Я езжу с радиатором не первый год помогает в жару очень хорошо особенно когда едешь больше 100 км ростояние проверено на практике раньше надо было останавливаться дать остыть так как тяга явно уменьшалась,после установки ехал 180 км в полный газ без проблем и двигатель нормальной температуры можно рукой смело до картера дотронуться а без радика хрен до движка было дотронуться обжечься можно было.
@helix495
Жыл бұрын
👍🏻
@hunter_dd1349
Жыл бұрын
бесполезная шляпа, температура масла не поднимается выше 80 градусов. Уж лучше на цилиндр установить серверный вентилятор, от него польза будет явная
@artbezfamtheonlyway7926
8 ай бұрын
От прихватов поршня не спасает,тоже поставил радиатор но оно бесполезная трата денег
@ОлександрСушицький-г9н
7 ай бұрын
вы понимаете, что такое двс и как он работает? какой, к херам, ,,полный газ,,? знаете какие рабочие обороты у двигателя вашего мопеда? и для чего вообще он предназначен...
@СергейШучалов
11 күн бұрын
@@ОлександрСушицький-г9н недавно купил, поясните Пенсу, как правильно ездить. Подарили на днюху. Местность горитсая-эндуристная. Езда в основном до 30 му/ч да по холмам. Радиатор поможет? На питбайках у пацанов в округе ничего нет. А катаются порой с пешеходной скоростью, так и хочется под зад пнуть, чтоб не ползали, как мухи, а получали удовольствие.
@ВадимВ-э4й
2 жыл бұрын
проехал с радиатором уже 22000 км и всё норма .
@helix495
2 жыл бұрын
Вот и Я не пойму чего народ панику разводит
@ХоХо-л1д
5 ай бұрын
Если не просто воздух гонять - может быть, может не быть, а подходить к вопросу как минимальный технарь, то польза несомненная для жителя южных регионов, для северян несомненный вред. Вопрос о качестве комплектующих и общей надежности это уже совершенно другие вопросы. Довести до ума можно что угодно, вот нужно ли и сколько стоит опять же совершенно другие вопросы. От себя добавлю дополнил бы сей девайс нехитрым устройством как некоторых советских авто ( малый и большой круг зима - лето) при желании для особо забывчивых краник можно снабдить диодом сигнализирующим о положении крана. Альфа лучший пациент для тюнинга которому нет предела.
@helix495
5 ай бұрын
Да в целом качество всех комплектующих мопедов плюс минус одинаковое по этому особо переживать не за что
@L1CH1_CHEATS
Ай бұрын
@helix495 Что можете сказать спустя 2 года? Купил себе такой же и залез почитать комментарии , многие пишут что не хватит насоса и что попросту перегреешь, так ли это>? И почему нельзя поставить шланги в низ чтобы не приходилось выкачивать масло шприцем?
@helix495
Ай бұрын
@@L1CH1_CHEATS в целом что с ним что без него разницы не почувствовал. Давления не может не хватать тк пропусканя способность комплектной крышки такая же как и у штатной. Единственное узкое место это шланги но это ни на что не влияет тк башка смазывается разбрызгиванием. Более того узкие шланги влияют на улучшение смазки коленвала с поршнем тк из-за них туда подаётся масло под бОльшим давлением.
@toliksheyh2232
Жыл бұрын
Классно придумано💯👍))
@helix495
Жыл бұрын
Просто и со вкусом
@Burunduk-Belka
Жыл бұрын
Привет! 👍, а можешь ссылку пожалуйста дать, а то вариантов куча, а тут проверенный)
@helix495
Жыл бұрын
Тот лот уже не доступен
@Work8902
5 ай бұрын
Говорят что в прохладную погоду так студит двигло что тяга пропадает, так что приходится колхозить ещё и кран чтоб перекрывать его когда не нужен. А ещё говорят что от вентилятора серверного больше пользы.. Как то так.. У меня дуги стоят снимать не хочу из за радика
@helix495
5 ай бұрын
Если перекрывать то в голову не будет поступать масло. А так тюнинг как по мне в плане пользы очень сомнительный. Когда этот движок проектировали япошки ещё в далёких 60х годах прошлого века, они ещё тогда всё продумали и сделали так что движку в принципе ни какое дополнительное охлаждение не требуется, что бы его перегреть это надо очень сильно постараться, к примеру просто открутить ручку газа и держать так стоя на месте, больше вариантов перегреть его нет в принципе. А все эти радиаторы уже придумали китайцы, честно сказать не знаю для чего, дла красоты может 🤷
@uyrikkuzmin7302
3 ай бұрын
Я не снимал дуги, кронштейн что в комплекте шёл, просто к дуге приварили, захотел поставил, захотел снял по времени занимает не больше 5-7 минут открутить на крышке три болта (два под ключ на 8 и один под ключ на 10) и два от кронштейна под ключ на 10 поставить родную крышку на место закрутив 3 болта на место. Всё.
