in unterschiedlichen fahrzeugen sind
verschiedene zweimassenschwungrad kurz
zms verbaut
sie sind jeweils auf das fahrzeug und
nicht auf den motor abgestimmt
führung erzeugen die schwungräder
geräusche und das kit spiel ist
unterschiedlich groß
bereit
als neuteil erzeugt das zms geräusche
ein vorhandenes kipp spiel ist normal
und nicht zu beanstanden
bei einer kundin beanstandung führen sie
eine sichtprüfung durch
kleinere hotspots auf der eisfläche
oder geringe thermische verfärbungen
sind völlig in ordnung solange sie mehr
als 10 mm außerhalb des lagers liegen
die bläulichen verfärbungen allerdings
das lager erreicht muss das zms erneuert
werden
das gleiche gilt bei rostbildung
erhöhtem fed austritt
einem defekten gleitlager
einem defekten führungs lager
tiefen kratzern oder rissen
so wie aufschmelzen auf der fläche in
all diesen fällen müssen sie das cms
erneuern
ist bei der sichtprüfung kein
erneuerungs relevanter schaden erkennbar
messen sie das verdrehte spiel
für drehen sie das zweimassenschwungrad
am positions- stift gegen den
uhrzeigersinn bis zum anschlag und
lassen es los markieren sie die position
des sekundären teils zum primären teil
drehen sie das cms im uhrzeigersinn bis
zum widerstand und lassen es erneut los
ermitteln sie das verdrehte spiel.
überprüfen sie dieses anhand der
aktuellen reparatur anleitung zur
verdeutlichung hier nochmal die völlig
normalen geräusche die bei der bewegung
eines cms entstehen
diese geräusche werden durch die
fliehkraft pendelt verursacht und sind
im fahrzeug besonders beim start und
abstell vorgang hörbar sie sind
unbedenklich und kein grund für eine
beanstandung.
Gültigkeit: Modell W447, W900, W906, W907
Vorgestellt in: Modell W447
--------------------------------------------------------------------------------------
instagram:
/ mbownersclub
twitter:
/ mb_owners
Негізгі бет Mercedes-Benz - Zweimassenschwungrad am OM651 / OM622 / OM654 prüfen | W447, W900, W906, W907
Пікірлер: 4