Dit is voor eeuwig de auto met de moeilijke typeaanduiding. AMG GT73 was wellicht beter geweest en met 840 pk zou die naam ook meer dan terecht zijn.
Even opfrissen wat betreft de AMG GT met vier portieren. Die begon zijn leven als AMG GT 4-door Coupé, maar met het verdwijnen van de AMG GT Coupé met twee deuren, hoeft het onderscheid niet meer gemaakt te worden.
Ondanks de uiterlijke gelijkenis met de AMG GT tweezitter, zijn het onderhuids nogal verschillende auto’s. De dimensies zijn anders, er is geen transaxle versnellingsbak gemonteerd en het materiaalgebruik wijkt af. De AMG GT met 4 deuren is dan ook geen verlengde AMG GT tweezitter, onderhuids wordt het MRA platform van onder meer de CLS en E-klasse gebruikt.
Hybride powerrrr!
Op de achteras van de AMG GT 63 S E Performance zit een elektromotor die de toch al niet lullige V8 mag ondersteunen. Net als bij de Porsche Taycan is deze elektromotor gekoppeld aan een versnellingsbak met twee verzetten. Bij een maximaal toerental van 13.500 tpm en een snelheid van 140 km/u schakelt die op.
De elektromotor levert een nette 204pk/320Nm, getallen die een Kia Niro, Volkswagen ID.3 of ID.4 ook halen. Alleen hebben die geen vier liter grote V8 die voor extra pep zorgt.
De bekende biturbo 4.0 liter V8 motor vindt zijn weg naar talloze AMG producten. Het blok heeft een hot-V layout wat inhoudt dat de turbo’s niet aan de buitenzijde naast de cilinderbanken geplaatst, maar er binnenin. Het maakt de V8 compacter en zorgen ervoor dat de turbo’s sneller opspoelen. De vier liter grote achtcilinder levert 639pk tussen 5.500 en 6.500 tpm. Tussen 2.500 en 4.500 tpm is het maximale koppel van 900Nm beschikbaar. Dat zijn exact de cijfers van de reguliere AMG GT 63 S, maar we mogen de elektropower er nog bij optellen.
Een nieuwe mijlpaal: 1.400Nm
Daarmee komt de AMG GT 63 S E Performance tot een nieuwe mijlpaal in de geschiedenis van het merk uit Affalterbach. Het systeemvermogen is 620 kW (843 pk) en het maximaal systeemkoppel bedraagt meer dan 1.400 Nm. Het resultaat op straat is verbluffend. And then some, zoals de Britten dat zo mooi plegen te zeggen.
Het resultaat is verbluffend. De AMG GT 63 S E Performance combineert de instant snelheid van EV’s met de lange adem en de beleving van atmosferische motoren. Invoegen in een gat dat er niet is: consider it done. Andere snelle jongens vernederen bij het stoplicht: check. Alleen hypercars gaan de AMG GT 63 S E Performance verslaan.
Soms wil je gewoon de dikste. De Nederlandse staat helpt een handje mee, want ook deze PHEV stoot minder CO2 uit (op papier) en dus ben je minder belasting. De Mercedes-AMG GT 63 S E Performance is met een vanafprijs van € 231.270 nog steeds geen koopje.
De attractie is hoe achterlijk snel de AMG GT 63 S E Performance is. Achthonderveertig pk en 1400 Nm. Zelfs voor een lichtelijk verwende autojournalist is dit een “next level” ervaring. Wat. Een. Monster.
#MercedesAMG #EPerformance
Vergeet niet te abonneren!👉kzitem.info...
Volg ons op sociale media:
/ autoblognl
/ autoblog.nl
En welkom op het Autoblog KZitem kanaal!
We brengen je rijtesten met de tofste auto's, geven aankoopadviezen voor je volgende occasion, tonen ins- en outs op autogebied en we rijden ook graag in jouw auto in onze mijn-auto rubriek. Op Autoblog.nl kun je tevens terecht voor het laatste autonieuws. Abonneer op ons kanaal en mis geen enkele video!
www.autoblog.nl
Tips, aanvullingen, een samenwerking of suggesties? mail ons op tips@autoblog.nl
Bekijk ook onze playlists:
Meest populair: bit.ly/1csqLmg
Audi: bit.ly/1bVZw6G
BMW M-power: bit.ly/1cUsK5I
Mercedes: bit.ly/1bW17tb
Porsche: bit.ly/16Mj7SM
Негізгі бет Автокөліктер мен көлік құралдары Mercedes-AMG GT 63 S E Performance rijtest: monster met 840 pk
Пікірлер: 52