Supaya relnya terawat, ada baiknya sebelum masa panen tebu gunakan sebagai angkutan antar desa sekitar
@Menyala_Bosskuh
8 ай бұрын
Apik,. Kelingan jaman cilik,. Lori narik rangkaian gerbong muatan tebu di persawahan menuju pabrik gula Pesantren di Kediri. Jg gerobak cikar yg ditarik 2 sapi jantan benthung2/bergolo yg bawa tebu menuju pabrik gula,.kini semua sdh tdk ada lg sdh rata2 pd diangkut pakai truk 3/4. Bahkan jalur KA dari Kediri ke Pare menuju Jombang pun jg sdh tak ada Krn tanah KAI/PJKA diatas rel sdh pd mnjdi bangunan permanen,rmh tggal jg ruko2.
@RohmanChannel21
8 ай бұрын
Wah sampean kelahiran tahun berapa kok sek jamani waktu itu.untungnya di PG Semboro Jember masih ada lori sampai sekarang
@gearshifterg9756
Жыл бұрын
I'm not sure how important those pieces of metal are, but he is determined to get them there.
@RohmanChannel21
Жыл бұрын
This locomotive works hard to open a narrow rail line that is passed only once a year during the sugarcane harvest season
@Collateralcoffee
Жыл бұрын
I would guess they are actually weight...
@Pgr-pt5ep
12 күн бұрын
@@Collateralcoffee By adding what 5% extra mass?
@go40watt
Жыл бұрын
Интересно, сколько всего раз он так с рельс сходил?) Иногда кажется, что локомотив по голой земле едет
@wasiks2011
Жыл бұрын
Вундервафля )
@user-kr8uu9so1p
Жыл бұрын
Приветствую рашен туристо!
@pakslamet3365
9 күн бұрын
Saya suka huruf cliric tapi saya tidak bisa bacanya. Saya komen dari orang2 Rusia, Dagestan, Chechnya, Kirgistan, Kazakhstan, dll yang pecahan Rusia itu. Bagaimanapun negara-negara tsb pernah menjadi bagian dari negara terluas dan terbesar yaitu Rusia (Kalo di era Uni Soviet.... no !)
@mohamadfarkhan925
Ай бұрын
Senenh nya.... Itu buat wisata juga bagus... Semoga tambah lancar aminnnn kalsel hadirr
@grahambaker1122
7 ай бұрын
Amazing that loco stayed on the rails,as long as did!great video😀👍
@RohmanChannel21
4 ай бұрын
Terimakasih
@rahmatwidianto7343
Жыл бұрын
Klo rell nya di rawat dinaikin jalurnya pke batu balast trus buar gerbong pariwisata buat anak anak kan jdi ada pmasukan buat perwatan rell ,biaya solar,dan perawatan lokonya selain dari hari hasil panen tebu ,
@RohmanChannel21
Жыл бұрын
Butuh biaya tinggi om untuk perawatan relnya.karena jaringan relnya luas
@Lukas-fk5xz
Жыл бұрын
@@RohmanChannel21 semoga pemerintah daerah sana gk kayak punya Lampung dan bisa dilirik yg seperti ini 😂
@nopenotme6369
Жыл бұрын
If they had the money, mounting a flail mower on the from of the locomotive would be perfect.
@hermanpurnomo5431
4 ай бұрын
Usul? Bagi warga yang yang dilintasi rel, coba patungan bikin kereta mini seperti odong2 . Dan dioperasikan pas gak musim giling. Bisa untuk wahana rekreasi. Kalau mesin bisa pakai mesin desel atau mesin mobil . Kalau bisa terealisasi saya jamin akan menghasilkan uang serta menciptakan lapangan kerja baru . Mohon dinas pariwisata memberikan edukasi. Mari segera di exsekusi. Percaya pasti hebat.
@shortliner68
Жыл бұрын
Now that's one engine that needs to carry plenty of sand for the rails! I thought those were sugar cane fields the train was running alongside. Neat to see the engine pushing its way through the brush!
