Tips yg berguna bagi pemula seperti saya” biarkan mesin sedikit meraung drpd pelan mati mesin” itu work banget . Terima kasih mas semoga jadi amal jariyah 🙏🏻
@barkachannel
Жыл бұрын
Aamiin aamiin.. yarabal alamin.. makasih banyak mas. 🙏
@wellycrisdianto1071
3 жыл бұрын
Pernah ngalamin dulu waktu baru bisa nyopir bawa truk muatan berat macet di tanjakan dan belakang ada mobil sedan, wah Auto keringat dingin😂😂
@manhadi6942
3 жыл бұрын
Bener banget boooos, moment semacam ini yg saya takuti, sampai2 pernah mau nangis, gara2 yg blkng selalu nglakson..terimahkasih boooos videonya
@arsa_ndot
2 жыл бұрын
Sama mas, cuma kalau saya depan Alphard, takut nyosor, untung mobil belakang paham, ngga klakson2, keringat dingin keluar semua seketika ... hahahhaa
@hidayatsyarif92
Жыл бұрын
pertama kali nyoba ini, udh panas dingin..😁 Alhamdulillah bisa, walaupun sempet mundur dikit ..
@arsa_ndot
2 жыл бұрын
Ini moment paling membagongkan bagi pemula, sama seperti pas saya setelah belajar setir, nyoba ke malang naik manual bareng temen, pas di tanjakan macet, langsung kringat dingin, mana depannya Alphard baru pisan, deg2an.. alhasil mesin mati sampe 4 kali baru bisa berhasil .. untung mobil belakang paham, ngga klakson2, jadi ngga nambahi grogi. Wkwkwkwkk . .semenjak itu sampe skrg blom pegang manual lagi, Matic udah sampe kemana-mana .. :D. Yang jadi momok menakutkan memang tanjakan. macet, padat merayap .. bikin kringat dingin beneran ,,
@barkachannel
2 жыл бұрын
luar biasa pengalamannya om.. thanks for sharing.. 😅🙏🏻👍🏻
@abdipratamasembiring3483
3 жыл бұрын
Usahakan untuk tetap tenang no panik dan ttp jaga jarak depan , agar jika blm terbiasa ada space di depan.
@wiespd
3 жыл бұрын
Tanjakan macet pake mobil manual lumayan bikin spot jantung, yg blm terbiasa bisa" canvas kopling gosong 😂😂
@taatbrood3475
2 жыл бұрын
dulu saya Pemula ini momen paling Menegangkan, jangan panik, jangan dengerin orang ngomong, Tetap Fokus jaga Jarak, insya Allah anda akan berhasil.
@ratnarecual8751
3 жыл бұрын
Sy pernah dilampu merah diklakson2,akhirnya yg belakang nyalip tancap gas dr kanan.krn gak sabaran.terima kasih atas penjelasannya🙏 jd motivasi lebih berani nyetir dijln raya👍
@barkachannel
3 жыл бұрын
mantapp.. tetap smngat.. terimakash bnyak.
@khairyramdani
3 жыл бұрын
Bukan ga sabaran, tapi dia juga posisi setengah kopling, kalo ditahan setengah mulu dan harus ngulang malah berat lagi.
@lexsoft3969
3 жыл бұрын
Kalo berhenti lama, santai saja. Yg repot kalau, merayap alias stop and go di tanjakan yg lumayan curam. Yg terpikir di situasi itu adalah resiko pelat kopling cepat aus jika pakai teknik clucth control (menyeimbangkan kopling dan gas).
@muhammadfajar7277
2 жыл бұрын
Resiko jadi "REAL MEN USE THREE PEDALS" wkwkwkwkwkwkwk
@abb6314
2 жыл бұрын
Pake rem tangan
@antek8888
2 жыл бұрын
@@muhammadfajar7277 lebih ngeri kalau matic bro
@nafaut8884
2 жыл бұрын
Pernah pake mobil 1000cc di tanjakan curam gucci penumpang 6 orang, Di Rem tangan dlosor, alhasil jari kaki kakan di rem kaki, tunggkak kaki di gas. Panik panas dingin behhh
@bowieandhika2802
2 жыл бұрын
Jangankan pemula, yang dah pro aja kadang2 keringetan juga 😂😂
@mamanistiqomah4407
3 жыл бұрын
Benar sangat di takuti karena tidak terbiasa lewat di tanjakan.sy sendiri udh hampir 6 tahun pas ketemu macet di tanjakan sangat grogi.harus sering di latih👍👍👍
@yahyaaya8144
3 жыл бұрын
Coba mas latihan nya d jaln yg rusak atau berlobang2.itu semua padal pasti d gunakan.
