MAN hatte um die 2013 mal über 55.000 Angestellte. In den letzten Jahren waren es nur noch um die 39.000. Personaleinsparungen werden auch ohne E-Mobilität geschafft. Vielmehr werden durch die Umstellung auf Batterie-Schlepper Arbeitsplätze in Deutschland gesichert. China wird in den nächsten Jahren ordentlich anziehen und auch aus den USA kommt viel Druck. Ich begrüße diesen Schritt, zumal die Anzahl an verfügbaren Fachkräften in den nächsten Jahren rapide sinken wird.
@felixh.7590
11 ай бұрын
Ich habe das Gefühl, bei den LKW‘s verschlafen die Deutschen Hersteller nicht so wie bei den PKW‘s damals, finde ich super 👍🏽👍🏽 und jetzt her mit dem schnellen Ausbau eines Ladenetzes, das ist das größte Manko am E-Antrieb
@ralfl.k.5636
3 ай бұрын
Die technisch optimalen Lithium-Feststoffakkus wären fast die Zukunft, ABER Ladestrom ist hier begrenzt. Die könnte man nur langsam via Oberleitung bei der Fahrt laden oder via 350 kW Laden (bis 1C) in etwa über 1 Stunde. Natrium-Ionen-Akkus sind wiederum zu schwer für LKW's auf Langstrecke. Eigentlich wären wir gefragt genau zu analysieren, statt einfach nur mal eine Lösung umzusetzen, die alle Welt versucht.
@sebastiansebastian9553
11 ай бұрын
Wenn es weiter so steil bergab geht sind wir in zwei Jahren ein Entwicklungsland. 😮
@cryon7260
11 ай бұрын
Gibt es schon einen einzigen ernstzunehmenden LKW mit Akkutechnik !? Hab ich was verpasst ?
@e.v.k.3632
11 ай бұрын
Super Nachrichten Endlich werden in Deutschland auch mal Batterien hergestellt
@niklasdornen4484
11 ай бұрын
Das macht selbst BMW VW und Mercedes.
@michaelobi1265
11 ай бұрын
Es werden Zellen zu Speicher zusammengebaut. Batterien kann man wirtschaftlich nur in China fertigen. Marktführer BYD oder Catl sind alles Chinesen.
@ottototto757
11 ай бұрын
Was versteht MAN unter Batteriefertigung? Nach dem was ich im Video gesehen habe geht es mal wieder um die Endmontage asiatischer Importware. Ich weis nicht ob das wirklich der richtige Weg ist, beziehungsweise die Wertschöpfungskette außreichend abdeckt. Ich denke wir können nicht nur Forschung, sondern auch Fertigung.
@drug2
11 ай бұрын
Mal gucken wie viele Mitarbeiter MAN demnächst noch hat ;) Und mal gucken wie lang sich das rentiert und wann das Werk doer der Hauptteil in China gebaut wird
@DrHouse-zs9eb
11 ай бұрын
Tja, das kommt davon wenn man zu spät dran ist...
@MrKOenigma
11 ай бұрын
Dann macht halt Ladepunkte, ich persönlich würde gerne einen MAN-Lader ansteuern und nutzen😂. Üben Tellerrand schauen und dann wird's auch mit den 3500 Beschäftigten klappen
@Michael-xt7xh
11 ай бұрын
Es ist doch nicht Aufgabe der Hersteller die Ladeinfrastruktur zu bauen. Oder hat Mercedes und BMW das Tanknetz aufgebaut?
@robertmueller212
11 ай бұрын
@@Michael-xt7xhbei Ionity hängen die Hersteller mit drin. An der Gründung beteiligten sich die BMW Group, die Daimler AG, die Ford Motor Company sowie der Volkswagen-Konzern mit den Marken Audi und Porsche. Dazu stieß im September 2019 die Hyundai Motor Group. 2021 noch Shell und Renault. In den USA ist auch VW mit eigenem Netz dabei und MAN gehört bekanntlich zu VW.
