A belíssima imagem ostenta a última versão do cavalo-mecânico Mercedes-Benz LS-1525. O modelo do ano de 1989 se caracterizava pelas luzes de seta, nesta versão alocada ao lado da grade frontal do veículo. Na versão anterior a 1989, este modelo tinha as luzes de seta posicionadas na parte superior dos pára-lamas dianteiro.
O Mercedes-Benz LS-1525, foi um dos caminhões trator pesado da marca nos anos 80. Um modelo dimensionado para transportar até 35 toneladas de peso bruto total combinado.
A cabine semi-avançada oferecia muito conforto e segurança ao motorista. Tinha ampla área envidraçada, tendo o para-brisa suave inclinação permitindo ótima visibilidade; o espelho retrovisor externo, com seção plana e seção conversão regulável ampliando a área de retrovisão; as superfícies eram de linhas suaves; o acento com suspensão hidráulica adaptável ao peso do motorista e regulável em varias posições, espaçoso leito, com baú, spoiler com farol de milha auxiliar; cinto de segurança de três pontos e lavador elétrico do para-brisa.
Equipado com o motor Mercedes-Benz OM-355/5-A, turboalimentado, gerava uma potência de 238 cv NBR e torque máximo de 98 mkgf NBR, em menor rotação dentre os similares.
A embreagem era do tipo monodisco adequadamente dimensionada para transmitir o torque do motor às rodas. A caixa de mudanças ZF 4S 120 GP, com oito marchas sincronizadas proporcionava a redução ideal para manter a velocidade mais econômica. A seleção das marchas era feita a ar comprimido. O eixo traseiro era o HL-4 um conjunto de grande robustez.
Provido de três sistemas de freios o LS-1525 era considerado um caminhão muito seguro. O freio de serviço era a ar comprimido, com dois circuitos independentes; o de estacionamento, com duas câmeras de mola comandados pneumaticamente por meio de válvula manual; e o freio-motor, de acionamento eletropneumático.
O LS-1525 era solução ideal da Mercedes-Benz para o transporte rodoviário de longas distâncias principalmente para o seguimento de cargas secas em geral.
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