Was mir bei Mercedes (und Audi) auf den Keks geht: da werden Autos offiziell vorgestellt und im Konfigurator sind sie erst Wochen, teilweise Monate später verfügbar. Warum hat man das nicht zur Präsentation fertig in 2023?
@lulwhat
Жыл бұрын
Willkommen im Internet Neuland Deutschland
@medicus1963
Жыл бұрын
Dann schau einmal zu BYD. Die können oder wollen noch immer keinen Preis nennen.
@casaxtreme2952
Жыл бұрын
Naja, man könnte die Vorstellung später machen aber die Produktionsanlagen sind einfach noch nicht fertig zum Zeitpunkt wo die ersten Fahrzeuge am die Presse gehen. Wenn man aber mit der Vorstellung wartet, entscheidem sich die Kunden möglicherweise schon für ein anderes Fahrzeug. Damit gewinnt man Kunden die das Fahrzeug gut finden und deshalb lieber mit dem Kauf warten als ein anderes sofort zu bestellen. Kinofilme werden auch beworben bevor man ins Kino gehen und den anschauen kann.
@hanzi3889
Жыл бұрын
Mercedes und Audi? Ich frag mal umgekehrt: wer kriegt das "zeitnah" hin? Echt traurig :(
@FelixBraun04
Жыл бұрын
@@hanzi3889tatsächlich BMW. Am Tag der Vorstellung ist das Auto im Konfigurator.
@DetailVerliebtJP
Жыл бұрын
tolles Video ich finde aber die Autos sehen unglaublich hässlich aus sry 🤢
@Einheit101
Жыл бұрын
Auf jeden Fall kauft die mal wieder kein Normalverdiener🤡
@Ardit-hk7pd
Жыл бұрын
Tolles Video, Danke. Ich finde de EQA schöner und sportlicher. Der EQB sieht von der Form her altbacken aus.
@jensb.-lh5vh
Жыл бұрын
Super Video, danke dir! Die Akkukapazität und Ladeleistung ist ein NoGo. Der Volvo XC40 Twin Modell 2024 ist so groß wie der EQA hat ein größeren Kofferraum, 79KW Netto und 200KW Peak. Bitte Chris teste doch mal das XC40 Modell 2024.
@stefanmeza4607
Жыл бұрын
Ich finde auch, dass der Volvo XC 40 Recharge (Modell ab Sommer 2023) hört sich sehr gut an. Kleiner Akku wäre 69 kWh brutto (67 kWh netto) und der Große wäre 82 kWh brutto (78 kWh netto). WLTP wäre beim kleinen Modell 461 km. Beim Großen liegt es bei 573 km. Laden kann der kleine "Single Motor" nur bis zu 150 kW. Der Single Motor mit Extended Range (großer Akku) liegt bis zu 200 kW. Der Allrad hat direkt den großen Akku und auch die 200 kW DC. Der XC40 ist von der Abmessungen genauso groß wie der XC40-Verbrenner. Ist wirklich eher "aufgebockter". Der Refresh hat wohl einen neuen Antriebsstrang bekommen, weshalb der Volvo auch weniger verbrauchen soll. Ich tendiere auch eher zum Volvo ^^
@andreasweber4514
Жыл бұрын
Normaler Weise ist Volvo immer nur unverschämt teuer und in vielen Belangen schlechter, als Mercedes, BMW oder Audi 😂. Die Leute zahlen das für das coole Image des Schweden 😅. Ich wäre überrascht, wenn das beim XC40 anders wäre.
@timob.6570
Жыл бұрын
Ganz genau, der (X)C40 als RWD mit der großen Batterie würde mich viel mehr interessieren. Da hat Volvo einiges getan, viel effizientere Motoren, von FWD auf RWD umgestellt, usw … bei Mercedes haben sie irgendwie mal gar nichts geändert (gut die Anhängelast, das konnte der Volvo schon vorher). Und Volvo macht das auch mit den Over-the-air Updates richtig, da hat sich auch beim MY23 sehr viel getan, ich sage nur Ladekurve).
@timob.6570
Жыл бұрын
@@andreasweber4514da irrst Du Dich, kürzlich mal einen (aktuellen) Volvo gefahren?
