Здорова начальник! С камазовскими фильтрами ты ловко придумал, ну ты ж старый тракторист😂👍
@user-pp9cm7zg6u
10 ай бұрын
Плохая затея.
@15russ
10 ай бұрын
Здарова начальник!Буду переделывать,не очень получилось 245 грязевик буду ставить.
@Alexey_Viktorovich.
10 ай бұрын
@@15russ а че так, глохнет?
@15russ
10 ай бұрын
Не,не глохнет.Я их ели прокачал у нас сейчас +25 а если минус будет хрен прокачаешь.Поставлю обычный.
@Alexey_Viktorovich.
10 ай бұрын
@@15russ понял. Ставь с подкачкой который, сепаратор чтоли называется
@Taxi_4
10 ай бұрын
Денис здарова! Как швейцарские часы! Супер! Давай удачи, скорее все доделать!
@15russ
10 ай бұрын
Здарова Гришаня!Делаю,делаю сам жду окончание ремонта.Работает,да как часики.
@user-ft8cu4tl3b
10 ай бұрын
Молодец Денис дай бог чтобы всё было ок
@15russ
10 ай бұрын
Спасибо спасибо!!!
@user-pp9cm7zg6u
10 ай бұрын
Не будет ОКея. Мужик сам себе геморрой изобретает.
@user-pr7jc1vo3k
10 ай бұрын
Ждём первый рейс )
@15russ
10 ай бұрын
Спасибо Спасибо!Мелочевки много доделать надо.
@user-pp9cm7zg6u
10 ай бұрын
Этому мотору радиатор по больше надо, тем более он у тебя стоит низко относительно мотора да и покоцанный здорово. Кипеть в горку будешь. И всю систему лучше переделать под один термостат. Частенько бывает один термостат зависает в закрытом положении и по закону подлости там где нет датчика. А ты едешь и не замечаешь как одна сторона работает в не нормальном тепловом режиме. Потом лопается головка и газы дуют систему охлаждения, а ты ломаешь голову что же ты сделал не так. Этот моторчик не совсем простой как кажется на первый взгляд. Что бы он не доставлял проблем его надо до пилить.
@15russ
10 ай бұрын
Радиатор старенький но крепкий.На счёт перегрева у меня два датчика стоят по одному на сторону,стрелка и лампочка.Антифриза влазит 35 литров,согласись хороший объем.Вентилятор или на родное место но тогда подрезать лопасти надо либо на вал тогда резать не надо родной диффузор почти точь в точь садится,ну и вперёд радиатора можно два нивавских электрических сунуть.
@user-pp9cm7zg6u
10 ай бұрын
@@15russ Радиатор много ниже двигателя это не нормально, это уже проблема. То что антифриза 35 это ни о чем, объем радиатора не достаточен для охлаждения этого мотора. На них в свою время с комбайнов ставили, они в два раза больше. Насчет лопастя подрезать это надо очень аккуратно что бы дисбаланс не словить. Ну а насчет нивских это правильно.
@15russ
10 ай бұрын
@user-pp9cm7zg6u Он у меня на уровне помпы стоит точно как в аптеке,а с верху кабина не даёт полы ровные там три места.Вес сцепки 8 тонн с грузом ну пусть 18 будет,для этого мотора это не о чём.Парни катаются не один год проблем нет.
@user-pp9cm7zg6u
10 ай бұрын
@@15russ Оптимально радиатор на уровне головок, но спорить не буду. Я как то привык придерживаться заводских конструкторских решений.
@15russ
10 ай бұрын
@user-pp9cm7zg6u Здесь так не получается,помпа хорошо гоняет,термостаты работают 80 набирает и все стрелка ка прибитая да надо на ходу под нагрузкой проверять.У нас сейчас +25 даже намёка на перегрев нет, циркуляция отличная.
@user-if1dx1bw7k
10 ай бұрын
Привет нормаль .на стопы глянь реле или на ресивер датчик они связаны без воздуха гореть должны могут клинить от долгого простоя
@15russ
10 ай бұрын
Добро!Я уже все смотрел и реле и провод с ручника снимал и с главнова провода отключал,лечится только реле стартера снимаю ставлю не горят работают штатно но потом опять болеют.
@sergey-un1qy
10 ай бұрын
Дело пошло.удачи.
@15russ
10 ай бұрын
Спасибо!
@user-pp9cm7zg6u
10 ай бұрын
Фильтр грубой очистки лучше от Д245 поставь, от него польза будет. А тонкие от КАМаза вместо ФГОТ это не серьезно.
