без проблем изначально на новом затянул кому не нравится линкс есть стелс.всем удачи.
@user-bt6bk6sw6b
6 ай бұрын
Я б сказал - кому не нравится линкс,есть ski-doo. Стелс- это другая полка на прилавке. Вообще приезжал линкс с пробегом 7000,всё ок. Проблемы у тех,кто не контролирует затяжки болтов с новья. Снегоходы у которых разбиты отверстия,это те кто ездит на гарантию,либо сами по минимуму. Кто ездит ко мне,проблем пока небыло..
@Redpower_Official
6 ай бұрын
слабое место подвески это склизы изчезающие))) ежегодно
@user-bt6bk6sw6b
6 ай бұрын
Практика показывает,что всё таки зависит от эксплуатации.
@Redpower_Official
6 ай бұрын
@@user-bt6bk6sw6b озера.. скребки... По всякому.. берешу
@alexsub4123
6 ай бұрын
Износу склиз может способствовать много факторов. Это неисправность и повреждения деталей задней подвески, плохое состояние ведущего вала гусянки в особенности шестерен, правильность натяжки гусянки, настройка подвески и в последнюю очередь эксплуатация. Тут уж если гоняешь по асфальту то этого не избежать. Ну и качество самих склиз конечно.
@user-ty7gp3xc1b
6 ай бұрын
снегоход должен ездить по снегу, а не по дороге))))
@Redpower_Official
6 ай бұрын
@@user-ty7gp3xc1b зачем ты так отвечаешь? Я думаешь не знаю где он должен ездить? Мы на рыбалку ездим на ладогу
@Mechanik18rus
6 ай бұрын
Блин почему всегда все пытаются диллеров обосрать? Чтоб фильтр масляный не поменять при замене масла как это возможно,если человек платит за фильтр и за замену то какой здравый человек не станет этого делать?
@slavyan8171
6 ай бұрын
да параша это ролики скольжения, это как у велов ашаны качество самое дерьмовое , а цену гнут как хер пойми за что. Проще самому заказать у токоря оси под пром подшипники и горя не знать , чем переплачивать за мини починки такой параши
Пікірлер: 20