Ayant acheté la voiture, je confirme qu'elle est vraiment conçues pour la vitesse dans les virages et qu'elle est très légère. Ps : c'est sur gta mdr
@alperendegerli9373
Жыл бұрын
Progen Emerus
@antoinebichout4899
Жыл бұрын
La chance je rêve d’en avoir une
@marco2110ful
5 жыл бұрын
Ah je voulais une clio mais si celle là s'arrête 22 mètres avant je vais y réfléchir .
@diegocrookie4323
5 жыл бұрын
marco prends la senna elle est à peine plus cher ;)
@marcgarito2011
5 жыл бұрын
@@diegocrookie4323 Ah t es un marrant toi on dirait haha
@bernarddeloche5505
5 жыл бұрын
Bonne chance pour aller en trouver une,les exemplaires ont déjà été toutes acheter bien avant qu'elle soit déjà construite !!! x)
@jordantrebos1265
5 жыл бұрын
marco de toute facon ont est pas a 1 million pret
@MBJanus
5 жыл бұрын
En plus la Senna est équipée d'un écrase-piéton sophistiqué avec un aileron à géométrie variable pour les émincer proprement.
@aurelien__1210
5 жыл бұрын
1:20 C’est pas pour montrer ces baskets mais il montre ses Off-White hein 😂😂😂😂
@andyarnlt5378
5 жыл бұрын
😂😂😂
@sakaymena209
5 жыл бұрын
C'est l'antivol de chez sport 2000 ou carrefour ?
@andyarnlt5378
5 жыл бұрын
C’est un antivol de luxe 😂😂😂😂😂
@Adrius2
5 жыл бұрын
La paire de Nike qui coûte plus cher qu'un pneu xD
@longlivejahseh7588
5 жыл бұрын
@@sakaymena209 t un vrai bauf
@faliven
5 жыл бұрын
Personnellement j'adore le design de la Senna, ça fait très extra-terrestre
@arthurdubeau9861
5 жыл бұрын
je serai curieux de voir ce que donne une speedtail sur piste face à une senna ...
@paul9370
5 жыл бұрын
La speedtail n’est pas une voiture de piste au contraire de la Senna, la speedtail est une pure voiture de ligne droite, pour le drag.
@arthurdubeau9861
5 жыл бұрын
@@paul9370 en effet, elle n'est pas conçue pour ça, mais cela n'empêche pas qu'elle doit quand même certainement faire mieux sur piste qu'une Porsche 918, et faire tout aussi bien qu'une gt2 rs, voir mieux (même si ce sont des voitures incomparables). A titre informatif, la speedtail fait 1 050 chevaux et ne pèse que 1430 kilos... A sec ! Connaissant l'aérodynamisme des McLaren et le travail colossal réalisé sur la tenue de route, l'allégement, le grip latéral et la vitesse de passage en courbe des modèles de la marque, je pense que cette Speedtail est très probablement un avion de chasse sur piste. Je pense que cette voiture est littéralement ventousée au plancher des vaches. Quand bien même le grip ne serai pas au niveau des meilleurs pistardes, la Speedtail doit certainement se rattraper par ses accélérations foudroyantes dans les lignes droites... Et faire aussi bien voir mieux que la concurrence. D'ailleurs, la P1 de 2013 avait des chronos équivalents à ceux d'une Huracan performante ou d'une 720s d’aujourd’hui, sans pour autant être une configuration typée piste. On peut imaginer qu'une speedtail de 2019, beaucoup plus sophistiquée, signera des chronos, bien plus impressionnant. Et si elle est l'héritière de la McLaren F1, ce n'est pas pour rien je pense.
@davidestrade49
5 жыл бұрын
elle est pourtant pas belle
@Riftzed
4 жыл бұрын
@@arthurdubeau9861 enfin je pense que face à la P1 lm elle se fait large battre
@zelesluk1
5 жыл бұрын
Je comprends bien que le français a besoin constant de se comparer aux autres en ramenant sa fraise mais comparer McLaren Senna avec Clio RS c'est comme comparer... une Clio RS avec une McLaren Senna... WTF??!!