@ALATPEMOTONGKERUPUK
3 жыл бұрын
Kirain dulu videonya mas Wahid paling keren, sekalinya video mas Barka Chanel lebih keren, Semoga cepat berkembang Chanelnya seperti Fitra Eri, Om Mobi dan Ridwan Hanif👍
@barkachannel
3 жыл бұрын
wahh bisa aja mas..😄 wkwk terimakasih bnyak mas 🙏
@ALATPEMOTONGKERUPUK
3 жыл бұрын
Iya Sama2 Mas.... Sebelum beli mobil pantau dulu ilmu yang dibagikan di video Barka chanel... Saya nyakin banyak yang mantengin tutorial mengemudi, kiat2, tips2 mengemudi yang baik dan benar👍
@jasniwiranata9863
Жыл бұрын
@JeriyantBaramcity
Жыл бұрын
Tantangan paling sulit bawak mobil manual adalah ketika berenti di tanjakan karena macet, musti diganjal dulu ban belakang😂
@anwarsakdan4824
Жыл бұрын
Sampai saat ini saya sudah 4 bulan belajar nyetir. Tp masih saja takut dengan kondisi macet di tanjakan
@rizkianandatape5855
Ай бұрын
Alhamdulillah bisa beli mobil matic, karena pernah ngrasain pake manual macet di jalur pegunungan, mending sabar ada uang nunggu bisa beli matic
@ajiwibowo4342
2 жыл бұрын
kalo saya gemeteran kaki kanan nahan rem itu yang bikin panik ngelepas rem kaki pindah ke gas dengan cepat itu butuh kecepatan, ketenangan dan feel yg pas
@indahsuci6532
3 жыл бұрын
kalo liat di youtube kyk gini mudah bngt om..tp kalo sdh terjun langsung di tanjakan pasti grogi bngt om...makasih tutorialnya om.
@barkachannel
3 жыл бұрын
terimakasih banyak🙏🏻
@indahwulandari6604
Жыл бұрын
Gpp deh baru bisa nonton dulu baru praktek belakangan.. Maklum pemula kyk saya yg perlu banyak ilmu pengalaman dari para suhu menanjak dan macet
@rajinkedapur6946
3 жыл бұрын
Persis kata tutor pribadi sy (suami): mending meraung drpd mundur...ato mati 😄😂
@barkachannel
3 жыл бұрын
hehe 😁👍
@a_startwentyfour8180
3 жыл бұрын
Wkakaakak iya iya....🤣
@fahrulrozi3151
3 жыл бұрын
Gunanya raungan itu ngambil tenaga mbak, walaupun kopling Ketinggian di angkat pun gak akan mati mesinnya.
@zaidan4880
2 жыл бұрын
@@fahrulrozi3151 iya betul
@zaidan4880
2 жыл бұрын
Minimal angkat dikit mbak
@andilesmana6843
3 ай бұрын
Hahahaha... Mewakili banget.menghindari macet pas tanjakan, kl pun terpaksa harus di hadapi ya gak jauh2 dr keringet dingin 😂😂. Tp tetep jam terbang nanti memahirkan kita
@RR_Saja
3 ай бұрын
Rasanya pengen keluar dri mobil dan mobil ditinggal ajq 😂
@rz_sheimad5855
2 жыл бұрын
Klo mnrt sy ada yg sngt menakutkan dr 2 hal (mesin mati & mundur) pd saat ktmu situasi itu (macet di tanjakan curam)...apa itu??? yakni kanvas kopling bau/gosong lalu habis Krn tdk pas permainan kaki ke pedal kopling dan gas pd saat ketemu situasi trsbt... repot deh urusannya klo mesin ngegerung Krn kanvas kopling hbs posisi di luar kota di jln menanjak yg cm pas 2 space alias ga ada space lbh untuk minggir /markir... amsyionng
@pengecuthitam7200
3 жыл бұрын
Yg jelas langkah akhir adalah buka rem tangan..gas dulu sambil lepas rem tangan..dijamin kampas kopling bakal bau gosong..karena kopling juga harus masuk setengah..
