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【謎線路】そういえば青梅短絡線ってどんな線路なんですか?【中央本線シリーズ】
Күн бұрын
【謎線路】そういえば青梅短絡線ってどんな線路なんですか?【中央本線シリーズ】
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浅川竜二交通・地理CH
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Пікірлер: 170
@ryuuji.asakawa
4 жыл бұрын
私のミスで説明中の東西関係がまったくあべこべになっています。 お詫びして訂正いたします。
@Acubens1959
6 ай бұрын
今頃になって、コメントしてすみません。今日初めて拝見しました。東京都南部在住なので、立川から青梅線にはよく乗るのですが、外を全く見ていなかったらしく全く知りませんでした。下りの青梅行きがこんな動きをしているなんて何回も乗っているのに動画を見てびっくりしました。とても楽しかったです。これからもこのような動画をたくさんあげてくださいね。期待しています。
@yasuhiroamemiya2284
Жыл бұрын
動画の最後のところで多摩都市モノレールが映り込んでいますよね。 この場面が大好きなんです。
@coffeedranker3146
4 жыл бұрын
スーツさんやがみさんが知ってる前提で話すことをちゃんと分かりやすく伝え頂けてとても助かります
@ryuuji.asakawa
4 жыл бұрын
お二方と並べていただいて大変光栄です。くどくならず、簡潔になりすぎずを心がけて頑張ります。
@d-suke711
4 жыл бұрын
昔、立川駅のバリアフリー工事の関係で朝一部直通が二番線(当時は三番線)から発車してました あとは軽微なダイヤ乱れ起きると二番線から直通東京が出ます 誤乗や乗務員遅延起こすんであまりやりませんけど
@ryuuji.asakawa
4 жыл бұрын
逆走発車していたんですね。面白いですね。
@user-jh3oz3yq8j
4 жыл бұрын
何も知らずに初めてこの区間を乗った時に 「おいおい、どこへ行くんだ」 青梅線っぽくない単線をひたすら走り、次第に不安になった。 突然、青梅線が見えてきて合流した驚き。 その後、何事もなかったかのように西立川に到着する不思議。 初めて乗った時のことは忘れられません。
@ryuuji.asakawa
4 жыл бұрын
初めて知ると本当に不思議な路線ですよね。まったく違うところ通りますし。
@e233keikaisoku
4 жыл бұрын
朝の立川始発の一部列車は青梅短絡線経由で運転されます。 豊田から回送されて青梅線の運用に入る列車が使用します。
@N--jv3go
3 жыл бұрын
立川在住のある方は此処を五日市線と仰っていました。歴史にIFは無いのですが、青梅線、五日市線、南武線が一つの私鉄であったら川崎発、奥多摩、五日市行き特急などが有ったのでしょうか?
@lisztmania
2 жыл бұрын
青梅線から南武線へ直通する場合の西立川駅をパスする(貨物ルート)のを見てみたいです そんな企画列車、またないかな
@user-ix4ud3kj1l
4 жыл бұрын
短絡線だけど短絡はしてない
@ryuuji.asakawa
4 жыл бұрын
実際の距離はこっちの方が少し長いんですよね。
@mamamamabuichikawa8194
2 жыл бұрын
国鉄時代は貨物列車の輸送が多かったです。
@マサシイケダ
4 жыл бұрын
現在は、中央線からの青梅線直通電車とホリデー快速、特急おうめ号、川崎埠頭からの米タン列車が使用してます。かつては、奥多摩からの石灰石輸送列車も走ってました。
@ryuuji.asakawa
4 жыл бұрын
奥多摩からの石灰輸送が頻繁に来るのは是非見たかったですね。
@YamamotoHanayasikiVVVF
4 жыл бұрын
直通列車が通らない時間帯は貨物(横田基地のタンク車)が通る
@ryuuji.asakawa
4 жыл бұрын
昔は奥多摩からの貨物もあったみたいですね。
@ichibanservicios
4 жыл бұрын
慣れないと異次元に来たようなリアルな "どこ?" が味わえるよね。 ちょっとスッキリしましたw
@ryuuji.asakawa
4 жыл бұрын
青梅線実は最近まで座れるので立川発狙ってたので短絡線乗ったのは最近。けっこ感動しましたね。
@user-nj6mr9go9r
4 жыл бұрын
五日市鉄道の跡ってほとんど住宅街になってて残ってないんですよ 一部少しだけ新奥多摩街道の近くに線路が残されているくらいです
@ryuuji.asakawa
4 жыл бұрын
今度めぐってみたいですね。並行して路線があるのはとても興味深い。
@user-bk5kf2ww2y
2 жыл бұрын
拝島駅前に旧五鉄通りがあって、八高線との交差の遺構もあるのに…?むしろ比較的が跡残ってる廃止路線では?