@Walter_White66
Ай бұрын
Ouais mais comme t’es vraiment pas le couteau le plus aiguisé du tiroir avec tes 21 chromosomes tu ne peux pas comprendre le fond de l’histoire. La clio est une petite sportive assez performante que monsieur tout le monde peut s’offrir et en la comparant à la Senna pour le freinage, on se rend compte que c’est indécent la différence alors qu’on a une Clio qui Freine super bien de base. Bref t’es con quoi.
@lewishamilton3377
14 күн бұрын
Wtf😂😂😂😂😂😂😂😂
@paulcazals234
5 жыл бұрын
La comparaison avec là clio est bizarre quand même 😂
@MazthorilMusic
5 жыл бұрын
Sûrement parce que c'est une voiture sportive que la plupart des Français pourraient s'acheter, il y a en quand même une bonne centaine de milliers de Clio RS et puis c'est assez commun en terme de performance "entrée de gamme sportive". C'est histoire de comparer la base des sportives avec le sommet de la compétition . ^^
@paulcazals234
5 жыл бұрын
Mazthoril oui c’est une façon de le voir, merci !
@aissaahmedkouadrimostefaou515
5 жыл бұрын
Il a raison au fond hein?
@Jose.Rechargeplus
5 жыл бұрын
Renault bashing !
@floriancottin4341
5 жыл бұрын
Mazthoril c’est pas la distance de freinage d’une clio 4 RS mais juste d’une simple Clio 4 1.2 Tce...
@nurbenebur6616
5 жыл бұрын
Ils n'ont pas pu tester les réelles capacités de la voiture à cause du poids des gopros
@hugoff10k86
4 жыл бұрын
Toutes les voitures les ont lorsqu'il test donc c'est les mêmes conditions Pour tout le monde même si je suis d'accord avec toi
@__sparadrap_9127
4 жыл бұрын
L'aero de la senna est tellement complexe qu'une go pro peu tt faire foirer en vrai
@weak7897
4 жыл бұрын
Alors par contre le pilote a même pas essayé la voiture avant de faire le chrono... sachant que c'est un pilote qui a l'habitude des Porsches, ça biaise un peu le truc.
@unebiscottedecanard
4 жыл бұрын
@@weak7897 si il le dit justement il faut un tour d'essai certes ç'est peu mais quand même
@desvignesthierry6291
5 жыл бұрын
Quand j étais jeune homme, le top Ferrari était à 69 mètres pour 130 ,et je n est "que"54 an , l amélioration des performances du freinage, est vraiment impressionnant.
@benpictt
5 жыл бұрын
« Pas fait pour être là plus belle » Beh si, excusez moi, mais c’est un bijoux cette voiture, elle est sublime !
@bachirarribi9073
5 жыл бұрын
Prochaine vidéo !!! Le Urus sera comparer à la 2Cv !!!! MERCIII
@mlgaming-monsterlegends1009
4 жыл бұрын
Bachir Arribi mdr
@nA-kq9ys
3 жыл бұрын
LOL
@faudel_z
5 жыл бұрын
Personnellement j'adore le design de la Senna
@dahbianot3096
4 жыл бұрын
Moi aussi je trouve qu elle a un style qui est pas mal même si la plupart des gens la trouvent laide
@MazthorilMusic
5 жыл бұрын
Je partage l'avis des camarades en dessous, la Senna est exceptionnelle et magnifique, ceux qui aiment pas l'aileron tant pis ! ^^
@alexandronardulli3733
5 жыл бұрын
Il compare avec la clio parce que non seulement c'est la voiture conventionnel par excellence mais c'est aussi la plus vendu en France...Je comprends pas les gens qui prennent du temps pour des commentaires futiles...srx quoi c'est la voiture qu'on présente pas l'animateur. Sinon bon travaille et bonne vidéo
@TheGalactis
5 жыл бұрын
Pour comparer faudrait mettre la koenigsegg one:1 en face Hypercar vs Hypercar avec de serieux atouts poids /puissance
@bernarddeloche5505
5 жыл бұрын
Points Fort Senna : Virage et Accélération One :1 : Vitesse Points Faible Senna : Moin rapide que la One :1 One:1 : Nul dans les virages Verdict La Senna est la meilleure pour ce circuit ! La One:1 ferais mieux de rester sur ses Autoroutes !
