Хороший и простой мужик дядя Эдик. Уважение ему, здоровья и всех благ.
@marroko5589
2 жыл бұрын
Обожаю тебя и дядю Эдика смотреть, сам собираюсь поступать на машиниста🤗💪
@user-ub6sz8sd3y
2 жыл бұрын
Мишаня,зато дома регулярно,и себе хорошо,и любимая довольна!😉😀
@user-uq1ln4yg8r
2 жыл бұрын
Миха, поздравляю со сменой работы. Но без дяди Эдика стало скучно, очень его не хватает! Он случаем свой канал не хочет открыть?)
@tatkaili1227
2 жыл бұрын
Так на прогреве что ли? Или уже грузовые в одно лицо пошли?
@tatkaili1227
2 жыл бұрын
О Сухой!
@user-yn1hk7si6l
2 жыл бұрын
@@tatkaili1227 ну блять, ну вы слушайте человека то, если видео смотрите. Сказано же ВЫВОДНАЯ работа, там уже 10000000 лет одно лицо.
@TheOneChez
2 жыл бұрын
Бруер !! Просто прикрепляй музыку к видео которую используешь !!! Нормас будет !!! Видосы твои перед сном самое то !)
@MyGoProLife
2 жыл бұрын
Отличный канал!! супер контент!! тоже часто снимаю поезда и тепловозы, электровозы на путях, а это изнутри, почему-то часть машинистов приветлива, а часть злые, как будто я у них дома веду видеофиксацию))
@user-bt6vv6zw7e
2 жыл бұрын
Да,Михаил! Плюсов и минусов много! Что-то теряешь, но что-то и приобретаешь! Кстати отдых между сменами у машиниста в одно лицо составляет не менее 21го часа! Но бывают и не доработки,выход с выходного и когда идёшь в свою смену тебе вручают помощника! Вроде часы подбил, но за те смены доплаты в одно лицо нет! Все стали жить приказом 4р.! Спасибо за видео😊🤝🤝🤝
@user-in5fk9ok6u
2 жыл бұрын
А что этоиза приказ 4р?
@user-zimin-230
Жыл бұрын
Я давно ездил, в 1990-е. Тогда было 16 часов между поездками. А когда появилось 21 час?
@print_hphp5591
2 жыл бұрын
Да супер видео. Так и нужно именно пейзажи с Лобовухи как говорят Автомобилисты.
@user-xf4gb5jo7r
2 жыл бұрын
Миша, молодец. Правильный выбор👍✊
@user-he3jg4tw9i
2 жыл бұрын
Миша, удачи тебе и береги здоровье. А работа в одно лицо это всего лишь плод гребаной оптимизации, и плод далеко не самый лучший.
@user-km7eq8qe9d
2 жыл бұрын
Тюнинг на локе великая вещь. Тонировка стекол по верху,чехлы на сиденья, пахучки в кабине,чайник, висючки как на машине под зеркалом. Привести в порядок и отмыть обшивку внутри кабины.Только не стелите ковролин на пол в кабину это пылесборник.
@user-pc6lj4yk6l
2 жыл бұрын
Миша привет! Успехов тебе и здоровья!
@sergeylitvinenko1165
2 жыл бұрын
Самое лучшее в эксплуатации своей машины это поддержание её в заводском виде. Только реально полезные вещи. Не пытаться что-то лишь бы приколхозить. А то некоторые не могут остановиться))
@alien7836
2 жыл бұрын
Точняк. Всякую хрень лепят. Приглашаю)
@sergegabriel3564
2 жыл бұрын
Привет дяде Эдику! Скучаю, классный помощник!
@akysan3446
2 жыл бұрын
Миха почему так часто пропадаешь ?, где видео?!
@user-le1xg2fv4r
2 жыл бұрын
давно не заходил на канал.отличный выпуск
@Oleg_Sloboda
2 жыл бұрын
Да уж, Бруер. Скоро щёчки схуднут без тушняка.
@user-lt4xz1vx5f
2 жыл бұрын
Спасибо за видео Михаил!