@royanmarifat5670
Жыл бұрын
Kalau sepi gini insyaallah fokus bang tapi kalo udah banyak motor selap selip depan belakang itu yg bikin mumet 😁
@rizkianandatape5855
Ай бұрын
Buat temen-temen mending cari mobil transmisi matic saja, memang diawal lbh mahal tetapi kedepannya kalian berkendara liburan bareng keluarga di puncak ketika jln macet, msh bisa ketawa seneng bernyanyi bersama klwrg,
@yuyuyundari3163
2 жыл бұрын
Pas mau maju : injak kupling, gigi 1 , angkat stengah kopling sampe terdengar mesin, kaki kanan injak gas sampe Rpm 2. Lalu turunkan rem tangan. Gitu ya bang
@iinindriyati2963
2 жыл бұрын
Betul... Betul... Betul...
@hastakarunachanel
Жыл бұрын
Nuhun info na..abi pemula..sangat membantu..next cara parkir mobil di garasi dong yang smpit dan nanjak dikit
@nichan7269
2 жыл бұрын
bener tuh klo ada yg klakson saran jangan baper biar tidak panik
@joniekristianto2942
Жыл бұрын
Bermanfaat bgt buat sy yg pemula& blm berani jalan ditanjakan..👍
@natoyeng9
2 жыл бұрын
Enaknya mobil matic klo pas macet2 tan.makanya di jakarta orang cenderung memilih mobil matic ketimbang manual
@barkachannel
2 жыл бұрын
bener banget.. 👍🏻
@namanyaws2096
2 жыл бұрын
Tetep aja mobil 1000cc manual macam ayla, kasian ngeden macet ditanjaka. Top and go, capek... Muat full 5 org. AC mati.
@infotipistipischanell
Жыл бұрын
Sama saya jg kringetan 😬😬😬 berdoa dalam hati trus klo tanjakan
@barkachannel
Жыл бұрын
😅👍👍👍
@geodans_channel2323
Жыл бұрын
Saya pernah pertama belajar mobil manual barub3 hari saya nekad bawa ke jalan yng naik turun ,, pas najak macet terus mati mesin dari belakang macet keringat bercucuran jantung dag-dig-dug gak karuan saya tetap berusaha menenangkan diri agar mobil bisa naik ditanjakan,,😭😭😭
@PurnomoLemahduwur
10 ай бұрын
Momen ini sangat mengadu mental buat pemula.. Tetep tenang tetep kalem, kalo samping banyak bacot tabok ajj mulut y.. Wkwkw
@AseSetiana
2 күн бұрын
Betul Oom sy ngalami tp setelah coba yg sulit 2 jd lancar
@blackecius6783
2 жыл бұрын
klo saya yg paling takut di saat mobil lari di tanjakan tiba2 mobil di depan berhenti mendadak kadang bikin kaget.. klo merayap di tanjakan ga begitu seram karna posisi kita sudah siap2 di gigi 1 dan setengah kopling
@gogopedia
11 ай бұрын
Kondisi yang bikin keringat dingin.. Bak olahraga di dalam mobil
@gugungunawan8604
5 ай бұрын
Pas 17:00 jam keluar kerja jalan macet Gekbrong Cianjur Sukabumi mobil" besar jg bnyak , sya baru megang mobil auto lgsg keringet dingin ,, solusi minggir ajj istrahat sampe beres & lancar 😂
@RR_Saja
5 ай бұрын
Belajar di tanjakan jalan sepi gampang..pas praktek dijalan raya nanjak macet keringat dingin😅
@dedesopyan3265
2 жыл бұрын
Bang saya pemula bawa mobil belum mahir saya suka ke pelabuhan ratu bang lewat cikidang. Stop and go nya kalau macet di tanjakan bawaan berat mau go kadang mati terus kadang malah mundur itu yg bikin saya gerogi
@sukantas.s9802
3 жыл бұрын
Trimks. Ilmunya. Sngt bermanfaat. Ditunggu vidio brikutnya. 👍👍🤝
@barkachannel
3 жыл бұрын
trimakasih banyak 🙏
@oidsururi2531
3 жыл бұрын
thankyou bro...emg keadaan macet nanjak ni yg msh mmbuatku takut ... klo boleh request bisa buatkan tutorial di turunan tajam yg macet, krn suka mati mesin juga eung...