@RohmanChannel21
Жыл бұрын
yes, you are right. this rail line is for transporting sugarcane from the plantation to the sugar factory. locomotives always carry sand when they pass through the grass and when it rains the locomotive has difficulty crossing the uphill path so the rails must be sprinkled with sand
@sopirslamet9082
Жыл бұрын
Tetep jaga rawat lestarikan kereta LORI..Tebu Gula penting...
@mohdhasmihamzah4482
5 ай бұрын
Di malaysia sebenarnya ada pengangkutan keretapi ini di kawasan luar bandar dan daerah kampung..tapi kerana semakin moden dan semua masyarakat ada kenderaan masing masing jadi tidak lagi di jaga dan tidak rasa itu boleh menjadi tarikkan..sangat sayang..kami sebagai rakyat malaysia jika di beri jawatan besar negara pasti kami akan pulih semua jalan keretapi itu untuk tarikkan..memang keretapi utama ada tapi kan bagus kalau di kampung ada di gunakan untuk bersiar pusing 1 daerah kampung dengan bayaran sesuai kos minyak dan sebagainya..pasti menarik.. ✅✅✅
@sabrisamsofficial
4 ай бұрын
Kau pegilah jadi calon pilihan raya. Jadi ADUN, kemudian jadi menteri..bila dah ada kuasa kau buat lah apa yang kau cakap tu. #omongkosong😂
@nararyaification
5 ай бұрын
Bikin tour wisata.. Paling tidak nilai tambahnya bisa buat maintanance jalur... Soale vintage ini
@adimello7285
4 ай бұрын
Daerah jember kencong ya ini , Semoga aktif trus dan di gukmas sampai tamnsari glundengan ,klou bisa di buat wisata lbih bagus
@rahmatwidianto7343
Жыл бұрын
Bisa jg buat solusi angkutan umum masyarakat kan lumayan toh tinggal ngajuin ke pmerintah buat bantuan pngadaan lokomotif n gerbongnya masa nagajuin kndaraan dinas bisa ,subsidi kndaraan listrik bisa masa ngajuin armada kereta api type tram ga bisa
@RohmanChannel21
Жыл бұрын
Bagusnya dijadikan kereta wisata keliling perkebunan tebu trus relnya melewati depan rumah warga dan berhenti makan nasi pecel hhh
@denpujo2120
Жыл бұрын
Finally what I've been waiting for has aired
@selametefendi-ni2jy
4 ай бұрын
Bila pabrik tidak giling...lori gunakan untuk WISATA...lumayan buat pemasukan...wisata....lanjutkan
@vieweryoutube
13 күн бұрын
Perlu ijin khusus & inspeksi dinas pariwisata utk menilai tingkat keamanan bro
@PurnomoSinggih
Жыл бұрын
Assalamualaikum lur salam support selalu👍🏻👍👍
@mardiutomo5669
3 ай бұрын
Pemandangan yang sangat menakjubkan...waoooo...ingatkanku masa kecilku di Jawa Timur ..tepat nya di desa Rejo agung d Sukoreno waooo ...
@RohmanChannel21
3 ай бұрын
Pernah tinggal di Rejoagung ya om dulu
@rahmatwidianto7343
Жыл бұрын
Pasang mesin potong rumput atau operator potong rumpu duduk di depan sambil lewat rumput rapih
@RohmanChannel21
Жыл бұрын
Wah ide yang bagus tapi agak ngeri om hhh
@juan6273g
10 ай бұрын
@@RohmanChannel21 buat sistem mekanis nya mengandalkan tenaga mesin lokomotif nya atau perputaran roda nya gitu
@RohmanChannel21
10 ай бұрын
Ide yang bagus tapi sulit bagi saya untuk diterapkan di jalur kereta lori tebu.sebab jalur nya tidak rata dan di isebelah rel terkadang langsung dengan rumah warga maupun pohon pohon serta rel bersampingan dengan jalan batako
@brunokreuzberger4067
7 ай бұрын
aca en Argentina teniamos una Locomotora Baldwin Lima Halminton 1953 despues de años fueron dadas de Baja a principios de los 90s las sobrevivientes quedaron asignadas como pilotas que se encargarian de las maniobras en Playas de Cargas para mover coches de pasajeros o Vagones de Cargas y habia una que se llamaba Langosta le apodaron asi le adaptaron en la parte de la trompa unas cuchillas corta pasto deberian de adaptar ese sistema actualmente la cortaron para chatarra sobrevive una en el Ferroclub cada tanto la prenden y hacen pequeños paseos
@danielmartinoli8441
Жыл бұрын
en Argentina.tenemos muchos ramales de difentes trochas q ya no se ven de tanto pasto q tienen incluso le crecieron árboles calculo q deben hacer más de 31 años que están cerrados
@6511bus
10 ай бұрын
imagem nostálgica da minha infância,amo trens SP Brasil.
