Deine sachliche und unaufgeregte Art 👍🏻 macht es sehr angenehm, Deine Reviews anzuschauen! 🙏🏻
@johnsMOBA
2 жыл бұрын
Danke Dir :-)
@BigAL-vr1df
7 ай бұрын
Servus John, prima Video - sehr umfangreich und präzise beschriebene Eindrücke, dadurch gut verständlich und nachvollziehbar! Obwohl ich selbst Gleichstromer bin, kann ich deinen Ausführungen vollumfänglich zustimmen. Lediglich beim Anschaffungspreis bin ich der Meinung, daß (auch bei wirklich Top-Detaillierung und inzwischen deutlich verbesserten Sound des Modells) mittlerweile die Schmerzgrenze weit überschritten ist! In der letzten Dekade sind die MoBa-Preise beim rollenden Material gefühlt um 200% gestiegen und m.E. absolut realitätsfremd. Zumal (wie du es selbst kritisierst) nicht mal bei diesem horrenden Preis das Modell "voll" ausgestattet ist (fehlender Rauchgenerator und das ewig leidige MäTrix-Problem der unbeweglichen Kolbenschieber)! Fairerweise muß natürlich zugegeben werden, daß die Preise Herstellerübergreifend auf Wucherniveau bewegen, also kein ausschließliches Märklin-Phänomen darstellen! Bin aber final mit dem "Must-Have" voll deiner Ansicht! Gruß aus Frankfurt/M, Alex
@rexremedy1733
2 жыл бұрын
Du mein Kind gehst zu Märklin, denn zu Märklin gehen alle verrückten Modellbahner hin.
@johnsMOBA
2 жыл бұрын
😂
@rexremedy1733
2 жыл бұрын
@@johnsMOBA :-)
@gerdhoffmann4925
2 жыл бұрын
Wunderbare und verständliche Erklärung. Könnte man schon als Werbung bezeichnen. Was bei dieser Preisklasse fehlt, sind Lokführer.
@johnsMOBA
2 жыл бұрын
Danke für das positive Feedback 🙂
@modellbahnagenda
2 жыл бұрын
Ein schönes Video zu einer wirklich schönen Lok - danke fürs teilen.
@wolfgangschafer339
2 жыл бұрын
Märklin sollte Dich als Produktentwickler engagieren, so klar und fair, wie Du die Lok analysiert hast! 👍
@johnsMOBA
2 жыл бұрын
Danke für dein schönes Feedback. Spaß würde es bestimmt machen, aber ich bin ja ein Nordlicht und Göppingen ist mir doch zu weit im Süden. Mal abgesehen davon, dass ich mir dann ja die Loks nicht mehr leisten könnte ;-)
@detlevweisse5684
2 жыл бұрын
Über die extrem vielen Geräuschoptionen kann man trefflich "streiten". Was mich persönlich am meisten stört , ist die Tatsache, daß keine Lokführer und Heizer auf der Lok sind. Wenn es wenigstens entsprechende Figuren im Märklin Verkaufsprogramm gäbe , wäre das ja schon ein Fortschritt. Schon bei der alten SK 800 war Personal auf der Lok ! Warum sollte das heute nicht mehr gehen ? Ich kann mir nicht vorstellen , daß es am Preis liegen soll.
@MultiWirth
2 жыл бұрын
Also mich persönlich würde das bei einer fabrikneuen Lok eher stören, wenn da irgendwo ein Männchen aus dem Fenster raushängt und permanent verklebt ist. Kann natürlich jeder sehen wie er will, so ein Männchen kann aber sicher jeder dann selber in seine Lok kleben.
@moba2019
2 жыл бұрын
24:46 die fordere Achse hat zwei Haftreifen und die 4 Achse von vorne hat auch zwei Haftreifen, ich komme da auf 4. Sorry schau selber noch mal nach, die sind aber deutlich auf dem Bild zu sehen. LG Michael
@johnsMOBA
2 жыл бұрын
Bin wieder zuhause und werde nachher mal nachsehen, in der Anleitung sind "nur" zwei aufgezeichnet.. :-I
@hugobernhard2398
2 жыл бұрын
schöne Lok , feinster Modellbau und erstklassige Präsentation von dir, danke 👍👍👍
@johnsMOBA
2 жыл бұрын
Danke Hugo!