@motorenfranz
11 ай бұрын
Ich sage nur der Wahnsinn ist Überall. 👎👎👎
@no_ride_no_fun3212
11 ай бұрын
Naja dann bauen die neben dem Elektrowerk von MAN keine Motoren für die LKW, sondern dann dan großen 6 Zylinder für die Stromgeneratoren
@michaelw4258
11 ай бұрын
So ein Quatsch.
@hofgerken7114
11 ай бұрын
Warum Quatsch? Wenn an einer Stelle der Mittelspannungsanschluß nicht reicht für einen/mehrere Megawattcharter, dann kann ich mir vorstellen, dass dort kurz- bis mittelfristig ein Generator aushilft, damit dann die Strecke auch elektrisch gefahren werden kann. Wäre ja schade, wenn auf einem Abschnitt noch alles mit Diesel fahren muss, nur weil einer von 4 Ladepunkten nicht die Leistung am Netz hat.
@michaelw4258
11 ай бұрын
@@hofgerken7114 zu teuer. Das ist genauso sinnvoll, wie 1 Schwein als Bauer zu halten.
@mumpimumpitz7935
11 ай бұрын
.......das Spiel will ich sehen.....schon jetzt fehlen ganz normale Lkw-Parkplätze....wo sollen zukünftig die tausendenden Ladepunkte sein.....?...
@jst2574
11 ай бұрын
Der Ladeplatz hat nichts mit dem Parkplatz zu tun
@sebastianzimmer1174
11 ай бұрын
@@jst2574 trotzdem ein Platz der geschaffen werden muss oder meinst du die schweben ?
@sebastianzimmer1174
11 ай бұрын
Geschweige das wir garnicht die Infrastruktur dafür haben
@Olli-174
11 ай бұрын
Das wird dann genau wie schon bei den PKW´s laufen, "normale" Parkplätze werden dann zu Ladeplätzen umgewandelt - fertig 🤷♂
@sebastianzimmer1174
11 ай бұрын
@@Olli-174 ich kann mir nur nicht vorstellen das unser Stromnetz das packt wenn dann 50 lkw gleichzeitig Strom ziehen
@angelocanonico3775
11 ай бұрын
Von 1000 km reichweite auf 200 km reichweite 😂
@Suburp212
11 ай бұрын
Tja. Bei BYD baut man die schon seit Jahren. Da hat man viele Jahrzehnte gepennt.
@JG-fo2zb
11 ай бұрын
Woher kommen die Rohstoffe für die Batterie? Und wie werden die entsorgt?
@EmotionalWeather
11 ай бұрын
Von Amazon und im Hausmüll
@KeVIn-pm7pu
11 ай бұрын
Doppelmoralische Frage 😊
@MrKOenigma
11 ай бұрын
Brauchst nicht entsorgen, schaut euch Mal die recycling Zentren an, die streiten sich ums Material, weil bisher Zuwenig Antriebsbatterien kaputt gehen
@adrianwipf3804
11 ай бұрын
Das ist kein Problem. Die Entsorgung geschieht ganz ökologisch in der Kohleverbrennungsanlage. ☺
@hschmidt79
11 ай бұрын
Die Rohstoffe vor allem aus Australien, wo das Lithium im Bergbau gewonnen wird. Entsorgen muss man die nicht, weil es wertvolle Rohstoffe sind. Audi hat bereits bevor der Taycan auf den Markt kam mit Partnern eine Akku-Recycling-Anlage aufgebaut, in der über 97% der Rohstoffe zurück gewonnen werden konnten. Die brauchten sie damals, weil bei den Crashtests natürlich eine Menge Akku-Packs angefallen sind, denen man hinterher nicht mehr vertrauen sollte. Das ist jetzt viele Jahre her... inzwischen existieren Großanlagen, die aber alle noch unwirtschaftlich sind wegen zu wenig defekten Akkus. Nach 500.000km im PKW wird der Akku nicht ins Recycling gegeben, sondern Stationär weiter genutzt. Übrigens ist der "Wasserverbrauch" bei der Herstellung eines Elektroautos geringer, als bei der Herstellung eines Verbrenners. Schon die Erstbefüllung mit Betriebsstoffen (Motoröl) versaut dem Verbrenner die Bilanz so heftig, dass das Elektroauto die Nase vorne hat. Schau' dir mal an, wie viel Wasser verbraucht und verseucht wird bei der Ölförderung... das kann man pro PKW umrechnen, wenn man die für die Kraftstoffproduktion geförderten Erdölmengen betrachtet.
