Amikor azt írják, hogy "ma már normális haladásra alkalmatlan" azt nem értem. A sebességhatárok ugyanazok. Régen az átlag ember nem akart erős autót és sietséget. 60 -100 lóerő ma is bőven alkalmas nyugodt, biztonságos, célba vivő közeledésre. Előzni meg tudni kell, az autó erejét jól felmérve. 300 lóerővel is lehet szabálytalan előzéssel balesetet okozni. Régen volt egy állólámpásom, W115 200E tökéletesen lehetett a 94 lóerővel közlekedni. Ma is van gyenge autóm, egy elvileg 69 lóerős dízel golf, azzal is jól lehet menni, pedig nem erőgép, de a 130 km/órát is bírja, de nem kínzom vele. Van erős autóm is, de a haladás és használhatóság nem attól lett jobb. Az csak a plusz csak a kényelemért és az élményért van. Normálisan közlekedni a 300D is elég jó. Persze, ha pályán 130tól fefelé akarsz menni, úgy igaz.
@petertoth8187
2 жыл бұрын
A mai jól gyorsuló autók között ez egy lomha dög. Ha tetszik, ha nem.
@attilagere6186
2 жыл бұрын
A kályhásmester autóját megismerhettük, következzen a gázszerelőmester hasonló márkájú ám némileg fiatalabb autója!😉
@miitor5331
2 жыл бұрын
Lölö tiltot a nyilvànossàg elől
@juracsekferenc7112
2 жыл бұрын
Ès mennyi az annyi,engem èrdekelne contact.
@alapjarat2102
2 жыл бұрын
Kedves nézőnk, küldj kérlek egy üzenetet a sturczbertalan@gmail.com -ra, ott egyeztetünk! :)
@MrBalintka01
2 жыл бұрын
Akkor meg tudtak autot gyartani
@szilvesztersassak3808
2 жыл бұрын
Milyen érdekes, hogy "300TD" a típusjelzése! Arra lehet következtetni, hogy vagy rossz emblémát raktak rá, vagy a riporter elfelejtette, hogy ez 3 literes Turbodiesel!
@bertalansturcz8735
2 жыл бұрын
Kedves néző, akkoriban a T jelentése "Tourismus und Transport" volt, nem turbo :) Utána sokáig még (talán mai napig) T-modellként emlegetik a kombi Mercedeseket :)
@peterszalka4521
2 жыл бұрын
@Szilveszter Sassák Ebben az időben a Mercedesnél a TD jelölés nem turbódízelt, hanem kombi (Touring) dízelt jelentett. A turbós motort a 123-asban így jelölték: 300D TURBODIESEL (szedán), 300CD TURBODIESEL (kupé), 300TD TURBODIESEL (kombi). Tehát a 300TD 3000 köbcentis kombi szívódízelt jelent, ahogy a videóban is elhangzott.
@szilvesztersassak3808
2 жыл бұрын
Köszi az infókat!
@technotronic1054
2 жыл бұрын
adokérte 300 ezret
@jcs1517
2 жыл бұрын
A dízelek csak relatíve jók,inkább akkoriban még nem nagyon voltak dízel motorok személyautókban,3 ezres,meg 3ezres turbós meg végképp nem volt,nekem 230E volt ilyen,5-ös kéziváltóval annyit evett mint a 300D,csak ment is,a 300TD,vagy a 300D automatával simán bekérte 10 litert,akkor volt gazdaságosabb,ha kannából tankolták,illetve ha elszámolták az áfát,ha a kúton tankoltad,inkább a benzines,a 200E is még éppen jó,de annyit eszik mint a 230-as,de sokkal satnyább,a 280-as meg nagyon megy,de ahhoz képest is eszik. Mindenkinek ajánlom a 230-ast,igaz mára már azok is megfáradtak,de az enyémben bő 400 ezer volt,jó 100 ezret tettem bele,hiba nélkül. Utána W124-em lett,az is benzines E220,teljesen jó,sosem vágytam dízelre,akkoriban volt pár W123-W124 az baráti,ismeretségi körben,mind dízel,azok a dízelek azért még nem voltak egyenértéküek a korabeli benzinesekkel.
@Meeetya77
2 жыл бұрын
Mondjon bárki bármit, a W123 verhetetlen, még az 54 lovas 200D-vel is! Imádom a mai napig! 😄 Egy taxis barátom bele hajtott az első 200D-be 600, majd a másodikba 870e kilót, és azért adta el, mert kapott egy S124 kombit a családtól, melyet korai haláláig használt. Több ismerősöm is hajtott 200, 220 és 240D-t, illetve egyikük már átült egy C123-ba. Így váltam én is rajongójává a klasszikus Meciknek, a W126-ig, és a W201-el bezárólag. Ha nem lennék a diabétesztől ennyire beteg, és lehetne jogsim, sok W123 és 124 állna a garázsaimban, sok egyéb klasszikus young és oldtimer autóval és motorral egyetemben...
@XxxXxx-mh9hj
2 жыл бұрын
Vezérléscsere? Még nem hallottam enél a motornál !!!! :)
@Popigte
2 жыл бұрын
Nem értem mit savazzák a srácot, tök normális kis videót csinált az autóról. Pörgeti meg lomha..naná hogy az..Egy ősöreg szívódizel..lomha, forgatni kell ha haladni akarsz vele. Mi ezen ennyire meglepő,és hihetetlen? De látom van pár félbolond aki 200d-vel is gyorsulgatott..Életem leggyengébb autója amit vezettem.Normális haladásra ma már alkalmatlan..de szerintem gyárilag is az volt. Nyilván túlélt mindent..de nem véletlenül. Ebből a turbó dizelt bármikor elfogadnám..esetleg beletenni egy OM606-ot..:O
@peterverdes8999
2 жыл бұрын
Ez a szaki volt PRN műhelyben .ikor egy porrá rohadt életveszélyes mercit vizsgált?Az epic rész😄
@kecskestomi91
2 жыл бұрын
Szerintem igen! Én is megismertem!