@jendoh5822
4 жыл бұрын
高尾方面と短絡線が同時発車出来る配線ならもっと良いんですけどね。
@user-cu7ri3mf3r
3 жыл бұрын
やろうとすればできるけど、中央線の下り本線線路が直線であるから、そこはいじりたくないというところでしょう。
@user-dg3ql5di5g
4 жыл бұрын
これだけ大回りだと所要時間にさがでそう
@ryuuji.asakawa
4 жыл бұрын
1分くらいは列車によっては違うようですね。
@furuburauza
3 жыл бұрын
本線はほぼ直線ですが、短絡線はカーブが多く速度も抑えられるので、多少の差は出そうですね。
@user-br5sp2zz7f
3 жыл бұрын
懐かしい。50年前に短絡線の近所に10年間住んでいました。横田基地へジェット燃料を運ぶタンク車、奥多摩から石灰岩を運ぶ貨物を思い出します。
@user-gb1gk4ur8u
4 жыл бұрын
現在も午後四時頃貨物、午後十一時頃に中央線特快の回送が高確率で走ってます。単線区間にかつてあった上野原駅から乗った人から聞いたところ立川~西立川区間がそこそこ距離があるので便利だったと証言していました。当時は牛舎、畑しかなかったが米軍のお陰で少しは賑やかだったらしいです。
@ryuuji.asakawa
4 жыл бұрын
午後4時ですか。待ち構えてみるのもよさそうですね。
@user-wz2hl9vn4u
4 жыл бұрын
青梅特快にはなくてはならない短絡線です。 中央線下り線と上り線を立体交差して青梅線に合流する単線で、意外に本数も多いです。
@ryuuji.asakawa
4 жыл бұрын
例外のように見えてかなりスタンダードではあるんですよね。
@mainichi_Osaka1
4 жыл бұрын
今回も面白かったです!
@ryuuji.asakawa
4 жыл бұрын
ありがとうございます!
@mainichi_Osaka1
4 жыл бұрын
@@ryuuji.asakawa いえいえ!いつもお疲れさまです!
@soccer_kazuki14
3 жыл бұрын
武蔵上ノ原駅を紹介していただきありがとうございます!
@3poko
4 жыл бұрын
駅をショートカットしない路線構造なので知らなかったのか、 乗っていたけど昔のことなので忘れてたのかもしれません。そういったところから面白い短絡線だと再確認させてもらいました。狭く急曲線で私鉄時代のままという感じで、いまも現役なのがいいですね。
@ryuuji.asakawa
4 жыл бұрын
実際に乗ってみても短いながらかなり魅力の詰まった短絡線だと思います。
@YuAOKI0319
4 жыл бұрын
昔、青梅線からの直通電車があずさの通過待ちのために現2番線に入って待避していたことがありましたね。
@ryuuji.asakawa
4 жыл бұрын
2番線発着あったんですね。勉強になりました。
@user-vs3en7hn9p
4 жыл бұрын
ボケーっと乗ってると八王子方面行きたいのにこっち連れてかれるんだよなぁ… 立川出てすぐのポイントで急に左に持ってかれるからそこで気付いて絶望するんよ…何回かやったなぁ…
@ryuuji.asakawa
4 жыл бұрын
疲れていたらちょっとやってしまいそうですね。
@user-er6sc6mu9k
4 жыл бұрын
いつも興味深い動画ありがとございます。これは、鉄道にのめり込みますね。
@-hideyoshi-3949
4 жыл бұрын
短絡線の線路沿いに、むかし友人宅があったので、何度も見続けていた記憶があります。
@ryuuji.asakawa
4 жыл бұрын
実は線路近くの家はかなりうらやましいです。
@sm36006920
4 жыл бұрын
南武線と青梅線の直通運転で乗って見たい(その際は勿論上り・拝島ー府中本町あたりで)
@ryuuji.asakawa
4 жыл бұрын
たまーに臨時列車が出たりするんですけどね。今後どうでしょう。
@user-qi7co2tw7e
4 жыл бұрын
青梅線と南武線って雰囲気全然違うから面白そう
@user-hc4tq9wu6w
4 жыл бұрын
ひと昔前は青梅線に直通する電車はホリデー快速位だったのでこの短絡線は余り使われなかったけど中央線と青梅線の直通(青梅特快)が増えたことで短絡線を通る事が珍しくなくなりました。今は青梅線直通の方が多いのでは?
