04:10 Q1. 2003-2008년 조선업 수퍼사이클 요인은? 09:46 Q2. 향후 수익 좋아지기 위해 주목해야할 변수는? 11:28 Q3. 친환경 강화하는 글로벌 분위기가 반영되지 않을까? 14:52 Q4. 보고서 제목을 ‘개와 늑대의 시간’이라고 한 이유는? 18:00 Q5. 국내 조선업계 상황은 계속 좋아질까?
@꽃무릇-n7d
3 жыл бұрын
내용이 너무 좋았어요. 큰 도움되었습니다
@junesookim2698
3 жыл бұрын
가장 보수적인 애널이시네요. 다른 시각 잘 듣었습니다.
@솔기-f2j
3 жыл бұрын
애널만 쓰시면 똥구녕....ㅎㅎ
@김지선-r4n9w
3 жыл бұрын
많은도움이 되었어요.감사합니다
@have513
3 жыл бұрын
제일 현실적인 내용이네요. 다들 찬티하느라 바쁜데.. 좋은 내용 감사합니다
@머니올라
3 жыл бұрын
감사합니다^^
@extrahuman9826
3 жыл бұрын
메시지와 근거가 명확해서 너무 좋네요. 잘 들었습니다.
@minsoo8601
3 жыл бұрын
다른 애널들과 다르게 리스크도 언급하셔서 좋네요. 막연한 낙관론 보다 좋습니다.
@골목길-x5b
3 жыл бұрын
고맙습니다.
@또기-z3v
3 жыл бұрын
아~~ 보수적인 뷰 감사드려요~
@dek1705
3 жыл бұрын
전문적인 의견 잘 들었습니다! 감사합니다
@머니올라
3 жыл бұрын
감사합니다^^
@pjk-wn2ul
3 жыл бұрын
잘 듣고 갑니다
@신푸른산
3 жыл бұрын
좋은 정보 공부 많이되었읍니다
@용일-u7k
3 жыл бұрын
요즘 조선업에 관심이 많아져서 잘 봤습니다~ 애널리스트들마다 조선업 사이클에 대한 견해가 다릅니다. 슈퍼사이클이 온다고 하시는 분도 계시고 이번 사이클은 소사이클이라는 견해도 있고 그렇죠...... 성급하게 하기 보다는 어느 정도 시간의 여유는 두고 고심해야 할 것 같습니다.
@sevija3575
3 жыл бұрын
어떤 근거로 20년 수주를 그리 평하는가요?
@꿈을찾아-l4g
3 жыл бұрын
좋은 영상정보 감사합니다
@ssjoo2547
3 жыл бұрын
항상 잘 보고 있어요~
@머니올라
3 жыл бұрын
감사합니다^^
@이재영-r3w
3 жыл бұрын
가장 신뢰가 가는 전문가 입니다 좋은내용 잘 들었습니다
@hikingdiary10101
3 жыл бұрын
수퍼싸이클이 아니라고 하는 거 보니 수퍼싸이클이 올 것 같은 느낌.. 조선업 10년 넘게 굶었어요. 이제 가즈아~~~
@daytime97
3 жыл бұрын
자근자근 설명을 잘하시네요..궁금했는데
@isabelyang9231
3 жыл бұрын
좋은 내용 감사합니다
@박민서-j9o
3 жыл бұрын
정말 좋은 내용이네요
@머니올라
3 жыл бұрын
감사합니다^^
@happynationsong6298
3 жыл бұрын
한조 가즈아 ~~ 7년동안 존버 중.ㅎㅎ
@김준영-s4h9u
3 жыл бұрын
형은 10배먹을 자격이 있어유
@UGRS_Changmo
3 жыл бұрын
와 ㅆㅣㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 행복하십시오 형님 !!
