muito bom video, bem explicado, fiz a regulagem e ficou bom , obrigado pela aula, aqui modesto agradecimento de um fuçador de fusca
@Paulinho500
2 жыл бұрын
Fico feliz que você fez a regulagem e deu certo. O intuito é esse mesmo, ajudar da melhor forma possível. Abraços.
@NetojoseDF
4 жыл бұрын
Melhor vídeo explicando sobre regulagem de válvulas do motor boxer
@filipesrv
7 жыл бұрын
Estava procurando um vídeo que explicasse o passo a passo e o porque da regulagem visto com um olhar mais técnico. Efetuei o procedimento no meu Fusca 1.3 1975, o barulho dele ficou top e o motor ficou mais esperto respondendo com mais rapidez. Agora os VW a ar vão parar de andar com barulho de máquina de lavar roupa rsrs. Muito agradecido, parabéns e Sucesso!
@cleyton5458
Жыл бұрын
Me escrevi no seu canal suas dicas foi ótima pra mim eu vi seus vídeos várias vezes para regular as válvulas da minha Kombi Clipper carburação dupla álcool, andando com ela começou a esquentar o motor e a admissão e mexendo no ponto ela parou e começou a esfriar não como antes mais está pegando na partida de boa funciona bem,oq pode ser pra ela ter esquentado tanto será que é o ponto da regulagem que estava antes, obrigado pela ajuda do vídeo foi um aprendizado pra mim
@tyagosilva6264
4 жыл бұрын
Melhor ensinamento da internet, parabéns
@brunofumes
7 жыл бұрын
Super mega obrigado! Isso faz a diferença para os apaixonados por carros e aprender a regular seu motor, é segredo de mecânico porco fazendo errado para você voltar nele na próxima troca de óleo pela batecao de valvulas... Com a ajuda de vocês, estou regulando minhas valvulas do fusca 1.3 1978... A válvula 2 ou 3 estão fazendo um som metálico que vai me dar dor de cabeça... Conseguindo, mandarei um presente ao Canal original
@niltonsilva3805
2 жыл бұрын
Finalmente um video que vale ouro em vista de muitos videos de mecanicos aqui no you tube que só fica de blá bla´bla´...
@CanalHottuning
6 жыл бұрын
Melhor explicação até o momento!!! Farei dessa forma daqui para frente. É de fato mais trabalhoso, e exige duas pessoas para se fazer processo de forma precisa, mas é o mais correto sem dúvida nenhuma.
@mariobertolinfilho157
10 ай бұрын
Vou tentar fazer esse insinamento com muito paciência. Outros vídeos não deu certo. O meu Fusca não pegou. Agora com esse insinamemto de alta tecnologia . Vou praticar no meu Fusca.se ele pegar,eu de agradeço de coração ❤️❤️.
@VitorHugoLeindecker
7 жыл бұрын
Essa regulagem é realmente eficaz , fiz no meu carro e ficou perfeito , só foi meio dificil entender o video , mas depois disso foi sucesso
@Enos602
7 жыл бұрын
Muito bom.. sempre achei muito ruin ter q dar meus pulos pra regular valvula com a folga do pistao no pms... agora ja sei como lidar melhor
@marciorogerio184
6 жыл бұрын
Acho que nem todo mecânico sabe disso. Vídeo excelente; muito bem explicativo. fiz no meu fusquinha e ele ficou beleza. Parabéns.
@marcosmunhoz3673
7 жыл бұрын
Parabéns obrigado por passar informação correta, pessoas como vc que temos que apoiar Sempre. Obrigado
@joseribeiro2007
6 жыл бұрын
Parabéns realmente regulando assim a diferença é imensa, muda até a lenta do motor!
@Paulinho500
6 жыл бұрын
Obrigado pela atenção. Infelizmente nem todos os colegas aqui percebem isso.
@nicodatavenia
7 жыл бұрын
Vou fazer no meu, a lógica que você explicou faz todo sentido, não que o outro método seja errado, mas este eh mais técnico e reduz muito margem de erro. Comparando tecnicamente este eh bem mais eficiente. Obrigado e Parabéns!