@sansnom9784
5 жыл бұрын
Ptdr tu veux comparé une koeniseg de 1360 cv contre une sena de 800 cv lol
@plania917
5 жыл бұрын
La one1 se fait bouffer dans les virages et sur casi tout l’es circuit du monde 😐
@MBJanus
5 жыл бұрын
800 kilos d'appui à 250 km/h, c'est le genre de choses pensées pour une voiture qui en pèse 1200, qui va rendre cette voiture difficile à battre.
@SmokingXF
5 жыл бұрын
La bonne comparaison pour moi ce serait de mettre une vulcan ou un zonda r mais ces models ne sont pas homologué route
@dorian.m9340
5 жыл бұрын
C'est un OVNI cette voiture j'adore meme avec cette aileron je le trouve belle ! McLaren a réussi à faire une voiture de course pour route ils sont fous ces anglais
@thomas7422
5 жыл бұрын
Sans l'aileron ce serais une des plus belle voitures, ya que la pelle a tarte que j'aime pas. Du reste je la trouve sublime et agressive
@kabaneri4229
5 жыл бұрын
quand la senna est stoppé la clio lui rentre dedans en fait c dangereux
@nA-kq9ys
3 жыл бұрын
tu crois que la clio fonce à plene balle lol du 455 KM-h plus rapide qu'une venom GT
@nA-kq9ys
3 жыл бұрын
455 1000 cv
@laurenttrochet
5 жыл бұрын
6.8 s 0 à 200 comme la Panigale V4 ! Bravo
@leogance2320
5 жыл бұрын
6.2 c’est une chiron donc je cofirme c pas mal du tout et 6.8 c une Regera
@icejacky5508
5 жыл бұрын
Sur le circuit la pagani tu lui dit aurevoir car quand tu reprogramme la senna elle monte à 900chevaux
@Le-coin-gaming
5 жыл бұрын
@@icejacky5508 tu reprog un voiture à 930000€ ? Mdrrr
@icejacky5508
5 жыл бұрын
Pagani c’est cher sur circuit elle les écrase toute meme la Chiron qui vaut 2million de plus
@lemarseillais514
5 жыл бұрын
Boba a réussi à atteindre a 0-200kmh juste 4.4 secondes
@enzothebg
5 жыл бұрын
On va rester sur la GT2RS c’est bien moins cher ahah
@MoJo-2977
5 жыл бұрын
enzothebg et plus sympa visuellement^^
@adsaccadepv
4 жыл бұрын
DÉMONIAQUE FRÉROT 😈😈😈😈😈🥵🥵🥵🥵👌👌👌👌👌👌🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥
@waade973
5 жыл бұрын
Off white au pied 🦶 Ça faisait longtemps que je n’avais pas vu auto moto et ce présentateur a de l’allure c’est cool à voir #TEAMNIKE
@jhr682
5 жыл бұрын
Je préfère quand même la Clio pour l'assurance si on compare comme ça
@wariiix1056
5 жыл бұрын
Juste monstrueux
@carmagnolefrederic7668
5 жыл бұрын
ça doit être vraiment exceptionnel : 1.2 t pour 800 hp, je veux que ça soit un réel plaisir à pousser. Là oui. ça change des sempiternelles super car super puissante mais aussi super lourde, car avoir 800 hp ou 1500 hp dans une enclume....ben hormis taper une pointe en ligne droite, voilà voilà quoi. Autant (pour moi en tout cas) plutôt prendre une bonne GTI compacte, moins puissante certes, mais plus fun qu'une super car et nettement plus abordable pour le commun. Mais là, pour ceux qui peuvent mettre 1 million dans une caisse, et qui veulent une super car et non une GTI compacte, c'est clairement un vrai plaisir. Après, ça reste une super car et vu sa hauteur, on peut pas trop faire de la ville normale (monter sur des trottoirs, dos d’âne surélevée....), donc daily drive....faut pas exagéré ^.^ autant prendre une wraith ou une bentley pour ça (super car de tous les jours). Mais bon, ce qui a retenir là, c'est une super car avec les fondamentaux du plaisir de conduite : light is right !
@noozeo.d.c9222
4 жыл бұрын
C'est juste a titre de comparaison c'est sur qu'il y a plus de gens qui roulent en clio qu'en Mac Laren. Faut pas se sentir offensé.. Mais c'est juste pour dire qu'elle est deux fois plus rapide pour ceux qui non pas compris…
@Blazzz
5 жыл бұрын
Pourquoi il compare l incomparable celui ci 🤦♂️
@malikcisse2552
5 жыл бұрын
Notons la plaque qui tue Yi ouuu 😂 sure ´ c'est une merveille sur tous les côtés.