@hasanAR027
10 ай бұрын
Lokomotif yang kerja nya The real belusukan😁👍👍
@trainsmachineryldegmtrains3509
Жыл бұрын
Great video! Nice train! Big LIKE 👍👍😉
@PUTDEVICE
Жыл бұрын
the state should have a fund to repair the old railways and preserve them.
@charlieinsingapore
10 ай бұрын
They are in use 4 months of the year during sugar cane harvest.
@PUTDEVICE
10 ай бұрын
@@charlieinsingapore then I think that those who put asphalt over the tracks have to redo their job. is pure laziness.
@carloschicue2608
Жыл бұрын
Tan bueno ese trencito que todavía funciona ojalá acá en Colombia funcionará el tren
At 4:53 and 7:20 isn't that a WWII german vehicle jack?? Besides, I don't know the language you're speaking, but it sounds so nice...
@iAmNoOnes
21 күн бұрын
VOC dulu itu sebuah perusahaan dagang yang sangat terstruktur dan memiliki visi bisnis yang sangat makroekonomi. Terbukti seluruh jaringan rel kereta api di Pulau Jawa adalah berasal dari legasi VOC. seharusnya pemerintah termotivasi membangun jaringan bisnis negara untuk kesejahteraaan rakyat.
@kerenpokoknya
Жыл бұрын
Di Jateng terakhir liat gini tahun 90an..keren pak, pertahankan kalau bisa.
@RohmanChannel21
Жыл бұрын
Iya om di PG Semboro Jember dari tahun-demi tahun armada kereta lori tebunya dan jaringan relnya masih dipertahankan untuk angkut tebu.oh iya om dijateng dulu pernah lihat di pabrik gula mana?
@kerenpokoknya
Жыл бұрын
@@RohmanChannel21 PG Gondang Winangoen Om, sayangnya sekarang dah tutup
@RohmanChannel21
Жыл бұрын
Iya mas sudah tutup lama itu ya
@rizkyadiyanto7922
3 ай бұрын
di malang ada sampe thn 2000an.. PG krebet.
@aldiansyahpnb1214
4 ай бұрын
Ajaib kereta. Berjalan d atas rumput keren...huaaa
@ariostopohlmann157
Жыл бұрын
Como na minha infância, viajei muito de trem, estou sempre curtindo vídeos postados sobre este assunto. Parabéns. Canoas- RS/Brasil
@RohmanChannel21
Жыл бұрын
Este trem é usado para transportar cana-de-açúcar da plantação para a usina de açúcar.Esta rede ferroviária foi construída em 1928, quando a Indonésia ainda era colonizada pelos holandeses.
@excelsiormanutencao1361
Жыл бұрын
@@RohmanChannel21 precisam cortar o mato que está sobre os trilhos.
@justinmcclanahan6036
Жыл бұрын
@@RohmanChannel21,you need to shut up & let the video play
@ytsolin8948
Жыл бұрын
@@RohmanChannel21❤❤❤❤❤
@gilesjuanbima9675
Жыл бұрын
Artinya apa bang Messi?
@Trenes-en-Rosario7756
Жыл бұрын
Marvelous video friend👏👏👏😯👍
@user-hv1fe2eb1n
Жыл бұрын
Посмотри на транссибирскую дорогу. Ты удивишся. Она вся 2 полосная и элетрофицирована , а построена еще в 19 веке
@bambangmarsudi9658
Жыл бұрын
Umbulsari.Saya pernah dinas di Umbulsari sekitar hampir 15 th.
