ПРИВЕТСТВУЮ. Я ИСПЫТАЛ ШОК,УВИДЕВ НОВЫЙ ВЫХОД ВИДОСА. ДАВНО НЕБЫЛО. УЖЕ ПОДПИСЧИКИ ЗНАТНО ЗАСКУЧАЛИ!
@Lescha82
4 ай бұрын
Давно Вас не было Информативно, спасибо
@dm6339
22 күн бұрын
Уважаемый Олег, большое Вам спасибо за информативный ролик, очень помогли. Удачи Вам в ваших делах!!!
@radd8377
4 ай бұрын
Спасибо большое Олег тоже был удивлен новым роликом.Очень познавательно,даже вопросов не осталось
@zippoman90
4 ай бұрын
Вам бы книжки писать. Четко и по делу
@valeriykurenev9876
4 ай бұрын
Лучшая инструкция, в прочем как и всегда! Спасибо, в закладочки!
@ruslan-80
4 ай бұрын
Ещё хочу вам сказать у меня задние барабаны уже прошли 400.000 км с родными подшипниками. Да буртик надо стачивать, Почему, чтобы при следующей замене колодок их удобно было снять
@MIKHEEV_72RUS
4 ай бұрын
Четко и по делу!!! Спасибо Олег вам большое !!!! Тоже в этом году буду менять , пробег 126000 тысяч.
@Афонасий-п7ц
Күн бұрын
125, на днях зашуршала одна сторона. Какую фирму поставили?
@ВладимирДанилов-з2ш
4 ай бұрын
Молодец мужик! Все четко делает! 👍
@user-db001
2 ай бұрын
как всегда подробно разжеванно😊 любой чайник поймет😅
@TonbovskijevolkN
4 ай бұрын
Здравствуйте,давно не было,я хотел сказать,все же не надо распорные планки полностью закручивать при монтаже,у меня так одна упала и отфрезеровала ступицу барабана,пришлось менять всю пару,брал пустые барабаны,подшипники покупал отдельно-волжский стандарт,наши из под Волгограда,france car не нашел тогда(запрессовывал сам ,шпилькой из строительного магазина на 16 ,набором гаек и шайб+ старый подшипник,можно чем то подобным по диаметру ,главное только со стороны стопора,с другой буртик небольшой),кольца абс аккуратно сбивал деревяшкой со старых, и забивал на новые,гайки я уже сто раз отворачивал и заворачивал,эти заводские хорошие,ничего им не будет,брал потом на авторынке с белым фибровым кольцом,но оно вызывало сомнения,вернул старые на место,закручиваю как вы по метке ,думаю два конусных роликоподшипника особо не перетянешь друг на друга,теперь когда снимаю барабан для профилактики(стесываю буртик,смазываю)распорную планку утконосами(пассатижами) кручу и прикладываю(надеваю) барабан,кручу его,если начал чиркать,то хватит крутить планку,потом гайкой ручника подгоняю на 6 щелчков,этого достаточно,держит с горы проверено)))
@Roman-Kobzev
4 ай бұрын
Рад был Вас видеть ! Недавно проводил данную процедуру спилив бурт на барабане и смазав подшипники ! Моя процедура немного отличается так как у меня сзади стоят шпильки от нивы я предварительно сразу выставляю минимальный зазор храповым механизмом ни минимум ставлю барабаны потом многочисленными нажатиями на тормоз подвожу колодки в нужное положение и только после этого убираю свободный ход рычага гайкой ! Поставил такие же колодки и спешу Вас огорчить , тормозят они в принципе норм но при слабом нажатии в жару пищат ! А я недавно поставил АКПП и приходится часто в пробках на ползучем режиме придерживать машину тормозами со слабым усилием это конечно подбешивает ! И пользуясь случаем хочу спросить кто какие колодки ставил и какие отзывы ?
@Serg193
4 ай бұрын
Вашем случае на АКПП актуально установить задние дисковые тормоза, можно купить комплект с разбора.
@TonbovskijevolkN
4 ай бұрын
Вот уже 60 тык стоят сзади в барабанах LYNX ,не супер,но при нормальной регулировке планками и ручноком,тормозят нормально,не свистят,иногда слышно скрип колодки по фартуку,смазываю,потом опять,хрен с ним ,бесполезно,но меня сильно не напрягает
@АлексТыдыщ-я5ж
Ай бұрын
Два раза менял задние колодки и они пищат (( первые ликар, вторые белорусские.
