Junko - легенда, рад , что его мнение появляется на канале. Просим почаще делать такую рубрику!
@kartoska152
8 ай бұрын
Мнение Нижегородца: МЦД4 неплох, но некоторые платформы мне не нравятся. На счет старых ЭД4М скажу, что все еще не дно, на Ярике и похуже катаются, но пока что до чистоты электричек депо Горький-Московский им далековато. А так д4 неплох, ЭП2Д - частое явление, платформы Киевского и Центра (ну и Нижегородская) - просто бомба, то, о чем мечтает каждый Нижегородец
@tasolov
8 ай бұрын
Мне как-то попадалось расписание внутригородских электричек в Нижнем в час пик, и выходило, что интервал составляет 20 минут. И это притом, что даже пересечения с улицами не убраны. В Москве же с её бюджетами отгрохали мегаэстакаду, которая, мягко говоря, не раскрывает свой потенциал из-за хреновой трассы. Каков бюджет - таков и подход к оценке.
@KrutovsLive
8 ай бұрын
Как житель D4 скажу вам, пользуйтесь лучше метро
@user-fv4op1ln5p
4 ай бұрын
У меня в Кудиново метро нет. Только на автобусе до Электроуглей и уже оттуда на элке до Реутово, где я учусь.
@Name_chernobyl
8 ай бұрын
Сегодня ждал поезд д2 на против проходил поезд д4 но борту написано Челябинск пассажирский
@bsod111
8 ай бұрын
ветки в новопеределкино и в балашиху хорошо сравнили. последнюю нужно до ума довести(в идеале до автостанции звёздной продлить, тогда это сильно разгрузит щёлковское шоссе) и включить как часть МЦД4
@user-gl9fy5wl6c
8 ай бұрын
Езжу каждый день дальше МЦД-4 на учёбу, очень большой пассажиропоток в одну и другую сторону, старые составы(даже с Екатеринбурга электрички пригнали красные), очень большая масса людей выходят на Нижегородской станции, но всё равно не продохнуть и главное вечные опоздания и отмены электричек. На других диаметрах уже даже ласточки МЦД ездят, а вот на МЦД-4 очень больше проблемы
@one_step_sideways
7 ай бұрын
На других диаметрах Ласточки с давних пор ездят. На D2 специально покрашенные ласточки появились спустя несколько месяцев. Потом от них отказались (и правильно сделали) и они ушли куда-то в другое место, так как их заменили Иволги 2.0, а на D3 Ласточки некрашенные ездят, потому что... я уже не знаю. Может депо так захотело, но это точно будет дороже, чем с Иволгами, (и вообще они должны быть отправлены на междугородние маршруты), может мэрия настаивает на новизне электричек, но тогда это противоречит факту существования D4.
@SHERIDAN_TV
7 ай бұрын
@one_step_sideways Ласточки на D2 были изначально временно, из за нехватки составов.
@one_step_sideways
7 ай бұрын
@@user-xe3of2zu1y Значит надо ждать, пока люди массово переселятся в Апрелевку и будут ехать на работу в Сити
@aborkhod
8 ай бұрын
2:26 не только в головных, вчера еле смог проехать одну станцию и вышел ждать ЭП2Д
@kirillpresgamingchannel
8 ай бұрын
Полезный видос!
@Tver_Demihk
8 ай бұрын
Про вилку в Балашиху, цппк могла сделать там тарифы мцд, или опять область не захотела вкладываться
@tasolov
8 ай бұрын
Из любопытства построил моршрут Тушино-Реутов. Даже сейчас, с пересадкой длительностью 8 минут, он лишь на 3 минуты дольше метро. Логично предположить, что без пересадки он был бы на 5 минут короче. Притом всё равно проходит через пять вокзалов - то есть это круче Д3. Рижско-Нижегородский диаметр - упущенная возможность. Хочется верить, что не навсегда.
@apsarg
8 ай бұрын
Д4 кому-то конечно удобен. Например с трех вокзалов в район Очаково только на Д4 удобнее и быстрее. Также у Д4 удобная остановка в парк Кусково. Благодаря этой остановке многие теперь могут быстро попасть в этот парк с отличным музеем.
@cakelikerblog
8 ай бұрын
Привет, собянинобот. От каланчи в Очаково удобнее, быстрее и комфортнее доехать по кольцу до Курской на Сокольнической до Театральной, а оттуда уже на Парке Победы пересесть на Солнцевскую линию.
