Dalo by se říct, že s železnou pravidelností z Liberce do Frýdlantského výběžku vyráží v pracovní dny, vždy v pondělí, středu a pátek, manipulační vlak na obsluhu tratí uvedených pod označením 037, služebně 547. Po příjezdu do Frýdlantu v Čechách se ale v dokumentované období, od ledna do začátku března, neobsloužila ani jednou stanice Višňová. A tak až v odpoledních hodinách pokračuje Mn 84000 pod nejvyšší horu Jizerských hor Smrk s výškou 1124 metrů. Cílovou stanicí je Nové Město pod Smrkem, kde probíhá nakládka dřeva. Po provedení posunu opouští po 15 hodině manipulační vlak, již s jiným číslem 84001, tuto stanici a vydává se do Liberce. Před příjezdem do Frýdlantu dochází někdy k obsluze nákladiště Frýdlant v Čechách předměstí, kam se dopravují vozy Es s uhlím a zároveň odváží prázdné po vykládce. Po 17 hodině opouští tento „manipulák“ i hlavní stanici Frýdlant v Čechách a čeká ho 26 kilometrů do krajského města. Protože v zimním období je jízda vlaku v uvedeném úseku za tmy, ve videu již nezazní a je inspirací na dokumentaci v delší dny. Nasazeny jsou zde běžně lokomotivy řady 743, ve videu k vidění první a poslední vyrobený „elektronik“ a začátkem března došlo výjimečně i na řadu 742, konkrétně 742.239 a 742.285.
- Күн бұрын
Manipulační vlaky ve Frýdlantském výběžku, zima 2021
- Рет қаралды 7,302
Пікірлер: 28