'이 영상이 마지막 시승이 될 수도 있겠구나' 생각하면서 촬영했습니다. 영상에 내용들이 다소 부정적이고 "억까" 아니냐 의심하실 수 있는데요. 그럼에도 불구하고 실제로 구매를 고려하시는 분들이 꼭 아셔야 할 내용이라고 생각하고 3,000만 원이 넘는 큰돈을 지불하면서 구매하시는 분들께 지금까지 해 온 것처럼 정확한 현실을 말씀드리고 싶었습니다. KGM 관계자분들이 보신다면 심혈을 기울여 출시하신 액티언에 대해서 좋게 이야기하지 않은 점 죄송하게 생각하고 있습니다. 앞으로의 발전을 기원하며 항상 응원하겠습니다. 시청하시는 분들 중 보시면서 기분이 나쁜 분들에게 미리 사과드립니다. "죄송합니다."
@Soul_Lost_
20 күн бұрын
진짜 저는 리뷰 너무 좋았습니다. 구매 고민중인데 도움이 많이 됐습니다. 차 잘빠진거 맞죠. 이쁘죠. 근데 편의성부분 부족하다고 생각은 했는데 리뷰어들 누구하나 신랄하게 얘기 안해줘서 답답했는데 속이 다 시원해졌습니다. 이렇게 듣는다고해서 차가 나쁘게 보이지 않습니다. 이차에 맞는사람이 잘 구매하는거죠.
@user-yu4tu1le9i
20 күн бұрын
저도 정말 리뷰 해주신 내용에 공감합니다 좀전에 시승예약 한거 방문해서 진자 3분? 정도 시승했는데 진짜 짧은시간이였지만 장점을 단 하나도 발견 못했습니다 성능 편의성 그 어느것도 맘에 드는게 없더군요
@user-gw4dw6oh9b
20 күн бұрын
단순히 좋다가 아닌 사용자의 입장에서 리뷰를 하니 너무 좋습니다. 현대 기아차도 동일한 기준으로 리뷰해주시면 많은 도움 받을것같습니다.
@덕구-h5p
20 күн бұрын
오죽했으면 욕 먹을까 이런 공지까지 했을까 지극히 주관적인 리뷰라 그닥 신뢰가 많이 가진않네요 내가 불편하니 이건 아니야 내가 거슬리니 이것도 아니야 내가 맘에 안드니 이게 뭐야 조회수 늘리기엔 좋죠
@user-wo5py6hr1p
20 күн бұрын
액티언은 겟차 되나요?
@yongsiklim5829
20 күн бұрын
또한 토크배분 전략은 기술중 어려운 기술입니다. 토크를 전구간 플랫하게 가져갈수 없기에 초반에 집중할 것인지 중속이후에 넣을것인지는 늘 고민이죠 이에따라 하드웨어도 매칭을 달리해야하죠
@youngwankang687
20 күн бұрын
제일 정직하게 시승하는 채널
@BlindCarstory
20 күн бұрын
감사합니다
@선풍기-t1o
20 күн бұрын
저요..좋아요
@user-xz5ug5bu5t
20 күн бұрын
구매고민하는 사람 입장에서 유튜브님 입장도 있으실텐데 그걸 감안하고도 이렇게 직설적으로 설명해주시니 너무 시원하니 좋네요👍 (다른유튜버들은 너무 돌려서 이야기해서 답답했습니다)
@user-rh7yc2ph3i
18 күн бұрын
가격대비 성능을 봐야죠 아무리 좋은 차도 단점은 있어요 잔고장,유지비,비싼가격 이런걸 고려 해 볼때 디자인,상품성 엑티언 괜찮다고 봅니다
@user-pj5yb8rm6v
20 күн бұрын
아무래도 쌍용차 타는 사람들이 출력을 운운하기 보단 고장이 안나는걸 원해서 이런 조합이 나온게 아닐까..하는 생각이 드네요
@user-sc6zt7nj3b
18 күн бұрын
@@user-pj5yb8rm6v 저도 같은 생각..엔진 사골이지만 여태 문제 없었고 미션은 아이신이니..내구성 말 다했지. 현기가 고출력이지만.. 고출력일뿐 샤시 운동성능 안전성은 꽝이니... 내구성좋은 파워트레인에 안락함 위주의 차를 만든게.. 이번 엑티언같음
@user-el6lh8uw1z
18 күн бұрын
이런식으로 눈가리고 억빠하는구나 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@insufficient__funds
17 күн бұрын
@@user-sc6zt7nj3b 샤시 운동성능 안전성 내구성까지 KGM보다 나았으면 나았지 절대 떨어지는 브랜드 아닙니다 ㅋㅋㅋㅋ