@참직원
2 жыл бұрын
10년 조선업 슈퍼호황기가 도래 합니다. 제일 먼저 수익이 나는 ♡화인베스틸♡ 추천!!! 3분기 흑자전환, 4분기 큰폭 상승 예상. 지금 저점을 지나고 있네요^^
@simpleWish-o4c
3 жыл бұрын
회복은 맞는데, 슈퍼사이클이라고 확신할 순 없는 단계라는 것이죠? 보수적인 관점도 이야기 해주셔서 감사해요!
이부분 설명이 빠진거 같네요.. 강제가 아니고 권고사항이라 법적구속력은 없지만. 많은 나라들이 CO2 감축에적극적이고 특히 선진국 등 유럽 미국에는 CO2 감축에 기준을 맞추지 못하면 입항금지가 될것이다. 그래서 강제적인 부분도 있을것이다.
@shanekwon6062
3 жыл бұрын
선박의 온실가스 규모가 국가로 치면 약 6위임..
@trecime
3 жыл бұрын
76차 MEPC가 끝난 것 같은데, 결과가 어떻게 되었나요? 기사를 읽어봐도 잘 해석이 안되네요. D, E등급 강제퇴출인가요? 아니면 그냥 권고사항인가요?
@머니올라
3 жыл бұрын
강제 퇴출 규정 들어가지 못했습니다.
@cheolchoi2027
3 жыл бұрын
정말 자근자근 설명을 잘 하시는군요. 분명히 조선업의 업사이클이 있을 것은 분명하다고 보지만 작금의 지루한 상황을 견디기가 힘드네요.
@바게트-g1i
3 жыл бұрын
하이투자증권 최광식 애널리스트도 인터뷰 해주세요~~!!!!
@내년엔좀바꾸자
3 жыл бұрын
노후선박 규제전까진 단타나 스윙이 답이구만
@htf-xf1nr
3 жыл бұрын
6월달 조정이여~~ 지금 야무지게 담아둬라 아직 못 타 있는 사람들 ㅎㅎㅎ
@Music_nerd-e6v
3 жыл бұрын
조선업은 3분기 그정도에 풀매수 갈기고 4분기에 팔면 됨. 수주가 대부분 연말에 바짝 이뤄지기 때문 그게 싸게 후려치기든 뭐든 어짜피 수주 받았다고 나오면 어느정도 반등은 주기 때문 그래서 나는 7 8월에 대우나 미포 둘 중 풀매수 갈길꺼임
@yunkim4436
3 жыл бұрын
살아 있음? 박살났는데
@TTU2229
3 жыл бұрын
'슈퍼 사이클' 이야기 나올때 마다 걱정된다...반도체 마냥 허풍일거 같아서
@솔기-f2j
3 жыл бұрын
허풍 아니에요..ㅎㅎ 레알입니다. 조선은 반도체랑 달라요
@_MADRAS
3 жыл бұрын
반도체를 허풍이라고 하는거 보니 공부가 전혀 안됐군ㅋㅋ
@최미래소년-k4s
3 жыл бұрын
이분 말을 기억해 놨다가 기관들이 어떻게 나오는지 봐야 할 꺼 같네요. 나중에 문제가 되면 창피할텐데 메르츠 김현님 결과 나오면 그때 봅시다.
@프뇽-p3r
3 жыл бұрын
아직은 슈퍼싸이클이 아니다..? 몇가지 이유들을 말씀하셨는데.. 모든 지표나 모든 가능성이 99%퍼센트 확실해야 슈퍼싸이클인가요? 언제부터 싸이클을 가진 섹터를 99%호재성을 보고 투자하셨나요? 싸이클주의 특징은 항상 턴어라운드의 가능성과 불확실성이 매우 치열한 구도를 이룬다는 겁니다. 그중에 턴어라운드 가능성이 아주 강할 경우 슈퍼싸이클이라 칭하는 것이구요.(무조건이 아니라요) 특히나 최근 팬오션에 관한 리포트에도 맹점이 많아보여서 아쉬웠네요. 혹시나 주식을 시작한지 얼마 안되신 분들이라면, 한 사이드의 주장만 믿지마시고 직접 여러방면으로 확인하시고 본인이 직접 판단하시길 바랍니다. 덕분에 더욱더 확신이 생깁니다.