@Mediamax01
2 жыл бұрын
Hallo John, Danke für das ausführliche Video. Ja ja der Sound, ich bin nach wie vor der Meinung, das Märklin die Finger vom Sound lassen sollte. Es gibt einige wenige Loks, wie die 44ger, die alternativ ohne Sound angeboten werden. Somit hat man die Möglichkeit zu entscheiden, dies sollte der Standard sein. Aber andere Hersteller, wie Piko haben sich im AC Bereich inzwischen der „Zwangsversoundung“ angeschlossen. Der Sound dieser Märklin Lok, wie auch bei den anderen Loks von Märklin setzt beim Anfahren schlagartig ein. Bei der Schnellfahrt klingt die Lok eher wie eine Nähmaschine. Vor 10 Jahren hätte ich gesagt, super Sound. Heute geht es aber nachweislich besser. Auf die vielen Funktionen (herstellerübergreifend) könnte ich verzichten. Ich verwende regelmäßig die Licht- und die mechanischen Funktionen wie ABV und Rangiergang. Von den Soundfunktionen regelmäßig die Signalfunktionen (Pfeife, Horn), gelegentlich die Ansagen. Auf alles andere, kann ich verzichten, denn es geht im Fahrbetrieb eh unter. Einen Vortrag über die Geschichte der Lok, oder gar eine Klo-Spülung sind so unnötig wie ein Kropf. 10 bis 12 Funktionen sind meines Erachtens völlig ausreichend. Mich würde mal interessieren in welchem Umfang der Spielemodus genutzt wird, ich selbst habe mir den noch nicht einmal angesehen. LG Georg
@johnsMOBA
2 жыл бұрын
Danke für umfangreiches dein Feedback Georg! Ich bin ein großer Freund von Funktionen und Sounds.. wobei die Loks dann meist die Runden auch „leise“ drehen am Abend.. Sound nur beim aktiven „spielen“. Ich denke Märklin hat wenig Interesse die höherwertigen Modelle auch für weniger Geld ohne Sound anzubieten, weil dann Kunden „ohne Sound“ kaufen und damit den Umsatz senken. Wundert mich z. B. Auch bei McK die ME die ich neulich vorgestellt habe hat zwei Lautsprecher etc. wurde aber ab Werk nicht mit Sounddecoder geordert. Viele Grüße
@thomasklotz8383
6 ай бұрын
Hallo John, ich hab eine 50er mit Wagner Leitblechen. Bei voll bremsung ist sie gleich wie die die Du vorgestellt hast vom Sound! Stell doch mal eine K59 vor, auch eine tolle Dampflok!!! Gruß Thomas 😊
@johnsMOBA
6 ай бұрын
Danke für den Tipp
@mariodickhofer9151
2 жыл бұрын
hallo, habe das Video zum ersten mal gesehen, aber mich hat gewundert das sie nicht abkuppeln kann so wie bei den älteren Modellen.
@johnsMOBA
2 жыл бұрын
Hi Mario, ja eine Telex wäre noch cool. Platz zum nachrüsten wäre da :-)
@wgeffers
2 жыл бұрын
👍 die fehlenden Rauchgeneratoren haben mich bei meiner BR 01 und BR 44 auch gestört. Es ist noch nicht einmal ein Dummy-Einsatz verbaut, so daß insbesondere die 01 bei eingeschaltetem Fahrtlicht vorne aus dem Schornstein heraus hell leuchtet. Das mag ja verkaufsfördernd für die Rauchgeneratoren sein, ist aber leider auch ärgerlich. Erinnert mich irgendwie an die fehlenden Ladegeräte bei einem bekannten Anbieter von Smartphones… 😜
@johnsMOBA
2 жыл бұрын
Ja, das ist bei der BR50 auch, aber nicht auffällig. So ein Dummy wäre ja das Mindeste..
