Video rất thực tế, rất chân thực, không quá nghiêm trọng hóa nhưng rất chi tiết,giải thích vấn đề rất kĩ càng, chúc anh thêm nhiều lượt xem vào nhiều lượt đăng kí!
@Tai321-r7c
2 жыл бұрын
Chơi game x plane 12 chán lắm
@basew0511
2 жыл бұрын
Microsoft flying simulator vẫn đẳng cấp lắm
@Haocot37M1
2 жыл бұрын
mày thích chán ko thằng ko chơi mà nói như thần
@Hoan_Review
2 жыл бұрын
Đạp phanh cơ học tối đa rồi thì việc bay lên lại chưa chắc đã an toàn vì đường băng còn lại rất ngắn
@nhacuachua4179
2 жыл бұрын
Tội nghiệp người phi công trên chuyến bay Atlantis Airways này quá đó anh 😭
@Nqv2913
2 жыл бұрын
Các video của anh rất đáng xem,nhất là những người phi công để họ biết thêm về cách xử lý tình huống tương tự
@trantho9891
Жыл бұрын
Phi công cần phải xem video này để lấy kinh nghiệm??? 🤣
@nguyenanhduc9137
2 жыл бұрын
Nói chung là cũng rất khó để có thể đưa ra quyết định có nên bay lại không, vì hoàn toàn có khả năng máy bay ko thể bay lên được. Dù gì a phi công cũng đã cố gắng hết sức
@hoenguyen3146
Жыл бұрын
Anh này đọc bình luận rất hay dễ nghe dễ hiểu anh lên cho nhiều video về nữ phi công lái máy bay sẽ có nhiều người xem hơn
@orpheustelos
2 жыл бұрын
Tui biết sao ad chọn case này rồi, hoá ra JustFlight mới release chiếc BAe 146 cho FS2020
@hoanghaiphong3404
2 жыл бұрын
BAE SYSTEM 146 - động cơ ko thể thổi ngược, và vì nhiều lí do nên ko thể cạnh tranh dc với các máy bay thân hẹp khác.
@taituan5306
2 жыл бұрын
Làm chuyến bay của korean air ik anh zai :))
@linhphamngockhanh5521
2 жыл бұрын
Mong ad làm về những sân bay nguy hiểm trên thế giới ạ
@xebizae9398
2 жыл бұрын
Xem kênh từ những video đầu.chưa bỏ xót video nào
@vitamincrushtiktok7318
2 жыл бұрын
Tương lai a sẽ đc núc Vàng ❤
@ucphantan5381
2 жыл бұрын
Con tuong lai cua e o ben a mai mai hi hi
@ucphantan5381
2 жыл бұрын
Duoc kg e
@vitamincrushtiktok7318
2 жыл бұрын
@@ucphantan5381 chắc đc ạ
@ucphantan5381
2 жыл бұрын
@@vitamincrushtiktok7318 e co the cho a xo pho ne duoc kg
@ucphantan5381
2 жыл бұрын
@de thien dai thanh 🇷🇺 ạ da
@ngochai2007
2 жыл бұрын
Ah ơi ở trên bài đăng atlantic always 670 của ah thằng Ank-1-in nó còn bình luận là ah nghiện game đấy
@tuandung8440
2 жыл бұрын
Kệ nó e
@mmm-cq7yv
2 жыл бұрын
Cách nhận biết kid cấp 1 dễ nhất:
@mmm-cq7yv
2 жыл бұрын
Vãi ò nó bảo " anh có vẽ nghiện microsoft 2020 nhỉ =))" ý là kiểu ah làm thử thấy đc làm luốn không làm xplane nữa ấy và làm liên tục ấy Vãic đi học cách nhận biết câu nói nghiêm túc, đùa đi nhá bé, Tiếng việt nhiều nghĩa lắm
@NinhNguyen-np2bc
2 жыл бұрын
Nghiện video của kênh này
@truonggialac5369
2 жыл бұрын
Mình mong mỏi ad làm lại chuyến bay việt nam 815 với tu-134 nhìn cho nó rõ nét, chứ clip cũ em ko nhìn rõ và khó hiểu
@Administrator...
2 жыл бұрын
Phi công mà từ nhà binh, nhất là thủy quân mà ra là biết đá số tăng ga ngay, mất phanh cũng như mất dây hãm đà thôi mà 😂😂😂
@Khanhdq70
2 жыл бұрын
Nhà binh với thuỷ quân nào ? Ngáo hay chơi đồ mà còm đấy..? T chưa nghe 2 phi công này dính dáng một tí gì nhà binh cả...😮
@huynhanhnguyen2255
2 жыл бұрын
@@Khanhdq70 😂
@enhomotthoi2220
2 жыл бұрын
Lảm nhảm như người lớn
@FatalErrorRay
Жыл бұрын
@@Khanhdq70 Đây là nếu như.