@domimonster7414
3 жыл бұрын
J'aurais aimé un run contre une Clio pour voir qu'elle est vraiment performante cette Senna....
@hyve_roblox6035
4 жыл бұрын
Le créateur des portière a vraiment du se dire que on pouvais remplir la voiture d'eau pour fair un acoiriome.
@mohamedaboubakar1939
5 жыл бұрын
merci pour la vidéo et très belle voiture de série en hommage à Ayrton Senna, ils ont tout mis sur le rapport puissance/poids.
@Will-bh6mx
5 жыл бұрын
Wow j’adore 😍 déjà la senna la déjà , la je laime 3x plus
@Ted_Kenzoku
5 жыл бұрын
Je la trouve largement plus belle que la speedtail perso
@lolojardi
4 жыл бұрын
Pouce bleu comme dab. Merci auto moto👍👍👍. Ça serait vraiment sympa que Renault sport nous sorte une Rs 01 de série pour se mesurer aux grands!! Qui sait, peut-être un jour!!??
@anisbrm6793
5 жыл бұрын
comparer l'acceleration et freinage de la senna avec une Clio 4 , c'est top
@arnaudautomobile8300
4 жыл бұрын
anis brm c’est juste pour se faire une idée
@claudeBgf
5 жыл бұрын
De série, c'est un grand mot!
@arnaudautomobile8300
4 жыл бұрын
Claude Bgf ben elle l’est
@yanntondu2454
5 жыл бұрын
Bonjour, ce message pour vous dire que j’adore votre émission, mais quand vous donner le temps instantanée, tout du moins quand vous le montrer, dites-le s’il vous plaît étant une personne aveugle je n’arrive jamais à avoir ce cette vitesse de référence comme repère merci à vous
@lebazartonytruand7309
2 жыл бұрын
La vidéo et l'essai sont très chouettes, mais on sent très clairement l'influence du style "The Grand Tour" ou "Top Gear UK" aussi bien dans le montage en post-prod, que les exclamations vers 03:25, l'alternance entre description technique, test sur circuit, fait historique (sur Ayrton Senna ici), le côté absurde des défauts de la voiture, le petit circuit servant de référence avec classement du chrono à l'appui, Anthony Beltoise en guise de Abby ou du Stig, etc...
@dn5185
4 жыл бұрын
1180 KG pour 800 CV bordel
@davidvandereecken1627
4 жыл бұрын
je serais curieux de voir le Stig le fameux pilote anonyme de Top-Gear sur le même circuit, voir s'il fait mieux que Anthony !??!
@arnaudautomobile8300
4 жыл бұрын
david vandereecken Anthony c’est un pilote aussi
@b.l.5099
5 жыл бұрын
Une caisse avec ces perfs dignes d'un Dieu, chez Mc Laren ils lui ont donné le nom parfait pour elle !
@vapist6201
5 жыл бұрын
Le mec a des off-white il a pas le temps 1:19
@MoJo-2977
5 жыл бұрын
VapisT il a surtout des thunes...
@faliven
5 жыл бұрын
@@MoJo-2977 Tant mieux pour lui après
5 жыл бұрын
@@MoJo-2977 mouais bon après c'est "que" 1000 balles, si tu peux choisir entre ça et un iphone x :p
@alexandremagnan1214
5 жыл бұрын
@ tu peux avoir les deux comme moi ;)
@MoJo-2977
5 жыл бұрын
iLeoZ elles se revendent 1000€ mais coûtent moins de 300€ si il les a eu à sa sortie neuve ce que je pense qu’il a fait... le retail coûte tjrs plus
@antoinepetit219
3 жыл бұрын
C'était simplement pour expliquer la différence de distance de freinage entre une voiture lambda et une hypercar à une vitesse autoroute, et aussi pour essayer de rendre compte de la performance de cette voiture au plus grand nombre. Mais il y a toujours des gens frustrés pour tout critiquer tout le temps
@tambeserge8971
5 жыл бұрын
Si l'on compare le ratio poids/puissance, je pense que la Porsche s'en tire très bien ! Et l'écart sur la ligne d'arrivée représente seulement quelques mètres. Et au quotidien y'à pas photo, la Porsche est certainement plus agréable que la Senna.