@jendeladzibran712
3 жыл бұрын
Turunan mah gampang kan mobil melaju nya ke depan tggl mode meluncur aja tekan kopling maenin rem kaki beres.yg rumit itu yg nanjak karena salah2 bisa mundur
@asrizal4857
3 ай бұрын
intinya jangan panik,kalau diklakson mulu sama mobil belakang, sengajain aja mobilnya dimundur2rin berulang2, tapi jangan sampai kena, gantiin ntar
@mansurmansur8648
Жыл бұрын
Mantap pencerahannya pak,sehat dan sukses selalu
@barkachannel
Жыл бұрын
Aamiin... tq 🙏🏻
@damasferdiansyah1774
3 жыл бұрын
Bener om ,lambat dikit aja beribu klakson ,bikin panik
@h4ny4s4tu
5 ай бұрын
Saya juga masih suka keringatan kalo tanjakannya terjal dan posisi stop n go gitu. Sekedar opini pribadi, meskipun mobil baru dan pabrikan bilang ac tidak mempengaruhi tenaga mesin, lebih amannya kalo tanjakan terjal mending dimatikan dulu deh ac nya. Berasa bgt kok peningkatan tenaga mesinnya. Nanti kalo udh di puncak baru nyalakan lg AC nya.
@RR_Saja
5 ай бұрын
Sama berarti😂 Sering latihan di tanjakan jalan kosong kaya gampang ehhhh pas praktek dijalan raya nanjak macet mandi keringat😂
@ridhomuhammadrasyid636
3 жыл бұрын
kenapa gw liatnya degdegan yaa? wkwk bulan kemaren sempet belajar ditanjakan parkiran mall, ya ampun malu bgt, bukannya naik malah mundur tuh mobilnya 😂
@dimasheryanto3337
3 жыл бұрын
Wkwkw sama cui ngerihhh
@mliparmlipir62
3 жыл бұрын
Hahaha.... Kok bisa siiih.... Kirain gue doang😂😂
@lexsoft3969
3 жыл бұрын
Karena itu berlatih lah dulu di tanjakan yg sepi.
@zakyrps5177
2 жыл бұрын
Waktu saya baru belajar mobil di tanjakan dan dibelakang mobil saya ada sepeda motor, karena saya lupa angkat rem tangan maka mobil mundur dan motor yang di belakang panik banget dan auto kabur wkwkwk
@nurlinaputri2015
6 ай бұрын
Nanya Bang,seblm mobil singgah di tengah tanjakan,apa rem dulu baru pindah ke gigi 1,baru angkat rem tangan,,mohon penjelasannya bang.terima kasih..
@ehsanvlog684
3 ай бұрын
Betul sekali waktu di lampu merah diklaksonin padahal jalan datar malah mati mesin gara gara panik jadi ga stabil angkat koplingnya 😂😂😂😂
@adamnis1516
3 ай бұрын
Kalo saya pilih jaga jarak dengan mobil yg di depan....biarin yg depan maju agak jauh
@fattanbluzz1046
Жыл бұрын
sangat2 bermafaat ilmunya bang👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
@barkachannel
Жыл бұрын
terimakasih banyak ya 🙏
@Gowintt_Go
3 жыл бұрын
Terimakasih bang ilmunya, saya masih belajar, kendala pas tanjakan macet atau di lampu merah tanjakan gini, feeling antara ngelepas gas pelan2 dan rem tangan pelan2 pas mau jalan itu yg belum ku dapatin dg sempurna, masih terus mengasah ini.. tiyap lewat tanjakan terlebih yg macet atau tanjakan ramai merayap gini masih grogi atau panik... Alhasil kadang pas mau jalan mesin meraung atau kadang mesin malah mati... 😱 Nah cara menghilangkan ke grogian/kepanikan itu gmn ya supaya feeling lepas gas dan rem tangan itu bisa bersamaan dengan mobil berjalan alias tidak meraung ataupun mesin mati?
