Una delle auto più serie e intelligenti degli ultimi 20 anni, sinceri complimenti Mazda, Ben fatto!
@GC-ph9mz
5 жыл бұрын
Mi sembra esagerato! Rispetto alle nuova corolla col 2.0 mi sembra che la mazda non abbia vantaggi.. consuma anche di piu e ha molta meno coppia..
@senefesi
5 жыл бұрын
@@ilfordino-fordfiestatutori8725 infatti ne fa 16 nel ciclo misto... come per esempio la Giulia benzina da 200cv quindi con 20cv in più e 100kg in piú... Mi aspettavo una rivoluzione con sto motore ma non ha nemmeno la coppia dei diesel di pari potenza
@Fabri_Fxx23
5 жыл бұрын
@@GC-ph9mz ma questa ha il cambio...
@GC-ph9mz
5 жыл бұрын
@@Fabri_Fxx23 deve essere bellissimo avere il cambio su una macchina che ha la stessa coppia di una panda col 1.3 multijet.. e che ha la potenza massima a 6000 giri (ovvero inutilizzabile).. l'avevano presentata come motore straordinario e invece, tolta la bellezza ingegneristica, fa schifo rispetto ad un turbo, fa schifo rispetto ad un diesel e fa schifo rispetto ad un full hybrid
@Fabri_Fxx23
5 жыл бұрын
@@GC-ph9mz l'hai provato?
@TheDavimitoYT
5 жыл бұрын
Bellissima! Adoro che in Mazda non si fa il downsizing e non vengono messe prese d'aria finte ovunque o scarichi finti.
@claudiov428
4 жыл бұрын
Sopratutto non si mettono mezzi motori o motori zoppi. Dimostrazione che chi segue quella strada lo fa non per i consumi, ma per spendere meno in materiali, coglionando la clientela spacciando frullini per alta tecnologia, facendoli magari pagare di più.
@tuzzosecount1106
5 жыл бұрын
Capolavori di ingegneria che però all'italiano media gliene sbatte la ciolla UEE IO VOGLIO IL BIEMMEVU ICS3000 CON 19 POLLICI DI CERCHI
@jamarcus_OG
5 жыл бұрын
Diesel però ! Sai quante Porsche Macan e BMW X(inserisci un numero a caso) vedo diesel ... Una Porsche diesel è una blasfemia.
@GC-ph9mz
5 жыл бұрын
Jay Loop ma perche mai è blasfemia? Quando correvano i diesel v12 a le mans erano blasfemia? Secondo me una porsche con 4 cilindri come la macan è blasfemia! Un bel 3 litri a gasolio non sfigura affatto!
@jamarcus_OG
5 жыл бұрын
@@GC-ph9mz I diesel a Le Mans erano una blasfemia infatti... Da possessore di auto diesel , è un motore adatto a chi percorri tanti chilometri per la sua efficienza nei consumi o per le macchine pesanti (ruspe , furgoni , camion ecc). Porsche è un marchio noto per la purezza di guida trasmessa dalle sue auto , una delle poche che ancora corre in GT3/GTE con un motore aspirato . Diesel e Porsche , per me , nella stessa frase non suonano bene . Se ti diverti a fare le cafonate con "l'auto sportiva" diesel allora pure una Lamborghini diesel va bene a sto punto.
@jamarcus_OG
5 жыл бұрын
@@fpier Infatti. Ciò non toglie che io sono altrettanto libero di pensare che una Porsche diesel sia "poco elegante" come scelta.
@tuzzosecount1106
5 жыл бұрын
@@fpier io credo sia giunta l'ora di finirla con questo discorso eh
@road5355
5 жыл бұрын
Finalmente la prova dello Skyactive X. A mio parere la più bella vettura del segmento c, e poi molto interessante questo 2000. Non credo posso eguagliare il vecchio 2.2skyactive d ricco di coppia e con un bel allungo, ma sarei curioso di provarla. Mazda sempre avanti.
@Brukers3
5 жыл бұрын
Veramente un peccato che non lo abbiano riproposto nel nuovo modello quel motore
@ClaudioMatarrelli
5 жыл бұрын
Ho attualmente il 2.2D e ho davvero difficoltà a pensare al futuro sostituto
@road5355
5 жыл бұрын
@@ClaudioMatarrelli siamo nella stessa situazione 😉
@gianlucamagni7504
5 жыл бұрын
Niente prese d'aria finte, niente scarichi finti, niente enormi schermi touch, niente microcilindrata imbarazzante, cambio manuale e pure benzina! Quasi non ci credo, finalmente un'auto che si possa definire tale 🤣👍 (e non costa nemmeno un patrimonio 🔝🔝🔝 )
@Fabri_Fxx23
5 жыл бұрын
Peccato che proprio per la mancanza di iperschermi, scarichi finti, ecc venderà ben poco da noi.
@michelecaroli6886
5 жыл бұрын
@@marcocentofanti l'hai provata per dire questo? Perché nessuna testata giornalistica ha mai nominato il sottosterzo come difetto.
@mmorandi91
5 жыл бұрын
@@marcocentofanti prima di commentare hai ascoltato bene ciò che è stato detto nel video? Non è stata una scelta volta al risparmio, ma presa sulla base di studi e misurazioni.