@MBJanus
5 жыл бұрын
Il faut voir pour le quotidien, c'est vrai qu'on a du mal à prendre un ticket ou à acquitter les péages, mais la voiture a l'air assez basse pour passer sous les barrières contrairement aux Porsche.. il faut bien amortir la différence de prix d'achat.
@mathiasschmitt4206
Жыл бұрын
à 230kmh 1 seconde ca représente 60 mètres, on ne se rend pas compte mais c'est une vrai claque qu'à pris la 911, sans oublier que la 911 et typé pour des route étroite comme le nurb ou ce circuit, la ou la senna est censé être plus à l'aise sur des circuits plus large comme spa ( en plus beltoise est un pilote qui à roulé en porsche toute sa vie)
@Jsuaiaisoamsbs
3 жыл бұрын
Elle est magnifique cette voiture jvois pas pourquoi ils disent qu’elle est moche
@albertf.9770
3 жыл бұрын
Fantastique cette voiture !!
@dredai4
5 жыл бұрын
le meilleur essai que j'ai vu sur un média français
@hutox
5 жыл бұрын
Qu’on aime ou pas cette voiture est incroyable
@jean-brandinegaming9363
5 жыл бұрын
La F1 EST PLUS LEGERE C EST INCROYABLE COMMENT LE MEC Y CONNAIT RIEN. Et la bouteille d'eau à la con Mc Laren à 7000€ c'est pas du marketing inutile pas du tout. Le mec est journaliste mais l'automobile ça à pas l'air d'être sa passion le job devait juste bien payer.
@aminoch5788
4 жыл бұрын
Avant quand la Senna est sorti je pensais que c était une 720s pour circuit parce que la face avant ce ressemble énormément
@unknow5245
5 жыл бұрын
il me semble que la pagani zonda r v12 pese dans les 1 tonne
@Evan-hu6cw
5 жыл бұрын
elle est aussi 3 fois plus chère que la gt2 donc ça reste dans la logique si on met une gt2 en carbone c'est facile aussi et elle fait 100 ch en plus
@t_8735
5 жыл бұрын
The Firebeast oui
@MBJanus
5 жыл бұрын
Il faudrait permettre des dizaines de tours pour avoir un vrai temps. Même Sébastien Loeb a mis du temps pour se faire aux voitures avec de l'appui aéro du Mans, et les Porsche ont justement beaucoup moins d'appuis que la Senna a priori.
@maxime8267
5 жыл бұрын
Énervé la Mclaren !
@libra1358
5 жыл бұрын
Merci GMK de nous l'avoir spoilé mdr
@MBJanus
5 жыл бұрын
GMK a du avoir du mal à détailler la qualité du cuir et des surpiqûres.. et s'il nous la recouvre de pseudo peinture de camouflage elle va prendre 5 ou 10 kilos de plus, sans parler du poids du conducteur.
@lalap2fun
5 жыл бұрын
Ahahah ,avec le shoes « Air Presto Off-White White » 😍😍😍😍
@fujiwara5000
5 жыл бұрын
J adore trop le dysan de la mclaren senna
@nzcarspotting2901
4 жыл бұрын
design*
@cascadeconnerie
5 жыл бұрын
après ya la ariel atom V8, 480Ch, rapport poids puissance de 1.2, 0-100 en 2.3s qui est capable de tracer la plupart es super car et qui coute "seulement" 150 000€. Niveau prix / performance on peut difficilement faire mieux je pense... et elle est aussi homologuer route
@MBJanus
5 жыл бұрын
Et elle a tué je ne sais plus quel acteur. Garder un pied très léger tant qu'on n'a pas atteint le circuit.. J'ai vu aussi un essai où le conducteur se sentait carrément en danger comme cette voiture ne semblait pas pouvoir le protéger si un véhicule "normal" le heurtait. Elle a passé des crash tests ou en a été dispensée ?
