Bin ihn gestern gefahren und bin sowas von begeistert. Hammer gute Qualität und der Akku ist für uns auch ausreichend. Für mich der Preisleistungssieger. Wenn man auch die grösse des Fahrzeugs berücksichtigt.
@paulwurdig3959
3 жыл бұрын
Lahme Ladeleistung, kleiner Akku, Vmax 140... was kann der besser als ein i3 von vor fünf Jahren? Gut, die Chance auf einen neuen Highscore bei Electric Achmet dürfte konkurrenzlos hoch sein.
@SaschiIein
3 жыл бұрын
die Optik aussen ich deutlich besser - der i3 ist unfassbar häßlich und das sage ich als BMW Fan seit 30 jahren (mann bin ich alt) der Innenraum ist deutlich wertiger der Preis ist eine ganz andere Liga
@stefank9939
3 жыл бұрын
Nee, 140? Hört auf.... Solange die Autobahnen noch frei sind und man (SICHER!) auch mal zügiger fahren kann, NIEMALS ein Auto mit vmax 140,... nee!!!
@Shaolinof36thChamber
3 жыл бұрын
@@SaschiIein Absolut. Und was sollen diese riesigen 🐽Nasen bei den neuen BMW‘s? Ein Design aus der Hölle.
@SaschiIein
3 жыл бұрын
@Comeon Useyourbrainagain iss recht
@maerklin29800
3 жыл бұрын
@@SaschiIein der i3S im schwarz weiß Storm Trooper Look und den schwarzen 20 Zöllern sieht schon gut aus!
@arnoseitzinger5116
2 жыл бұрын
Hallo Chris, der MX30 ist das zweite Auto, das ich auf Deinen Bericht hin quasi ungesehen bestellt habe (das erste war der i3s, den wir in der Firma nutzen). Vielen Dank für den ausführlichen Bericht. Der Einsatz des Mazda wird hauptsächlich das städtische Umland sein, mit vielleicht 3-4 längeren Fahrten mit um die 400-500km. Über die tolle Qualität und den relativ günstigsten Preis freuen wir uns jeden Tag. Die kleine Batterie stört nur vier Mal in Jahr... Der MX30 hat übrigens mittlerweile 11kW AC Ladeleistung.
@SaschiIein
3 жыл бұрын
Habe den MX30 seit Dezember und bin nach wie vor happy mit dem Wagen. Jaaaa, die Akkugröße ist in Verbindung mit der bescheidenen Ladeleistung das Hauptproblem des Fahrzeugs. Aber ich nutze ihn für die Arbeitsfahrt und lade ihn in der Garage und auf der Arbeit - dadurch ist die Reichweite (bei -10 Grad waren es ca. 140km bei 90% SOC) absolut ausreichend. Das ist das Konzept hinter dem Fahrzeug - Mazda hat sich gesagt, die Leute fahren im Schnitt 40km also machen wir den Akku nicht für 400km (was zusätzliches Gewicht bedeutet, dass man sinnlos durch die Gegend fährt). Das ist zwar durchdacht und zu 95% sinnvoll, aber die 5% erzeugen dann doch ein wenig Zweifel an dem Konzept. Schade dass Mazda hier nicht noch eine 64kWh Variante plant, aber das Problem ist Mazda sieht wohl eher Wasserstoff als Vollelektrisch als künftige Antriebsvariante. Letzen Endes muss jeder für sich entscheiden, wozu der MX dient - und was er nicht kann (Langstrecke). Ich habe ihn jetzt 2,5 Monate und würde mich aktuell für kein anderes Fahrzeug entscheiden. Preis/Leistung stimmen hier einfach für mich. Der MX macht jeden Tag richtig Laune. Noch ein paar Punkte zum wirklich supergeilen Test: - die Anzeige im Kombiinstrument kannst du mit der Info Taste umschalten, auch auf eine digitale Anzeige - die Hardware Tasten am Klimabedienteil finde ich super - blind bedienbar, sauberer Touchscreen - ich finde die reine touch-Bedienung echt schwierig und das zielen ist ablenkend - beim Einsteigen hinten die Sitze vorfahren/schieben, dann klappts, dann kommt der alte Mann auch rein ;-) - das Navi .. ja ist vorhanden, aber über Andoid Auto/GMaps deutlich besser (ja Android Auto hat der Wagen, zwar über Kabel aber immerhin) - der Sound beim Beschleunigen ist künstlich über ein Soundmodul erzeugt - gestern/vorgestern kam ein Update heraus, dass es dem Fahrer ermöglicht das Fahrgeräusch abzuschalten, dann ist der MX schön leise. Hier hat Mazda schnell auf die massive Kritik der Kunden reagiert, wie ich finde - das Bose Soundsystem sollte erwähnt werden, hat mein First Edition leider nicht, aber mit Bose klingt das schon geil. - die App ermöglicht ferngesteuertes/zeitgesteuertes Vorheizen/Vorkühlen des Innenraums Mein Fazit - ein richtig tolles Auto mit dem Akku/Lade-Manko. Tolle Materialien, Fahrspaß, tolle Optik aber kein E-Futurismus, viel Kofferraum fürs sehr überschaubare Geld (ab 26.000 inkl. Förderung) . Ich würde ihn sofort wieder kaufen
@vanessaoelmann4211
3 жыл бұрын
Da sieht man mal wieder schön dass man ein Elektroauto nicht objektiv beurteilen kann, sondern immer nach den individuellen Anforderungen der potenziellen Kunden :) klingt doch super, viel Spaß weiterhin mit dem Auto!
@andrejmeschede2057
3 жыл бұрын
Ist wie beim Leaf. Ich habe noch NIE Rapidgate oder Ladeprobleme gehabt. Reichweite und Ladespeed wird viel zu elementar angesehen. Wenn man ein paar mal im Jahr 500km oder mehr am Tag fährt interessiert es null. Und die meisten fahren tatsächlich nicht regelmäßig so weit. So ist es auch beim Mazda. Der kleine Akku spart zudem täglich viel Gewicht und dadurch verbraucht er weniger. Das bringt mehr als die eine 30 Minuten schneller beendete Langfahrt im Jahr.
@SaschiIein
3 жыл бұрын
@@vanessaoelmann4211 danke
@anschrei5704
3 жыл бұрын
danke für deine Zusammenfassung nach ein paar Monaten Erfahrung. für mich der beste von ca. 500 Kommentaren hier.
@manu.kocht.natuerlich_vegan
3 жыл бұрын
Sehr schön alles formuliert. Das macht die Vorfreude auf meinen MX30 noch größer. Aber ich hab den falschen PKW Wechsel Intervall erwischt 😂 Aber ich denke bis dahin hat MAZDA die kleinen Mankos auch beseitigt. Ging ja bei dem synthetischen Motorsound ja dann auch schnell. Allzeit gute Fahrt und immer schön zoomzoom 👍
@jochenschmidt1632
3 жыл бұрын
Eine kurze Frage an Chris: Du hast den Knopf an der Rückseite des Fahrersitzes gefunden... Dieser ist logischerweise nicht um den Fahrer zu ärgern, sondern um den Einstieg zu erleichtern.. warum quälst du dich dann im Anschluss wieder so durch die schmale Öffnung? 🤷🏻♂️
@Lukas-tv1wy
3 жыл бұрын
Ich glaube, er macht es zu Demonstrationszwecken, da die Hintertür ungünstig geplant ist
@antronics92
3 жыл бұрын
Ich finde gerade das sehr anschaulich. Der Hauptgrund einen Viertürer zu kaufen ist dass die Rückbank erreichbar ist ohne dass vorne jemand aussteigen muss. Nun ist es schon nervig genug die vordere Tür immer öffnen zu müssen um den Zugang nach hinten zu gewähren, jedes Mal aussteigen und/oder warten zu müssen bis die Fondpassagiere eingestiegen sind wäre für mich jedenfalls keine Option (wenn die Personen hinten nicht hilfsbedürftig sind). Somit ist dies jedenfalls für mich und ich denke auch für viele andere ein realistisches Szenario wie man hinten einsteigen muss. Noch dazu fand ich es ohnehin als hinten sitzender nervig zu warten bis der Sitz elektrisch vorgefahren ist, da wäre ich schon bedingt durch meine Ungeduld ohne diese Funktion ausgestiegen und trotzdem hiervon genervt.
@andremuller5688
3 жыл бұрын
Sehr guter und umfangreicher Test, hat mir gut gefallen. In 4 Tagen hole ich mir meinen MX-30 in Hanau bei Frankfurt ab und habe dann etwa 600 km bis nach Ostholstein zu fahren (Schluck!). Das wird dann aber auch die einzige lange Fahrt mit dem Wagen, ansonsten fahre ich nur in der Stadt und im Landkreis herum und dafür genügt die Reichweite allemal. Also noch einmal ein großes Kompliment, der Test war sehr detailliert und ausgezeichnet.
@christhemagnificent1522
2 жыл бұрын
Wie fällt denn das Fazit nach 5 Monaten aus? Und viel wichtiger; hast du es mittlerweile nach Ostholstein geschafft? :)
@sternreport
Жыл бұрын
Meiner fährt aus Hanau auch morgen 300km, mal schauen wies wird.