@Averageaviationfan
2 жыл бұрын
Mục tiêu tiếp theo: 150k subs, gét gooooooooooooooooooo🎉
@NN-fh9vv
2 жыл бұрын
Phi công có phần hơi non...ngay khi vừa nhận ra phanh không khí ko hoạt động lập tức tăng ga cho bay lên lại có lẻ vẫn còn kịp
@NN-fh9vv
2 жыл бұрын
@Đông Phan Phương mặt đường băng như nào cơ trưởng là người rõ nhất đúng ko bạn
@NN-fh9vv
2 жыл бұрын
@school days ý tui nói là khi máy bay chạm đất phanh không khí ko kích hoạt đc thì hệ thống sẽ gửi thông báo về máy tính của phi công
@duongphan3188
2 жыл бұрын
Máy bay thổ tả ko có reverse thrust cộng với mất phanh gió và đường băng quá trơn trượt,số phải chết rồi
@alderlake12th
2 жыл бұрын
ko đủ sức để cạnh tranh nhưng dư sức cạnh tranh về độ ồn :))
@alderlake12th
Жыл бұрын
@vy nguyen quá đủ luôn :))
@__pumpkin__
Жыл бұрын
cơ trưởng xử lý vậy là đã cố gắng lắm rồi, trong trường hợp này không còn cách nào khác.
@vy1022
7 ай бұрын
có thể đáp ở sân bay dự bị mà chỉ lad trong tình huống đó hoảng quá nên khó có thể đưa ra quyết định đúng đắn được chứ cách thì vẫn có
@duonggeofs383
2 жыл бұрын
làm về Chuyến bay 850 của Vietnam Airlines đi vietnam airlines khai thác a310 :)
@khiem-danceandcover
2 жыл бұрын
Vụ nào mà nghe lạ vậy
@duonggeofs383
2 жыл бұрын
@@khiem-danceandcover tra trên wiki là biết
@khiem-danceandcover
2 жыл бұрын
@@duonggeofs383 Ừ rồi giờ thì biết là không tặc rồi ha ông nội
@duonggeofs383
2 жыл бұрын
@@khiem-danceandcover :)
@thaidao398
Жыл бұрын
Tội nghiệp hành khách và tiếp viên quá đó anh ad😭😭😭😭😭
@ductai4110
2 жыл бұрын
sẵn thì anh cũng nên làm lại video về chuyến bay lot polish 16 đi
@hovietnhan8605
2 жыл бұрын
chúc ad mạnh khỏe và ngày càng thành công hơn nữa nhé
@ThinhLe-ho7bi
2 жыл бұрын
Tôi chẳng phải phi công tôi cx chả có phải trãi nghiệm cảm giác của phi hành đoàn nhưng tôi biết chút ít về mb ngày lúc biết phanh ko có tác dụng tôi đã nghĩ ngay đến việc bay lên lại vì vẫn còn tốc độ ?
@thangnguyenvan9225
2 жыл бұрын
Ad làm delta 1086 đi ạ
@anhtrongeptrai375
2 жыл бұрын
Anh làm delta 723 di ạ:
@toannguyenkhanh300
2 жыл бұрын
Lúc đấy máy bay cũng phải tiếp xăng để bay tiếp có 300km nên trong bình cũng k còn nhiên liệu, đây lại sân bay độc đạo trong thời gian ngắn k thể xử lý dữ liệu. Chắc phi công sợ bay lên k còn nhiên liệu bay tới nơi có đường băng dài hơn
@asawin416
2 жыл бұрын
Mong AD làm lại vietnam airline 815 để nhìn Việtnam cho đẹp
@phatvo5252
2 жыл бұрын
làm rồi nha bạn bạn có thể search để xem lại
@RaptorLake13thgen
2 жыл бұрын
@@phatvo5252 "làm lại cho đẹp" :vv
@Haocot37M1
2 жыл бұрын
vấn đề lớn nhất đó là có models máy bay để add vào hay ko
@Haocot37M1
2 жыл бұрын
@Đông Phan Phương infinite flight , xplane , tuboprop, aerofly, hoặc Rfs
@Haocot37M1
2 жыл бұрын
@Đông Phan Phương thì pc chứ sao
@huynguyen541
2 жыл бұрын
Hay
@huynhduongthanhson2806
2 жыл бұрын
cũng do cơ trưởng cố chấp, ko là ổng cho go around rồi
@minhtuannguyen3437
2 жыл бұрын
ups 6 đi anh ơi lâu quá!