@barkachannel
3 жыл бұрын
terimaksih bnyak bang bro.. untuk masalah gerogi mnurut saya itu sgt wajar bang, dan itu merupakan sbuah proses yg mau tdk mau harus dilewati 😁.. meskipun memang stiap org beda2 juga ada yg cukup beberapa kali mental udh terkendali ada yg memang agak lama tapi gerogi gk ilang2. saran saya abangnya nyari lokasi seperti halaman atau tempat parkir yg agak miring dan silahkan bolak balik maju mundur disitu dgn teknik stop and go. jika udh mahir dilokasi tersebut silahkan nyari lagi lokasi yg tingkat kemiringannya lebih miring/nanjak dri lokasi sebelumnya. silahkan lakukan hal yg sama dan jgn bosan2 latihan. nnti jga ada saatnya tanpa disadari gerogi itu hilang dgn sndirinya. 🙏
@Gowintt_Go
3 жыл бұрын
@@barkachannel Baik bang, terimakasih sarannya, suskses terus untuk chanelnya . Sangat bermanfaat dan membantu... 🙏
@sersanbarness1517
Жыл бұрын
Dlm posisi rem tangan. Mau jalan lagi. Angkat copling pelan2, ketika sudah trasa bergetar (sudah bertenaga) tekan gas dikit supaya membantu tenaga mobil, stlah iti turunkan rem tangan pelan2, begitu rem tangan mentok di batasnya, langsung dgn segera copling lanjut di angkat lagi pelan2, sambil di tambah kekuatan gas dikit, (kalo perlu di kocok gas ny dikit2, (tekan lepas tekas lepas, sampai tenaga mobil normal). Tu pengalaman saya.
@ukysetyapratama2434
Жыл бұрын
Kl macet ditanjakn yg kupikirin cm takut mobil,truk/bus didepanku mundur krn gk kuat nanjak
@feryalamsyah9183
2 жыл бұрын
memen yang sangat membagongkan..dri pada stop NGO tanjakan curam..mending putar balik cari jalan lain jauh juga GK apa apa .
@barkachannel
2 жыл бұрын
hehe 😁👍🏻
@nurlinaputri2015
6 ай бұрын
Kemudian bang,misalkan mobil pas turunan dari tanjakan yg curam cara ngatur giginya tu gi mana bang,mohon penjelasannya bang,terima kasih..semoga dpt membantu,aminn..
@saifulbahri4554
2 жыл бұрын
Bagus om.. smgt terus bikin vidio
@sakamotothecat17
2 жыл бұрын
1. Kalo turunin gigi bertahap itu bisa dengan sekali injek kopling langsung perseneling diubah ke 4 -> 3 -> 2 -> 1 atau harus injek kopling, pindah gigi ke 4, angkat kopling, lalu injek kopling lagi, pindah gigi 3, angkat kopling, lalu diulangi sampe ke gigi 1? Saya bingung kalo misalnya tiba2 harus dari gigi 4 atau 5 ke gigi rendah. 2. Kalo dari kecepatan tinggi gigi 4 atau 5, lalu kita gigi dinetralkan dan kita injek rem hingga kecepatan rendah lalu dari netral langsung masuk ke gigi 2 atau 1, boleh tidak ya? Merusak kopling atau persneling tidak ya?
