Muito bom o vídeo, sem enrolação e sem ficar mostrando cara de ninguem. parabéns.
@caktcakt9536
3 жыл бұрын
Caro colega ,achei bem legal o video e sua narração ! Só um comentario que acho importante colocar ,a graxa branca que foi utilizada é uma graxa mineral e não deve ser utilizada da forma que foi e aonde foi ,pois aquela quantidade de graxa na cruzeta com a rotação,vai sair "voando" para a coifa e por ser mineral ,consequentemente ,ira deformar a borracha ! O ideal dentro das estrias e uma pasta ou graxa ,sintética e com sulfeto de molibidenio .Mas o cuidado de não utilizar graxa mineral deve ser fundamental.Abs
@marcelogomesvilanova3151
6 ай бұрын
Show!
@gervasio0
4 жыл бұрын
Sai de uma GS800 e comprei uma GS 1200 (meu sonho) ano2015 PREMIUM COM 35.000KM. fazendo uma pequena viagem de fim de semana de repente a roda traseira travou feio... quase aconteceu uma tragédia. o CARDAN QUEBROU. Um alerta pra todos os proprietários de GS1200. Faça manutenção regular do cardan.... reboquei a moto pra Brasilia. levei no Ulisses NINJA MOTOS no Sudoeste. graças a Deus ele fez uma adaptação de uma junta universal nova e mais resistente. ficou zerado. ficou um trauma e ainda tô pegando confiança devagarinho. alerta..... quem tem gs1200, faça manutenção do cambio regularmente. já vi inúmeros relatos de problemas de cardan.
@arsmjp
2 жыл бұрын
Amigo vc tem o contato do Ulisses? Por prevenção eu gostaria de adquirir essa junta universal. Vlw
@rogeriocoutinho5591
Жыл бұрын
Amigo ,vedar com silicone não estraga a borracha da coifa?Não faz ela crescer?
@onesiosilva7167
4 жыл бұрын
Ótima explicação, vlw
@everaldorj1545
4 жыл бұрын
Eu fico impressionada porque a BMW NÃO faz esse serviço direto na fábrica antes de montar a moto? Parabéns pelo vídeo
@joseluizdeoliveiraneto6135
3 жыл бұрын
Parabéns pela explicação, tenho uma tenere 660, mais não é muito confortável junto com minha esposa tenho 5"8 de idade e minha esposa também, penso na Gs 1200, acho seria uma boa escolha.
@claudalvin
3 жыл бұрын
O pessoal que fala mal faz muito drama. Vamos lá... Primeiro não adianta colocar graxeiro na cruzeta pq o problema não é ali. A estria no cardam (fêmea) com a ponta do drive (macho) que o ferrugem “cola” uma peça na outra e limita o curso da suspensão. O sobe e desce da suspensão faz com que o cardam fique se movimentando tanto no drive (roda) como na saída do motor (movimento axial). Sem esse movimento estoura tudo. No lugar do silicone comum igual ao do vídeo eu uso silicone preto de junta de cárter do motor, de preferência de ótima marca, deixo curar por 24h e pronto. Não entra nem reza braba quanto mais água rsrsrs
@alexandreramos1140
2 жыл бұрын
É uma saída esse silicone… eu tenho aqui e vou colocar!
@alexandreramos1140
2 жыл бұрын
Olá, esse silicone segura a umidade mesmo? Vejo o pessoal passando a graxa de silicone! Obrigado
@jesusmaria806
4 жыл бұрын
Maestro
@altairbernardesdasilva7723
4 жыл бұрын
VCs precisam abrir uma balança que foi feito esse procedimento depois de 10mil kms e fazer um vídeo mostrando como está, porque já fiz de tudo e agora só acredito vendo, quando ao silicone aí não sei se terá muita serventia já que em contato com a água e um pouco de graxa que vai vazar pra cima dele, deixar ele sem ação solta tudo e vira um grude só, Mais se vcs mostrarem uma depois de 10mil km no vídeo aí boto fé por hora acho que não vai dar em nada, o é um absurdo ter que ficar fazendo tudo essas gambiarra em uma moto de quase 100mil, é só no Brasil mesmo que tem otário, me incluo nessa lista
@medraqueazul
4 жыл бұрын
que triste...