@uyrikkuzmin7302
3 ай бұрын
@@helix495почему на питбайках тогда с таким же движком идёт уже установленный масляный радиатор.?
@Work8902
3 ай бұрын
@@uyrikkuzmin7302 там по мощней движок
@daniilgusev1104
2 ай бұрын
@@uyrikkuzmin7302 Потому что это техника для других условий.
@ModelistKonstruktor
2 жыл бұрын
Здравствуйте А какая крышка на головке стоит? Мне вот на 110 нужно (Люблю активно покататься по городу каждую передачу в красную зону но в отличие от 50 двигателя начал чувствовать жар в ногах хочу предохранится им)
@helix495
2 жыл бұрын
Крышка для 110, там можно выбрать когда заказываешь.
@димитрийрасколов
2 жыл бұрын
Если на дальняки,по холмам или по трассе на дальняки свыш 20-30 км.Тогда он нужен!А если до 110 кубов движок и короткими рывками гоняешь.тогда это заморочка.
@helix495
2 жыл бұрын
Ну да, примерно так
@victorn1199
2 жыл бұрын
Эх, ещё бы полнопоточный фильтр. А так идея правильная, и реализация понравилась.
@helix495
2 жыл бұрын
А мне кажется для такого мопеда центробежного фильтра вполне достаточно
@victorn1199
2 жыл бұрын
@@helix495, наверное. Вам виднее. Я по своей первой машинке, горбатому "Запорожцу", помню, как хотел там вместо центрифуги жигулёвский фильтр поставить. Хотел, да так и не собрался. Качество очистки было приемлемым, но всё равно хотелось лучшего. 🙂
@ДаниярЕрсарин-о8ы
6 ай бұрын
Про фильтр ты в точку, фильтр масляный точно закажу на кольт
@newlife1036
2 жыл бұрын
*Радиатор должен быть в 4 раза больше по площади, чем этот. Уже много раз пытались ставить на Альфу, без толку. Так как поток масла слишком слабый. По формулам термодинамики, для увеличения отдачи в 2 раза нужно увеличивать площадь в 4 раза. Так как другие показатели эффективности изменить никак (скорость набегания воздуха, теплоёмкость, теплопроводность, скорость потока масла) Давай 2 шт. параллельно*
@helix495
2 жыл бұрын
То что он не стоит своих денег и так было понятно. Ну в любом случае лучше чем без.
@newlife1036
2 жыл бұрын
@@helix495 Ну, лето может опять будет +30, повод заказать второй и запилить ещё один видос, наказать Альфаводов, поставивших всего один радиатор. Только уточнить у теплофизиков, параллельно или последовательно
@helix495
2 жыл бұрын
@@newlife1036 всё же по поводу эффективности можно поспорить. Взять тот же бандит 1200, объём движка в десять раз больше а масляный радиатор дай бог раза в 3 всего.
@zerozero2624
2 жыл бұрын
@@helix495 в этом мотоцикле масляный насос на много производительней чем на мопедах, соответственно больший объем прогоняемого масла, способствует большей теплоотдаче на меньшей площади радиатора.
@kostas9734
2 жыл бұрын
От запора на до ставить маслянный радиатор
@ИванИванов-о4и3м
2 жыл бұрын
Если лето будет 30+°С то лучше залить масло с вязкостью 10w50 или 15w50. В свой эндуро 250 залью 10w50. Если будет жарко как в прошлое лето то и в Кольт залью 10w50- 15w50.