@samsmoba7895
2 жыл бұрын
Einer sehr schöne lok, sehr filigran und macht einen schönen Eindruck auf der Anlage. Es ist auch sehr interessant sowas testen zu können und danke das du die lok uns auch so toll vorgestellt hast 👍😊 Außerdem freue ich mich schon darauf das du bald die 4000 Abonnenten erreicht hast. Mach weiter so und bleib gesund! LG Samuel
@johnsMOBA
2 жыл бұрын
Danke Dir Samuel! Bin schon gespannt auf den Neubau deiner Anlage! 4.000 ist schon echt ne Hausnummer... hab ich nie mit gerechnet :-)
@Nellerkillerstrains
2 жыл бұрын
Great video and beautiful locomotive! Also very interesting locomotive in the background at 41:30 ;)
@johnsMOBA
2 жыл бұрын
Thx for your feedback! Yes, had a lucky day on eBay some weeks ago. It’s without sound nevertheless 🙄 I think Hobbykaeden has a Danske loksound Decoder. Haven’t had the time yet to look it up 🕵️♂️ regards to Denmark 🇩🇰
@Nellerkillerstrains
2 жыл бұрын
@@johnsMOBA cool! Well I hope you didn’t pay too much as McK is making 6 more Litra ME with sound and they should be out before this summer I have already preordered mine :)
@jg301
2 жыл бұрын
Hallo John, ich finde Märklin baut mittlerweile sehr gut umgesetzte Modelle. Die durchbrochenen Handräder sehen schon wirklich gut aus. Was mir nach wie vor nicht gefällt sind die Windleitbleche, das können sie immer noch nicht, Diese beiden Einbuchtungen an den Oberseiten, dort wo die Halterungen greifen machen die ganze Optik zunichte. Das können Andere besser. Na ja, der Sound, schon ein wenig besser, als bei anderen Modellen von Märklin/Trix, aber so richtig vom Hocker haut der mich nicht. Beim Führerstand gebe ich Dir auch Recht, das machen die meisten Marktbegleiter auch besser. Ansonsten finde ich Deine Videos wirklich sehr gut, zumal Du auch immer gutes Hintergrundwissen vermittelst. Deine Recherche ist echt gut. Gruß Klaus
@johnsMOBA
2 жыл бұрын
Hi Klaus, Danke für dein Feedback und deine Einschätzung zum Modell. Die Leitbleche scheinen tatsächlich die gleiche Form zu haben wie bei meiner 011 von 1994 ;-)
@jg301
2 жыл бұрын
Hallo John, genauso ist es, die konnten es damals schon nicht und kriegen es immer noch nicht hin. Ich habe die Kohle 01.10 von Märklin auch, allerdings als Hamo Version und da habe ich die Bleche schon gegen entsprechende Weinert Teile getauscht. Wie Du siehst, bin ich kein Noppenbahner, schaue mir aber jedes Video von Dir an. Deine Herangehensweise an die Themen ist wirklich gut. Gruß Klaus
@modellbahnjp
2 жыл бұрын
Da hast du uns wieder eine tolle Lok sehr ausführlich gezeigt. 👍👍Optisch finde ich das Modell sehr gelungen, beim Sound ist noch Luft nach oben. 😍😍 Schönes Wochenende.
@johnsMOBA
2 жыл бұрын
Hey JP, Danke für dein Feedback. Stimmt, bis auf den Sound ein tolles Modell!
@peterwullenweber2692
2 жыл бұрын
Tolle Vorstellung. Was mir auffällt ist, dass beim Bremsen sich der Sound tlw. verschluckt. Bei meiner 24er ist das auch der Fall.
@johnsMOBA
2 жыл бұрын
Danke für das schöne Feedback. - Scheint ein Thema bei allen neueren Märklin Dampfloks zu sein. BR38 ebenso...
@petersmoba9931
2 жыл бұрын
Schönes Model , gut vorgestellt. 👍😊
@johnsMOBA
2 жыл бұрын
Danke Peter ☺️
@Baden-Ring
2 жыл бұрын
Super Video mit tollem Kommentar, werd mal meine "Analoge 50iger" herauskramen u.hoffen dass sie noch läuft ! Vielen Dank für Deine tollen Aufnahmen. Habe wieder Geschmack gefunden. Was man mit der digitalen Log alles improvisieren kann einfach super geil. Gruss mach so weiter.
@johnsMOBA
2 жыл бұрын
Danke für dein positives Feedback :-)
@jeanricard918
2 жыл бұрын
Nice video, clearly you must make a video with the demonstration of the spielewelt.
