La verdad es que de adolescente la derbi variant sport me parecía guapísima.....y ahora con 53 años ...me sigue gustando igual o más....
@alvarogvdltgarcia52
Жыл бұрын
Una de las primeras motos que se podian trucar de verdad
@dariussanchez
Жыл бұрын
Buenas. Veo que eres de Badajoz, aqui un paisano tambien. Me acabo de suscribir a tu canal. Esta muy chulo tu contenido. Un saludo y gas
@franciscojosedomingoblasco2793
20 күн бұрын
Yo tuve la misma pero con la barra en medio. Yo la tenía con tuvo de escape tavi y con carburador Dell Orto 16 y láminas de competición y no toque nada la tuve 3 años y de maravilla
@ByPica
Жыл бұрын
Un consejo es que los segmentos brk y pistones brk son de mala calidad en el momento que pasan un poquito de temperatura se deforman y pierden toda la comprensión me a pasado lo mismo en mi moto
@ByPica
Жыл бұрын
Yo le haría un lapeado y montaría un pistón polini o vertex
@marcosdarriba
2 ай бұрын
Grande 👍
@antonioiglesias9714
Жыл бұрын
Jolin tendrás que hacer el rodaje tío de nuevo a tope normal k la gripes
@user-kq9xm2bp4m
Жыл бұрын
Hola buenas me podrías decir cómo se desmonta la pata de arranque para cambiar el muelle
@Creastupropiavida
Жыл бұрын
Muchacho, hay una cosa que se llama rodaje cuando pones un kit motor nuevo y hay que respetarlo y si puedes, aceite al 3 % mejor que al 2 durante al menos 500 kms. si son 100 mejor. si te has puesto a darle caña ya desde recién puesto, pues ale, a abrir y gastar más por canelo
@fraguelilla
Жыл бұрын
Se puede decir mas alto, pero no mas ancho
@danijuggernaut
8 ай бұрын
Falso, sin gas no hay lubricacion. Este chico lo que ha hecho es algun fallo en ajustar bien la ranura del o de los segmentos del piston y cuando se arranca, es super importante ir rico y luego bajar chicle. Mi Puch 75cc la he subido a 16OOO vueltas sin problemas desde el principio.
@vicentesimonrodriguez2936
Ай бұрын
@@danijuggernautVerdadero, la lubricación es importante pero el lo es más
@nextsider4315
Жыл бұрын
tuve varios Metrakit, en Mobylette 2 de 65 cc, y en la Derbi Atlantis otro de 65cc y el mismo problema: se calientan o no se que motivo pero se atrapazan los pistones rapidamente, una vez se me atrapazo hasta bloquearme la rueda y arrastrar, al desmontarlo no tenia aceite en el cilindro, lei (no se si sera cierto) que al calentarse tanto el aceite hierve y se evapora quedandose sin lubricacion y por eso atrapaza,
@pedromayo9839
Ай бұрын
Subele 10 puntos de chicle. Que carburador y chicle llevabas?
@envespinosindestino
Жыл бұрын
DEP! 😉😋
@kinnunez8047
6 ай бұрын
El motor se rompió por la junta,las partículas desprendidas del aluminio, se quedó reseca porque no hacía los tiempos como debería y parte de la explosión se pasaba hacia la parte inferior o precamara
@jlracing3502
Жыл бұрын
Los cilindros de aire gripan facil, yo lo que haria es encamisar con camisa de hierro ese cilindro y montas un piston parecido pero para cilindro de hierro puedes subirle la cilindrada poniendo un piston de 50 mm de top rosa.Tambien podria ser por encarar el carter sin desmontarlo pudo entrar algo de viruta.
@oscar-pi7gu
4 ай бұрын
Que animal con esa junta madre mia, mucho a durado
@lbmanuel8449
Жыл бұрын
Ostras vaya tela soldo hasta el piston al segmengo eso se qedo igual qe un 65 q tubiera hace mucho tiempo de hierro y me gripo por chicle demasiado pekeño se qedo seko inkluso fundido en birutas y polvo y tenia las juntas bien y la mezcla bien pero fue el surtidor a conginuacion puse un equipo nuevo y subkera el surtidor 20 nuneros de altas hasta hoy
@josemariaarino854
Ай бұрын
Llevas como mínimo algún aro roto. No oyes el ruido? Ahí no llega el aceite...
@paco_rider
Жыл бұрын
Una duda, cuando gripas por falta de engrase como suelen quedar los rodamientos del cigüeñal y jaulas de agujas? Se estropean tb? Siempre decimos de cambiar cilindro y piston pero los rodamientos tb se engrasan con la mezcla
@Negromatemotos
Жыл бұрын
La casuística es infinita, normalmente no suelen gripar, porque en esa zona no hay tanto calor, es cuestión de montar cilindro y probar, si no hay ruidos pues para alante…
@raidracing9748
4 ай бұрын
El saliente de la junta hace puntos calientes en la cámara y la posible avería ya por no hacer la explosión en su tiempo
@danijuggernaut
8 ай бұрын
Tienes que controlar la ranura del segmento del piston. Aparte de que vas pobre de mezcla aire-combustible, la ranura del segmento tiene que tener 0,089mm por cada10mm de diametro de piston. Calcula, como minimo 0,35mm.