@lucianohauptli1257
10 ай бұрын
só uma dica, não existe nenhuma necessidade de colocar toda essa quantidade de graxa por fora da cruzeta, o importante é a lubrificação interna (os roletes) até porque a rotação do eixo vai jogar toda essa graxa fora.
@cesareduardo9757
3 жыл бұрын
Tudo errado, a graxa da ponta do eixo não é essa, não se aplica vedação de silicone nas borracha. Fiz a manutenção na BMW e o que fez apenas a limpeza e pintura do eixo foi positivo.
@JoaoCarlos-mh2jv
4 жыл бұрын
De todas as motos que tem transmissão com eixo cardan, a única que vejo vários videos a respeito da manutenção do cardan é da BMW. Acho que é melhor a BMW abandonar os eixos cardan e passar para transmissão através de corrente, com certeza requer menos manutenção e é bem mais barata.
@grupobmw6075
4 жыл бұрын
João Carlos, o cardan da GS 1200 é fantástico e diferente das demais, porém requer uma manutenção mais frequente, face a uma coifa de borracha que não cumpre o seu papel, entrando água e enferrujando o eixo. A BMW vai resolver esse único inconveniente da GS 1200, o resto é uma moto imbatível em todos os quesitos, tanto é que vende muito mais que todas as concorrentes. Abs
@ahsisti
2 жыл бұрын
Eles não resolverão isso nunca pois a própria BMW diz não ter dados suficientes de reclamações em garantia para fazer algum recall ou mudança de projeto. Ouvi isso dos próprios engenheiros da BMW numa live da GSA 1250 em 2021.
@renato7014
4 жыл бұрын
Por gentileza me tire uma dúvida, após pesquisar optei pela compra de uma R1250 GS HP 2020, mas meu uso será 90% para locomoção diária dentro da cidade e 10% para viagens em rodovias asfaltadas. No meu tipo de uso também é necessário essa manutenção a cada 10mil km ou a vedação dá conta por não ser exporta a submersão na água? Desde já muito obrigado pela atenção.
@altairbernardesdasilva7723
4 жыл бұрын
se pegar chuva vai dar manutenção sim, tenho uma porcaria dessas e não tem jeito parece casa com telhado mau feito choveu entra água e enferruja, a minha é 2018 já abri 3 vezes pra fazer isso e olha que ela só tem 24mil kms, o negócio é andar só em dia de sol ou de guarda chuva em cima dessa porcaria
@fernandobastos9077
8 ай бұрын
@@altairbernardesdasilva7723neto custou pra fazer esse serviço no cardã?
@fernandobastos9077
8 ай бұрын
Quanto custou
@onaoinfluencer
4 жыл бұрын
Boa tarde meu amigo! Esse procedimento funcionou? Algum feedback ?
@grupobmw6075
4 жыл бұрын
Funcionou e funciona perfeitamente. De 10 em 10 mil ou em casos extremos, lubrifique com graxa de lítio o recomendado no vídeo.
@arsmjp
2 жыл бұрын
@@grupobmw6075 O uso de silicone tradicional é tranquilo? Não agride a coifa? vlw
@LuisGustavo-dx8gd
2 жыл бұрын
Sempre pensei no silicone mas nunca vi ninguém usar p vedar, tá o simples
@icarovinicius9599
4 жыл бұрын
Qual o ano dessa bmw? Até q ano esse problema pessiste?
@ahsisti
2 жыл бұрын
Todas que tem cardã e essas coifas na saida do motor e no final do braço acontece isso mano. Choveu, fudeu...
@ahsisti
2 жыл бұрын
Paga 130 pau numa moto que nao pode pegar uma chuva, que tem que abrir e engraxar o cardã.
@fernandobastos9077
8 ай бұрын
@@ahsistiquanto custa pra fazer essa manutenção?
@refriregisregis9716
4 жыл бұрын
Bom vídeo,porém nada de novidade pois o diferenciada será Índia em que um mecânico colocar um graxeiro na cruzeta ou desmontar pra colocar graxa nos copos,ainda assim ganhará meu like
@grupobmw6075
4 жыл бұрын
Colocar um graxeiro na cruzeta enfraquece o material. Enquanto esperamos uma mudança da BMW , lubrificados a espiga do cardan, etc.
@refriregisregis9716
4 жыл бұрын
Tá certo,na verdade as cruzetas com a possibilidade de graxeiro é no corpo da mesma que por sua vez é ôca e possibilita a chegada da graxa aos copos.
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