@FenPolice
17 күн бұрын
액티언따위가 운동성능을 논하다니 ㅋㅋ 액티언은 캐스퍼부터 따고 오길 바랍니다
@안동현-s5p
17 күн бұрын
@@user-sc6zt7nj3b 현대가 샤시 하고 주행 성능이 안전성이 꽝이라고요? ㅋㅋ 국내 현까 에디션만 본것 같은데 해외 리뷰나 다른 사람들 리뷰는 보신 적 있습니까? ㅋㅋㅋ 냉정하게 놓고 봐도 현기 차량 성능, 안전성은 상위에 있었음 있었지 어디가서 욕먹을 성능은 아닙니다 ㅋㅋ 그렇게 불안정 했으면 세계 3위 730만대를 팔았을까요? 뭐 이러면 현대가 저렴해서 그렇다고 뇌피셜 갈기는 사람들 많은데 현대 비쌌음 비쌌지 절대로 저렴한 브랜드 아닙니다 ㅋㅋ 베트남에서 기아 카니발 이 1억이 넘습니다 미국에서도 한국 보다 평균 1000~1500만원 더 비쌉니다. 옵션은 한국 보다 더 떨어지는 경우도 있구요 대표적으로 팰리세이드가 수출형이 내수용 보다 옵션이 많이 빠집니다. 현대는 저렴한 브랜드도 아니고 성능이 떨어지는 브랜드도 아닙니다 ㅋㅋㅋ 현까 유튜버만 봐서 가짜뉴스로 뇌가 절여진것 같은데 빨리 탈출 하십쇼 ㅋㅋㅋ
@user-ie1jf6lp9u
19 күн бұрын
단점은 앞부분에서 끝! 이랬는데, 그냥 뒤에 이어지는 영상 전체에서도 나레이션이 단점으로 가득 차있네요.
@@song1414z 모든 미션은 장단점이 있다 수동 자동 dct cvt 입맛대로 골라타면된다. 포르쉐가 너처럼 무식해서 dct 넣는줄 아냐 ㅋ
@forestgood9895
13 күн бұрын
현기의 SUV 주력 차종 싼타페, 투싼, 쏘렌토, 스토피지 전부다 DCT입니다만... 소비자의 피드백보다 현기의 주관대로 마음대로 해도 되는 한국 시장
@user-zj9pv1uj3k
20 күн бұрын
다른 시승기 보면 너무 긍정적인 부분 위주로 설명해서 신뢰가 가지 않았는데, 블라인드 님은 정말 솔직하게 리뷰해주시네요. KGM 관계자분, 뼈가 되고 살이 되는 정보 참고해주세요. 꼭이요 😊
@kjh6469
10 күн бұрын
좀 세심하지 못한 설계라는 얘기같은데 거의 장점은 듣기가 힘드네요. 빛좋은 개살구 느낌. 현재 kgm 수준입니다. 현기같은 글로벌기업이랑은 수준차이 날 수 밖에요. 그래서 가성비로 승부해야죠. 고급차들, 베스트셀러들 벤치마킹을 더 해야죠. 그래도 선택권이 늘어서 소비자 환영입니다.
@user-rz3rm3hd3f
20 күн бұрын
왼쪽으로 핸들틀때 오른손 오른쪽 버튼쪽으로 손넣는 사람 많은가요? 전 저렇게 오른손 넣고 핸들트는거 처음 알았네요
@koishiyo
19 күн бұрын
저도 그게 뭔 말인가 했음.. 왼쪽으로 핸들틀려면 왼손이 오른쪽을 잡고 왼쪽으로 돌리면 되는데 그 사이에 손들어갈일이 있나 싶네요
@user-mo6or5yd8w
19 күн бұрын
굳이 유튜버가 짚어주니까 생각해봤는데 지금도 전 종종그러네요. 생각해보니 그쪽만 손넣는게 내가생각해도 신기하네..
@janghun7
16 күн бұрын
모든 자동차 유튜버들은 본인들이 차를 만들어야 완벽한 차가 나올겁니다. 까야지 마음 먹고 리뷰하면 안좋은차가 되는거고 안까야지 마음 먹고 리뷰 하면 좋은차가 되는거고
@user-kb7zt1ok3u
16 күн бұрын
첨부터 안좋은것만 지적하네요. 물론 한 방향으로만 보게 되면 계속 그 방항으로 나타나게 마련입니다 바라보는 안목이 바뀌게 되면 다행이겠지만 조수석에 계신 분도 함께 안좋은거만 이야기 하는데
@user-jl8pm7lf1u
13 күн бұрын
좋은이야기만 하는 사람이랑 같이 보면 됨 취향이란게 있어서 여러개 보고 종합해야지 한사람 말만 듣고 판단하면 어디 교주님처럼 됨
@luxuryyang4492
17 күн бұрын
정말이지.. 노츨 심한 옷 입고 나온 여자가 나와서 씨부리는 시승기보다 백배 낫다...
