Говорят через 2 тыс км эффективность присадки исчезает, проверьте отработку с присадкой. Лайк чтоб Андрей увидел
@gayaz3424
3 жыл бұрын
@@vzr0077 в каких условия может порваться масл пленка?
@gayaz3424
3 жыл бұрын
@@vzr0077 разве пленка влияет на задиры? я думаю его нехватка как раз таки, причем тут пленка понять не могу.
@gayaz3424
3 жыл бұрын
@@vzr0077 "пленка разрывается при задире и тд" я просто понять не могу, как на исправном двигле может порваться пленка. про насос, просто смешно))
@sergeydudich9108
3 жыл бұрын
@@gayaz3424 на прогреве давануть на газ, когда ещё нет масляного тумана и масляных форсунок
@gayaz3424
3 жыл бұрын
@@sergeydudich9108 ну здесь возможно так произойдет, но опять же причина нехватки масла.
@undisableded
3 жыл бұрын
молодцы что делаете такие интересные тесты регулярно
@Deffenderr
3 жыл бұрын
Спасибо за Ваш труд и время
@Lex-hj3xs
3 жыл бұрын
Не перестаю удивляться, как все у вас чётко, и инструмента куча разного, и всяких приспособ, молодцы мужики. Так держать. И ещё чем потом отмываете двигатель от масла, которым все закидало?
@ГрихаБурлаков
3 жыл бұрын
присадка допустим на молибдене : трение лучше, запуск и вязкость без изменений. Присадка эстеровая : трение +- лучше , запуск лучше
@Dagestan888
3 жыл бұрын
Андрей дорогой приветствую Просьба на аккумуляторы сделать данный эксперименты, надеюсь люди примут во внимание. Спасибо, что Вы есть красавчики 🖐️
@Прокопий-х7н
3 жыл бұрын
В следующую зиму уже наверное, потеплело
@ДжерриБоиль
3 жыл бұрын
Коля смастерил пластмассовый чехол наверное, спасибо ему. Хороший он человек, скромный и трудолюбивый.
@МайклФарадэй
3 жыл бұрын
Андрей, огромная вам БЛАГОДАРНОСТЬ! Все понравилось, придраться не к чему. Жду с нетерпением продолжение данного эксперимента.
@2degenerat
3 жыл бұрын
Вы все молодцы парни, но при сравнении масел хотя бы опускайте ролик машинки трения на одну глубину в масло. Хотя уже никто не сомневается в действии присадок. Особенно ценны ролики, когда вы испытываете масла при пуске движка на морозе. Никогда не думал, что при минус 30 масло доходит до распредвалов через полминуты, а при -40 через минуту. Это резко меняет отношение к маслам и заставляет брать те масла, которые текучи в -30-35. Продолжайте, очень интересно!
@8er4hip
3 жыл бұрын
Андрюх, круто вы тестите разные темы и и без всякой, ради хайпа, шушеры инстаблогерской 😁👍привет из Москвы✊😁 лайк Вам огромнейший...
@АндрейИванов-т9г5э
3 жыл бұрын
Это самый лучший тест для всех масел на холодный пуск. Андрей, размещайте реквизиты для ДОНАТА на масла и очередь проверки всех масел. Уверен,многие, в том числе и я закинем вам денежку для подобных испытаний!!!
@warmek8
3 жыл бұрын
Я думаю токи и не должны были поменяться компрессия то одинаковая надо было без свечей это мое колхозное мнение может и ошибаюсь
@C00LM4N
3 жыл бұрын
Поддержу. Если хотим сравнивать трение, то стоит избавиться от прочих потерь по максимуму.
@Telefunkenist
3 жыл бұрын
Практический смысл этого стремится к нулю. Ну кто будет в реальной жизни заводиться без свечей? )))
@ШурикЛогуманов-в1к
3 жыл бұрын
Заводиться - нет. А вот трение измерить можно таким образом. Трение не потерями страшно в реальной жизни, а износом
@ВладиславФомин-т5у
3 жыл бұрын
Всегда добавляю присадки в задний мост в Газель микроавтобус 2001 год ,пробег более миллиона, редуктор родной! Замена подшипников полуосей!
@andreygirin1666
3 жыл бұрын
Эти машинки трения .Для трансмиссия))))А не для масла в двигатели .Просто лапшу на уши вешают всем.А все ведутся от результатов!!))
@Трамп-ъ2т
3 жыл бұрын
Это верно.
@termikdous
3 жыл бұрын
Форд транзит посмотрите,про эти машинки и как лапшу вешают.
@ДмитрийШуршалев
3 жыл бұрын
а как правильно то масло проверять нужно?
@andreygirin1666
3 жыл бұрын
@@ДмитрийШуршалев Ни как.Есть для этого лаборатории .Анализы .А не трение масел.Бля я в шоке.Сколько людей на это ведётся.