Bang kalau saya sudah terbiyasa nyeker.. stop n go. Tumit injak rem dan jempol injak gas.. kopling di lepas sedikit" sampai ada getaran terus tumit di angkat perlahan sambil jempol injak gas.. Kira" aman ndak bang cara seperti itu.. Berusaha belajar pakai hand rem. Malah sering mati / malah mobil kayak mau limpat.. 😂😂
@barkachannel
Жыл бұрын
Aman om, salah satu teknik yg bagus buat stop n go. 👍
@nabilahylmi4523
2 жыл бұрын
Baru belajar nemu tanjakan panjang dan macet,ini nih jembatan sirotol mustaqim.😅🙏
@amadjandoy4880
Жыл бұрын
Pernah baru belajar mobil langsung nekat ke puncak dan ternyata auto macet tanjakan, 3 kali mati mesin sampe mobil belakang klakson trss auto nambah panas dingin, langsung minggir nunggu macet selesai hahaha 2 jam ga lancar" auto nekat akhirnya sampe juga walaupun harus mati mesin trss dan di klakson mobil belakang...aduhh sellau jadi zombie kalo lihat tanjakan macett
@barkachannel
Жыл бұрын
Itu akan menjadi pengalaman yg tak terlupakan bang.. 😅 tdk sedikit juga akan ngalemin itu. Semua ada faseu nya. Yg penting tetap semangat.
@amadjandoy4880
Жыл бұрын
@@barkachannel iaa om sekarang mah tanjakan mana juga udah aman, belajar dari pengalaman pasti bisa hahaha
Tutorial yang Cakep langsung di TKP Macet, Maksih Boss
@barkachannel
3 жыл бұрын
thankuu..
@zetrikari4048
Жыл бұрын
Terima kasih ilmunya bg,
@barkachannel
Жыл бұрын
🙏
@maaulhayahhayah8242
2 жыл бұрын
Terima kasih atas ilmunya bermanfaat buatku
@barkachannel
2 жыл бұрын
🙏🏻🙏🏻
@dimasheryanto3337
3 жыл бұрын
Saya paling keringat dingin saat macet di tanjakan,
@indra_zetofficial1773
3 жыл бұрын
Paling ditakuti ya berhenti pas tanjakan,, Belum PD menghadapi macet di tanjakan duuh kang
@dimasheryanto3337
3 жыл бұрын
Kringet dingin ga tu wke
@indra_zetofficial1773
3 жыл бұрын
@@dimasheryanto3337 dari kejauhan lihat macet di tanjakan , laju mobil udah pelan pelan biar ga kejebak macet di tanjakan,, eh akhirnya tetep kejebak🤣🤣
@budianywhere373
Жыл бұрын
@@indra_zetofficial1773bener banget,kita pelan dr jauh biar yg di atas pada jalan,eh kita naik malah mandek lagi🤣
@muhammadefendi6230
Жыл бұрын
Yg susah klo muatan full berat tanjakan curam..
@barkachannel
Жыл бұрын
Yappp
@vikyviky2297
6 ай бұрын
walau pun sudah brani nyetir di jalan raya kalau soal macet di tanjakan masih keringat dingin apa lagi liat di belakang kita ada mobil mepet banget makin grogi😂
@yogipriz
2 жыл бұрын
bang cara pindah gigi injek kopling penuh, nah ingin di tambah gas. cara nya gmana bang biar cepat gitu, Apakah stelah kopling penuh > pindah gigi > lanjut stengah kopling > tambah gas, atau, kpling penuh > pindah gigi > tunggu kopling lepas smua > tambah gass?
@barkachannel
2 жыл бұрын
kalo di gigi rendah jngn lepas penuh kopling baru gas ya nanti ada semacam anjlok rasanya, tapi caranya lepas kopling beriringan sambung masukin gas ya. tapi jgn digerus juga macam setengah kopling ya. nah klo gigi tinggi lepas penuh kopling baru gas juga gk masalah.
@yogipriz
2 жыл бұрын
@@barkachannel makasih sebelumnya bang, udh di jawab 😁, kalau anjlok gitu apa kemungkinan bisa mati mesin bang?
