Dzięki za recenzje. Dziś jade oglądać takie auto. Pzdr 👍
@marcinbanasiak8468
Жыл бұрын
Ooo, super. Chociaż jedna sensowna recenzja a klasy. Tez mam ten model ( kupiłem żonie) ale a180 cdi w manualu. Auto genialne, osobiście nawet myśle nad zmianą swojej e klasy na drugi taki 🤭. Auto za grosze i wymaga wkładu kilku złotych ze względu na wiek, ale prowadzenie i komfort jazdy super. Tak przy okazji, w a160 cdi chyba nie było koła dwumasowego i dpf. Pozdrawiam.
@moto-tom8864
Жыл бұрын
Z tego co wiem dwumasa jest z tego co mi mówił mechanik, jednakże wolałbym a 180 CDI bo 160 troszkę słabe, ale do normalnej jazdy wystarczy. Tak naprawdę użytkuję 4 lata i tak naprawdę tylko eksploatacja żadnych poważniejszych awarii nie było. Wbrew pozorom auto przestronne w środku i po złożeniu tylnych siedzeń bardzo pakowne. Pozdrawiam.
@marcinbanasiak8468
Жыл бұрын
@@moto-tom8864 hmmm, tak prawdę mówiąc to moj jedzie na wiosnę na program, bo za słaby. Ale może to zboczenie z dłubnietej e-klasy.
@moto-tom8864
Жыл бұрын
@@marcinbanasiak8468 jak zrobisz program to podziel się odczuciami jak duża jest zmiana to może i ja się zdecyduję 💪
@audiofil105
10 ай бұрын
Mój A160 82 KM po chip tuningu 140KM, bez zmian sprzętowych.
@obodziog
5 ай бұрын
@@moto-tom8864 Mam A180CDI fabrycznie po zmierzeniu na hamowni miał 119 HP i 230 NM, po pierwszym programie miał 150 HP i 307 NM, po drugim programie miał 160 HP i 337 NM ale gdzieś mi mocy ubyło i teraz po schamowaniu wyszło 144 HP i 297 NM. Powiem tak po pierwsze A180 CDI nie ma turbiny ze zmienną geometrią łopatek mają dopiero A200 CDI. Po drugie moc 150 HP i 300 NM jest optymalna gdyż przy 160 HP i 337 NM po 2-3 ruszeniach ostrzejszych spod świateł śmierdzi sprzęgło, ogólnie powinno się przyspieszać dopiero z trójki bo pierwszy i drugi bieg są za krótkie. Jak miałem pęlną moc to nie nadążałem ze zmianą biegów bo tak auto szybko przyspieszało że nie wiedziałem nawet kiedy miałem już dwie paki. Czas 0-100 najszybciej 8 sek ale byłoby lepiej gdyby nie moje opony o rozmiarze 195/55/16" na szerszym kapciu zszedłby jeszcze do 7.7 sek. /100 km/h. Auto max pociągnąłem na 170 HP ale to już zaczęło kopcić bo wtryski nie wyrabiały - turbina też na więcej nie jest gotowa więc zszedłem na 160 HP. Spalanie po chipie takie samo jak przed pali mi tyle samo co autor na filmie o swoim powiedział. Mam zaślepiony EGR tzn. spaliny nie wracają do silnika i wyjeb. DPF bo i tak już był do wyrzucenia (370% zapełnienia, nie do odetkania). Wadą zaślepionego otwartego EGR jest to że w zimie auto na mieście potrafi dojść do 12-13 l/100 km wcześniej było max 9.2 l/100 km. Auto nie kopci, sprawdzane na CO2 spełnia wszystkie normy EURO4. Jestem bardzo z niego zadowolony aczkolwiek chciałbym z niego zrobić mocniejszego sleepera i jeden gość powiedział mi że można do W169 włożyć normalny silnik od C klasy z tamtych lat (nie pamiętam oznaczenia modeli) i tylko różnica jest w dolocie i głowicy - może ktoś coś z Was wie na ten temat i się wypowie. Słyszałem że silniki 2.1 CDTI są niesamowicie podatne na modyfikacje i z 136 HP można na nich wykręcić nawet 244 HP samym programem - widziałem na kanale Kiwiego. Mam jeszcze jedno pytanie mam ponad 200 tyś. przebiegu i rozrządu nie wymieniałem , łańcuch nie rzęzi nie słychać go czy trzeba go już wymieniać bo ponoć do 500 tyś. wytrzymują ale może to bujda. ?
@brajangabriel07gabriel99
Жыл бұрын
no planuję dla żony ale musi mieć czujki parkowania z przodu i z tyłu :)
@daki881
11 ай бұрын
Mam A150 1.5 silnik bardzo polecam
@bartekostrowski5096
11 ай бұрын
Mam w268 a140 , 1,4 bendzynka wolnossąca to dopiero słaby) jutro jade oglądać właśnie w169 a180 , ale wącham pomiędzy nim a w203 a220 ( c klasa kombi automat gogrotransformator)
@ula2087
10 ай бұрын
Mam oglądać 2007 1.5 benzyna 250tys przebiegu. Pytanie czy ten przebieg dla tego silnika to dużo czy tak jeszcze miare? Dla niektórych samochodów (niekoniecznie Mercedes) 250tys to już koniec żywota
@moto-tom8864
10 ай бұрын
Myśle, że jak w miarę zadbane to spokojnie jeszcze polata
Пікірлер: 14