@ryuuji.asakawa
4 жыл бұрын
朝晩は立川発着も多いですが、昼間は直通の方が多いですね。
@hironosuke12
4 жыл бұрын
朝の時間帯とか、中央線ホームから青梅線に入る電車が結構通りますね 途中の踏切にも行ったことがありますが、単線でのどかな雰囲気がありました 横田燃料輸送の車列は中央線(6番線)と南武線(7番線)の間に良く止まりますが、そこから青梅線の線路に入るには、中央線の下りと上りの線路を転線しなければならないから、この短絡線を通るのかな?と思っていました 南武線と青梅線が私鉄だった時代の名残りだったんですね! 砂利や石灰石などの輸送用として、浅野財閥の事業の生命線だったのでしょうね! 南武線からこの線路に入る機会は滅多に無いのか、線路もちょっと錆びついてる感じですね
@ryuuji.asakawa
4 жыл бұрын
動画で触れるのを忘れてしまいましたが、豊田からの出区の関係らしいですね。 ちょっと南走っているだけなのに大分雰囲気違いますよね。
@kagikou0329
4 жыл бұрын
短絡線を逆走する上りの貨物列車は立川駅到着後8番線横の留置線でしばらく待機します。たしか下りの貨物列車も8番線横の留置線を通過したはず。
@user-tc2do3ls4v
2 жыл бұрын
もう15年位、立川駅を利用していますが、 こんな線路があるなんて、全然知りませんでした!(驚) (゜o゜) 大変興味深かったです。 ありがとうございました★
@hiroshi4764
2 жыл бұрын
南武線←→青梅線の、米タンの動画も欲しかった
@user-st4dv1gr2b
4 жыл бұрын
私昔住んでたところがここの囲まれてる中だったんですけどよく考えてみれば青梅線と短絡線で事故があって踏切で電車が止まった場合出られなくなるんですよねw
@takamyon4971
4 жыл бұрын
西立川に入線する短絡線経由の編成はT編成でしょうか、印象的ですね。 短絡線沿線に住んでいますが貨物が下り方面に走る姿は見たことないです。 実際は知らないところで走っていたんですかね😆
@ryuuji.asakawa
4 жыл бұрын
実際のダイヤは調べていないのですが、拝島へのジェット燃料輸送がこのルートを走るみたいですね。
@user-sg6yi3dk7u
4 жыл бұрын
横田基地内へ燃料を運ぶための貨物列車です 恐らく午前中走ってると思われます 拝島駅から横田基地に行く線路を貨物列車が走っていてその踏切に引っかかったらレアだと思います(笑)
@user-mh2zr5rv6z
4 жыл бұрын
愛知県ではJR東海中央線、東海交通事業城北線の勝川駅と一緒ですね👍
@ryuuji.asakawa
4 жыл бұрын
勝川も短絡線あるんですか?興味深いですね。
@user-mh2zr5rv6z
4 жыл бұрын
@@ryuuji.asakawa 東海交通事業城北線勝川駅とJR東海中央線勝川駅は徒歩圏内で行けますけど中央線勝川駅ホームの真ん中に東海交通事業城北線の敷地は確保して有ります、国鉄時代に瀬戸線を勝川~名古屋迄中央線と並走して名古屋~枇杷島の間は東海道線と並走する予定でしたけど断念、でも東海交通事業城北線はJR東海が買収する計画が有ります、そうしたら瀬戸線として開業するかも、瀬戸線は東京なら山手線、大阪なら環状線ですね。
@SWORD_219
4 жыл бұрын
先日少ない県境数で大回りしてた時青梅特快でこの短絡線を経由して北上。あれ、青梅線って単線だったっけと思いましたね 乗ってみると横にGがかかる感じありますし左側に並走する道路もありますから立川始発よりも面白いのかも。今度は立川始発で青梅線を通りたいな
@ryuuji.asakawa
4 жыл бұрын
立川始発も左側に色々配線が見えて面白いですよ。
@SWORD_219
4 жыл бұрын
浅川竜二交通CH そうしてみます
@user-sk8so5uo8e
4 жыл бұрын