Посмотрел,интересно про присадки! Как вариант, стоит протестить "Сурм" ,это в Питере изготавливают и продается . Ещё со времён СССР разработан.
@dimaadj377
3 жыл бұрын
АКПП прикрутите для полноты теста.👍
@pythonfor797
3 жыл бұрын
Покажите bg110 и 115, интересно на их работу посмотреть
@ВладиславГолышкин
3 жыл бұрын
Согласен, давайте
@Medvedevgarage
3 жыл бұрын
Интересен еще тест с мгновенным потреблением топлива на прогретую. Если на машинке разница есть по сопротивлению, то по идее и в двигателе должна быть разница
@ratoboretz
3 жыл бұрын
С таким же успехом они могут замерить топливную экономичность масел с разной вязкостью.
@Medvedevgarage
3 жыл бұрын
@@ratoboretz так то да, но интерес же здесь к присадке. Понять есть толк или нет
@ratoboretz
3 жыл бұрын
@@Medvedevgarage мне кажется с помощью такого теста это не проверить.
@Medvedevgarage
3 жыл бұрын
@@ratoboretz попробовать стоит. Не ошибается тот, кто ничего не делает😁
@РусланХусаинов-щ6ц
3 жыл бұрын
Здравствуйте, а по сканеру нагрузку на двигателе не сравнили на разных режимах, с присадкой и без неё?
@yurapetrushkin
3 жыл бұрын
Бля Буду Мужики делают видно Же от души Для народа. Андрюха солдат готов к Труду и обороне . Зови когда надо будет. !!!
@Трамп-ъ2т
3 жыл бұрын
Так уже надо в стране 20 лет бардак
@xanxan5237
3 жыл бұрын
Андрей подскажите пожалуйста. Какое фокусное расстояние на вашем jProbe.? Понятно Full hd но какое самое оптимальное фокусное расстояние. Хочу купить для диагностики но боюсь ошибиться
@FUGASS2
3 жыл бұрын
Помню как то залил ликвимольку чёрную как смола присадку так я потом BG109 Только отмыл движку🤣🤣🤣. Отличные показательно наглядные тесты,да и в моторе нет таких нагруженых мест как на машинке трения,разве что на звёздах цепи.
@MyVoyaka
3 жыл бұрын
В двигателе нет пар с контактным трение как у машинки. Да и машинка даёт результат, вот только мерять нужно размеры пятна контактного трения
@ДмитрийШуршалев
3 жыл бұрын
поясни пожалуйста "нет пар с контактным трением"
@MyVoyaka
3 жыл бұрын
@@ДмитрийШуршалев чможешь в Википедии почитать, а так для общего развития, это когда металл контачит, с металлом
@ДмитрийШуршалев
3 жыл бұрын
@@MyVoyaka значит ты утверждаешь что в двигателе нет контактного трения?
@ftudfededdr
6 ай бұрын
@@ДмитрийШуршалев не только он, их тут целая стая!
@masterkotov
3 жыл бұрын
Было бы интереснее на рабочую температуру масла, или хоть примерно. Так результат кореектнее
@АндрейТоскин
3 жыл бұрын
В теплом состоянии я продемонстрировал это +82С
@masterkotov
3 жыл бұрын
@@АндрейТоскин сорри, пока ге досмотрел до конца
@masterkotov
3 жыл бұрын
@@АндрейТоскин имелось ввиду, на машине трения на рабочую температуру
@ОлегЗайков-н8в
Жыл бұрын
Ещё нужно добавить фери.)
@АндрейСирый-к3е
3 жыл бұрын
Отличный результат проверки, вывод- в двс безполезно, т.к. сила трения не превышает свойства базы; в трансмиссию с огромными колесами (грязь месить) будет полезно.
@II-xw7wk
3 жыл бұрын
Двс с присадкой у них только прогрелся, но не работал. Вы вот, например, на машине ездите или только музыку слушаете?
@AlexAlex-pm5eo
3 жыл бұрын
Андрей, добавь касторового масла вместо присадки и посмотри какой эффект будет
@АлексНеустрашимый
Жыл бұрын
Привет мужики все классно! Только АКОРА 12, А не 15.😉
@ГрумантМан
2 жыл бұрын
Чем дольше работает , тем больше площадь соприкосновения. Возможно и с одним грузиком заклинит, только надо больше времени.
@cergeyhecter5549
3 жыл бұрын
Кстати, а если замороженное масло на машинке трения покрутить, по сравнению с не мороженым какой результат будет? 😊
@Прокопий-х7н
3 жыл бұрын
Оно прогреется от трения
@ВладиславФомин-т5у
3 жыл бұрын
Добавка,, Ресурс,,, до применения расход масла 5 литров на 10000 км , после 2 литра на 10000 км двигатель змз 406 пробег огромный.заливал 3 стик пакета при замене масла, голубые .