@johnsMOBA
2 жыл бұрын
Thx, will do ☺️ may take a while nevertheless .. 👍🏻
@iwd1705
2 жыл бұрын
Ja, die Märklin-Verpackung ist auf einem sehr hohen Niveau und hat sich nicht umsonst seit gut 30 Jahren kaum verändert. Styroporeinsätze sind mir erstmals in den 2000ern bei den Köfs aufgefallen. Märklin hat bei den Verpackungen ja immer auf eine gewisse Einheitlichkeit geachtet (hilft natürlich auch auf der Kostenseite). Vor allem auch in Sache Größe. Sicher könnte man auch den Klappblister größer machen, aber wahrscheinlich ist der kleine Styroporklotz als Ausgleichselement günstiger in der Herstellung. Leichter dürfte er auch sein. Ist ja im wesentlichen verfestigte Luft. ;-) Die Filzfetzen sind aber definitiv langfährige Begleiter dieser Verpackungsart. Zumindest bei großen Loks waren die eigentlich immer mit dabei. Ich kann mich noch an alte 3556 und 3502 erinnern um 1990 herum. Auch die hatten sie vorne und hinten. Damals waren sie allerdings noch weiß. Manche Modelle hatten solche Läppchen auch noch auf der Oberseite, wenn die Verpackung sich irgendwo dazwischen klemmte wie z.B. beim Tender einer größeren Dampflok. Beim Gebrauchtkauf sind diese Filzstücke oft nicht mehr vorhanden. Sie verhindern an den entsprechenden Stellen, dass die Plastikverpackung am Lack scheuert. Auch Folien gab es früher ab und an. Das hing immer etwas vom Modell und der Verpackung ab. Die Plastikfolien sind vor allem bei der alten Sichtfensterverpackung extrem hilfreich. Die "rüste" ich bei gebrauchten Modellen gerne nach (einfach einen Gefrierbeutel halbieren), weil man mit ihr schön das Modell aus der Verpackung heben kann. Mit den Händen in der Verpackung zu wühlen ist da nicht immer zielführend. Manche Loks sind einfach nicht griffig. Die wesentlichste Veränderung ist die "Schublade" mit den Dokumenten. Das konnte einem früher durchaus auf den Zeiger gehen, weil immer alles hinter der Lok lag. Bei den alten Verpackungen aus den 90ern bricht auch gerne der Klappblister. Auch Gilb ist nicht selten. Dann sind die Verpacklungen ausgehärtet und werden brüchig. Keine Ahnung, ob man das mittlerweile im Griff hat. Wer das verhindern will, muss auch seine Verpackung pflegen. Ich zweckentfremde dafür Produkte aus dem Kfz-Bereich.
@himbeertoni2042
2 жыл бұрын
Moin, mich stört bei den neuen Dampflokmodellen der Antrieb der ersten Achse, ausgestattet mit Haftreifen, über die Kuppelstangen - wie lange hält sowas im Anlagenbetrieb? Wenn man das schon so lösen will, ist für mich die Br 59 bzw. die K die ultimative Lösung eines solchen Antriebskonzeptes, ich glaube für diese große Menge Geld die man für diese Lok ausgeben muß, sollte man das einmal in Betracht ziehen. Optisch ist es wirklich eine wunderschöne Lok wie ich finde.