ってことは、東京駅の中央線ホームの行先表示で唯一、1編成の行先が中央線・青梅線から 外れてる高麗川・武蔵五日市行もココを通るのだね。拝島で分割したの後の高麗川行は、 拝島構内でまた劇的な転線をして八高線に入っていくという、1列車で2度美味しい。 しかし、中央・青梅線も便利になったもんだね。初めて青梅線を知ったのは、ウチの 爺さんが西武線の秋津から青梅線の羽村に引っ越した昭和50年代。 当時は直通のカケラも無く、必ず立川で10両の103系の特別快速(国分寺通過時代)から 4両の103系青梅線に乗り換えだった。羽村までの青梅線沿線は、臭気飛ばしの煙突の 存在で直ぐに判る汲み取り式便所の家々が多かったなぁ。
@ryuuji.asakawa
4 жыл бұрын
その列車も非常に面白いので、特集してみたいと思います。
@9900klaudia
4 жыл бұрын
西立川の直前で合流するのか!乗ったことあるのに全然知らなかった
@ryuuji.asakawa
4 жыл бұрын
確かに3分くらいで過ぎてしまいますから、意識していないと分からないですよね。
@user-ty5wx9ii3y
4 жыл бұрын
大学時代に国立に住んでいました。懐かしいです。また動画自体非常に分かり易かったです。
@ryuuji.asakawa
4 жыл бұрын
ありがとうございます!今後も頑張って作っていきます。
@user-zj1xb8jf8v
4 жыл бұрын
昔は奥多摩から石灰を輸送するためがメインで使用されてたと思います。 しばらく前までは地元の方が土地の再利用(不法利用?)してて、短絡線と中央線の間で家庭菜園してましたねww
@ryuuji.asakawa
4 жыл бұрын
建設目的がまさしくそれですからねえ。
@user-zj1xb8jf8v
4 жыл бұрын
@@ryuuji.asakawa 立川駅が地下通路 → 地上通路?駅ビル?が出来た頃からしばらく1番線ありませんでしたね 何かと謎が多い所が好きですww
@Tobacco_Idiot_Special
4 жыл бұрын
西立川まえの踏み切りでトラブった時に短絡線内で停車したことがあったけど車内停電?したことがあった。夏だったからマジで暑かった。
@HONMACCHI
3 жыл бұрын
3:51付近にエアセクションがあって、そこらへんに停車してしまうと、パンタグラフを下げて室内灯が消えたり空調が止まったりします
@user-wv6vy7rg7s
4 жыл бұрын
4:57 駅西側→東側 8:34 上り線→下り線 じゃないですか?細かくてすいません
@ryuuji.asakawa
4 жыл бұрын
その通りですね。ご指摘ありがとうございます。
@user-ni5ii2pl2g
4 жыл бұрын
そこそこ気になってた
@ryuuji.asakawa
4 жыл бұрын
やはり少し疑問に残る路線ですよね。
@Akai_Jinpachi
4 жыл бұрын
かなりの地元です。 駅南側の待避線にはよく臨時列車が止まっていたり、反対側には工事用車両が止まっていたりしますよ。 貨物列車は奥多摩の石灰を運ぶ列車がかなり前に廃止されて、今は拝島の米軍への燃料輸送だけです。 その燃料輸送の貨物の短絡線逆走を見る事がホントたまにありますね。
@ryuuji.asakawa
4 жыл бұрын
ジェット燃料のやつですね。拝島と絡めて面白そうな内容です。
@rui_koshigawa
4 жыл бұрын
短絡線とは言っても距離は長いんですよね。 しかし中央線との平面交差を避ける為に重要ですね。
@ryuuji.asakawa
4 жыл бұрын
これがないとダイヤに関してかなり支障が出てしまいますよね。
@muzuuruu6005
4 жыл бұрын
立川〜西立川間の踏切を車で横切ってたら「何で単線だけ独立しとるん?」と思ってたらそういう事でしたか…(^_^;)
@ryuuji.asakawa
4 жыл бұрын
最初は結構迷っちゃいますよね。
@SN-qy5tg
3 жыл бұрын
子供の頃から乗ってたけど、短略線って名前があったんだ!昔は青梅特快はなかったけど、便利で通学は直通に合わせてた。直通は河辺止まりも多かった気がするけど、また河辺折り返しが増えるのかな?こげ茶の電車思い出すなぁ!