@helix495
2 жыл бұрын
Не думаю что это очень принципиально
@ИванИванов-о4и3м
2 жыл бұрын
@@helix495 Когда двигатель разогреется в жару и масло 10w40 будет водой, 50ка при похожих условиях будет иметь большую вязкость тем самым лучше защищяя узлы трения.
@АндрейЛеонтьев-ъ7й
2 жыл бұрын
Были ли у вас случаи перегревов? По видео вроде не особо тяжелые условия... Что за местность? Летом жарко?
@helix495
2 жыл бұрын
Перегрева вроде небыло. Летом по лесам вжариваем
@ДмитрийГрудкин-ц7д
6 ай бұрын
Подскажите, пожалуйста, как переднюю подвеску сделать жестче
@helix495
5 ай бұрын
Да в целом особо ни как. Можно масло погуще но это не сильно поможет.
@ДмитрийГрудкин-ц7д
5 ай бұрын
@@helix495 вы не пробовали проставки под пружину из пластиковой трубы?
@helix495
5 ай бұрын
@@ДмитрийГрудкин-ц7д нет. Тем более это вероятно уменьшит ход вилки
@АндрейКучинов-ж9ъ
2 жыл бұрын
Спасибо за видео!
@helix495
2 жыл бұрын
На здоровье
@kamid5129
2 жыл бұрын
Карбюратор стоковый на нем? Пз19?
@helix495
2 жыл бұрын
Сток. Маркировку не знаю.
@ВладимирМосквитин-б2л
2 жыл бұрын
А как вы заливаете масло не может завоздушить?
@helix495
2 жыл бұрын
Пока ещё не менял. Ну а так, о кручивать один шланг с радиатора, шприцем откачивать старое и наливать новое.
@pawand3722
5 ай бұрын
@@helix495 о каком завоздушивании вы говорите если в моторе сапун 8 миллиметров? Не вводите людей в заблуждение. Слил залил завел поехал. Все там насос прокачает как только вы мотор заведет.
@ВиталийСергеевич-з2ф
2 жыл бұрын
У Меня масло поддекает не пойму от куда???? под подставкой мокро...
@tohagod4949
Жыл бұрын
Возможно нарушена правильная работа ЦПГ. И масло давит из под прокладки или из сапуна.
@kostas9734
2 жыл бұрын
Это вот если дизельное масло будете заливать в двигатель, то радиатор поможет
@helix495
2 жыл бұрын
Как знать, как знать... 😲
@kostas9734
2 жыл бұрын
@@helix495 лет, может быть 10 назад, я работал на погрузчике-экскаваторе катарпиллар. И для него, привезли масла, фирменные, тебоил, с Финляндии. И наш водила на уазике работавший, залил это масло в УАЗик. И не прогадал, растворились отложения на коромысле, давление поднялось и двигатель зашептал, а масло было дизельное, 15в40 минералка, с очищающим эффектом. Не знаю как, но УАЗик ездил. Как то так. Потом на Ютубе видел, в какой-то китайской мот дизель синтетику лили и ничего
@helix495
2 жыл бұрын
@@kostas9734 возможен обратный эффект что отслоившиеся отложения забъют масляные каналы и тогда привет рулю.
@kostas9734
2 жыл бұрын
@@helix495 он же у тебя новый мопед, какие отложения
@ПавелТитов-с4у
Жыл бұрын
забавно. а "пипиколкой" пыль с радиатора стряхивать
@helix495
Жыл бұрын
Как вариант, не подумал об этом 👍
@ДимаМихайлов-щ6б
2 жыл бұрын
Стоит ли его ставить,ваше мнение?
@helix495
2 жыл бұрын
Ну как Я и говорил в видео, если катать по городу на расслабоне то наверно смысла нет, а если эндурить по лесам то может смысл и сесть.
@papai-f8k
2 жыл бұрын
Совершенно не стоит
@Andreiutox
2 жыл бұрын
А смысл!