@stefanmeza4607
Жыл бұрын
@@andreasweber4514 In welchen Belangen soll der Volvo schlechter sein? Zum XC40: Von der Größe her würde ich den mit dem EQA vergleichen. Allein hier hat der XC40 schon einen größeren Kofferraum (von den alten Werten her sind das 460 l gegen 340 l - die Werte vom Video such ich jetzt mal nicht raus, da ich nicht mehr genau weiß, wo die Werte war. Die dürften sich aber ähneln). EQA 250 hat 66,5 kWh netto (kleiner Akku). XC40 hat 67 kWh netto (kleiner Akku). EQA 250+ hat 70,5 kWh netto (großer Akku). XC40 hat 78 kWh netto (großer Akku). WLTP braucht man gar nicht so miteinander zu vergleichen, da hier die Tests mehr sagen müssen. Die ersten Berichte auf Motor-Talk zeigen aber auf eine gute Effizienz hin (und das obwohl das Auto auch auf einer Verbrenner-Platform baut). EQA 250 hat 190 PS. Der XC40 beginnt mit der kleinsten Stufe bei 238 PS. Mit dem großen Akku ist er bei 252 PS und mit Allrad liegt er bei 408 PS. Der Volvo lädt bis zu 200 kW DC, während der Mercedes bei 100 kW DC ist. Jetzt kommen wir zu den anderen Punkten: XC40 hat Google Automotive inkl. Google Maps und deren Ladeplanung. Ist, lt. den Erfahrungen, sehr gut. Man hat "richtige" Tasten am Lenkrad. Es ist weniger mit Beleuchtung und mit den großen Displays. Jeder hat andere Vorlieben ^^ Ob die Sitze bei Mercedes, BMW oder Audi besser sind, weiß ich nicht. Ich konnte aber schon verschiedene Autos testen und kann sagen, dass die Sitze im Volvo wirlich bequem sind. Der Platz ist super und man fühlt sich nicht eingeengt. Jetzt kommen wir zum Preis: XC40 mit großem Akku (78 kWh netto) geht nur mit dem 2. Paket -> Gesamtpreis bei 53.000 Euro (inkl. PDC vorne / hinten, Sitzheizung, 19 Zoll Felgen, LED Scheinwerfer, Rückfahrkamera, Verkehrszeichenerkennung, Lenkradheizung, Wärmepumpe, Klimaautomatik, Induktives Handyladen). Will man mehr (Blind Spot, Pilot Assist, etc.) dann liegt man bei 55.500 Euro. Jetzt kommen wir zum EQA 250. Carmaniac schätzt hier 50.000 Euro brutto (Basis mit 66,5 kWh netto). Der EQA250+ schätzt Carmaniac bei 53.000 Euro (Basis mit 70,5 kWh) ein. Wenn wir jetzt die 2 Autos vergleichen (XC40 mit großem Akku 78 kWh netto --> 53.000 Euro und EQA250+ mit 70,5 kWh netto --> 53.000 Euro), so hat der Volvo schon mehr an Features an Board als der Benz. Es ist nur die Frage, was man braucht, will und was man zahlen kann / will. Vom Preis / Leistung ist der Volvo, meiner Meinung, echt gut (besonders der Neue!). Die Qualität ist bei Volvo auch sehr gut. Und das DC Laden wäre für mich sehr wichtig (200 kW vs 100 kW). Weiterhin hat dieser 7,5 kWh mehr Netto-Kapazität. Lt. Carmaniacs Aussage wären 4kW Akku netto ca. 15 - 20 km auf der Autobahn. Hier haben wir fast das Doppelte -> ca. 28 - 37,5 km mehr. Zu dem Satz "Die Leute zahlen das für das coole Image des Schweden". Wenn du einen MB, BMW oder Audi fährst, zahlst du den Namen genauso mit ;-) Ich hoffe, dass das jetzt nicht mehr so "unverschämt teuer" siehst.
@kemalaa3720
Жыл бұрын
potthässlich die beiden autos, da machen die Chinesen alles richtig
@pe6649
Жыл бұрын
Also alle, die den EQA fahren, wie ich, von denen ich gehört habe, sind sehr zufrieden. Die Feinabstimmung ist oft wichtiger als Dinge, die sich leichter erzählen lassen. Soviel zu- “Wer wird die noch kaufen”. Sie fahren sich einfach immer noch besser als viele Andere. Zur Größe: Der EQA ist im Stadtverkehr und im Parkhaus dem EQB und den meisten anderen einfach überlegen. Es gibt auch kaum einen anderen Kompaktwagen mit so viel Ausstattungsmöglichkeiten, bei BMW darf man ja coole Features wie Headup nicht in den kleinen Autos haben- Schwachsinn.
@tobiz8252
Жыл бұрын
EQB ist letztes Jahr wegen fehlender Anhängelast, aber auch wegen Verbrauch und Ladegeschwindigkeit aus dem Rennen gefallen. Es wurde dann ein MY.
@Krefeld2023
Жыл бұрын
Offenbar werden die KZitemr von den Autoherstellern alle in eine Reihe gestellt, dann macht jeder sein Video. Und dann wird ausgewürfelte, wer zuerst über ein Auto berichten darf. Jeder ist mal dran. Und es sind immer die gleichen. Da werden natürlich auch tolle und teure Hotels ausgesucht, versteht sich ! Also unabhängig ist hier gar nichts mehr, bei diesen Auto KZitemrn.
@felixgurlebeck2750
3 ай бұрын
Das ist doch Branchen übergreifend so! Jeder muss doch von etwas leben und hier wollen die meisten kostenlose Unterhaltung, nur ist eben nichts umsonst!
@atomicide
Жыл бұрын
Sorry, ich find den eqb pottenhässlich! So gehen die Geschmäcker auseinander
@Hacker4748
Жыл бұрын
Danke für's Video! Würde es Sinn machen, anstelle von "lädt in x Minuten von 10 - 80 %" oder "kann x kW Peak" eher etwas wie "wieviel (WLTP-) Kilometer kann man in 20 Minuten 'nachladen' (bei 10% Akkustand)" als Masseinheit zu benutzen? Denn Peak sagt mir überhaupt nichts über die Gesamtdauer des Ladens, 10 - 80 % sagt mir ohne Akkukapzität und (WLTP-) Verbrauch überhaupt nicht ob ich damit jetzt nun 100 km oder 500 km schaffe, und mich interessiert halt eigentlich nur ein Wert, der mir sagt, wie weit ich nach einer durschnittlichen Pause von 20 Minuten weiter fahren kann.