@MarwanKurniawan-gk1wy
4 ай бұрын
Trimksih bang udah berbagi ilmu 😂❤
@budierje5759
5 ай бұрын
Kl menanjak macet tp tetap jalan hanya sangat pelan, bgmn posisi kopling dan gasnya? Thanks
@sugiantosabariah7734
Жыл бұрын
Sama om waktu kita pertama bisa bawak mbl keringatan kalau pas ditanjakan ada mbl berhenti 😀😀
@SyamsyulArif
2 ай бұрын
Paling pusing klo dah macet kaya gitu, apalagi di belakang nya ada mobil mewah
@Tab_08Lik
Жыл бұрын
Pak klu turunan yg benar pake gigi berapa trims
@Meki777
7 ай бұрын
Mantafff, pak tutoriyal buat kami femula
@josuahutagalung2567
2 жыл бұрын
Jelas banget penjelasanya mkasih bang
@barkachannel
2 жыл бұрын
terimakasih banyak 🙏🏻
@BANANA-pj5ve
2 жыл бұрын
bertanya pak...turunan lepas kopling tanpa di gas tp main rem..apa tidak mati mesin.?? info nya sangat sangat berarti bagi saya
@barkachannel
2 жыл бұрын
sampel : diturunan posisi masuk gigi 2/3 tanpa injak kopling, itu gk mati, mesinnya akan tetap hidup mba karena mobil posisi melaju meluncur sndiri krna turunannya. tapi klo turunannya udh habis dan mobil akan berhenti misalnya baru mesin akan mati bila kopling tdk diinjak atau tdk di gas.
@jokoprasetyo2898
2 жыл бұрын
@@barkachannel kl masuk gigi 1 gmn bang..??
@barkachannel
2 жыл бұрын
bisa aja klo turunan nya curam, cengkraman engine breaknya akan sangat terasa di gigi 1.
@jokoprasetyo2898
2 жыл бұрын
@@barkachannel bang kl turun itu ndak d gas tanpa d kopling mesin mati apa Ndak?? Kmrn sempat turunan saya kopling.. kata temen saya g boleh.. mohon koreksinya bang
@barkachannel
2 жыл бұрын
cara di turunan klo biasa2 masukin gigi 3 klo agak curam pakai gigi 2, kopling jangan diinjak nanti jadinya netral netral juga dan percuma pakai gigi klo sambil dikopling, fungsinya dimasukin gigi agar ada pengereman mesin jdi rem kaki terbantu dan lebih aman. mesin gk akan mati selama masih di turunan.
@VaniAni-r6w
Ай бұрын
Sy juga masih pemula keringet ,dekdekan,takut ada semua
@sakamotothecat17
2 жыл бұрын
Bang kalo di tanjakan curam stop and go tapi mobil ga bisa ditahan dgn rem tangan aja harus rem kaki juga, terus pas mau lanjut naik lagi bagaimana posisi kaki kanan kita supaya bisa injek rem (utk nahan mobil spy tdk mundur) dan juga gas? Saya pernah di posisi seperti itu. Bingung bagaimana caranya mobil maju tanpa mundur sementar saya harus injek rem utk menahan mobil.
@AiKNs96
2 жыл бұрын
Bantu jawab 🙏 Modifikasi aja pedal remnya bro ( dibuat agak lebar ) jadi kaki kanan bisa injak rem dan gas barengan. Maksudnya.. sambil ngerem pake jempol, sisi kanan kaki ( kelingking ) sudah nyentuh gas.. tinggal main feeling aja. Insya Allah nyaman. Buat senyaman mungkin agar selamat
@anakindonesia2829
Жыл бұрын
@@AiKNs96 tanpa modifikasi melebarkan pedal rem juga bisa paman, posisi kaki kanan agak² miring nginjek kedua pedal yah butuh latihan supaya terbiasa
@bachtiarefendi1817
3 жыл бұрын
Blom siap yg kyk gni.tp harus bisa misal ngalamin kyk gni
@elleoraleona1827
3 жыл бұрын
Besok saya coba mas,semoga lancar selamanya..
@barkachannel
3 жыл бұрын
aamiin.. 🙏
@prohelmstore
5 ай бұрын
Cameranya bikin pusing, pake tripod aja biar kelihatan rem tangan sama oper giginya dan depannya..