@xoflhbrd1706
17 күн бұрын
@@luxuryyang4492 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 극구공감
@hyodor1120
17 күн бұрын
ㅇㅈ 너무 꼴뵈기싫음
@user-ir3ir4tm5v
16 күн бұрын
시승기보다 노출에 더 관심이 많음
@ksgstar_v
16 күн бұрын
@@luxuryyang4492 한마디로 비추
@user-dn3hv9se9b
16 күн бұрын
동감
@jeonggihong9488
15 күн бұрын
저도 타봤는데, 사실 현기차에 길들여 있으면 불편하다는게 확 느껴집니다.. 근데, 유튜브에 올릴정도면 현기차끼를 빼고 리뷰하시는게 맞아요... 현기차에 길들여 있으면 다불편해요... KGM이 대중적이라면 저정도는 아닙니다... 무조건 주관적으로 까는건 아닌지 잘생각해보시고 너무까면 영업에도 지장을 주니 잘생각해보세요..
@user-ms2pe1xf3r
14 күн бұрын
현기가 세계3위 메이커에 우리나라 최고 메이커인데, 쌍용이 현기에 비해 자동차 만드는 기술과 마감이 모자란 걸 포장하라는 말씀이신가요? 현기와 비교를 안하더라도, 저 품질은 중국 지리자동차나 비야디에 비해서도 한참 모자란 것 같은데요?
@scud1203
11 күн бұрын
변속스위치 위아래로 길게 1~1.5초 움직이시면 두번 안하셔도 한번에 변속 됩니다~전에 토레스 EVX 디스 많이 하신 유튜버님이 심하게 까셔서 기대감 없이 시승 오셔서 타보시고 대부분 매우 만족 하셔서 계약 많이 했습니다~님 덕분에도 도움이 많이 될것같네요~ㅎㅎ 일부 공감가는 디스는 회사에 많은 조언이 되는것 같습니다~회사 관계자가 보고 상품 개선에 힘써주시면 좋을것 같습니다~영상 잘 보고 갑니다
@user-xy4td4li9v
17 күн бұрын
현기차도좋아하고 액티언 가성비 좋은 차라고 생각합니다. 남의것은 넘 깍아내리시는거 같습니다. 차는 장단점 다 가지고 있습니다.
@user-rr7ck8mn8e
10 күн бұрын
제일 솔직한 리뷰인거같네요 쌍용차타보고 좋다는 사람들 취향이 이해가 안됐는데 전 여친 티볼리타보고 요즘 시대차라고 하기엔 부끄러운 수준이던데. 반응속도 4초에 공감가네요 티볼리도 그랬는데 회사가 빨리 발전해서 연구인력이 많은 회사가 되었으면 좋겠네요
@user-j1a36
20 күн бұрын
장진택 기자랑 이 분이 얘기한게 정답인듯. 어제 모카에서 스크롤할 때 차체자세 제어장치 꺼지는 거 보고 깜짝 놀람. 저거 T9이면 3천 후반인데 그냥 싼타페 2.5터보 깡통에 시트옵션만 넣고 3600에 사면 훨 좋을듯 합니다. 싼타페 깡통에 전동 트렁크, 안전옵션 다 들어있습니다
@대완-k8m
20 күн бұрын
계기판에 네비 뜨던데..., 기어노브도 살짝 누르고 있으면 바로 내려가고.. 전부다 설명해주시는게...
@PRAHADAM
19 күн бұрын
@@대완-k8m 글게요 네비 게기판에뜨는뎅
@ncnccc
15 күн бұрын
그걸 언제 쳐누르고 있음 바로 기어 바꾸고 싶은데ㅋㅋㅋ 기술이 없으면 쓰질 말아야지
@user-sx3pd5jo6f
15 күн бұрын
@@PRAHADAM 근데 솔직히 말해서 김여사들 겁나 많음. 또 한 운전 좀 잘 한다. 해도 저건...솔직히 조작 미스 사고 많을 거 같음... 개인적으로는 다이얼도 그지 같지만 저런 방식은 더 그지 같지 않을까 싶네요...
@Lovely-SoonsinLee
20 күн бұрын
Kgm 의 숙명중 하나인게, 틈새시장을 공략하면서도 대중성을 잃지 말아야 하는 과제가 있지요. 토레스도 신차효과가 떨어져서 월 1500대 수준의 판매량을 보이고 있는터라, 액티언으로 돌파구를 만들어야 하는 상황입니디. 고급형 쿠페가 아닌 이상 이 정도면 꽤 준수하게 결과물 뽑았다고 생각합니다.
@BlindCarstory
20 күн бұрын
응원합니다.