@cascadeconnerie
5 жыл бұрын
@@MBJanus L'acteur Quina été tuer en question roulait a plus de 200km/h (et était plus proche des 300 que des 200) et à taper l'entré d'un tunnel, même avec une voiture renforcer il avait quasi aucune chance de survivre. Pour l'essai j'ai pas vraiment vu de personnes dire qu'ils avait "peur" après je rappel qu'elle fait que 500kg pour 300 à 500ch donc si t'es pas habituer à des voitures puissantes, ou a manipuler des voitures supersportive c'est pas pour toi c'est sûr. Se qui en est des crash test tu peut installer une rollcage si tu veux, et si tu te retourne t'es protéger par l'entrée d'air et idem si une voiture tape elle est sensé te protéger. (Sinon elle ne serais pas homologuer). Après c'est comme chaque voiture basse comme lambo ou autre.
@MBJanus
5 жыл бұрын
@@cascadeconnerie Il me semble qu'il y a des voitures en petite série qui sont parfois dispensées de crash tests (le genre de cas où les tests détruiraient plus de voitures que le nombre importé, l'Atom est justement dans ce cas de figure) Après l'essayeur que j'avais vu avait peur mais de la circulation, il n'y a qu'à se souvenir de Bianchi dans sa F1 qui avait tapé un tracteur évacuant une autre F1. Question de gabarit et de poids comparés. Et pour réussir un crash test de nos jours il faut des structures déformables, une cage ne suffit plus s'il n'y a rien qui s'interpose entre l'obstacle et l'habitacle (ce pourquoi les chocs latéraux des tests sont bien moins violents).
@cascadeconnerie
5 жыл бұрын
@@MBJanus pour la version V8 elle a peut être était dispenser après la version 2-3-4 il y en a une centaine par an. Après oui la Atom reprend le design d'une F1 ce qui est le plus a craindre si tu as un accident avec ça serrez un gros 4x4 où tu pourrais t'engloutir dedans..
@MBJanus
5 жыл бұрын
@@cascadeconnerie Oui, mais j'ai tendance à trouver ça trop extrême. Je trouve que c'est Lotus qui a trouvé les deux concepts les plus intéressants : d'un côté les Lotus genre exige, des vraies pistardes qui dépassent 1g en latéral, .. J'en ai vu au circuit de Ledenon qui donnaient l'impression de tourner autour des autres, Porsche, Subaru, etc. Très impressionnantes avec un pilotage en finesse. D'un autre coté les Seven et leur descendance, Catterham, etc.. très rustiques qui balayent et sont rarement tournées vers le sens où elles avancent :-) Géniales toutes les deux. Ça me met le bourdon de voir à présent des présentateurs de la Ferrari censée remplacer les California : une vidéo de 40 minutes dont 35 à montrer les zoulies bouches d'aération, les disques de freins en 4 couleurs au choix, .. et 5 minutes à petite vitesse pour dire que les freins ont un toucher un peu mou dans les embouteillages, etc. Si c'est ça qui succède aux California ou d'autres aux GTO, c'est devenu bien triste. Plus de sportifs mais des kékés qui n'en finissent plus d'écouter le zouli bruit du moteur quand on accélère/ralentit sans cesse à s'autoféliciter.
@luckydubeyoussouf9923
3 жыл бұрын
Une vraie rapide et j'adore grave 💪💪💪👍👍👍😎
@RYves-dd4ky
5 жыл бұрын
petit clin d'oeil a la honda nsx que senna avait essayé et participé au developpement, je verrais bien cette mac laren contre une donkervoort gto
nouveau record de la Senna sûr piste, de voiture homologué route et de série, sur le circuit Spa-Francorchamps !!
@thiefainezadi2085
5 жыл бұрын
Par shmee non ?
@louisnevin3891
5 жыл бұрын
@@thiefainezadi2085 vlogé et couvert lèvent , le record a été fait par un de ses potes qui a une petite Senna aussi !
@MBJanus
5 жыл бұрын
Il l'ont essayée au Nurburgring ?
@Saloldeuxdeux
Жыл бұрын
Vrai question la nouvelle Porsche 911 gt3 rs (si je dit pas de bêtises) est-elle plus rapide sur le circuit?
@leporteur2lumiere190
5 жыл бұрын
❤❤❤❤❤ Merci beaucoup :-)
@lensoisdetp6194
5 жыл бұрын
Maintenant elle est sur GTA
@arz0xe_513
5 жыл бұрын
La quel?