@someone1321
Жыл бұрын
Der EQB gefällt mir tatsächlich sehr gut, und mit den neuen Updates hätte ich ihn nun fast in die nähere Auswahl genommen, für mein nächsten. Aber mit der Ladeleistung, ist der leider direkt wieder unatraktiv geworden. 800v Technik sollte langsam standart werden.
@MiccaPhone
Жыл бұрын
Standard immer noch mit d hinten, war auch noch nie anders.
@Kudammxknesebeck
Жыл бұрын
Wen juckt das bitte ? Nachts in der Garage laden fertig
@someone1321
Жыл бұрын
@@Kudammxknesebeck ah fuck, da bin ich ja noch nie drauf gekommen. Danke Bro. Fährt ja zum Glück auch niemand regelmäßig weitere Distanzen und muss unterwegs laden. Schon mal daran gedacht, dich mit so einer Weitsicht bei Mercedes, als Head of future Technologies zu bewerben?
@Kudammxknesebeck
Жыл бұрын
@@someone1321 wer holt sich ein e Auto wenn man regelmäßig weitere Distanzen fährt dafür gibts Diesel.
@someone1321
Жыл бұрын
@@Kudammxknesebeck was ist das bitte für ein Argument? Gib doch einfach mal nicht den eigenen Senf dazu wenn nichts sinnvolles bei rumkommt. Fahre seit 2 Jahren einen 800v EAuto ohne jegliche zeitliche Einschränkungen mit 30k+ km/Jahr. Hochgerechnet viel Geld was man damit sparen kann
@KarstenHoefs
Жыл бұрын
Design und Aussehen sind ja Geschmackssache, die Billigplaste im Innenraum auch, aber... Schau dir bei Mercedes mal die Service-Intervalle an. Mit einem 'E' soll es ja generell weniger Verschleißteile/Wartungsaufwand geben. Trotzdem soll man alle 25.000 in die Werkstatt. Im Endeffekt wird nur der Computer angesteckt und der Meister springt mit dem Zauberstab ums Auto - zack 350€ oder mehr weg. Ach und wenn man wirklich mal ein Softwareproblem hat, dann möchte die Werkstatt sinnlos Steuergeräte tauschen und der Customer Assistance Center macht einen auf 'nix verstehen Problem'.
@Korn66
8 ай бұрын
Mercedes hat aber wenigstens noch Autohäuser und bietet den Service im Gegensatz zu anderen Herstellern an.Und das gute Gefühl, dass das eigene Auto nach 25000 KM geprüft wurde und man wieder eine Mobilitäsgarant bis zum nächsten Service hat, dass sollte einen auch schon was wert sein. Und wenn nicht, dann kann man ja ausprobieren, ob mann wo anders besser aufgehoben ist
@hbs279
Жыл бұрын
Etwas enttäuschend: Du hast den Bezug zur Autofahrer-Basis (erschwingliche Mobilität für Normalverdiener) seit e-Tron (Kothaufen) und EQS-Brabus total verloren. Ich habe mich durch dich zu eine m von instadrive-ge-easten e-niro 2021 überzeugen lassen und bin sehr zufrieden damit. Aber neuerdings werden in Deutschland von unseren E-Mobilitäts-Schläfern nur noch Fahrzeuge für Mitglieder der deutschen Bundesliga angeboten. Daß man damit nur die 4% Reichen anspricht, ist für unsere Mobilitätsentwicklung bedauerlich. Habe mein Abo gekündigt, solltest du mal wieder über kauf- oder leasingbare Autos berichten, sehen wir uns eventuell wieder. Nochmal: 50.000 ist kein Einstiegspreis, das ist für Normalfahrer ein klares NoGo zur E-Mobilität. Mein nächstes Leasing wird ein Fiat 600e bzw,. ein Peugeot 208, da diese Hersteller den "Normalmarkt" bedienen.
@vornamenachname8167
Жыл бұрын
Dem schließe ich mich an und tschüss
@Pehaba1961
Жыл бұрын
Für ein deutsches E-Auto nicht schlecht. Kommt halt immer noch nicht an meinen Kia EV6 heran (Baujahr 2021). Hab´ ich was überhört von wegen Batterievorkonditionierung und Wärmepumpe? Und wieviele Jahre Garantie gibt es (auch 7 Jahre)?
@christianrauch6490
Жыл бұрын
was für eine Labbertasche... :-((
@brunokrauer1923
Жыл бұрын
Guten Morgen Chris Vielen herzlichen Dank für deine Infos. Leider ist nicht ersichtlich, ob man die hintere Sitzbank verschieben kann? Mein EQA habe ich durch deine Empfehlung gekauft und bin sehr zufrieden mit dem Auto. Lg Bruno aus der Schweiz
@Oida-Voda
Жыл бұрын
Interessant ist ja, dass so ein Benz kaum mehr teurer ist als ein Renault, Honda, Fiat Stromer. Um das Geld eines EQA, E-Megane, Fiat 600, ID.3, Honda e.NY1 usw. gibts auch einen E-Klasse Kombi in der Basis, der mittlerweile auch schon 200 PS um 56.000€ bietet.