@thanhtungbuidnhn
Жыл бұрын
First officer => Sĩ quan đầu tiên. Xài GG dịch ak bác ơi!! Mà quả phanh đuôi tách đôi giống con AVRO RJ100 quá!!
@alderlake12th
Жыл бұрын
thì là cái đấy chứ còn gì
@nguyenhai9211
Жыл бұрын
Cách gọi khác thôi bác ơi có j đâu mà thắc mắc
@LeacTheAnh
Жыл бұрын
video hay quá
@LDQ-y2f
2 жыл бұрын
chào anh
@nhatchanhnguyenle860
2 жыл бұрын
anh làm Vietnam Airlines flght 831 đi😭😭
@KienNguyen-dp2iq
2 жыл бұрын
Làm pan am 103 di anh :)))
@ratloverice5264
2 жыл бұрын
AD làm video thảm họa máy bay Helios của Hy Lạp 2005 đi AD.
@QuyenNguyen-dh9iw
Жыл бұрын
Xem đoạn hạ cánh mà không kích hoạt được phanh thì mình cũng tự hỏi sao các phi công ko cất cánh lên lại mà lại lựa chọn phanh bằng mọi cách vì theo mifh nghĩ bay lên lại và kiểm tra lại các động cơ máy bay, thông báo ATC rồi hạ cánh lần 2 sẽ an toàn hơn.
@rhettbutler4026
Жыл бұрын
ngồi ở nhà mõm thì tất nhiên sẽ dễ hơn là thực chiến, phi công người ta học đại học, trải qua bao lớp huấn luyện rồi mà vẫn không xử lý được. cái này là do tâm lý và khả năng ứng biến của phi công chưa giỏi chứ có gì mà thắc mắc
@triketoan9654
Жыл бұрын
Clip ng ta nói rồi. Nhưng phi công lúc hạ cánh mới biết phanh k hoạt động. Lúc đó có mấy s xử lý nữa thôi.
@Paint_chan
Жыл бұрын
Bay lên r lại hạ cánh ko phanh tiếp
@giaitrivahuongdan7880
2 ай бұрын
@@rhettbutler4026dùng từ "thực tế" hay hơn với đúng nghĩa hơn á :))
@hoathinhtomau
2 жыл бұрын
video sau a làm về vụ khủng bố 11/9 đi a
@thanhtrungnguyen1539
2 жыл бұрын
Bạn làm chuyến bay 148 của Air Inter đi bạn
@hyvantruong98
2 жыл бұрын
Gọi bằng and chứ ko phải bạn, vì ảnh lớn hơn bạn nhiều tuổi cơ mà
@khiem-danceandcover
2 жыл бұрын
@@hyvantruong98 hình anh taimodles là 9x hay sao ý
@thanhsonho5897
2 жыл бұрын
Cơ trưởng 34 tuổi sinh năm 1988..Anh ấy hoàn thành khoá đào tạo của mình năm 1995 tại hoa kỳ lúc ấy anh 7 tuổi.lol cơ trưởng siêu ghê
@HienNguyen-lv6yc
2 жыл бұрын
34 tuổi tại thời điểm xảy ra tai nạn
@vnsuCoc
2 жыл бұрын
Bình thường mà bạn ?? Ở bên mỹ nó cho phép bạn có thể cho con mình lái thử nếu người cha có kỷ năng tốt hoặc bạn cũng có thể cho con bạn đến mấy chung tâm đào tạo phi công trẻ cũng được bạn ơi
@vinhdoan7918
2 жыл бұрын
@@HienNguyen-lv6yc haha cái này đc giới trẻ gọi là tay nhanh hơn nảo đó bạn😂 chỉ cần nghe thôi chứ ko cần nghỉ 😂😂😂
@dntrang21
Жыл бұрын
34 tuổi từ năm 2006 rồi, nếu tới nay là 51 tuổi, ông sn 1972
@Skibidi_cheems-t3p
2 жыл бұрын
Anh làm lại chuyến bay mang số hiệu này đi anh Janpan airline 123
@trungngo5329
2 жыл бұрын
Thương mọi người và phi hành đoàn
@hocongdanh0
2 жыл бұрын
a làm lại chuyến 9525 đi a, clip cũ coi chán quá
@bilinh7465
Жыл бұрын
Anh làm về sự kiện 11/9 đi anh.