@user-xv6gy1xp6w
20 күн бұрын
결국 토레스 끝났음 형제의난
@user-nu6qp2kw2l
20 күн бұрын
고급형이든 보급형이든 저 디자인이 어딜봐서 쿠페 그냥 토레스나 마찬가진데
@Lovely-SoonsinLee
20 күн бұрын
@@user-nu6qp2kw2l k5 랑 소나타도 같은 플랫폼으로 만들었지만 디자인이랑 승차감 세팅이 달라서 선호하는 고객도 다름. 마찬가지로 티볼리 코란도 토레스 액티언 전부 같은 파워트레인에 같은 미션쓰는데 전부 특성이 다른 차로 인식함. 하이브리드나 2.0 엔진 하나만 더 있어도 바리에이션이 훨씬 다양했을텐데 회사가 그럴 여력은 없는듯.
짧은 시간에 파악을 깔끔하게 하시고 전달력도 좋네요! 다른 리뷰어들은 다음시승행사도 불러달라는듯 조심스럽게 껍데기만 리뷰하는 느낌이들었거든요. 코란도를 기다리는데 다음 리뷰도 보고싶습니다. 응원합니다!
@BlindCarstory
17 күн бұрын
다른 시승행사 못가도 상관 안합니다 갔다가 못가는 브랜드도 있으니까요. 그래서 더욱 미련없이 사실만 말씀드리는겁니다.
@hyodor1120
20 күн бұрын
토레스페리와 비교시엔 어떤가요??
@user-vw9gj4fo4h
20 күн бұрын
김승현 안피디가 다 망쳐놓은거라고 봄.. 본인들 말이 다 맞다는 식으로 유튜브에 영상 올릴때부터 싸햇는데.. 이래선 KR10도 전혀 기대가 안됨. 액티언은 토레스랑 달랐어야지
@리스티브
20 күн бұрын
그사람 뭐 차에대해 전혀 모르는거 같던데 기자임? 피디?? 무슨ㅋㅋㅋ
@신상헌-o8i
20 күн бұрын
운전한지 30년이 넘었지만 한번도 오토홀드 버튼을 사용해본 적이 없어요. KGM의 양아들이라 불리는 유튜버 채널 김XX X피디 스포일러가 망쳐 놓은 것이 맞는 것 같아요. ㅋㅋㅋ 출력 응답 반응이 한박자 굼뜨는데 소리만 붕붕대는 쓰잘데기 없는 엑티브 배기 사운드 넣어야 된다 하질 않나.... ㅉㅉㅉ 다른 유튜버 다수가 굼뜬다고 악평인데 그 채널만 빨고 있으니 쌍용차 오너로써 잘되길 바라지만 입바른소리 해주는 것도 맞는 것 같아요.
기어는 괜찮아 보이는데요. 안전을 위해서 설계 한거 같습니다. 바로 R이면 오해 하기 쉽거든요. 급발진 일어날 가능성도 큰데 한 번 더 인식할 수 있겠끔 한 장치인거 같습니다.
@user-th4mh1wx8d
20 күн бұрын
솔직한 시승기 최고네요. 파워트레인 보고 별 기대는 안했는데 역시나네요.
@user-uu9zn8ik8m
16 күн бұрын
차 홍보를 디자인만 강조했던 이유. 어떤 유투버는 GV와 동급이라는 소리하고는 댓글 금지. 1500cc 말고 하이브리드 준지 되었을때 출시 했어야 됨.
@jdp9494
18 күн бұрын
너무 개인적인 입장과 현대의 기능들과 너무 비교하는 성격을 가지고 있는거 같네요 모든 사람이 달릴려고 사는 사람은 없습니다. 리뷰할때 좀 객관적으로 접근하면 좋을꺼 같네요
@다빠다까
16 күн бұрын
달리기 성능은 자동차에선 가장 기본적인 기능임 그것도 3천 만둰대의 타차종을 비교해보면 그차들보다 동력성능 후달린다면 어느회사차고 욕먹는건 마찬 가지임.
@헬쓸리스
15 күн бұрын
이게 객관적인게 아니면 뭐가 객관적? 똥망 싸던 쌍용이 디자인 좀 좋게 뽑았다고 우리가 이렇게 좋게 봐주니까 이런차를 당당히 내놓는 거 아닌가? 상향 평준화 된 동력 성능을 조금은 따라가줬어야 된다는건 객관적인 사실임
@5mm22
15 күн бұрын
@user-tj4cx9zf2u 빠르다고 좋은차가 아님 시승 40대는 해봤습니다만 그 중 토레스는 차 ㄱㅊ았는데 다른 리뷰어들은 액티언 좋다는데 아무리 주관적인 거지만 성향이 많이 다르구나 싶은..
@user-js2js3kp7m
14 күн бұрын
어느 기업 추종자들은 주행성능이 머가 중요하냐 옵션이 전부다 이렇게 이야기하던데
@insufficient__funds
14 күн бұрын
@@user-js2js3kp7m 그 옵션이 전부라는 애들보다 주행 성능이 떨어지는데 대체 왜 욕먹는지 모르는거?
@user-re5ry3zy1g
16 күн бұрын
여러 시승기중에서 그나마 이친구 시승기가 소비자 입장을 가장 잘 대변한것같음.