@pandalord289
Жыл бұрын
P/L einfach zu teuer. EQA als er neu rauskam knapp unter 60k als Firmenwagen. Netto 480€, dafür wirklich gutes Auto. Nun gleiches Auto, keine Bafa mehr, Leasing: 880€. Macht einfach keinen Sinn
@a.h.2460
Жыл бұрын
Der Unterschied ist, dass zwar in China die chinesischen Marken gekauft werden, eben auch, weil die vom Staat extra gefördert werden und dadurch günstiger. Der Rest der Welt kauft aber keine "Chinesen", besonders nicht in den USA. Dort will man Image, gute Qualität und gute Technik. Ein chinesisches Plastikkockpit mit Mäusekino will man nicht haben. Zusätzlich gibt es genügend Test, wo die chinesischen Herstellern deutlich schlechter abschneiden, obwohl das Meiste von westlichen Herstellern kopiert wurde, also selbst das machen sie schlecht.
@crunchpunch8613
Жыл бұрын
Dumm nur das China eben der größte Automarkt ist… naja und Mercedes vor allem bei den Kompakten glänzen die ja auch nicht mit edlen Interieur
@leaphar08
Жыл бұрын
Hat nicht Hyundai jetzt auch ein neues Navigationssystem welches exakt angibt mit wie viel Prozent man ankommt bis wie viel man lädt und mit welchem Akkustand man ankommt? Ein neuer Campingmodus ist so glaube ich auch vorhanden.
@GunitEngage
Жыл бұрын
Ja da kamen viele Features hinzu, aber es kann lange nicht alle Anpassungen wie Mercedes aber auch nicht die Einfachheit wie Tesla...
@tesla-spectre
Жыл бұрын
Die Preise sind absolut lachhaft... wenn man da mal konfiguriert, tränen die Augen. Und EQa sowie EQB können mit keinem der aktuellen EVs mithalten... Interessant übrigens: der EQS wird einem nach einem Jahr und gerade mal 20000km "nachgeschmissen"... da findet man welche für 70-75000. selbst bei Mercedes als Junger Stern verlieren die locker 40%
@sunseeker-yb5qt
Жыл бұрын
Es ist als Privatperson deshalb immer besser die Jungen Sterne zu kaufen.
@tesla-spectre
Жыл бұрын
@@sunseeker-yb5qt jepp habe ich immer so gemacht...
@sascha5193
Жыл бұрын
Die oberen 10 tausend mit Zuviel Geld, die einfach neue Spielzeuge wollen🤷♂️
@DoktorScaramanga
Жыл бұрын
ich find die beiden autos irgendwie furchtbar, innen wie außen.. und ich bin mercedes fan.... bin wahrs. zu oldschool
@Cloxxki
Жыл бұрын
Mercedes for now has one great thing: software. And it can be used for all cars, so a great value for R&D budget. I'm sad to see that on the one hand they have the EQXX project, but the real cars don't show ANY effort. No heat pump, no frunk, pretty bad packaging. No wagons, no super fast (and light) sport models. They're making cars as if there is no competition and customers have sign a life contract to only buy Mercedes. It comes across as LAAAAZY, all apart from the Mercedes identity and software.
@abraxastulammo9940
Жыл бұрын
Isn't heatpump standard in eqa/eqb?
@Cloxxki
Жыл бұрын
@@abraxastulammo9940 Maybe it is. Doesn't explain why it's not in their EQS flagship. Just a VERY LOW effort line-up, all the EQ line. ICE Mercs with an uninspiring BEV adoptation, leaning on their loely design languge and excellent software. What did EQ actually DO, really? EQXX is promising, but still doesn't have any decent packaging. Lucid and Rivian and even Porsche (decent frunk and 270 kW charge in sleek Taycan) are just making Merc look ultra lazy.
@timonxDlol
Жыл бұрын
The EQXX influences future generation cars a lot, but not current ones. What you have to understand is that these cars are developed for 3-4 years and that is only when there is already a platform. So when you see something like the EQXX the impact on production vehicles are earliest seen 3-4 years later and bigger things that need platform modifications come even later. They have a lot of learnings in the last years and a big list of things they want to do, but just cannot fit to the current gen models anymore. Also an important aspect to understand is that this currently is their first generation EVs ever. This gen will never be close to perfect. The huge change will come with the MMA platform for compact to mid class (first models expected 2025). EQE and EQS are already on a new platform (first merc EV only platform) so they are already much better, but also not perfect as that was developed from 2015 onwards before having actual EV knowledge. They on purpose gave it no frunk as they have a super short hood and put the front engines of 4wd models there and a huge air filter. But I also bet they would change it if they could but its too late. Also EQE and EQS have a heat pump now, optional 22kw ac charging etc. And they are packaged well when compared to the EQ models based on ICE platforms. But yea they need time to get it right. Nothing before 2nd gen will be really good and thought through. Wagons die everywhere and will be replaced by SUVs in the Mercedes portfolio. It‘s simply a strongly shrinking market that‘s already really small. Super fast and light sport models are also not coming before next generation. They are deep in development and a lot will happen in the futute - but it takes a long time. They also bought a british motor manufacturer that builds the worlds lightest and smallest high power EV motors for their future AMGs. There is a reason why no Mercedes EV is called a 63 AMG at the moment. There are only the small „light“ AMGs. They know it‘s not enough, but it takes time and they want to do the 63 right. So yea its all coming. Same for the completely new vehicle software architecture and new OS. It will be a huge step, but takes time. I think 2025-2030 will bring the cars you want.