@canphamvandinh4660
2 жыл бұрын
mong ad làm về chuyến bay helios 522 đi ạ
@thuthaonguyenthi9059
Жыл бұрын
Video quá hay nhưng có quá ít lượt đăng kí
@ngochai2007
2 жыл бұрын
Anh ơi cho em xin tên nhạc trên video ạ
@NinhNguyen-np2bc
2 жыл бұрын
Kênh này nhiều đoạn nhạc hay thật. Mấy video cũ cũg nhiều
@hiraeth040
2 жыл бұрын
bn muốn nhạc ở đoạn nào ?
@hyvantruong98
2 жыл бұрын
@@hiraeth040 tất cả đoạn á, không thì nói ra từng cái
@ngochai2007
2 жыл бұрын
@@hyvantruong98 bn nói đúng mik cần xin tất cả danh sách nhạc trên video
@NinhNguyen-np2bc
2 жыл бұрын
@@hiraeth040 có k bạn ê ê ê
@minhhuynguyen2881
2 жыл бұрын
Máy bay mất phanh tai nạn nguy hiểm
@haveaniceday1990
2 жыл бұрын
A làm về chiếc tans peru 204 đi
@dung111
2 жыл бұрын
Nguy hiểm quá
@kietrc2398
2 жыл бұрын
Sự thật là trượt xuống một đoạn mà ông này cho bay mẹ xuống sông 🤣
@kietrc2398
2 жыл бұрын
@vy nguyen chắc là thấy vid nhạt quá ông cho nhúng nước biển
@nguyenhai9211
Жыл бұрын
Mô phỏng mà bác :))
@anhcaotuan5007
2 жыл бұрын
làm về Chuyến bay số hiệu 191 của American Airlines (1979) đi ah
@CarlitoLOL694
Жыл бұрын
làm rồi mà
@nguyenduyphuc9646
2 жыл бұрын
Anh làm về vụ TAM flight 3054 đi anh
@minhhuynguyen2881
2 жыл бұрын
Hi anh
@GiangPham-nn7dm
Жыл бұрын
Cái chiếc máy bay bae146 cái bộ phanh nó giống chiếc rj100 vãi
@LanceRyderWilsonNigguh01
2 жыл бұрын
Anh làm về 11/9 đi anh
@minecraftr09.
2 жыл бұрын
Cho em xin nhạc từ 0:28 anh ơi
@qap.direct
2 жыл бұрын
Vậy là 2 phi công vẫn còn sống sót sau vụ tai nạn à?
@RaptorLake13thgen
2 жыл бұрын
Ýe
@hangpham1763
2 жыл бұрын
Avianca Airlines ik and 😘😘😘
@DuongNguyen-ol3bi
2 жыл бұрын
theo mình nghĩ thì nếu phi công biết mất phanh thì có thể bay lên lại, sau đó bay tới khi gần hết xăng và nhẹ đi và chậm lại thì đã ko gây ra tai nạn rồi. Thật bất chấp
@nguyenhai9211
Жыл бұрын
Ngồi ở nhà r cứ cào phím thì cái j cx dễ bn ạ
@bebechau3007
Жыл бұрын
Đi hết đường băng mie rồi bay lên sao dc nữa. Sợ ko kịp luôn ấy chứ.lí thuyết vs thực hành nó khác nhau nhắm😂
@Fearlxss2509
2 жыл бұрын
làm lại thảm họa tenerife đi anh
2 жыл бұрын
Có làm lâu r mà
@Fearlxss2509
2 жыл бұрын
@ bảo làm lại mà má
@potay2145
2 жыл бұрын
Bay có 17 phút cũng không yên nữa...haizzz
@thangnguyenvan9225
2 жыл бұрын
Gay cấn thế
@ngocphuchau719
2 жыл бұрын
cơ trưởng hút cần hay sao mà ko bay lên lại nhỉ
@phungminhlong9168
2 жыл бұрын
Đường băng ngắn lắm
@ngocphuchau719
2 жыл бұрын
@@phungminhlong9168 thì bởi vì ngắn nên cảm thấy không ổn thì phải bay lên lại , này ko ổn còn ráng đánh lái qua lại trong khi đó video có nói rõ cơ trưởng đã tới sân bay này nhiều lần r
@cariheoacbietthomngon5755
2 жыл бұрын
Máy bay cũ mà s có cái ipad trên đó v :)?