@laszloenzsol466
2 жыл бұрын
Az Iván egy megkeseredett autószerelő. Nyilván ha Suzukit javítana akkor csak rossz Suzukival találkozna és akkor az lenne a rossz autó. Persze egy 30-40 éves autótól aminek egy öreg gazdája volt aki már nem csinált rajta semmit nem lehet azt várni, mint egy szalon autótól. Igen látszik ezen az autón, hogy ilyen állapotban nem menne át egy OT vizsgán, viszont egy jó alap a muzeális minősítésre. Nem is beszélve, hogy a 123 kombi ami ilyen viszonylag jó állapotban megmaradt nagyon kevés található.
@zsoltd5116
2 жыл бұрын
Nincs keseredve Sági Iván, csak elmondta mellébeszélés helyett a 35-40 éves mercik jellemző állapotát. Lehet restaurálni, sok idő és pénz.
@laszloenzsol466
2 жыл бұрын
@@zsoltd5116 Persze ez a Te véleményed. Viszont tudjuk, hogy a H. Szabolcs tulajdonában van egy-két patent autó, de az Iván valószínű abban is találna kifogást, ha mást nem is pl: hogy 50 éves autó és 50 év alatt mennyi káros dolgot kaphatott az autó ennyi idő alatt biztos van benne valami rejtett hiba. Egy veterán autó vásárlásánál nem lehet szalon autó minőséget és hibátlan vasat venni. Ha ezt szeretnéd vegyél új autót Ámbár ha Merci lenne akkor abban is találna kifogást az Iván. Egyébként nem csoda. Már a W115 kortól kezdve az Iván Merciket javít, és jól végezte amunkáját, valóban szinte minden csavarját ismeri a márkának, És bárki ha örökké csak rossz autókkal találkozik akkor ennek az embernek csak rossz véleménye lehet ezekről a vasról. Szerinted nekem miért nincs rossz véleményem ezekről? Azért, mert van olyan Mercim amibe csak üzemanyagot kell tenni és rendszeres időközönként lecserélem a kenőanyagokat és a hozzá tartozó dolgokat szűrő stb.. Ha esetleg 30 év után valami más alkatrészt üzemi kopás miatt cserélni kell, akkor ezt nem a márka hibájának tekintem. Nézd meg az új vasakat csak egy kettős tömegű kuplung cserére kifizethetsz annyit, mint akár ennek a kombinak az ára.
@csuka076
2 жыл бұрын
Egy az egyben Bandi, a szó legjobb értelmében:))
@cs5799
2 жыл бұрын
étolajjal is megy azt kifelejtettétek :D:D
@tihamerlabancz4428
2 жыл бұрын
Minden előkamrás megy vele. Akár levedlett motorolajjal is.
@zsoltd5116
2 жыл бұрын
Megy vele, de nem arra van tervezve. Idővel aztán takaríttathatod az üzemanyagrendszert, adagolót, stb az étolaj ragacsától. Ja persze beállsz tankolni lassan 1/3 áron a Lidli pakolójába egy egy bevásárló kocsi étolajat (65l a tank), és fizetsz majd külön jövedékit édes hazámnak..
@kristofkoszegi514
2 жыл бұрын
Engem érdekelne az autó, szeretném felvenni a kapcsolatot veletek. Előre is köszönöm.
@alapjarat2102
2 жыл бұрын
Kedves nézőnk, küldj kérlek egy üzenetet a sturczbertalan@gmail.com -ra, ott egyeztetünk! :)
@felix.3672
2 жыл бұрын
Szép darab. Használt autón fent van.
@Yorgos2007
2 жыл бұрын
Soros 😀
@type3666
2 жыл бұрын
Huuu a kedvencem :))))
@zsoltd5116
2 жыл бұрын
1983 szeptemberi gyártású w123 300TD (adagolós disel kombi) forgalmiból az adatok: önsúly 1601kg; megengedett össztömeg 2190kg; lökettérfogat 2998cm3; teljesítmény 55KW. Ami 75 LE.
@peterszalka4521
2 жыл бұрын
@Zsolt D Akkor ott valami nem stimmel. 123-asban a 300 szívódízel teljesítménye 1979 szeptembere előtt 80 LE, azután pedig 88 LE. 75 LE-s teljesítmény nem volt a 123-asban, csak a 124 200D-ben 1989 szeptembertől.
@flomaster0315
2 жыл бұрын
Minket nagyon érdekel mennyibe kerül?
@alapjarat2102
2 жыл бұрын
Kedves nézőnk, küldj kérlek egy üzenetet a sturczbertalan@gmail.com -ra, ott egyeztetünk! :)
@Ivwike
2 жыл бұрын
HaHu-n fent van. 2,5 M. Nem értem a rendszámot miért kell eltakarni, telefonban úgy is az az első kérdés.
@bertalansturcz8735
2 жыл бұрын
@@Ivwike A szakértő által megállapított ár 1,5 millió forint, ez lenne az autó irányára, csak ez nem került bele az anyagba. Tehát most ennyiért keres nagyjából gazdát az autó.
@flomaster0315
2 жыл бұрын
Köszönöm ennyiért nem kell.
@zsoltminich4361
2 жыл бұрын
légzsák?
@kissistvan8268
2 жыл бұрын
Az ülést nem "lecsukjuk" le hajtani szokás!! Tanúlj meg beszélni!!
Пікірлер: 53