@Orgelsolo
3 жыл бұрын
Schade. Geile Optik, aber zu viele Unzulänglichkeiten. :/
@wermagst
3 жыл бұрын
Ladeleistung die schlechter ist als beim e-Up zum Preis der Ioniq 5 Basisvariante? Nein Danke 🤣🤣🤣
@findeissb
3 жыл бұрын
Ich habe ihn mir gekauft, da er das perfekte Zweitauto für die täglichen Besorgungen etc. ist. Ich habe allerdings für meine First Edition nur 23.600 € gezahlt (Förderung schon abgezogen). Für das selbe Geld gibt es sonst nur Autos vom Typ Renault Zoe oder den VW Drillingen. Die sind mir im Vergleich zum Mazda aber etwas arg freudlos :-). Ich glaube, Mazda tut sich mit seiner Paketpolitik bei den Aufpreisen keinen Gefallen. Da kann man relativ schnell relativ viel Geld ausgeben für Dinge, die es nicht unbedingt braucht. Gerade die Pressevorführer sind immer maximal ausgestattet für um die 40.000 €, wenn man in Wahrheit auch schon ein super ausgestattetes Auto für 33.000 € bekommt
@gerhardgruber736
3 жыл бұрын
Ich stimme voll zu. Auch ich habe für die First Edition um die 34 T bezahlt Nach Abzug der Prämien rd. 24 T. Und für diesen Preis ist das Auto Top. Ein vergleichbarer Audi Verbrenner mit der Ausstattung kostet locker 50 T. Für mich ist der Mazda 2. Wagen u. Stadtfahrzeug u Accu u. Ladegeschwindigkeit völlig ausreichend. Was soll ich mit einem 80 KW Accu wenn ich ihn nicht brauche. 4 km zu Aldi. 3 km zu Lidl. 10 km zum Baumarkt. 1 bis 2 mal in der Woche an die Wallbox und es passt. Und genau dafür ist dieses Auto konzipiert. Ich fahre übrigens noch einen Polestar 2 der aber in einer anderen Liga spielt. Nur Verarbeitungsmässig liegt der Mazda vor dem P2.
@r.schmidt8815
3 жыл бұрын
Ich sehe es genauso, für meine First Edition habe ich 23248 Euro bezahlt und bin zufrieden. Klar gibt es noch ein paar Punkte die verbessert werden könnten aber ich bin den Wagen probegefahren und wusste was ich kaufe. Da ich zu 99% allein im Umkreis von 50 km unterwegs bin, lade ich nur 2 - 3 mal im Monat und das meistens kostenlos. Mit einer ähnlichen Ausstattung gab oder gibt es z.Z. keine Alternative, in die ein älterer Mann mit 1,9 Meter Körpergröße und etwas mehr als Idealgewicht bequem Ein- Aussteigen und Sitzen kann.
@stromaufwartsgerhard9774
3 жыл бұрын
Für mich das eAuto mit dem derzeit größten Verbesserungspotential.
@Kendobaron
3 жыл бұрын
Super ausgedrückt. Mir haben die Worte gefehlt aber hasts perfekt gesagt
@mmd3336
3 жыл бұрын
Ja stimmt!
@christopherritsch1494
3 жыл бұрын
ja, sehr diplomatische worte für so ein fehlgeplantes fahrzeug: cross over suv stadtflitzer familienwagen, den die hinteren passagiere nicht selbstständig verlassen können, mit 150km autobahnreichweite und 30kW ladeleistung 🤣
@Konterfei0815
3 жыл бұрын
Ja ich frag mich auch manchmal, machen die keine verdammte Marktforschung. Ist das im asiatischen Raum gefragt so ein Mist.
@rolandrohde
3 жыл бұрын
Ich hätte gesagt: Das bescheuertste Auto was ich je gesehen habe. Technik, Design, Funktionalität...und nicht mal billig...🤦
@konradstroh8722
3 жыл бұрын
,,Navigiere mich zu Am Bullhamm 1 in Jever" davor fürchtet sich jeder Autohersteller
@bigmarc1981
3 жыл бұрын
Der Motorsound im Innenraum kommt nicht vom Antrieb sondern wird synthetisch erzeugt.
@Der_Deegan
3 жыл бұрын
Und, seit dem neusten PCM Update kann der Sound (über die Audio Anlage) auch deaktiviert werden!
@WooShell
3 жыл бұрын
Dachte ich mir auch die ganze Zeit.. das klingt absolut nicht nach nem Elektromotor sondern Pseudo-Benziner-artig..
@tino27
3 жыл бұрын
@@Der_Deegan Echt? Danke für die Info.
@Pretorianer
3 жыл бұрын
Ich habe sowas auch im Golf GTE. Ich sehe den Nutzen nicht den Ton im Innenraum zugespielt zu bekommen wenn man beschleunigt. Aussensound kann ich ja noch verstehen, aber Innen...???
@knowntobehonest
3 жыл бұрын
War also nicht die Benzinpumpe?
@jjromba
3 жыл бұрын
Wie für 400.000 Ost-Mark 190km Reichweite... Tzzz.... Ik warte auf den Trabant 601E Plaid+ Long Range😆
@davids.6671
3 жыл бұрын
Für die Grundsteuer wird der Hauswert in Reichsmark ermittelt :D gar nicht so abwegig deine 400000 Ostmark! Damals hätteste 40 Trabant 27 PS Plaid bekommen :D
@GeorgAJorns
3 жыл бұрын
Nach meinem CX 5 wäre ich gerne bei Mazda geblieben, - aber so wurde es ein Kia e-Niro .......
@kinetixzz772
3 жыл бұрын
Mit dem großen Akku aber auch wieder deutlich teurer, dennoch der e niro ist wirklich ein tolles Auto und das nicht nur für die Stadt.
@lukasb9697
3 жыл бұрын
Tauscht du den CX-5 jetzt einfach so gegen den E Niro?
@GeorgAJorns
3 жыл бұрын
@@lukasb9697 ja , habe ihn vererbt und leihe ihn , wenn ich die Anhängerkupplung benötige.....
@lukasb9697
3 жыл бұрын
@@GeorgAJorns okay das ist dann was anderes, etwas komisch hätte ich es gefunden, wenn du ihn einfach so eingetauscht hättest, in dem Glauben dann ein "umweltfreundliches" Auto zu fahren, was ja auch einige machen, in dem sie ein 5 Jahre altes Auto, das noch ohne Probleme 100 000km mehr und fahren könnte, einfach so abgeben
@mikemyers7232
2 жыл бұрын
ein toller Wagen... für mich mit Eigenheim (PV Anlage + Speicher) und Normalfahrer und ohne Kinder perfekt... würde sich zudem gut mit meinem MX 5 NA vertragen ;) ... einziger Negativpunkt ist der nichtvorhandene Frunk... welcher Praktikant hat denn da gepfuscht... weil Platz wär ja da ...
@t.m.8425
2 жыл бұрын
Ich weiß nicht, warum man immer das Handy griffbereit haben muss, es gibt doch ne tolle Ablage mit USB Anschluss unter der Mittelkonsole. Ist doch eh verboten. Sollten in Videos auch einfach mal berücksichtigt werden und nicht immer eher zum Nutzen animieren.
@macmike1960
3 жыл бұрын
Trotz des Versuches den Wagen "schön zureden", er ist ein Schuß in den Ofen. Da gibt es Autos jetzt mit 800 Volt-Ladesystem fürs gleiche Geld..
@MGA19a
3 жыл бұрын
Er redet das auto nicht "schön" - ich fahre einen seit 3 Monaten und knapp über 7 Tsd. Km und das Bericht ist wirklich so wie ich es auch sagen würde. Und Deine Anmerkung ist GENAU auf den Punkt gebraucht -> Ladeleistung ist das Problem -> ansonsten ist es ein tolles Auto (als Auto im Sinne von Motorleistung (für die wenigen PS zieht der super an), Bauqualität, Fahrwerk usw.) - und ja - mit der Ladeleistung nochmals - haben sie (Mazda) es VOLL vergeigt ein hervorragendes e-Auto auf den Markt zu bringen ... ich war zwei Mal bei den Schnelladestationen und habe um VIEL Geld KAUM Energie "getankt" ... mache ich nie wieder ... es wird zu Hause geladen einfach so ... nicht einmal die Wallbox braucht es eigentlich weil ... ist auch nicht "viel" schneller :-)))))))))) Klar - wenn man die Ankündigung von Ioniq5 sieht wird Mazda schnell "nachbessern" müssen oder gar keine MX30 dann verkaufen ...
@MGA19a
3 жыл бұрын
7.500 km Heute mit MX30 erreicht (ca. 3 Monate alt) - stimme dem Bericht voll zu - tolles AUTO (Qualität, Fahrwerk, Fahrleistungen usw.) - hätten sie es mit der Ladeleistung nicht so krass vergeigt dann wäre es ein tolles Gesamtkonzept - in unseren privaten speziellen Fall (MX30 als Zweitauto zum pendeln) geht sich noch gerade aus - für Leute die nur 1 Auto haben ist der Mx leider nicht geeignet
@Z3rK3r
3 жыл бұрын
Also als 2 monatiger Mx-30-Fahrer, muss ich mal meine Erfahrungen mitteilen. In der First Edition hat er uns 23.500€ gekostet und hat alles an Technik was ich brauche. Zu dem ist dieses Auto von außen als auch von innen ein echter Hingucker. Ich fahre ungefähr 80km am Tag, mit Landstraße und Autobahn. Das Auto hat mir an den wirklich kalten Tagen eine Reichweite von 133km angezeigt und ist mittlerweile bei milderen Temperaturen bei etwa 160km. Kurz um...habt ihr zu Hause eine Wallbox und nutzt dieses Auto ausschließlich als Zweitwagen für die Arbeit und habt noch ein weiteres, falls ihr mit der Familie in den Urlaub fahrt, dann bin ich ehrlich, gibt es meiner Meinung nach kaum etwas besseres auf dem Markt. Für diesen Preis, diese Ausstattung, diese Verarbeitung und so ein Komfort, kann man nicht meckern, wenn man es ausschließlich für Arbeitswege nimmt. Aber diese Argumente gelten nur, wenn man zuhause eine Wallbox hat, weil dann würde ich das Auto auch nicht so empfehlen können.
@eddy2922
3 жыл бұрын
Optisch ist das Auto echt ne Schnitte aber das Akkupack, das Laden und der verschenkte Platz im Frunk... "Schade" da wäre mehr drin gewesen
@BenZRH
3 жыл бұрын
"Low Ryder"- Funkion🤣🤣🤣. Danke Chris, you made my day!
@Streamlines
3 жыл бұрын
rider*
@claudioditondo3798
3 жыл бұрын
Der Wagen ist per se nicht schlecht, aber die Summe der Widrigkeiten zeigt: Mazda ist neu auf diesem Gebiet. Meiner Meinung nach sollte man schleunigst nachbessern, und sich die Kritik zu Herzen nehmen. Dann wird es etwas. Und wir wäre es mit einem elektrischen Mazda 6, wenn man etwas mehr Erfahrung hat?
@abraxastulammo9940
3 жыл бұрын
@@claudioditondo3798 Mazda, bleib bei deinem Wankel.