@DEABlade
5 жыл бұрын
@@marcocentofanti ti consiglio questo articolo: www.sicurauto.it/ricambi-e-accessori/tecnica-e-manutenzione/mazda-skyactiv-x-acciaio-speciale-batte-alluminio-le-novita-dal-2019/?refresh_ce-cp
@mmorandi91
5 жыл бұрын
@@toffonardi7037 chiaramente chi opta per Mazda3 non cerca potenza e prestazione, ma piuttosto design, comfort, affidabilità, sicurezza, consumi e piacere di guida. A me personalmente di ripresa e velocità massima non interessa nulla. La Civic e questa sono comunque due auto sicuramente molto valide, uniche nel loro genere, di buona qualità e con prezzi accessibili ai più. PS: sono pienamente d'accordo sul fatto che la VW ultimamente stia facendo delle cagate pazzesche :)
@dave.chk.youtube
5 жыл бұрын
In Mazda andrebbero premiati perche' a differenza di cio' che va di moda oggi, per ridurre l'inquinamento non hanno seguito sogni impraticabili ma hanno sviluppato un motore benzina che lavora con un rapporto stechiometrico che fa spavento e non lo fanno nemmeno pagare molto. Se poi penso che questa mazda 3 e' anche disponibile awd con cambio manuale, sotto i 250 cv, l'unica parola che mi viene in mente e' concretezza.
@GiuseppeTV-ps1in
5 жыл бұрын
Giapponesi si sa che sono avanti a tutti.
@claudiov428
4 жыл бұрын
Il fatto che i Giapponesi siano avanti non mi meraviglia. Gli ultimi 16 anni di carriera lavorativa la ho fatta presso una multinazionale, colosso motoristico nipponico, non Mazda. Ho imparato che loro hanno si sogni, ma sogni concreti, mai perdite di tempo all'inseguimento di cazzate che non si possano realizzare, vogliono idee cose vere. Quindi non mimeraviglio quando vedo una auto Giapponese con idee portate poi alla realtà. E so quanta fatica ci sia dietro, e mai tempo perso dietro ad inutili esperimenti, come dimostra questa Mazda, motore a 4 quattro cilindri, non un frullino da lavatrice.
@davidecapri1764
5 жыл бұрын
questo doveva essere il partner di prima scelta di FCA, no quei mangia lumache :D
@massimilianorighi6427
5 жыл бұрын
Bella ,la preferisco a classe A e nuova serie 1
@e-Like
5 жыл бұрын
c'e qualcuno a cui è piaciuta la nuova serie 1? xD
@massimilianorighi6427
5 жыл бұрын
@@e-Like troppo banale con elementi di focus e tipo nel design,poi ha perso la trazione posteriore.Alla fine la gente la comprerà,solo perché è una bmw
@konigschumacher117
5 жыл бұрын
l autobianchi di mio nonno a confronto e una ferrari.
@rocca-rocca1943
5 жыл бұрын
Non prendiamoci in giro. Non è neanche minimamente paragonabile alla classe A
@nat98diary28
5 жыл бұрын
Allora partiamo da fatto che ha dei buonissimi interni La carrozzeria ha un bellissimo disegno Ha l'impianto Bose É un 2.000 184 cv A 30.000 euro Il mio pensiero mi fa dire che auto buonissima ad un prezzo accessibile alla maggior parte di noi Mi fa credere che le auto ben fatte non devono per forza costare milioni Ditemi voi una classe a o un bmw serie 1 con questa fascia di allestimenti stavamo sui 30.000 euro? Secondo me no ditemi voi..
@fabygiusty3164
5 жыл бұрын
Forse 40000€ x una tedesca accessoriata così... e su alcune hai cmq il ponte torcente XD
@nat98diary28
5 жыл бұрын
@@fabygiusty3164 beh siii
@nat98diary28
5 жыл бұрын
@@fabygiusty3164 peró ce anche da dire che la maggior parte delle persone comprano ma non sanno neanche che componenti hanno
@fabygiusty3164
5 жыл бұрын
Sì, pagano solo per il marchio e qualche tecnologia sul display solitamente
@DEABlade
5 жыл бұрын
@@fabygiusty3164 io scommetto 100 € che 1 persona su 10 che acquistano la nuova classe A sappia che ha un motore Renault sotto il cofano. La differenza tra chi compra Mazda invece che Mercedes, Volkswagen o BMW è che sono tutti utenti consapevoli di quello che stanno comprando. La maggior parte invece di chi compra gli altri marchi invece lo fa solo perché "è bella". Non sto dicendo che sono tutti ignoranti, ma provate ad andare in un concessionario, esempio Mercedes, e sentite i discorsi di quelli che girano attorno alle auto.
@sebastianos6851
5 жыл бұрын
Trasmette davvero un bel feeling, da l'idea di essere seduti su un'auto sicura , comoda e attuale con questa filosofia del non distrarre il guidatore, insomma senza fronzoli. Sono davvero tentato.
@alexfortuna3279
5 жыл бұрын
Potete fare un video comparativo del segmento C mettendo a confronto tutte le rivali: Mazda 3, Mercedes classe A, BMW serie 1, Audi A3 (e anche magari la Golf 7). Penso che sia un video che su KZitem manca e può interessare a molti. Grazie
@riccardo8127
5 жыл бұрын
Anche focus st line
@redazioneautomoto
5 жыл бұрын
La serie 1 prima di ottobre non sarà disponibile per le prove. Hanno fatto un assaggio questa settimana.
@alexfortuna3279
5 жыл бұрын
Si se proprio volgiamo esagerare e fare un super video confronto mettendole tutte ci potrebbero stare anche: la Giulietta, Ford focus, Honda civic
@antoniogugliucci1560
5 жыл бұрын
unica auto interessante nel panorama contemporaneo
@darthialex6683
5 жыл бұрын
@@toffonardi7037 tipo? Serie 1 e Mercedes Classe A? Meglio questa mazda
@celicakitt
5 жыл бұрын
Peccato xchè sono costruite a misura di guidatore ........ma il cliente Italiano medio compra altro
@andreabertolino4166
5 жыл бұрын
Peggio per lui...😁 Scherzi a parte, ognuno nell'auto cerca qualcosa di diverso...
