Интересные места, вроде и был там рядом, но прям как глаза открылись. Если получится, попробую съездить. Может и до Светчика доберусь. И на канаву обязательно попробую. Возможно рыбалка там хорошая.
@bike-travel
Жыл бұрын
Передавай там привет бобрам :) На Светчик наверно проще велик спрятать в лесу перед завалами и пройти 1 км пешком. А то туда через березы перекидывать, потом обратно снова перекидывать - много сил и времени потратишь. Я уж на ночь глядя не стал этим заниматься, надо что-то и на потом оставить :) Кстати, я на Цепнинском болоте уже клеща нацепил, при том, что в штанах был с нижней резинкой. Хорошо, что успел снять его до того, как он намертво всосался. Видимо, сезон клещей уже начался, так что поаккуратнее с ними.
@kolobpod
Жыл бұрын
@@bike-travel бобры, они те ещё негодяи )))
@kolobpod
Жыл бұрын
@@bike-travel чем хуже дорога, тем меньше народу там бывает. Клещей в этом году запредельно. А в апреле, с собаки 5-7 штук снимали, с одной прогулки. И это не смотря на спецошейник и аэрозоль
@bike-travel
Жыл бұрын
Да, плохие дороги отпугивают многих людей, но, с другой стороны, обычно дороги делают к злачным местам, а если забросили, может это потому, что место уже не стоит того, чтобы поддерживать дорогу к нему в хорошем состоянии :) Впрочем, мне кажется, что бобры завалили деревья относительно недавно, и лесники просто не успели их перепилить (если лесники там вообще занимаются расчисткой дорог). Бывает, что весной едешь по какой-то лесной дороге - куча завалов, а через несколько месяцев снова там едешь, а кто-то дорогу уже очистил.
@kolobpod
Жыл бұрын
@@bike-travel в тех местах лесники некоторые дороги специально портят, чтоб не ездили.
@user-yj1le3jp2t
Жыл бұрын
Очень красиво...видны следы деятельности - кто -то когда-то прорыл эти живописные канавы.. Рекомендую брать с собой запасную камеру.... У нас с мужем тоже такие приключения были что камера просто в хлам - снимал колесо и новую камеру ставил...клей может не спасти
@bike-travel
Жыл бұрын
На дальняк всегда беру камеру и спицы, а в однодневные покатушки - только заплатки, насос и инструменты. Съемник цепи тоже беру всегда, уже жизнью научен. Два раза в дороге цепь рвалась, приходилось укорачивать прямо в лесу, чтобы вернуться домой на колесах, а не пешком...
@user-yj1le3jp2t
Жыл бұрын
@@bike-travel да уж...это точно...у нас самая жесть была - полетела педальная втулка - подшипник в хлам- хорошо что недалеко уехали... А еще была жуть - я с велика упала и покатилась в яму в районе Дальней прямо кувырками. Хорошо что в яме густо росла крапива и на самом дне валялся какой-то мягкий мусор. Нога потом вся синяя была ступня и хромала неделю.Еще нас чуть заживо не съели слепни - я такое количество нигде не видела больше - это дорога за Тимково - там канавы и болота...они кружили в воздухе черными скоплениями - 2010 год июнь жара несусветная была...чудом ушли...чудом...это реально какие-то мутанты были..
@bike-travel
Жыл бұрын
Вот за это я и люблю велопоездки - скучно никогда не бывает :) А на счет травматизма - тут лучше иметь мини-аптечку - вата, бинты, перекись, иод как минимум. Я опять же на дальняк беру этот набор, а в однодневные - лень, хоть и понимаю, что до кучи случаев может быть, когда это реально необходимо. Та же ржавая проволока на дороге или гвозди или еще что.
@user-yj1le3jp2t
Жыл бұрын
@@bike-travel даа...это точно...