@nebro8193
2 жыл бұрын
вот так и протекает кукуха у машинистов)
@alien7836
2 жыл бұрын
Есть такие помощники что сводят с ума быстрее и надёжнее
@petrmarkov649
2 жыл бұрын
миха расскажи про опробование тормозов, сделай отдельный ролик
@sys_admin329
2 жыл бұрын
Монетизации нет и подписчики конечно Михе не нужны, впрочем как и большинству блогеров ))
@maks6332
2 жыл бұрын
Чмондель он
@user-in5fk9ok6u
2 жыл бұрын
То, о чём я вам сейчас расскажу, для вас будет открытием. Я хорошо помню, как в далёком уже 1972-м году, у нас в ТЧ8 на Приднепровской ж.д., начали переводить маневровые локомотивные бригады в одно лицо, пообещав машинисту, половину зарплату помощника. Сначала многие машинисты буквально кинулись работать в одно лицо. А потом наткнулись на "балалайку", т.е. зарплату снизили и платить стали как и при работе с помощником, зато некогда было даже поесть спокойно. Одной рукой, на ходу, держался за ручку контроллера, а в другой руке бутерброд. Не хватало ещё одной руки не то, что трубку с радиостанции снять и по радио ответить, даже тормозить руки не хватало. Короче, объе@аловка, как всегда. За что боролись, на то и напоролись! На манёврах, ещё кое-как можно, а вот поездной работе сложно. Сам, правда не работал, но, думаю, это очень непросто.
@Uzer597
2 жыл бұрын
Так и сейчас всё тоже самое. Несколько лет назад когда заново придумали работу машиниста в одно лицо, особо желающих не было идти. С маневровых начали тогда. Чтобы завлечь народ сделали надбавку сначала в 70%. Народ потихоньку стал соглашаться. Но через непродолжительное время, когда был штат был укомплектован, начали снижать процент надбавки, придумывая различные причины. В лучшем случае надбавка стала 30%.
@karfaks1235
2 жыл бұрын
Тяжело говорите? Есть сверхлюди, у которых не две руки. В моем городе, например, они успевают держать руль, курить, переключать передачи, ругаться с кем-то по телефону, и давать сдачу. И это все одновременно! На жд скоро тоже так будет.))))
@Uzer597
2 жыл бұрын
@@karfaks1235 у них нет расшифровки, они не считают секунды между торможениями и временем применения тормоза, им не надо отвечать по рации с соблюдением регламента переговоров и т.д. Это абсолютно разная работа и несравнимая между собой.
@karfaks1235
2 жыл бұрын
@@Uzer597 вот именно! Машинистам работающим в одно лицо, ничего этого не нужно! Посмотрите как работают немцы, поляки, бельгийцы, там ничего этого нет! Поэтому, если уж мы берём западный опыт за основу, то перенимать его нужно полностью, а не натягивать сову на глобус, пытаясь под старые правила подстроить новую действительность.
@Uzer597
2 жыл бұрын
@@karfaks1235 так я согласен. Разве против что-то говорю? Смотрел работу машиниста в Германии, занимательно. У нас не будет такого...ну по крайней мере ни при этой власти.
@dazzletsky2431
2 жыл бұрын
Привет, Миша! Хочу чуть-чуть похвастаться, но я вас видел на Злобино)
@user-gi9jj1te1w
2 жыл бұрын
Отличное видео! Молодец!👍👍👍
@user-yv3fz9sm9v
10 ай бұрын
ППВ Зоя. Горжусь машинистами которые пашут в одно лицо. Всегда от ЛНП указ, что машинист один и мы ему в помощь. Уважаю. Здоровья вам парни.
@user-sp1tr4ej4j
2 жыл бұрын
Удачи тебе на новой должности!
@user-xj7oo1lw9y
2 жыл бұрын
Миша поздравляю с профессиональным ростом ! Профессиональный рост важен для каждого человека, независимо от того где он трудится и РЖД в этом плане не исключение.
@olegchistyakov9707
2 жыл бұрын
интересно, а где именно профессиональный рост? уйдя с поездов и придя в вывозное движение? извините у нас сейчас после года работы машинистом при обучении на 3 класс уже паралельно обучают для работы в одно лицо, для пассажирки это да рост а в грузовом не знаю
@liolikEKB
2 жыл бұрын
Без Диди Эдика не то стало. Не хватает его.