@thomashorch97
11 ай бұрын
Glaub kaum das MAN mal irgendwann nen brauchbaren E Antrieb für Containerdampfer bauen wird. Da bleiben die dann doch eher weiterhin bei Schwerölbefeuerte Diesel
@13loki1979
11 ай бұрын
Auch da ist man schon ein Stückchen weiter. Allerdings ist das doch eine Herausforderung. Allerdings die kleinen Motörchen die hier zu sehen sind kommen garantiert nicht als antrieb in frage in großen Schiffen.
@KeVIn-pm7pu
11 ай бұрын
Containerschiffe sind von ihrer Klimabelastung her wesentlich sauberer als Lkws. Umwelttechnisch nicht, das stimmt. gerade bei der Praxis des altöldumpings.
@13loki1979
11 ай бұрын
wenn man sich anschaut was bei den schiffen verbrannt wird ist das der letzte dreck. Das zeug was in der Raffinerie übrig bleibt am Schluss das ist das zeug was in schiffen zum einsatz kommt. Da ist das verklappen der reste die dazu nicht taugen verbrannt zu werden nur ein Problem unter vielen. Voller Schwefel, arsen und anderem dreck. Schifffahrt und flugzeuge in det langstrecke werden eine Herausforderung werden. Lkws sind eher kein Problem. Mit Batterien geht ne ganze Menge. Wir können schon eine ganze menge ändern leider stehen dem ganzen eine horde von dummen, uninformierten und rückwärtsgewanden idioten, populisten, Lobbyisten, gesetze, Vorschriften, behörden, politik usw im weg.
@michaelw4258
11 ай бұрын
E-Antrieb gibt schon ewig bei Schiffen. Da brauch MAN nicht mehr einsteigen...
@julianreverse
10 ай бұрын
Die MAN im Video baut keinen einzigen Motor für Schiffe.
@Steven-hv7xd
11 ай бұрын
Naja, wenn man mal sieht wie der Ausbau von Ladesäulen voran geht bei den Autos und jetzt kommen so langsam die LKWs hinzu, da geht der Schuss eh nach hinten los. Und dann kommen die Anschaffungskosten für die Spediteure noch hinzu wo der Elektro LKW fast dreifach so teuer ist als wie ein Diesel LKW. Bin gespannt wie sich das entwickelt 🧐
@hofgerken7114
11 ай бұрын
Wenn der passende Lademöglichkeit hat, ist der eLKW auf seine Nutzdauer aber deutlich günstiger. Aber wenn es das Netz nicht hergibt, Frage ich mich auch, wie Megawatt-Charging klappen soll.
@DrHouse-zs9eb
11 ай бұрын
Und wie wird das ganze Diesel dann entsorgt? Aso halt, das pustet man ja in die Luft... - ganz klar viel besser als mit Batterien!!11!
@jz9201
11 ай бұрын
Die Batterie ist auch nicht gerade Umweltschonend 😅.
@KeVIn-pm7pu
11 ай бұрын
@@jz9201 Öl auch nicht. Wäre nur sinnvoller auf das geringer Übel zu setzten.
@XYZ-iu2ij
11 ай бұрын
RIP MAN
@SebastianWittich
11 ай бұрын
Ließe sich das nicht irgendwie mit einem Ausbau der E-Highways koppeln? An den Parkplätzen und Raststätten werden wir eh nie genug Lademöglichkeiten aufstellen können
@89DerChristian
11 ай бұрын
Lademöglichkeiten können wir nie genug aufstellen, aber tausende Kilometer Stromkabel über Autobahnen soll klappen? Es gibt bereits Pilotprojekte wo LKWs in 45min vollständig für bis zu 500km geladen werden können, in Zukunft soll 15min möglich sein.