@ricardobarbosadesouza9749
7 жыл бұрын
a melhor explicação que achei a mais objetiva👍👍👍👏👏👏
@LucasSouza-ig9ys
5 жыл бұрын
Eae cara,blz? Então,antes eu regulava a minha kombi e Fusca ultilizando o método tradicional,se baseando pelo rotor,mas depois que experimetei esse método,que se eu não me engano foi criado ou implatado pelo preparador chico biela na época da copa fusca speed 1600,senti uma boa melhora em ambos,o motor ficou mais estável em marcha lenta,e com um bom torque em baixa;parabéns e obrigado por compartilhar seu conhecimento.
@Paulinho500
5 жыл бұрын
Esse método é bem antigo, e também usado em carros modernos que precisam dessa regulagem mecânica. E sim, o Chico usa essa regulagem, inclusive ele é citado ao final do video. Abraços.
@luilima54
7 жыл бұрын
Massa!!!! segui o procedimento no meu Buggy 1.6 e ficou top!!! muito bom!!! obrigado pela divulgação!!! Saúde!!!
@joaocarvalho3777
Жыл бұрын
Simplesmente lindo, voltarei para rever
@luizhenrique-lhf
8 жыл бұрын
muito bom! realmente quanto mais buscamos o conhecimento, mais chance teremos de fazer certo as coisas! vou utilizr o método para a regulagem do meu fusca! parabéns pelo vídeo!
@williamcarloshoff
4 жыл бұрын
Ficou realmente excelente, tive um pouco de dificuldade apos a regulagem, pois meu motor parecia estar dando excesso, ele está bem gasto e fui direto conferir os giclês do carburador, ai sem sucesso levei a um amigo meu, que simplesmente atrasou um pouquinho o ponto e ela ta uma maravilha. Será que o atraso do ponto se deu a nova regulagem ?
@OlmosFabio
4 жыл бұрын
Se eu entendi certo, então você ajusta as válvulas do cilindro oposto que está em pms? É isso? Por exemplo, se eu tirar as velas do cilindro X e encontrar o PMS dele é só ajustar as válvulas do cilindro "y" que é o oposto?
@Paulinho500
4 жыл бұрын
Não é simples assim. Precisa seguir os passos aqui do vídeo. Alguns carros modernos que necessitam de ajuste da folga das válvulas, fazem exatamente esse sistema de regulagem. Abraço.
@jeversondesousabastos9252
7 жыл бұрын
gostei bastante espero ter a oportunidade de poder passar esse vídeo para outras pessoas
@luizribeiro6422
5 жыл бұрын
Bom dia. Fiz essa regulagem, usando inclusive um paquimetro para obter melhor precisão na altura das válvulas do cilindro oposto. Deu uma boa diferença em relação ao PMS. Contudo tive que ajustar o ponto pelo método tradicional, com referencia no PMS da polia. Acredito que se a variação for grande, fica inviável regular o ponto com referencia no comando de válvulas, até porque temos uma flexibilidade maior nos avanços do carro. Qual seria sua opinião?
@Paulinho500
5 жыл бұрын
Essa diferença entre os métodos de regulagem, provavelmente se deu por causa dos desgastes do motor e dos componentes acessórios. Por exemplo o comando, as engrenagens e do distribuidor. O importante é que, independente do método, a regulagem deixe o motor com bom desempenho e bom de andar. Esse vídeo não exclui o método tradicional, mas agrega uma nova opção de regulagem. Abraços.
@eduardoprado3908
2 жыл бұрын
Top top recomendo essa é a mais top agradeço
@josemartins1872
6 жыл бұрын
Boa noite Paulinho ,TD bem me chamo José , vi o vídeo e achei muito interessante as regulagem de válvulas do VW, gostaria de saber se esse processo daria certo no Chevette ? Pois toda vez que eu régulo as válvulas do meu carro ele fica batendo muito?
@valerioschneider8767
4 ай бұрын
show , e qual e a lamina q devo usar tem uns q fala da folga 0 a maioria dis 0.10, e os mecânicos mas antigos dizem pra o motor tork 1600.. 0.20
@Paulinho500
3 ай бұрын
Use sempre a folga de 0,10 recomendado pela VW. A conversa de folga zero é para ganhar engajamento nas mídias, infelizmente. Abraço.
