Самый простой выход - научиться превращаться в "человека инструкцию". Спокойные и бесстрастные параграфы. Поверьте, это действительно поможет и вам и другим. Плюс, во время расследования происшествия ваши действия получат позитивную оценку экспертов при любом исходе событий.
@Key4mate
11 жыл бұрын
Человек был адекватным. Была 3ёх метровая зыбь. Плюс поворот через левый борт. Крепили лоцманский трап. Это мог быть combination pilot ladder. Тогда там нужно заваливать леера. Он мог выйти на трап, а судно в этот момент накренилось . Видео было создано не для того, чтобы обсуждать людей, а чтобы показать, как нужно действовать в таких ситуациях.
@TimBET11
11 жыл бұрын
Еще один важный момент: психологическая готовность к действию в аварийных ситуациях. Какова наша обычная реакция? Мат. И это ошибка. Убеждение, что мат успокаивает - иллюзия. На самом деле, мы только еще больше накручиваем себя и других. В кровь выбрасывается большая порция адреналина, чем необходимо, что негативно сказывается на быстроте и эффективности принятия решений.
@yevgenurvantsev1259
3 жыл бұрын
Евгений, спасибо Вам огромное.
@funtime8526
9 жыл бұрын
Хорошая морская практика и знания,советую смотрящим этот ролик не повторять ошибок.
@navy6286
10 жыл бұрын
много хубав клип ,който показва как трябва да се действа според Iamsar , какви маневри за изпълнение ,има и още една маневра , маневра на Anderson....и отново много хубав клип.....
@_serg_
10 жыл бұрын
спасибо ребята за курс
@Scardhell
6 жыл бұрын
Это страшно конечно!
@alexashkamen
6 жыл бұрын
жесть видео!...не дай бог!
@2kchezz
11 жыл бұрын
по больше таких уроков..
@MaximusPanin
8 жыл бұрын
В сети есть видео "Как правильно не брать лоцмана" снято с борта судна. Это не этот случай ?
@lukakomakhidze199
6 жыл бұрын
He turned ship on the opposite side of the MOB, his crew member worked on deck without lifejacket , he did not reported the ships in the vicinity , even pilot wich was attempting to join in the rescue operation .
@_serg_
10 жыл бұрын
пипец...бедный боцман
@6awn9
10 жыл бұрын
Работал с этим 2 помощником. реальная ситуация. нормально сработали. а давать збс советы здесь,без реальной практики такой ситуации..
@lexlut0r
11 жыл бұрын
спасибо за видео, ничего так не спасает от паники, как простые и внятные действия
@eduardkarapetyna2907
8 жыл бұрын
Капитана вина. 1) Не проследил за безопасностью, как выпустил закреплять трап без жилета? 2) Я не понимаю, по какой причине не опустили дежурную группу на деж. шлюпке, LSA требует ее готовности за 5 минут. Прошло намного больше 5-и минут. По факту, никаких действий, кроме жилета и MOB сигнала.
@Key4mate
8 жыл бұрын
Надо делать выводы. То что пренебрегли безопасностью - это факт. Но погода была плохая, волны, ночь. Плюс рядом был лоцманский катер. Он уже был на воде. Спуск шлюпки был бы дополнительным риском.
@eduardkarapetyna2907
8 жыл бұрын
+Евгений Богаченко А судьбу капитана не знаете?
@leonkennedy2746
8 жыл бұрын
Что с боцманом, кто знает?
@HNN_CBEPXCNCTEM_CCCP_NM._COBbl
2 жыл бұрын
Боцмана жалко.
@Key4mate
2 жыл бұрын
Да. Это трагедия.
@ThePromaxy
6 жыл бұрын
Стремный капитан. Рассхлябанность русского человека.
@2kchezz
11 жыл бұрын
/watch?v=vct6tJo52_4 pilots job
@paranza80
10 жыл бұрын
lost english
@davy_jonessalnikov6147
8 жыл бұрын
мне одному не понравился Английский.?..хотя от стрессовой ситуации можно и родной забыть
Пікірлер: 25