@user-pu4id7kn8o
4 жыл бұрын
かつては南武線~青梅線の石灰石貨物も逆走して浜川崎方面に向かっていた頃が懐かしいです。
@ryuuji.asakawa
4 жыл бұрын
奥多摩から輸送していたみたいですね。
@user-sg6yi3dk7u
4 жыл бұрын
@@ryuuji.asakawa そもそも青梅線の線路が出来たのってそれが目的だった
@user-sh6cs3eb2u
4 жыл бұрын
昔は1番線のホームも櫛形でした。確か南武線もホームは一線だけだった筈ですね。奥多摩の貨物もED17だったと思います。何せ青梅線にクモハ73が走っていた頃ですからね。
@user-pu4id7kn8o
4 жыл бұрын
@@user-sh6cs3eb2u 様 そうでしたね。 南武線は8番線のみで7番線は欠番でした。 立川駅は1番線も欠番でしたね。
@tronfun
4 жыл бұрын
昔は、鉄道といえば貨物(石灰、川砂利、生糸など)が主体でした。
@ryuuji.asakawa
4 жыл бұрын
リバブールやダーリントン、マンチェスターの時代から鉄道の主体は貨物でしたからね。
@harunyanome
4 жыл бұрын
基本西立川入線は短絡線優先されるんだよね。もうちょい手前にポイント持ってくれば同時発車できるのに因みに前4番から朝方送り込みの青梅線方面の列車あったよ。
@ryuuji.asakawa
4 жыл бұрын
確かに青梅から来る列車をまつときは長く感じますね。
@kazukazuteru1895
4 жыл бұрын
短絡線なのに、本線より長いんだよねーこれ。
@ryuuji.asakawa
4 жыл бұрын
短絡線(短いとは言っていない)ですね。
@kazukazuteru1895
4 жыл бұрын
ですね。
@user-nj3sh8zx1d
4 жыл бұрын
西立川直前でちょっと揺れるんですよね、確か。5.6番線からの直通に乗ると到着まで少し長くなるんですよね。次の東中神までが余計に短く感じます。
@ryuuji.asakawa
4 жыл бұрын
ポイントがありますからね。東中神のあたりは駅間短くて面白いですよね。
@user-tp8tx5uk6t
4 жыл бұрын
直通電車よく乗りました❗️ 短絡線使用頻度高いのに貨物が逆走ってくるとは❗️ まだまだ知らない事がたくさんです。
@ryuuji.asakawa
4 жыл бұрын
今では直通列車も多くなりましたからねえ。
@kikikikiki9818
4 жыл бұрын
地元民あるある 間違えて青梅線に乗ってしまう←
@ryuuji.asakawa
4 жыл бұрын
ぼーっとしてるとやっちゃいそうですよね
@daruma-kotsuCH
4 жыл бұрын
朝1回だけ始発が通りますね。 立川7:08発
@ryuuji.asakawa
4 жыл бұрын
付け加えてくださってありがとうございます。豊田の出区の関係であるみたいですね。
@voclee2791
3 жыл бұрын
南武線の登戸駅近くに住んでた時、夜11時や朝5時に貨物列車が轟音鳴らして通ってたんですが、ここから来てたンですね。
@user-os6bk2ei9p
3 жыл бұрын
青梅線方面ではなく、中央線八王子方面にも貨物列車が行き来していましたよ。
@Amusement-Arcade-Master
4 жыл бұрын
最近よく見る『白い転轍機』は新しいものなのでしょうか?黒い物はよく見ますが。 北海道でも、コンパクトな転轍機を良く見ます。
@ryuuji.asakawa
4 жыл бұрын
うーん、私も現時点では存じ上げないですね。申し訳ないです。勉強してみますね。
@Amusement-Arcade-Master
4 жыл бұрын
@@ryuuji.asakawa 様、返信ありがとうございます! 最近、白くてコンパクトなの良く見ますよね?今後普及するのか、知りたいですね(^-^)