@celicakitt
5 жыл бұрын
@@andreabertolino4166 assolutamente sì ....le Mazda sono ottime auto e vanno prese in generale x la qualità e i x l lato estetico
@aledero
5 жыл бұрын
Maglio, così ce ne saranno poche in giro e, per chi vive in certe zone come me, i ladri saranno poco interessati.
@Alan-ue3pu
5 жыл бұрын
Beh per aver 180 CV ed essere a benzina, consuma davvero poco
@redmerobme4133
5 жыл бұрын
Beh, per essere un benzina da 180CV va davvero poco. Va come, se non meno, del 1.5 TSI Volkswagen da 150CV. A orecchio sembra pure più rumoroso il motore. Se vogliamo paragonarla ad un diesel, visto che è mezzo e mezzo, va come, se non meno del 2.000 TDI VW DA 150 CV. Il tutto tralasciando che dentro (e pure fuori) è piuttosto sgraziata, e che tiene il display-navigatore di Barbie.
@e-Like
5 жыл бұрын
@@redmerobme4133 per essere un 180cv sono d'accordo che non sia brillantissimo peró considera che é aspirato contro il 1.5 turbo della vw. Nello 0-100 sono paragonabili, se non sbaglio divergono di 2 decimi di secondo. Il diesel non é da considerare per la comparazione, questo motore rimane comunque un benzina aspirato che ha peró un maggiore rapporto di compressione per aumentare l'efficienza e diminuisce leggermente il numero di giri a cui la coppia massima arriva. Esteticamente dentro posso dirti che é un capolavoro sia per i materiali ma anche per le finiture, fuori sono gusti ma io sinceramente la adoro, specialmente col rosso mazda che fa paura. Per l'infotainment le funzioni sono le stesse ma sul gruppo vw sono più articolate e inserite in un pacchetto tecnologico alla vanguardia mentre su mazda rimangono più sul classico ma strutturato bene, non come honda o toyota che mette dei tablet a caso che sembrano usciti dal 2010
@redmerobme4133
5 жыл бұрын
@@e-Like @eLike quello che non capisco è questa avversione dei giapponesi verso i turbo benzina di piccola cubatura. E se è assolutamente corretto, per la filosofia di quel modello, che la mx-5 sia aspirata, probabilmente un 1.2 o 1.5 turbo benzina sarebbero perfettamente idonei per un'auto come la M3, senza doversi inventre cose strane: diesel che sembrano benzina e benzina che sembrano diesel. E lo stupore aumenta considerando che improvvisamente è scomparso dai radar l'ottimo ed economicissimo 1.5 TD precedente. Stupore relativo, perché sono sempre stato convinto che, come per il 2.2 della M6, non sia proprio farina del loro sacco. Forse è scaduto un qualche accordo commerciale. Non mi stupirebbe per niente se sulla prossima M6 non ci fosse più nemmeno l'ottimo 2.2 litri. Ti parlo da estimatore, ed ex possessore, di Mazda (M6 prima serie). E' che non riesco proprio a capire certe scelte. Se poi parliamo della versione da 122CV, con un 2.000cc, beh, è roba di 25-30 anni fa. Avranno sicuramente ridotto i consumi, ma niente che non si possa ottenere con un 1.0 o 1.2 litri turbo benzina.
@davepaks8303
5 жыл бұрын
A questo prezzo prendi golf r line 2.0 150 cv. Con 300 e passa nm di coppia.
@alessandrocensi1299
4 жыл бұрын
@@davepaks8303 auto da risvoltinati
@Verant67
5 жыл бұрын
Mamma mia quanta gente parla senza sapere nulla, i commenti sotto questo video trasudano di ignoranza. Alzate il culo dal vostro divano e uscite di casa, andate in concessionaria, guardatela, salite a bordo e fatevi un giro. Dopo forse potete parlare
@gianpaolofialdini9499
4 жыл бұрын
Ciao Antonio, hai detto una cosa perfetta!!! Molti commentano ma... vorrei sapere età esperienza di guida, macchine possedute e conoscenze Automotive...... Un saluto.
@stefanobortoliero
5 жыл бұрын
Fosse stata una classe a o un serie 1,con motore e dotazione così spendevi 50mila euro, pazzesco
@Luke94piano
5 жыл бұрын
Grandissima macchina e dimostrazione di sostanza! In Italia non sarà apprezzata per il “badge” ed il blasone del marchio. Purtroppo ci facciamo sempre riconoscere con 116d/316d pieni di optional quando all’estero vedi 335d con cerchi da 16 pollici. Le differenze di chi bada alla forma e chi alla sostanza
@Luke94piano
5 жыл бұрын
Stefano R il numero 1. Ai semafori deve stare buono anche con una polo o una corsa affianco visto il bidone di macchina. 12 secondi nello 0/100 con un marchio che rappresenta il “piacere di guidare”. Mah
@Luke94piano
5 жыл бұрын
Aggiungo che i piazzali hanno solo Audi sline exterior con, ovviamente Matrix led, mentre dentro climatizzatore manuale e allestimenti da anni 90. “Ehhh ma l’interno non si vede da fuori”
@desmondshepard3823
5 жыл бұрын
Quando si è più veloci delle notifiche 🤣
@giovane1991
5 жыл бұрын
Stupenda: linee pulitissime, interni semplici ed eleganti ma estremamente attuali, motore davvero interessante. Una vera valida alternativa alle concorrenti più blasonate, finalmente qualcosa di veramente diverso
@emilianofinocchi2402
2 жыл бұрын
Poi comprate tedesco!!@
@MrGipo72
5 жыл бұрын
Fantastica. Adesso manca solo una versione sportiva...
@andreag.4678
5 жыл бұрын
10:50 e via di goduria! e finalmente interni rossi! over the top! :) manca solo un ultimo passo per portare l'optional del tettuccio e siamo a posto!
