Was für eine super tolle Arbeit und dann auch noch ein Herz für andere Menschen 🚛🥉😄
@henrikfontane4007
24 күн бұрын
Ein ganz toller LKW-Zug. Mein Respekt vor den Menschen, die auch Altes achten und bewahren. Grüße von Henrik (54) aus 25348 Glückstadt.
@michldervierte1772
24 күн бұрын
Fantastisch dieser Mercedes. Toller Mensch.
@joachimthomas7383
12 күн бұрын
Ein tolles Fahrzeug und perfekt wieder aufgebaut. Ich mag die Form der Fahrerkabine genauso wie die beim Kurzhauber L 1413 bis 1813.
@lostmoose9994
23 күн бұрын
Als man noch 2 Leute brauchte um die Bordwand wieder hoch zu klappen und als Erinnerung woher der Beruf "Kraftfahrer" kommt 👍
@derekantill3721
18 күн бұрын
An excellent display of very well presented trucks.
@mohabatkhanmalak1161
25 күн бұрын
Love these oldtimer Mercedes-Benz trucks. Very solidly built and the mechanicals so reliable as I saw in the Gulf countries and Africa.🐞
@franciscojaviermartinezher206
21 күн бұрын
Amazing truck!!! ... I love it!!! ... 😍😍😍 ... Thanks for share.
@arminfriedrich7648
24 күн бұрын
Wunderschön mit viel Liebe zum Detail
@thomasnovacek4686
24 күн бұрын
2:01: Kleine Korrektur! Pullman war der Begründer der Schlafwagenzüge in der USA, und in weiterer Folge wurden durch seine Firmen vor allem komfortable Luxuszüge gebaut. In Europa wurde der Pullman-Standard war z.B.: die Wagon LITS, die z.B.: Züge wie den Orient Express, Wien-Karlsbad Express, Nord-Express betrieb. Die Stromlinienform wurde vor allem in Europa konstruiert und in Mode gebracht, und dieser Modeerscheinung folgte dann auch Pullman…
@clauswalter9586
20 күн бұрын
Was ein tolles Teil ❤
@user-of8jj2zu8i
15 күн бұрын
Это фантастика. 1958год. Потрясающе!!! Уважение!!! Только уважение!!! Инженеры и конструкторы просто - Талант. Это же надо, 1958год. Такая техника!!
@arnomrnym6329
20 күн бұрын
Schöne Restaurierung! 👍🏾😎 Danke.
@christophweidenbach3032
19 күн бұрын
Wahnsinns Teil !...❤...der Kempf in Bad Marienberg hat auch noch einen...
@ache7777
3 күн бұрын
Das war der Vorläufer zum Tyrell Rennwagen, inkl. des Namens "Tausendfüßler"
@jochen2156
24 күн бұрын
Wünderschöner LKW...👍👍..Top
@karelmarx8899
13 күн бұрын
what a beautiful machine it's priceles.
@robertpenning3501
17 күн бұрын
A sleeper cab in 1958....wow
@jochensch8821
25 күн бұрын
Ich habe ihn schon beim Nutzfahrzeugtreffen beim Museum 74889 Sinsheim gesehen, warum man zwei gelenkte Vorderachsen und nicht zwei Hinterachsen verwendet hat, konnte mir niemand sagen. In den 90ern hatte man ja Dreiachser mit Schleppachse.
@1rotelaterne
25 күн бұрын
Die 3. Achse war ein Versuch, die "Seebohm Gesetze" zu umgehen, diese Gesetze haben nur niedrige Achslasten erlaubt. Durch den Einbau einer 2. Vorderachse durfte dieser Lkw Typ weiter als 16 Tonner eingesetzt werden, die zweiachsige Version aber nur noch als 12 Tonner. Spätere Dreiachser mit Schleppachse waren schon 22 Tonner.
@jochensch8821
24 күн бұрын
@@1rotelaterne Danke, nur warum zwei Vorderachsen statt zwei Hinterachsen, vielleicht weil eine zweite Hinterachse doppelt bereift wäre.
@1rotelaterne
24 күн бұрын
@@jochensch8821 Auf der Hinterachse waren 8 Tonnen erlaubt, Vorderachse nur 4 Tonnen. Das hätte eine sehr schlechte Gewichtsverteilung ergeben, weil das Gewicht von Motor und FH schon auf die Vorderachse drückt.
@jochensch8821
24 күн бұрын
@@1rotelaterne Vielen Dank.
@ritterramm
24 күн бұрын
Mit Bunge Anhänger aus Bremen, die Firma gibt es leider nicht mehr.
@uliwehner
19 күн бұрын
23 liter pro 100km ist 10mpg. US trucks today get 6 or 7 mpg. progress?
@josebrito8676
15 күн бұрын
Não entendi nada mais os caminhões são tops dê mais 🤤🤤🤤
@markusfrombgen2967
25 күн бұрын
Hallo. Die Farbe des "Armaturenbretts", ist die historisch korrekt ? 🤔 Das wirkt wie ein Metallic-Ton/Lack. Vielen Dank und Grüße. Markus Frömbgen
@user-nk2sd9xx4u
25 күн бұрын
Das waren noch LKW - Fahrer keine Mimimis
@CreativeComander
10 күн бұрын
Warum gibts sowas nicht bei Euro Truck Simulator ?
@staplerpit1
22 күн бұрын
Sorry Leute, auch wenn es sich hier um absolute technische Uniken handelt (der damalige Verkehrsminister meinte mit seinen kleinkarierten Regelungen die Zukunft der Eisenbahn sichern zu können); die Fahrzeuge sind echt vollkommen unästhetisch im Vergleich der Kurz und Langhauber, die danach von Mercedes-Benz kamen, und in einigen Ländern Afrikas und Südamerikas immer noch zu finden sind.
@user-nk2sd9xx4u
25 күн бұрын
So gab es aber in Italien viele FIAT - Lkw
@jochensch8821
24 күн бұрын
Das mag an den Bergstrecken liegen, sie hatten ja auch Rechtslenker für die Fahrt im Gebirge. Ich kann mir vorstellen, dass die zwei gelenkten Achsen engere Kurvenradien ermöglichten.
@1rotelaterne
24 күн бұрын
@@jochensch8821 In Italien waren schon immer viel höhere Gewichte erlaubt, aber es galten aber niedrige Achslasten.
@kutscher6348
19 күн бұрын
In Italien wurde teilweise mit bis zu 7 oder 8 Achsen gefahren um auch mehr Bremsen auf den vielen Bergstrecken zu haben
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