@MrBASIC2012
4 жыл бұрын
中央線をパスするのが目的なので、「短絡」なのに本線よりも距離が長いんですよね。
@ryuuji.asakawa
4 жыл бұрын
そこは実はこの路線のミソなんですよね。
@user-tg1kb1zr1t
4 жыл бұрын
横田基地の米タン列車が短絡線を逆走することがありますね。鶴見線安善駅に行くので必然的に南武線を経由するためでしょう(短絡線がポイントで南武線側の電留線につながっているため都合がよい)
@user-go4rs6vh4c
4 жыл бұрын
青梅線本線を通過すると立川駅を縦断しなければならず支障が大きいですから
@ryuuji.asakawa
4 жыл бұрын
今は定期的な逆走はそれがスタンダードですかね。
@user-tg1kb1zr1t
4 жыл бұрын
浅川竜二交通CH そうですね!あと、米タン列車の構内用のDE10も所属が新鶴見機関区なので南武線経由のために逆走しますね
@user-bk5kf2ww2y
2 жыл бұрын
もともとそのために敷かれた線路
@tmiyat7171
4 жыл бұрын
短絡線と本線に囲まれた地域に住んでいる知り合いがいるが車では不便 後全員に返事は不要コメントが見辛い
@ryuuji.asakawa
4 жыл бұрын
踏み切りに挟まれますからね。 コメントに関しては視聴者さんとのコミュニケーションツールでもありますので、ご容赦頂けたら
@adhd3147
4 жыл бұрын
ここ面白いよね
@user-pu4id7kn8o
4 жыл бұрын
青梅線から中央線に直通する電車の一部は2番線発車もありましたね。
@ryuuji.asakawa
4 жыл бұрын
2番線もあるんですか?是非見てみたいですね。
@user-pu4id7kn8o
4 жыл бұрын
@@ryuuji.asakawa 様 現在は2番線(旧3番線)発の東京行きは無いと思います。
@user-wv6vy7rg7s
4 жыл бұрын
青梅線下り直通と中央線下りが同時発車できればもっといいんですけどね٠٠٠٠ そこまでする必要は無いってことですかね٠٠٠
@ryuuji.asakawa
4 жыл бұрын
昔の設備をそのまま使っているわけですから、改良が難しいという点もあると思います。
@user-wv6vy7rg7s
4 жыл бұрын
@@ryuuji.asakawa 2:38 あたりだと下り線と上り線の間にスペースあるように見えますけど柱とかあって難しそうですね
@user-kc5jq3cu1y
4 жыл бұрын
オーバークロスする際の「短絡線は北東に進路を変え」と出ていますが、北西ではないですか?
@ryuuji.asakawa
4 жыл бұрын
確かにそうです。ご指摘ありがとうございます。
@user-tb8cn9uy4o
3 жыл бұрын
青梅からの上りは立は4番線入線は無理?川駅の中央線ホーム
@lutepatious
4 жыл бұрын
元々は南武鉄道の路線である。
@ryuuji.asakawa
4 жыл бұрын
建設は南武鉄道なんですよね。五日市鉄道も買収したと聞きました。
@mothlla3000
11 ай бұрын
青梅線五日市線南武線は資本系列が同じ浅野コンツェルン
@caiinAtAve
4 жыл бұрын
昔は青梅線からの直通電車と中央特快が立川で待ち合わせすることなかったような気がします。 いつからかするようになってて、「あら、今日ダイア乱れてるのかな?」なんて思ったことがあります(後々通常ダイアであることに気付いたわけですが)
@ryuuji.asakawa
4 жыл бұрын
なるほど。今も青梅特快と快速の待ち合わせは結構国分寺でやること多いみたいです。
@crytus8657
3 жыл бұрын
8:40「上り線を逆走」→「下り線を逆走」では?