@moisesyes3257
4 жыл бұрын
Olá Paulinho 500, sempre tive o entendimento que a dilatação(entendo como ocupação de espaço vazio) com o calor do conjunto comando até as válvulas diminuía a folga regulada a frio das válvulas.Mas em um vídeo recente do Tonella, diz que essa folga aumenta chegando a regulá-la em zero de folga.O que vc acha?Obrigado.
@Paulinho500
4 жыл бұрын
Eu também entendo (ou sempre ouvi falar) que em temperatura, o metal sim delata e aumenta de tamanho ou volume. Eu não usaria zero de folga, pois é muito arriscado. As peças tem desgastes, e sem espaço para assentar, pode se tornar um grande problema em casos extremos. Procure pesquisar em outros lugares e com pessoas mais capacitadas tecnicamente. Por exemplo a regulagem do Master Vader do Fórum Fusca4Ever onde ele indica usar folga de 0,05mm na admissão e 0,15mm no escape ou no Fórum Fusca Brasil. Fazer furos cônicos no gicle corretor de ar também faz um efeito legal no desempenho do motor. Abraços.
@grehs1
4 жыл бұрын
Saiu um vídeo do mestre Tonella..com regulagem definitiva de válvulas..onde ele fala em fazer com folga zero...como o motor totalmente frio..gelado!! Faça a regulagem sem o calibre..indo girando a vareta até sentiando ela girar sem prender..fiz no meu Fusca e ficou perfeito sem bater válvulas mais..e o carro ficou com funcionamento melhor..
@charlesquadros3250
4 жыл бұрын
Eu fiz tbm. Melhorou muito o ruído. Além do mais fiz o ajuste pelo balanço das válvulas do cilindro oposto como ensinado nesse vídeo aqui. Meu calibre não terá mais utilidade pelo menos no fusca não.
@cleitonferreira-pq4to
7 жыл бұрын
esse vídeo é top só nao faz dessa maneira quem não quer isso é o modo mais correto creio eu não como disem que segue o modo do "fabricante" fiz e ficou top, top 👌👍 parabéns pelo vídeo
@pedro-gx2rq
5 жыл бұрын
Agora sim meu motorzinho ficou redondinho top parabéns!!! Agora faz um Vídeo como colocar o motor no Ponto apatir do PMS valeu obrigado
@Paulinho500
5 жыл бұрын
Fico feliz que tenha dado certo, e que gostou do resultado. Quero fazer o video do ponto sim. Abraço.
@rodrigoramone242
3 жыл бұрын
Por coincidência regulei hj as válvulas do meu Fusquinha 1970. Deixei com 0.15 todas Dica do Primo Favorian. Assim quem não tem prática como eu, na hora de apertar a porca não "enforca" a válvula. Se eu verdade? Não sei kkkk mas ficou bão
@Paulinho500
3 жыл бұрын
Com o tempo de prática, se consegue regular com 0,05 e não "enforcar" na hora do aperto final. O importante é treinar. Minha dica, é usar uma chave de fenda grande na hora do aperto final, assim consegue maior apoio. Abraços.
@rodrigoramone242
3 жыл бұрын
@@Paulinho500 da próxima vez vou comprar uma fenda grande. 👍🏻
@cleyton5458
3 жыл бұрын
@@Paulinho500 bom dia , aonde fica sua oficina eu tenho uma Kombi,eu quero fazer essa regulagem de válvulas nela ,sou de São Paulo 🚐🤝
@Villodresful
7 жыл бұрын
Perfeito. Porém minha polia está numa Amazonas 79, É uma polia comum de alumínio vazada, torneada e não tem referência... Como descobrir o local pra fazer uma marca? Outra duvida: minha carcaça foi aberta para receber retentor, algum problema nisso? Obrigado.