@netzwerk-werkstatt332
3 жыл бұрын
Vor drei Jahren oder so wäre das wohl ein gefeiertes E-Auto gewesen. Aber der kleine Akku und die geringe Ladeleistung sind einfach komplett aus der Zeit gefallen.
@dAoLKo
3 жыл бұрын
Tja, dafür verkauft er sich aber hervorragend
@abraxastulammo9940
3 жыл бұрын
Der e-Up bietet das gleiche, nur in sparsam und mit richtigen Türen. ;-)
@abraxastulammo9940
3 жыл бұрын
@@Lenkobi Wieso haben sie dann nicht 3 unterschiedliche Akkus wie der ID.3?
@christianliesche5917
3 жыл бұрын
@@abraxastulammo9940 weil sich mehr Varianten erst mit entsprechder Stückzahl rechnen, Mazda ist aber in der Automobilwelt eher ein Zwerg, VW wird von jeder Batterievariante mehr absetzen, als Mazda mit dem MX-30, auch weil dort bei VW die Varianten über mehrere Fahrzeuge laufen.
@abraxastulammo9940
3 жыл бұрын
@@christianliesche5917 Muss sich da was "rechnen" wenn man einfach nur 1-2 Module mehr reinsetzt?
@r.schmidt8815
3 жыл бұрын
Hi Chris wieder ein super Video von Dir. Ich möchte aber erwähnen das mein MX-30 mit Matrix LED Scheinwerfern, Wärmepumpe usw gerade mal 23075 Euro gekostet hat. Alles andere was hier unten als Kommentare über den Preis kommt ist ahnungsloses GELABER, da sich die 40000€ auf die sinnfreie Vollausstattung beziehen !!!! PS: Das Türpatent ist, wie Du sagtest, Geschmackssache und da man den Fahrersitz programmieren kann ist es ein Leichtes Pos 1 = Einsteigen + Pos 2 = Fahren zu speichern. Am Beifahrersitz geht das allerdings nur über eine Lasche. Bezüglich deines Handys wenn es verbunden oder angesteckt ist, liegt es prima bei den USB Anschlüssen in der uneinsehbaren Ablage. Ach noch etwas, man kann die Seile der Kofferraumabdeckung ganz leicht aushängen um an die Entriegelung der Bank zu kommen, eventuell habe ich Deinen Witz auch nicht verstanden.
@ulif.7593
3 жыл бұрын
Tolles Video! Aber Mazda möchte noch keine Elektroautos verkaufen, das ist schade....
@Z3rK3r
3 жыл бұрын
Aber ich verstehe das Gemotze über das Auto nicht. Mazda sagt sogar von sich aus, dass das ein reiner Zweitwagen/Stadtauto ist, der für eine bestimmte Zielgruppe gedacht ist. Das wäre doch genauso, wenn ein neuer VW up kommt und man sich dann hinstellt und sagt: „Was ist das denn für ein Müll, wie soll ich damit 5 Leute 1000km mit 180kmh über Feldweg fahren?!“
@Lkwtrucker11
3 жыл бұрын
Wenn es ein reines Stadtauto ist, warum kann er dann nicht mal mit 11kw laden, sondern nur mit lächerlichen 6kw?
@Z3rK3r
3 жыл бұрын
@@Lkwtrucker11 Das wird sicherlich eine Preisfrage gewesen sein. Und es ist nun einmal so, das du bei diesem Auto eine Wallbox brauchst und eh nur über Nacht lädst und dann ist es mir persönlich egal, ob der 5h oder 8h steht.
@Lkwtrucker11
3 жыл бұрын
@@Z3rK3r Naja aber wenn man dann doch mal in der Stadt unterwegs ist und an der Straße lädt, dann blockiert man einfach nur die Ladesäulen... So etwas gehört m.M.n. im Jahr 2021 verboten! ähnlich immer nochabsolutund
@Z3rK3r
3 жыл бұрын
@@Lkwtrucker11 Ich verstehe den Punkt absolut, aber der Hersteller muss ja auch versuchen das Auto zu einem vernünftigen Preis anbieten zu können und 11kw Lader sind ja anscheinend noch mal eine Ecke teurer. Der kleine Akku kompensiert diese geringe Ladeleistung, da dieser nicht so lange braucht bis er voll geladen ist.
@heinzp8179
2 жыл бұрын
Ich habe meinen jetzt seid Oktober 21 und bin vom C Max auf MX 30 umgestiegen und habe es bis jetzt nicht bereut. Auch das laden nur an Ladestationen stellt sich nicht als Probleme da. Ich bin gespannt was in Bezug auf E Autos noch so alles kommen wird, vor allem im unteren Preissegment .
@wh4299
3 жыл бұрын
Hallo Wir finden den Mazda MX 30 endlich mal Gelungen nicht so Langweilig . Wir sind die schon die Generation Best Eayers 60 + habe im meinem Berufsleben das Glück gehabt immer die Grossen Audi A6 3.0 zufahren. Aber jetzt brauchen wir das nicht mehr machen aber gerne ein schönes E Auto fahren und nicht Plastik Bomber der Konkurrenz. MC 30 sehr schön Gemacht . Für Fahrer die viel auf der Autobahn sind ist der MX 30 nichts von der Reichweite . Aber für uns sind 200km ( und für die meisten bistimmt auch ) perfekt .
@wh4299
3 жыл бұрын
Hallo Die 200 km natürlich für die Woche nicht für den Monat.
@boflo1988
3 жыл бұрын
Was sich die Kollegen von Mazda dabei nur gedacht haben....??? Batteriekapazität und Ladetechnik für diesen Preis sind absolut unverständlich und ein NoGo! Das konnte Renault vor 5 Jahren schon besser...
@Der_Deegan
3 жыл бұрын
Das Fahrzeug ist als reiner zweitwagen gaplant und gebaut, mit absichtlich kleiner Batterie um nicht mehr als notwendig Co2 in der Produktion frei zu setzen. Die Zielgruppe wurde also von Anfang an sehr speziel und klein gehalten weil man es so wollte. Und Deutschland war und ist auch nie ein Hauptmarkt von Mazda gewesen.
@wermagst
3 жыл бұрын
@@Der_Deegan Dafür ist er schlicht zu teuer. Für den Preis gibt es einen Ioniq 5, der den Mazda sehr, sehr alt aussehen lässt.
@mitomaserati
3 жыл бұрын
@@wermagst Mir egal, ich will den Mazda.
@blasueltz123
3 жыл бұрын
@@wermagst Den Ioniq 5 gibt es noch gar nicht und der beginnt Stand heute bei 41.900 Euro als Basisklo, während der MX-30 da schon voll ausgestattet ist.
@wermagst
3 жыл бұрын
@@blasueltz123 Das "Basisklo" kommt serienmäßig mit Navi, adaptivem Abstandstempomat, Verkehrszeichenerkennung, beheizten Sitzen, Rückfahrkamera, 11 kW AC Lader, 5 vollwertigen Sitzplätzen 531 l Kofferraum, 57 l Frunk. Die Batterie- und Fahrleistungen sind außerdem in einer ganz anderen Liga als beim Mazda.
@jedo6543
3 жыл бұрын
Leider sind die Negative-Punkte, wichtige und entscheidende Punkte.... Super fand ich bei dem Video, die Erörterung der App👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻 kannst du gerne immer so machen... gehört ja schließlich auch mit zum E-Auto.... Mach weiter so Chris👍🏻
@Polikerfotze
Жыл бұрын
Nicht jeder hat 100.000€ für ein Auto
@kinetixzz772
3 жыл бұрын
Scheinen echt nur Großfamilien, Weltenbummler und Vertreter hier auf dem Kanal zu sein. Die permanent 4 Plätze im Auto brauchen und täglich 500km fahren. 🤣
@CarManiac_Chris
3 жыл бұрын
🤣🤣
@fwebe2871
3 жыл бұрын
Der Witz: Vor nicht all zu langer Zeit haben dir alle Nase lang Leute vorgerechnet, wie wenig man pro Tag fährt, wie lange das Fahrzeug steht und wie viele Personen damit gleichzeitig befördert werden. Inzwischen müssen es dann doch 1000 km Reichweite für 7 Personen bei 250 km/ h mit einer Ladung sein, anders kann man sich das Geschrei nach größeren Akkus und mehr Ladeleistung kaum erklären.
@c.w.L.
Жыл бұрын
Ich würde die Wischer ausschalten beim Laden
@Darthgonzo
3 жыл бұрын
Welches Auto nennst du den mal nicht toll ? irgendwie hab ich das Gefühl jedes Auto das du reviewst ist super/toll/klasse Das macht es dann irgendwie überhaupt nicht mehr aussagekräftig
@CarManiac_Chris
3 жыл бұрын
Das ist doch vollkommener Quatsch. Du musst halt das ganze Video schauen um auch die negativ Aspekte zu hören. Ich habe doch gesagt dass die Sprachsteuerung unbrauchbar ist. Genau so dass die Ladeleistung unzumutbar ist. Was soll ich machen um dem noch mehr Druck zu verleihen? Das Auto mit einem Baseballschläger kaputt schlagen? Also ich weiß ja manchmal nicht, was einige erwarten. Es gibt heute keine richtig schlechten Autos mehr. Und das was mir gefällt lobe ich dann natürlich. Wenn du aber nur diesen Teil des Videos schaust dann ist es klar dass bei dir nur der Lob hängen geblieben ist
@Sparrowcus1
3 жыл бұрын
@@CarManiac_Chris Also echt, ist es denn zu viel verlangt, dass du beim nächsten Auto, das MIR nicht gefällt, beim Test schnell in den Kofferraum kackst und das Video mit den Worten "Was für ein scheiß Auto" startest? Denn nur so kann man einschätzen wie du dieses Auto findest (Nicht dass das fette "ABER" im Titel schon eine Aussage ist ...... )
@Darthgonzo
3 жыл бұрын
@@Sparrowcus1 fölliger Bullshit... zeigt mir was für Vollpfosten hier im Channel sind.. schade
@Darthgonzo
3 жыл бұрын
@@CarManiac_Chris Es geht ja erstmal um den Titel... DAS ist ja nun mal was man zuerst sieht. Hier lese ich eigentlich immer das alle Autos erstmal klasse sind..
