Cacá, isso serve tambem para sinais tps de borboleta eletronica?
@reinaldo6946
7 ай бұрын
Uma aula como sempre , parabens sucesso !!!!
@lincolnrossi561
4 ай бұрын
Kaká é possível eu fazer este mesmo procedimento , só que na linha FT antiga , no ECU manager ?
@wagnerbragacosta1541
3 жыл бұрын
Fiz no meu carro e melhorou 1000%,valeu caca
@carloswerle
4 жыл бұрын
Só dica boa de acerto.
@santotorquesantotorque6134
3 жыл бұрын
Qro ligar uma ft450 em uma cherokee auto.atica . Para compartilar com o modulo original?
@FuelTechOficial
3 жыл бұрын
Boa tarde, entre em contato com nosso suporte técnico via ligação telefônica ou WhatsApp através do número: +55 (51) 3019-0500 ou pelo e-mail:sac@fueltech.com.br, nossos técnicos poderão lhe auxiliar na sua dúvida.
@regisbraz2558
4 жыл бұрын
Show de bola sou seu fã
@MOREPOWERRACING
4 жыл бұрын
Parabéns sigo todos detalhes obrigado por este trabalho maravilhoso absss
@grillomanutencaoautomotiva549
4 жыл бұрын
Top
@matsonalmeida5254
4 жыл бұрын
Mano obrigado pelo conselho
@DiogoStalinFernandes
4 жыл бұрын
Esses detalhes só aqui mesmo no ensina Cacá, parabéns pelo conteúdo, informação de grande valor. Só agradeço!!
@porterarmando1376
3 жыл бұрын
you probably dont care but does any of you know a tool to get back into an instagram account?? I stupidly lost my login password. I would appreciate any help you can give me.
@konnorcory5249
3 жыл бұрын
@Porter Armando instablaster :)
@magrinho_solucoes_eletrica6121
4 жыл бұрын
Esses vídeos muito bem explicado. Obrigado
@cleber2732
4 жыл бұрын
Show baita dica !
@alexandrefernando5734
4 жыл бұрын
Show cacá tá de parabéns vc e fera
@turbohx4023
4 жыл бұрын
Da pra fazer na ft300 também top o vídeo
@fabiolucena4328
4 жыл бұрын
show...
@leonardocenen2491
4 жыл бұрын
Top... Eeeee caca ,sempre fazendo a diferença!
@cleber2732
4 жыл бұрын
Esses é o clássico reclamação do cliente , alegando que esta gastando muito! Com essa dica do Caca vai ajudar, com resultado garantido !
@rodrigotaborda560
4 жыл бұрын
Muito top esse vídeo. Sofro com isso no meu carro. Vou seguir as dicas para ver como fica.
@anselmoaugusto1970
4 жыл бұрын
Muito Obrigado! Cacá explicando nos detalhes com toda a simplicidade de um especialista!
@ricardomoyses2821
4 жыл бұрын
Cacá, esse é um dos melhores videos seu! Parabéns, valeu!!
@OrlandoJnior
2 жыл бұрын
Essa trepidação é os buracos da rua.
@henriqueschroeder784
4 жыл бұрын
#CacáCriaUmMapaPraMin!! 🤩🤩
@turbohx4023
4 жыл бұрын
Da pra fazer na ft 300 também..muito top os vídeo
@aroldoferreira4567
4 жыл бұрын
Boa Noite! Obrigado Cacá, estava com esse problema de injeção rápida em minha FT450, graças as suas dicas e da equipe Fueltech cada dia que se passa mais liso o carro esta ficando, esta sendo muito bom para andar no dia a dia mesmo o carro sendo turbo.
@EFS_JUNIOR
4 жыл бұрын
Valeu Cáca estava com essa pane no tps já fazia algum tempo. muito legal os vídeos, muito obrigado fueltech, esses vídeos ajudam muito pessoas assim como eu que gosta de fazer acerto e instalação nos meus carros!! 👏👏👏👏👏👏 🔝
@ThalisUmobi
4 жыл бұрын
Com desenvolvedor de software, estou coçando pra colocar uma FT no meu carro, só pra poder ficar fuçando nas configurações. Sou viciado nessas coisas. :¬]
@FuelTechOficial
4 жыл бұрын
Instala sim! Não tem coisa melhor pra brincar!!