@user-wl4zk8zh6l
2 жыл бұрын
Оптимизация докатилась до РЭЖЕДЕ, зачем платить работягам за двоих, когда можно платить одному, чуть больше....все-таки в МПС СССР были не дураки и держали не только железку, но ведомственные дома, столовки, и прочее и прочее, а тут ... эффективные менеджеры уже до человека докатились. Перевести все на работу в одного, а потом этим одним можно зарплату снизить до ставки как работа вдвоем.... а кто не доволен-увольняйся.
@user-gg8ju5wz8y
2 жыл бұрын
Даже не надо ничего снижать, со временем инфляция сожрёт надбавку...)))
@user-sj5jy9kr4x
2 жыл бұрын
на вывозе почти всегда в одно лицо работают, что за паникеры в комментариях
@rnemo1024
2 жыл бұрын
А так разве можно? Или автоматика настолько крутая? Удачи в Вашей работе!
@shishka1234
2 жыл бұрын
Машинист может следовать без помощника 7 часов , далее только с ним , по крайней мере у нас на мвпс так
@user-fc9pt7qq8j
2 жыл бұрын
На выводке можно. В грузовом нет. У нас на Зап-Сиб в НСК так.
@DIMZZIRZD
2 жыл бұрын
Класс! Тоже на машиниста учусь
@user-ke3yb3jb4h
2 жыл бұрын
Дружище классная новая работа у тебя. Отдыхай в комнате
@user-sr2hd8by4m
2 жыл бұрын
Здравствуйте, в конце видео это вечер или утро? Интересно, если это 8 вечера то почему так светло еще 12 марта?)
@wikitraincars6452
2 жыл бұрын
Отличное видео
@user-dm4cj3kj4q
2 жыл бұрын
Удачи. Железка это тяжелый труд. Опыт большое дело. Появляется какое-то типа чутье. Удачи.
@user-pt7nu9qi5h
2 жыл бұрын
А где это Zалура пропала?))
@EduardRomanov
2 жыл бұрын
Хорошо бы было создать канал в вк и выкладывать там видосы, что бы смотреть в вк видео на телевизоре 🙂 или может уже есть такой?)))
@user-kx4fp2sk3m
2 жыл бұрын
Михаил Поздравляю с новой жизнью А сколько лет вы отработали в обычном движение?
@stanislavss5823
2 жыл бұрын
Ах ты жук ,ты шас и в одну каску кушаешь🤣🤣🤣
@user-cr1xc8mp8j
10 ай бұрын
Михаил, поздравляю с новыми впечатлениями и обязанностями в совокупности. Мне очень интересно увидеть как отправляется локомотив (с составом) (как поехать на нём) Я из Барнаула не далеко от тебя ,тоже поступаю в лицей на машиниста электровоза думаю на втором курсе как доп. идти на тепловоз. Покажи пожалуйста как начинаешь ехать
@maximhormonov874
2 жыл бұрын
Компрессорным маслом протирать тепловоз)) ну ты спец, это , наверно, если хочется лакокрасочное покрытие лучше сохранить под слоем угольной пыли🤣
@alien7836
2 жыл бұрын
Дурная затея)
@user-sb1ux5bq8g
2 жыл бұрын
Ермак это тепловоз?)
@user-bx3jt7gp4i
2 жыл бұрын
@@user-sb1ux5bq8g Ермак это электровоз,2эс5к
@user-bx3jt7gp4i
2 жыл бұрын
Где ты увидел тепловоз? Это электровоз
@user-sb1ux5bq8g
2 жыл бұрын
@@user-bx3jt7gp4i а я думал Ермак это тепловоз, извините
@user-tq2ps5iu7s
2 жыл бұрын
Супер👍
@Vano26021985
2 жыл бұрын
Мы на хозяйках в одно работаем :( доплата 25 процентов, примерно 500 рублей за смену ...лучше бы я с помощником ездил :)...но если по сменам ,то лучше так :)
@IMPERATOR007
2 жыл бұрын
Михаил мы с тобой Южно-Уральская железная дорога, город Петропавловск!!!!
@romka-he2lo
2 жыл бұрын
Масло, чтобы блестело лучше? 😁😁😁 У нас тоже у передаточников свои локомотивы, но как правило закреплены они где-то по пол года, потом меняют на другие. Видимо из за пробега.
@cslav100
2 жыл бұрын
Привет из Болгарии ! Я поезда вожу из 1982 , сперва на Шкода , потом на новая Шкода - а теперь на Карпатишки . Ми всегда били крутие , ти тоже даеш ! Удача !