@Paulinho500
7 жыл бұрын
Uma das formas de saber, pelo menos o ponto morto superior, é retirar a vela do cilindro 1 (lado direito ao fundo) e enfiar uma chave de venda longa, para que ela toque no pistão. Aí, voce movimenta a polia até descobrir o ponto, onde a chave para de subir e volta a descer. Esse meio tempo, será o ponto zero da polia junto as emendas das duas metades do bloco do motor. Escrevendo aqui pode parecer difícil, mas não é. Será apenas trabalhoso Esse método acima, é bastante seguro e confiável. Depois, a partir do zero, voce pode usar um transferidor escolar, e marcar o 10 12 ou 15 graus de avanço. Caso não puder fazer esse procedimento de forma alguma, use o método tradicional tendo como base a direção do rotor no distribuidor. Abraço.
@AdrianoReis2006
5 жыл бұрын
Tem que ter cuidado com a marcação de pms da polia, polias paralelas costumam ter a marca fora do lugar, já paguei várias assim, coloco relógio comparador para pegar o pms direto no pistão e a marca da polia paralela fica uns 7 ou 8 graus fora. você encaixa uma original bate certo. Testei esse procedimento no meu fusca 1600 com comando engle w110, quando coloco cilindro 3 em balanço para regular o cilindro 1, a marca da polia fica exatamente na marca da carcaça (polia original vw), estão não faz diferença eu regular por esse método ou pelo tradicional. (pelo menos com esse comando) Se eu girar a polia 15 graus antes e 15 graus depois do pms na polia, nada se altera nas folgas de válvulas do cilindro 1. Quanto tiver oportunidade vou testar com um comando original para ver se muda algo.
@vanimcantor7864
5 жыл бұрын
Estou meio confuso porque a forma tradicional tem que colocar apontado para o cilindro numero 1 Nesse caso como e não precisa aponta para cilindro não ou so anivelar as válvulas
@luizfernandesramos2597
2 ай бұрын
Parabéns pelo seu vídeo
@cristianoboldrini4831
7 жыл бұрын
perfeito meu Fusca ficou excelente
@marcostorree279
5 жыл бұрын
Me tira uma dúvida? Pra colocar o distribuidor no ponto utilizo a nova marca baseada no comando?
@Paulinho500
5 жыл бұрын
Se fizer o procedimento deste video, sim. Abraço.
@Opalero1991
5 жыл бұрын
Para se fazer a regulagem, e necessário a troca da junta da tampa de válvulas? Só é necessário um calibre de lâminas, ou mais alguma ferramenta em especial? Abraço!
@Paulinho500
5 жыл бұрын
Não precisa trocar a junta todas as vezes que abrir não. Mas precisa limpar bem o óleo que escorrer nas bordas. Pode lambuzar um pouco de graxa entre a junta e o cabeçote. Entre a junta e a tampa, eu não uso nada, mas montei com graxa. Basta apenas o cálibre de lâminas e boa vontade. Outro detalhes, é montar a junta bem alinhada com a borda da tampa, pois se ficar um degrau, pode ficar melecado de óleo com o tempo por baixo. Sou do fórum também, acompanho seu projeto lá. Abraço.
@Opalero1991
5 жыл бұрын
@@Paulinho500 A sim, estou rodando com ele e tem funcionado, enchi o tanque pra tirar uma média com a válvula de vácuo, mas tô regulando nível de bóia e gicles, então tô desperdiçando gasolina com isso, o carro só afoga, progressão ruim... tô começando a desconfiar do ajuste de válvulas que foi feito por um mecânico das antigas, e não sei se ficou certo... tô achando que tem válvula presa, porque o motor vira muito rápido e nunca pega de primeira, inclusive virando com a mão é muito leve de virar a polia... Abraço!
@Paulinho500
5 жыл бұрын
@@Opalero1991 Faça o ajuste das válvulas de forma tradicional em um primeiro momento, assim você poderá ter certeza que estão reguladas. Descartada essa possibilidade, parte pra outra coisa.
@Opalero1991
5 жыл бұрын
@@Paulinho500 Vi que no vídeo o motor está fora do carro. Esse ajuste da pra fazer com o motor no carro?
@Paulinho500
5 жыл бұрын
@@Opalero1991 Faz com o motor montado sim. Não tem segredo. Apenas um pouco mais trabalhoso.
@felixmiritz5415
7 жыл бұрын
ola bo9m dia , vc teria algum video como graduar a polia do fusca itamar,pois queria fazer esta regulagem de valvulas no meu fusca mas a polia ja foi trocada e a marca que tem nela foi feito a moda facão.