@RohmanChannel21
Жыл бұрын
Dinas dibagian apa dulu pak di Umbulsari?
@Subandi314
Жыл бұрын
Tapis Semisalkan Bisa buat wisata juga bakalan bagus sih,sama kemungkinan jalurnya bisa di rapikan ,tapi juga persiapanya banyak bgt sih ,
@RohmanChannel21
Жыл бұрын
Dulu sudah ada wisata kereta uap nya trus semenjak covid gak jalan lagi kereta wisatawan nya.dulu banyak bule mancanegara yg datang
@Subandi314
Жыл бұрын
Semoga ada agenda untuk pembukaan wisata lagi, soalnya bisa mendongkrak ekonomi sekitar, sama jalurnya kalo sering di lewati bisa lebih terjaga
@mamansumarna1985
Жыл бұрын
Harusnya secara berkala rel/jalur lori itu dirawat agar kondisinya tetap layak dan siap pakai secara baik dan aman
@RohmanChannel21
Жыл бұрын
Jalur itu setiap tahunnya selalu ada perawatan dan kereta lori tebu itu sudah umum ditumbuhi rumput diberbagai pabrik gula yang ad jalur lori nya
@arisprasmiyanto5777
Жыл бұрын
@@RohmanChannel21 Klo yang di Kediri kayaknya lebih bersih mas ga sampe terlalu banyak ditumbuhi rerumputan karena sekitar rel selalu diberikan cairan khusus seperti oli supaya rumput tidak bisa tumbuh.
@RohmanChannel21
7 ай бұрын
PG pesantren baru Tapi dalam pabrik saja
@serzmihlev5239
Жыл бұрын
Ага утром проезжал а возвращался вечером опять всё заросло .
@nigelkthomas9501
Жыл бұрын
That railway has not seen a train for sometime!
@yunnicho88
Жыл бұрын
Kmrin aq pulang awal Mei pabrik belum giling masih ada pasar malam. Kl sudah giling seneni liat lori lewat depan rumah d rejoagung
@RohmanChannel21
Жыл бұрын
Rumah nya rejoagung gang berapa kak?
@pralkatv3485
Жыл бұрын
Oglądanie twoich filmów dostarcza mi mnóstwo radości. Żałuję, że nie mam możliwości zobaczyć tego na żywo. Pozdrawiam
@error200http
Жыл бұрын
Aha fajnie
@RohmanChannel21
Жыл бұрын
Java sugarcane narrow gauge in Indonesia
@siswantosis8050
4 ай бұрын
Jos,, sejarah perlu di jaga.
@Dua22dua22
Жыл бұрын
Be careful bro Im from padang Indonesia 3:33
@Alishustle666
Жыл бұрын
Поставьте пожалуйста ножик перед локомотивом и слезайте перед собой грунт
@dalida8300
3 ай бұрын
А им пофиг. В подобных странах живут самые большие то ли оптимисты, то ли пофигисты.
@armandoperez7967
6 ай бұрын
Wow! The locomotive is also doing the job of a bulldozer! Impressive!
@surasitfreedom3833
7 ай бұрын
Wowwwww Amazing
@CctvGns_Mboizz
Жыл бұрын
Kapan uji coba jalur ke kebun gumukmas sam?
@intheknow7659
3 ай бұрын
Interesting how other countries see the importance of rail, even these smaller lines. Meanwhile in the US, we build more roads that cost more in the long run.
@tcumming123
Жыл бұрын
Can you (in english) explain why these trains are going on these very old tracks? Bisakah Anda (dalam bahasa Inggris) menjelaskan mengapa kereta ini berjalan di jalur yang sangat tua ini?