@Romanivanich1603
2 жыл бұрын
Болгарам солнечный привет! С Урала
@user-pj5nc9iz4b
2 жыл бұрын
В наушниках продувать нельзя
@cslav100
2 жыл бұрын
@@user-pj5nc9iz4b , согласен . Вчера (первого апреля , ето у нас день шутки - традиция повеляет сделать обман . Шуточний , чтоб обое посмеялись) Ми завели поезд до София , потом 2 маленьких до ближайшие станции , потом немного отдих - И пережил такой щорм , чтоб запомню навсегда . С покришки куски летели , перемешаясь с дождем - а ветер бил ураган ... Веселенко ... :) Потом поднял машину , пошел к поезд и притянул его в станции назначения . Ето не надо продувать в наушниках , брат . Наздоровь за те ребята , которие знают и можат !
@user-xl7rz6ms1d
2 жыл бұрын
Протирка юбки электровоза - самая наитупейшая и бессмысленная вещь, которую могли придумать в рЭжЭдЭ... Ещё и в масло макать (разбил лицо от мегаэпичного фейспалма)
@familyintheranks2979
2 жыл бұрын
В масло макать, чтоб грязь новая лучше прилипала)))) Ни когда не макал))))
@user-qf9ty1iq3f
2 жыл бұрын
Добрый день, Михаил!) Не могли бы вы рассказать, как расслабляетесь после работы?) Вы же вроде как не курите и не пьёте
@user-dl8sv3wc8u
2 жыл бұрын
Михаил, по 151 сначала продувается с хвоста электровоз, а потом спереди! Всю чачу с главных резервуаров прогнал через кран машиниста!!!
@print_hphp5591
2 жыл бұрын
02:00 - Ты про Кофе говорил и я пошёл Кофеек готовить.
@miroslavudin1246
2 жыл бұрын
Смотрю Михаила, и тоже кушаю макароны
@user-iv1mz6yx8l
2 жыл бұрын
Крутая музыка классно спасибо вам
@user-qm3kn4md8j
2 жыл бұрын
Нравится железная дорога. Но не трогайте Цоя. Особенно в ремиксе. Видео и работа зачет
@AJ2channel
2 жыл бұрын
Тебя забыли спросить
@user-qm3kn4md8j
2 жыл бұрын
@@AJ2channel вы мне не тыкайте.
@kotlaznayka
2 жыл бұрын
Отрыжка и изжога это плохо, надо всегда с собой иметь пузырёк раствора с пищевой содой, слабенький. 🤔🤭🤗
@user-wx8es5yv8j
2 жыл бұрын
Здравствуй земляк! Спасибо большое за Ролики! Привет из Херсона!
@SPRRPS
2 жыл бұрын
Юдаев Дима, счастья и здоровья
@vobrman
2 жыл бұрын
В РЖД возможно всё. Могут прочитать телеграмму, что в одно лицо работать на путях нельзя и тут же послать что либо делать на путях в одно лицо.
@user-ho1do7bw8d
2 жыл бұрын
Дружище рад тебя видеть. Я слышал что ты работу поменял? А в связи с чем?
@egor_54rus
2 жыл бұрын
Вопрос токов! Поменялось бы зарплата, почему ты перешёл и как же твой любимый помошник?)))
@user-sg5xx6lb2q
Жыл бұрын
В одно лицо на тепловозе 240 часов и норм)
@user-od4lr3zb6b
2 жыл бұрын
Красавчик
@moonboy1277
2 жыл бұрын
Коста лакоста✌🏻
@GAME-ps1hc
2 жыл бұрын
Видео супер
@user-nc5jv8zn7y
2 жыл бұрын
А что если произойдёт падение давления ? Как быть? Неуж-то машинисту в хвост бежать надо будет скоращенку делать 🤣
@karfaks1235
2 жыл бұрын
Ну машинисту конечно. Кому же ещё?
@alien7836
2 жыл бұрын
Ясное дело)
@user-kg7sr9gj4x
2 жыл бұрын
Пм встречного грузового)
@Denis-38rus
2 жыл бұрын
На новый поезд перешол нештяк
@hackedchannel714
2 жыл бұрын
ты шо на пассажирский поезд пересел?