@paolino2836
3 жыл бұрын
Да, реально работает ресурс некст
@777tekilla777
3 жыл бұрын
дисульфид вольфрама интересно бы как себя показал
@sergeikyzmenko1389
2 жыл бұрын
Надо на отработке проверять,тогда должно быть видно разницу
@kirpan500
3 жыл бұрын
Надо все тоже самое но с походившим маслом.
@АндрейКлепиков-д4ш
3 жыл бұрын
Че то какое то сумбурное видео получилось. Но все равно лайк прожал.
@flexusrussia9331
Жыл бұрын
А присадке не нужно было дать время для набора свойств?
@Namor-Nilug.
3 жыл бұрын
Присадку ,,ФОРУМ,, интересно посмотреть,как себя поведет.
@PROFUNTIK124
3 жыл бұрын
Добрый день.спасибо за все что рассказываете.можно рассказать как на Тойоте прокачать тормоза с АБС.спасибо.у меня лаунчер.и есть программа bleeding и как ей пользоваться? спасибо большое за понимание
@alexgrams6713
3 жыл бұрын
Всегда говорил что машинка трения это не показатель ,что масло плохое или хорошое.
@iliy77.m
3 жыл бұрын
Хороший эксперемент. Но, причём тут запуск в мороз с присадкой или без. И само свойство масла по текучести масла в минусой температурой. Изучали свойства по трению в обычных условиях, а пришли к текучести в мороз. ???
@Dmitrovich38
3 жыл бұрын
Что за присадка не сказали, похоже на Akkora но несказанно было ничего
@aleksei4799
3 жыл бұрын
Тема масел неубиваемая ска. Я на Agip Eni разсекаю. Что скажете господа?
@Buhtelko
3 жыл бұрын
Заклеил название, но не заклеил цветовое оформление банки. И сразу стало не видно, что маленькая баночка очень похожа на стоящую рядом большую :)
@ЕрофейПалыч-ц5е
3 жыл бұрын
Есть идея: сравнивать давление масла в системе при равных параметрах работы мотора, при использовании масляных фильтров разных производителей!
@II-xw7wk
3 жыл бұрын
Это зачем? Масло через фильтр идёт только на прогретую и только на холостом ходу
@ЕрофейПалыч-ц5е
3 жыл бұрын
@@II-xw7wk я имел ввиду проверки на прогретом моторе с горячим маслом. Потому что разные фильтра пропускают по разному, есть фильтра(и их как я понял много) которые держат давление на холостом ходу около 0,5 кг, лампа ещё не загорается но давление маловато.
@cergeyhecter5549
3 жыл бұрын
ВСЕМ привет, на морозе скорее всего зазоры больше, соответственно трение меньше, поэтому нагрузка минимальная, а вот при горячем двигателе зазоры будут минимальные, там и присадка себя может показать, хрен его знает 😊
@aqua_rd
3 жыл бұрын
Но может быть и так что происходящие процессы в двигателе (температура, давление, отработавшие газы, топливо и тд ) выведут на нет эффективность показанную на стационарном станке
@hunter_mirny
3 жыл бұрын
намного больше нагрузки на двигатель во время холодного пуска
@Андрей-п8ц4г
3 жыл бұрын
Судя по звуку ещё на первом грузу пришла П,,,, ролику.)))А вслучае автор ( вкладышам)
@AlexAlex-pm5eo
3 жыл бұрын
тогда бы вкладыши за час стерлись без присадки))) а с присадкой за полтора часа))) не корректное сравнение у вас
@Андрей-п8ц4г
3 жыл бұрын
@@AlexAlex-pm5eo я просто сделал намёк на качество масло. Был опыт с ним. Ничего хорошего. !!
@aleks0132000
3 жыл бұрын
@@Андрей-п8ц4г 13 лет и 600 000 на масле ХАДО. мб210 2.2 сди оно по заводу с молибденовой присадкой. я не рекламирую. делюсь опытом
@ВадимВикторович-е3т
3 жыл бұрын
По вашим экспериментам можно диссертацию писать
@ekparam5072
3 жыл бұрын
короткий вывод кому лень смотреть все видео: присадка Х не дает никакого преимущества в запуске двс на прогретую и при морозе, время и токи в пределах погрешности, в отличие от машинки трения, где есть вауэффект
@zevszevseev8111
Жыл бұрын
Почему вы копаетесь в токе когда речь идёт и трений Я бы понял если бы вы проверили давление масло до и после присадки но что бы на компе вы не там ищите брать
@ЕВГЕНИЙ1968-э9е
3 жыл бұрын
подскажите на мицубиси каризма f8q загорается и тухнет чек мотор работает хорошо?
@Сергей-е5м8н
3 жыл бұрын
Парни добавляйте в масло эстеры. И будет всё ок у вас в Якутии💪
@sergeydudich9108
3 жыл бұрын
Но не в просто масло, а в ПАО масло
@РебрендингТайм
3 жыл бұрын
Так они льют Равенол, нахрена собаке 5ая нога?