@apsarg
8 ай бұрын
@@cakelikerblog Привет либеральная подстилка! :) если уж я Собянинский бот!Видимо ты не живешь в Очаково и не в курсе. Много высокоэтажных домов как раз стоят рядом со станцией Очаково Д4 и на автобусе от Озерной или с Аминьевской ездить так себе удовольствие. В час пик автобусы ходят переполненные и они часто вообще ходят с перебоями. И с трех вокзалов комфортнее доехать на электричке даже на этих древних вонючих ЭПД
@cakelikerblog
8 ай бұрын
@@apsarg комфорта там маловато. А если хотите все же прям до домов этих многоэтажных, то на диаметры можно пересесть на Минской или Аминьевской
@apsarg
8 ай бұрын
@@cakelikerblog можно и так, получается по времени одинаково, а хождения по эскалаторам, лестницам куча. Если с вещами едешь, то вообще конечно диаметр лучше.
@apsarg
8 ай бұрын
@@cakelikerblog Вот как-то один раз пер тяжелую технику вручную с Очаково в Новогиреево. И решил ехать именно весь путь на Д4, а не на метро, хотя конечно на метро на 20 мин быстрее было бы, но по Диметру намного легче, сел и доехал не вставая с сиденья.
@user-iz5zc6yt8i
27 күн бұрын
Правильно, они ничего не делают для удобства людей, только для отчёта! Дополнение к косякам на МЦД-4 ! Они даже не удосужились сделать пересадку В Солнцеве с МЦД на дальние электрички, т.к. в этом районе живёт очень много людей у которых дачи, СНТ, и т.п. находятся в Наро-Фоминске. Пересадочную остановку сделали только в Переделкино! Из-за этого многие женщины с тяжёлыми сумками, тележками вынуждены переходить с платформы на платформу ,как сайгаки - спуститься по эскалатору, приложить проездной, пройти расстояние 30 метров, приложить проездной, подняться на эскалаторе пройти к электричке. При этом расписание по времени совпадает с приходом двух электричек! Зачем так сделали?! Люди уже писали и обращались в разные инстанции, но толку нет!
@vovanionol
8 ай бұрын
Интересно, как популярна связка 7 вокзалов диаметром и нужна ли она? Это может считаться плюсом D4?
@makisaihara5811
8 ай бұрын
А смысл, если пересадка один хрен затянется. Не вокзалы, а заборное псевдоантитеррорное убожество
@darttrain5248
8 ай бұрын
Насчёт залезания поездов с Ленинградского на Рязанское направление. Насколько я знаю был случай до запуска диаметра и во второй день я лично проехал на кософаром эд4м от Электрозаводской до Новоподрезково. Больше ничего подобного насколько я знаю не было.
@metrodebosh
8 ай бұрын
Крутая коллаба получилась однако)
@metrodebosh
8 ай бұрын
@@genymamov ахахахахах, бывает)
@Alex_75054
8 ай бұрын
Минус 20 лет назад будто всё было доступнее
@SHERIDAN_TV
8 ай бұрын
Удивительно, но да)
@antshunin
8 ай бұрын
Неожиданно)
@no_neme095
8 ай бұрын
Хоть и видео хейтит мцд4, но у нее есть 1 плюс: можно с д1 на ду пересесть...
@cakelikerblog
8 ай бұрын
Ну вот и я появился на этом канале
@SHERIDAN_TV
8 ай бұрын
Поздравляю!)
@ForumanTF
8 ай бұрын
Когда иволги полностью заменят вёдра, то тогда D4 станет нормальным, но только на первые 2-3 года.
@Metroballer
8 ай бұрын
Очень круто👍
@WertVisnya
8 ай бұрын
МЦД 4 довольно странный проект , сама реализация ужасная , странно что связали Киевку и Горьковку , что в итоге не пустили Иволги , и главная задача диаметра не выполнена , как был Курский вокзал забитым так и остался. Видео по факту.
@user-ql9zc4dw4y
8 ай бұрын
Не знали, что связать и связали что осталось. Гершман предложил центральный участок проложить под землёй
@SHERIDAN_TV
8 ай бұрын
А Гершман, наш любимый фантазёр, подсчитал стоимость строительства такого участка, учёл геоподоснову и прочие моменты?
@user-ql9zc4dw4y
8 ай бұрын
@@SHERIDAN_TV а что, не подсчитал?
@somesaywhat
8 ай бұрын
МЦД4 делает жизнь в Железнодорожном невыносимой
@IFVBarmunk
7 ай бұрын
А вы павелецкую видели? Элки начали убирать только после того как что-то произошло в Бирюлях. Убирались, там ровно полтора месяца. А потом, вовсе забили.
