Vielen Dank, dass Du auch Autos außerhalb des Mainstreams vorstellst. Das ist sehr erfreulich!
@Autonotizen
3 жыл бұрын
Sehr gerne, danke sehe fürs Zusehen.
@BauJAhr78Television
3 жыл бұрын
*_Danke wieder für das Video_*
@Autonotizen
3 жыл бұрын
Danke wieder fürs Einschalten.
@ruwa6669
3 жыл бұрын
Vielen Dank für das Video. Alle wichtigen Informationen kurz und gut zusammengefasst 👍👏. Ich finde es es mittlerweile erstaunlich, welche Dynamik die E-Mobilität (auch bei Nutzfahrzeugen wie hier vorgestellt) erreicht hat. Würde die Infrastruktur bei den Ladessäulen genau so Schritt halten, dann würde dem ein oder anderen die Entscheidung für ein E-KFZ leichter fallen.
@Autonotizen
3 жыл бұрын
Vielen Dank fürs Zusehen und den Kommentar.
@FinanzenimGriff
2 жыл бұрын
Verrücktes Teil 😂
@pimpmytutensuppe5103
2 жыл бұрын
Schön, dass ein Exote vorgestellt wird. Schade, dass beim Laderaum-Test ein wenig aussagekräftiger Tisch genutzt wird. Warum keine Europalette? Was wäre, wenn der Tisch etwas höher gewesen wäre? Wenn die Zuladung angesprochen wird, wäre die konkrete Zahl schön. Ansich aber netter Film.
@blubdiv4828
3 жыл бұрын
Schönes Fahrzeug, für KEP Dienstleister bzw. Handwerker ein interessantes Fahrzeug. Wird demnächst auch ein Video zum Marvel R Kommen?
@Autonotizen
3 жыл бұрын
Vielen Dank fürs Zusehen. Ich hoffe es, ja. Wohl im Herbst kann man den Marvel R mal fahren, später dann auch den Kombi MG 5.
@KRISHNAWARRIOR
Жыл бұрын
upadte: due Österreichische Post hat gerade 700 stück bestellt (3er)!
@jankarsch4935
Жыл бұрын
Wenn der jetzt noch einen Abstandsregeltempomat hätte, wäre er perfekt für einen Camperausbau. Im Moment steht dafür immer noch die Stelantis Konkurrenz bei mir hoch im Kurs
@allrounderjacky733
Жыл бұрын
Fein, fein, als Baustellenfahrzeug ist der Klavierlack besonders geeignet.
@markusschafer5220
3 жыл бұрын
Super interessant.. Autos zum arbeiten ..da sieht mann wie bei vielen Herstellern schlichte Technik teuer verkauft wird
@Autonotizen
3 жыл бұрын
Vielen Dank fürs Zusehen!
@rafomic4210
9 ай бұрын
Schlichte Technik ? Bei welchen den ?
@pedropeladoni5477
3 жыл бұрын
Danke
@dominikfisch3788
10 ай бұрын
Vernünftiges Fahrzeug. Aber wie soll das mit der Klimaanlage funktionieren ohne die Temperatur einstellen zu können 😄
@murmur374
Жыл бұрын
Ist der Lieferwagen auch geeignet schwere Anhänger zu ziehen bis zu 750 kg oder könnte das schwierig werden wenn es mal bergauf geht Weil vom Preis ziemlich günstig wann im Vergleich mit anderen E Autos
@jackbartonwarman
3 жыл бұрын
Ist das nicht auch derselbe Importeur der für SsangYong zuständig ist? Das Kölner KfZ-Zeichen bestärkt mich mit meiner Annahme.SsangYong Deutschland hat ihren Sitz in Köln .Der SsangYong Importeur in Deutschland gehört meines Wissens zu Alcomotive dem belgischen Importeur der für Europa zuständig ist.
@Autonotizen
3 жыл бұрын
Vielen Dank fürs Zusehen. Ja, auch der deutsche Maxus-Importeur ist ein Teil der gleichen Gruppe, zu der auch SsangYong-Deutschland gehört. Zu den neuesten SsangYongs (Rexton Facelift und Tivoli Grand) gibt es auf diesem Kanal übrigens auch Videos.
@joju3111
2 жыл бұрын
Kein Wärmeregler der Heizung/Klima? Ein Bremstest, beladen, würde mich bei China Mühle interessieren.
@RM-te5nk
2 жыл бұрын
Gibts de in der schweiz auch
@SD_Alias
Жыл бұрын
Als Kurierfahrer kommt es auf einen guten Preis und Reichweite an. 40000€ sind VIEL zu teuer. Mit kleiner Batterie muss man am Tag 2x Nachladen. Soviel Bummelei und Wartezeit kann sich kein Kurierfahrer erlauben. Auf ein Akkutauschsystem mit Tauschstationen werden wir wohl ewig warten. So wird es nichts mit der Verkehrswende wenn man Verbrenner Kastenwagen ab 22000€ bekommt. Bei der momentanen Entwicklung der Weltlage möchte ich auch nicht Herrn Xi und seine Folterknechte unterstützen. Wird Zeit das die europäischen Hersteller aufwachen und ein spartanisches Einstiegsmodell mit guter Reichweite für das Kleingewerbe anbieten. Weder ich noch ein Kollege kann sich Leasingraten von 450-600€ für die europäischen Modelle leisten…
@eduardhampel6246
3 жыл бұрын
Der Zugang zu dem Ladenschluss ist unter jeder Sau, sorry. Die Bedienung der Klimaanlage ist, vorsichtig ausgedrückt, mehr als dürftig. Die Rekuperation-Einstellung ist kompliziert. Die Rekuperation über Bremspedal wäre einfacher und bremsen wir auch heute noch in der Fahrschule gelernt. Bernd, ich meine wirklich gut, ein wechselnder Storyscript, anstatt immer des gleichen Schemas, würde Deine Beiträge bereichern.
@Autonotizen
3 жыл бұрын
Danke sehr fürs Zusehen und den Kommentar. Notiert. Wobei auch viele Menschen den gleichen Ablauf schätzen. Ich höre mal nach :-)
@eduardhampel6246
3 жыл бұрын
@@Autonotizen Monotonie ist „nervtötend“, sorry. Ich schätze bisher die knappen aber Sachlichen Informationen. Mit der Zeit stellte ich fest, dass z. B. die vertieften Erklärungen der Menüführung mich zunehmend langweilen. Was ich öfter vermisse, sind u. a. vernünftigen Informationen zum Verbrauch. Auf der Autobahn ein Stück Bleifuß fahren um zwangsweise ausgebremst zu werden, oder von einer Baustelle behindert zu werden, war, ist und bleibt unvernünftig.
@benjaminlanger6516
3 жыл бұрын
Top eigentlich ein Nissan nv200 mit CCS leider nur als 2 sitzer hätte mit eine Art mixto mit 5 sitzen gewünscht dann doch erst mal weiter nv200 mit chademo sonst top akku vielleicht noch etwas größer, Zuladung bis 1,3t und 3 Phasen Lader mit 11kw in Deutschland geht ja nur offiziell 4.6kw auf einphasig wegen schräglast
@petermaa6837
Ай бұрын
Preis und Verbrauch unrealistisch 😭
@klausschonfeld3293
Ай бұрын
Das Verhätnis von akustischer Berieselung und Gehalt an technischen Fakten fast in Nullfolge zwingt mich zum Abschalten .Das Fahrzeug nicht. Echt peinliche Performance ,find ich .schön ,dass der Tisch passt und keiner weiss WAS für eine Batterie.
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