@user-tf2wm3ws7g
3 жыл бұрын
ホリデーの快速で一般人の利用も可能です。元々は駐留軍用の燃料輸送の為に敷設されたものです。立川、横田の基地が主に利用しています。
@user-bu2sk9bv6m
4 жыл бұрын
貨物って青梅線方面も行くんだ
@ryuuji.asakawa
4 жыл бұрын
拝島駅まではたまーに顔を出すみたいですね。
@haijima-Express
4 жыл бұрын
火曜と木曜を主に運用されてます( 'ω')
@SK-km7nv
4 жыл бұрын
ホリデー快速あたみ号は、連絡線を逆走しましたよ〜 驚きました。
@ryuuji.asakawa
4 жыл бұрын
あたみ号懐かしいですね。南武線直通は基本的に逆走ですね。
@SK-km7nv
4 жыл бұрын
浅川竜二さん そうなんですよ。面白いですよね。
@lf166
4 жыл бұрын
二番線発車の東京行きありませんでしたっけ?最近は3番線でしか見ませんが先日数年ぶりに2番線発車をみましたよ。
@ryuuji.asakawa
4 жыл бұрын
本当ですか?何時ころですかね。とても興味があるので見てみたいです。
@lf166
4 жыл бұрын
@@ryuuji.asakawa お昼ごろでした。昔は定期であったような…
@coffeedranker3146
4 жыл бұрын
所要時間に差はあるんでしょうか
@ryuuji.asakawa
4 жыл бұрын
大きくは開きませんね。あっても1分くらいですかね。
@kurihara521
4 жыл бұрын
いつも使ってるからあまり気にしてなかった。この短絡戦のおかげで踏切が一つ多くて渋滞するのよーぷんぷん😡
@ryuuji.asakawa
4 жыл бұрын
車側から見ると確かにそうですねw
@hidekun0325
4 жыл бұрын
最後に青梅線から中央線へと直通する上り列車の前面展望がありますが、先頭車両が女性専用車だと ・・・
@ryuuji.asakawa
4 жыл бұрын
確か立川行きは女性専用無いんでしたっけ?
@hidekun0325
4 жыл бұрын
浅川竜二交通CH 動画を見ると ・・・
@user-fe2zx3bn7f
4 жыл бұрын
米タンも通りますよ〜
@ryuuji.asakawa
4 жыл бұрын
現在貨物だとそれが主流みたいですね。
@KN9260
4 жыл бұрын
中央線と青梅線ではなく、南武線と青梅線なのでは?
@ryuuji.asakawa
4 жыл бұрын
申し訳ありません。どこか言い間違いしている箇所ありましたか?
@KN9260
4 жыл бұрын
@@ryuuji.asakawa 0:15青梅短絡線を「中央線と青梅線をつなぐ線路」と 書いてあるので、中央線のところは南武線のことでは ないかと。中央線と青梅線は元々隣り合っているので 短絡線で結ぶべきは中央線を挟んで離れた場所にある 南武線と青梅線ではないかと思ったのですが。返信が 遅くなってすみません。
@adhd3147
3 жыл бұрын
もともと駅があったんだ、人口増えてるから残しておけばいいのに
@dekodeko55
4 жыл бұрын
立川と言えば、ゲッツ板谷。
@user-sg6yi3dk7u
4 жыл бұрын
ダンプ松本w
@ryuuji.asakawa
4 жыл бұрын
存じ上げないのですが、どこかで有名な方なんですかね?
@MrTukaponn
3 жыл бұрын
あの板谷さん??
@user-yn9mc5mn9i
4 жыл бұрын
2番線も中央本線に入れますよ
@ryuuji.asakawa
4 жыл бұрын
配線上は入れるんですよね。今は発着あるんですかね。
@shining9232
3 жыл бұрын
これ、立川ー西立川往復分の運賃支払ってますかね?(と聞いたら支払ってると返されて当たり前か・・・) 一応運賃を支払った証明とかした方が良いと思います。 この動画を見た後、間違えて青梅線直通電車に乗ってしまった人のためにも大事かなと。
@ryuuji.asakawa
3 жыл бұрын
支払っていますよ。本当は改札外の映像を挟もうと思ったのですが、すぐ改札入ってしまい失念しておりました。 一応テロップで一旦改札を出てと記載したのですが足りなかったかもしれません
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