@happiness-health
8 ай бұрын
Что там происходит со строительством платформы ЕРМАКОВА РОЩА?
@user-ql9zc4dw4y
8 ай бұрын
Меня с Белорусской на д4 только Кусково и Нижегородская интересует. Ещё мб Курский вокзал, чтобы сразу на платформу попасть
@ЭТ2М_24
8 ай бұрын
Меня максимум участок от Тестовской до бывшей Каланчёвской интересует, дальше - не.
@user-ql9zc4dw4y
8 ай бұрын
@@ЭТ2М_24 а парк Кусково?
@ЭТ2М_24
8 ай бұрын
@@user-ql9zc4dw4y Я иногда еду меж Москва-Сити и площадью трёх вокзалов, зачем тащиться дальше?
@baddoer
8 ай бұрын
Пять минут воды. МЦД-4 прекрасно выполняет одну из базовых задач - разгрузка северного полукольца КЛ от Курской до Белорусской. В свете стройки Суворовской и разрыва кольца это будет ещё ой как важно. Теперь с Комсомольской можно уехать куда угодно (кроме Павелецкого направления конечно). Далее про пиар и что-то там. С одной стороны автор утверждает что МЦД-4 это пиар проект а с другой сам же себе противоречит что он ломает два пиар принципа о быстром транспорте и новом ПС. Ну и в третьих МЦД это проект Москвы и забота о комфорте подмосквичей вообще в приоритете не стоит, поэтому ответ на вопрос почему Балашиха не в "Тройке" очевиден.
@Spectortv1
8 ай бұрын
Люди выберут на участке Курская- Белорусская конечно метро, потому что на метро ехать 8-10 минут, а на МЦД 20-25( не считая задержки). Я не спорю,что МЦД-1 и МЦД-2 хорошие проекты, т.к там все наладили уже через 2 месяца после запуска. Но когда каждый божий день, вашу электричку задерживают на 5 и более минут или она вообще не приезжает. Это ужасно. Я сам свидетель, т.к каждую неделю приходится ездить на "гениальном и комфортном" МЦД-4. Кстати, перед "а" , "но", "что" ставятся запятые)
@cakelikerblog
8 ай бұрын
Как будто нам проходящей в одной станции от северной части Кольцевой Линии метро не хватало. Диаметр по факту дублирует метро, причем по качеству метро повыше будет, причём значительно повыше. Противоречия нет, потому что первый абзац рассказывает про то, как я вижу пиар от дептранса, а дальше я разваливаю пиар о суровую реальность
@Alex_75054
8 ай бұрын
Моё мнение транспорт, для галочки Диаметры это хорошо а ты попробуй на них попади Зайти купить билет пройти за турникетами подождать элку встать где-то За бортом 20+ этажные муравейники и что предполагаеться что все эти люди должны забивать элки Крч спецом Что бы люди брали ипотеки
@user-fv4op1ln5p
4 ай бұрын
В оправдании МЦД-4 могу сказать только... Хрю-хрю эт всë мы - замкадыши виноваты! Привет из Электроуглей.
@user-zu4df3nb8n
8 ай бұрын
Почему всегда электрички опаздывают ?