@SimoSimo-ms7is
5 жыл бұрын
Secondo me sono quelle riservate agli altri mercati, li avrei voluti anche io sulla mia (guarda caso anche insieme al tettuccio) e invece al mercato italiano questi optional fanno schifo 😢
@DEABlade
5 жыл бұрын
ti dirò... appena visti gli interni rossi non mi piacevano. Ma più li guardo e più mi attirano. Credo che in mazda lo sappiano. Anche Masterpilot diceva che all'inizio il design della Mazda 3 non lo attirava tanto, ma adesso la adora!
@rainiandrea
5 жыл бұрын
Di serie in altri mercati e purtroppo neanche a pagamento in Italia.
@andreabertolino4166
5 жыл бұрын
Attendevo con ansia la tua recensione ma non ho resistito... Già ordinata! 😁 Fuori classifica! 😆
@savinoantoniodibenedetto5369
5 жыл бұрын
che versione e allestimento? prezzo...sconto....?
@gabrimalve
5 жыл бұрын
@@savinoantoniodibenedetto5369 interessato anche io
@RussoPepp
5 жыл бұрын
Seguo anche io! 😁
@andreabertolino4166
5 жыл бұрын
Allestimento Exclusive /trazione anteriore e cambio manuale / optional: vernice Soul Red Crystal. sconto 6,70%
@sebydrum
5 жыл бұрын
Ragazzi, ma il cambio automatico è da prendere in considerazione? Perché con cruise adattivo il manuale non ha senso però questo è un capolavoro
@sammy80615
4 жыл бұрын
Vettura sopravvalutata, non eccelle su niente e costa un botto. 224 nm ma daiii, una coppia ridicola! Uguale al 1000 3 cilindri.
@cavallovaporethp5498
5 жыл бұрын
Bella e personale , finalmente una macchina arrivabile da molti che si distingue tra mille auto anonime costruite senza passione e con molta paura di osare
@DonDraper7009
5 жыл бұрын
la migliore del segmento senza dubbio.
@embonny946
5 жыл бұрын
Enrico Pallazzo No,rimane la 308 per me... Comunque bellissima auto sia chiaro.
@jamesfranklin2203
5 жыл бұрын
L’abbinata motore/cambio manuale e frizione leggera è talmente perfetta che il cambio automatico non ha senso
@colinomcrae
5 жыл бұрын
Ci vado in giro da mese e vi garantisco che le persone girano la testa per guardarla, si fermano , ti chiedono info ai semafori , ti fanno i complimenti e molto altro. Non penso succeda ai possessori banali di Serie 1 , Classe A e Audi A3
@michelebicc6983
5 жыл бұрын
colinomcrae sinceramente io ho la Classe A e qualche curioso l’ho trovato (più per chiedermi informazioni riguardo il mio motore o per l’interno, per la linea decisamente meno...), però ammetto che se vedo una Mazda 3 mi fermo a guardarla, ho anche fatto qualche foto perché è davvero bella, specialmente rossa o polimetal gray. Come ti trovi con la visibilità posteriore?
@colinomcrae
5 жыл бұрын
Michele Bicc certo immagino. Come visibilità posteriore ormai mi sono abituato alla telecamera a 360gradi e non mi giro più. Ha anche avvisi per macchine in arrivo da destra o sinistra sia in retro che in avanti in uscita di parcheggi o strade senza viabilità. Quindi sinceramente la visibilità posteriore passa davvero in secondo piano.
@colinomcrae
5 жыл бұрын
albe la mia è nera. Perde ma pochissimo in riflessi. Ma diventa un total Black davvero aggressivo.
@michelebicc6983
5 жыл бұрын
colinomcrae ottimo, grazie.
@Roberto-vb1mi
5 жыл бұрын
Nera a mio parere e il colore che gli dona di più rende la linea più fluida e accattivante specialmente in merito al cosi chiacchierato posteriore
@andreaalbertini9913
5 жыл бұрын
Comparabile al 1.5 Honda della nuova Civic e per quello non si è urlato al miracolo. Buon motore ma peccato mi aspettavo di più.
@DEABlade
5 жыл бұрын
qualsiasi auto se ci aggiungi un turbocompressore avrà maggiore coppia e potenza. Non ha senso paragonare un 1.5 della civic con un 2.0 della 3. A questo punto ci monti pure un turbo alla mazda 3 e il divario aumenta.
@andreaalbertini9913
5 жыл бұрын
@@DEABlade mica parlavo della potenza. Anche dei consumi, che sono comparabili.
@robcorrente6065
5 жыл бұрын
MaZda e per me l’unica marca giapponese a fare vetture interessanti adesso. questa è un esempio
@gabrimalve
5 жыл бұрын
togli pure quel "giapponese" dai
@DEABlade
5 жыл бұрын
14:04 30800 € la exclusive?!? Ma prezzo ivato italiano? Cavolo a questo prezzo è da prendere al volo!
@Kronk82
5 жыл бұрын
DjToffy non mi torna, dovrebbe essere circa 2000 in più. Anche se poi con lo sconto arrivi intorno ai 30.
@redazioneautomoto
5 жыл бұрын
Confermo
@hulakazham120
5 жыл бұрын
Ivato... ivatooooo?
@MarcoDugoni
5 жыл бұрын
Prezzo ivato, valla a configurare sul loro sito. Anche secondo me il prezzo è tanta roba!
@DEABlade
5 жыл бұрын
@@stefanor6579 ho guardato adesso... i 33000 sono per la trazione integrale. Se prendi la trazione anteriore la exclusive è esattamente il prezzo che dicevo prima. In ogni caso, dato che abito in piena pianura padana direi che della trazione integrale non me ne faccio niente.
@Jeberguen
5 жыл бұрын
Per l'innovazione tecnologica che offre costa pure poco. Sulle altre marche sarebbero soldi rubati.