@johnsMOBA
2 жыл бұрын
Danke für dein Feedback! Das ist ein sehr guter Hinweis. Habe eben mal die Explosionszeichnung studiert und tatsächlich scheint nur eine Achse angetrieben und der Rest über die Stangen verbunden. Allerdings klappt das beim Original mit 1200 Tonnen Anhängelast ja auch. Ob es beim Modell hält muss sich in den nächsten 10 Jahren zeigen denke ich. Werde das in Zukunft mit Aufnehmen. Haftreifen sind nur auf der Achse mit direktem Zahnradantrieb. Allerdings behält sich Märklin dort ausdrücklich Änderungen vor "Details der Darstellung können von dem Modell abweichen." sagt die Anleitung ;-)
@himbeertoni2042
2 жыл бұрын
@@johnsMOBA Dann habe ich mich verguckt, es sah so aus als wären dort zwei Haftreifen aufgezogen. Bei richtigen, ausgewachsenen Dampf- und auch Elektroloks haben diese Treibstangen Gleit - oder Rollenlager. Bei der "K" hat Märklin noch mehr Aufwand betrieben, dort ist die erste Achse die mit Haftreifen versehen ist, über Zahnräder die sich im Rahmen verbergen, angetrieben, dort laufen die Kuppelstangen nur mit. Bei der folgenden 59er fehlten zwei Zahnräder und eine Welle, da wurde die erste Achse samt Haftreifen nur von den Kuppelstangen angetrieben. Bei der ersten Serie konnte man die fehlenden Räder und Welle nachrüsten, das gab es als Ersatzteil bei Tante Mä. Ob man das aus Kostengründen weggelassen hat kann ich nicht sagen. Spätere Serien hatten da keine lose mitlaufenden Räder mehr verbaut, ob sich das da noch nachrüsten läßt kann ich auch nicht sagen. Die Baureihe 55 ist auch so ein Fall, die 05 ohne Verkleidung glaube ich auch. Dieser Umstand schreckt mich ab ein solches Modell zu kaufen. Es gibt noch mehr Kandidaten die einen solchen Antrieb haben. Wenn es hält ist es ja in Ordnung, nur wenn nicht, dann hat man eines Tages eine teure Lok im Regal stehen für die es keine Ersatzteile mehr gibt und nicht mehr vernünftig fahren kann. Aber ich mag mich irren, ich hoffe es. Vielen Dank für Deine sehr ausführlichen Vorstellungen und Tests, ich schaue immer gern vorbei wenn Du wieder ein neues Video hochgeladen hast. L.G.
@thomasnovacek4686
2 жыл бұрын
Nun, die „Schutzbügel“ beim Spitzensignal sind in Wirklichkeit Handgriffe… Was die Höchstgeschwindigkeit und die Zugkraft von Dampfloks betrifft: Deine Ausführungen stimmen nur bedingt, denn Im wesentlichen ist die Fliehkraft und deren Ausgleich der wesentlich begrenzende Faktor, dazu kommt noch, ob es weitere Bauteile, wie Laufachsen gibt, die für eine zusätzliche Laufruhe sorgen. Das großrädrige Loks weniger Leistung auf die Räder bringen, hängt dabei vom Hebelgesetz ab, denn genau dadurch schleudern (so bezeichnet man das durchdrehen der Räder auf den Schienen) die Räder leichter, was bei mehreren kleinen Rädern, die gekuppelt sind, nicht so leicht Vorkommt… Die INDUSI-Magnete müssen immer beidseitig sein… 32:10: Das Geräusch, dass du als Bremse bezeichnest, ist in Wirklichkeit der Injektor oder auch Dampfstrahlpumpe genannt, bei dieser Lok ist ein Injektor, und eine Kolbenspeisepumpe als Speiseeinrichtungen für das Nachspeisen des Kesselwassers eingebaut, es Gab aber auch „entfeinerte“ Loks dieser Baureihe, die als Übergangskriegsloks bezeichnet wurden, die statt der Kolbenspeisepumpe samt Vorwärmer 2 Injektoren ursprünglich hatten…
@johnsMOBA
2 жыл бұрын
Danke für dein Feedback und die vielen technischen Details. Bei der von Dir zitierten Stelle hört man ein ganz kurzes Quietschen - das war die Bremse die ich meinte. Viele Grüße
@berndn.