@helix495
2 жыл бұрын
Потому что могу 🤷♂️
@papai-f8k
2 жыл бұрын
Не нужен на эти двигатели радиатор .при нормальной эксплуатации перегреть кабовский двигатель нереально проверенно
@helix495
2 жыл бұрын
Отчасти соглашусь но всё же лучше перебдеть чем не добдеть. К тому же комплект стоил копейки почему бы для эксперимента не воткнуть? 🤷♂️
@vasvas9144
2 жыл бұрын
Дополнительное охлаждение может добавить мощности мотору, а понижение рабочей температуры снижает интенсивность шлакообразования.
@papai-f8k
2 жыл бұрын
@@vasvas9144 доп охлаждении мощность не поднять.радиатор забирает от силы 2 3 градуса.
@vasvas9144
2 жыл бұрын
@@papai-f8k во первых, смотря какой радиатор. Во вторых, в природе существуют одинаковые моторы с разным охлаждением. Тот что с жидкостным охлаждением, мощнее на 10%. При одинаковых характеристиках.
@papai-f8k
2 жыл бұрын
@@vasvas9144 но тема про масляный радиатор..мощности ну не прбавит
@ALEX43530
2 жыл бұрын
Эти радиаторы бесполезны абсолютно так как 50 кубов , только хуже будет , так как радиатор снижает давление масла в моторе , насос не рассчитан на радиаторы .
@helix495
2 жыл бұрын
Вполне возможно. Тоже об этом задумывался
@ALEX43530
2 жыл бұрын
@@helix495 я как то ставил на свой gy6 150 cc , снял , разобрал ГБЦ , вся коричневая , это перегрев , радиатор снижает давление масла , циркуляцию.следствие-ускоренный износ мотора .
@helix495
2 жыл бұрын
@@ALEX43530 ну это как минимум вопрос к размышлению. Просто если задуматься и рассуждать логически то по идее сам радиатор и длина магистрали не влияет на сопротивление. Единственное что может существенно влиять так это проходной сечение масляных магистралей.
@Mikhail-Milkhail
2 жыл бұрын
С языка сняли.🤷♂️
@helix495
2 жыл бұрын
@@Mikhail-Milkhail сезон покажет.
@MisakKarapetian
3 ай бұрын
Здравствуйте ВСЕ.У меня тоже кольт и есть проблемка с вилкой. Зажав переднее колесо ногами и поворачивая руль в лево,право обнаружил люфт. Из за чего это может быть, как это исправить? Заранее спасибо.
@helix495
3 ай бұрын
Ни как не исправить, к сожалению это особенность всех вилок такого типа, из-за отсутствия верхней траверсы. Исправит только установка вилки от питбайка.
@MisakKarapetian
3 ай бұрын
@@helix495Да уж. На разбитой дороге передок как желе, буду пробовать усиливать верхнюю траверсу.
@helix495
3 ай бұрын
@@MisakKarapetian всё что можно сделать это максимально затянуть болты на нижней траверсе и верхние болты, больше ни чего не получится сделать. Только полная замена
@zagarich1971
2 жыл бұрын
Хочется высказать по этому поводу своё мнение. Почему я никогда не буду ставить радиатор на такой двигатель: 1. лишняя морока с заменой масла (отдельная закачка в радиатор или сопутствующие проблемы) , больший объем нужно заливать 2. попадалось видео где у человека в дороге откручивался или лопнул шлаг (сейчас не вспомню название ролика, если найду оставлю в комментарии) и масло просто вытекло. 3. сам шланг внутри может расслоится и забить проходной канал (зависимость от качества шланга) 4. для уменьшения температуры двигателя есть более безопасный путь , это принудительное воздушное охлаждение 5. отсутствие гарантии того что эффективность масляного насоса не будет нарушена (завоздушивание системы смазки или вспенивание масла) 6. меньше каналов на пути масла , меньше сопротивление - большая эффективность его прокачки и охлаждение. P/S: Я сторонник , не вмешиваться в систему смазки , но вот принудительное воздушное охлаждение рассмотреть бы не отказался.
@helix495
2 жыл бұрын
Конечно дополнительные детали сказываются на надёжности конструкции в целом, при том не в сторону увеличения. Но как по мне, ради эксперимента почему бы и не попробовать? Тем более когда запчасти стоят копейки. И да, внутренняя часть шланга это тефлоновая трубка, вполне надёжна, что не сказать про фитинги, у меня лично нижние уже потекли.