@모건스텐리
3 жыл бұрын
그럼요. 불확실성은 기회일수도 위기일수도 있죠
@기지마-g6o
3 жыл бұрын
오를만큼 올랐는데....1년전에 녹화 함?
@shanekwon6062
3 жыл бұрын
imo가 국제기구인데 무슨 강제조항 ??? 국가별로 강제하는 것이지..원래가..
@솔기-f2j
3 жыл бұрын
IMO가 하라면 다 해야하는거임..ㅎㅎ 안 하면 은따됨.
@수능만점-h9r
3 жыл бұрын
중국마저 탄소중립 외치는시대라 사실상 강제라보면됨 요즘은 알아서 더 빡세게규제함 전세계항만 20개국가가 물동량 60퍼이상 점유하는데 그게 다 ESG울부짖는 국가들님 이번총회에서 규제결정만나면 겜끝이라봄
@바게트-g1i
3 жыл бұрын
IMO기준 안맞추면 항구에 못들어감..
@jldkil9707
3 жыл бұрын
환갑이 지나 손이떠리고 눈이 침침한 나이에 용접? 로봇이 용접하나? 수주하면 뭐해? ㅋㅋ
@김페르미-i2e
3 жыл бұрын
이분 대우에서 설계좀 하다가 증권으로 간 사람.
@UGRS_Changmo
3 жыл бұрын
설계라는게 어떤 의민지 여쭤봐도 될까용…?
@웰더유
3 жыл бұрын
@@UGRS_Changmo 선박설계죠
@바게트-g1i
3 жыл бұрын
김현 별로임 1월에 조선주 선가올라야 한다고 아직 아니다하고 조선주 오름.. 또 조선주 오를라고 하니 또 못오른다고 함... 반대로하면 됨
@디에이치건설
3 жыл бұрын
평생 남들 말하는거대로 따라다니세요 - 애널리스트가 미래를 보는 신 입니까? 참고만하세요 참고만 세상이 급변하는데 주식이라고 그대로 가겠습니까 - 참고만 하시고 개인이 공부를 더더더 하세요 그래야 귀가 두꺼워 지고 입이 무거워 진답니다
@leokim9951
3 жыл бұрын
조선, 건설, 석유 화학 애널들의 입을 믿지 말고, 그 회사가 진짜 돈을 벌수 있는 구조인지 환경인지를 봐야 합니다. 조선 슈퍼싸이클이 중요한게 아니라 조선소가 2020년 수주한게 모두 망한 수주가 되었다는 것이 중요합니다. 만들면 손해가 되는 프로젝트가 대부분 임.
@정주원-u1c
3 жыл бұрын
The numberless push impressively own because day tribally tour along a dynamic waiter. nonstop, abandoned piccolo
@호양이-f2g
3 жыл бұрын
조선쪽 전문가가 아니신가봐요. 너무 모르십니다. 배기오염이 실제로 부두가에 정차 했을때 대략 자동차 오십만대정도의 배기를 내는데 그렇게 얘기를 하시다니...배의 수명은 선령20년입니다. 배기 가스 뿡뿡내고 들어오면 각국이 싫어 하겠죠? 울산 온산읍에 한번 오셔요. 스크러브하는 신랑 소개 시켜 주께요.^^
@kmisowl763
3 жыл бұрын
이분은 전혀 뭘 모르고 댓글다시네 ㅋㅋ 글로벌 자동차 수하고 전세계 선박 수하고 같나요? 배출총량으로 따지면 비중이 많지 않다는애기자나요. 그리고 김현 애널은 매일 조선리포트내는 거의 유일한 애널입니다 전문가한테 전문가가 아니라니 ㅋㅋ 스크러버 많이 보세요
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