@davidestellads
5 жыл бұрын
Stupenda, peccato che esista gente che preferisce ancora un golf
@mmorandi91
5 жыл бұрын
Peccato per loro 😁
@gianfrancosciuto4772
5 жыл бұрын
Con il 1.0 3 cilindri 😂
@CCI-wc8yv
4 жыл бұрын
La golf è più versatile, questa non la prenderei come auto di famiglia. Parlo della golf fino alle 7, perché gli interni della 8 non hanno senso, soprattutto la rimozione dei domanti fisici: dalla 8 in vw avrebbero fatto meglio a prendere esempio da madza
@michaelpolisini
5 жыл бұрын
Qualcuno mi sa spiegare come mai la benzina in Italia costa 10-15c a litro in più del diesel? Possono abbassare quanto vogliono i consumi, ma fino quando ci sarà questa differenza di costo, purtroppo nella nostra nazione non sarà mai conveniente scegliere quella propulsione... Andiamo tutti in Svizzera 😆
@DEABlade
5 жыл бұрын
Non continuo a capire questa serie di commenti sul paragonare questa macchina a persino macchine 1.5 TDI... stiamo parlando di un aspirato vs turbo. Se vi lamentate delle prestazioni basta che vi comprate la Mazda 3 gli comprate e montate un turbo e il gioco è fatto! Ma il bello di quest'auto è proprio la linearità dell'erogazione grazie all'aspirato.
@umberto8400
5 жыл бұрын
Finalmente una novità, era nell’aria già da un po’ ma grazie Emiliano per averla provata. È una delle alternative che valuterò come la mia prossima auto.
@FinalFantasyCollection
5 жыл бұрын
Speriamo sia un motore affidabile
@mv.productions.
5 жыл бұрын
Love this car!!!!💪🏾💪🏾 Best mazda 3 skyactiv x 👏👏
@mauriziodilauro5022
5 жыл бұрын
La macchina è bella. La tecnologia del motore interessante. Aspetto però la prova su strada definitiva, ma soprattutto di Sapere i consumi reali.........non quelli dichiarati o quelli del computer di bordo ( che sono sempre falsi)
@SenzaParole77
5 жыл бұрын
Davvero una bellissima auto, complimenti a Mazda !!!🔝👏🏻👏🏻👏🏻
@decimamas2545
2 жыл бұрын
Il Multilink é sempre meglio del ponte torcente.Cazzate chi dice il contrario xké é solo una scusa x le case automobilistiche x risparmiare.
@federicopieroni9601
5 жыл бұрын
Mi piace lo ribadisco. Questo motore le dà finalmente un po' di brio che, per la bella linea che ha, è ideale. Anzi, vedrei pure una versione più cattivella....
@MiracoloMarco
5 жыл бұрын
è bellissima, ma la targa sulla caladra è da FUORI CLASSIFICA
@savinoantoniodibenedetto5369
5 жыл бұрын
in effetti se si potesse togliere....un domani forse...
@MiracoloMarco
5 жыл бұрын
@@savinoantoniodibenedetto5369 basta metterla di lato come le alfa, oppure studi meglio il design...no way vederla così non vedo altro
@DEABlade
5 жыл бұрын
@@MiracoloMarco in effetti è abbastanza brutta. se fosse possibile la farei almeno versione MINI così che dà meno nell'occhio! :D
@danielsahan884
5 жыл бұрын
Ben fatta e con ottimi materiale, peccato per quel musone sproporzionato che rende il desingn poco armonico
@enricobergonti1724
5 жыл бұрын
Video Top (ma fuori classifica) come sempre Emi! Domanda a bruciapelo (che forse sarebbe adatta più al tuo canale personale): torneresti indietro nel tempo per prendere questa Mazda 3 al posto della Classe A? O comunque in passato questa era una delle papabili candidate ad essere guidata dal Masterpilot? PS: sono contento di vederne in giro di questi giocattolini. È vero quello che dicevi all'uscita mesi fa in merito all'estetica, è una di quelle auto che dal vivo cambia. Infatti la trovo sempre stupenda come da prime impressioni, ma ho cambiato idea sul "montantone" posteriore, l'ho rivalutato. Anzi, paradossalmente ora ho qualche dubbio sul posteriore che prima non avevo, non mi piace la curvatura orizzontale che c'è tra il lunotto e la linea creata dai fari/stemma. Se dovessi comprarla andrei dritto di Machine Grey o Soul Red, peccato che siano i più costosi ma fanno veramente la differenza con i loro riflessi.
@MangustaCBT
5 жыл бұрын
A livello di costi, un ponte De Dion sarebbe a metà strada tra ponte torcente e multilink?
@Dieghito13
5 жыл бұрын
avevo un'Audi, poi un Bmw, ora ho una Mazda, e la prossima auto sarà ancora una Mazda!!
@snake0076
5 жыл бұрын
Vedo con molto piacere che hai capito quali sono le auto serie! Io ho una CX-5 2.2 SkyactiveD del 2016 e la mia prossima sarà sempre una CX-5 ma con questo motore. Mazda top!
@Dieghito13
5 жыл бұрын
@@snake0076 Non sono mai stato così entusiasta per un'auto. Ho la CX5 2019 signature 184 AWD. Anch'io sono molto curioso di questo nuovo motore..
@mauriziostrong
5 жыл бұрын
Ho avuto una Mazda per 13 anni mai una piega.Auto per intenditori,sostanza e poche chiacchiere.
@paolos7216
5 жыл бұрын
Io sono passato da mazda (15 anni) a mazda 5 mesi !!!!
@robertocincotti1413
5 жыл бұрын
Bella, bella e bella!! Nulla da dire, però la mancanza delle bocchette posteriori e porta usb un vero peccato!!