@Paulinho500
7 жыл бұрын
Bom dia. Uma das formas de saber, pelo menos o ponto morto superior, é retirar a vela do cilindro 1 (lado direito ao fundo) e enfiar uma chave de venda longa, para que ela toque no pistão. Aí, voce movimenta a polia até descobrir o ponto, onde a chave para de subir e volta a descer. Esse meio tempo, será o ponto zero da polia junto as emendas das duas metades do bloco do motor. Escrevendo aqui pode parecer difícil, mas não é. Será apenas trabalhoso, pois terá que retirar um carburador. Esse método acima, é bastante seguro e confiável. Depois, a partir do zero, voce pode usar um transferidor escolar, e marcar o 10 12 ou 15 graus de avanço. Dependendo do estado da polia, talvez fosse interessante trocar por uma nova. Caso não puder fazer esse procedimento de forma alguma, use o método tradicional tendo como base a direção do rotor no distribuidor. Abraço.
@josecarlossilva2345
7 жыл бұрын
abrir um motor fusca 1.300 pecebir qe tava com algums tucho com a parte q fica no echo de comando tava em forma de bacia e outros normas. isso é degaste ou é normau algums tucho ter esse formato???
@Paulinho500
7 жыл бұрын
Isso é desgaste "normal". Vai saber como esse motor tinha sua manutenção...
@vanimcantor7864
5 жыл бұрын
Essa regulagem tem que colocar apontado para o cilindro 1 ou não. tanto faz
@joseamanciojorge1888
4 жыл бұрын
É só achar o primeiro cilindro ,voltar a polia meia volta e regule o cilindro dois ,e mais volte meia volta a polia e regule o terceiro cilindro e volte mais meia volta e regule o quarto sempre parindo da marca da polia com o martelete indicando o primeiro cilindro só isso
@mstudio2004
6 жыл бұрын
O grande segredo é entender que: o alinhamento dos pratos das válvulas definirão a posição do comando do cilindro oposto ou seja: cilindro 3 se opões a 1 cilindro 4 se opõe ao cilindro 2 o narrador foi infeliz, mas no geral é a melhor regulagem.
@lielvesmendes8181
6 жыл бұрын
Eu regulo de uma forma mais fácil..coloco no 1 na polia é vou rodando anti horário olhando pelo distribuidor sem a tampa vou regulando escape e admição juntos em ordem 1.2 e depois 3.4 fica show pega de primeira
@Paulinho500
6 жыл бұрын
Todas as formas são válidas. Esse jeito do video, é digamos uma forma mais técnica e mais precisa, pois elimina algumas variantes do processo.
@Kaua_blox
7 жыл бұрын
Amigo....e no caso do motor Plano (variant).... Como eu consigo esse padrão/Parâmetros que você mostrou...pois não tenho as marcações na polia...
@Paulinho500
7 жыл бұрын
Rapaz, nunca fiz em motor plano, logo não saberei responder. Vou procurar saber e assim que possível eu te falo. Abraço.
@ludimarbatista2491
7 жыл бұрын
Parece bom vou tentar, mais da certo num motor cansado ou vou detona-lo? obrigado!
@Paulinho500
7 жыл бұрын
Detonar não vai. Mas poderá não ter um resultado satisfatório, devido ao estado do motor em si.
@03celta
8 жыл бұрын
era isso que eu procurava!!!!vlw
@POLICIASDECRISTODEUSALTISSIMO
5 жыл бұрын
ficou show amei
@CanalHottuning
6 жыл бұрын
Dando meu feedback aqui... No meu caso não ficou bom. Segui à risca o procedimento e ficou uma bateção de válvulas insuportável.Voltei para o método original de regulagem (o "errado") e simplesmente não tive nenhum problema de bateção ou válvula presa. Provavelmente esse método é bom para motores muito rodados. No meu caso, motor praticamente novo, só ferrou a regulagem que estava boa.