@lensoisdetp6194
5 жыл бұрын
loenpro 0610 le véhicule de cette semaine la emerus
@sun11450
3 жыл бұрын
Tu vois ayrton t'es pour toujours l'icone , mais tu nous manques ...
@MrExtaz7642
5 жыл бұрын
Le présentateur, il est fan des anges ou quoi ?! 🤔😆
@omarouyahia8087
4 жыл бұрын
La project one amg va pulvériser les record’s avec son moteur de la w08
@martinlechanteur807
4 жыл бұрын
Il faut arrêter de dire qu’elle n’est pas belle, elle est spéciale hors du commun
@hpmj999
4 жыл бұрын
J'adore cette video
@dimitrismith5590
5 жыл бұрын
Magnifique !
@SpartanCore
5 жыл бұрын
Comparé à une Clio.. Utilité?
@jhr682
5 жыл бұрын
Ouais incompréhensible la comparaisons
@MBJanus
5 жыл бұрын
Il faut la comparer aussi avec le temps qu'on met en Clio pour prendre un ticket de parking ou de péage, à ce moment : et aussi un franchissement de trottoir ou de ralentisseur. Non sérieusement, c'est une voiture de circuit et même pas de départementale, la comparaison nous parle un peu quand même.
@KaotiksXVI
5 жыл бұрын
pas mal la paire de presto
@tibaal4996
3 жыл бұрын
La Clio RS n'est pas faite pour battre des records, c'est une petite sportive conçue pour se faire plaisir a un prix assez raisonnable avec une bonne tenue de route donc ce n'est pas comparable avec une Senna
@karukera-boy7552
5 жыл бұрын
McLaren !!!!!!! King !!!!!!
@MaelLcl
4 жыл бұрын
Elle est bestiale 🔥🥵
@lannolv6764
5 жыл бұрын
Elle est fabuleuse elle est la perfection acharné pour moi
@IllmaticFr
5 жыл бұрын
incarnée
@aiversonb
3 жыл бұрын
Je serais curieux de voire l' AMG GT Black Series sur votre circuit.
@yanpelletier2679
4 жыл бұрын
Comme votre pilote maison la cite.... seulement 2 tour pour se familiariser avec un modèle qui a plus de 500 ch c'est beaucoup trop court comme temps d'adaptation... La conduite sportive c'est comme pour un pilote de ligne avant de faire décollé un nouvel appareil... jamais un pilote va opérer un nouvel appareil sans avoir subit une batterie de test sur simulateur...et ce avec des séance qui peuvent durée des semaines de formation ... D'après moi ... et vue l'expérience de votre pilote ... avec une plus longue période d'adaptation... Je suis sur qu'il serait en mesure de retranché de 2 sec le temps enregistré...
@ZePequeno-mj5gp
5 жыл бұрын
sympa les Off-White
@willo95260
5 жыл бұрын
C'est bon de voir jp gagik euphorique
@fiors73
4 жыл бұрын
gratter le poids de la mousse aux sièges, par contre, vitres électriques... lol...
@lmnp0
5 жыл бұрын
Je la trouve magnifique la Senna ? Je suis la seule ? ...
@phod57
5 жыл бұрын
Nan tkt
@jimfonzie2887
5 жыл бұрын
perso je la trouve super mais les goûts et les couleurs je ne discute pas ; il ne faut pas s'attacher aux critères subjectifs.
@duglandjeanmichel2888
5 жыл бұрын
Ce qui me fait rire dans tout ces tests de sportives tout sites/emissions confondus c'est que les mecs pourtant des pros ont à chaque fois la meme phrase : "quelle puissance, quel freinage, j'ai jamais vu ca" ... Ahhh Le marketing !!!
@GregosTH
5 жыл бұрын
Reste à franchir les ralentisseurs qui polluent nos villes de plus en plus. Déjà que j'ai des difficultés avec une Mazda 3 MPS.... 😅
@MBJanus
5 жыл бұрын
Grâce au fond plat on a moins de pièces à réparer quand on tape un ralentisseur ou une bordure de trottoir. Cerise sur le gâteau il a un mode hydroglisseur en cas de forte pluie.
@briceathey2744
5 жыл бұрын
là je pense que mclaren trouver sa nouvelle icone pour moi on est au niveaux d'une F40 chez Ferrari c'est autant mythique.