@redazioneautomoto
5 жыл бұрын
La porta usb non l’ho vista io. É nel bracciolo dietro
@robertocincotti1413
5 жыл бұрын
@@redazioneautomoto Quello che intendo dire che nel tunnel centrale, lato posteriore, manca sia la bocchetta che la porta Usb. All'interno del bracciolo c'è la porta usb, scomoda e non molto pratica.
@ferrucciogalli4103
5 жыл бұрын
Bella esteticamente, ben fatti gli interni e bel sound. Ottimo lavoro.
@alessandropendragon7285
5 жыл бұрын
La prenderei nella versione 4x4,con la trazione anteriore preferisco altro.
@dinosgura
5 жыл бұрын
Ma quanto potra' consumare a trazione integrale?
@aleksandarratkovic1735
5 жыл бұрын
Molto bella!!!😍
@robertopireddu7917
4 жыл бұрын
Salve io sono possessore di una Mazda3 td 109cv del 2008 . Gia questa mi soddisfa , figuriamoci la nuova 3 2.0 180cv. Per me amante Mazda, bellissima macchina , ottima qualità prezzo e molto bella e curata . Appena possibile andrò a comprarla a occhi chiusi , non mi dispiacerebbe nella gamma una bella versione integrale 2.0 turbo da 250cv .
@GC-ph9mz
5 жыл бұрын
Viene elogiata perché non ha il turbo ma fa 230nm a 3000giri e 180cv a 6000 giri.. Per confronto i nuovi t4 1.3 di fca fanno 180cv a 5700giri ma soprattutto 270nm a 1850giri..
@redazioneautomoto
5 жыл бұрын
Consumano molto di più ;)
@GC-ph9mz
5 жыл бұрын
@@redazioneautomoto per ora il t4 si è visto solo su renegade che ha l'aerodinamica di un frigorifero. chi vuole consumare poco prende il 1.8 a gasolio o la toyota corolla.. e comunque il t4 ha il 18% in piu di coppia al 40% di giri in meno.. lo avevano presentato come "stessa coppia di un diesel" e ha praticamente la stessa coppia di un 1.3 multijet.. mah
@gianmarcosoriano2704
4 жыл бұрын
La nuova Mazda 3 ha tre bei difetti non trascurabili: - Dimensioni al limite del segmento C, è davvero lunghetta. - Capacità di carica inferiori alla concorrenza e abitabilità normale, nonostante la lunghezza. - Sistema sospensivo posteriore ad assale torcente, che nonostante l'assetto in generale ottimo va a ridurre il potenziale dell'auto in fatto di confort e comportamento su strada. Per il resto davvero una macchina eccellente. Design originale e ricercato davvero ben riuscito, sia dentro che fuori. Comparto tecnologico e di sicurezza all'avanguardia. Ottimi i nuovi motori a benzina mild-hybrid. Qualità generale alta, sia reale che percepita. Buona taratura assetto e buon rapporto confort e tenuta di strada. Eccellente rapporto qualità prezzo.
@Mrlotonno7
5 жыл бұрын
Peccato per posteriore tozzo...nn riesco proprio a farci l'occhio...
@antoniobozza7280
5 жыл бұрын
Veramente ben fatta.. Fuori e dentro
@orellanazul
4 жыл бұрын
Bellissima e pure confortevole e anche sicura, sono già ben equipaggiate nel prezzo dipendendo la serie che si sceglie, quasi quasi la compro anch'io per il prossimo 2020
@user-se7vm4xs9i
4 жыл бұрын
Bella, però Mazda fa i bagagliai troppo piccoli, se uno ha figli come me non può prenderla.. Honda civic è migliore.
@CCI-wc8yv
4 жыл бұрын
Bella, ma non funzionale. Questa filosofia dell'essenziale e del funzionale non mi pare applicata al 100 per 100, applicata all'ergonomia dei comandi, ma non allo spazio a disposizione: scomodo entrarci dietro e il bagagliaio piccolo e senza ganci
@Luca-xj8zu
5 жыл бұрын
Aspettavo questa prova da anni!! 😅
@leonkenpachi8961
5 жыл бұрын
Stupenda e motore da favola!!! Peccato che siamo in italia e 500€ di bollo sono un bel problema...
@leoagazia
5 жыл бұрын
Leon Kenpachi per i primi 3 anni il bollo non si paga visto che è omologata come ibrida
@leonkenpachi8961
5 жыл бұрын
@@leoagazia questo lo so anzi in Puglia per esempio credo siano addirittura 5...il problema è dopo
@leoagazia
5 жыл бұрын
Leon Kenpachi e dopo il quinto anno o la cambi (tipo io l’ho presa con il programma Mazda advange che dopo 3 anni sei libero di tenerla, cambiarla o restituirla) o fai finta di fare una media con tutti gli anni che non l’hai pagato😅 tipo in 10 anni fai finta di aver pagato 250 euro l’anno invece che 500😂
@lukebullo
4 жыл бұрын
meglio della Ford Focus e Audi A3 Sportback? tedesche restano il top
@olivierlaurent147
5 жыл бұрын
5.7 al 100km à 70kmh di quinta bisognerebbe fare la prova a 130 di 6 su autostrada. Ciao
@ArmonyJazzStudio
5 жыл бұрын
bisognerebbe fare la reale prova consumi! mi piace la linea rossa sul contachilometri superiore alle cifre della velocità che si riempie man mano che si aumenta la velocità!
@redazioneautomoto
5 жыл бұрын
Troppa poca strada. Comunque consuma poco a naso
@leoagazia
5 жыл бұрын
Forse su quest’auto sarebbe stato più intelligente mettere un comando che facesse scegliere le mappe motore al guidatore. Così non si sentivano i passaggi tra una modalitá e l’altra e potevo scegliere se usarla in modo sportivo o eco
@kkronoss90
5 жыл бұрын
Mi sa che non hai capito bene come funziona questo motore....