@user-cq6iq4so8w
8 ай бұрын
Стас, ну какое ответвление в Балашиху выгодное? Там исторически лишь 1-я Балашиха и Зеленовка пользуются, а демобилизованые вояки с нового мкрн.Авиаторов завявили, что "им далеко идти до станции и продлевайте до нас". Не забивались они во времена "до МЦД" наглухо - то же Фрязино стало заполненнее после застройки Ивантеевки
@SHERIDAN_TV
8 ай бұрын
Этот вопрос не ко мне, а к автору текста. )
@cakelikerblog
8 ай бұрын
Даже такой поток пассажиров будет выше, чем на огрызке на новопеределкино
@tritalsgames3077
8 ай бұрын
Ура оставим область без электричек
@user-sx1qk7jb7j
8 ай бұрын
Да блин, я бывший студент КЖГТ, я раньше ездил постоянно на МЦК до Бульвара Рокоссовского когда жил в Люберцах, теперь когда я переехал в Нахабино, я езжу постоянно на МЦД, и я могу сказать, что ЛЮБОЙ ЖД транспорт более долгий, чем метро. Я не перестаю говорить ещё с самого первого дня открытия МЦК, что МЦК - это провальный проект, потому что по нему ехать быстрее только в определенные места. Возьмём маршруты, по которому я езжу часто. Автозаводская - Анино. На метро гораздо быстрее добираться, чем по МЦК. Стрешнево - Автозаводская. На метро гораздо быстрее добираться, чем на МЦК. Щелковская - Автозаводская. На метро гораздо быстрее добираться, чем на МЦК. С МЦД тоже самое аб-со-лют-но. Приведу пример, я засекал, от Тушинской до Курской на метро гораздо быстрее добираться чем на МЦД. Курская - Царицыно. На метро гораздо быстрее добираться, чем на МЦД. Это происходит из-за того, что до ЖД станций, будь то МЦК или МЦД, неважно - до них минут 5 надо дойти и ещё минут 5 минимум, а то и 10 минут если не в час пик ждать поезда, итого 10-15 минут лишний человек тратит только на то, чтобы сесть в поезд. За это время на метро можно уже 4 станции проехать
@elimenitro204
8 ай бұрын
На МЦК интервалы меньше чем на МЦД и это был бы отличный транспорт, но наземные пересадки дают о себе знать, думаю самая лучшая пересадка это Ленинский проспект - Площадь гагарина
@user-sx1qk7jb7j
8 ай бұрын
@@elimenitro204 я могу привести несколько примеров. Я работаю на Мастеркова 4. От выхода из офиса до метро Автозаводская надо пройти 10-15 шагов. Это в самом прямом смысле. Так от этого адреса до ТЦ на Дубровке, который находится прям возле метро Дубровка на МЦК ехать 20 минут, а на автобусе 10 минут. Ваще не играет роли, что на МЦК надо проехать всего одну станцию. То, что если надо проехать одну станцию значит ехать 5 минут - в случае с МЦК и МЦД этот принцип не работает. Не! работает. Второй пример. Ехать по МЦД от самого Подольска до самого Нахабино прямой веткой по МЦД 2 часа, а если сесть на МЦД в Подольске, доехать до Царицыно, пересесть на ЗЛ, доехать до Стрешнево, потом снова сесть на МЦД и доехать до Нахабино 1,5 часа, потому что пока МЦД будет огибать центр Москвы через Алексеевскую ветку со скоростью 40км/ч, потому что на вокзалах быстрее ехать нельзя, за это время можно всю ЗЛ проехать от и до. Третий пример. У меня родители живут в Люблино на Краснодонской Если я от них буду ехать домой к себе в Нахабино через МЦД напрямую от станции Депо до Нахабино на это уйдет 2 часа, а если я дойду до Люблинской улицы, сяду на автобус, доеду до Текстильщиков, сяду на ТКЛ, доеду до Шукшинской, и только потом сяду на МЦД и доеду до Нахабино, у меня вся поездка займет всего 1,5 часа
@elimenitro204
8 ай бұрын
@@user-sx1qk7jb7j ну да 1 станцию ехать это проще сесть на автобус, у меня тоже самое от Раменок до Ломоносовского проспекта намного проще и быстрее доехать на автобусе, но на метро всё же быстрее чем на МЦК, я не спорю.
@rusmoscow1971
8 ай бұрын
"Я не перестаю говорить ещё с самого первого дня открытия МЦК, что МЦК - это провальный проект" - ахахаха, то есть, вот эти все ежедневные толпы людей, ровно бьющиеся с метро по времени суток и дню недели - это мираж, который я вижу все последние годы?!
@user-sx1qk7jb7j
8 ай бұрын
@@rusmoscow1971 это люди, которым надо ехать куда-нибудь в Коптево или на ЗИЛ, тоесть туда, где метро пока ещё нет, либо это те люди, которые не знают Москву, и не понимают, что, к примеру, от Автозаводской до Дубровки на автобусе ехать 10 минут, а на МЦК 20 минут. Я сам лично засекал. Это только просто как пример, таких примеров если я начну приводить вообще все до единого, это можно два тома книги написать
@no_neme095
8 ай бұрын
Метродебоширы)
@metrodebosh
8 ай бұрын
Ну конечно)
@no_neme095
8 ай бұрын
@@metrodebosh естественно
@Kaguya___
8 ай бұрын
D4 будет ещё долго лихорадить, пока кусок Курский вокзал Нижегородская не достроят до конца и не доделают нормально пути до Железнодорожного, когда это всё достроят, будет лучше, Ну а ПС как понимаю проблемы уже решают.
