Ganz Klasse Video, obwohl ich mich seit 60 Jahren mit Märklin beschäftige, waren mir diese Details oft nicht bewußt. Ein Problem habe ich allerdings mit Ihrer Aussage zu den Kabelfarben. Zur 700er-Zeit und natürlich auch vorher bei den großen Spuren verwendete man geflochtene, stoffisolierte Kabel, aber schon ab Ende der 30er Jahre rote Kabel. Wobei das Wort "Kabel" eigentlich nicht ganz korrekt ist, es handelt sich eher um Isolierschläuche, welche über die Drähte gezogen wurden. So sind z.B. alle meine Trafos 270 A ausgestattet. Gelbe Kabel habe ich noch bei keinem dieser Trafos vorgefunden. Auch der Trafo 280 A, von dem im Katalog von 1949 auf Seite 19 ein Schnittbild zu sehen ist, verfügt überwiegend über diese Kabelfarbe. Im gleichen Katalog auf Seite 17 ist ein Schnittbild der SK 800 abgebildet und da sind alle Kabel gelb. Auf Grund vieler alter Loks, die durch meine Hände gingen, habe ich festgestellt, daß ca. 80 % der Kabel rot und ca.20% gelb sind; bei 790er Loks sogar ganz selten weiß. M.E. hat Märklin die Kabelfarben abwechselnd aber gleichzeitig verwendet, wohl auch bedingt durch die damalige Mangelwirtschaft, man mußte eben verarbeiten, was zu bekommen war. Spätestens 1953 mit der Einführung z.B. der CM 800 waren dann alle Kabel schwarz, das ist ja auch sinnvoll, denn so fallen sie kaum mehr auf. Lediglich z. B. beim DT 800 oder beim 3025 gibt es auch wieder einige rote Kabel zu den Lampen, hier wohl zur leichteren Unterscheidung bei der Montage des Lichtwechsels.
@pinkis.maerklinwelt
17 күн бұрын
👍
@pinkis.maerklinwelt
17 күн бұрын
👍
@nilsedler2584
5 ай бұрын
Vielen Dank für die ausführlichen Infos. Mach weiter so und ein schönes Wochenende.
@pinkis.maerklinwelt
5 ай бұрын
Vielen Dank und Grüße! 😊
@skupsch9068
2 ай бұрын
Hallo Thorsten .Danke fürs Video und die Infos. So meine hat die Nieten ,ohne Haftreifen aber mit roten Kabeln .Gruss Sven
@pinkis.maerklinwelt
2 ай бұрын
Moin Sven, dann hast du auf jeden Fall ein älteres Modell! VG
@patricezehrfuss1416
3 ай бұрын
Hallo Torsten, Besten Dank für die Infos. Besitze eine frühe Version, ohne Haftreifen, und Löffelschleifer. Zwar ist Umschalter nicht dicht am Kessel. Die Lok ist fast im neuwertigen Zustand. Das Original-Karton mit Etikette "Photo und Spielwarenhaus Kneipp, Häfnergasse in Wiesbaden". Grüsse aus dem Elsass
@pinkis.maerklinwelt
3 ай бұрын
Hallo Patrice, sehr gerne! Glückwunsch zur frühen TM 800! VG
@hato7742
5 ай бұрын
Wieder Top!!!
@pinkis.maerklinwelt
5 ай бұрын
Vielen Dank!
@austernfischer
5 ай бұрын
Hallo Pinki, superklasse und topp informativ Dein Video. Ich war immer der Meinung, die TM 800 hatte erst ab 1957 Haftreifen (Info aus Mikado-Katalog). 1952 gab es wohl schon eine Sonderserie mit Haftreifen für ein Verkaufsdisplay, das "Kleine Turmbahn" hieß. Die waren aber wohl nicht normal im Handel. Viele Grüße, Andreas
@pinkis.maerklinwelt
5 ай бұрын
Moin Andreas, der Mikado ist da fehlerhaft. Im 53er Märklinkatalog wird beschrieben „Plastikbereifung auf den hinteren Treibrädern“. Auch der Koll bestätigt das es 1953 bereits Haftreifen gegeben hat. Viele Grüße Torsten
@anneliesesporer4219
Ай бұрын
Hallo Pinki - leider bin ich schon wieder mit einer Frage bei dir : # Die 3000 ' er Serien ( kleine Loks ) haben doch fast alle die Hackenkupplung , auch die anderen Märklinkupplungen gibt es als Reperaturersatz , doch die Hacken - Nr: 200010 nicht -- wie zb. bei den Fachhändlern wie , Berlinski , Härtle ; amazon , . . warum .
@pinkis.maerklinwelt
Ай бұрын
Hallo Anneliese, ich denke es liegt daran das diese Kupplungen zu wenig gefragt sind. VG
@anneliesesporer4219
Ай бұрын
Hallo Pinki - bitte eine Frage : welchen Jahrgang beim Koll-katalog verwendest du da .