@RohmanChannel21
Жыл бұрын
This train runs on a very old track from 1928. This locomotive belongs to a sugar cane plantation in preparation for transporting sugarcane from the garden to the factory. In this video they are sterilizing the track so that when carrying the sugar cane lorry there are no obstacles that are quite heavy
@brutalmaster
Жыл бұрын
Thank you! Wonderful video.👍
@rendrojos8088
Жыл бұрын
akhirnya jadi tahu lokomotif HOKURIKU ini punya power 156 HP. mantab. 👍
@RohmanChannel21
Жыл бұрын
Kalau truk canter PS itu berapa 156 ya mas Soale mau buat perbandingan mesin
@rendrojos8088
Жыл бұрын
@@RohmanChannel21 sekitar 120 an PS/HP. tapi gak cuma HP saja yang pengaruh di kekuatan narik beban. ada torsi/torque yang besarannya pake Nm (newton meter). biasanya torsinya loko jauh lebih besar dibanding truk meskipun HP nya gak beda jauh.
@user-qx8vs1bd3o
4 ай бұрын
Betul banget mas di Jawa Barat ga ada kereta lori pengangkut tebu karena pake mobil trek
@RohmanChannel21
4 ай бұрын
Bahkan di Jawa Barat pabrik gula nya sudah banyak yg tutup atau gulung tikar
@calonmimpi8950
Жыл бұрын
Aturan mas nya sambil naik jg dong di kereta tapi bagiam belakang pasti seru
@ZombieGrandpa
11 ай бұрын
How did that train even stay on the tracks??? They need a serious lawnmower on the front! Hope it continues to work for them.
@senopatitanpalencana9302
5 ай бұрын
6:25 disemprot cairan aja.. buat hambat tanaman rumput seperti PT.KAI. tapi ya gitu... Biaya jadi bengkak
@sariayu8060
Жыл бұрын
Seharusnya depan kereta di lengkapi dg mesin potong rumput seperti mobil penyapu jalan agar jalan sambil bersih2x jalur kereta😅😅😅
@RohmanChannel21
Жыл бұрын
Bagus juga itu hh kayak yang di luar negeri itu ada sapunya
@yesfull
Жыл бұрын
Waduh relnya keluar masuk jalan aspal ya lur?
@paulmcnamara6325
7 ай бұрын
Need local gardener ta cut grass😅 grate the way they work together,❤
@mgaeeeee9150
5 ай бұрын
I wonder how many cobras went scurrying?
@igiproject8757
Жыл бұрын
I love this moments
@wigibrebes9967
15 күн бұрын
Di tempatku brebes jawa tengah udah ga ada cuman tinggal knangan nya aja...
@user-mm7kk7qj7l
13 күн бұрын
Daerahku mbiyen Ono lori tapi Aku gak menangi cuma liat rel nya. lori ne wes ga ono.tapi neng daerahku lori ne gawe muat kayu jati Soko alas.
@user-hq1br9rn7i
4 ай бұрын
Sayang untuk prawatan jalan Rel Lorinya tidak ada,harusnya ada petugas untuk perawatan jalan Relnya,ada beberapa petugas untuk perawatan. misalnya dibagi petugas masing2 sistem jarak.misalnya jarak yg ditempuh.umpama 3km:4.orang tinggal diXkan berapa jauh.walau kebersihannya sederhana tapi mendukung perjalanan Lorinya.ditempat saya dulu dijalan Relnya Lorinya bersih tak bersih2 amat,tapi tak seberat yg saya lihat diyutub ini ngeri lihat Lorinya nerjang rumput yg tingi2.
@reflex88888
Жыл бұрын
Главное не показывать нашим машинистам)
@johnkeviljr9625
7 ай бұрын
Also, maybe the company could do some track repair to straighten the rails.
@MichaelBeeny
4 ай бұрын
Maintenace, what a silly idea.
@cabinetdecuriositestechniq3059
10 ай бұрын
Stupid line clearing, zero maintenance, that's how you make money out of sugarcane in Java.
@krisbiantoro523
Жыл бұрын
Kgen pingin naik lg seperti dulu di pabrik gula madukismo bantul.
@RohmanChannel21
Жыл бұрын
Apakah sampean dulu sampean pernah lihat lori Madukismo masih menuju ke kebun tebu? Soalnya sekarang hanya ada di emplasemen pabrik saja
@user-gx6vu3kk6m
4 ай бұрын
Satisfying banget
@ekokristianto7474
6 күн бұрын
PG sragi, pekalongan, menggunakan traktor untuk mendorong rangkaian tebu
@kmcc01
4 ай бұрын
That would make a great tourist railroad in the offseason.