@Nurlan-h2k
14 күн бұрын
Отличное видео, всё четко и понятно 👍👍👍👌
@By__The_Way
15 күн бұрын
Добрый день. Пара замечаний. Храповик механизма автоподводки можно испортить, вращая против хода отверткой (вероятно поэтому после сборки он не сработал). Нужно было провести ревизию или замену цилиндра, видно как из-под резиновой манжеты выступает похожая на тормозную жизкость. Сам механизм автоподводки смазывать не нужно, так как налипшая пыль довольно скоро начнет мешать ему автоподводить колодки. Вместо литола для смазки мест трения нерабочих поверхностей колодок и тормозного щитка используйте специальные смазки, литол может попросту стечь вниз и смазать барабан.
@АлександрСолдатов-б9э
4 ай бұрын
Я с новья под пыльники тормозные поршни нанёс белой смазкой для суппортов на всякий пожарный. А то после 21074 под сальниками вагон ржавчины и поршни клинило. Так что все суппорта под пыльники мажу как надо и сплю крепче медведя.
@Евгений-и3и5ц
4 ай бұрын
👌 все четко и понятно, молодец
@ЮрийГоловацкий-ф4р
4 ай бұрын
Как всегда все по полочкам,информативно.
@ЮраБашкирцев-ш9з
2 ай бұрын
Ништяк Олег 👍👍👍 давно не было
@stogstogovsky7171
Ай бұрын
Спасибо огромное! Вы первый и сразу в точку!
@alexzzz25
4 ай бұрын
Олег здравствуйте! Сегодня тоже снимал задний барабан и увидел что не хватает части накладки. Но мне кажется это такое исполнение самих колодок,в сети можно найти колодки,у которых с новья накладки именно так расположены. поинтересуйтесь этим вопросом,мне кажется именно так. Наверно АвтоВАЗ специально так сделал. Удачи!
@radd8377
4 ай бұрын
Да такое исполнение что накладок не хватает,когда первый раз купил задние колодки тоже был удивлен как так.
@alplisov
4 ай бұрын
Храповый механизм работает в одну сторону. При прокручивании против шерсти - повреждаются пружинные пластинки, которые и крутят механизм.
@wladimeraluabew663
4 ай бұрын
Спасибо большое Вам Хороший человек.
@ЖеняМихальчук-е4ж
4 ай бұрын
Молодец. Давно смотрю ваш канал, все внятно и понятливо разказываете.Так и продолжайте.😊😊😊
@АндрейАнтонов-р4л
4 ай бұрын
Спасибо.Я со своими 60000 км могу кататься дальше,только ручник подтянуть.
@Grigoriyxxx
4 ай бұрын
Регулировать только приснятом барабане и подгонять планку .
@НиколайЦ-о4р
4 ай бұрын
Спасибо
@timerstim
3 ай бұрын
Как всегда информативно и полезно.
@ДмитрийКалза
4 ай бұрын
Приветстую! Чтобы снять изношенный барабан не обязательно свадить распорную планку достаточно нажать отверткой на рычаг колодки за который цепляется трос ручника в сторона опорного диска и отвесто его назад т.к. на колодке если обращали внимание есть упор для рычага если рычаг завести за этот упор то колодки сведутся сильней и барабан легко снимается.
@MsOsick
4 ай бұрын
Здравствуйте! А как к рычагу подобраться?
@gaas40rus81
3 ай бұрын
@@MsOsick Добрый день! Видел отличная инструкция! У меня хоть уже и дисковые, но с удовольствием посмотрел. Сам этим занимался на х-рее, комментатор правильно написал, просто сбивчиво, но по другому не описать, сам этот метод увидел на канале по ремонту Рено , там автор Павел, есть ролик на примере кажется нисана, но все одинаково. А нажать на сдвинуть рычаг, к чему крепится строс ручника, также через отверстие колесной шпильки. Тоже наверное непонятно объяснил, но у меня на икс рее на пробеге за 100000км это сработало, и барабаны снялись легко, хоть и выработка на барабане была большой, а колодки были сношены еще больше чем у Вас.
@vasiko4
20 күн бұрын
@@MsOsickк рычагу подобраться так же как к храповому механизму. Где у вас оверстие на ЧАС-- рычаг будет на 7 часов( на 11-- будет на 5. ) При снятии вы все должны были увидеть
@МихаилБамов-ы3э
4 ай бұрын
У меня дисковые тормоза, но видос посмотрел👍
@Максута-у7ъ
3 ай бұрын
Я из за вашего видео, так же как и вы, не той стороной установил распорную планку. Надеюсь ничего страшного не случится!