@purbadidwisasongko9012
2 жыл бұрын
Minsalkan kita melewati jln tanjakan ditengah tanjakan ada mobil berhenti dr arah berlawanan ada mobil mau melintas tekhniknya bgm
@julis83
2 жыл бұрын
saya bgt nih kl ktmu macet pas tanjakan grogi abs alhasil suka mati mesin
@bukanpangeran2904
Жыл бұрын
Waktu berhenti di turunan ketika stop and go kayak di atas atau di lampu merah, perseneling dinetralin atau masuk gigi 1/2 Bang?
@MasHeryCIBI
Жыл бұрын
Bermanfaat banget.. Makasih mas
@koko_ridhoi
2 ай бұрын
Hahhaaha, kanvas rem habis dari mana kalau mobil berhrnti, habisnya kanvas rem itu karena adanya gesekan, sedangkan mobil berhenti itu gesekan dari mana? Lucu juga ya Bang kadang kadang.
@yuyutea6920
3 жыл бұрын
Bg,,pas lg turunan,,msuk gigi 2,,kopling injak stngh ap gk prlu injak kopling.trim's..
@barkachannel
3 жыл бұрын
ada di jelaskan di video bng bro.. jgn skip ya.. 🙏
@wahyuqurmadi1030
3 жыл бұрын
Kalo lagi turunan jgn pernah injak kopling om sekalipun setengah, bisa melorot tu mobil. Berbahaya sekali. Rem aja, masuk gigi 2 atau 1 kalo sangat curam.
@irwanromdoni9741
3 жыл бұрын
om mau bertanya rem saya ketika menginjak kopling,ko rem jadi agak dalam baru pakem, tapi ketika tidak injak kopling, rem di injak sdikit saj sudah pakem, apa penyebabnya ya ?avanza 2007 1.5S trims
@barkachannel
3 жыл бұрын
saat posisi netral/berhenti apa sama tingkat kedalaman rem nya saat dikopling dan tidak?
@irwanromdoni9741
3 жыл бұрын
@@barkachannel tingkat kdalamannya saat di kopling dan tidak
@MEDIAASALAM
Жыл бұрын
ngeri bgt saya pengalaman bertahun² sudah 7 th sy nyetir tp masih takut sampai sekarang
@adlanpradhana2133
Жыл бұрын
bang bagaimana dalam kondisi macet di tanjakan stop ang go nya apabila jarak antar mobil dekat banget?
@barkachannel
Жыл бұрын
Maaf bang cukup sulit menjelaskn lewat komentar, jika berkenan boleh cek video2 saya membahas hal trsbt. Trmakasih. 🙏🏻
@goldenkidsbandung9023
2 жыл бұрын
Video bagus, saya sangat suka, saran dikit ya, tolong video nya diam
@barkachannel
2 жыл бұрын
video lama, kamera belum upgrade.. terimakasih banyak 🙏🏻
@threesonedie7179
3 жыл бұрын
Harus di optimalkan rem tangan,jangan pakai setengah kopling bisa cepat aus dan bau sedap😂🤣
@barkachannel
3 жыл бұрын
klo kondisi sperti ini pakai teknik stop and go mas jgn set kopling 😁
@vidisaputra4588
2 жыл бұрын
Kalo untuk mobil tua gimana mas barka ? Rem tangan nya kan beda
@chikashakila5202
2 жыл бұрын
Bang ,,kalo lagi di tanjakan,,kita sudh dalam posisi stop dan pas go nya ..ap boleh pas sudah angkt kupling setengh tahan rasakan getr ,,lalu gas sampe ad pergerakan ..suara meraung ..baru hed break di turunkan ..apa boleh bang?? Mksd nya apa mobil tidk akan anjlok?
@barkachannel
2 жыл бұрын
posisi handbrake aktif ketika di gas akan ada terasa tarikan kedepan, boleh2 saja asal langsung begitu ada tarikan diiringi dengan pelepasan hand brake jdi biar tetap aman.
@chikashakila5202
2 жыл бұрын
@@barkachannel makasih y bang
@AlkautsarTV26
10 ай бұрын
Baru kemaren sih begini, mati mesin 3 kali.. saya sih ga panik.. tp istri yg panik😂
Пікірлер: 322