에어로라고 하면서 업힐과 평지를 다 아울르는 디자인이래...우린 그걸 올라운드 라고 불러요. 마돈8세대는 뭐라해도 올라운더임.
@뭘봐-k3m
3 ай бұрын
뭔 오만가지 이유를 갖다붙여도 동호회 수준에서 저건 마돈이 아닙니다 ㅡ.ㅡ
@Mr-fy1pu
3 ай бұрын
트랙 스티커만 안붙여있으면ㅋㅋ 참ㅋㅋ
@기서파
3 ай бұрын
자전거 리뷰가 정말 컬리티 높네.. 난 6세대 마돈 타는데 완전 고인물 된네.. 늘 업힐에서 힘든데...
@니야웁스
3 ай бұрын
여기 행복자전거 가봤는데 사장님 친절하시고 정비 기가 막히게 하십니다
@2-lz9tk
3 ай бұрын
물가 상승에 가격 내리고 파는거는 찬성 하지만 올카본도 아니고 , 음 .. 사이즈도 디테일이 좀 떨어져보이고 보급형으로 팔려는건가?..
@jskim7205
3 ай бұрын
드으디어~ 오오랜만에 컴백!! 보고싶었슈
@heroswon1901
3 ай бұрын
25년 도그마F는 비비쉘이 더 두꺼워졌는데...마돈은 반대로 가네요...어쩌면 두차가 가장 남성적인 양대산맥인데... 갠적으로 소개한 위급 울테DI2 800만원대가 가장 상품성있어보이네요..일체형 핸들바는 아니지만, 갈매기 스탈 에어로이고... 스템 조합 핸들바도 좋고... 본트래거 특유의 센서홀은 없어질것 같았어요. 은근 배터리 갈기 매우 힘들고,ㅋㅋㅋ 마돈7세대는 사실상 저 프렘의 테스터 습작으로 남는군요...2년만의 풀체인지라니...
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