@Сергей-е5м8н
3 жыл бұрын
Равенол льют то не все якуты😬. Эстеры никогда не помешают.
@РебрендингТайм
3 жыл бұрын
@@Сергей-е5м8н нужно прикинуть что выгоднее и качественей,готовое масло или добавлять эстеры в обычное. Я бы выбрал готовое.
@powercfg
3 жыл бұрын
Уже 10 лет назад все это испытано было Сергеем Смирновым. Бодрого разобрано. Читайте BMWService
@ivandivaev6926
3 жыл бұрын
Мне показалось, или с СМТ масло гуще стало? Без СМТ при пуске как то бодрее масло в колбу накачало. С СМТ аж рывками масло по трубке идет.
@mike7698
3 жыл бұрын
Нужно сначала понять какой процент от общего сопротивления системы вращению составляет именно трение скольжения, я думаю не очень большой, поэтому и изменение по току минимальные.
@andropovvlist
3 жыл бұрын
Проверить надо время прогрева. Мгновенный расход топлива. Это показатели работы присадки. А так ваши замеры тоже довольно ограничено показывают. Например с присадкой масло более "липкое" и компрессия чуть выше, соответственно электронагрузка выше. Вот и показатель одинаковый.
@ВаняШаповалов-к6о
3 жыл бұрын
Еще бы протестировали бы Мобил Джет Ойл 2, масло на полиол-эстерах с очень жирной противоизноской. Как чистую, так и в смеси с другим маслом. Я его лью в 12.5-25% концентрации.
@sasasky85
3 жыл бұрын
А какое масло базой?
@ВаняШаповалов-к6о
3 жыл бұрын
@@sasasky85 я мешаю 3л УазМоторОйл 5w40 и литр МобилДжетОйл2
@moyakaunt8502
Жыл бұрын
Что за присадка ???
@dimaadj377
3 жыл бұрын
Масло для самолетных турбил мобил джет ойл2 залейте и хоть в - 50 запускайте!)) Хотя тогда скорее всего все остальное развалиться...
@КириллКомзин
3 жыл бұрын
Вам надо стат обработку получаемых данных делать
@ЕсеновУзбекбай
3 жыл бұрын
Можно переставит поршен тоуоту камри 30.на двигател тоуоту 40 кузов.
@metla555
3 жыл бұрын
у вас паузы с накладыванием грузов во втором случае меньше значительно,вы их быстро накладывали,а это уже не одинаковые условия,это не правильно
@vagtdi3711
3 жыл бұрын
В свое время, так охреневали от присадки Роил. Щас уже пох..
@_M_a_k_s_80
3 жыл бұрын
Это временный эффект! Со временем он проходит!
@ГугловАккаунт
3 жыл бұрын
Здравия желаю, ребята. Как с вами можно связаться? Вопрос личного характера.)
@АскалонЛебедев-о9п
3 жыл бұрын
Где вас найти ? Адрес и тд
@pavelkrasikov
3 жыл бұрын
Присадка продлит жизнь трущих механизмов, таких как вкладыши , шейки распредвалов . Спасибо
@МаксимЛевадный
3 жыл бұрын
Машинка трения, Андрюха ты сам знаешь ни о чем тест. Нет давления, нет температуры, да дахрена чего нет, что есть в двс.
@qwe1231923
3 жыл бұрын
Надо масло нагреть градусов 90
@LANTANSUN
3 жыл бұрын
Я убедился, что двигатель надо прогревать. Полюбому…
@antuban711
3 жыл бұрын
Как в знаменитом фильме: "Вот эт правильно!"👏👏👏
@borodyle4ka
3 жыл бұрын
зачем? в каком режиме? сколько времени?
@antuban711
3 жыл бұрын
@@borodyle4ka не твоё дело! Ответ очевиден!
@СеменХарламов-д7н
3 жыл бұрын
Конечно нужно и зимой и летом и мало того что ещё и АКПП прогревать нужно правильно, некоторые думают что когда мотор прогревается с ним сразу и акпп прогревается, это не так, АКПП прогревается когда она работает т.е. машина должна начать движение
@Dmitrii-76
3 жыл бұрын
Надо крутить мотор в отсечку и смотреть когда быстрее задерет вкладиши или цилиндры с добавкой и без . Вот тогда будет видно есть разница или нет по длительности работы до задиров .
@sarakovskydmitry6967
3 жыл бұрын
В тесте с обычным маслом надо было ещё сильнее последний блин кинуть.
@SergVitokhin
3 жыл бұрын
Хотел тоже самое отметить, но сначала поискал подобный коммент.