@user-ue7qd5gb1m
13 күн бұрын
힘있는 제조사 차는 까지를 못하고 이제 크고있는 회사고 힘이 없는 회사라 까는건가요? 무슨차던 장단점이 있으며 kgm 차들이 부족한건 사실이죠 적당히 어느정도 타협하고 타면 나름 만족하다 봅니다
@coke-o3r
11 күн бұрын
말하신대로 kgm차들이 부족하니까 부족한점을 말한거고 그걸 감수할 사람들은 사는게 맞지만 굳이 소비자가 그걸 모르는 상태로 타협할 필요가 있나 싶습니다
@user-rn9jl7zd1e
18 күн бұрын
현기차는 못까면서 역시 ㅋㅋㅋㅋ
@Nnogary
14 күн бұрын
근데 따지고보면 진심 부족한거는 사실이긴함
@user-jv2nq5mj2d
5 күн бұрын
덩치만키운 셀토스크기잖아 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ고속연비10 ㅅㅂ무슨모하비임?
@user-gb6eo6wi4d
3 күн бұрын
이거에 비하면 현기는 혜자지 ㅋ ㅋ 깔수가 없다. 미디어오토 장기자도 한숨만 쉬었다
@그레고리혁쓰
2 күн бұрын
@@user-rn9jl7zd1e 현기차만도 못하니 그런거임.
@myhope1004
18 күн бұрын
오토홀드 고정 버튼을 좌측처럼 즐겨찾기 버튼으로 했다면 좋았을 것 같습니다.
@user-hw4ei0623
20 күн бұрын
옵션을 보며 참 아쉽다 생각한 부분들을 콕 찝어주시네요. 절대 가성비차량은 아닙니다
@tigerkim64
20 күн бұрын
정말 평가를 객관적으로 하셨네요 타보고 결정해야 할 엑티언입니다 더군다나 시내주행 9km대 보고 힘도 없고 오로지 디자인과 거격으로만 승부를 건듯합니다.
@user-qu1ml3rq8s
20 күн бұрын
진짜로 다른 유투버와 다르네. 구독박고 갑니다.
@torydo6665
4 күн бұрын
이 사람 KGM에 뭔가 서운한게 있나 보군. ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 억지로 까는게 너무 보인다. 그냥 제목 그대로 마지막 시승이 되길. 다른 차량 리뷰할 때와는 다르게 너무 형평성이 없어 보임.
@user-xy4io8qd4m
4 күн бұрын
근데 억까라고 하기엔 진짜 메모리 시트없는건 너무한거아님??? 다른영상 보고왔는데도 억 까는 아니라고봄
@zzong05237
20 күн бұрын
토레스때 스포티지 쏘렌토 시승 해보고 답 나왔음 사실 싼것도 아니죠 비싼편에 속합니다 그냥 저라면 스포티지 하브 적당한 옵션으로 사겠습니다
@Djaisciduahwxnxjwu
15 күн бұрын
정비편의성, 감가 생각하면 현기가 답인 듯 가격 가성비로 잘 나왔다고 하는데 글쎄요 현기 따라가는 느낌?
@kungpark9468
20 күн бұрын
이런게 진짜 리뷰. 딴 채널은 무슨 현기 긴장하라니 어쩌니 동급차량 압살하니 어쩌니 ㅋㅋ 광고 그만하시고 진정성 있는 리뷰들을 하세요. 썸네일에 여자만 앞세워서 자극적인 걸로 보게 만들지 말고
@바브르
20 күн бұрын
@@kungpark9468 비피디?
@user-lp1us2tj7z
19 күн бұрын
여자 섹시하게 입고 나오면 최고 리뷰가 됩니다 ㅋㅋ
@user-oh4fy9dk3o
19 күн бұрын
현기는 신경도안씀ㅋ
@user-pp1he8zx3r
20 күн бұрын
솔직한 리뷰ᆢ 신뢰가 가네요 ~~ 구독합니다
@user-sy4od6qe5m
18 күн бұрын
기능을 제대로 알고 영상을 만들어야죠 기어 바뀔 때도 위로 잠깐 올리고 있으면 바로 2단계씩 바뀝니다 아무렴 그런 것도 고려 안 하고 연구원들이 만들었을까요 정확한 정보를 전달해야죠
@user-xy4io8qd4m
17 күн бұрын
근데 그게 두번 하는것보다 느리니 문제죠
@ari03277
17 күн бұрын
느리니 문제죠. 반응속도라도 빠르면 모를까
@FenPolice
17 күн бұрын
쓰잘데기 없는거 만들어 놓고 자랑하면 뭐하냐고요
@insufficient__funds
16 күн бұрын
@@user-sy4od6qe5m 그거 안다고 단점이 해소가 되는게 아닌데 어휴…
@다빠다까
16 күн бұрын
당신이나 제대로 알고 하세요 저런 류는 보통 짧게 밀때는 한단계씩 움직이고 길게 밀때는 한번에 두단계씩 건너뜀
@user-tg2ic8er2j
20 күн бұрын
기술력의 한계
@user-ce2rv3qh4d
20 күн бұрын
이분은 솔직하게 리뷰해서 넘좋음. 살지말지를 결정짓게 해준다랄까... 전시장가서 액티언 실내보자마자 저희가 느낀점을 이분이 그대로 말씀하셨음ㅋㅋ참고로 이분꺼 리뷰보고 와잎차 산 사람임ㅎㅎ
@user-tl8ts4uc8c
12 күн бұрын
이 시승기 보고 구독 박음.....좋은건 좋다 안좋은건 안좋다 확실하게 말해주는거.......굿
@user-lp3de6jy2e
18 күн бұрын
제일 객관적으로 리뷰하시네요 감사합니다
@H.Crespo
20 күн бұрын
역시 터치 공조기 극혐이긴함 무조건 물리버튼이 편하고 쉬움
@덕구-h5p
17 күн бұрын
차리뷰할때는 기계조작.설정변경 및 그에대한 차이등 그차에 특성등 확실히 숙지를 하고 리뷰를 해야지....