@hemipeludo
4 жыл бұрын
video do Cacá é like antes de assistir
@gerardoarevalo8350
3 жыл бұрын
Excelente explicación. Como puedo hacer para Comprar vestimenta de fuel tech en Uruguay?
@FuelTechOficial
3 жыл бұрын
Buenos dias! Contacta con nuestro sector comercial para que te asista en tu compra: sales@fueltechems.com
@alexoriginals
3 жыл бұрын
Cacá, o TPS só serve para ativar a rápida? Sendo mais claro, se eu acelerar muito suavemente um motor, ele irá se calibrar apenas no MAP?
@FuelTechOficial
3 жыл бұрын
Boa tarde. O TPS serve para mais funções, que variarão de acordo com o que foi previamente habilitado na FT, podendo servir como parâmetro para marcha lenta, compensações por TPS, acionamento de funções e proteções, entre outras, além da própria injeção rápida e decaimento. Se você acelerar muito suavemente o motor , o que a FT seguirá será o mapa principal de injeção. Qualquer outra dúvida você pode entrar em contato com nosso suporte técnico via ligação telefônica ou WhatsApp através do número: +55 (51) 3019-0500 ou pelo e-mail:sac@fueltech.com.br
@alexoriginals
3 жыл бұрын
@@FuelTechOficial Obrigado, pela clareza nas informações, estou criando coragem pra mudar meu carro de rua original pra usar uma FT. Estou tirando muitas duvidas com o conteúdo de vocês. Valeu mesmo, muito obrigado
@fernandoluca6767
3 жыл бұрын
Seria bom comentar sobre as ft antigas 250,300 esse mesmo esquema da rápida
@eliezerdije8435
4 жыл бұрын
Esse tipo de configuração é só via usb can? Utilizo uma ft250
@FuelTechOficial
4 жыл бұрын
Pode fazer na tela também! Mas no vídeo o Cacá fala sobre as ECUs da linha PowerFT. A FT250 tem apenas as configurações de injeção rápida.
@engbomber
4 жыл бұрын
Parabéns Cacá, muito bom todos os vídeos, mas este em especial foi muito bem explicativo e vai ajudar muita gente nos carros de rua! Só tenho a agradecer e parabenizar pela atitude de ensinar e compartilhar conhecimento.
@rodrigoksilva
3 жыл бұрын
Cacá, Qual seria a configuração mínima dos produtos Fueltech, para um gol 1.6 G6 com turbo master power 384?
@FuelTechOficial
3 жыл бұрын
Boa tarde, entre em contato com nosso suporte técnico via ligação telefônica ou WhatsApp através do número: +55 (51) 3019-0500 ou pelo e-mail:sac@fueltech.com.br eles poderão lhe auxiliar nessa questão!
@laercioramosantosramossant6445
4 жыл бұрын
Parabéns pelo vídeo , explicação top ...,..me tira uma dúvida na injeção rapida até quantos pode chegar precinando o pedal ,tipo carro na lenta com 0,90 de sonda ,quando entra a rápida vai pr ,84 e cai pr 0,72
@MrDmassaro
3 жыл бұрын
Cacá, parabéns pelo vídeo ... tenho uma FT300, a versão compatível do software não apresenta essas opções de otimizações. Existe alguma maneira “atualização” para editar esses parâmetros na FT300?
@alyssonL
4 жыл бұрын
Buenas, como fazemos correção por "decaimento" na linha FT250 a FT400? alguma dica ? ...parabéns pelas dicas, ótimo suporte da FT !!!
@FuelTechOficial
4 жыл бұрын
A linha FT não tem esta função. O que você pode controlar é o combustível durante a desaceleração através do corte na desaceleração e, usando lenta por MAP, alterar o combustível nas células -,9 e -,8 bar.