@Ilya_Loktev
3 жыл бұрын
Износ на ролике все равно намного больше
@SergVitokhin
3 жыл бұрын
@@Ilya_Loktev долго объяснять, но в момент броска возник именно тот самый нужный задир, который разросся. А без бросков, происходит плавное притирание поверхностей
@aleks0132000
3 жыл бұрын
@@SergVitokhin бросай не бросай , а для меня важнее количество блинов. присадка прекрасно себя показала
@SergVitokhin
3 жыл бұрын
@@aleks0132000 я рад за вас
@vislav8249
3 жыл бұрын
Первое впечатление.Машинка трения всётаки показала, что износ с присадкой уменьшился в двое. А показанный тест на двигателе, просто к износу никакого отношения не имеет. Вы правы, нужно работать над методикой теста и продолжать.
@irksib
3 жыл бұрын
поддерживаю! Пусковые токи и присадка вообще далеки друг от друга.
@ДмитрийШуршалев
3 жыл бұрын
точно!
@alexp6414
3 жыл бұрын
Это новая методика лабораторной работы, сравнивать несравнимое.
@ВиталийДанилов-е7т
3 жыл бұрын
Снижение трения и снижения износа - это вообще не просто разные полюса, это разные планеты - можно фигануть мелкодисперсного абразива и закусывать перестанет но жрать будет даже подшипник... ну и в такой схеме как у машинки трения ни одна деталь двигателя не работает
@aleks0132000
3 жыл бұрын
конечно не работает)) машинка эта - для демонстрации пределов возможностей масел. а так да- в моторах зазоры есть меж всеми деталями
@ВасяВася-ь1ч
3 жыл бұрын
Кинул последний блин вот и тормазнул а другие аккуратно ложил
@user-trudnoe-detstvo
2 жыл бұрын
Лью СМТ уже 22года на машинах 210123, хундай элантра таггаз, сузуки лиана, хундай верна, шевроле Вива, строен с4, на каждой проехал не менее 200тыс км ещё ружья чищу в стволе освинцоки нет при применении смт так что опыт 22лет использования это круче любой вашей теории
@Razbaluy
3 жыл бұрын
Всем известно что машинка трения это развод, такого трения не когда два не бывает. Она для трансмиссий и подшипников
@andreygirin1666
3 жыл бұрын
Вот только это тоже написал )))
@Volandemord33
Жыл бұрын
Да,надо горелкой греть чашечку с маслом
@спасиботебе-п3л
Жыл бұрын
Кольца об цилиндр не трутся?
@ftudfededdr
6 ай бұрын
@@спасиботебе-п3лда и кулачки там через поролонку давят, чо уж говорить!
@antonk1942
2 жыл бұрын
Господа, а потестируйте масло после применения димексида, и при разных его пропорциях в масле. Скажем, от 0 и до 5% с шагом в 0,5%. Снижаются ли свойства масла при наличии в нем димексида? Снижаются ли его свойства при введении димексида и последующем его испарении? (как пример, залили свежее масло, но в поддоне осталось немного старого с димексидом). И в целом - интересно, вдруг можно и не заморачиваться с промывками так жестко, а просто добавлять грамульки димексида в масло и так и ездить с ним до следующей плановой замены.
@Байкал38
3 жыл бұрын
Мужики! Поздравляю Вас с 23 Февраля!!! Мир вашему дому и Процветание! Здоровья Вам и Вашем Родным! Ангарск ирк обл смотрит вас.)
@Вадим-з6м2ц
3 жыл бұрын
присоединяюсь к поздравлениям
@СтасКозлов-с5ю
3 жыл бұрын
Присоединяюсь к поздравлениям! г. Зима Иркутская область всегда вас смотрю.
@ВиталийЛысенко-ш8э
2 жыл бұрын
Поздравляю с наступающим великим праздником 9мая!!! Ангарск )
@Байкал38
2 жыл бұрын
@@ВиталийЛысенко-ш8э Спасибо! Взаимно!
@pitradomir
9 ай бұрын
густое масло имеет высокую прочность масленой пленки которой вполне достаточной даже выше чем у горячего масла. Кулачки ГРМ смазаны словно крепким литолом. А, то бы разделить трущиеся детали необходимо условно "пару молекул" масел. И капелька холодного масла "литола" всегда остается после остановки двигатели и вывод, никакого сухого разрушительного износа нет. и обратите внимание, как масло быстро становится текучим, под действием масленного насоса. Странно, что вы этого не заметили.
@double_dragon4129
3 жыл бұрын
Ну шампунь на машинке трения тоже вау-эффект дает, но это ж не значит, что его в движок надо лить=)
@jopabelogonegra
3 жыл бұрын
неуместное сравнение. шампунь вау эфект дает ненадолго. И работает не так.
@2degenerat
3 жыл бұрын
Сравнил жопу с пальцем. Это вообще разные жидкости и для разных применений. Причем тут шампунь? Или в прошлом двоечник был?
@MrCantexnik
3 жыл бұрын
@@2degenerat А вы бы сначала хоть предложение до конца дочитали, а потом уже бы умничали.