@leoagazia
5 жыл бұрын
KronoS90 spiegami
@arturobalsamo2400
4 жыл бұрын
Auto bellissima e ben fatta.. peró per avere 180cv è troppo lenta, peccato
@mauriziolagaxio4954
4 жыл бұрын
Solo Mazda poteva produrre un auto così straordinaria Speriamo che questi motori sia disponibile anche per la MX5 e tutta la gamma delle Mazda
@capthecap812
4 жыл бұрын
unico neo di quest'auto eccezionale è la sparizione del multilink. la precedente mazda da questo punto di vista rimane superiore
@vittorioeusebi6663
5 жыл бұрын
Mega hype per questa motorizzazione che sembrava dover rivoluzionare i motori benzina... nei fatti sembrerebbe essere in linea con il 1.5 turbo della civic, se non inferiore. MAH. Bravi quelli del marketing. (Comunque auto bellina esteticamente sia negli interni che esteriormente)
@liviocavedon3438
5 жыл бұрын
per il segmento di appartenenza e tenuto conto delle dimensioni, baule dalla capacità modesta, e i sedili in pelle d'estate sono un calvario se non sono ventilati, per il resto macchina stupenda, bellissima grigia con gli interni grigio/rosso
@f4llengel
5 жыл бұрын
Grande prova Masterpilot! Che dire, grande Mazda.. Seguo questo motore (e questo modello di vettura) sin dai primi annunci... I Giappi ci sanno davvero fare e sono quelli che, al momento, mostrano più voglia di innovare in termini di design e, sopratutto, meccanica! (punto per me cruciale condiviso anche da Alfa Romeo con le ultime Giulia e Stelvio....sperando però che la casa italiana continui a darsi da fare in tempi umani!!!). Vedremo se questo nuovo concept di motore darà il via ad un nuovo corso nella produzione di motori anche da parte di altre case ;)
@colinomcrae
5 жыл бұрын
Dimenticavo di aggiungere che per avere quello che ha questa mazda bisogna mettere dai 7 ai 10K in più per le tedesche. Non è poco. Vero le tedesche sono ancora un filo avanti ma adesso si può affermare che la differenza di prezzo non è più giustificabile.
@ziobel9574
5 жыл бұрын
NON consuma e non consumerà mai come un diesel... Ci si può avvicinare di molto ma solo nella guida tranquilla e in pianura...
@bmassim
5 жыл бұрын
Zio Bel95 concordo, se inizi a spingere e tirare le marce credo che consumerà come un altro buon benzina aspirato, il problema è che con questo motore e cambio se invogliato a spingere. Ma spero di essere smentito
@DAV-vq6yh
5 жыл бұрын
È quello che sostengo di continuo pure io. Senza dimenticare il maggior costo della benzina rispetto al gasolio, l'assicurazione più cara ed il bollo spropositato. Mille volte meglio il 1.8 diesel, che se solo avesse avuto una seconda opzione con maggiore potenza, sarebbe stato il top.
@bmassim
5 жыл бұрын
DAV'74 GE mi preoccupa di più la benzina, per il bollo dovrebbe essere esonerata per tre anni essendo omologata come ibrida
@lorenzoiacopo3657
5 жыл бұрын
Manca solo una versione sportiva di quest’auto magari con un peso ridotto e un 90 barra 80 cavalli in più e interni un po’ più sportiv, un’auto così la prenderei subito
@PaoloTreTreTre
Жыл бұрын
Sei proprio il migliore. Bravo Emiliano. Le tue prove sono sempre le più esaurienti
@stefb92959
3 жыл бұрын
Mi piace davvero tanto, il problema è che non riesco a farmi un’idea del motore, sono interessato alla skyactive 2.0 150 ci benzina automatico, sarà veramente “ferma” ?
@bornineastsa7370
3 жыл бұрын
Premetto di non averla provata, ma da quello che ho letto su fora e recensioni sia il 150 che il 180 cv non sono dei fulmini. Poi, dipende anche dalle tue abitudini. Se sei abituato ai motori turbo puoi scordarti la spinta ai bassi, per avere un po' di brio da questi motori dei salire oltre i 4000 ma a quel punto addio consumi "da diesel" che comunque rimangono lontani anche in un normale range d'esercizio, al di là di quello che ne dica la casa. I punti forti di questi motori dovrebbero essere la regolarità dell'erogazione, almeno si spera. Personalmente non sono un fan degli aspirati e penso che gli stessi risultati sia sarebbero potuti ottenere con un 1.5 o al massimo un 1.6 4 cilindri il che forse avrebbe invogliato qualche acquirente in più, almeno in Italia.
@jamesfranklin2203
5 жыл бұрын
Bel sound
@sergiobruschetti9261
3 жыл бұрын
So che ha un bel cambio manuale, ma me lo consigliate anche quella con cambio automatico ?
@pilachera2
5 жыл бұрын
sarebbe interessante vedere se ha lo stesso consumo del 2.0 della infiniti con rapporto di compressione variabile. speriamo che questa tecnologia sia messa anche su un 1.5
@TheJonnyRacing
5 жыл бұрын
Niente da invidiare ad altre auto blasonate...il cruscotto poi è stupendo...moderno e semplice alla vista
@sonoitalianoful
4 жыл бұрын
aristocratica rispetto a tanti moderni elettrodomestici,fine mese mi arriverà
@lorenzobattilana7026
5 жыл бұрын
Mazda ti voglio bene!! 😍
@sniperspa
5 жыл бұрын
tanta roba, soprattutto interni e motore, ma pure fuori si differenzia dalle solite linee (poi può piacere o no)...quasi quasi vado a provarla, in ogni caso auguro un buon successo a Mazda con questo prodotto
@pirangelarighetto6403
5 жыл бұрын
Sarebbe curioso vedere questa configurazione di motore su una moto
@domenicocavallo568
5 жыл бұрын
Bella davvero, sono andato in concessionaria convinto di uscirne proprietario ma con il sedile sulla mia altezza, 1.85, dietro mia figlia di 4 anni sta stretta😱 quindi sto valutando altro. Peccato.
