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マジ大変!!大型ダンプのタイヤ交換!
Күн бұрын
マジ大変!!大型ダンプのタイヤ交換!
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Пікірлер: 91
@user_Yosi1100
3 жыл бұрын
色々とツッコミどころが満載ですね!
@秋田ツキノワ
3 жыл бұрын
そのインパクトを支える台車みたいなのがあります。それがあると、結構楽ですよ。アームが付いてて、ダンパーもあり、持ち上げもダンパーが補助してくれます。それも購入しましょうww
@菅原ふみたか
3 жыл бұрын
お疲れ様です‼️ 大型のインパクトって重いんですよね😢 何回も腰逝きかけました笑笑
@SNFarmers
3 жыл бұрын
ですよね!!本当に腰に響きます😆お互い腰には気をつけましょうw
@sibareisetu
3 жыл бұрын
エア工具はエアホースの太さが重要です、エアいっぱい使う工具はホースが太いと能力も下がりにくいです。
@HOLLSTEIN-5640
3 жыл бұрын
農場長、専務お疲れ様でした! うちのISUZUの8トン平で牧草ロールを運搬中にリアタイヤがバーストしてしまいました!農場の方に到着する直前にバーストしてバーストしたまま農場に戻りトラックからロールを降ろしてタイヤ交換をしました! 本当にトラックのタイヤ交換は大変ですね
@SNFarmers
3 жыл бұрын
トラックのタイヤがバーストするとかなり怖いですよね😆僕も経験ありますのでイメージ湧きます😃大きい車両は気を使いますよね!
@tn4578
3 жыл бұрын
こんにちは😃トラックのタイヤ交換、久しぶりに見ました😊タイヤを取り付ける時バールでタイヤの下に入れて持ち上げなら(テコの原理)はめると楽に取り付けられますよ☝️
@SNFarmers
3 жыл бұрын
アドバイスありがとうございます😂 本当に楽になりました!初めからバール使えばよかったです😅w
@tn4578
3 жыл бұрын
@@SNFarmers 役に立てて良かったです😊
@MTH555lucky
2 жыл бұрын
まだ子供みたいなタイヤですよ笑 緩める時は最後までインパクトで緩めちゃダメですよ☝️
@かりんとう-x6l6v
2 жыл бұрын
締め付けるときにインパクトで一気に締めるとナットやインナーソケットがダメになる可能性大なので、最初は軽く1周締めてから本締めした方がいいです!
@小田川直稀
3 жыл бұрын
ホイールの辺り面はワイヤーブラシでこすりましょう。 ねじ山にはエンジンオイル等を塗るといいと思います。
@maxdaisuke
3 жыл бұрын
専務の1人でできるもん!をシリーズ化すると聞いて👂️
@SNFarmers
3 жыл бұрын
僕が1人できることは何もないので即シリーズが終了になるかと・・😂w
@maxdaisuke
3 жыл бұрын
@@SNFarmers 産廃のほうも出来ないんですか?
@いわせ-d7j
3 жыл бұрын
左右でネジが正と逆なのは走行中にナット緩むのを防止するためですよ
@SNFarmers
3 жыл бұрын
そうなのですね!ありがとうございます😆
@lk遊佐
3 жыл бұрын
コンプレッサーの圧力9.5キロまで上がるヤツにしたらいいと思うの😌 あとホースの太さね 事故と腰に気をつけてください🙋♂️ 応援してます👍
@SNFarmers
3 жыл бұрын
ありがとうございます!コンプレッサーとホースは見直したいと思います😆 今後は腰に気をつけてやっていきたいと思います😂w
@tsurinoukacamp
3 жыл бұрын
あと回る物はだいたい回転方向とは逆のネジっすよ👍 同じ方向に回るとアブいからねww
@ysubaru776
3 жыл бұрын
普通車は全部同じだけどね
@tsurinoukacamp
3 жыл бұрын
@@ysubaru776 爆笑ww確かにw ちょっと書き方が悪かったですね👍 トラックとかってタイヤ外形が大きいから慣性の力が作用するからだったと思います。 でも新しいのは違うとか何とか…
@SNFarmers
3 жыл бұрын
そうなんですね😆頭の悪い専務は全くわかりませんでした😂w ありがとうございます!
@清水亮-w4i
3 жыл бұрын
現行のトラックやバスのホイールは、ヨーロッパ方式の"ISOホイール"で10穴です。JIS規格のホイールは 動画に出てきた4tダンプと同じ規格です。
@SNFarmers
3 жыл бұрын
そのような規格があるのですね!ありがとうございます😆
@independence-k8o
3 жыл бұрын
フロントのナンバープレートの傷はどうしたんですか?専務?