@EbanTaz
8 ай бұрын
хорошо хоть как не в киеве)
@user-nw9tm8ep9s
8 ай бұрын
эд4м уберали 100 назад
@рельсы
8 ай бұрын
Ой, вам лишь бы что не построили бы, вы всё обасрете. И что, что старые электрички? Они же тоже едут как новые. Или вам нужен внешний вид? Всё нормальное советское заменяется российским, сделанным из соплей. Не удивляйтесь, что у вас потом всё новое развалится и будут ходить старые электрички.
@music80sE
8 ай бұрын
Конечно, зачем же новые электрички, если есть старые. Тогда зачем делать новые автомобили, пока есть старые. Насрать, что они в разы удобнее и комфортнее, зато советское надёжнее. И примите таблеточек.
@Pesa_moment
8 ай бұрын
@@music80sEзачем жить в смешанной экономике и постиндустриальном обществе, если можно влажно мечтать о совке и плановой экономике)
@Pesa_moment
8 ай бұрын
А зачем вы тогда с нового телефона пишите, если вам только совковское подавай?)
@music80sE
8 ай бұрын
@@Pesa_moment Ну для ботов-совкодрочеров это норма
@user-gw3my6ix8l
8 ай бұрын
И что теперь с этим диаметром делать? Может признаем ошибку и закроем его к чертям!?
@SHERIDAN_TV
8 ай бұрын
Было бы неплохо
@SHERIDAN_TV
8 ай бұрын
И что?
@tasolov
8 ай бұрын
ИМХО это вполне реально сделать с обрезкой электричек по вокзала и сохранением 10-минутных интервалов. Нюанс в том, что только Д4 работы не ограничатся, т. к. оставлять Киевку и Горьковку радиусами странно. Точно затронут д5 и д2.
@ПавелПучков-ц9т
5 ай бұрын
@@SHERIDAN_TV3 сентября 2023, последний день нормального киевского направления, помним любим и скорбим! И ладно они открыли эту дичь, но они не додумались даже сделать остановки дальним электричкам на самых важных станциях! Матвеевская, Солнечная, Внуково, Лесной, Толстопальцево, Кокошкино, Крекшино, так как весь пассажиропоток в нарских электричках создавался именно за счёт этих станций, теперь же нарские составы стали просто возить воздух, что они есть, что их нет, ещё проблема, что контроллеров всех скинули на дальние электрички за нару теперь, так как проверять нарские электрички, то есть воздух, не стало смысла, особенно где от апрелевки до переделкино электричка катится итак без остановок, класс! И вообще, почему Лесным нельзя было ограничиться? Именно до апрелевки понадобилось тянуть это г... Ещё лучше до Солнечной, а ещё лучше, чтобы его не строили вообще, ибо пассажиров на центральном участке раз два и обчёлся, просто воздух гоняют каждые 5 минут! никому в голову не придёт, ехать из очаково в новогиреево например, тем более тем, кто очень торопится, кто реально торопится, тот на метро поедет, тем более сделали большое кольцо, любая точка москвы доступна, что ещё надо? А вообще, нормальным людям и вовсе нечего делать на востоке Москвы и области, тем более тем, кто на западе живёт, так как у нас, жителей запада, к востоку особая неприязнь Белорусскому направлению повезло больше, только до Одинцово и все, да и не принесло там особо вреда мцд, разве что скорости стали немного хуже Ну а как добираются жители условной станции Солнечная до киевского вокзала, мне страшно представить, всю жизнь ездили до вокзала, а теперь только с пересадкой, я думаю, они особенно "рады" этому творению Собянина
@user-zd7lj4dg6z
8 ай бұрын
Автор, и аналоги ниже - перебор. Сходи куда - нибудь, где есть возможность поменять мировоззрение. Там точно пахнет пОтом, фекалиями, итд. Главной целью в жизни станет желание самому не завонять. Не допусти своими действиями, в зоне своей ответственности, никаких провалов и идиотизма. А тем временем Тверичи успеют на Д3 и Д4 поставить новый ПС. Мир пред тобою засияет новыми красками. Мнение dirigera.
@SHERIDAN_TV
8 ай бұрын
Who is diriger?))) И почему его мнение должно приниматься во внимание?))
@tasolov
8 ай бұрын
Могу сказать, что Иволг на Д3 становится побольше. Но легко посчитать, что на диаметральном маршруте должно быть 26 поездов. Иволг 3.0 заказано 25. Соответственно, эп2д должен уже стать экзотикой. Это не так. Минимум половина диаметральных электричек - демихи. Откуда почва для надежд на более быструю замену ПС на Д4? У вас есть инсайдерская информация, что ДМЗ переведут на сборку Иволг?
Пікірлер: 101