@svenr.2657
Жыл бұрын
Ich fahre jetzt das 2. Jahr EQB, der 1. war ein 250 er und momentan den 350 er. Über 1000 km in Urlaub im Schnitt 20 kw komplett Verbrauch. Geladen alle 250 km mit eingestellter Restreichweite 20% an der Ladesäule. Angekommen mit 5% mehr ca 100 km rest. Hat mich nicht gestört, da mit Familie unterwegs. Ladezeit war ok, da selbst bei 25% soc über 100 kw gestartet und bei 80% langsam unter 90 kW gefallen ist. Die letzten 10% mit 35 kw Leistung geladen, wenn die pause langer ging. Der 350er macht Spaß, Fahrleistung top, an der Ampel lasst man ein model y longrange stehen. Warum, weil der EQB agressiver von 0 startet. Solides Auto, verschiebbare Rücksitzbank top. Macht Spass und sieht man nicht an jeder ecker. Automatische Verkehrszeichen erkennung und auto Rekuperation funktioniert super. Touch am Lenkrad finde ich jetzt nicht so toll und das Touchpad nutze ich eigentlich am meisten.
@ertzgdds
Жыл бұрын
Merkwürdig, das Model Y LongRange ist mit 5s 0-100 angegeben und der EQB 350 mit 5,8s. Da hatte der Model Y Fahrer vermutlich keinen Bock voll durch zu beschleunigen... Übrigens kenn ich einen EQB Fahrer, der sich dann mal meinen Y angeschaut hat und als ich ihm die Einstiegspreise der Model Y SR ab 44t€ abzüglich 4500€ Bafa und 500€ Referalbonus, also für 39t€ Brutto genannt habe, hat er nur ungläubig geschaut und dann gemeint: "Da hab ich mir wohl das falsche Auto gekauft. Habe gedacht die Teslas seien unerschwinglich teuer."
@svenr.2657
Жыл бұрын
@@ertzgdds Deine Zahlen sind richtig, doch während Mercedes auf dem Papier schlechter ist, misst Tesla mit Rollstart. Beide liegen in echt bei ca 5,4 Sekunden. Das andere ist die programmierte Beschleunigung und da ist Tesla vom Start etwas defensiv. Sagen wir Materialschonender. Der Tesla wird schneller der EQB springt regelrecht los. Bis 50 kmh hat der Tesla das nachsehen. Ich bin das Model Y longrange gefahren und dachte der steht auf lässig. War er aber nicht mein Nachbar, wollte sich gleich den Boost bestellen. 😂 Du kannst auch nicht ein Model Y sr mit einem EQB 350 vergleichen. Meiner kostet über 70 k. Model Y LR mit Felgen und Quick Silber kostet der Tesla 61k. Das wären vergleichbare Fahrzeuge. Sind ungefähr 10 k unterschied. Dafür habe ich ein paar Features die mir wichtig sind. 360 Grad Kamera, Parksensoren und ein Auto was ich nicht an jeder Ecke sehe. Eine bessere Klimaanlage. Fahrwerk lasse ich Mal weg, da Geschmacksache. Ich finde beide gut. Tesla straff mag ich und Mercedes Komfort auch angenehm. Klar zahlt man mehr, ich will zuverlässige Verkehrszeichenerkennung und das hat Mercedes. Apps sind bei beiden gut. Was mich bei Tesla nervt, so angenehm onepaddel ist, ist es nervig. Ständig den Fuss auf dem Gasbedal ist anstrengend. In der Stadt mega auf Autobahnen nervig. Da ist die Auto Rekuperation komfortabler. Berg ab Fuß vom Pedal und das Auto hält Abstand ohne etwas einzuschalten. Berg ab bei erlaubten 70 kmh und der fährt nicht schneller wie 70 wenn ich mein Fuß vom Pedal nehme. Vor Kurven bremst er oder vor Ortschaften Fuss vom Pedal und man rollt mit 52 am Ortsschild vorbei. Elon spart solche Dinge dadurch werden die Autos günstiger. Ich habe 3 Kameras in der Frontscheibe Tesla nur eine. Tesla ist gut aber ich lese oft im Tesla Forum und Tesla hat auch seine Probleme. Wenn man AT Zimmer verfolgt und die Arbeit der Service Zentren naja. Zahlt man nun Mal weniger oder mehr. Am Ende ist der Unterschied nicht so hoch. Wer weiss, wenn elon Preise erhöht oder senkt. Ist auch so eine Sache. Sollte Tesla ein Model Y mit einer vernünftigen parksensorik bringen, könnte ich mir ein Model Y sr durchaus vorstellen. Ähnlich wie die Gerüchte zum Model 3 Highland. Der EQB hat seine Kundschaft. Die nächsten Fahrzeuge kommen auf reinen Elektroplattformen. Das wird die Luft dünner. Im Gegensatz zu VW ist Mercedes eben kein Konkurrent zu Tesla. Mercedes spricht ein anderes Klientel an. Im besten Fall steht ein EQS SUV zu Hause und für die Hausrau/mann ein EQB als 2. Fahrzeug. Wie ich EQB 350 mit Familie, fahr ich in den Urlaub und mach alle 3 h eine Pause. Keine Probleme. Stell den Akkustand an Ladesäulen auf 20% bei Ankunft und für das Ziel auf 50%. Das Auto berechnet alles.