2 жыл бұрын
Du könntest auch im Vertrieb/Marketing bei M arbeiten. 😉 Toll vorgestellt. Eine echt schöne Lok, trotzdem eben nicht perfekt. Das der Tender ein Metallgehäuse hat ist top, bei meiner 50er ist der Tender so leicht das er ohne zusätzliche Bleigewichte teilweise im Rückwärtsbetrieb auf Weichen rausspringt. Sound ist okay aber mehr nicht. Was mich bei so vielen neuen Modellen stört ist die Beleuchtung! Das ist kein aktuelles Vorbild das real auch LED Beleuchtung besitzt sondern eine Dampflok, die entweder mit Petroleumlampen oder Glühbirnen beleuchtet wurde. Warum zum Henker schafft man es nicht anständig gedimmte warmweiße LEDs mit entsprechender vorbildgerechter Leuchtkraft zu verbauen?! Mal schauen wann ich den 2. Teil schaffe! LG
@johnsMOBA
2 жыл бұрын
Danke Bernd! Ich komme tatsächlich aus dem Sales, allerdings größere IT Projekte. ;-) Der Metalltender macht wirklich einen positiven Unterschied, hab die BR011 auch zusätzlich mit Gewicht ausgerüstet aus dem gleichen Grund. Bei der Beleuchtung 100% deiner Meinung.. so kompliziert kann es ja nicht sein die richtige Farbe und Helligkeit hinzubekommen. Immerhin macht man es in Göppingen beruflich und wir nur als Hobby.. Höhepunkt war aus meiner Sicht dabei das Zeppelin mit OP Saal Beleuchtung im Innenraum :-) LG
@BR01-118Memorial
2 жыл бұрын
Moin Herr Priv.-Doz. John Moba. Wie immer sehr interessantes Video über meine Lieblingsbaureihe 1‘E h2 Den 2. Teil schaue ich später, wird teilweise in meine Hausarbeit No. 3 mit einfließen. Natürlich unter Bekanntgabe aller Quellennachweise. 🧐😉. Speziell werde ich darin auch über die Probleme der Vorlaufachse, bei falsch geschalteter Weichenzunge, im Geradeauslauf berichten. Bis später also und liebe Grüße aus Frankfurt.
@johnsMOBA
2 жыл бұрын
🤣 bin gespannt auf die Hausarbeit! Ich hab das mit der Vorlaufachse bei einer weiche bei mir festgestellt aber auch erst nachdem du es hier geschrieben hast. Hast du eine Idee was man machen kann? Etwas blei auf den Vorläufer? Ist bei mir nur bei einer Weiche nach einer Kurve, dort hatte eine br 18 auch schon das Problem einmal 🤔
@BR01-118Memorial
2 жыл бұрын
@@johnsMOBA Nun, am besten ist es, wenn die Weiche korrekt geschaltet ist. Ist die Lok auf der Geraden unterwegs, gegen die Abbiegung, sollte die Weiche immer auf Geradeausfahren geschaltet sein. Das typische Zungenschnalzen bekommen die meisten Loks mit lockerer Vorlaufachse nicht hin. Ansonsten hatte ich mit meinen beiden noch keine Probleme. Meine gealterte lief ja sogar bei Michaels „freinachschnauzegelegten“ Gleisen sehr gut. Mit Ausnahme der Telex, die sich gerne mal von zu vieler Wagenlast entledigt. 😂 und alleine weiterfährt. Fand Michael gar nicht gut. 😉 Blei ankleben könnte eine Möglichkeit sein. Müsste man mal testen.
@johnsMOBA
2 жыл бұрын
Ich denke alle Neuentwicklungen müssten in Zukunft erstmal 3 Monate bei Michael in den Härtetest und dürfen anschließend in den Handel, sofern bestanden ;-)
@BR01-118Memorial
2 жыл бұрын
@@johnsMOBA Genau. Erst wenn sie da fehlerfrei fahren, kommen sie zur Auslieferung. Frei nach Darwin. 😆
@johnsMOBA
2 жыл бұрын
Also so eine Art Agoge für Loks mit euch als Gerusia um mal die alten Griechen zu bemühen. Bleibt die Frage, was die wenigen "Auserwählten" dann kosten müssten.. ich sehe den Lokfriedhof schon vor mir..
@heinernotthoff6923
2 жыл бұрын
Tolles Video 😊 Leider keine Aussage zur Anzahl der Haftreifen. Rauchgenerator sollte ab Werk vorhanden sein ☹️
@johnsMOBA
2 жыл бұрын
Danke für das gute Feedback! Zu den Haftreifen: Zwei an der Achse die direkt am Getriebe sitzt - vorletzte Achse. Zugleistung ist bei mir ohne Probleme gewesen, aber ich hab auch nicht die Möglichkeit verschiedene Steigungen zu testen. So ein Test müsste ja halbwegs konstante Bedingungen aufweisen. Dazu hab ich zwar eine Idee, konnte es aber noch nicht umsetzen. Vielleicht demnächst :-) Viele Grüße
@ei-chengchen3187
11 ай бұрын
Like, like, like, like
@delosbomos
2 жыл бұрын
Hello, nice video can this locomotive also ride climbs? I hope you can answer my question, thank you.