@____4746
3 жыл бұрын
Андрей дай бог здоровья тебе
@ws19846
3 жыл бұрын
На холодный пуск по большому счёту влияет вязкость масла, а присадки работают при высоких температурах, что машинка трения вам и показала. Думаю, что эксперимент удался и присадка( там скорее всего молиблен и вольфрам) работает.
@Roman-rz9kw
3 жыл бұрын
Однозначно
@ДмитрийШуршалев
3 жыл бұрын
поддерживаю
@AG-di9nv
3 жыл бұрын
Надо бы на отработке проверить,которая тысяч 5 пробежала.Новое масло не всегда в двигателе.
@aleks0132000
3 жыл бұрын
человек не понимает - присадка предназначена для уменьшения трения и только ! что и сам доказал проверкой в машинке трения. присадка отлично работает и я бы с удовольствием залил ее в свой мерс. понимаешь, уменьшение трения в двигателе автоматически ведет к уменьшению расхода топлива ! что бы ехать как обычно, ты немного меньше жмешь на педальку газа)) а это" немножко " -плавно переходит в сэкономленные литры = рубли! тест на холодные пуски и амперметр вообще не о чем и для чего? стартер конструктивно сделан в расчете на большой ток потребления. это была пустая трата времени. луче бы на живой машине в дороге потестил без и с присадкой. но нужно проехать не менее 100 км. заливаешь полный бак. едешь 100 км. заправляешься на той же колонке. - узнаешь расход ) далее - льешь присадку в мотор , едешь 100 км, заливаешь полный бак - узнаешь расход. вот тогда и делаешь вывод работает присадка или нет. удачи!
@II-xw7wk
3 жыл бұрын
Да, да, с пониманием принципа работы присадок у ребят туго
@Sergey97670
3 жыл бұрын
Снимите видео о изменении долгосрочной топливной коррекции
@Arab-chik
3 жыл бұрын
Добавьте в ванночку машинки трения термопару - это позволит, анализировать зависимость нагрева с пограничным трением... Вообще антифрикционные присадки, вступают в работу с пограничной высокой температурой. Модулируя изношенные вкладыши, (вкупе с изношенным маслонасосом), когда при критических нагрузках, в потшипниках гидродинамическое трение, может перерасти в пограничное (полусухое), в виду локального нагрева, в месте контакта вкладыша с шейкой - вот тут то присадка и может, сработать : кратковременно снижая трение, препятствуя нагреву - не дать в момент нагрузки, поймать клин и провернуть вкладыши. Такие присадки, начинают использовать, в основном на грани "стука" со слабым давлением... В исправных ДВС - достаточно регулярной замены качественных масел. П.с.: Это субъективное мнение, из подобного "колхозного" гаража.
@ПавелЧегодаев-з6ж
3 жыл бұрын
Почему должна поменяться нагрузка стартера? Он "потеет " создавая компрессию в горшках она у вас не поменялась. почему вдруг ему должно быть легче после присадки? Не понимаю ????????????
@II-xw7wk
3 жыл бұрын
Сам пользуюсь присадками уже 7 лет и не представляю как можно эксплуатировать машину без них. Есть замечания по методологии: 1. При прокрутке стартером ни масла, ни толком нагрузки нет. Нет смысла в этом тесте. 2. Могли бы перед тестами померить шумность двигателей. Очень наглядно наряду с осциллографом. 3. Нужно было замерить мгновенный расход топлива. Куда уж более наглядный показатель. 4. Если взялись за присадки, то вам стоило бы изучить, что их бывает несколько видов по принципу работы. 5. Присадки КРАЙНЕ эффективны в переходный режимах - холостой ход, когда нужно резко ускориться с холостых. А так вы не то и там проверяли. По сути тут вы даже не дали шанса присадке. Очень жаль, что вы не поняли как она работает.
@EsterHK
3 жыл бұрын
Андрей тесты интересные но ошибки которые сделаны просто на нет свели все результаты теста !!! Во первых присадку кондиционер металла Аккора нужно приработать в моторе с маслом не менее 1 часа в рабочем режиме эксплуатации мотора , на практике кондиционеры металла типа SMT2 начинают работать в моторе через 100-200 км пробега а вы завели мотор нагрели и заглушили Аккора приработать поверхности пар трения не успела и толку от нее в мале ноль!!!! И еще посмотрите температуру испытания масла -- в первом случае Профикс этот 10w30 морозили и запускали в -29 , а во втором случае с Аккорой кондиционером металла в масле при -33 ,разница 10% в сторону минуса это большая разница для вязкого масла 10w30 по SAЕ по тесту Пенсионера 24 , даже на видео видно что на втором тесте масло Профикс побелело сильно оно запарафинилось сильнее до предела ))) тест стравнения пользы Аккоры в масле Профикс нужно было делать на горячем моторе прогретом сначала на масле записать расход топлива на впрыске на холостом ходу и на 2500 оборотов литры в час и после обработки мотора масло + Аккора кондиционер металла после 2 часов работы мотора вот где была бы разница а не в пуске мотора на холодную где на 99% играет роль вязкость масла
@ВладимирНовоселов-ц2ъ
3 жыл бұрын
Мда жаль таких как ты очень мало .