@user-lq8km8wr3h
Ай бұрын
Здравствуйте! Спасибо за Вашу просветительскую работу! Всё очень подробно и по существу. Посмотрел Ваши видео и очень захотелось на старости лет (70+) сесть в седло и покатить по нашей необъятной в поисках красоты и радости. Душа и тело просят. В Мещёру очень хочу. А вот асфальт -- это не моё. Люблю исследовать пространство вокруг меня. В этом году планирую переехать жить в Раменский р-н. Сейчас живу в горной местности и ностальгирую по равнине. Как увижу благородные красивые леса, так и млею. Горы -- это не моё, хотя всё вокруг облазил по много раз. Скажите, если не трудно: 1. Каким программным обеспечением Вы пользуетесь? 2. Какой велокомпьютер посоветуете? (оптимально -- контроль пульса и проч. не нужен) Спасибо. Владимир
@bike-travel
Ай бұрын
Здравствуйте. В Раменском районе тоже немало красивых мест, по крайней мере в начале двухтысячных приходилось кататься там на велосипеде. Лес, это, да, пожалуй наиболее интересное. Но асфальт тоже нужен, чтобы добираться до леса или посещать какие-то отдаленные места. В этих местах невозможно спланировать полноценный многодневный маршрут без асфальта, но можно находить асфальтовые дороги, где машины не слишком напрягают. По крайней мере, избегать автомагистралей и отдавать предпочтение разбитым дорогам местного назначения. На некоторых асфальтовых дорогах можно ехать час и не встретить ни одного автомобиля, такие дороги мне особенно нравятся, это куда приятнее, чем тащить велосипед вручную по рыхлому песку в той же Мещере несколько километров. По вопросам: 1) AlpineQuest для телефона: 4pda.to/forum/index.php?showtopic=679342 SasPlanet для компьютера (создание оффлайновых карт и подготовка маршрутов дома): www.sasgis.org/sasplaneta/ Сначала скачиваете нужную карту из инета в sasplanet, прокладываете маршрут, экспортируете карту в формат SQLite3, переносите эту карту с маршрутом на телефон и открываете ее в alpinequest. Таким образом у Вас всегда будет карта. Так не нужен доступ в интернет для пользования картой, а интернета на просторах нашей необъятной во многих местах нет, особенно в лесах. В Ярославской области, например, уже через 200 метров от населенного пункта может не быть интернета, да и в некоторых деревнях его нет. Я сделал карту в средней детализации для очень большого куска территории, где катаюсь, и мне этого достаточно. В принципе, при наличии интернета alpinequest может подгружать многие карты самостоятельно, поэтому если нужна детализация какого-то района, всегда можно подгрузить нужный участок в крупном масштабе из интернета в ближайшем населенном пункте перед заездом в лес. Но я все же рекомендую иметь всегда 1-2 оффлайновые карты нужного района, чтобы не остаться в лесу ни с чем. 2) Велокомпьютер - это очень простой прибор, его задача просто считывать импульсы с датчика, реагирующего на магнит, прикрепленный к спице. Поэтому, если Вам нужно видеть только скорость и пробег в километрах, Вы можете купить самый дешевый велокомпьютер, и он будет отлично работать. За доп. цену появляются различные функции, которые могут быть интересны только спортсменам, например измерение каденса, несколько ячеек памяти для результатов и прочее. Меня вполне устраивает самый простой дешманский безымянный вариант (покупал на вилдбериз за 600 рублей), но там есть термометр, которого нет во многих более дорогих моделях, что для меня важно (интересно знать, сколько градусов было ночью в палатке). Единственное, на что хочу обратить внимание - это на водостойкость, потому что мой предыдущий велокомп сдох как раз после дождя - внутрь через кнопки попала вода, но я все равно купил такой же, потому что уже привык к термометру, а другие дешевые с термометрами в тот момент я не нашел. И любой велокомпьютер перед первым использованием нужно настроить на длину окружности именно Вашего колеса, иначе он будет показывать некорректные измерения.
@1981x
Жыл бұрын
Это не канавы, мелиораторские каналы )
@bike-travel
Жыл бұрын
Я как-то пытался вникнуть в терминологию торфоразработчиков, но этим надо жить, чтобы сходу определить, что перед тобой. Там магистральные каналы, валовые каналы, картовые каналы, карьерные каналы, и у каждого стандартная ширина и глубина... Поэтому чтобы не заморачиваться, для меня они все - канавы :) В моем понимании канал - это что-то более или менее пригодное для судоходства, а канава - это как раз такие вот ямы с водой. Еще я был в недоумении, когда бывший торфоразработчик рассказывал, как они собирали караваны, а это вовсе не про верблюдов! Караван - это большая гора торфа! И карты тоже - это не бумажные карты, а прямоугольный участок торфоразработок между картовыми каналами. В общем, век живи, век учись.
@user-yj1le3jp2t
Жыл бұрын
@@bike-travel дааа...это очень интересно - у каждой профессии свой уникальный сленг. Раньше даже было министерство торфа...а Классон оказывается учился в Германии и потом внедрял технологии и проводил электрификацию всей страны...торф был ценным ресурсом
Пікірлер: 20