@Александрра-и8б
2 ай бұрын
переставьте а то будет перекос
@Леха58
4 ай бұрын
Олег Здоров Вам !!
@stogstogovsky7171
Ай бұрын
Все отлично, сохранил ролик... Однако! У меня под рычагом ручного тормоза НЕТ люка! От слова совсем!!! И что мне делать теперь? Другое видео искать? Эх, не хотелось бы!
@vestalab3835
4 ай бұрын
Красавчик! Продолжайте.
@ruslan-80
4 ай бұрын
Да распорная планка Именно где тяга для ручника. Когда вы тянете ручник распорная планка может упасть вниз. Потому что со стороны колодки Усик меньше чем со стороны тяги для ручника
@ЕвгенийЕжов-з1ж
4 ай бұрын
Познавательное видео, приятно посмотреть. Но вот гайки лучше поменять на новые, тем более стоят не так дорого
@ananevin6219
Ай бұрын
по поводу поставить метку чтоб знать на сколько крутить, получается когда ты второй раз накручиваешь гайку то она уже подрастянута и ее нужно сильнее затягивать чем она была до этого... а по регламенту вообще второй использоваться нельзя
@matvey5352
2 ай бұрын
Подтяжка ручника в салоне лишь выбирает слабину троса,основная регулировка остается за распорными планками,а они к сожалению не всегда работают корректно,вот и приходиться их отверткой ковырять...
@Airat-i9t
Ай бұрын
Спасибо!
@АлексД-э9к
4 ай бұрын
Спасибо за инструкцию. А как выхлопная система себя чувствует? В частности гофра.
@MsOsick
4 ай бұрын
Гофра в отличном состоянии, буквально с неделю назад был на эстакаде, заодно глянул днище и выхлоп. Уже 4 года ходит )))
@СергейСергеев-т9т5ж
2 ай бұрын
Прирождённый учитель!!! Молодец.
@MsOsick
2 ай бұрын
@@СергейСергеев-т9т5ж спасибо :)
@Сельскаяжизнь64
4 ай бұрын
👍всё подробно и понятно!🤝
@alekseykalenik603
2 ай бұрын
верхняя пружинка с завода устанавливается по другому и механизм подвода колодок тоже
@СергейКоролев-с4д
3 ай бұрын
Всё правильно на таком пробеге купить новые барабаны, колодки, тросик, это просто будет экономия времени, хотя кому как.
@АндрейСавин-л1с
3 ай бұрын
Распорную планку неправильно поставили а вот после поттяжки отвёрткой планку можно будет выкидывать так как испортят я шлицы замылятся и планка уже работать небудет. ..Сам недавно делал данную процедуру планку промыл и разработал закисла хотя пробег у машины 25000 тысяч веста св 21 года всё отлично получилось ручник натянулся. Храповый механизм у вас не работает надо было его промыть и разработать. При его правельной работе при нажатии педали тормоза и поднятия ручьника вверх вниз он быстро натягивается гайку потом немного поттягиваеш и всё отлично работает. Только вот насколько хватит вопрос через какое время опять планка закиснет а может и будет исправно работать. Может планка закисла из-за того что я редко пользуюсь ручник ом всегда ставлю на скорость. Теперь попробую ставить и на скорость и ручник вместе посмотрим.
@avtodorabotki
4 ай бұрын
На ларгусе педалью тормоза колодки автоматом сводил, за 100000 одно обслуживание, буду менять на неделе, говорят ходят 100000 тыс или 6 лет, а то могут отклеиться
@m650oa
4 ай бұрын
Веста СВ, пробег 114 тыс км, передние колодки впервые заменил на 112 тыс км, задние ещё не менял и судя по Вашему видео, ещё не скоро буду менять
@АлександрСолдатов-б9э
4 ай бұрын
114 тыс км передние колодки?? Ну если только по по трассе ездить и тормозить максимально мотором, кажется, это реально. У меня чел меж город шпарит каждый день и меняет передние колодки каждые 50 тыс км на Ларгусе. Что странно, у него внутренние колодки до нуля, а наружные колодки до середины. Я на Весте в такси каждые 50 тыс км примерно, но 114 тыс км как то нереально.