@Paulinho500
6 жыл бұрын
"Nós" aqui fizemos essa regulagem em vários motores, de diferentes desgastes e não tivemos problemas. Inclusive o mestre citado no video, faz essa regulagem em motores zero km recém montados e retificados. Realmente é uma pena que não tenha dado certo no seu caso. Eu só não diria que a outra forma é "errada", e sim, apenas outro método. Abraço.
@cleyton5458
3 жыл бұрын
@@Paulinho500 talvez deve ter se perdido em alguma parte eu entendi ,e essa regulagem do seu vídeo é bem precisa e detalhista,por isso peço para fazer na minha Kombi e quanto cobra pra fazer sou de São Paulo
@sandrofortkamp
5 жыл бұрын
Dá certo se o cabecote estiver bom e os pratos exatamente iguais sem desgaste na chaveta... fora isso, tem.q.ser no metodo.do distribuidor mesmo.
@Fusca70
5 жыл бұрын
Só uma dúvida, a lâmina usada foi 0.5 ou 0.10?
@Paulinho500
5 жыл бұрын
Sempre deve ser a 0,10mm que é o padrão VW. Abraço.
@Luburts
5 жыл бұрын
Amanhã 6 da manhã vou revisar a regulagem e dar aquele rolê de domingo.
@andrearaujo5194
7 жыл бұрын
muito show muito bom.
@jbexciter
5 жыл бұрын
TEM ALGUM VIDEO ENSINADO NO MOTOR FIAT TIPO IE 1,6 ARGENTINO , AJUSTE DO COMANDO D EVALVULA
@Paulinho500
5 жыл бұрын
Eu mesmo não tenho, teria que pesquisar aqui mesmo no you tube se algum colega já fez. Abraço.
@charlesquadros3250
6 жыл бұрын
Seria interessante eu dar um purgante no motor um dia antes de regular as válvulas?
@Paulinho500
6 жыл бұрын
Não se faz necessário não. Mas o motor deve sempre estar em perfeito funcionamento. Uma regulagem de válvulas bem feita, não vai fazer milagre se outra peça estiver ruim ou o motor desregulado. Abraço,
@charlesquadros3250
6 жыл бұрын
Paulinho500 por q com um purgante pode ser q a válvula fique mais solta no seu curso assentando melhor, confere?
@charlesquadros3250
6 жыл бұрын
Paulinho500 purgante q eu digo é despejar um pouco de óleo na boca do carburador com motor acelerado.
@Paulinho500
6 жыл бұрын
Certamente não irá influenciar para mal. Em minha opinião não é preciso. Mas pode ser feito.
@Paulinho500
6 жыл бұрын
Conheço um pessoal, que usa fluido de freio pra isso...
@jotaefi1097
6 жыл бұрын
olá boa tarde porque que o comando de válvulas da minha kombi 1600 desgata toda semana
@aluizioleitedasilva9856
7 жыл бұрын
legal gostei
@claudemirmotadeassis5489
6 жыл бұрын
Boa noite, poderia me agudar , a kombi esta gastando muito combustível ,gasolina,abraço .
@Paulinho500
6 жыл бұрын
Além da regulagem de válvulas, seria interessante uma revisão geral no sistema de alimentação e ignição.
@levisarubo1143
4 жыл бұрын
Complicado fica bom mais é difícil de guardar na cabeça
@paulosergiosydor6609
6 жыл бұрын
Gostei !
@jotaefi1097
6 жыл бұрын
olá boa tarde eu troco o comando de válvulas da kombi toda semana e desgastada
@Paulinho500
6 жыл бұрын
Isso tem a ver com excesso de carga nas molas de válvulas e também geometria errada dos balancins. Teria que revisar com atenção esses dois pontos.
@cleitonferreira-pq4to
7 жыл бұрын
Qual a medida da regulagem ?
@Paulinho500
7 жыл бұрын
0,10mm como tem que ser original.
@elilampiao
7 жыл бұрын
Acho mais fácil usar um calibre de lâminas do que fazer essa marmotagem toda!
@liliandias2681
7 жыл бұрын
sr.eli foi usado um calibre sim, só esta explicando que o pms esta no comando , a regulagem é 0,10 mm boa noite
@Paulinho500
6 жыл бұрын
Foi usado o cálibre de laminas, mas este não foi o objeto do video. A questão aqui, foi a técnica usada para a regulagem. Abraços.