@alhimikrf
3 жыл бұрын
почему же в машинке трения эффект проявился сразу, если по твоим соображениям, машинка трения тоже часы должна была бы выработать.
@АндрейТоскин
3 жыл бұрын
Третий опыт думаю раскроет и эту часть вопроса.
@FUGASS2
3 жыл бұрын
@@АндрейТоскин думаю не стоит Андрей,сектантов по кондиционерам металов и присадок всё равно что нибудь не так будет, сам занимался маркетингом всякого рода овна. Им хочется верить в чудеса! А на практике сам лью Manol GP Formula 5w30 только потому что уже 143тыс.км на нём бегает и до него на тойота 5w30 авто 1zr-fe и проблем с мотором кроме как масложор не было и то тойтовское ела 1литр на тысячу, помогло твоё чудо BG108 иGzox теперь проехал 3с копейками тысячи км. щуп вытаскиваю с литрушкой масла на долив и не верю что уровень в норме 🤔 сам в шоке аж не по себе как то. Так что вот такие лайки вам ставлю всегда.Спасибо вам огромное💪💪💪💪💪💪💪👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍 а да не реклама этого масла просто стоит оно 4литра 1200рубликов😉
@EsterHK
3 жыл бұрын
@@АндрейТоскин Будет интересно узнать всетаки разницу в том же расходе топлива после приработки присадки кондиционера металла хоть Аккора , хоть SMT2 хоть Пролонг или Протек который вы и хотели испытывать на моторе !!! У меня есть опыт как у механика я 20 лет работал и использовали SMT2 в моторах , Акпп , Гурах , Кпп , результаты хорошие были всегда , до 10-12% снижался расход топлива на авто обработанных SMT2 , улучшалась динамика и снижалась шумность и вибрации узлов и агрегатов ))) но прирабатывается кондиционер металла от часа - двух часов работы мотора при эксплуатации , вам нужно мотор с присадкой Аккора и маслом Профикс погонять на рабочей температуре пару часов и потом снять показатели уменьшится и расход топлива и шумность и вибрации мотора , а на холодный запуск мотора Андрей как вы и сами знаете на 99% влияет вязкость масла , качество топлива его воспламеняемость и мощность аккумулятора , а присадка на холодный запуск в -30-33 мало на что влияет разве что снижает пусковой износ пока мотор прокачивает масло и работает с масляным голоданием покрытие от кондиционера металла не дает задиратся и изнашиватся парам трения пока не поступит застывшее как повидло масло Профикс 10w30
@SSvoloch757
3 жыл бұрын
о чем это ? причем тут токи скорость запуска и все остальное ? что касается молибденовых и фторопластовых присадок они уменьшают износ при холодном пуске и позволят вам доехать до сервиса при падении давления масла ) из личного опыта в деревне оборвало привод маслонасоса на 21 волге доехал до дома 120 км и так как двигатель уже нуждался в ремонте решил проверить когда же стукнет по итогу застучал через еще 40 км итого 160 км залита была какая то американская фторопластовая присадка
@A_M138
3 жыл бұрын
Андрей, было бы очень интересно посмотреть как влияет добавление эстеров в масло на его низкотемпературные характеристики и время прокачиваемости.
@АндрейСидорчук-т4я
3 жыл бұрын
Мы с другом на работе пробывали. На заводе работаем и кое что смастерили. Результат - придобавлении в масла 0 w и 5w - никак. Вообще никак. Но если добавить их в какую нибудь полумтнералку типа 10w, 15w, вот тогда может эффект и будет. Эстеры сами по себе имеют текучесть хуже чем например шелл хеликс GTL 5w30 или новус титан 5w30. Текучесть эстеров такая же как у шёл хеликс ультра 5w30. В эти масла добавлять эстеры в надежде на улучшение текучести бесполезно.
@A_M138
2 жыл бұрын
@Игорь Брунов Кто гробит? Кому адресован ваш ответ?
@КостяСмирнов-б8ф
3 жыл бұрын
Добрый день .Есть опыт использования присадки Xenym ce 300 на 4 разных машинах . Кия Церато 10 год залил присадку на 50000 пробега .Чери Тигго 13 год пробег был около 40000.Рено Дастер 13 год пробег 80000 .Шевроле Лачети 10 год пробег 100000.У всех авто в зимний период эксплуатации увеличилось время прогрева двигателя в разы .На КИЯ при температуре -20 на улице на светофоре двигатель выдувало печкой за минуту. Сейчас наверно уже поздно но попробуйте прогреть двигатель на улице в - погоду с присадкой.