@John-Jenin
11 ай бұрын
I like Vom Diesel better than Thee Rock.
@Netzjargon
11 ай бұрын
wie hoch sind die subventitionen?
@MrKOenigma
11 ай бұрын
Die was?
@hschmidt79
11 ай бұрын
Diesel wird subventioniert.
@t0scanelli
11 ай бұрын
@@MrKOenigmaSubven-ti-tionen! Kannst du net lesne??
@KlardenkerPutinhasser
11 ай бұрын
Für Kernenergie keine 😂
@oliverbjoernrittertrausnit1391
11 ай бұрын
Und wieviel? Ich weiß es auch nicht noch was ich aber weiß, wenn ein daimler Bus und ein MAN Bus an der Haltestelle stehen nehm ich MAN👌❣️❣️❣️❣️
@michaelk.2963
11 ай бұрын
"Diesel im Blut" gibt es da nicht etwas von Ratiopharm. Die Elektrifizierung heißt Fortschritt, daß hat es schon immer gegeben und wer nicht mitgemacht hat ist untergegangen.
@nein-mrna6811
11 ай бұрын
Diesel und nichts anderes! E ist der größte Humbug!
@123steiner
11 ай бұрын
Und was macht Fendt?
@sebastianzimmer1174
11 ай бұрын
Die verbauen zu 90% Deutz und nicht MAN
@LimpmodeGang
11 ай бұрын
Hoffentlich Nix dummes😅
@theshade1988
11 ай бұрын
Diesel☝🏽
@t0scanelli
11 ай бұрын
Ozonloch wächst wieder.
@leepakim
11 ай бұрын
was ist am Dieselmotor so schlecht, dass der demnächst nicht mehr produziert wird?????? Ich begreif das nicht.
@drug2
11 ай бұрын
Nichts. Diesel ist mit die sauberste und effizienteste Antriebsart die wir aktuell haben. Von der Herstellung bis zum endgültigen fahren ist Diesel unfassbar sauber und Klimafreundlich. Man kann Diesel sogar völlig CO² neutral fahren wie bei nem E-Auto auch. Warum er ausläuft? Blinder Aktionismus ohne rücksicht auf Verluste. Einfach nur um was neues durch zu prügeln. In einer Energiekrise wo Strom unendlich teuer ist, zugekauft wird und auch Mangelware ist in Deutschland, wird alles auf Strom umgebaut im Namen des Klimaschutzes.
@KeVIn-pm7pu
11 ай бұрын
@@drug2 Wie fährt man mit Verbrennung Co2 neutral?
@jensgeveke4767
11 ай бұрын
Das weiss er nicht, hat aber mal irgendwas auf youtube-shorts gehört...
@DrHouse-zs9eb
11 ай бұрын
quelle glaub mir brudi, ne? Selten so viel Blödsinn gelesen.@@drug2
@KlardenkerPutinhasser
11 ай бұрын
Diesel stinkt😂
@KlardenkerPutinhasser
11 ай бұрын
Diesel stinkt und ich will in einer sauberen Stadt wohnen ❤❤❤
@kaffeetasse2461
11 ай бұрын
und diesel macht einen furchtbaren laerm. das is so ein widerliches geraeusch. da meint man immer die kiste faellt gleich auseinander. nur uralte diesel traktoren, die haben einen coolen sound. da hoert man noch jeden arbeitstakt, und die stinken auch nicht nach diesem ekelhafen stickoxid, das machen nur die neuen hochgezuechteten kackmotoren.
@niklasdornen4484
11 ай бұрын
Wenn es was mit soooo vielen Kräften werden soll, und ihr selber sagt wir bauchen sooo viele Ladepunkt. Ja dann her Gott nochemal stellt selber welche her, und stellt selber auch welche auf. So wird das dann auch was mit den vielen Arbeitsplätzen.