@johnsMOBA
2 жыл бұрын
Hey there, actually yes but just very easy climbs. The loco is quite long and the climbs needs to have an absolutely easy ab long start, it may get steeper as you go nevertheless. I guess 2% climb rate will be ok with a longer train given an eased of start of the incline. Without any real train or a single car she may handle 5%. Sudden changes will be the issue because of the long wheelbase Regards John
@eXactModellbau
2 жыл бұрын
Komischerweise ist das Fahrwerk in DRG-Rot (RAL3000 Feuerrot) lackiert, und nicht RAL3002 Karminrot, wie es bei der DB vorgeschrieben war.
@johnsMOBA
2 жыл бұрын
guter Hinweis 🕵️♂️ danke. Darum heißt Du auch eXact ☺️ ich bin so im DRG Trip und hab das garnicht wahrgenommen, dass es da Unterschiede gibt! Danke nochmal
@ItisJango
2 жыл бұрын
Ein schönes Video zu einer wirklich schönen Lok. Ich persönlich bin ja eher ein Freund der Wagnerwindleitbleche, die sehen irgendwie schöner aus als die schmalen Wittewindleitblechebleche.
@johnsMOBA
2 жыл бұрын
Danke für dein Feedback! Bezgl. der Leitbleche hab ich mir noch keine abschließende Meinung gebildet! Bei den großen Loks finde ich die Bleche nach Art Witte sehen "sportlicher" aus, Wagner wirkt "fertiger" also eher so als ob es zum Design der Maschine gehört. :-)
@ItisJango
2 жыл бұрын
So hab ich das noch gar nicht betrachtet, aber stimmt schon. Wobei bei mir die Art Witte immer wie ein Notbehelf vorkommt. Obwohl ja der Wirkungsgrad der selbe wie bei den Witteblechen war.
@Miertreg1
2 жыл бұрын
Hallo John, ein sehr schönes Modell 👍, klasse Video. Viele Grüße Gert
@johnsMOBA
2 жыл бұрын
Danke :-)
@moba2019
2 жыл бұрын
Die Verpackung? Ich bin ja erst drei Jahre dabei, aber alle Loks die größer waren, hatten diese Verpackung und die seitlichen Styroporteile sind, glaube ich dort drin, weil die selben Verpackungen auch für größere Loks benutz werden, so brauch Märklin nur 3 Standards? Die Folie und die Stoffteile zum Schutz waren in den letzten drei Jahren aber garantiert immer bei jeder Lok. Die Seitenteile, sind meines erachten gut für den Transport, danach brauch ich die nicht mehr, da sie beim wegpacken echt nerven und daheim nicht wirklich mehr Schutz bieten. Auch dass die Bedienungsanleitung unten drunter ist, ist nicht neu und hatte ich auch schon bei den Loks die ich vor drei Jahren gekauft habe, aber nicht bei allen!!! Was die Preise angeht, da bin ich so was von bei dir, ich finde da ist Märklin wirklich nicht teurer als die anderen Hersteller. Ich halte 420 € und für diesen Preis wird man sie am Ende überall bekommen, absolut gerechtfertigt. Da gilt es aber erst man abzuwarten, wie die Qualität dieser Lok ist? Die Kupplung für vorne ist eigentlich bei meinen Dampfloks auch immer dabei, also auch nichts neues. Ok, der Sound ist natürlich bei Vollgas und Vollbremsung absolut schlecht!!! So fährt aber auch nur John und Thomas 😂🤣😂 Bei einer Normalfahrt, ist es halt Märklin Standard. Jetzt noch zum Schluss, ich habe dein Video wieder im Schnellvorlauf gesehen und habe nichts über Haftreifen gehört? Ich habe aber 4 gezählt oder? Wichtige Info für mich!!! Mir haben nämlich viele jetzt geschrieben, dass Märklin tatsächlich wieder 4 Haftreifen bei den neuen Loks verbaut, ob ich was erreicht habe? Nicht wenige behaupten dies, was auch wünschenswert wäre, da es nun mal wirklich nicht schön ist eine Lok zu haben, die nichts ziehen kann. So genug geschrieben, noch brav dein Video gelobt und Tschüss LG Michael