@SNFarmers
3 жыл бұрын
僕です😆
@poteto4092
3 жыл бұрын
専務がやると、新鮮ですが凄い怖いのは気のせいかなぁ?☺️
@SNFarmers
3 жыл бұрын
僕自身、すごく怖かったです!超重くて風圧と振動がやばいんですよ😂w
@きらくに-s2r
3 жыл бұрын
今は大型はISO規格で左右普通に時計周りでしまる!8トン車はどうだっだか忘れた! ジャッキはオイル点検してみたら?そんな上がるのに時間かからないはず! インパクトはアルミボディの軽い奴だし、タイヤ交換はバールなどテコ棒使えば慣れてくれば力はそんなに使わない!乗用車なんかで力任せにやるとそっちが腕パンパンになる位! タイヤチェンジャーあったけどそのサイズ迄交換出来るのかな? 無くなったのはハブカバー!余程ぶつけない限り無くならないはず!
@SNFarmers
3 жыл бұрын
ジャッキのオイル類は点検しました!問題なかったです😆エアーの方の力不足なのでしょうか・・ 動画に写っていたチェンジャーは大型用ではありません!乗用車用になります😃 ハブカバーというのですね!ぶつけたこと無いんですよね😂
@エーちゃん-e4y
3 жыл бұрын
4トンタイヤは楽な方ですよ。10トンはもっと大変!
@山口貴由-z1n
3 жыл бұрын
16輪の重トレよりは簡単そうですがお疲れ様です
@杉浦文野-m1o
3 жыл бұрын
家ユニックタイヤ交換しないと行けないけどめんどくさくて去年から履き潰しです でも家知り合いが車屋さんなんでいつもタダで変えてくれます そしてタイヤ綺麗に磨いて保管してくれます
@SNFarmers
3 жыл бұрын
ユニックなどの車両はタイヤ交換だけでも面倒ですもんね😂
@杉浦文野-m1o
3 жыл бұрын
@@SNFarmers これってジャッキ中古でも簡単ですか?
@hino_700
Жыл бұрын
ハブボルトにオイル塗ってないし焼きつくよー! あと緩める時も途中で止めないとナット舐めたりするし! 締め付けは1で全開か2動くか動かないかくらいで十分
@ダイマナ-c8b
3 жыл бұрын
2200Nmタイプのインパクトですか。凄いですね。
@SNFarmers
3 жыл бұрын
僕はこのインパクトに弄ばれました😂w
@kitano_agriman
3 жыл бұрын
うちの8tジャッキじゃ持ち上がらないのか(笑) バランサーがあるって事は もしかしてチェンジャーもあったりして😄
@ysubaru776
3 жыл бұрын
冒頭の奥に映ってますよ
@kitano_agriman
3 жыл бұрын
@@ysubaru776 有りましたね 見落としてました ありがとうございます。
@SNFarmers
3 жыл бұрын
チェンジャーあるのですが、実は故障中なんです・・😂w
@花房輝人
3 жыл бұрын
うちは、ナットに締め時オイルを塗っています。
@ku3905
3 жыл бұрын
ホイルナット等トルク管理するものは注油厳禁ですよ。
@たかとし-l3w
Жыл бұрын
現行型日野レンジャーの取説にはJIS方式のボルトのネジ山に薄くエンジンオイル塗布の指示があります
@やまもとともあき-e7p
3 жыл бұрын
専務、気合い入れてやらなきゃダメじゃん。ファイト✊‼️
@SNFarmers
3 жыл бұрын
頑張ります😂!!!
@KazuOP
3 жыл бұрын
運転席のドアの凹みは専務の仕業ですか?
@SNFarmers
3 жыл бұрын
もちろん僕の神業です😂w
@夜勤理事長
3 жыл бұрын
アームロール車のタイヤ交換は、9割の方々は箱を下ろしてタイヤ交換してます
@Sora-og8bg
3 жыл бұрын
重くて大変そうだけどやってみたいです!笑
@カド-q6s
3 жыл бұрын
トルクレンチは使われんですか?
@tsurinoukacamp
3 жыл бұрын
バランサーまであるんすねw 浦山C👍
@SNFarmers
3 жыл бұрын
最近揃えました😆でもこのバランサーとチェンジャーは乗用車のタイヤまでで大型車の物には使用できないんですよね😂
@orB11W
3 жыл бұрын
専務吹っ飛びそう😅
@京急暴走
3 жыл бұрын
現在では、普通車は正ネジ、4tや10t車は逆ネジ、現行のISO方式の大型車は正ネジです。走行中に緩みにくいという逆ネジですが、だとしたら全車統一しないのは不思議ですね。ちなみに、リア外のアウタークリップナットを手で締め込んでいく時に噛み合わせが悪かったり、噛んでも硬くて手で締めるのが大変な時はネジ山が傷付いていたり少々潰れかけているのは農場長もご存知だと思います。(専務はどうかな?笑)それを応急的に修正する方法があります。①内タイヤとインナークリップナット(袋ナット)を通常通り締めます。②インナークリップとアウタークリップのネジ山部分をエアーで掃除して油を注したら、外タイヤを【装着しない】状態でアウタークリップナットを【裏向けて】インパクトで締めます。※裏向けて入れるとスルスル簡単に入りますが奥まで締めこんでインパクトでカタカタっと2~3回打撃を与えたらやめます。無理に締め過ぎない方がいいと思います。③アウタークリップナットを緩めます。②と③を数回繰り返したらアウタークリップナットを表返して通常の向きで入れます。あくまで応急の裏ワザですが、ある程度入れやすくなります。
@農民スタイル
3 жыл бұрын
元トラック乗りで車両管理もやってました。トラックのタイヤ交換時にはナットやホイールの状態も確認しましょう。ナットとホイールの辺り面が減っていたり、ホイールにクラックが有ったりします。悪いナット、ホイールだとナットが緩んできて、最悪ハブボルトも交換なります。 逆に締めすぎて壊した方もいられました。
@SNFarmers
3 жыл бұрын
そうなんですね!アドバイスありがとうございます😆ナットとホイールの状態にも気を配りたいと思います!