@markrange7113
11 ай бұрын
Großer Fehler! E-Mobilität ist ein totes Pferd
@michaelw4258
11 ай бұрын
Beim ersten Verbrenner wurde das gleiche gesagt. Grüße an Gestern.
@KlardenkerPutinhasser
11 ай бұрын
Je eher, desto besser
@foxmoulder2430
11 ай бұрын
Und alles mit erneuerbaren Energien im Winter...
@EmotionalWeather
11 ай бұрын
Im Winter gibt es mehr EE als im Sommer
@foxmoulder2430
11 ай бұрын
@@EmotionalWeather Sicher...
@EmotionalWeather
11 ай бұрын
@@foxmoulder2430 Ach, du bist so ein Postfaktischer…
@MrKOenigma
11 ай бұрын
Postfaktisch😂😂😂
@adrianwipf3804
11 ай бұрын
@@EmotionalWeather Logisch. Vor allem in den 16 h dauernden Nächten. Und wenn die Sonne sich zeigt, dann in einem superflachen Winkel. Also völlig logisch.
@rafaelmanukanc829
11 ай бұрын
Woher kommt Strom zum Laden?! Aha ja sorry hab vergessen von Windmühlen 😂 DE schafft sich ab.
@norbertgabler8267
11 ай бұрын
Den Strom dazu kaufen wir natürlich von den vielen schönen neugebauten Atomkraftwerken im Ausland. Und bezahlen werden wir das alles mit DEM Geld, das bald unsere neuzugereisten Ärzte, Ingenieure und Raketenwissenschaftler erwirtschaften werden. Den Deutschen selber kann man dann ja nichts mehr abnehmen, denn bis dahin sind die alle bereits ausgeblutet, am Ende und arm. Freut Euch drauf.
@franzxaver8457
11 ай бұрын
Atlantropa 2.0
@igormorozov1921
11 ай бұрын
klar und in 2-3 Jahren umgekehrt
@Netzjargon
11 ай бұрын
Batterien belasten unsere Umwelt erheblich!
@MrKOenigma
11 ай бұрын
Nicht so sehr wie der Diesel, nicht annähernd 😂😂
@jst2574
11 ай бұрын
Achse, mal Beweise hier zeigen!!! Achse geht nicht weil Stammtischweisheiten!!!!
@DrHouse-zs9eb
11 ай бұрын
Ja, aber woanders! Was juckt mich das solange bei mir die Luft sauber ist.
@hankmoody7521
11 ай бұрын
Schlußendlich entscheidet das Produkt und da ist doch von allen Seiten zu höhren Elektro-LKW, ob nun H2 oder reine Batterie, ist selbst für LKW-Fahrer die beste Option. Außerdem soll ab kommendem Jahr ersteinmal der neue Comman Base Engine der Traton Gruppe in Nürnberg vom Band laufen, soviel zum Thema "Umstellung auf E-Antrieb"...
@13loki1979
11 ай бұрын
Nein auch die Verfügbarkeit des Treibstoffes entscheidet und der ist auf absehbare Zeit bei Wasserstoff nicht in Sicht. Ganz egal was ein paar hohlbrote auch behaupten.
@hankmoody7521
11 ай бұрын
@@13loki1979 Besserwisser gibt es überall, wie Strom für 17.000 LKW Ladesäulen zeitgleich bereitgestellt werden soll, ist auch weiterhin völlig offen. Mindestens 17GW Ladeleistung bei einer aktuellen Netzlast von um die 66GW in Deutschland, werden niemals bereitgestellt werden können. Aber Hauptsache klares Feindbild...