@cikpepelbiru8445
9 ай бұрын
rumputnya di racun dulu sblm jalan...kan senang
@RohmanChannel21
9 ай бұрын
Habis 1 drum om kalau di racun dulu soalnya jaringan rel nya luas dan rumput nya tumbuh subur di sini
@lastnightnolimit6554
Жыл бұрын
Ini seharusnya di perbanyak.. buat angkut pertanian
@RohmanChannel21
Жыл бұрын
Jalur ini milik pabrik gula jadi hanya dikususkan untuk angkut tebu saja
@erlanggaal3509
3 ай бұрын
Keren ga bisa di temui di tempat lain 👍👍🇮🇩🇮🇩
@RohmanChannel21
3 ай бұрын
Bener banget dan mulai sudah langka kereta lori tebu seperti ini
@arilele5081
10 ай бұрын
Jalurnya harusnya di sprot racun rumput dulu biar mati rumputnya
@184BHP
Жыл бұрын
You should use a snow plow blade on the front make life easier
@RohmanChannel21
Жыл бұрын
a lot of people suggest ideas like that. but when in the field the locomotive passes several rail lines which are very tight with the houses of local residents and the rail height is uneven. so there will be a lot of difficulties if the locomotive is installed with a bucket loader.
@Po.xer.
4 ай бұрын
Даже представить страшно сколько раз этот локомотив с рельс падал. Бригада должна быть очень опытной по постановке обратно на рельсы вагонов.
@ottokar6318
2 ай бұрын
Prenez soin de ce petot train il rend bienn des services e t bien plus pittoresUe que des camions. Desherbez au devant de son parcours. Bravo a vous.
@RohmanChannel21
2 ай бұрын
Thank you for watching Indonesia Java sugarcane
@raihantsany2226
Ай бұрын
Belanda ciptakan angkutan aman dan ekonomis dengan kereta api dibangun tapi tak dirawat.
@nooraiman6921
Жыл бұрын
Jalan dia taruh racun rumput baru enak kereta tapi jalan baru jalur dah bersih taruh racun rumput baru enak jalannya
@RohmanChannel21
Жыл бұрын
Tapi jalurnya ini sangat panjang jadi kalau di kasih racun rumput nanti cepat juga tumbuhnya
@user-oh5qd2uw4l
14 күн бұрын
Yg sangat menjadi pertanyaan itu knp ya pabrik gula itu sarana pengoperasian di dahului olh terbangnya tebu ttp mslh rel untuk jln kereta lori guna mengangkut tebu kayaknya koksangat kurang perawatan kok tdk ada pegaweinya yg di khususkan untuk merawat kondisi rel .
@MadProfessor1962
8 ай бұрын
A flail rotor fitted up front would be perfect ….
@MichaelBeeny
4 ай бұрын
Why bother to clear and maintain the track. Much better to just force the way past.
@eliascampos513
Жыл бұрын
¡Pero ahi se observa que las plantas invadieron toda la línea férrea! ¿Cuanto tiempo hacia que no pasaba esa máquina por ahi?. Y, ¿cuál es la finalidad de este viaje?
@RohmanChannel21
Жыл бұрын
Jalur ini hanya dilewati saat musim panen tebu saja.rel sempit ini dilewati hanya setahun sekali dari bulan mei sampai Oktober
@eliascampos513
Жыл бұрын
@@RohmanChannel21 Agradezco tu respuesta, pero yo hablo español. No entiendo tu idioma. Te ruego me disculpes. Gracias.