@ertzgdds
Жыл бұрын
@@svenr.2657 Ich wollte den Y SR auch nicht mit dem EQB 350 vergleichen. Das war nur eine zweite Geschichte und aus der Sicht eines EQB MB Käufers. Weiß auch nicht exakt, was der Bekannte exakt für ein EQB fährt. Ich gehe eher von einem Einstiegsmodell 250/250+ aus. Dieser sollte dann auch mit dem MY SR vergleichbar sein. Und hier sind die Preisunterschiede signifikant. Desweiteren hat der Y dann Heckantrieb, was wohl nicer zu fahren ist. (Bis aufs sicherlich bessere Fahrwerk im MB) Ich hab meinen MY Performance im März diesen Jahres (Q1) übrigens schon für 63.5k bekommen mit den 21" und weißer Innenausstattung. Abzüglich Bafa also für ca. 59k. Kurz zuvor gabs einen Preisdrop um ca. 6%. Zudem hatte Tesla im Q2 dann die Preise nochmals um ca. 6% gesenkt. Da ist inzwischen der Preis also noch etwas niedriger und eine teure Aussenfarbe wäre quasi auch incl.. Aktuell bekommt man das MY Performance mit dem MidnightCherryRed (teuerste Farbe) für 62k abzüglich 4.5k Bafa und 0.5k ReferalBonus, also letztlich 57k. Das Y LR ist da nochmal günstiger zu bekommen. Und mit dem MYP, kannst mirs glauben oder nicht, hab ich schon mal nen Motorradfahrer stehen gelassen an einer Ampel (ich weiß, macht man nicht)... Und der wollte es wissen! 150m weiter vorne war er auf Höhe meines Heckspoilers bzw. leicht dahinter... durch eine weiter vorne kommende Spureinengung musste er sich dann hinter mir einsortieren. Haben uns danach beim nebeneinaner locker durch die Stadt rollen noch gegenseitig gegrüßt.... Der MYP hat im "lässig" Mode ungefähr die Leistung meines vorherigen 3.0l V6 BiTurboDiesels... Das ist schon beeindruckend. Auf einem oft gefahrenen offenen BAB Teilstück bergan, kam mein Verbrenner-SUV mit seinen 300PS/700Nm auf ca. 205km/h und verharrte dann dort bei dieser Geschwindigkeit bis zur Bergkuppe. Das MYP beschleunigt hier weiter auf 238km/h oben auf der Kuppe
@abraxastulammo9940
Жыл бұрын
@@svenr.2657Auf der Autobahn Autopilot rein und Fuß relaxen!
@svenr.2657
Жыл бұрын
@@ertzgdds Ich habe Mal einen EQB 250 Kasse zusammengestellt und ein Model Y SR. Der EQB liegt bei ca 51500€ Model Y Standart Farbe weiss bei ca 46000€. Unterschied sind jetzt ca 6000€. Modell Y hat 60 kW Akku netto brutto ?und EQB 66,5 kW netto. Verbrauch liegen beide nah bei einander, 16 KW wobei Tesla nicht WLTP nutzt. Ich hatte ein Jahr den 250 er mit Frontantrieb und ich möchte den nicht. Andere bevorzugen Frontantrieb im Winter. Stehen jetzt ca 6 k im Raum Unterschied, die je Ausstattung kleiner oder größer werden. 🤷🏼♂️ Will ich den Tesla in Quick Silber, kommen 3 k drauf. Man kann eben alles so rechnen, dass es besser oder schlecht ist. Am Ende ist es eben die Konfiguration. Ob 6 kW Akkugröße 6000€ wert sind ? Ich wünsche dir auf alle Fälle viel Spass, mit deinem M Y Performance. Genießen wir doch mittlerweile die Vielfalt und dass mehr gute Autos kommen. Ich finde Tesla "geil" fahre aber trotzdem EQB 350 wegen Parksensoren, verschiebbare Rücksitzbank. Dafür könnte ich jedesmal kotz.... wenn bei 160 kmh Schluss ist. Warum haten wir e Fahrer uns gegenseitig. Selbst id3 Fahrer respektiere ich. Reicht doch aus, täglich intolerante verbrennerfahrer zu ertragen. Demletzt blockierte einer eine Ladesäule und ich sprach ihn drauf an. Er meinte nur ich soll mein e scheiss woanders laden, nachdem er keine Argumente hatte. 🤷🏼♂️ Bitte nicht gegeneinander 👍🏻
@bombolone7678
Жыл бұрын
Trotz Facelifting wecken beide Fahrzeuge immer noch keine Emotionen...... Technisch sind beide Modelle immer noch auf dem Stand von vor 2 Jahren. Sicher solide gebaut. Aber nicht mal mehr eine Sitzlüftung bei diesem Preis ist bitter. Die Konkurrenz aus Südkorea macht es vor, wie sowas geht! Schade, Mercedes verpasst es, in diesem Segment mitzuhalten. Ganz anders ist die Situation bei den höherpreisigen Modellen, da sind sie nach wie vor top.
