Entra in listino la nuova Mazda CX-3 2021, ovvero l'aggiornamento di un prodotto che anche in Italia ha avuto un grande successo...in particolar modo tra gli uomini. Contrariamente a quello che si immagina, infatti, questa vettura è stata apprezzata nel 79% dei casi da una clientela maschile che in lei ha trovato design, motori tutt'altro che "downsizing" e capacità di offrire un 427 cm i contenuti di una vettura di segmento superiore. Duemila di cilindrata, sparisce il milleotto diesel, il motore della nuova CX-3 2021 ha diverse frecce al suo arco: la disattivazione di due dei quattro cilindri a basso carico di lavoro, ad esempio, ma anche un nuovo livello di efficienza dettato dal nuovo sistema di inieizione e di combustione che ha migliorato notevolmente l'efficienza. Aspirato, il quadricilindrico Mazda è omologato Euro6d-temp senza bisogno del filtro antiparticolato. 121 CV, 206 Nm di coppia a 2.800 giri, la nuova unità motrice è in grado di essere abbinata ad un cambio a sei marce manuale o ad un automatico a sei rapporti: il tutto con prestazioni interessanti visto che passa da 0 a 100 in 9,0 secondi con una velocità massima di 192 km/h a fronte di un consumo medio di 5,3 l/100 km nel ciclo misto nedc. Una vettura molto completa, dotata anche di apple carplay ed android auto offerto con wireless, l'unica (per il momento) della categoria. Andiamo a scoprire assieme come sono fatti gli interni, che dimensione ha il bagagliaio, come ci si siede dietro e come si è evoluta la posizione di guida della nuova CX-3 2021 con l'arrivo della nuova generazione di sedili per pilota e passeggero. Ecco la prova su strada test drive di Emiliano Perucca Orfei Masterpilot
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Mazda CX-3 2021 | Da 23.150 euro più matura e tecnologica
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