@SorokinEvgenij
Жыл бұрын
В детстве такая байда по типу шланга от автосцепки ударила по ладыжке. Как мне ногу не снесло тогда... Хромал месяца 2 наверное
@zzombabomba
2 жыл бұрын
в масло ветош зачем макать то ? чтобы потом вся юбка еще больше в грязи была. проффесионал однако....
@Dmitrij_Stalin.
2 жыл бұрын
Масло-это вредно. Пылиться, а при частом применении, совместно с грязью краску быстро ест...
@officialkillme7468
2 жыл бұрын
В наушниках тоже не продцвают после телеграммы когда помоху зарезало по соседнему пути
@user-bi4zp3rq4d
2 жыл бұрын
А теперь о главном, какой у вас разряд? У нас оплачивают когда с пездом по 10. Всё остальное по 9 . И ещё вот эта доплата 35,40,45% крутят как хотят. Могут 2 месяца закрывать по 35 , а потом следующим меяцем по 45. И ночи по 12 часов, это напряжено, особенно когда в таком режиме 3-4 месяца.
@user-cn2cr6xg8g
2 жыл бұрын
Отработал 22 года в поездах! Уволился! Пусть поезда водят менеджеры рээжээдээ, у них премии более ляма.
@aleksandrpundalov
2 жыл бұрын
Михаил привет 👍👍👍
@user-gx4fm1eu7k
2 жыл бұрын
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста не могу ладу дать с краном 394 очень туго ходит! Разобрал и смазал на пару раз тормознуть хватает затем опять становится тугим не понимаю в чём дело ? Да и кто чем мажет интересно ) солидол и селикот пробывал фигня не помогает воды нет в кране продувал все чисто ! Хочется чтобы он зараза такая мягко ходил а то скоро буду я двумя руками его дергать чего бы не хотелось
@user-ov5yg2ly1g
2 жыл бұрын
Удачи!
@user-pg2uv7ko4j
2 жыл бұрын
Почему в одно лицо, обычно на РЖД в одну харю😂
@user-zimin-230
Жыл бұрын
ТО-2 раньше (до исторического материализма) было по 72 часа для грузовых и 48 часов для пассажирских. А сейчас как?
@user-ds6vm6eh4d
2 жыл бұрын
Люди не идут в машинисты, стали ездить в одного. Раньше народ не нужен был, теперь никого не сыскать.
@kotlaznayka
2 жыл бұрын
Да, одному машинисту работать на Локомотиве нельзя, прокачивать воздух самому, включил прожектор и буферные огни и беги на улицу смотреть, горят или нет, тронуться, надо бежать под локомотив, проверить работу подачи песка под колёса, нажал на педаль и бегом из кабины под колёса смотреть, поезд тронулся, посмотрел в окно хвост состава и бегом смотреть в окно помощника, вдруг там машут остановку состава, не поездка, бегатня одна, никак нельзя быть машинисту машинистом и помощником машиниста, дурость какая-то. Мише конечно Уважуха! 🤗
@Melon_Ask
2 жыл бұрын
если и это ТЧМ схавают - то хана железной дороге ! в одно лицо ездят в европе , и то на пасс поездах типо сапсана...
@Polosatiy_Varan
2 жыл бұрын
@@Melon_Ask В Европе и на грузовых в основном в одно лицо ездят. Посмотрите канал машиниста в Германии.
@karfaks1235
2 жыл бұрын
Не, ну если уже перенимать опыт в одно лицо, то полностью, то есть как за границей. Там никуда бегать и выглядывать из окон не нужно. А иначе, это реально бред.
@Polosatiy_Varan
2 жыл бұрын
@@karfaks1235 Именно так и нужно - двигаться в сторону качественного и надёжного подвижного состава, качественного ремонта путей и прочей инфраструктуры, эффективной организации труда (отказавшись от 12-часовых смен, во всём нормальном мире 8 часов - норма). А то, что сейчас, это уровень 1960-х годов.
@user-wk1kv7pk5u
2 жыл бұрын
Зато куча всяких департаментов содержится,раздутый управленческий аппарат.
@UzhaneTravel
2 жыл бұрын
😎👍
@user-sv6xf3ox3r
2 жыл бұрын
Мне кажеться в одно яйцо скучно ездить но зп побольше и график день ночь 48 это радует
@AJ2channel
2 жыл бұрын
График день ночь хорошо если ты молодой , со временем накладывается недосып и усталось особенно ночью, график сбивается сна.