@Sparrowcus1
3 жыл бұрын
@@Darthgonzo Wenn man sich weder das Video, den Titel noch Kommentare komplett ansieht ..... dann kommen solche Kommentare wie deine. Wirklich Schade was sich so auf KZitem rumtreibt ... da hast du recht
@MiccaPhone
3 жыл бұрын
Bin sehr enttäuscht von Mazda. Wer kauft denn sowas??
@ichanonym496
3 жыл бұрын
Sehr schönes Auto. Hab mir einen gekauft. Für die Stadt völlig ausreichend
@ijustleavemyhomenow
2 жыл бұрын
wie fällt dein Fazit in der Stadt aus? Überlege mir auch einen MX 30 zu kaufen. Fahre nur in der Stadt (20km in die Arbeit) und manchmal 80km zu meinen Eltern
@ichanonym496
2 жыл бұрын
@@ijustleavemyhomenow mit einer vollen Akkuladung schafft man locker 160km. Ich lade mein Auto im Stadtverkehr 2 Mal die Woche. Ich denke das ist akzeptabel
@andreewinkelmann225
Жыл бұрын
Also bei meinem MX-30 ist der "Sprachassist" ohne gekoppeltem Handy unbrauchbar. Ich denke mal das bei dir ein Handy gekoppelt war, Android Auto oder Appel car Play? Dann nutzt er Google bzw Siri, ohne findet mein System noch nicht einmal einfachste Ziele und mit Handy muss man auch genug Datenvolumen haben, sonst sagt Google:" ups somesing wend wrong". Ansonsten voll zufrieden mit dem Fahrzeug. Der Fahrersitz lässt sich nur von der Rückbank verstellen wenn niemand auf ihm Sitzt und zum Einstrigen klappt man eigentlich den Sitz vor, so wie bei jedem 3Türigem Coupe, die Freestyle Türen sollen dies nur zusätzlich erleichter und keine vollwertigen Türen darstellen. Jedoch kommen meine Kidfis ( 15/13 Jahre ca. 1,75-1,80m) auch ohne vorschieben rein und raus. Ansonsten finde ich deinen Kanal echt Super und Informativ. Mach writer so!
@sgater5213
3 жыл бұрын
Da du den Preis ja mehrfach erwähnst... 40k für einen, wie du sagst "City-Flitzer" sind mMn nicht praktikabel. Vielleicht ist das in München anders - ok da kenn ich mich nicht aus ;) Aber in meinem Umfeld ist so ein Preis selbst für einen "vollwertigen" Erstwagen zu hoch. Für ein Stadtauto würde ich so die 25k als obere Grenze anpeilen. Ich finde übrigens für die Bewertung eines Auto sollte immer der Preis vor Prämie hergezogen werden. 1. wird die Prämie irgendwann auslaufen. 2. Ist der Listenpreis ja das was der Hersteller an Wertigkeit (+Marge) in seinem Auto sieht. Oder will jemand behaupten die Hersteller würden die Prämie bereits einpreisen? ;)
@CarManiac_Chris
3 жыл бұрын
Du hast schon recht, aber aktuell macht es eben keinen Sinn so darüber zu reden als gäbe es die Prämie nicht. Denn es gibt sie. Und jeder der jetzt ein Auto kauft profitiert von dieser Prämie. Jene die sich jetzt das Video anschauen interessieren sich nicht dafür was 2022 ist
@sgater5213
3 жыл бұрын
@@CarManiac_Chris Ich könnte mir aber auch durchaus vorstellen dass deine Videos auch in 2-3 Jahren angeschaut werden, z.B. von denjenigen die ihr derzeitige Auto noch ein paar Jahre fahren wollen. Im Endeffekt macht es aber keinen großen Unterschied, da die Prämie ja für alle gilt. Ich wollte nur darauf eingehen weil du den Preis des Autos, für dich eigentlich untypisch, so betont hast. Und 40k für das Auto sind mMn ein miserables Preis/Leistungsverhältnis. Das kann natürlich jeder anders sehen.
@tomc9096
3 жыл бұрын
Ich stimme dir im großen und ganzen zu. Für einen Stadtflitzer würde ich aber eher 15k statt 25k ausgeben.
@blasueltz123
3 жыл бұрын
@@CarManiac_Chris Man muss natürlich sagen das bei 40 k das Topmodell gewählt wurde. Es gab für 34 k auch die "First Edition" (gibt es immer noch, heißt jetzt nur anders) und da ist auch schon alles wesentliche an Bord. Im Vergleich zum Topmodell fehlen da nur 360° Kamera (normale Heckkamera ist dabei), die 220V Steckdose (die eh nur max. 150 Watt liefert) und BOSE Soundsystem. Da ist man dann abzüglich Förderung und Rabatt bei ca. 23 k (so viel habe ich bezahlt). Da kostet ein vergleichbar ausgestatteter Verbrenner-Polo schon fast mehr.
@sgater5213
3 жыл бұрын
@@blasueltz123 Wobei man sagen muss, dass das Auto schon eine sehr spezielle Zielgruppe hat. Langstrecke ist aus bekannten Gründen komplett raus. Als Stadtauto eigentlich nur wenn man zuhause laden kann, da öffentliches Laden mit 6,6kW eher unschön ausfallen dürfte. Zuhause laden können aber Leute die direkt in größeren Städten leben selten. Und als Zweitwagen für eine Familie kann ich mir das Auto preislich und aufgrund des Platzangebotes auch nicht vorstellen. Also bleiben da eigentlich nicht viele Alternativen. Vielleicht für Leute die ein Eigenheim haben und das Auto nur zum Pendeln zur Arbeit und in die Stadt nutzen?
@TheNick70nick
3 жыл бұрын
Das Kork kommt übrigens daher, dass Mazda früher ein Kork Hersteller war und nicht immer Autos gebaut hat. Gruß Nick.
@useyourbrain2174
3 жыл бұрын
Wenn ich mir das Fahrzeug ansehe, wäre Mazda besser Korkhersteller geblieben.
@janwedekind8435
3 жыл бұрын
@@useyourbrain2174 alter 😂😂😂
@abraxastulammo9940
3 жыл бұрын
Ob die Kinder das mit der Zeit abknibbeln?
@TheNick70nick
3 жыл бұрын
Abraxas Tulammo Ich hab mich eher gefragt wegen vertrocknen und bröseln
@goliat20091
3 жыл бұрын
Verlinkt mal das Spiel, ist ne gute Idee lach werf mich weg🤣
@rauberhermes5577
3 жыл бұрын
D-Mark Umrechner hassen diesen Trick
@CarManiac_Chris
3 жыл бұрын
🤣🤣
@heikowalter8239
3 жыл бұрын
Wer die Vergangenheit verleugnet wird in der Zukunft scheitern !😁
@raserrudi4790
3 жыл бұрын
Das Auto ist völlig unakzeptabel. Selbst ein Hybrid kommt ja fast rein elektrisch an die Reichweite des Mazda ran.Für ein "Stadtauto" zu teuer. Und lieber Chris bei einem durchschnittlichem Nettogehalt con ca.2500 € in Deutschland sind 42000 € für ein Auto viel Geld. Und da schaut man schon das es nicht nur ein Stadtauto wird sondern für alle Belange zu gebrauchen ist! Und das ist der Mazda in meinen Augen eben nicht.Da gibt es mittlerweile andere Anbieter die mehr für das Geld bieten.
@nohe8444
3 жыл бұрын
Und damit gehörst du schon zu denjenigen, die über dem Durchschnitt verdienen.................
@first7589
3 жыл бұрын
Akkukapazität und Ladegeschwindigkeit sind für diesen Preis im Jahre des Herrn 2021 leider ein no go. Schade, aber der Markt wird das sicher regeln...
@brizzlbrazzl
3 жыл бұрын
Hey Chris du solltest nur noch Videos von BEVs mit mehr als 300PS und mindestens 500km Reichweite machen oder alkes andere in Grund und Boden reden, nur so werden die nörgler und Motzbacken hier Ruhe geben. Echt schlimm. Ich finde dein Video hervorragend und kurzweilig anzuschauen. Danke für deine neutrale und ausgewogene Berichterstattung. Liebe Grüße
@wermagst
3 жыл бұрын
Das Teil ist einfach objektiv schlecht (veraltete Batterietechnik) und zu teuer. Ich fahre einen Citigo mit 83 PS und 260 km Reichweite nach WLTP, der seine Aufgabe besser erfüllt als der Mazda aber nur etwa die Hälfte gekostet hat.
@brizzlbrazzl
3 жыл бұрын
@@wermagst sorry ich versteh das nicht, warum ist ein Akku, den der Hersteller bewußt klein auslegt veraltete Technik??? Wieso kann man nicht einfach sagen ok Mazda hat den Akku so ausgelegt, das passt für meinen Usecase überhaupt nicht, also ist das Auto für mich uninteressant. Aber für den vorgesehenen Anwendungsfall ist er ok. Es beschwert sich auch niemand dass er beim Smart keine 4 Personen plus Gepäck transportieren kann... Das er zu langsam lädt, da bin ich komplett bei Chris, hier hat Mazda echt Mist gebaut - es gibt ja auch schon etliche Rückgaben von Kunden, da die technischen Daten nicht, bei weitem nicht erreicht werden.
@wermagst
3 жыл бұрын
@@brizzlbrazzl Die Ladegeschwindigkeit ist Teil der Batterietechnologie und die ist beim Mazda unterirdisch. Er lädt langsamer als ein e-up! Gegen kleine Akkus habe ich nichts, fahre selbst den Citigo. Beim Mazda stimmt aber das Preis/Leistungsverhältnis überhaupt nicht. Für die 41 T€ bekommt man einen gut ausgestatteten ID.3 der in allen Belangen mehr bietet.
@brizzlbrazzl
3 жыл бұрын
@@wermagst ok wenn du die Ladetechnik zur Batterietechnologie zählst (worüber man streiten könnte) gebe ich dir 100% recht. Die Ladeleistung auf dem Papier ginge ja vielleicht noch aber der Mazda schafft ja bisher nichtmal ansatzweise die 50kW, nichtmal eine Millisekunde. Dein Preisvergleich hingegen hinkt gewaltig, der MX war für 23k zu haben in der einfachsten Variante und wenn ich mich bei unserem VW Händler neben den ID3 stelle sind das qualitativ und was die Wertigkeiten betrifft zwei Liegen. Ja die Akku/Ladetechnik gewinnt der ID deutlich.