@esaipien
5 жыл бұрын
tonton technique je l'ai jamais entendu parler d'autre chose que de rapport poids puissance
@tonygamelin
5 жыл бұрын
esaipien lui a trouvé le moyen de se faire de la tune sans rien branlé
@borisfeuba9302
5 жыл бұрын
J'aimerais bien voir pour la koenigsegg one
@offbl4ck601
5 жыл бұрын
l'arrière de la voiture et dégeu c'est dommage car l'avant et vraiment beau
@nasseralkhelaifi1853
5 жыл бұрын
OFF BL4CK mais l’aero est efficace
@sebelectrolif
5 жыл бұрын
Prochaine voiture lambo svj ?
@breakbeatshepherd3908
Жыл бұрын
En même temps il la compare a une clio c'est sûr que la différence est affolante . Super bolide en tout cas
@cyfluxanddeflux8178
4 жыл бұрын
La voiture de série la plus rapide est une bugati (490km/h)
@jean-brandinegaming9363
5 жыл бұрын
Putain et c'est utile d'avoir une bagnole qui freine en 44m alors que celle derrière toi va au moins en mettre 60 c'est pour ça qu'une Porsche Turbo freine pas mieux qu'une Clio RS pour avoir des distances de freinage similaires le freinage Porsche sera juste bien plus endurant.
@Riftzed
4 жыл бұрын
Pas pour rien que Clarkson a dit que cette voiture a changé sa vision des super hyper cars
@jean-michelanatole8565
5 жыл бұрын
Vous comparez ce qui n'est pas comparable. La GT2 RS n'a pas été construit dans le même esprit que la SENNA. Et moins encore la CLIO RS.
@sportbacksky6720
5 жыл бұрын
lol perso ca parler du freinage de la clio et y a eu une pub pour Renault 😂😂
@LuGian37420
5 жыл бұрын
Tu veux aller vite en ligne droite? gonfle le moteur. Tu veux aller vite partout? enleve du poids
@jimfonzie2887
5 жыл бұрын
t'as tout compris, et cette loi de la physique n'est pas prête de changer. Rouler sur une route sinueuse avec qqchose de léger ça reste le pied, quel que soit l'engin ;)
@MoJo-2977
5 жыл бұрын
lucka giannini ce sont les préceptes énoncés par Collin Chapman^^
@Nobrainn
3 жыл бұрын
*" la Mclaren Senna ne veut pas être la plus belle voiture du monde "* *ha oui d'accord on a vraiment pas les mêmes goûts*
@toutimotion6347
3 жыл бұрын
et oui jamy!
@SERGIO-cr6uy
5 жыл бұрын
On la verra certainement dans Fast and Furious 16.
@tavaresdomingos3810
5 жыл бұрын
Clio RS =40 000 € Mc Laren Séna = 1 000 000 €
@nisya9117
5 жыл бұрын
40 000 dans une clio, faut etre malade non ?
@SetKat-Alex
5 жыл бұрын
@@nisya9117 autant prendre une type r ! 😂
@cbastien92
4 жыл бұрын
ça fait cher les 22m :P
@victorbld4565
4 жыл бұрын
Autant acheter une cupra r
@kerayy_
4 жыл бұрын
Tu vas me reeceir senna déjà et aussi Mclaren
@leydenhype-beats1371
5 жыл бұрын
Off white presto au pied
@titoinette31
5 жыл бұрын
Faut rappeler que la GT2 RS a bénéficié de pneu slick qui l'avantage, faudrait le marquer sur leur test ou refaire tous les tests en pneus identique sinon c'est faussé complet. En slick la Senna aurait fait encore mieux, clairement.
@alibenbouda9145
2 жыл бұрын
Oui mais il faut également rappeler que la Porsche est déjà bien plus ancienne et moins puissante
@alibenbouda9145
2 жыл бұрын
Si l’on met une 918 je pense que l’écart serait beaucoup plus serre
@jameslingo4190
3 жыл бұрын
Elle est superbe Light is right disait Colin Chapman Expensive is right pour Ron Dennis nous découvrons qu elle freine mieux qu une voiþure qui vaut trente fois moins cher et qu elle est plus rapide que la GT2RS( pack Weissach )qui elle coûte trois fois moins Que la Senna est belle
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