@johnsMOBA
2 жыл бұрын
Moin Michael, ja die Verpackung ist der neue Standard bei märklin, ging mit eher darum die Unterschiede zu vorher darzustellen. Haftreifen, laut Anleitung 2 es ist auch nur eine Achse per Zahnrad verbunden mit dem Getriebe vom Motor. Alle anderen sind dann an der Achse über die Stangen verbunden. Haftreifen sind btw nicht alles, Ich hab hier noch eine Lok zum zeigen 2015 neukonstruktion von einem kleinen Hersteller .. KEINE haftreifen.. Zugkraft in der Ebene trotzdem ok, bei Steigungen dürfte aber nichts mehr gehen 🤣. Viele Grüße
@moba2019
2 жыл бұрын
@@johnsMOBA Ich hätte jetzt schwören können ich hätte bei der Lok 4 Haftreifen gesehen? Muss wohl noch mal schauen. LG
@feigelemicha
11 ай бұрын
Stell es doch an der Cs3 ein
@bahnflo84
2 жыл бұрын
Hallo. Tolle Lok! Trotz ihres stolzen Preises. In H0 sollte es ja kein großer Aufwand sein einen Rauchgenerator einzubauen? Viel Spaß damit. Gruß Florian
@johnsMOBA
2 жыл бұрын
Ne, Aufwand sind 30sec wenn man den Rauchsatz hat. Das Teil 7226 von märklin in den Kamin stecken und fertig. Darum frage ich mich, warum das nicht im Standard verbaut ist 🤷🏻♂️
@bahnflo84
2 жыл бұрын
@@johnsMOBA ja stimmt. Dann geb ich dir recht! Der Preis vom Rauchgenerator für Märklin im Einkauf dürfte ja auch nicht so hoch sein. Sollte bei dem Preis dann wirklich schon Standard sein mug Rauchgenerator. Wünsche dir ein schönes Wochenende. Gruß Florian
@stefanleybold6073
Жыл бұрын
Das ist ja H0 oder kleiner, d.h. ... nicht maßstabgetreue Gleise, Wagen und Loks sind nicht so Vorbildgetreu, sie fahren, bremsen oder beschleunigen zu schnell, und es gibt unnatürlich viele Gleise.
@fokusnikfim
2 жыл бұрын
Hallo. Video super 👍👍👍Klasse projekt👍👍👍, klasse lakomotive,👍👍👍👍👍 Schon gemacht DIARAM 👍👍👍👍👍👍. Danke Schon.... Fim 🚂👮♂️✋. Mein New video, main kanal 👏👏👏.
@MultiWirth
2 жыл бұрын
too many emojis...
@johnsMOBA
2 жыл бұрын
Danke Dir und Viele Grüße!
@feigelemicha
11 ай бұрын
PIKO hat halt nach gemacht
@bodoh.g.k5302
2 жыл бұрын
Von den interessanten Informationen zu diesem wunderbaren Modell Br.50 abgesehen stelle ich mir bei deinem Video wirklich die Frage: muss man tatsächlich so massiv vier Werbeblöcke in ein sonst wunderbares Video hinein drücken? Ist das wirklich noch angemessen anhand der Länge bzw. des Aufwand zu deiner Arbeit? Ich finde es vollkommen überzogen und macht dein Video eher unattraktiv.
@johnsMOBA
2 жыл бұрын
Hi Bodo, die Werbung wird von KZitem geschaltet. Abhängig von deinem Nutzungsverhalten wird Werbung geschaltet oder auch nicht. Ebenso auf den Inhalt habe ich keinen Einfluss, lediglich wo theoretisch Werbung erscheinen könnte kann ich beeinflussen. Im Hinblick ☺️ auf die Arbeit, rechnerisch macht es keinerlei Sinn diese Videos aufzunehmen. Google gern einmal, was KZitem creator bekommen für die Ansichten. Denke mit Glück werde ich einen brutto Lohn von 3-4€ pro Stunde erreichen mit dem Video 😂
@bodoh.g.k5302
2 жыл бұрын
@@johnsMOBA Danke dir und nichts für ungut. Es nervt halt ungemein.
Пікірлер: 89