@wermagst
3 жыл бұрын
@@brizzlbrazzl Auch beim Kofferraum und Platz auf dem Rücksitz gewinnt der ID.3
@stefke77
3 жыл бұрын
Vielleicht das schlechteste E-Auto auf dem Markt.
@timobrehm5658
3 жыл бұрын
Ist halt einfach mit den specs auch echt mal super zu teuer. Unabhängig von der Geschmackssache wie man das Auto findet, aber für das wie er da steht, wenn er als 2. Wagen vorgesehen ist, dann darf er für 20 bis allerhöchstens 30 tausend Euro kommen. Aber so, leider ein no go
@elektrikcar9988
3 жыл бұрын
Das ist echt traurig das die ein guten 1. Wagen bauen und dann wegen dem Akku einen schlechten 2. Wagen raus machen.☹️ Dem würde ich mein 65 kWh Akku geben und einen 85 kWh Akku, dann vmax 160 - 170 kmh und die Ladegeschwindigkeit Pik mit 150 kW.
@Firesign912
3 жыл бұрын
@@timobrehm5658 Er kostet auch nicht mehr. Als Tageszulassung um die 23k.
@Shaolinof36thChamber
3 жыл бұрын
Logisch, da Mazda noch Jahre hinter den anderen Herstellern hinkt. Aber wenigstens haben sie mit der Entwicklung angefangen.
@Scrap-press
3 жыл бұрын
@@elektrikcar9988 Peak Ladegeschwindigkeit ist nutzlos.
@remosuriani9153
3 жыл бұрын
Ein 4,4m Auto ist doch kein Stadtflitzer mehr. Ein Corsa/Polo ist deutlich kürzer und sind voll Alltagstauglich und kein Stadtflitzer. Das kann auch kein "e" Schönreden
@SaschiIein
3 жыл бұрын
Also mir wäre der Corsa zu klein vom Kofferraum. Den müssten wir für den Wochenend Einkauf immer umklappen. Beim MX passt alles hinten rein. Und zur Größe - stell dich mal morgens zu Schulbeginn an die Grundschule oder an den Kindergarten und diskutiere das mal mit den ganzen Müttern die mit großen SUVs ankommen ;-)
@thorstengrunitz917
3 жыл бұрын
Hi Chris, ich finde deine Videos die du drehst echt klasse und informativ. Dadurch bin ich mit der Elektromobilität erst richtig konfrontiert worden und davon überzeugt das man mit irgendwas anfangen muß. Aus diesem Grund schreibe ich auch unter dieses, da genau das Fahrzeug habe ich mir tatsächlich danach genauer angeschaut (ein paar andere auch ;-) ) Was soll ich sagen, der MX 30 hat mich in seinen Bann gezogen. Ich sag mal so , er ist nicht der reichweiten Killer. Aber alles was du zu ihm gesagt hast und wie ich in in der kurzen Zeit erlebt habe hat mich dazu gebracht meinen Peugeot 308 SW abzugeben (ein Kombi braucht man nicht ewig) und gegen diesen Stromer auszutauschen. Viele sagten schon ich sei verrückt , aber das habe ich nie bezweifelt. Mal sehn wie sehr er mich überrascht und zum schwitzen bringt. Mach weiter so ;-)
@thorstengrunitz917
2 жыл бұрын
Hi @ all !!! Nach drei Monaten MX-30 ein kleiner Zwischenbericht : Auch nach ein paar kleinen Werkstattbesuchen , wegen Updates kann ich nur sagen das er mich immernoch sehr erfreut. Man kann sagen , er hat wenig Reichweite (Für das was er bei mir machen soll reicht er Megamässig) und ich habe 3100 km in der Zeit gefahren und mit der EnBw Mobility+ App und der Ladekarte bin ich vom Laden her immer gut gefahren. Jeder muss für sich selber sehen was er braucht , wenn man es richtig gemacht hat. Hat man Spaß mit dem gewählten Hersteller und Fabrikat. Und Danke Christopher für deine super gemachten Berichte und Hilfen in der E-Mobilität , ich sehe gerne deine Videos an und freue mich über jedes neue. 😇🤩👍
@MeikoTimo85
2 жыл бұрын
@@thorstengrunitz917 Also für den Preis & dessen Leistung voll zufrieden?
@thorstengrunitz917
9 ай бұрын
@@MeikoTimo85 Hi Meiko , ich habe diesen Wagen nun 2 Jahre und ihn als Vorführer von meinem Händler für 21.000 Euro bekommen. Ja ich bin mit ihm sehr zufrieden, da er im grossen und ganzen zu meinem Profil passt. Klar wenn man etwas weiter weg möchte muss man schneller laden wie bei Fahrzeugen mit großém Akku, was aber für mich ein Kostenfaktor mit war. Was nutzt mir ein Auto für 70.000 Euro wenn ich nur 200 km weiter komme , aber es nur selten nutzen würde. (Zu dem zeitpunkt wo ich ein anderes gutes Auto braucht) Jetzt gibt es auch andere Hersteller wie MG zum Beispiel , die ein Auto auf unseren Markt gebracht haben zu einem sagen wir mal guten Preis-Leistungs verhältnis. Es wird immer etwas geben was nach dem Kauf des eigenen Autos vielleicht besser ist, das gab es schon immer. Nur ich würde meinen nicht gegen einen anderen derzeit tauschen, er sieht schön aus , ist nicht immer auf der Strasse anzutrefen ( Naja er ist nunmal ein Nischenprodukt und kein Massenmodel) und er ist sau bequem ;-) Daher kann ich für mich sagen , was mir schon einige die mit drinne gesessen haben bestätigen!!! oder auch ihn bei gesprächen an Ladesäulen (weil sie neugierig waren oder fragen hatten zum Thema laden und E Auto) das er doch seinen Platz auf der Straße verdient hat. Liebe Grüße Thorsten (P.S.: und nein ich werde nicht von MAZDA bezahlt und nein ich würde nie was schreiben was ich nicht gut finde, er hat auch seine schwächen die aber in nahbereich nicht wirklich erwähnenswert sind ;-) )
@hannoweber5050
3 жыл бұрын
Der Ladedeckel muss leider so groß sein, weil AC und DC Laden in Asien getrennte Steckdosen haben. Die liegen dann nebeneinander. Deswegen hat z.b. der China EQC noch eine weitere Dose im Stoßfänger und PlugIns (z.b.E-Klasse) gleich zwei.
@heikevoigts9118
Жыл бұрын
Wir haben den MX 30 seit März 2021. Da wir mit dem Auto im Umkreis von lediglich 100km unterwegs sind, ist die Akku Größe völlig ausreichend für uns. Verbrauch liegt im Sommer bei 15,4 bzw im Winter bei 18 kWh auf 100 km. Geladen wird über eine Wallbox zu Hause mit einem BHKW. Stromkosten für Schnelllader im Monat zwischen 3 bis 6 Euro. Im Sommer benötigen wird keine Schnelllade Säule wenn überhaupt nur im Winter dann wird zwischen 5-10 kWh nachgeladen. Ladepause nutzten für einen Kaffee und recht nette Gespräche.😁 Nach 21000km würde wir den MX 30 sofort wieder kaufen. Den Umstieg vom Mazda CX 3 auf den MX 30 noch nicht eine Sekunde bereut. Geiles Auto
@Kendobaron
3 жыл бұрын
Gefällt mir gar nicht.Akku, Türen, Fenster hinten....bisher war bei jedem eauto etwas cooles wo ich dachte läuft aber beim Mazda würde ich erstmalig nein danke sagen ^^
@EdgarRenje
3 жыл бұрын
9:30 der "verschenkte" Raum vorne ist nun mal für den REX- Wankelmotor vorgesehen - hätte man erwähnen können 13:30 Dein Handy findet keinen Platz in der riesengroßen Ablage unter der Mittelkonsole? Wow.... 18:35 Natürlich lässt sie sich öffnen, hat man ja dann doch noch gesehen... 31:30 Ja genau, denn im Display stehen die korrekten Anweisungen... All den Kritikern zum Trotz verkauft sich der MX-30 prima, weil er ein gutes Gesamtpaket zum fairen Preis bietet. Man muss eben nur beachten, dass die Reichweite zum Alltag passen muss. Man weiß das alles auch, bevor man sich das Auto kauft.
@DieArendals
3 жыл бұрын
Zahlen die das belegen?
@fwebe2871
3 жыл бұрын
@@DieArendals Die offiziellen Zulassungszahlen? Entgegen der Darstellung vieler Kommentatoren, wollen viele halt so ein Auto mit Elektroantrieb haben, ohne riesige Reichweiten und hohe Leistungen zu benötigen. Wer das Fahrzeug mit einem z.B. E-Up! vergleicht, wird recht schnell feststellen, wo der Mehrwert des Mazda liegt und weshalb dieser dann auch teurer ist. Hier wird durch die Bank weg der Fehler gemacht, dass Fahrzeug nur auf den Akku zu beschränken und den Rest zu ignorieren.