@rakmeqa
Жыл бұрын
Ich fahre den EQA 350 seit etwas mehr als einem Jahr und bin sehr zufrieden. Ladezeiten haben für uns immer ausgereicht, da wir die nur „spüren“ wenn wir auf Reisen sind und da gerne auch mal eine „längere“ Pause machen. Also das Gerangel, „wer hat die kürzesten Ladezeiten“, stört mich nicht. Ich achte viel mehr auf die Premiumsachen, die eben für die Deutschen Premiumhersteller sprechen. @Chris: Ich hätte noch die dreigeteilt abklappbare Sitzlehnen der zweiten Sitzreihe erwähnt. Das macht fast kein anderer Hersteller (Merzedes und BMW). Die anderen machen vielleicht eine Durchladeluke, aber wenn die zu klein ist, dann müsste man schon den grossen Teil runterklappen und verliert dabei einen Sitz für eine vierte Person. Bei BMW und Mercedes halt eben nicht, also besser. Ebenso nervt mich bei allen anderen Marken, dass sie bei dem CCS Anschluss diese doofen Stöpsel anbringen, die man herausziehen und runter baumeln lassen muss. Bei Mercedes und BMW sind da meist Klappen, die halt hochwertiger sind. Da gibts noch viele andere Sachen (Materialanmutung, Schaltwippen metallic etc.), die man erwähnen könnte, die halt ein Deutsches Premiumauto dazu machen, was es wert ist. @Chris wie siehts du das mit den CCS Stöpsel? Falls du das auch so siehst, würde ich mich freuen, wenn du das bei den anderen Herstellern öfters mal kritisierst. Vielleicht bringt das ja dann was und sie bringen da irgendwann auch Klappen an.
@deristfrei
Жыл бұрын
seit wann ist BMW Premium?
@sunseeker-yb5qt
Жыл бұрын
Denke da genauso, Ladezeiten sind bei mir auch nicht das entscheidende Kriterium. In paar Jahren ist jedes Auto elektrotechnisch gesehen Schnee von gestern aber im EQB hat man dann immer noch ein handwerklich gut gemachtes Auto und die Teslas hoppeln dann immer noch mit schlechtem Fahrwerk ohne Radar und USS durch die Gegend.
@viktorleinveber8391
Жыл бұрын
Ja, genau! Akku, Motor, solche Extras wie Sitzlüftung oder adaptives Fahrwerk sind egal, aber der CCS Stöpsel ist mir viel wichtiger! Ist ja Deutsches Premiumauto!
@felixgurlebeck2750
3 ай бұрын
Also bei Mercedes und BMW erwarte ich eine entsprechende Qualität und bei Tesla müsste ich die aufgrund des Preises auch bekommen was ja leider nicht so ist
@lure9547
Жыл бұрын
Nices Video ❤ Wir haben einen EQB seit März 23 und den haben wir eventuell 2 monate gehabt die restliche zeit in der Werkstatt. Sie habem den Antriebstechnik gewechselt beim 1 fehler und beim 3 fehler die komplette Batterie. Schön und gut wie wir ihn dan wieder bekommen haben 2 tage später musste er wieder in die werkstatt Exakt 4 mal den selben. Fehler gehabt deswegen werden wir wandeln. Mercedes hat keine lust das auto zu Tauschen und schibt es llieber auf das Autohaus wo wir ihn her haben. Wir werden ihn zurückgeben keine lust mehr auf mercedes
@TLicht-pb5wi
Жыл бұрын
Wir haben auch nur Probleme mit dem EQB350. Ladeabbrüche und Reichweiten Verluste von bis zu 70km in 5 Stunden Standzeit. Gefährliche Lenkeingriffe auf der Autobahn. Sind jetzt soweit das Mercedes das Auto beim nächsten Abbruch dort abholt wo er steht und gewandelt wird. Fehler treten in Zeiträume von 3 bis 4 Wochen auf.
@lure9547
Жыл бұрын
@@TLicht-pb5wi das ja übel gefährlich 😨 Meine Frau ist gefahren und das Auto hat mitten bei der Fahrt ne voll Bremsung gemacht und ging nicht mehr an. Von Mercedes kommt nix die schieben die Schuld ans Autohaus obwohl das Autohaus damit nix zu tun hat 🤦🏻♀️
@jonPmulm
Жыл бұрын
Solides Upgrade, aber die Preise sind einfach nicht mehr normal. Der Innenraum, gefällt mir aber extrem gut, auch wenn mich die Qualität bei Mercedes mehr und mehr enttäuscht.
@tonitackerx9790
Жыл бұрын
Wir fahren einen EQA, am Facelift gefällt mir das neue NTG7 und die neue Frontgestaltung, was echt schlimm ist, ist dass die Mittelkonsolenbedieneinheit wegfällt und das Lenkrad mit den Touchflächen wäre auch nichts für mich. Sitzbelüftung haben wir nicht, wäre aber manchmal gut, weiß nicht, warum sie das rausgenommen haben, vor allem, weil man anhand der angedeuteten Knöpfe auch mit Vollausstattung noch sehen wird, dass etwas „fehlt“, und Ladeleistung, geschenkt.