@DEABlade
5 жыл бұрын
Porta pazienza ma io sono alto quanto te e mia moglie, alta 1.75 dietro mi ha detto che stava abbastanza comoda. Tua figlia è alta più di 2 metri?!?
@hulakazham120
5 жыл бұрын
Bella bella veramente, nel suo segmento la preferisco alle concorrenti, il prezzo è ottimo, l'allestimento ottimo, come design mi aggrada e i consumi sono veramente notevoli...se cambio la macchina che ho adesso la prossima sarà questa qui, dovrebbero esserci anche gli incentivi regionali essendo mild hybrid Quanto fa? Sui 220 km/h ?
@masterpilotemilianoperucca7457
5 жыл бұрын
sì 216
@albertobosello6530
5 жыл бұрын
Mi piacerebbe troppo fare uno spritz a base di motori con te 👍🏼👍🏼
@andreaguglietti9391
4 жыл бұрын
Mi piacciono di più gli interni della mazda 2
@massimocinelli6888
5 жыл бұрын
Perché non fare anche una cilindrata più piccola?
@fabygiusty3164
5 жыл бұрын
Mazda fa i diesel più divertenti come erogazione, questo nuovo X voglio provarlo, mi spaventa solo la manutenzione, ma confido nei giapponesi
@DEABlade
5 жыл бұрын
se la prendi adesso hai pure 5 tagliandi inclusi (direi di approfittarne). Scherzi a parte direi che il dubbio è lecito. Ma se hanno aspettato fino adesso per tirarlo fuori vuol dire che hanno cercato di ottimizzarlo al massimo.
@fedeleamoruso8545
5 жыл бұрын
È prevista nel 2019 (o 2020) una versione ibrida o un restyling della CX-3?
@stefanodibenedetto5177
2 жыл бұрын
Sono molto interessato all’acquisto, ma mi frena un po’ queste considerazioni che sul alcune recensioni, non tutte, la definiscono poco grintosa, o in caso di questa vostra video recensione, non sportiva. Non è sportiva perche non eroga con il nervosismo delle turbo questi 186cv.. qui le domande sono molteplici: - ..magari ha delle prestazioni da 170cv, per permettere il funzionamento del “Diesel-benzina”? In caso non mi pare assolutamente un brutto valore. - non ne dimostra 186, se sta sotto 4000giri? Beh in caso è un ottima cosa che mostri sti bendetti 186cv solo se è il guidatore a volerlo. Si avrebbe un auto con un motore equilibrato, super elastico e parsimonioso nella guida quotidiana, ma grintoso se tenuto su di giri, specialmente con manuale. Io la sto interpretando così, potreste chiarirmi le idee?
@dinosgura
2 жыл бұрын
L'ho provata, è una bella automobile. Il motore skyactivx è molto rilassante, non è spinta, ma è pur sempre un bel 2.0 aspirato e si sente. Cmqe un bel confort di marcia e la posizione di guida è fantastica. Anche io sono interessato, ti consiglio di provarla perciò. Secondo me le sue uniche pecche sono l'abitabilità posteriore e la mancanza di luce e visibilità sul retro, purtroppo non sono dettagli di poco conto.
@stefanodibenedetto5177
2 жыл бұрын
@@dinosgura hai provato qualche accelerazione un po’ sportiveggiante? Qualche scalo di marcia? Come reagisce?
@claudiop.2109
5 жыл бұрын
Crocantino :>)
@lorenzol.8798
5 жыл бұрын
Mi piace, l'unico dubbio che ho è: se consuma come un diesel e performa come un diesel (in realtà no, perché 0-100 in 8 secondi é un po' tantino per un'auto da 180 cv e 1300 kg), perché non comprare direttamente il diesel? Il motivo é solo la campagna denigratoria contro i diesel e la paura per i blocchi del traffico? Per il resto l'allungo dei benzina é vantaggioso solo per le auto con chiara impronta sportiva, e non mi sembra questo il caso. In condizioni di utilizzo normali la coppia disponibile ben sotto i 3000 giri del diesel é sicuramente un vantaggio maggiore.
@SalvatoreNicoFranco
5 жыл бұрын
Purtroppo sta campagna ignorante degli ambientalisti da salotto mi fa veramente cagare in mano dal momento che devo sborsare 30k
@Roberto-vb1mi
5 жыл бұрын
1395 kg
@nogiussky
5 жыл бұрын
Madonna che design hanno tirato fuori..
@Salvo3mm3
5 жыл бұрын
A me sembrano 150/160 i cavalli ... Per le prestazioni dico, visto anche il peso contenuto ... 8,2 secondi nello 0/100 mi sembrano tantini.
@SaMu-wh8em
5 жыл бұрын
Damon Salvatore è un’utilitaria, non una sportiva...
@Salvo3mm3
5 жыл бұрын
@@SaMu-wh8em con quel peso e quel motore sulla carta 7,5 ci stavano
@Brukers3
5 жыл бұрын
Infatti, le concorrenti con 150cv fanno lo stesso tempo
@emmanuelperrina6105
5 жыл бұрын
@@Salvo3mm3 pensavo la stessa cosa. Anche come velocità massima
@mrfrancy0154
5 жыл бұрын
@@Salvo3mm3 Perché è aspirata e ha 20-30 nm di coppia in meno rispetto alla concorrenza
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