@13loki1979
11 ай бұрын
@@hankmoody7521 das du dämlich bist zeigt sich doch schon an deiner Annahme das alle gleichzeitig laden. Das zweite was auf deine Blödheit hindeutet ist das du wieder die ideologische Brille auf hast da du mir ein Feindbild unterstellst dabei beziehe ich mich auf die wissenschaftlichen Erkenntnisse. Auf Ideen wie das in der nähe oder vor Ort pv Anlage und windräder als auch Zwischenspeicher zur Verfügung stehen kommst du natürlich nicht. Du bist auch zu verbohrt zu sehen das wir das aufbauen und es nicht von einem auf den anderen Tag alles da sein soll. Sag mal willst du dich nicht besser informieren oder kannst du nicht? Natürlich ist das Herausforderungen verbunden aber Menschen wie du die keine Ahnung haben und/oder haben wollen blubbern immer den selben scheiß und wollen auch nicht dazu lernen. Wegen deppen wie dir die nur am blockieren und ausser lautstark dagegen zu sein nichts dazu beitragen das der nötige Wandel zu vollziehen weil Deutschland sonst abgehängt wird.
@matthiaslorber4271
11 ай бұрын
MAN baut Nürnberger Motorenwerk ab - vom Diesel in die Pleite.
@sebastianbeisl5631
11 ай бұрын
Einfach nur krank wenn ich mir vorstelle, dass 37 Tonnen dann ohne Geräusch unterwegs sind …. Absolut verantwortungslos sowas
@KeVIn-pm7pu
11 ай бұрын
Schlimm bekommen die armen Anwohner noch ausversehen lebenswürdige Umstände ohne ständigen Krach.
@tobi1321
11 ай бұрын
Was kein Krach mehr mitten in der Nacht? Schlafen ohne geweckt zu werden? 🤯😵💫😕
@W0lfey
11 ай бұрын
Absolute Falschaussage. Seit 2020 sind E-Fahrzeuge verpflichtet wenn diese langsam unterwegs sind einen Ton von sich zu geben.
@sebastianzimmer1174
11 ай бұрын
Was eine Schande
@MrKOenigma
11 ай бұрын
Dass sie nicht schon früher umgestellt haben, könnten Marktführer sein
@sebastianzimmer1174
11 ай бұрын
@@MrKOenigma Elektro wird nie zukunftsfähig sein wer in der Materie drin ist weis das auch es ist schlicht nur ein Übergang
@jurgenkoing3904
11 ай бұрын
@@sebastianzimmer1174so ähnlich hieß es auch als ein Herr Benz das Auto erfand.
@sebastianzimmer1174
11 ай бұрын
@@jurgenkoing3904 nur das es jetzt schon bessere Lösungen gibt als e Auto
@adrianwipf3804
11 ай бұрын
@@sebastianzimmer1174 Wenn Elektro nur ein Übergang ist, wo ist denn die Zukunft?
@berndbarf5792
11 ай бұрын
Weil die MAN in Werk jetzt mehr auf Batterie Motoren setzen tut wird es einen Großen Stellenabbau in Werk geben schade um die ganzen Mitarbeiter
@crunchpunch8613
11 ай бұрын
Sowas wissen Mitarbeiter schon mehrere Jahre das Verbrenner nicht ewig gebaut werden können. Hätten sich halt vorher umschauen sollen. Aber nein man hat sich natürlich auf sein fettes IG Metall Gehalt ausgeruht…
@W0lfey
11 ай бұрын
Überall fehlen doch jetzt schon Fachkräfte. Wird sich in Grenzen halten zumal viele in den nächsten Jahren in Rente gehen werden.
@mr.trueno6022
11 ай бұрын
Man hätte parallel Arbeitsplätze schaffen können mit dem ICE Werk in Nürnberg....wollte man aber nicht, so ein grün-versifftes Transportmittel kommt nicht in den Mia-san-Mia Staat!!! 🤡
@michaelw4258
11 ай бұрын
Der E Antrieb ist einfach einfacher gebaut. Nicht umsonst sind überall in der Industrie E-Antriebe eingebaut und vergessen worden weil sie einfach funktionieren, und nicht dauernd begutscht werden müssen wie die Verbrennermimosen.
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