@heuelk3021
3 жыл бұрын
Ich kann die Kommentare der ganzen Hater nicht verstehen: Schon mal ein e-Auto selbst gefahren? Wahrscheinlich nicht. Machen, statt Stammtischparolen und Vorurteile raushauen. Dann wieder schreiben. Zum Auto: Die „Ungenauigkeiten“ dieses Tests (Frunk: REX, Sitzverstellung: über Sitzpositionknöppkes programmierbar, Ablagemöglichkeiten für‘s Handy: vorne, unten, bei den USB-Steckern und synthetischer Sound: mittleweile per Update abstellbar) sind verschmerzbar, denn insgesamt liebe ich die Car Maniac Tests, weil: unterhaltsam, humorvoll, umfassend und nicht mit der rosaroten Brille gemacht! Danke dafür und bitte weiter so! Hatte den MX-30 jetzt 2x zur Probefahrt - und zwar ohne Heimlademöglichkeit (öffentliche Lader ca. 5km weit entfernt) Fazit: Ja, das Konzept ist teilweise „unstimmig“ (Stadtwagen/5-Sitzer, aber dann diese Türen. Kleiner Akku, aber dann keinen 3-phasigen Lader (bzw., warum nicht optional größerer Akku? ...) bzw. wirkt, als hätte Mazda „keine rechte Lust“ auf reine E-Autos. Aber: Das Marketing-seitig hochglanzpolierte „Rightsizing“ funktioniert im Alltag für die meisten Menschen (Langstreckenwochenendheimpendler ausgenommen): Bei mir 60km zur Arbeit (dort Lademöglichkeit) und zurück, größtenteils über tempolimitierte AB (100/120km/h), fünf Kilometer zum nächsten Supermarkt-Ensemble (dort: Discounter-Schnelllader), 11 Kilometer in die nächste Stadt (dort: zig 22kW-Lader, 1x 50kW). Die Frage ist halt: Kaufe ich ein für den Alltag und die meisten Fahrten überdimensioniertes Auto und fahre dann 1/2x im Jahr auch mal 1000 Kilometer + in den Urlaub oder kaufe ich ein Auto, das die meisten Fahrten von der Reichweite locker meistert und behelfe mir für die 1-2x pro Jahr mit einem Leihwagen oder reise mit Bahn oder Flieger (oder bleibe gleich daheim wg. Corona ;-)). Mein Test-Fazit: Der MX-30 taugt als Alltagsfahrzeug für Einkäufe, Besuche, Ausflüge und Pendeln hervorragend, ist entweder (für ca. 21-23k schon top ausgestattet) ein gutes Angebot oder „volle Hütte“ ein Luxus-Cruiser. Das Design muss man mögen (tue ich), die Sitze hinten nicht wirklich benötigen (die Flügeltüren sehen gut aus, sind aber unpraktisch), mit der Abregelung bei 140km/h klar kommen (Tacho 147km/h) und idealerweise daheim laden können. Mehr E-Auto (mehr Reichweite, schnellere Ladegeschwindigkeit, ausgefeilte Navigations-Software) kostet deutlich mehr (weil: auch „nur“ 10k plus sind deutlich mehr). Wer einen konsequenten E-Kleinwagen sucht: Honda e, Fiat 500 oder BMW i3. Wer mehr Platz und Praktikabilität braucht: Kia e-Niro, Skoda Enyak/ID.4. Wer Status und latest/greatest haben will: Tesla, Audi e-tron und Hyundai Ioniq5... ohne Anspruch auf Vollständigkeit. Ich gebe erstmal dem MX-30 eine Chance, wer weiter Verbrenner fahren will: auch verständlich. Überhaupt, bitte öfter mal dran denken: Andere haben auch recht und sind nicht dumm, nur weil sie Dinge anders bewerten und andere Prios haben. Peace! :-)
@heiko5621
3 жыл бұрын
Thema Türen. Die hat Mazda schon im RX8 verbaut. Aber auch bei diesem Auto waren Sie unpraktisch und ein Versuch des Schaffens eines Hinguckers, der aber nicht unbedingt Sinn macht.
@Der_Deegan
3 жыл бұрын
Gab es auch schon in den Pickups von Mazda mit Freestylecab, da waren sie echt praktisch.
@heiko5621
3 жыл бұрын
@@Der_Deegan Interessant, wusste ich nicht. Schon wieder was dazu gelernt 👍🏼
@PlueschoB21F
3 жыл бұрын
Der RX8 ist aber auch kein normales Alltagsauto
@smartmikee-mobility6257
3 жыл бұрын
Keine Kaufoption.... Gut zu sehen das auch Madza mit Elektro anfängt. Aber einphasig 6,6 kWh Ladeleistung? Ernsthaft ... das hat mein 4 Jahre alter Smart 17,6 kWh Akku. Da brauchts noch Knowledge bei Madza. Danke fürs drehen Chris.
@thomassommer7643
3 жыл бұрын
Leider nicht zeitgemäß. Viel zu langsam beim laden und zu kleiner Akku.
@Mars-pm4qr
3 жыл бұрын
Optisch ein sehr schönes Auto (bis auf das Ablagefach hinter dem Schalthebel). Wir wollen gerade den Mazda 3 BK (1.6 Benziner) meiner Frau gegen ein E Auto ersetzen. Bei 120km Pendelweg Hin + Rückweg fällt der MX 30 E aber leider direkt raus mit dem kleinen Akku. Sehr schade. Bei 200-250km (real, nicht WLTP) könnte man noch ein Auge zudrücken. Man sollte aber eben auch immer an den Winter denken und keine 365 Tage optimale 20-21°.
@deprichef9903
3 жыл бұрын
34:00 Ich wiederspreche da als Ingenieur vehement. Auf keinen Fall läuft das so in der Entwicklung in irgendeinem Unternehmen. Die Leute bei Mazda wissen ganz genau, was Tesla kann. Die werden jedes Modell auf dem Hof haben und es untersuchen. Auch andere Hersteller bieten das ja. Die Japaner haben in vielen Dingen andere Haltungen gegenüber Produkten. Kann man mal nach suchen: KAIZEN. Es wird nur das gebracht, was auch in sich top ist, verhältnismäßig. Also so als Navi, mit der Ansage über Kategorien und der Software, ist das Navi in Ordnung. Das was es können soll, kann es. Was nicht ist, bspw. Ladesäulen in die Route zu integrieren, was dann aber nicht funktioniert. Bspw. Es sind nicht alle Säulen im System erfasst. Oder es gibt keine Info über die Säule dann, Ladeleistung usw.. Da gibt es ja auch genug, siehe Opel. Da gibt es allerhand auf dem Papier, in der Benutzung dann aber Fail. Die Japaner frickeln so lange, bis es auch echt gut ist. Deshalb gibt es auch noch kein "echtes" EV von Toyota, obwohl die durch Hybrid viel Kompetenz in E-Antrieben haben und Japan viel Kompetenz in Programmierung/Digitalisierung hat. Wenn Toyota, Mazda, Subaru was bringen, dann taugt es. Und das sieht man am Mazda hier ja ganz gut. Mazda sagt: Das ist ein Auto für die Stadt, gut Platz, Familie, Landstraße ja, Autobahn nein. Kleiner Akku, kleines Geld. Der Wagen verspricht nix, was er nicht halten kann.
@ralfskanal4224
3 жыл бұрын
Lieber Chris! Diesmal warst du schlecht vorbereitet. Sehr viele Fehler und Halbwahrheiten in dem Video! Bitte, bitte, bitte das nächste mal besser vorbereiten! Du tust dir und deinen Zuschauern damit keinen Gefallen!
@CarManiac_Chris
3 жыл бұрын
Kannst du auch welche aufzählen oder nur diese Aussage treffen?
@ralfskanal4224
3 жыл бұрын
@@CarManiac_Chris ... ja klar kann ich sie auch aufzählen. Vielleicht wiederhole ich hier einige Sachen die vll schon gesagt wurden, dann verzeih mir dies. 1. Das Kork ist nach meinem Wissenstand nicht recycled sondern eine Reminiszenz an die Geschichte von Mazda, die vor 100 Jahren mit der Produktion von Kork begonnen haben. Also normales neues Kork 2. Der fehlende Frunk ist für dieses Model ein Manko, aber der freie Raum unter der "Motorhaube" bleibt für den, in der neuen Serie, noch zusätzlich verbauten Wankel der als Range-Extender dienen soll. 3. Das Fahrzeug ist mit purer Absicht mit kleinem Akku konzipiert worden und nennt sich bei Mazda "Rightsizing" 4. Der kratzige Sound ist der, zugegebener Maßen nervige, synthetische Sound der ein Fahrgeräusch simmulieren soll. 5. Das sogenannte "Filz" der Innenverkleidung ist recyceltes PET und hat echt Charme. 6. 6,6 kW einphasig AC-Ladeleistung ist zwar technisch soweit richtig, aber in Deutschland eigentlich gar nicht zu erreichen. Bei einer 11 kW Wallbox stehen der ene Phase ja lediglich 3,66 kW Ladeleistung zu Verfügung. Bei eine 22 kW Wallbox wären es zwar theoretisch 7,3 kW aber der Mazda kann bzw. darf die vollen 6,6 kW Ladeleistung hier gar nicht ausschöpfen, da ja sonst eine Schieflast droht, da diese ja nur auf einer Phase dann liegt. Das ist in Deutschland offiziell nicht zulässig. Zulässig sind maximal 4,6 kW Schieflast. Also hieße das für den MX-30 maximale AC Ladeleisten= 4,6 kW. (Das gilt übrigens für alle einphasig ladenden Fahrzeug - meist asiatische Modelle) 7. Nur der Fahrersitz ist elektrisch verstellbar und hat die Memory-Funktion 8. Zum bequemeren Ein- und Aussteigen z.B. größerer Fondpassagiere kann man die vorderen Sitze zusätzlich nach vorn schieben. Alles das was du selbst ertestet hast ist soweit stimmig und richtig - leider auch in manchen Dingen unschön - wie du auch sagst. Das Thema Reichweite ist für dieses Auto kein Thema und richtet sich nur an Leute die nicht mehr Reichweite brauchen - eben Rightsizing. Er ist nicht unbedingt für den Großstädter konzipiert, der keine eigene Lademöglichkeit hat. Das muss man wissen.
@sebastianunterbegrer
3 жыл бұрын
Der hat vorne beim Motor so viel Platz weil Mazda eigentlich noch eine Ausführung mit range extender plant LG
@useyourbrain2174
3 жыл бұрын
Das ist ja noch schlimmer!
@Der_Deegan
3 жыл бұрын
Der Prototyp läuft schon, mit nem Multiverbrenner 1 Scheiben Wankel zwischen Motor und Generator, somit ist der Motorraum auf der linken Fahrzeug seite ausgefüllt.