@BladeHP1
4 жыл бұрын
Certo ele disse sobre o critério de entrada da aceleração rápida , agora pergunto : quanto de adicional de combustível eh colocado?
@BelzimThiago
3 жыл бұрын
Estou com problemas sério nessa rápida, mesmo com essas dicas da um buraco no começo da rápida se pisar de uma vez, o motor oscilando, uso uma FT 450 motor 6cc Silverado 4.1, já tentei pelo suporte pediu pra eu mudar os ângulos de fase, melhorou mas não sanou 100%, Caca pode me ajudar?
@AlissonKawanGodoi
3 жыл бұрын
Resolveu teu problema?
@gabrielbradacz
4 жыл бұрын
show só ficou pendente falar dos valores para rpm igual a e os tempos quem é de quem mas muito bom a dica do delta tps irei usar...
@AlissonKawanGodoi
3 жыл бұрын
Caca, quando liga apenas a ignição o valor de tensão fica próximo de 11.8V, quando liga o carro o sistema assume o valor de tensão do alternador 13,5V, nesta condição me parece “normal” alterar a referencia de tensão do tps. Dito isso pergunto: na linha power FT, vc vê algum problema em calibrar a marcha lenta com o carro ligado? Abs Alisson
@maeltriciclo
4 жыл бұрын
Bom dia , a minha injeção rápida esta muito ruim no início do acelerado até 10% , quando o carro não apaga ele embola o funcionamento do motor ja fiz tudo para tentar tirar isto mais nao sai nem a pau este defeito. Será q tem como mi dar uma luz para mim
@FuelTechOficial
4 жыл бұрын
Claro! Chama nosso suporte no wahtsapp 51-9-9690-144. Eles podem te ajudar!
@rfabry777
4 жыл бұрын
Quando vem o vídeo com o murder nova que foi aí ontem ? Quero ver o O.G Nova no dyno kk
@claudiosales6625
4 жыл бұрын
Meu TPS está variando com o motor em marcha lenta... É pouco , de 0.0 pra 0.1 ... Isso é normal? Qual o motivo? É uma FT 450
@FuelTechOficial
4 жыл бұрын
Em geral é interferência no sinal dele. Primeiro mova o terra do TPS direto para o negativo da bateria. Depois confira se tem pelo menos 3V de diferença entre 0 e 100% de TPS. Caso não tenha, a ligação do TPS pode estar invertida.
@fstraioto
4 жыл бұрын
Tentei aplicar todas as dicas em um dos meus mapas, porém, ao aumentar a "Variação mínima de TPS-MAP para rápida" (estava 1,0% e aumentei para 5%) ficou um buraco ao tentar dar uma cutucada no acelerador enquanto na marcha-lenta...o carro quase morre. Só sobe o giro se for uma aceleração MUITO sutil. Existe alguma maneira de contornar essa situação?
@BladeHP1
4 жыл бұрын
No seu caso a rápida deixou de atuar porque o valor 5%/s eh muito alto , tente diminuir pra 2,5%/s
@neylor292
4 жыл бұрын
Lembrando que após a configuração feita do sensor tps... Caso seja necessário calibrar o TPS por qualquer outra configuração feita na injeção, é necessário refazer as configurações no sensor de TPS, pois no momento que você faz a nova calibração do pedal os valores de TPS recebem novamente os valores das configurações originais... Valeu caca.. muito obrigado!!
@Wiltonrnv
4 жыл бұрын
Fiz essas modificações, mas percebi que quando piso, a sonda dá pico de 1.4
@Wiltonrnv
4 жыл бұрын
Será pelo fato de ser automatico? É um Vectra, como aquele do vídeo seus de apresentação do controle de câmbio automático.
@rafaelimpressos
2 жыл бұрын
desde que não de o POP como o Cacá explicou e não fique ruim em dirigir, sem problemas. A injeção original faz isso também e logo cai na estequiométrica 1.0.
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