এই বার ঠিক আছে, সব একেবারে করতে চাইলে একটাও হবে না হুদাই টাকা গুলো খরচ হবে। এর থেকে এক টা একটা করে বেশি টাকা বরাদ্দ দিয়ে বাস্তবায়ন করলে, সময় কম লাগবে এবং খুব দ্রুত রিটার্ন আসবে।
@voiceofshibganj2455
8 ай бұрын
মেট্রোরেল থেকে কখনই রিটার্ন আসবে না। এটা একটি লস প্রজেক্ট সরকারের। শুধু মাত্র জনগনের সুবিধার জন্য বানানো।
@NazmulHasan-mu5ey
8 ай бұрын
এই দেশে কখনোই দূর্নীতি বন্ধ হবে না
@sakhawathossainshaheen1669
8 ай бұрын
Congratulations Bangladesh ❤
@delhk2443
8 ай бұрын
জনগণের যেমন ভোগান্তি বাড়বে খরচ ও এতটাই বাড়বে।
@lotus.d
8 ай бұрын
good
@aminulislam1822
8 ай бұрын
MRT-5 শেষ করে বাকীগুলোতে হাত দিলে ভালো হবে। একটা একটা শুরু ও শেষ হোক।
@xeeebon
8 ай бұрын
দূর্নীতি ,সময়ক্ষেপন আর অদক্ষতার জন্য এই অবস্থা
@husseinmuhammadrajon
8 ай бұрын
জুরাইন বা যাত্রাবাড়ী থেকে কি কোনো রুট চালু হবেনা?????
@tanvirahmed6965
8 ай бұрын
Noo need
@jamil19
8 ай бұрын
আমাদের দেশে কনস্ট্রাকশন মানেই অর্থের অপচয়, অপচয় ঠেকালে কম পয়সাতেও করা সম্ভব। নতুনভাবে ভাবতে হবে।
@chowdhurymeherali-mf9vz
8 ай бұрын
কাজ একই সাথে করতে হবে। উন্নত[elevated] অংশ, টিবিএম কাজ এবং স্টেশন কাজ।তিন বছরের বেশি নয়।এই প্রকল্প থেকে সরকার কত টাকা লুটপাট করবে।
@hossainmonsur3018
8 ай бұрын
কাজতো হচ্ছে।
@chowdhurymeherali-mf9vz
8 ай бұрын
@@hossainmonsur3018 এভাবে কাজ চলতে থাকলে সময় লাগবে ৪/৫ বছর।তিন ধরনের কাজ একই সাথে করতে হবে।খরচ বাড়বে না। তারা আনুমানিক খরচ দ্বারা এটি করতে পারবে.
@musaioso
8 ай бұрын
ভাই, টাকা দিলে কাজ যে কেউ করতে পারবে, তাই না? কিন্তু যেই দোকানদার লুট করবে আমাকে আমি তার কাছে যাবো? নাকি যে ন্যায্য আচরণ করবে তার কাছে যাবো? @@hossainmonsur3018
@ZahidKhan1983
8 ай бұрын
বাজেট কমানোর কারণে পূর্ব নকশা অনুযায়ী নির্মাণ করতে পারবে কিনা?
@variationjoyvines8991
8 ай бұрын
পারবে মানে একটা একটা করে করবে যার কারনে খরচ সামঞ্জস্য থাকবে
@newbsidian
8 ай бұрын
ekta ekta kore korle onek deri hobe.. jinisher dam barbe... erpor ultimately khoroch barbe@@variationjoyvines8991
@poloPromi-xu4lw
8 ай бұрын
কিকারণে।
@SERAJDOULA
8 ай бұрын
সব কাজ Dhaka এ কেন
@Kazi_AzizurRahman
8 ай бұрын
ট্র্যাফিক জ্যাম ঢাকায় বেশি তাই
@salmanshah0101
8 ай бұрын
karon, 90% income tax dhakar manush e pay korey,
@md.rakibrazzak6911
8 ай бұрын
দুরনিতি বন্দ করুন বরাদ্দ কমাতে হবে না
@rezwanhaque5344
8 ай бұрын
Right decision
@AtekShuvo
8 ай бұрын
মনে হচ্ছে, 2035 সালের আগে আর কোন মেট্রোরেল চালু হবে না।
@dungavhai3319
8 ай бұрын
Mone hocche apni ekjon hotash cha-gol. Metro rail jemon agerbar hoyse oy rokom shob kichu hobe. Jibon dhorjo dhorte shiken
@mohammedzahed5839
8 ай бұрын
এত বছর পর ভাল কাজ করলা।
@catsisland5304
8 ай бұрын
কাজ স্লো করে বাস মালিকদের খুশি করার ফন্দি 😂😂😂😂😂
@Sayemkabir2006
8 ай бұрын
Metro te naki kew uthe na?
@catsisland5304
8 ай бұрын
@@Sayemkabir2006 উত্তরা মতিঝিল রোডের বাস প্রায় বন্ধের পথে কোনো যাত্রী নাই. 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@learningmathclub
8 ай бұрын
এতো এতো টাকা খরচ❤❤❤
@mdrakibhossain9997
8 ай бұрын
কিন্তু বরাদ্দ কেন কমানো হলো
@khalidhasanasif2619
8 ай бұрын
kaj korte pare nai ... tai use hoy nai
@zabedhossain466
8 ай бұрын
কেরানীগঞ্জের কি খবর
@ahosanhabib1213
8 ай бұрын
In my opinion, We need to focus on quality, production, and cost minimization, MRT Line -6 has made the Electrical DC System but there is no need to at all. because another country has already successfully run its business with the lowest investment cost for the Electrical AC system.
@jahangiralamrashel8651
8 ай бұрын
২০২৬ সালে এম আর টি ১ কিভাবে শেষ হবে??????₹
@smallcube-zn2mm
8 ай бұрын
2028 lagte pare bastobe
@md.tasnemulhasansabbir5317
8 ай бұрын
আবার বাড়বে। নির্বাচন এর সময় আবার আসুক ।
@tahminanasrin9804
8 ай бұрын
সুদ খাওয়া হারাম।
@rezvivlog4966
8 ай бұрын
যে দেশে টাকা জয় বাংলা হয়😂😂 সেই দেশে এগুলা সাধারণ ব্যাপার 😂😂😂
Пікірлер: 45