@m650oa
4 ай бұрын
@@АлександрСолдатов-б9э Я стараюсь ездить именно экономично,редко торможу основными тормозами,использую торможение двигателем,заранее перед поворотами или остановками снижаю скорость,если это возможно,если никому не создаю помех.Я профессиональный водитель-международник ,стаж более 30-ти лет,нас учат эко вождению,если бы на Весте ездил только я,то тормозов хватило бы на 200 тыс км,но у нас в семье водят все,и жена и дети,они не знают основ эко вождения,но я их тоже стараюсь научить
@m650oa
4 ай бұрын
@@АлександрСолдатов-б9э Смотря как ездить,я стараюсь ездить как можно в более щадящем режиме,а не шпарю как твой чел,хотя у меня в основном тоже межгород
@ВалераВалера-ж6к
4 ай бұрын
Вы перетянули тросы ручного тормоза, нельзя так. Надо убрать свободный ход троса, а механизм сам подведет колодки к барабану. На исправной машине ручник поднимается до 8 щелчков.
@ВикторПанин-д1ы
4 ай бұрын
Всё Вы правильно излагаете
@ruslan-80
4 ай бұрын
Чем меньше зазор между колодкой и барабаном тем меньше там будет грязи и пыли
@617005
4 ай бұрын
Буртик на барабанах, неплохо бы было сточить и менять его не надо еще 140. Тем более подшипник, который служил и еще столько же прослужить, а не будет заменен на не пойми что, что сейчас продают в магазинах
@МаксимТараскин-ь3ш
Ай бұрын
Отличное видео
@Александр-о8ь5р
4 ай бұрын
тоже купил колодки задние пробег 50к но судя по вашему пробегу менять их пока не буду пусть ездиют.
@-163RUS.-
28 күн бұрын
Как у вас подшипник не развалился когда снимали барабан?🤔
@MsOsick
26 күн бұрын
Из обоих барабанов подшипники вывалились. Промыл, заново смазал и поставил назад, всё нормально работает.
@ВячеславПичугин-ю5ш
3 ай бұрын
Многочисленные нажатия на педаль тормоза и многократные подъемы рычага стояночного тормоза в этом исполнении не дают должного эффекта по разводу колодок. Три месяца количество щелчков увеличивается , приходится повторно в ручную разводить механизм.Это при условии, что все обслужено включая планку. Все таки правильное решение производителей уход от барабаной тормозной системы.
@trudov68
4 ай бұрын
Давненько не было видосов...
@swkross840
4 ай бұрын
Приветсвую,у меня вопоос не по этой тематике,но всë же! Веста св кросс ,реально ли заменить в системе антифриз в гараже без ямы?
@MsOsick
4 ай бұрын
Здравствуйте, я менял антифриз без ямы, лёжа на полу везде дотянутся вполне можно. Но защиту лучше снимать на яме. kzitem.info/news/bejne/wqp7mqCBqKeTi3Y
@a.6148
3 ай бұрын
Какого года у вас машина?
@ВикторАбрамович-б6г
4 ай бұрын
Я менял в 150 тысяч но вот что было интересно что колодки на которые шли тросики ручнека они были почти новые я был в шоке.
@BRODYGA_999
4 ай бұрын
Спасибо вам добрый человек 🤝
@iliaka1478
4 ай бұрын
Исходя из увиденного можно и на 3х щелчках подтягивать ручник, тк на двух не доконца всетаки отпустил
@Airaleais
3 ай бұрын
Храповик вообще не шевелится, но каким-то чудом снял. Сняв барабан храповик так и не смог провернуть
@matvey5352
2 ай бұрын
Тормозные колодки разные по отношению одна к другой,где вы считаете что выкрашилась то ее там и не было.
@dizelist1585
4 ай бұрын
после такой регулировки стояночного тормоза, по моему мнению, будет и расход выше и барабаны греться. Колёса без ручника должны крутиться очень легко, а у вас даже 2 оборота не крутятся.
@MsOsick
4 ай бұрын
Ранее по неопытности перетягивал ручник, вот где барабаны грелись, но уже не первый раз регулирую ручник таким образом. Колеса не греются (контроль на первых километрах обязателен), расход, динамика разгона и выбег не изменились.
@NarKotik002
Ай бұрын
Вконце ничего прекрасного не вижу!😅 Колесо шкрябает и еле крутится...пздц колодкам прийдет и перегрев ступичного подщипника тоже.