@pinkis.maerklinwelt
Ай бұрын
Hallo, noch den 2023er. Ich halte allerdings in den Video den Mikado Katalog hoch. Der ist Jahrgang 2015 leider gibt es keinen aktuelleren . Viele Grüße
@hans-joachimmette3058
5 ай бұрын
Hallo Torsten, habe noch eine andere TM 800 untersucht, von der ich dachte, sie wäre jünger: sie hat Haftreifen (Plastik Bereifung), gelbe Kabel und auch alle von dir beschriebenen Gehäusemerkmale der sehr alten Maschinen: Schrägen an der Pufferbohle, Schlitz für Umschalter Handhebel dicht am Kessel und die Ausarbeitung hinter der Luftpumpe! Das Thema ist wohl komplizierter als gedacht, Gruß Achim
@pinkis.maerklinwelt
5 ай бұрын
Hallo Achim, das scheint eine sehr frühe Version zu sein. Mir sind einige Fälle bekannt wo eine alte TM ohne Haftreifen mit Rädern mit Haftreifen umgerüstet worden ist. Gruß Torsten
@hans-joachimmette3058
5 ай бұрын
@@pinkis.maerklinwelt Da kannst du recht haben, wenn diese Gehäuse wirklich nur zu den ganz frühen Versionen gehören. Es wird sich aber nicht mehr klären lassen, denn die Maschine befindet sich erst seit den 90er Jahren in meinem Besitz
@MrRSM800
4 ай бұрын
...als Ergänzung wäre noch anzumerken, das die früheren Loks 'hinterdrehte' Räder hatten. D.h. die Räder waren hinten nicht einfach gerade über den gesammten Durchmesser, sondern im Bereich der Speichen 'dünner' von der Stärke, wie das restliche Rad...
@pinkis.maerklinwelt
4 ай бұрын
Hallo, vielen Dank für die Rückmeldung! VG
@rio8677
5 ай бұрын
Fahrvideo viel besser, danke❤Mach weiter so
@pinkis.maerklinwelt
5 ай бұрын
Hey danke! ☺️
@_marle
5 ай бұрын
Moin Torsten. Das war wieder sehr interessant. Und es macht richtig Spaß die Züge dann auch fahren zu sehen. Was mir zum Umschalter einfällt: Könnte es sein, daß er nur deshalb vom Kessel weiter abgesetzt wurde, damit man keines so langen Fingernägel braucht und ihn besser betätigen kann? Grüße aus dem Schwarzwald, Markus.
@pinkis.maerklinwelt
5 ай бұрын
Moin Markus, vielen Dank! Ja das könnte in der Tat der Grund gewesen sein. VG aus dem Emsland!
@ronaldzeller2895
4 ай бұрын
Hi Pinki, ich fand denn Bericht zur TM 800 und ihren verschiedenen Versionen aus dem Jahr 1949 sehr interressant und aufschlussreich. Ich bin ja auch immer auf der Suche nach einem Modell ohne Spurkranz auf der mittleren Achse. Ich habe ein einziges Mal auf einer Börse eine in der Hand, aber die Räder auf allen Achsen waren blitzeblank und der Verkäufer wollte damals 500 Euro dafür. Ich hab die Finger davon gelassen, weil ich das nicht wirklich echt ansehen wollte. Ich denke immer, dass die Rader gräulich matt aussehen sollten, oder seh ich das falsch. ? Modelle ohne Haftreifen und Bogenschleifer mit der Messingdrahtrüclstellung für die Kupplungen in den nachfolgenden Versionen sind da wohl in der Regel echter und günstiger zu bekommen, wobei ein Restaurirtes Model mit Ersatztrilen aud dem Hause Ritter ja das Ganze auch verfälscht, oder.!? Wie siehst du das denn ? Gruß Röny
@pinkis.maerklinwelt
3 ай бұрын
Hallo Röny, in der Tat die Versionen ohne mittleren Spurkranz sind sehr selten. Sie lassen sich auch sehr gut mit Teilen der TT 800 umbauen/fälschen. Ich wäre da auch sehr vorsichtig und würde nur eine TM 800 mit lückenloser Historie kaufen was natürlich der Suche nach der Nadel im Heuhaufen gleichkommt. Theoretisch sind blanke Räder bei wenig Laufleistung möglich. VG Pinki
@legendarypro9865
5 ай бұрын
Vielen Dank für die Informativen Videos. Machen Sie weiter so!!!🚄 Ich hätte jedoch eine Frage, ich habe eine TM ohne Haftreifen, jedoch hat diese Holzklötze. Ich hatte diese schon 2x mal in der Form. Haben Sie Infos darüber? MfG
@pinkis.maerklinwelt
5 ай бұрын
Hallo, vielen Dank! Das ist so schwer zu sagen. Auf jeden Fall würde ich sagen das die TM aus den Jahren 1950 - 53 kommt. VG
@legendarypro9865
4 ай бұрын
@@pinkis.maerklinwelt danke 👍
@steffenrossnagel8169
5 ай бұрын
Hallo, echt ein tolles und informatives Video 👍 Habe wieder viel dazu gelernt ! Wie heißt denn der Sammlerkatalog welchen du im Video kurz zeigst ? Ich kenne und habe nur den Koll. Liebe Grüße, Steffen
@pinkis.maerklinwelt
5 ай бұрын
Hallo Steffen, vielen Dank! Ist der Mikado Katalog. VG
@hans-joachimmette3058
5 ай бұрын
Hallo Torsten, vielen Dank, dass du die TM 800 behandelt hast. Zwar besitze ich keine der frühen Versionen sondern eher späte Massenware aus der Zeit ab Mitte der 50er Jahre, trotzdem sind die von dir beschriebenen Details hochinteressant. Eine Sache irritiert mich allerdings: Du beschreibst die Farben der Verdrahtung entweder als gelb oder später rot. Ich besitze eine letzte Version, die vom Zustand sehr gut erhalten ist mit minimalen Laufspuren, die aber nicht restauriert wurde. Diese Lok ist schwarz verdrahtet! Koennte es sich dabei vielleicht um den Teilesatz handeln? Viele Grüße, Achim
@pinkis.maerklinwelt
5 ай бұрын
Hallo Achim, das es sich um eine Teilesatzversion handelt ist gut möglich. Ich versuche da noch mal was rauszufinden. VG
@hans-joachimmette3058
5 ай бұрын
Das wäre klasse, wenn du noch etwas in Erfahrung bringen könntest, vielen Dank, Achim
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