Kompresija var mākslīgi pieaugt, ja uz cilindra sieniņām ir pārmērīgi daudz motoreļļas. Vai dzinējs ēd eļļu?
@garaza24
Жыл бұрын
Ļoti teorētiski, ja galīgi lupatās vārstu gumijas tad pastāvot dienu satek cilindros un tad mērot var noblīvēties izdilušie gredzeni. Bet principā stundas laikā pēc noslāpēšanas kompresija ir tuvu realitātei
@imantssturitis4244
Жыл бұрын
Sveiki Garāža 24.Laiks no manis.👍🤝
@garaza24
Жыл бұрын
Paldies, Imant!👍
@autoelectriclv6027
Жыл бұрын
Nekādas vainas, varēji pamēģināt pamērit ar vacuma devēju, redzētu sadalenes un vārstu stāvokli. Šitiem motoriem ir problēmas ar izdilušām sadales vārpstam.Tad arī problēmas ar atgāzem.
@garaza24
Жыл бұрын
Gribēju, bet nebija kur pieslēgt vakuma devēju, vienīgais pie bremžu pastiprinātāja, kaut kad pamēģināšu. Jà, Irimijam bija video kur izdilusi sadalenei mājiņa. Kā Tev patīk tas Marelli atgāzu analizators?
@autoelectriclv6027
Жыл бұрын
@@garaza24 Man arī bija līdzīgs gadījums uz A3 ,taisni Px tests palīdzēja tikt skaidrībā. Analizators strādā labi,tikai skābekļa sensors jāmaina, pēc trim gadiem sāk melot,bet manām vajadzībām pagaidām pietiek.
@garaza24
Жыл бұрын
@@autoelectriclv6027 Labi, pamēģināšu to testu. Sensors droši vien padārgs?
@autoelectriclv6027
Жыл бұрын
@@garaza24 Patreiz neesmu interesējies, jo tur arī kalibracija jāveic ,Patreiz iztieku ar HC,CO,CO2 Nox sistēmas man vēl nav bijušas uz remontu 😅
@garaza24
Жыл бұрын
@@autoelectriclv6027 Jā, tie jau LV apstākļos vairāk vajadzīgi. NOXam redzēju, ka to rādijumu varēja izmainīt pūšot propānu virsū, tas tā, lai varētu pārbaudīt NOX zondes reakciju.
@A_N_D_R_I_S
Жыл бұрын
👍😎 Lieliski! Tieši noderēs šī video pamācība kompresijas mērīšanai. (Iepriekšējā reizē, kad mērīju savam V8, tad nedaudz nepareizi to biju darījis). Sadalītāja vāks man ir bijis ar mikroplaisu un tad arī domaju, kāpēc man viens stobrs neiet? Mainiju sveces, svečvadus un nekādu izmaiņu.
Пікірлер: 19