@jrm3178
6 ай бұрын
Hola vaya por delante que esto no es una crítica ni muchísimo menos....estoy subscrito a tu canal y quizá lo que he observado en tus diferentes preparaciones es que a mi parecer le das quizás muy poco tiempo de rodaje al motor , para que pistón segmento y cilindros acoplen de forma correcta. También considero que una vez que te has dado cuenta que la moto ha gripado el volverla a usar es aumentar la avería y la posibilidad de tirarte tirado tal como te he pasado. Dicho esto....me gusta tu canal. Desde hace escasos meses he vuelto a revivir a la mía y ahora tiene una segunda juventud en manos de mi hijo ir a derbi variant Huelva demostrar como una moto con un motor tan tan simple y con poco que se le haga puede estar a la altura de la scooter actuales.❤
@Negromatemotos
6 ай бұрын
Muy buenas! Totalmente de acuerdo contigo, le di caña demasiado pronto, pero creo que el motivo del gripado fue falta de engrase por ir demasiado seca. Esta semana pasada he vuelto a poner la Sport de serie, me cansé de estar encima de la moto, a ver si subo un vídeo de ella.. un saludo! Muchas gracias por el comentario.
@jrm3178
6 ай бұрын
@@Negromatemotos si es falta de engrase, es decir poca gasolina. Cuando la gripada se localiza en la zona de la lumbrera de escape es por eso. Bueno esperando ese vídeo....👍
@robertocarlosgarciagonzale8990
Жыл бұрын
No se qué culata pusiste pero si es la de serie no vale la relación de compresión es elevadísima tienes que poner la que va con el 74 y la carburación chicle de 100 o algo más y la aguja de la campana empieza probando en la posición más baja y le vas mirando el color de la bujía cada pocos quilómetros aver que color coge suerte con el cilindro aver si lo recuperas aunque tiene mala pinta yo tuve un agarrón parecido en un gilardoni pero menos que ese y salve el cilindro limpiando como haces tú. Fue por poner la aguja de la campana en un dellorto en la posición más alta entre otras cosas .un saludo.
@Negromatemotos
Жыл бұрын
Esta llevaba un 130 de chicle.. 🤷🏻♂️ es raro q fuese así la bujía, la aguja la llevo en la del medio.. probaré otra combinación mas rica
@abc-pn8su
Жыл бұрын
donde compras los cilindros?
@Negromatemotos
Жыл бұрын
Este lo compré en mmgRacing
@piwiis
Жыл бұрын
Va seca. Lo primero es mirar el color de la bujia
@DjWaty
10 ай бұрын
Yo creo que te ha pasado eso por no montar la culata BRK que tienes que montar en ese cilindro.
@franciscohernandezdiaz2785
Жыл бұрын
Buscale una culata 74 brk, tengo un amigo que tiene una variant y casi le pasa lo mismo por culpa de la culata, la culata de fabrica no sirve para ese cilindro
@Corvidoextraviado
Жыл бұрын
No la ties bien carburada
@Raverdj1
6 ай бұрын
Le has echo el squish por que veo que no
@antoniomoreno4980
11 ай бұрын
tendras que meterle el 4 7 4 😂😂🎉
@guillermoguerrerolopez1850
Жыл бұрын
Eso no está bien para que se rompa tan rápido
@azurita3155
6 ай бұрын
Bueno, lo que no se puede es trucar y apretarla así, y no hacer un correspondiente rodaje.
@chinofernandez1333
9 ай бұрын
A gripado x falta de aceite estaba la bujia seka otra kosa la junta no era de 74 mama mia que destrozo
@pacolloret1010
Жыл бұрын
Por muchom747 que lleves, si va corta de chiclé de alta pasa lo que pasa…. Lo siento…
@Corvidoextraviado
Жыл бұрын
Hay que hacer rodaje hombre y carburarla bien , no montar y a fondo
@RomanRoman-nu5yy
Жыл бұрын
Claro que te ha gripado por la junta,y no explosionaba como manda dado que estaban los cachos de junta dando vueltas,yo abriría motor porque lo mismo dañas también el cigüeñal.
@zamsystemdevonmiles.1291
Жыл бұрын
Mucha caña no va preparada Para la marcha qué le das, pasate A segmentos pistón y cilindro de mayor calidad..
@sergiodolz7138
9 ай бұрын
Tonterías tuve ese mismo motor con varios cilindros y me los gripaba todos por falta en el desahogo en el escape.Monte un pula que es de boca grande al salir del cilindro y solucionado no volvió a gripar nunca mas
@david-qb2ke
Жыл бұрын
El 747 es un aceite muy gordo de sobra vas con el castrolpower1
@joseantoniomahiquesdonet9225
8 ай бұрын
50 kms y ya la habías puesto a tope... 😂😂😂😂 Tu la palabra rodaje no sabes lo que quiere decir verdad...?
@juanrengel9709
Жыл бұрын
El rodaje a rodajas no lo hiciste jajajajajjaaj
@Negromatemotos
Жыл бұрын
Poco rodaje hice si…. 🤦🏻♂️
@nextsider4315
Жыл бұрын
@@Negromatemotos a los mios les hice rodaje y es lo mismo, no hay que darle mas vueltas, es el calentamiento, por cierto los segmentos sobre todo el inferior en el Metrakit de la Mobylette se atrapazaban con la carbonilla al poco tiempo de uso
@Negrales
9 ай бұрын
Gilardoni de aluminio
@msrcnc
10 ай бұрын
Carburala bien
@Raverdj1
6 ай бұрын
Los cilindros brk son una mierda😊 y eso le falta más chicle aparte
@joseitaljetdragster6427
11 ай бұрын
Por tu mala cabezaaaaa tiralo y dejate de brk hay mejores marcas los comentarios te lo dicen
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