@user-uf8gi5zr2p
19 күн бұрын
솔직히 현기차도 단점이나 장점이나 마찬가지 아닌가 큰차이 없을것 같은되 현기차도 이렇게 하는지 궁금하네
@gdyun5003
18 күн бұрын
리뷰중에 칼치기 하기 불편하다고 리뷰하는 분은 이분이 첨 이네요
@user-xy4io8qd4m
17 күн бұрын
칼치기 나쁜게 아님 갔다가 다시 제자리로 들어오면 됨 추월성도 좋아야 됨 사고나기 일보직전인데 답이 칼치기 밖에 피할방법이 없어 그럼 님은 안할거임???ㅋㅋㅋ
@user-qg6mb4rh8b
15 күн бұрын
아오 단순 단순
@mino5184
19 күн бұрын
리뷰보고 계약하러 갑니다 ^^
@joontaekim3368
19 күн бұрын
영상 잘 봤습니다 다른 채널 시승기랑 이렇게 다를수도 있구나라는걸 느꼈네요 오토홀드 버튼을 신의 한수라고 극찬을 하던 채널이랑 이렇게 다를수도 있나? 라는 생각이 들정도의 많은걸 생각하게 하는 시승기였습니다 시승기라는게 정답이 없다는걸 다시 알게끔 해주네요 계기판 위치라던가 핸들 물리 버튼 크키라던가 어느 한쪽으로 치우치지 않고 있는 그대로의 시승기가 더 와닿는거 같네요
@파줏한량
18 күн бұрын
내구성의 아이신 변속기로 고생하는거보다
@user-hy6kf2nx9m
20 күн бұрын
잘 봤습니다. 찐 이네요.
@user-kim4444kakao
18 күн бұрын
저 가격에 뮐 바라시는지.. 소나타 보다 싼거 아닌가요. 아반떼 살가격에 조금만 더 보태면 될거 같은데. X6 랑 비교하시는듯.. 현대 독점 막아야 한다고 생각하는 1인 입니다. 국산차 가격이 좀..심하다 생각하지는 않으시는지. 전 8년전 3천만원대 소렌토 사서 대만족 하면서 타고 있습니다만 지금은 5천만원대... 그래서 집사람은 b3 사줬습니다. 미션과 시속 200km 코너링.. 독일차 타보신 분들은 아실껍니다. 현대 아직 많이 멀었습니다. G80 이 B5 보다 윗등급이라 생각하시나요? 궁금하네요.
@612scalietti
17 күн бұрын
3650인데 기본은 해야죠 ㅋㅋ적은돈도 아니고
@FenPolice
17 күн бұрын
르쌍쉐 타시죠..?
@user-j1a36
17 күн бұрын
@@user-kim4444kakao 아반떼보다도 훨 못해보이는데요?
@user-j1a36
17 күн бұрын
@@user-kim4444kakao G80 5시리즈 비교해서 G80이 우위에 있다고 말하는 기자들도 되게 많아요~ 언제적 벤비아를 생각하는거야 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@gon1781
16 күн бұрын
3650에 아반떼??
@user-nf3wk3bo3z
13 күн бұрын
객관적인 리뷰 맘에 드네요~ 구독합니다~
@kstenv
20 күн бұрын
아이신6단이 고장이 없죠. 응원하는 브랜드지만 구입은 꺼려지네요.
@양기모티
20 күн бұрын
고장이 없는게 아니라 고장이 적음이고 머저리야 피처폰은 고장이 없어요 라고 말하는게 니 논리야 알겠냐 발전이 없으니까 고장날게 없지
@user-rq7gc9kj6l
17 күн бұрын
하하. 진심으로 고맙습니다. 정말 꼭 알아야 하는 것들이네요 모양만 큰 빈 깡통이네요 나도 고민했는데, 안삼. 좋다고 말하는 거짓말쟁이들속에 제대로 알려주니 멋짐~!!!