@15russ
10 ай бұрын
Да тонкой не идут трудно прокачивать.Грубой 245 есть буду менять.Сейчас с зарядкой проблема,перезаряд идёт и все.На выходных буду проводку трусить ну и видос будет.
@user-pp9cm7zg6u
10 ай бұрын
@@15russ Если проводка начала делать мозг, вырви ее и выкинь на помойку. Там 50% проводов лишних и запутано все как на космическом корабле. Оптимальный вариант купить в строительном магазине провод сечением 1,5 м.кв., две колодки предохранителей и сделать самому новую проводку. Этому трактору много проводов не надо, это не бензинка. За основу схемы возьми электросхему со старого трактора МТЗ, будет дешево и сердито.
@15russ
10 ай бұрын
@@user-pp9cm7zg6u Так вроде проводка целая большой плюс соплей нет не кто не лазил,на генератор новую пока кину,в планах кабину менять вот там упрощу.
@user-nk7gi2lh1m
10 ай бұрын
Приветствую Денис. Хорошие познавательные видео. Поделись пожалуйста как поставил ПГУ.
@15russ
10 ай бұрын
Спасибо.Пгу родное воздушное посто кронштейн на каробку купил на разборке В старых видео кажется есть как ставил.
@user-nk7gi2lh1m
10 ай бұрын
Сцепление двухдисковое???
@15russ
10 ай бұрын
Хороший вопрос!Честно не знаю пока туда не лазил но надо, при нагреве ведёт надо регулировать залезу покажу.
@preston8848
10 ай бұрын
Уважаемый! Купи камеру чтоб снимать видео! Глаза вытекают от твоих видосов!!! Ни какой стабилизации вообще. Просто пипец.
@VitalyBocharov-ih2bq
7 күн бұрын
Денис не подскажете какой у Вас задний мост и коробка стоят. Интересуют передаточные числа на 5-й и у моста.
@15russ
7 күн бұрын
@@VitalyBocharov-ih2bq Добро.Точно не помню но скоростной мост это точно,а коробка тоже скоростная.
@VitalyBocharov-ih2bq
4 күн бұрын
А какие обороты при 70 или 80км.ч. там по формуле посчитать можно какие числа в наличии
@15russ
4 күн бұрын
@VitalyBocharov-ih2bq Не могу сказать не ездил пока.В ближайшие время покатаюсь отпишусь.
@user-pp9cm7zg6u
10 ай бұрын
Да и с трубами ты ерунду затеял. Тебе не приходило в голову по чему на заводе не идут на такой дешевый вариант. Эти трубы не расчитаны на вибрацию и высокую температуру. Не заметишь как наглатаешься пыли и уберешь поршневую.
@15russ
10 ай бұрын
С завода на Шери ниве стоят такие трубы, потом на новых китайцах тоже пластик,ну и на всех стареньких камазах.А что ты посоветуешь!!!Только чтоб бюджетно.
@user-pp9cm7zg6u
10 ай бұрын
@@15russ На ниве эта труба стоит до фильтра и если с ней что то случиться то с мотором не случиться ни чего. Про китай не скажу, не видел, но китай он и есть китай. А на стареньких камазах ни когда пластика не было, только дюраль и резина. Что посоветовать сразу так не скажу, надо подумать, но по любому трубы должны быть с алюминиевого сплава и соединяться резиновыми или силиконовыми патрубками. Здесь экономить не надо. Такая экономия боком выйдет. Лучше на разборке штатных труб от разных моторов подобрать и из них что нибудь сварганить.
@15russ
10 ай бұрын
@@user-pp9cm7zg6u Да я не против алюминия только где его взять,я шланг силиконовый 45 четыре дня искал так и не нашел.У меня от мотора труба тоже на резинке будет и на фильтре резинка,а стыки дополнительно на герметик,плюс трубу хомутами к движку.На КамАЗ не с завода ставили а сами водители уже давно ставят.У меня на КАМАЗе года три такие трубы стояли,только их закрепить надо хорошо.
@user-pp9cm7zg6u
10 ай бұрын
@@15russ Хозяин-барин, но я такую модернизацию не приветствую, стремно все это, да и ремонт мотора в совокупности с потерянным временем встанет дороже. Ну зубре с 245 от фильтра до турбины идет труба которая тебе нужна, пошукать на разборках эти трубы и попробовать из них где через резинку, а где через сварку аргоном, сконструировать воздушный канал.
@15russ
10 ай бұрын
@user-pp9cm7zg6u Где пошукать???Я ведь говорю не на разборке не магазине именно у нас вообще не чего нет.
@j.4768
10 ай бұрын
Привет А почиму не вернуть Фильтар на штатное место 😞🤔🤔🤔 ?????
Пікірлер: 52