Came across this video by coincidence, and I really must say that it's really insightful and interesting! Hope to see more of your videos in the future!
@@toubunsallaboutcars3847 笑死,這玩意定位就是家用車啊,就是面向民用市場的,你在想什麼? 我現在就有6輛車,但是我一樣不會考慮任何要供起來才能所謂“可靠”的工業垃圾,任何車,只要不能drive it like you hate it,都不叫可靠。
@toubunsallaboutcars3847
Жыл бұрын
@@lynnmei4346 如果你仔细看视频Rotary要的就是drive like you hate it,也是唯独不多的开的越狠坏的越少的车。任何车开的猛都需要保养。不是所有对大众开放的车都=家用车,也有性能车。rx7从一开始就不是一个针对实用的家用车,rx8稍微偏家用一点所以也牺牲了性能变得更靠谱了 保养做得好可以开到16,17万km不用rebuild。不过你觉得他是工业垃圾你大可以不买,但是没开过没试过就下定论就有点可惜了。我也有6辆车都是很有趣的车,但是这两辆是算得上是我最喜欢的了。
@lynnmei4346
Жыл бұрын
@@toubunsallaboutcars3847 你是不是對可靠有什麼誤解,能開到17萬km就叫可靠?我手上的Volvo,平均里程都不止17萬km,我的850R,換算公制單位應該是40萬km了,引擎除了正常換機油和濾芯,啥都沒保養,不光沒rebuild,漏都不漏,最近改裝成了手動檔,之前還有輛50萬km的240classic,這個唯一問題是氣門室蓋漏油,剩下全原裝。 我現在倒是想把引擎拆出來rebuild for fun。 作為一個和修車行老闆是朋友的,整天去車房學修車順便和老闆一起joy ride的,我還真都開過。 轉子很多問題是設計本身帶來的缺陷,就算你去養,apex seal還是消耗品,甚至你的缸體都是消耗品,馬自達到死都沒有解決缸體受熱不均勻的問題,還有你說的積碳問題的本質是轉子的燃燒室形狀缺陷,沒得救的,而且就算是賽用,依舊是個弟弟,787B比全場所有車輕100多kg,依舊是全場最慢的車。
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