@ThuyPham-mg3ps
2 жыл бұрын
Sau đó mới lao xuống vực
@ynoen7029
Жыл бұрын
Giá ma lúc đó cac anh phi cong cất cánh lên rôi tim 1 san bay gân có độ dài để hạ cánh thị sự viêc không đến nỗi
@avitechproductions6470
2 жыл бұрын
hay😊😊😊😊😊😊😊
@ThanhNguyen-zz4jc
2 жыл бұрын
Nếu phi công không cố hạ cánh mà cho máy bay bay lên lại thì đã không xảy ra tai nạn
@caymecuibap7573
2 жыл бұрын
Các kĩ sư phải tính toán , dây cáp như tàu sân bay , máy bay phải có móc neo đui khi hạ cánh
@bebechau3007
Жыл бұрын
Lực cản máy bay dạng nhỏ như máy bay chiến đấu nhẹ trọng lượng còn dc, vì max có 2 ng. Đàng này máy bay chở khách trọng lượng lớn,khách nhiều làm j mấy cái dây cáp cản nổi😂😂😂😂. Có gắn dù ở đuôi may ra hãm phanh dc chút mà chưa chắc nữa😂
@thaongoc1086
2 жыл бұрын
Sao không cho bây lên lại ta
@quangnguyenvinh600
2 жыл бұрын
Phi công đã có kinh nghiêm nhiều mà vẫn 0 thể khắc phục được sự cố kỹ thuật .
@sanglambo
2 жыл бұрын
Sợ quá
@T90A_Russian_Bias
2 жыл бұрын
Avro RJ-85 (Like British Aerospace BAE146)
@nicepaddy
2 жыл бұрын
Nhạc intro tên j vậy?
@vanchungnguyen4686
Жыл бұрын
Bay chi co 17 phut , sao khong di ...xe om nhi ?
@KhanhHoang03
11 ай бұрын
Địa hình
@giaitrivahuongdan7880
2 ай бұрын
Đi máy bay là 17 phút, đi xe ôm chắc cả tiếng
@suabhumxeeb4535
2 жыл бұрын
Tôi nghĩ đường băng hạ cánh dài 10 km thì sẽ ít tai nạn hơn khi hạ cánh bị trục trạc
@thanhcao5153
Жыл бұрын
Ông xem tiktok nhiều quá rồi đấy
@lng000
2 жыл бұрын
Sao ko go around ta
@RaptorLake13thgen
2 жыл бұрын
Tại ổng đạp phanh rồi
@vnsuCoc
2 жыл бұрын
Trong trường hợp này nếu cơ trưởng tăng tốc thì sẽ không có tai nạn rồi
@__pumpkin__
Жыл бұрын
tăng tốc bay lên rồi đi về đâu?
@vnsuCoc
Жыл бұрын
@@__pumpkin__ các cụ rất vui khi các cháu đến gập và thăm các cụ thôi:))
@vnsuCoc
Жыл бұрын
@@__pumpkin__nói vui thôi nếu tăng tốc lên thì có thể thoát nạn và nếu cơ trưởng đáp xuống nước thì sẽ an toàn hoặc như đoạn cuối kênh đã nói đó
@giaitrivahuongdan7880
2 ай бұрын
@@vnsuCocko phải cứ thích đáp xuống nước thì đáp đâu, hạ cánh xuống nước khó hơn hạ cánh trên đường băng. Phi công tay nghề đỉnh lắm mới làm được
@ThuyPham-mg3ps
2 жыл бұрын
Đánh lái qua bên trái mà
@nhantran361
Жыл бұрын
Loại này nhỏ mà đến 4 động cơ luôn
@nhathuybui1928
2 жыл бұрын
6:07 WTF?
@nguyenthuyvai7406
Жыл бұрын
Ko phanh đc sao ko bây lên lại
@huynhbaoquoc5582
2 жыл бұрын
Tại sao lúc biết mất phanh thì tại sao không bay lên lại
@damquan3292
2 жыл бұрын
Máy bay khách chứ đâu phải máy bay chiến đấu
@nguyenaogiahuygiahuy7128
2 жыл бұрын
20:15 24 th9
@_LamQuocBao-cm2yi
2 жыл бұрын
Sao ko hủy hạ cánh ta?
@chnstark458
2 жыл бұрын
có khi nào đây là vụ sát hại
@hyvantruong98
2 жыл бұрын
Không chịu coi kĩ lại à, còn ít chi tiết ông nên độc kĩ đi
Пікірлер: 219