@ptskipapa
19 күн бұрын
2:01 네비화면 계기판에 뜹니다. 왜 굳이 그쪽을 보나요 ㅋ
@hyr777bvddj
18 күн бұрын
계기판에 네비뜬들 아직 운전자에게 익숙한 위치도 아니고 혼커버나 운전대에 가릴수밖에 없습니다 속도계나 알피엠게이지도 같이 나오기때문에 정보량이 많아서 기존 네비로 보는거대비 길안내만 직관적으로 인지하기 어려워요. 원조격인 아우디인데도 안씁니다 계기판 네비는 하나의 옵션이고 기존 네비가 일순위로 잘 보이도록 셋팅하는게 맞죠
@다빠다까
16 күн бұрын
@@hyr777bvddj 왜 HUD가 있는지 모를듯. 계기판에 뜬다고 해도 볼때 마다 시선 놓치는건 매한가지임.
@1veryveryvery.130
16 күн бұрын
사서타세요 그럼... 본질은 계기판 디스플레이 위치가 안좋다는 말이잖슴니까. 근데 말 의미는 웃긴 말이 아닌데, 끝에는 왜 쪼게실까 아주 안좋은 비아냥 습관.
@music-bw6vn
16 күн бұрын
정확하고 솔직한 리뷰네요. 제가 보기에도 액티언은 경쟁차 대비 부족한 점이 많은 차량입니다. 일단 가격부터 경쟁차들보다 비싸고 메모리 시트, 헤드업이 없고 무선 안드로이드 오토와 카플레이가 안 된다는 점, 모든 것을 화면에 넣어 놓아서 몹시 불편한 조작, 경쟁차 대비 떨어지는 엔진 출력과 연비 등... 디자인 하나말고는 내세울게 없습니다. 현기차를 싫어한다면 액티언보다는 그랑 콜레오스 2.0 가솔린을 사는게 더 낫다고 생각합니다.
@hyodor1120
20 күн бұрын
다른 유튜버들 장점만 말하기 바빠서 오히려 리뷰에 신뢰가 안갔는데 정직한 리뷰 감사합니다!
쌍용차 실제로 타보세요 파워트레인 아직 멀었습니다. 차라리 EVX는 괜찮더라고요. 그래도 익스테리어 디자인 하나는 정말 잘 뽑은듯요
@ncnccc
15 күн бұрын
evx도 악셀 조금만 밞아도 바로 바퀴 헛돌음 세팅실력 형편없음
@sonny7665
20 күн бұрын
안드로이드 오토 무선이라도 다른데선 얘기하던데 아닌가요??
@user-kv9vo4fr2n
17 күн бұрын
열라 까는거보니 그럭저럭 잘만든 것으로 사료됨 이마이 까이는 쌍용차가 있었나 싶다 ㅎ
@user-ec4xd2cm8h
18 күн бұрын
글쎄 뭐가 중립적인 시각으로 차를 평가하는지 모르겠음 비꼬는 식으로 리뷰는 아니라고 봄 본인이 마음에 안든다고 다른 사람도 맘에 안들거라 라는 식으로 리뷰 하는게 아니라 왜 이게 마음에 안드는지 객관적인 행동이 필요함
@ledmodelcar957
16 күн бұрын
오히려 이런 지적사항들이 실유저가 공감되는 부분들이 많네요. 제가 KGM관계자라면 오히려 고마울 것 같습니다. 다른 유튜버들은 하나같이 아버지를 아버지라 부르지 못하는데
@peterpark2170
20 күн бұрын
진짜 찐 리뷰 완전 역시 차에 대한 엄청난 이해에서 나오는 리뷰!! 감사합니다.
@goldrush77777
16 күн бұрын
군운전경력 포함 25년차 차주로 단점만 적을게요. 1. 비상등 스위치 너무하단(긴급상황시,어렵다, 대리나 여봉이가 타면 못찾는다. 나만 안다) 2. 현기가 g90도 공조기를 터치패널로 분리시켜놓은건 이뻐서가 아니다. 운전자를 고려하면, 안전상 에어컨ㅡ히터는 바로 보여야 한다. 그래야 운전중 끄고, 키고 온도 내리고 올리고 한다. qm6가 그래서 폭망임 3. 가운데 콘솔박스 앞 공간이 옛날 마티즈1,2급 인건 에바다. 물티슈, 지갑, 핸드폰, 담배는 어디에? ㅋㅋ 이게 운전자를 진짜 고려안한 차다. 나머지 4번 메모리 시트 없는거(혼자 타라는거지) 5번 드라이브 모드 불편하게 한거(옵션없는 차 탔던 사람이면 불편한거 모르나, 기존에 현기탄 사람은 현타오짐) 6번 가죽 브라운 시간지나면 탈색, 때타는거..흰색,검정보다 더하다. 7. 기어봉도 에바 ㅋ 8.오토홀드는 사실 잘 안켜고안끄는버튼을 굳이 핸들에..미친 그건 기어노브 주변에 있는게맞지 9.솔직히 투싼도 , 스포도 저거 보다 네비,계기판이 높은데도 고속도로 주행시에는 경고음만 들리고, 가끔 속도만 보는데..그마저도 낮게 만들면 아예 시인성 떨어져서 못본다에 한표! 10. 콘솔박스가 너무 앞으로 나옴 운전시, 커피 꼽고 빼고는 상당히 걸리적 거린다. 해보면 안다
@musicman4462
18 күн бұрын
이분 칭찬해준 동급 차량이 있나요?