@stefk.9310
3 жыл бұрын
@@useyourbrain2174 😂👍
@LiBazBubble
3 жыл бұрын
@@Der_Deegan Sieht so aus, als ob das Auto nie ohne Range extender gedacht war 😐
@Der_Deegan
3 жыл бұрын
@@LiBazBubble Ich denke auch, wenn man dazu noch sieht wie schnell Mazda überhaupt das Auto rausgehauen hat. Da gab es im vorfeld keine größen ankündigungen das man jetzt vorhat eine E-Platform anzubieten. Das dient alles nur um hohen Strafen aus dem weg zu gehen. Deswegen sicher auch die kooperation mit Toyota. Zumal Mazda seit Jahren ehe das ziehl einer Premium Marke verfolgt und sich dem auch mit jeder neuen Generation weiter annährt.
@allwater2068
3 жыл бұрын
Es gibt schon richtig gute Gebrauchtangebote mit sehr guter Ausstattung ab 21k. Und da wird er als Zweitwagen wieder richtig interessant. (im Vergleich zum i3 etc.)
@mosfetkiller3851
18 күн бұрын
die neue version ab mitte 2022 lädt jetzt 55kw dc durchgehend bis 70% und 11kw hat er auch noch wer das braucht. die 35kw dc reichen mir vollkommen das teil ist ja kein langstreckenauto. man kann damit aber ab und zu langstrecke fahren mit max 120 und man muss auch etwas zeit beim laden einplanen, aber wie gesagt der neue macht das alles deutlich besser. die sind jetzt wirklich gebraucht sehr günstig kaum gelaufen mit 10-20t km schaut euch die an (matrix led, head up display serie)
@Baumschubser7
3 жыл бұрын
Für das Handy ist doch unter der Mittelkonsole mehr als genug Platz.
@laser_simon922
3 жыл бұрын
3:10 hier ist das Problem, dass beim Mazda eine „normale“ Türe paltz hätte und beim i3 nicht. Das macht es beim i3 genial und beim Mazda stupide...
@janmeiner8561
3 жыл бұрын
Für Wie viel Geld fährt man durchschnittlich 1000km elektrisch? Und ich weiß das da sehr viele Faktoren eine Rolle spiele ladesaülen Auto Fahrweise usw.
@STAN07668
3 жыл бұрын
00.01
@STAN07668
3 жыл бұрын
😂
@CarManiac_Chris
3 жыл бұрын
Für wie viel Geld? Das kommt auf deine Bedingungen drauf an die du hast. Hast du z.b. einen Aldi so wie ich in der Nähe wo man laden kann, kannst du auch oft kostenlos laden. Im schlimmsten Fall wenn du irgendwo kostenlos laden kannst sondern nur in deiner Garage für 28 Cent je kWh bist du bei ungefähr 4,80 € bei diesem Auto wenn man von einem Durchschnittsverbrauch von 17 kWh ausgeht. Aber wie gesagt das Potenzial nach unten mit dem Preis. Also 46 Euro auf 1000km
@brecherxp9795
3 жыл бұрын
60 Euro.
@janmeiner8561
3 жыл бұрын
@@brecherxp9795 dankesehr.
@allrounderjacky733
3 жыл бұрын
Das Fahrzeug wird wenig Besitzer finden.
@elektrikcar9988
3 жыл бұрын
Wir brauchen eine Vergleichsfahrt München/Bremerhaven mit Twizy, Smart Elektrik und dem MX 30! Plätze schätze ich 1: Smart, 2: Twizy 3: MX 30.🙄
@Prometheus73bent
3 жыл бұрын
An sich ein schönes Auto. Für den riesigen Absatz an der hinteren Stoßstange und vor allem aber für die vollkommen hässlichen und viel zu großen Plastik-Radläufe gehören die verantwortlichen Designentwickler jedoch gesteinigt. Trotzdem ein tolles Video, wie man es ja von Dir gewohnt ist, Chris. 👍🏻🔝
@GiovanniBausC
3 жыл бұрын
Optisch gefällt mir der MX30 besser als die meisten Mitbewerber. Gerade die klaren Linien, harmonischen Farben und gerundeten Elemente. Es muss nicht alles spitz, schrill und bunt glitzernd sein. Auch die "klassische" digitale Instrumentierung ist schön gestaltet. Bis auf das Navi, das ist einfach nicht auf der Höhe der Zeit.
@MrBazsi888
2 жыл бұрын
ich fahre diesem mx30 seit halbes jahr. ich lade über nacht mit normal schucko. 100% erreicht jeden morgen. laden ist für mich nie ein problem, für einen city flitzer 100% ausreichend. nur die hintere tür würde ich auf normale öffnung mechanismus tauschen, aber preis leistung und features sind hier top. innenraum ist premium auto feeling, was will man mehr von einem city karre ? made in japan und trotzdem viel praktischer als in honda e oder i3.
@SaschaEausMG
3 жыл бұрын
Ach man...der reizt mich optisch ja sehr aber Reichweite ist mir zu gering. Was kein Problem wäre, wenn die Ladeleistung besser wäre. Als reines Stadtauto wäre er mir zu groß. Werde ihn trotzdem demnächst mal Probe fahren. Vielleicht geht die Ladeklappe ja bei einer Vollbremsung automatisch auf...so als Airbrake 😂
@rupprechtknecht3103
3 жыл бұрын
Gutes Video und eine Bestätigung dass wir mit dem "alten" BMW i3 richtig liegen. Die Bestellung für einen weiteren i3s läuft, Auslieferung ist im Juli.
@TerraRyzin78
3 жыл бұрын
Und es gibt fette Rabatte
@trazyntheinfinite9895
3 жыл бұрын
@@TerraRyzin78 jo der alte kram muss raus bevor die leute merken das neue technik im anrücken ist.
@diwe9984
3 жыл бұрын
Chris, übertreibe nicht! Für's Ein- und Aussteigen zu den Rücksitzen hast Du ja gerade die Knöpfe, um die Fahrersitz- und Beifahrersitzlehne zu verrücken, dann sieht es nicht ganz so schräg mit Ein- und Aussteigen aus. ... Aber, für mich wäre dieser Mazda keine Option, das Gesamtpaket stimmt für mich einfach nicht!
@SKraus-pb1ii
2 жыл бұрын
Ich mag Ihren Kanal. Wirklich. Aber der Mazda 323, häßlich? Der mit den schönen Klappaugen?
@leonardmccoy4831
3 жыл бұрын
25:05 warum blinken so viele Deutsche eigentlich beim ausfahren eines Kreisverkehrs nicht? Beide vor dir, Nüsse... wenigstens machst du es brav :)
@tobasg5597
3 жыл бұрын
Ich finde das mit den Kapitelsprungmarken echt gut. So kann man schnell Mal was "nachschlagen". Ich finde auch die zusätzlichen Infos, die du ab und an einblendest ganz gut. Könnte man gern zum Standard machen.
@alexs.2069
10 ай бұрын
Meine Freundin hat die Karre lange gehabt und es ist echt eine verpasste Chance, mit 10kWh mehr Akku und doppelter Ladeleistung wäre das echt ein super 2. Auto - aber so hat es zuviel Kompromisse.
@australier263
3 жыл бұрын
Warum versucht man immer Neues zu erfinden, wenn Diesel und Benziner schon ziemlich gut durchdacht waren? Nur Weiterentwickeln mit E Plattform reicht doch! Die meisten "Emobs" finde ich absolut unpraktisch und hässlich! Haben aber auch viel gutes in ihrer Technik! Hinten drin bekommt man Klaustrophobie! Da steckt noch bei den Meisten viel Verbesserungspotential in Ergonomie und Design drin! 😉😎 Da ist ja der kleine Fiat 500 E besser durchdacht! 😉😎
@TechDe-vf5ff
3 жыл бұрын
Es ist halt echt schade das Mazda einfach nicht von der Elektromobilität ist. Ansonsten bauen sie halt extrem gute Autos (vorallem die mild hybriden).
@mr.pluschix2314
Жыл бұрын
Lol Zahnrad, das ist ein immitierter Motorsound der aus den Lautsprechern kommt.Hat Mazda bei dem modell so eingebaut ,was,überflüssig ist wie ich finde,aber nagut .
@mariapilsl2256
2 жыл бұрын
Danke für deine tolle Testbeschreibung 🙂 schade für die schwache Ladeleistung - wäre sonst unser E- Auto geworden
@zrogon
3 жыл бұрын
Ein sehr gutes Review, ausgewogen und interessant. Danke! Jetzt ein Paar anmerkungen. Das Geräusch bei Beschleugung ist künstlich und kann seit dem letzten Update ausgeschaltet werden. Ausstattung und aussehen sind dem ID3 und dem Model 3 meiner Meinung nach überlegen und da es sich hier um einen kleinen SUV handelt ist es auch viel praktischer, auch mit den Türen. Ich weiß nicht wie viele Leute hier mit 5 unterwegs sind, aber für mich und die Frau reicht das Auto absolut. Wenn kinder kommen dann werde ich über was anderes nachdenken. Es stimmt - die Ladeleistung unter 15 Grad Akkutemperatur (wohl gemerkt Akku nicht Aussen) ist unterirrdisch kann aber verbessert werden in dem der Akku auf die Temperatur gebracht wird mit einer Schnellen Tour zB. 130kmh über 30km bei zirka 3 Grad Aussentemperatur, oder um die 50-60km weit bei Minus Temperaturen - Wenn die Anzeige der Akkutemperatur auf 3 steht lädt er wie die Ladekurve von ev-database zeigt. Ich habe schon touren mitten im Winter gemacht je richtung 250km ohne probleme. In fast Voller Austattung (First Edition) hat mich das Auto nach Förderung zirka 21k Euro gekostet!!! Einundzwanzig!!! Im Vergleich zu dem Fahrzeug aus dem Test fehlt die 360 Grad Kamera, Keyless Entry und Schiebedach. Alles andere ist drin, da soll mir einer einen Golf für den Preis konfigurieren und wir schauen was der drin hat. Bei dem Preis fühle ich mich nicht mehr benachteiligt wenn ich an das laden denke ;)
@saschab.8542
3 жыл бұрын
Der Wagen ist meiner Meinung das Geld nicht wert, selbst wenn der optisch nett aussieht passt er aufgrund seiner kleinen Batterie in keiner Autokategorie die sinnig ist. Und es ist ein Mazda, die weiterhin massive Probleme mit Rost ect. haben. Und was auch ein NoGo ist dieses nervige Geräusch.... Da bleibe ich lieber bei meinen Zoe.