@菊池智拓
3 жыл бұрын
ウチは10トンも手動で回してますねぇ…
@SNFarmers
3 жыл бұрын
それはすごい!お疲れ様です😊
@一番星-m3b
3 жыл бұрын
農場長がインパクト使用されているとき、インパクト自体も重く振動もあるのに軽々と作業されているように見えましたがやっぱり疲れますよね。インパクトを持つだけでも疲れそうです。
@SNFarmers
3 жыл бұрын
農場長は体の作りが頑丈なんです!僕の鍛え方がたりませんねw
@ヤッホー-c8f8x
3 жыл бұрын
緩める時は対角じゃなくていいんですか?
@Santorini55
Жыл бұрын
関係ない
@渡邊孝-p8r
2 жыл бұрын
インパクトを吊す道具ありますよ。トラックのタイヤ交換はいくらか楽になります。
@いつかはトラック野郎
3 жыл бұрын
アームロールの深箱を下ろした方があまりジャッキに負担かからないですよ
@SNFarmers
3 жыл бұрын
そうですよね!ありがとうございます😆
@坂本重雄-k5u
3 жыл бұрын
クリップボルト大丈夫ですか?ナット外す時に寸止めしないとかじりますよ。 締め付けはトルクレンチした方が確実。数日前高速でタイヤ外れた乗用車見かけました。
@SNFarmers
3 жыл бұрын
トルクレンチ欲しいのですが大型用は持っていなかったので用意しようと思います😆
@坂本重雄-k5u
3 жыл бұрын
@@SNFarmers 550~600ニュートン位なんですが多分倍くらい測定値の物ですね。 過大トルクでホイール変形(なが穴に成る)します。クリップも伸びてる都度交換するとタイヤセンターで行う方がコスパ良好に成っちゃうんです。
@佐藤宗哉-z7o
3 жыл бұрын
リアタイヤ交換する時ギア入れるかサイドブレーキかけたらタイヤ回らなくて替えやすいですよ
@SNFarmers
3 жыл бұрын
アドバイスありがとうございます!今度やってみます😆
@tifuyu511
10 ай бұрын
チューブのバルブも対角線でね。
@kousaka5487
3 жыл бұрын
ジャッキを一回掃除して、エアーホースのソケットからCRCなど潤滑油を吹き込んでから、エアー繋いで何度か上げ下げしてあげればもっとジャッキの動きがよくなるかと。 ダメならオーバーホールですね。
@bangolufsen2734
3 жыл бұрын
うちもトラックあるけど3tでしかも夏しか使わないからタイヤ交換してないw
@SNFarmers
3 жыл бұрын
僕たちも前まではスタットレスを一年中履いていた時がありました😂
@けいけい-c3y
2 жыл бұрын
エアインパクトロープで吊るしておけば楽にできるはず🙃
@yoshioka2703
2 жыл бұрын
作業中、馬だけはかけた方がいいです。
@しの-k5i
3 жыл бұрын
袋ナットって供回りしないのかな🤔
@北島北島-l9t
3 жыл бұрын
エアーが、全然足りないよ コンプレッサーは、良いんですが、サブタンク必要です。 だから、ジャッキにエアー行くのにも時間かかってます! また、インパクトもエアーが足りない音がします。 エアーが、ばっちりならもっと音は、はっきりします。 インパクトとジャッキの音のことです。 10t車あげるのには、20トンジャッキ必要です。 ジャッキも、ひとまわり大きいやつにお願いします。
@SNFarmers
3 жыл бұрын
そうなのですね!貴重な意見ありがとうございます😆急遽用意したものですので、少しずつ経験を積んで揃えていきたいと思います!
@渡邊孝-p8r
2 жыл бұрын
今まで交換したタイヤ屋にあるはずです。聞いてみては?
@hino_700
Жыл бұрын
中型だねぇ
@tshinya3802
3 жыл бұрын
エア足りない感じですね(^^;
@マグマグ-j3z
3 жыл бұрын
ねじ山にオイル塗った? ほうがイイと思うよ。
@あいうえか-w3v
3 жыл бұрын
専務、今日動画があげましたか? みたかんじあがってません。
@あいうえか-w3v
3 жыл бұрын
専務今日も動画休みですか?
@翔太-w5n
2 жыл бұрын
トルクレンチ使わないんだ。 よくタイヤ取れたトラックいるよね。
@miomio20xx
3 жыл бұрын
大型? 4トン (中型) ダンプでしょ
Пікірлер: 91