@ruijunior1233
2 жыл бұрын
10mm ?
@Paulinho500
2 жыл бұрын
Qual parte ?
@ruijunior1233
2 жыл бұрын
Qual regulagem usou?
@Paulinho500
2 жыл бұрын
@@ruijunior1233 Folga das válvulas sim, sempre a folga original de 0,10mm regulado com o motor frio.
@DeTochoMorochos
7 жыл бұрын
videos tutoriales de de fusca
@MrBossplays
7 жыл бұрын
que loucura
@CelsoMuslim
6 жыл бұрын
Pelo amor de Deus! Que complicação desnecessária! Usem um calibre de lâminas e siga o procedimento descrito no manual da VW, só isso.
@leandrohenrique4067
4 жыл бұрын
concordo nada melhor com o manual baixei em PDF uso ele para todas minhas manutenções valeu
@Laudiamber
6 жыл бұрын
Vai enterder isso !!
@cristianoboldrini4831
7 жыл бұрын
quem deu deslike é um inscrito do tonella.kkkkkk
@Paulinho500
7 жыл бұрын
Só pode kkkkkk Tipo petista, não enxergam a realidade.
@filipesrv
7 жыл бұрын
Quem deu deslike foram os mecânicos (aqueles que são ruim de serviço) que perdeu a chance de ganhar a nota encima de quem não sabia fazer a regulagem. Esse vídeo ficou bom demais!
@brasilsoberanonews
2 жыл бұрын
@@Paulinho500 Kkkkk, eu não sabia que coxinhas tinham virado "PETISTABOZOMINIONS" atualizando pra 2021.
@leosouza4831
5 жыл бұрын
O vídeo deve ser bom, mas com aquela narração nem consegui ver até o primeiro minuto...
@carmenbogao4057
4 жыл бұрын
El método tradicional es mejor.
@newtonmarcolobo
5 ай бұрын
Que narração horrorosa! Um vídeo tão bom merecia coisa melhor...
@brunorcg100
7 жыл бұрын
vou tentar
@tomas2973
7 жыл бұрын
PREFIRO O MÉTODO QUE GIRA O DISTRIBUIDOR É MAIS FÁCIL E TEM UM EXCELENTE RESULTADO....
@Eloaagames
7 жыл бұрын
Tomas Carvalho com certeza, quem vai regular assim precisa disso não
@Paulinho500
7 жыл бұрын
A ideia é ter uma forma mais técnica para executar o procedimento. Alás, em carros modernos onde é necessária a regulagem de folga de válvulas, é exigido exatamente esse procedimento de regulagem "nas costas" do comando.
@edsonherald3720
3 жыл бұрын
! ! ! VÁ TE OPERÁ ! ! !
@otavior.tortoza5990
7 жыл бұрын
voz de gps matou o video.....!!!!!!
@Paulinho500
7 жыл бұрын
Nós não temos a dicção do deus cabeludo, porém temos a técnica correta. Abraço.
@heliopires7591
5 жыл бұрын
Este metodo é no minimo complicado ,tem mais simples
@nielitonsouza3703
5 жыл бұрын
Tira essa voz de robô utrapassado dos seus vídeos fica uma coisa ridícula e chata de se ouvir
@cicerojose7112
7 жыл бұрын
Muito confusa a explicação!
@filipesrv
7 жыл бұрын
Anote em um pedaço de papel e siga o passo a passo que não tem erro. OBS: Veja o vídeo quantas vezes forem necessárias até o seu entendimento.
@Paulinho500
6 жыл бұрын
Na próxima, tentaremos ser mais claros e objetivos. Abraços.
@josiasdacruz187
3 жыл бұрын
kzitem.info/news/bejne/mI-kqW2qa3p5q5g Bom dia! Tem esse vídeo também!
@tiagoyoshiharu7237
4 жыл бұрын
Oxy
@Paulinho500
4 жыл бұрын
Saúde !
@carloscoutinhovw-fan6369
6 жыл бұрын
Vou ter que colocar a polia desta ``empresa`` para regular os motores VW a ar? rsrsrsrs
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