@TheDukeTH
3 жыл бұрын
Mit dem Range Extender geht das Konzept dieses Auto´s erst wirklich auf, und wird dann sicher eine clevere Alternative zu den Plug-in-Hybriden.
@Der_Deegan
3 жыл бұрын
Ja ich denke auch, zumal ja ein Multiverbrenner 1 Scheiben Wankel verbaut wird, der dann theoretisch mit Wasserstoff oder Gas oä. betrieben werden kann. Da stören auch garnicht weiter die hohen verbrennungstemperaturen und Drücke, da ja so ein Wankel viel weniger bewegliche Teile hat als ein normal Ottomotor. Und die größte fehlerquelle bei Wankelmotor schäden fällt auch weg, nämlich der Mensch, da alles PCM gesteuert wird. Mazda hat zudem ja auch schon etliche Jahre erfahrung auf dem gebiet Wasserstoff mit Wankel. Das ganze könnte echt ein spannendes konzept sein, egal wie man zum Rang Extender steht.
@johannestal5759
3 жыл бұрын
Mal ne doofe Frage: Kann ich die vordere Tür zu machen während die hintere auf ist? Und was passiert wenn einer die hintere Tür dann zu schlägt?
@brizzlbrazzl
3 жыл бұрын
Bumm.. Du kannst auch den Tempomat auf 100 stellen losfahrennund rausspringen, gegen Dummheit ist kein Kraut gewachsen
@johannestal5759
3 жыл бұрын
@@brizzlbrazzl das mit dem Tempomat muss man dann schon wirklich wollen. Die Türen können auch von einem Kind zu geschlagen werden.
@brizzlbrazzl
3 жыл бұрын
@@johannestal5759 Ja ok iss n Argument. Müsste ich mal probieren. Wenn hinten offen ist knallt die vordere Türe jedenfalls ungebremst an die Dichtung - scheppert ganz gut. Ob die hintere dann was beschädigt - ich glaube es nicht, aber wie gesagt, noch nicht getestet
@D_Sky_aus_NRW
3 жыл бұрын
Kleiner Akku, Schlechte AC-Ladeleistung, hoher Verbrauch, hoher Preis, geringe PS, geringe Reichweite, altbackene Displays und und und. Da kann man nichts schön reden.
@epiphany7773
3 жыл бұрын
Tut mir sehr leid aber in meiner Garage kommt nur Tesla Model 3 Baujahr 2021 da ich nicht soviel Cole habe, es gibt nichts besseres auf dem Markt im Moment und Konkurrenz ist auch nicht zu sehen obwohl im Moment jeder Hersteller jetzt versucht e Auto zu bauen, ist Tesla für mich Creme de la Creme
@Lkwtrucker11
3 жыл бұрын
Mit dem Model 3 macht man auf jeden Fall absolut nichts falsch und wird auch noch für lange Zeit ein Benchmark auto haben!
@schaweinderl
3 жыл бұрын
Jedem das Seine: Ein Pensionist ohne (im Auto nur sehr selten) Kinder, der Keine Bäume mehr transportiert usw... 11KW ist tatsächlich mager. Ich bin sicher, auch dafür gibt es wie für jeden Stromer ein begeistertes Publikum. Nur nicht mit allen anderen über einen Kamm scheren!!!
@vanessaoelmann4211
3 жыл бұрын
Wie ein i3 von vor fünf Jahren, nur in vielen Aspekten schlechter :/
@outdoorolli5754
3 жыл бұрын
Hoffe, der i3 bekommt jetzt demnächst mal sein Update. Könnte eine gute Alternative zum ID.3 sein.
@vanessaoelmann4211
3 жыл бұрын
@@outdoorolli5754 auf jeden Fall kommt bis Produktionsende 2024 mindestens noch ein Facelift mit neuem Akku, wie genau das aussieht weiß noch keiner, aber es gibt Gerüchte, dass es ein 160 oder 180 Ah Stunden Akku sein wird. Mal sehen. Mein i3 120 Ah reicht mir vollkommen, im Eco Pro Modus im Sommer ohne Klimaanlage bis zu 370 Kilometer Reichweite😅
@outdoorolli5754
3 жыл бұрын
@@vanessaoelmann4211, schön zu hören, dass Sie zufrieden sind! Aber angesichts der Marktentwicklung wird wohl noch mal eine Erhöhung der Reichweite und der Ladeleistung, sowie ein Update bei Assistenzsystemen und vielleicht Federungskomfort fällig.
@vanessaoelmann4211
3 жыл бұрын
@@outdoorolli5754 Cup, genau das kommt wahrscheinlich 2022 oder Ende 2021. Bin gespannt :)
@outdoorolli5754
3 жыл бұрын
@@vanessaoelmann4211, ich auch - und hoffe bereits auf Mitte 2021. Im Leipziger Werk ist ja seit dem Produktionsende des i8 Platz und im Grunde sollte die Integration neuer Motoren, Batterien, Stoßdämpfer und Assistenzsysteme nicht ewig dauern, wenn sie aus dem Baukasten kommen. Auch dass Herr Zipse schon Mitte 2020 meinte, der überarbeitete i3 werde dem ID.3 in einigen Belangen überlegen sein, läßt mich auf ein baldigeres Erscheinen hoffen.
@gargoyle7863
Жыл бұрын
Bald soll er ja einen Wankelmotor als Stromaggregat bekommen. Das dürfte die Reichweite erhöhen.
@Firesign912
3 жыл бұрын
Du kannst Dein Smartphone bei den USB Ports unterbringen. Dort ist genügend Platz für jedes Phablet derzeit. Leider hast Du zu wenig zu den Intensionen von Mazda gesagt, wie bspw. das "Filz " aus Flaschen recyceltes PET ist.
@TerraRyzin78
3 жыл бұрын
Der Kona war doch noch nie schön. Innen wie außen
@schlafael
3 жыл бұрын
Ich fand den Vor-facelift klasse ....
@kackduschne
3 жыл бұрын
Könntest du Mal mehr Videos zum Dacia spring electric machen
@komischerknulch6956
3 жыл бұрын
Der Wagen wurde für die Stadt konzipiert. Kapieren anscheinend nicht alle.
@shambhalamovies4723
3 жыл бұрын
es gibt dir halte keine Möglichkeit mal wirklich weiter zu fahren. Ist für viele Leute also nur ein Zweitauto, was weder für das private Konto noch für die Umwelt wirklich gut ist. Zudem gibt es für Stadt konzipierte aus, die wesentlich günstiger sind...
@komischerknulch6956
3 жыл бұрын
@@shambhalamovies4723 Naja... Wenn man bedenkt das Autos im Stadtverkehr mehr Kraftstoff verbrauchen, dann ist der Mazda MX30 eine gute Wahl wenn es um den Umweltaspekt geht. Für die Langstrecke stehen ja andere Fahrzeuge zur Verfügung. Und außerdem sollte sich jeder informieren welches Auto für ihn am sinnvollsten ist.
@shambhalamovies4723
3 жыл бұрын
@@komischerknulch6956 die Produktion eines ganzen Autos kompensierst du nicht so schnell nur weil ein verbrenner im Stadtverkehr umweltschädlicher ist. kann ja auch der Zweitwagen sein zu einem anderen ELektrowagen, trotzdem erscheint mir das Auto wenig sinnvoll. Aufgrund der Reichweite ein klares Stadtauto, aber auch nicht wirklich klein, was in der Stadt praktisch wäre und der zusätzliche Raum schlägt sich auch nicht gerade im Komfort für Leute die hinten sitzen nieder... und wie oft ich den Kofferraum (ausschließlich in der Stadt) brauche ist fraglich.
@thomaskarg1907
Жыл бұрын
Leider nicht Kleinkinderfreundlich da die rückwärtigen Gurte in der Tür montiert sind. 😢
@stephhier925
3 жыл бұрын
zu teuer und zuwenig reichweite...sorry. Bitte nicht zuviel krampf für elektro!
@thomaskarg1907
Жыл бұрын
Montieüren Sie mal ein Kindersitz mit dem vorhandenen Gurtsystem! 😢 Schade
@chrkoh2865
3 жыл бұрын
Kompletter Pfusch dieses Auto, von vorne bis hinten. Und dann dieser Preis...
@tonik.3223
Жыл бұрын
Vielen Dank für die nützliche und gute Analyse!!!
@patrickweidauer1147
3 жыл бұрын
Also in Summe musst du bei diesem Fahrzeug schon einiges kritisieren, was so für Mazda als erfahrener Autobauer eher untypisch ist.. und ein Cityflitzer für 41Tsd ist das allemal eben nicht, um sich den schön zu reden. Dein Video wie gewohnt tolles Review!
@Ashe94
3 жыл бұрын
Mazda als erfahrener Verbrenner-Autobauer, Elektro ist noch mal eine ganz neue Liga
@wermagst
3 жыл бұрын
Nur mal so zum Vergleich, zum gleichen Preis gibt es die Einstiegsvariante des Ioniq 5. Mazda: sechs, setzen.
@fwebe2871
3 жыл бұрын
@@wermagst Wo genau bekommt man diesen IONIQ 5 und wie lange ist der schon am Markt?
@kinetixzz772
3 жыл бұрын
Die Info das er in der durchaus gut ausgestatteten First Edition die sich aktuell nur anders nennt 23k nach bafa kostet wäre wichtig gewesen. Autobahn mit der höchsten rekuperation ist auch nicht die beste Wahl :) Batterieheizung kann man selber nicht aktivieren diese aktiviert sich automatisch bei sehr tiefen Temperaturen. Dennoch für mich als mx fahrer danke für den Test. Ladeleistung und navi + Sprachsteuerung ist wirklich Mist. Verbrauch geht bei Temperaturen über 5 grad wirklich in Ordnung damit sollten sogar 180-200km auf der Autobahn möglich sein bei 100-120kmh.
@stefank9939
3 жыл бұрын
Fahrzeugvorstellung und -besprechung wie tatsächlich immer top, lieber Chris!! Den Mazda finde ich optisch (gerade in dem weiß/silber), auch von innen tats. ziemlich schick!! Die hinteren Türen würden mich wahnsinnig machen, der kleine Akku und die schlechte Ladeleistung... und vor allen Dingen 140 vmax, NEEEE!!! no go
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