@user-ce5ey4om1e
Жыл бұрын
Работаешь теперь за двоих, а получаешь как прежде. Это всё жестокий капитализм - где люди по сути не нужны...
@lamborginiaventador5496
2 жыл бұрын
Здравствуйте Михаил. Я очень люблю железную дорогу и я рад, что работаю на ней. Я мечтаю стать машинистом и поэтому пошел учится в тех.школу Хабаровска. Полтора года отработал помощником машиниста. Вам желаю успехов и лучших результатов в работе. ЗЕЛЕНОГО!
@DANIK70
2 жыл бұрын
Ты топ
@slavasobolev5018
2 жыл бұрын
Херн, все это на Дальневосточной тоже сделали в одно лицо тч6 и тч4. Они часы накотать не могут больше 7 часов работать нельзя и получается дома не бывают и часы накотать не могут а зорплата на копейки больше чем в 2 лица. Но в 2 лица однолицего делают часами.
@user-mw2io3rx3s
2 жыл бұрын
Романтика!!! Только всё меняет начальство. Как понять если на ВСЖД секретарша занимает должность сварщика???? Вагоников задрочили. Я пишу, что знаю. А Ябятов, не думаю, что с сроднёй общается как с работягами...
@skakalinvlad
2 жыл бұрын
Хотел в ВК скачать ремикс на январскую вьюгу, а аудиозаписи у вас почему-то скрыты. :(
@wehrschwein10
2 жыл бұрын
январская вьюга- коста лакоста...
@user-qy7zj6vh8c
2 жыл бұрын
Поинтересоваться хотел,про комнаты отдыха там имеються спорт залы?
@romankornienko5981
2 жыл бұрын
только в некоторых, на северной дороге ещё ни разу не видел )
@maximmax7857
2 жыл бұрын
Привет почему мало стало видимо от тебя ?
@bradyplay8259
2 жыл бұрын
Ты лучший, желаю удачи тебе!
@user-ts3ew8bx5x
2 жыл бұрын
Работа неплохая но эти ежегодные экзамены и так далее, всё бесит 🤦♂️🤦♂️
@user-ri6qy1hb1j
2 жыл бұрын
В учении всегда тяжело.....
@user-ts3ew8bx5x
2 жыл бұрын
@@user-ri6qy1hb1j согласен
@ultrastelm
2 жыл бұрын
Правильно делают, это ведь очень отвественная работа все-таки, такой махиной управлять.
@slavasobolev5018
2 жыл бұрын
Единственное где более менее нормально толкачи тч 8 но они по 12часов работают.
@MsLasTUBE
2 жыл бұрын
Смотришь на штанги и глаз радуется, у нас в заб крае они все с волосинками, даже 1200 серия
@user-cr4xf2jh6x
2 жыл бұрын
Я собираюсь поступать в НКТТ мои реки:
@COSPAR2014
2 жыл бұрын
Почему машинист в одно лицо, а смайликов в названии 3? Я теперь не смогу нормально спать.
@user-do8kg3mu1z
2 жыл бұрын
Привет) Ты на сборном работаешь?
@kazakhstanrailway
2 жыл бұрын
Интересно.Привет с Казахстана!
@user-gc2oe4tu2x
2 жыл бұрын
👍👍👍👍👍
@user-ld7ld1bc6i
2 жыл бұрын
А если не дай бог , чтото случиться , а в одну каску и поезд поехал ?
@user-ve5dc3or8q
2 жыл бұрын
Михаил. Расскажи, как делаешь технологическое опробование в одно лицо. И есть ли отклонения от правил по тормозам
@user-zh8bj5jo5m
2 жыл бұрын
Как обычно. Плотность, тормознул, подержал, отпустил. ))) можно подумать помощник ходил раньше...
@user-ve5dc3or8q
2 жыл бұрын
@@user-zh8bj5jo5m то что многие помощники не ходят, это на их совести. Но у них прописано, что проверить посмотреть 5 головных вагонов на торможение и отпуск. Интересно, как этот момент прописали у машинистов в одно лицо, если им запрещено покидать кабину. Получается фиксация.
@user-zt1uf8zb7g
2 жыл бұрын
еще и мед комиссия драконовская, не так уж и очень хорошо в одно лицо работать,коммисуют на раз два
Пікірлер: 473