영상 내용 중 오류가 있어 정정합니다. 혼다 CRF250 랠리의 경우 건조중량, 즉 드라이웨이트를 110kg대라고 언급한 부분이 있는데, 에디터의 착오로 실수가 있었습니다. 해당 차량의 경우 커브웨이트는 150kg대이며, 드라이웨이트는 물론 그보다 가볍지만 110kg대까지 줄어들지는 않습니다. 잘못된 정보를 전달 드려 죄송합니다. 향후 영상 제작 시 더욱더 세심하게 신경쓰겠습니다.
@user-lr6uy6gj2y
3 жыл бұрын
오잉? 하면서 봤는데 수정댓글이 있네요ㅋㅋㅋ crf250랠리는 단종되고 crf300l로 통합되었습니다🤗
@Ready2Outdoor
3 жыл бұрын
250랠리 6단기어에요~~
@kfender1
3 жыл бұрын
310gs오너 입장에서 다 맞는 말씀..하지만 빵과 디자인, bmw마크만으로도 탈만함. 모캠, 출퇴근하는데 부족함 없음.
영상 내용 중 오류가 있어 정정합니다. 혼다 CRF250 랠리의 경우 건조중량, 즉 드라이웨이트를 110kg대라고 언급한 부분이 있는데, 에디터의 착오로 실수가 있었습니다. 해당 차량의 경우 커브웨이트는 150kg대이며, 드라이웨이트는 물론 그보다 가볍지만 110kg대까지 줄어들지는 않습니다. 잘못된 정보를 전달 드려 죄송합니다. 향후 영상 제작 시 더욱더 세심하게 신경쓰겠습니다.
@Dandelion5123
3 жыл бұрын
오우 말씀 잘 하시넹
@graytatoo
5 ай бұрын
미들급도 해주세요~
@joseph-nz7xf
3 жыл бұрын
저는 경량듀얼을 원해서 혼다 CRF300L 예약했는데... 내년까지는 기다려볼 예정입니다.
입문하시거나. 부담없이 타실 분은 걍 21년식 이후 히말사세요.. 그냥 사세요.. 3박스 및 각종 옵션 풀로 넣어도 850만원이면 끝!.. 저는 아주아주 만족한
@Husqvarna701
2 жыл бұрын
250랠리 6단기어 입니다~:)
@user-vd6ot3lx4y
2 жыл бұрын
바이크가 2대있는데 310gs 얼마전 기추했습니다 저도 똑같은 생각이라 (ㅆㄹㄱ) 평생 살일 없다 생각했는데 오프를 타기 시작하면서 다르게 보이네요 오프에선 저만한 바이크가 없습니다 정비성도 좋아 저같은 똥손도 자가로 간단한건 합니다 제 1번은 브이스트롬이 었지만 오프를 타기시작하며 250랠리나 310gs가 최고인듯합니다
@user-oz2zy1tp2j
3 жыл бұрын
미들급 듀얼 장르도 추천해주세요!
@user-yv6kd1xc1i
3 жыл бұрын
박주호가 설명하는줄.. 잘생겼어요.
@imboldnkorea
3 жыл бұрын
형규 에디터가 이 글을 좋아합니다.
@user-ql1dn9cw9o
3 жыл бұрын
히말라얀 21년식(유로5)은 544만원으로 인상 되었습니다.
@Dream_of_whale
3 жыл бұрын
제가 처음봤을때는 505만원으로 책정되었는데 지금 2주? 3주? 정도 사이에 39만원이 인상되었네요...
@user-xx5qe2gb5k
3 жыл бұрын
CB500X는요😢 섭섭합니다ㅜㅜ
@joonoj7468
3 жыл бұрын
진정미들아니라하지만 그래도 500 미들이자나요 ㅎㅎ
@dba1978
3 жыл бұрын
언급된기종모두 500x가 압도하죠 ㅋㅋㅋ 명차입니다.
@samy5930
Жыл бұрын
1:50 CRF250 랠리의 건조 중량이 110kg이 채 안 된다? 엥??? 147kg로 알고 있어요. 저 큰 바이크가 수퍼 커브( 100kg )만큼 가볍다는 게 말이 되나요 ㅎㅎ
@MrPar9
Жыл бұрын
Crf250랠리 무게를 잘못 소개하셨습니다.
@leonshim8522
3 жыл бұрын
오프로드를 타는데 바퀴살로된 튜브타이어가 불편하지않나요? 타이어펑크가 산속에서 나면 대비가 안되잔아요??
@user-tt8rf5jw1y
3 жыл бұрын
오프로드는 노면이 거칠기 때문에 스포크휠을 사용합니다 스포크휠은 스포크가 여러개 달려잇어 충격을 받으면 분산이 잘되서 충격을 많이 흡수합니다 가볍기도 하고요 튜브리스 타입보다 쥬브타입이 충격을 고르게 분산을 잘 시킵니다.. 요즘에는 듀얼퍼포즈 차량들 스포크휠 노쥬브 타입(튜브리스타입)이 많긴합니다 본격오프로드 차량들은 쥬브타입을 많이 사용합니다 캐스팅휠은 통으로 되잇어서 충격을 잘 흡수하지 못하기 때문에 오프로드에서는 적합하지 못합니다 온로드에 적합한 캐스팅휠이죠 대부분 주물.단조로 만들어집니다
@user-sh8ng3mx1n
2 жыл бұрын
중국산 바이크도 한번 소개 해 주세요 요새 중국산 바이크들 재질 만듦새 가격 미쳤던데;
@user-xw3gf2no9p
2 жыл бұрын
듀얼퍼포즈 매니아라면 누구나 다 아는 사실. 호불호가 아니고 맞는 말입니다.
@lsh0204
2 жыл бұрын
리즈너블 ? ㅎㅎ 영어잘하나보네요 .
@JaeMyung_THE_RIPPER
3 жыл бұрын
Ktm 탑시다
@muctom2384
3 жыл бұрын
정보좀 제대로소개좀해주세요
@user-vy8ok3lu5r
3 жыл бұрын
그럼 2위는 뭔지요??^^
@user-zr2my6zi5y
3 жыл бұрын
crf250 기어 6단이에요
@user-oe1nj1ko3q
3 жыл бұрын
잘생겼네요
@user-rw8tx4tk9x
2 жыл бұрын
비엠은 마크빨이 아니라 마크때매 더 까이네ㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-jt6yc7qq3q
3 жыл бұрын
crf 250은 110kg 아닙니다 155kg 입니다 250 cc 110kg 면 가격이 절대로 지금 가격이 나올수 없죠
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