@ЕвгенийЕжов-з1ж
4 ай бұрын
Может надо было перед тем как одеть барабан, вручную развести планку, а не отвёрткой? Думаю так удобнее. При установки планки, там где вилка с резьбой, надо было большую часть ставить наружу, а не внутрь
@valentinpolanskii3021
4 ай бұрын
Там ещё колодки норм, можно было ещё ездить, смазка лишняя, только пыль собирать будет
@matvey5352
2 ай бұрын
Согласен про колодки,они новые не сильно толстые
@trudov68
4 ай бұрын
173 пробег... поменял я думаю еще 10 прошли бы...
@СергейРвач
3 ай бұрын
И литол нельзя использовать, надо высокотемпературную смазку
@ВалераВалера-ж6к
4 ай бұрын
Надо было просто педалью нажимать и нормально бы подвелись колодки.
@MsOsick
4 ай бұрын
Так тоже можно, но долго =)
@игорьк-н2ж
4 ай бұрын
Вы наооборот поставили распорный механизм
@Александр-о8ь5р
4 ай бұрын
всё правильно он собрал
@MsOsick
4 ай бұрын
Нет, всё так стояло с завода.
@АлексейМакаров-э6ч
4 ай бұрын
Нет, смотрите 6.19 минута. Длинный усик на ружу! Вы не правильно установили механизм. Тяга рычага будет упираться в механизм при работе ручного тормоза!!!!!!
@MsOsick
4 ай бұрын
@@АлексейМакаров-э6ч , точно, наоборот поставил! Спасибо за внимательность, с зарплаты поставлю новые барабаны, переверну планку )))
@игорьк-н2ж
4 ай бұрын
Зачем менять барабаны я сточил выработку и нормально всё
@Александрра-и8б
2 ай бұрын
регулировочную планку поставили неправильно..длинной вилкой наружу а короткую вовнутрь...можете перепроверить по своему же видео когда вы снимаете барабан ...разберите и переставьте чтобы все было по феншую)))
@By__The_Way
15 күн бұрын
тогда точно надо будет ступичную гайку менять)
@Serg193
4 ай бұрын
Барабаны можно не менять, буртики надо рассточить
@Grigoriyxxx
4 ай бұрын
Так лучше не делайте планку сломаете
@АлексейБывшев-д4ы
3 ай бұрын
Распорную планку не правильно поставил
@ВикторКаракулов-т9й
Ай бұрын
Верхние пружины не правильно установил
@edik-1975-ed
4 ай бұрын
Ищи Олег токаря и пусть снимет тебе буртики и нечего покупать новые деньги всегда можно выкинуть
@ДмитрийПожарицкий-и3б
2 ай бұрын
Судя по виду накладок, они работали тысяч 30-40, потом просто двигались не доставая до барабана, поэтому и через миллион пробега снять был бы тот же вид. И колодки подвести под барабан надо было, и фаску снять на барабане, а так бесполезное видео
@trudov68
4 ай бұрын
Новые нп намного толще...
@andreyka2742
4 ай бұрын
Там гайки одноразовые, так же как было обратно не затянутся и со временем открутятся сами
@vasilyvasily7472
4 ай бұрын
Веста седан 1.6 17 года пробег 127000 км раз в год разбираю барабаны и провожу профилактику тормозным механизмам, мою, чищу, смазываю, назад всё собираю и гайку затягиваю динамометрическим ключом моментом 175 нм, на резьбу наношу фиксатор резьбы лавр синий и всё отлично, когда приходится в следующий раз отварачивать приходится приложить большое усилие и даже намёка нет на то что гайка прослабла.
@КоляСтепанов-ъ7ц
4 ай бұрын
Я считаю, тут просто производитель подстраховывается, это примерно также как с болтами на ГБЦ, при разборке, тоже рекомендация замены на новые, или трубки топливные , типа одноразового монтажа ( грузовики Исузу N серии)
@ruslan-80
4 ай бұрын
Ничего там не открутится. четвёртый раз меняю уже колодки с родными гайками
@Grigoriyxxx
4 ай бұрын
Там пластина слетит и всё , на планке
@МишаКопчейко-о3й
2 ай бұрын
Испортил зубчикм отвёрткой потому и не развелись
@Евгений-ъ4т4к
2 ай бұрын
Бред. Ручник отверткой отжать выйдет как по маслу.
Пікірлер: 120