@user-qw9zo8ic5y
20 күн бұрын
너무 까기만 하네. 특히 차량하부 보여주는게 왜 까이는거? 랜드로버 탈때는 입에 침흘리며 칭찬하고 국산차가 그거 하니 까고. 그냥 깔것만 까라
@insufficient__funds
16 күн бұрын
@@user-qw9zo8ic5y 정작 있어야 될 차엔 없고 없어도 될 차에 있다는 얘기임. 맥락파악이 전혀 안되네ㅉㅉ
@user-qw9zo8ic5y
10 күн бұрын
@@insufficient__funds 당신보다 훨씬 더 똑똑하고 많이 배우고 더 좋은 공부하고 직장 다닌단다. 함부로 지적질하지 말고, 띄워쓰기나 제대로 좀 해라. 아니면 글로벌 언어인 영어로 뛰워쓰기 없이 나열하던지
@subackjogak
2 күн бұрын
@@user-qw9zo8ic5y 띄"워"쓰기 ㅋㅋㅋㅋ 참도 잘 배웠다 그쵸? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 아 그리고 개저씨야 ㅋㅋㅋ 영어도 띄"어"쓰기 있어요 ㅋㅋㅋㅋ
@Harry-pz3jo
20 күн бұрын
솔직한 말씀 감사합니다 스포 페이 기다려야 겠네요
@Ss-nr8um
6 күн бұрын
버튼을 디스플레이에 다 처박은건 진짜ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-el5up8vm2q
17 күн бұрын
카니발 하브가 힘딸리는거 못느꼈다는 영상보니...뭐...
@user-jo4vy4qs7u
10 күн бұрын
현기빠 죠.
@user-yd1kr2uu9k
20 күн бұрын
다른 채널은 다 좋은거만 말하던뎅ㅋ 완전 객관적인 리뷰네용 ㅎ 감사합니다 ^^
@user-lp1us2tj7z
19 күн бұрын
최고의 리뷰입니다 좋고 싫고를 확실히 말해주니 공감이 가네요 무조건 좋다고만 하는 리뷰들 보면 공감이 전혀 안갑니다 내가 타봐도 분명히 불편하고 안좋은데 두리뭉실 넘어가는 리뷰들 보면 솔직히 짜증 납니다 다른차 리뷰를 보기 위해서 구독 합니다 👍
@김철훈-f2n
12 күн бұрын
장점을 먼저 보는 시선도 중요합니다.
@Silver9-c2d
20 күн бұрын
유투브 보면서 처음으로 구독 눌렀습니다. 이렇게 솔직한 시승기는 처음보네요. 시승기에서 보통 돌려말하거나 좋게 포장해도 여러가지 시승기 보면 대충 가닥 나오는데 좋은건 좋다 안좋은건 안좋다 너무 정확하고 솔직한 시승기인것 같네요. 앞으로도 좋은 시승기 기대하겠습니다.
@rkdlsdlqm
4 күн бұрын
그랑 콜레오스도 혹시 시승기 올려주실 수 있을까요? 여러 유튜버들이 호평중이고 차의 기능을 한 영상에 다 못담겠다 할 정도로 센세이셔널한 것 같더라고요. 혹시 가능하면 꼼꼼하신 블라인드 카 스토리님께서 기능설명 영상도 올려주시면 정말 좋을 것 같습니다...영상 항상 감사하게 잘 보고 있습니다!!
@kimdobong
19 күн бұрын
오토홀드버튼 빨아주는 모 유튜버 보고 진짜 기겁을 했다 ㅋㅋㅋ
@user-vp2dl1yx9d
16 күн бұрын
@@kimdobong 본거 같은데 누군지 기억이?
@ncnccc
15 күн бұрын
진짜 핸들 오토홀드 버튼은 이해가 안됨ㅋㅋㅋㅋ
@user-jh1st5rn6s
13 күн бұрын
그 가격에 그 정도 만족하면 된다. 벤×. B× 도 색인경을 착용하고 보면 안경색갈로 보인다.
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