@ftudfededdr
6 ай бұрын
количество выделяемой теплоты одинаково при одинаковом количестве сгораемого топлива. Еще теплота может быть от трения, но в двигателе с обычным даже маслом - трения минимум. Если у вас движок раньше от трения прогревался быстро, а теперь из-за присадок медленнее - то у меня для вас хорошие новости. Короче, непонятно как может температура В РАЗЫ измениться. Если ты о той байке, что микрослой, образуемый ревитализантом ухудшает теплоотвод, то тепло не столько через стенки уходит, сколько переносится маслом. Ну, может и через стенки. Но, тогда тосол быстрее прогреется, так как на наружный металл корпуса двигателя будет уходить меньше, а тосолу достанется больше тепла. К слову, самые эффективные теплопрокладки - как раз из металлокерамики, но то уже такое. Непонятно, короч, откуда у тебя В РАЗЫ изменилась температура. Имхо, у тебя просто термостат не закрывается полностью и тепло сразу идет в радиатор, убегая на улицу, вместо того, чтобы греть сперва двигатель, а на улицу отдавать именно излишки!
@budmaksw8966
3 жыл бұрын
Что и следовало ожидать, что машинка трения для вау эффекта, а серьезный подход как в условно колхозном гараже "(прям как лаборатория в передаче разрушители мифов), даёт реальный результат, благодарность за труды!
@II-xw7wk
3 жыл бұрын
Дык они не проверили ничего толком. Надо было замерять шумность и расход топлива, а они зачем-то в запуск попёрлись где и масла то нет
@ЮрийАндреев-э6б
3 жыл бұрын
С 1992 года пользуюсь посадкой ER. Был случай в дороге: на больших оборотах загоралась контрольная лампа давления масла, а на холостых нет.Проехал 7000 км. При вскрытии поддона картера оказалось,что сетка маслозаборника забита шламом, что осталась после промывки двигателя.Вкладыши были целыми. В другой раз ночью в мороз разрушился сальник коленвала передний.До гаража доехал своим ходом.Масла в двигателе оставалось около 0,5 литров.После замены сальника двигатель работал как прежде. Вывод:присадки-сила. А ребята молодцы, что повышают технические знания тем людям , кто хочет свои знания повысить.
@Vasiliy_Achinsk
3 жыл бұрын
Что и требовалось доказать. Реальный движок - не машинка трения.
@zahabzahab9458
3 жыл бұрын
Андрей! Вашу стартерную прокрутку (без запуска) надо было делать без свечей! Тогда скорее всего можно отловить разницу. Насосные /мать их за ногу/ потери слишком велики по сравнению с трением железа в даже холодном масле. Продолжаю вести наблюдение.
@olegoleg589
Жыл бұрын
Кому интересно,на счет такой машинки и как все работает.... kzitem.info/news/bejne/tWqCt6d9k6aklXo
@Romeo_STO
3 жыл бұрын
Ура)) Краник в поддон приделали
@НиколайНик-г4з
3 жыл бұрын
Оборудование у вас интересное. Измерьте время впрыска топлива. То уже точно покажет есть эффект или нет. В принципе, на трение в двигателе уходит примерно 30% энергии бензина. Вот если на машинке трение уменьшилось в 2 раза, то время впрыска должно бы уменьшиться на 10-15%. Наверное, тоже всё без изменений будет, раз стартёрный ток не изменился. Ну, оно и понятно. Всё равно трение определяется маслом, а нагрузки в двигателе гораздо меньше, чем в машинке трения.
@vitalxbc
3 жыл бұрын
Андрей в ДВС практически полностью отсутствует сухое и полусухое трение. Все трение в двигателе исключительно гидродинамическое. Занавес.
@paolino2836
3 жыл бұрын
Особенно в мороз при пуске))
@reds7005
3 жыл бұрын
@@paolino2836 и плюсом после суток , других стоялова. Старая памятка -наибольший износ при холодном пуске
@vitalxbc
3 жыл бұрын
@@paolino2836 если двигатель не обезжиривать при каждой остановке, все поверхности покрыты слоем масла, оно защищает от сухого трения. Если вы с дуру не залили говешку на 3 и 4 (гидрокрекинг и ПАО без минералки и эстеров худшее, что можно залить) группе без добавления 1,2 и 5 групп. Тогда да масло стечет в поддон и есть некоторая вероятность.
@СашаСаша-ы4ъ
3 жыл бұрын
@@vitalxbc Я с Вами полностью согласен , но двигателя всё таки изнашиваются (даже конструктивно удачные) , так что кратковременное полусухое и сухое трение не такая уж и редкость в работе двигателя.
@aqua_rd
3 жыл бұрын
Моё личное мнение. На прогретом двигателе с присадкой и без в одинаковых условиях обратить внимание на впрыск топлива посредством проф. автосканера. Думаю если эффективность присадки есть то впрыск должен уменьшится
Пікірлер: 527