@zagarich1971
2 жыл бұрын
@@helix495 благодарю за ответ и хороший довод
@ИгорьФоминых-х9й
Жыл бұрын
Ребят 😊,а зачем это?Скутерец (Королëв) на Альфе с коляской с Москвы на юг ездил и всё ок
@zagarich1971
Жыл бұрын
@@ИгорьФоминых-х9й типо тюнинг, но сомнительного содержания)
@орлан-я8ж
Жыл бұрын
Ой БЛЯЯЯЯДЬ началось опять, трубки лишние, объем почему то большой, радиатор не надёжный и так далее поехало🤦♂️! Езжу на Yamaha XJ diversion 900S с маслянным радиатором, мотоцикл не новый и все нормально у всех!!! А объем двигателя в 9 раз больше в месте с объёмом масла и все это не напрягает ни капли ни рузу!!!
@ОлександрСушицький-г9н
7 ай бұрын
а оно ему надо? чистой воды понты...
@helix495
7 ай бұрын
Ну лишним не будет
@ОлександрСушицький-г9н
7 ай бұрын
@@helix495 аргумент...
@yurayar28
Жыл бұрын
Что за защита снизу?
@helix495
Жыл бұрын
Обычная от пита
@zhenyakotov669
4 ай бұрын
Привет, прокладка родная подходит к крышке с комплекта?
@helix495
4 ай бұрын
Конечно, родная крышка это же тоже радиатор по сути, через неё так же течет масло.
@zhenyakotov669
4 ай бұрын
@@helix495 но штробление там другое и есть отверстия
@helix495
4 ай бұрын
@@zhenyakotov669 всё тоже самое
@zhenyakotov669
4 ай бұрын
@@helix495 радиатор до сих пор в деле??
@helix495
4 ай бұрын
@@zhenyakotov669 Снял в связи с заменой двигателя
@ПасекаКалинаХутор
10 ай бұрын
Прошел год после установки радика, мнение поменялось, каковы итоги его пользования??
@helix495
10 ай бұрын
Да ни каких минусов. Разве что лёгкий гемор при замене масла тк с радика надо тоже выгнать старое если заменять по максимуму. Очевидных плюсов тоже нет. Со мной катаются два мопеда в таких же условиях, у них ни каких проблем без радиаторов не возникало.
@ПасекаКалинаХутор
10 ай бұрын
@@helix495 Мой Кольт вынужден часто ездить по лесу, перегревы вполне вероятны, потому приобрел радиатор, но еще не поставил. Отложил до весны. Спасибо за ответ.
@helix495
10 ай бұрын
@@ПасекаКалинаХутор на здоровье
@НиколаевичНиколаевич
3 ай бұрын
@@ПасекаКалинаХутор приветствую Вас! Как радиатор поставили? Какие впечатления?
@2ТАКТА-ю4й
2 жыл бұрын
интересно люди которые их ставят вуообще понимают смысол работы?) на такие радиаторы ставят обратный клапан что бы масло не стекало обратно на заглушонном моторе иначе при запуске какое то время он будет пустой и так каждый раз если конечно же целью было обеспечить мопед маслянным голоданием то тогда все правильно делаете
@helix495
2 жыл бұрын
Каким образом масло должно стекать? Там проходной сечение трубок не позволяет стекать маслу самотёком
@2ТАКТА-ю4й
2 жыл бұрын
@@helix495 такого не может быть
@vasvas9144
2 жыл бұрын
У меня на обратке шланг прозрачный) уже через 3-4 секунды после запуска видно, что система заполняется полностью
@2ТАКТА-ю4й
2 жыл бұрын
@@vasvas9144 это хорошо) всего лишь 4 секунды голодание увас) 10 запусков это 40 секунд а сто уже 400 ) дальше считайте сами
@vasvas9144
2 жыл бұрын
@@2ТАКТА-ю4й какой бред) все детали внутри двигателя всегда смазаны. Я ведь не обезжириваю их ацетоном) Тем более в этих движках нет понятия давление масла, как например в автомобиле. И масляная пленка на деталях всегда есть. Работа двигателя несколько секунд на холостых оборотах никак не может называться голоданием) авторитетно вам заявляю
Пікірлер: 132