@guntherschock1663
Жыл бұрын
Cool train ❤❤❤yes
@rupa-rupa9959
Ай бұрын
Bahaya tuh rel yg tidak sebidang dg aspal ,
@sobodeso2486
Жыл бұрын
Malang hadir..cak
@adepanorama2686
Жыл бұрын
Mantaab lek Semangaat
@RohmanChannel21
Жыл бұрын
Iya lek harus tetap didokumentasikan
@SereneSeductress
4 ай бұрын
Tempat yang indah 😍
@topautos
Жыл бұрын
Excellent footage ! 👍
@alairgonzaga2034
Жыл бұрын
Brasil 🇧🇷👍🚂🌞6:46 _ 16/05/2023
@warnisuyati894
Жыл бұрын
Holla
@toygear3367
Жыл бұрын
😵💫😵💫😵💫 what is this.. But look fantastic
@dariozeta3587
11 ай бұрын
No quiero ser impertinente, pero no deberían darle un mantenimiento a las vías??? Ni se ven los rieles! Saludos.
@samtheantiqueman
Жыл бұрын
Where exactly is this, and how long had it been since the rail line was used before this?
@RohmanChannel21
Жыл бұрын
This locomotive belongs to a sugar plantation in Java, Indonesia. This line is only used during the sugarcane harvest season from May to October. The size of the rail used is 700 mm locomotive made in Japan in 1976. used again and will be passed by the locomotive in the following year
@samtheantiqueman
Жыл бұрын
@@RohmanChannel21 thank you for the info.
@ilivecreations664
Жыл бұрын
@@RohmanChannel21what is it running on I can’t see track
@sazenchannel4088
Жыл бұрын
ohh baru tahu ada jalur kerteta
@sujilansawa6313
Жыл бұрын
Lokomotip nya beda sm yg di PG Rejosari Gorang-Gareng, Magetan. Sistemnya mungkin pakai ketel uap, dg menyaipkan balokan2 kayu untuk pembakaran dan tangki air. Tp sekarang sdh tdk tarik lori sampai ke area kebu tebu, bahkan rel2 nya dh tdk ada lg. Jd sekarang tinggal kenangan mas 🙏🙏
@RohmanChannel21
Жыл бұрын
Iya mas di PG Semboro Jember dulu juga ada yang pakai lokomotif uapnya dan ditahun 2005 keatas lokomotif nya banyak yang dipensiunkan dan digantikan lokomotif diesel.dan sampai sekarang masih ada jalur rel yang ke kebun dan dijawa timur hanya tinggal 4 pabrik gula saja yg jalur lorinya menuju kebun tebu
@empeey91
11 ай бұрын
PG apa aja mas yang lorinya sampai ke kebun,,,minggu lalu saya ke madiun mas dari pekalongan hanya buat liat kereta uap saja tapi gak nemu di PG yang di madiun itu,,ga kekebun jg lorinya
@sujilansawa6313
11 ай бұрын
Spt nya sekarang gk ada lg operasi sampai ke kebun. Info nya cm di dlm lingkungan pabrik aja mas. PG Rejosari (di Gorang-gareng, Kab. Magetan). PG Poerwodadi (di jl. Raya Maospati - Ngawi, Kab. Magetan). PG Rejoagung (di dlm kota Madiun). PG Pagotan (jl. Raya Madiun - Ponorogo kab. Madiun). PG Kanigoro (pinggiran koat Madiun, kab. Madiun). PG Geneng ( jl. Raya Maospati - Ngawi, Kec. Geneng Kab. Ngawi). Sy sendiri posisi di Batulicin Kalsel, tp alhamdulillah sering pulkam 🙏🙏
@RohmanChannel21
11 ай бұрын
Di pulau Jawa untuk kereta lori tebu yang masih ke kebun tebu tinggal empat pabrik gula saja. PG Semboro Jember Jawa Timur PG Jatiroto Lumajang Jawa Timur PG Wringin Anom Situbondo Jawa Timur PG Kedawung Pasuruan Jawa Timur
@empeey91
11 ай бұрын
Iya mas di sekitaran pg aja lorinya,,kemarin saya ke pg pagotan
@guguigugu
10 ай бұрын
if they are not maintaining the track regularly, why not at least clean it before the train passes?
@user-zf4yc7kb5t
Жыл бұрын
Проделайте путь или пути чтобы поезда могли ходит нормально. А то вы там только бла бла бла делает любите.
Пікірлер: 354