@felixgurlebeck2750
3 ай бұрын
Wozu braucht man eine Sitzlüftung? Die Klima kühlt doch den Raum im Sommer so runter das man nicht schwitzen muss
@lottiban377
Жыл бұрын
Wenn ich lese, dass BYD seine Autos mit dreckigem und billigen Kohlestrom herstellt, frage ich mich, warum wir diese Karren nicht gleich mit einem CO2 Zuschlag belasten, bevor sie nach Europa kommen? Da reden wir von der Energiewende und kaufen dann doch das günstigere Auto mit dem Preisargument, ohne darüber nachzudenken, mit welchen Umweltbelastungen dieser Preis zusammenhängt. Im Grunde müsste es zu Beginn eines Reviews immer einen Co2 Index für die Autos geben.
@Torsten.
Жыл бұрын
Woher will denn irgendjemand seriöse Informationen haben bei wem BYD Strom kauft und welchen Energiemix !? Außerdem fertigen die wesentliche Komponenten für Photovoltaikanlagen selbst, weshalb sollten die sich vollständig auf das instabile Chinesische Stromnetz verlassen.
@lottiban377
Жыл бұрын
@@Torsten. Der Spiegel und Focus haben darüber schon berichtet und bis vor 3 Jahren war der Anteil der Kohle bei 90 % , allmählich steigt China aber seinen Anteil an anderen Stromquellen
@chrab1472
Жыл бұрын
Wer wird die noch kaufen? Offenbar jemand, der auf total altbackenes und unstimmiges Design steht. Was Zeekr da macht, sieht um Welten besser aus, meiner Meinung nach.
@abraxastulammo9940
Жыл бұрын
Der "kleine" Zecken Wagen sieht gar nicht gut aus imho
@hover82
Жыл бұрын
100kW Ladeleistung? Ich dachte das ich schlecht gehört habe.. mit meinem Tesla stecke ich bei Roadtrip spätestens ab wenn er bei 100kW angekommen ist, weil das ja sonst Schneckentempo ist
@abraxastulammo9940
Жыл бұрын
Immer noch besser als die meisten Chinesen 😅
@andrerohloff2480
Жыл бұрын
Mein EV6 hat auf meinen Roadtrip 5500km durch Europa meist mit den versprochenen 230-240kw geladen, ich fand es immer amuesant das Mercedes und VW Fahrer neidisch geschaut haben wenn ich nach 15 min wieder weg war , vom Gefuehl her hatte ich die richtige Entscheidung getroffen, weg von Mercedes(C350e) hin zu Kia,obwohl ich das schnelle Laden nur im Sommerurlaub benøtige, Zuhause geht das gemeutlich ueber Nacht mit 7,3 kwh mit naturlich hier zum sagenhaften Niedrigpreis, die hohen Strompreise haben mich unterwegs schon geschockt.
@niklas750
Жыл бұрын
Fahre den EQA und bin sehr zufrieden damit😊 finde meinen Durchschnittsverbrauch von 16kwh auch echt gut
@1966Che
Жыл бұрын
du bist auch so einer mit 105 hinter dem lkw nach. sonst kommst nie auf den verbrauch 😂😂
@WLLiLLW
Жыл бұрын
@@1966Chewelcher LKW fährt denn 105? Das wird aber teuer in Deutschland für den LKW Fahrer der das macht😂
@murealperformance7864
Жыл бұрын
@@WLLiLLWteilweise sogar 110kmh
@WLLiLLW
Жыл бұрын
@@murealperformance7864 aber wenn das auf den Fahrtenschreiber drauf ist gibt's Ärger
@matze368
Жыл бұрын
Ich habe 17 kw und fahre 120 bis 130 auf der Autobahn (Renault megane etech)
@andrerohloff2480
Жыл бұрын
Ich hatte die Wahl EQB oder EV6, das ich als Mercedesfanboy dann keinen EQB nahm,sondern mal was neues probiert hatte spricht schon Baende,habe es nicht bereut.
@zeron6804
Жыл бұрын
Optisch ansprechend. Technik für den Preis ist eine echte Frechheit und sehr schlecht. Ich weiß nicht, warum Mercedes immer so verteidigt wird. Die UI des Systems ist von 2010…
@Errorqlzr
Жыл бұрын
Preis/Leistung stimmt natürlich nicht, steht aber auch Mercedes drauf, ist man ja gewohnt.
@burghardtgarske8485
Жыл бұрын
Sieht aus wie das Auto von Fred Feuerstein. Silberne Sterne in der Front, prolliger geht's wohl nicht
@nicobirkelbach5060
Жыл бұрын
Tolles Video🙂👍… Aber mir gefällt der EQA doch deutlich besser, gerade von hinten. Klar, hat seinen Preis, aber einen Verbrenner Mercedes hätte ich mir auch nie leisten können… Innenraum auch sehr schick und hochwertig 🙂… PS: Das mit den Ladesäulen in der Umgebung auf der Karte sehen, kann selbst mein Ioniq FL nach dem letzten Update 😀 PPS: Warum gibt es eigentlich über 20.000 Aufrufe, aber nur so wenig likes?🤔 frag ich mich oft bei KZitem…
@christianlenik5307
Жыл бұрын
Dislikes sind nicht mehr sichtbar 😅
@marcel40625
Жыл бұрын
@CarManiac Kleiner Tipp: Nen roten Balken unten im Thumbnail ist nicht so klug, da kann man denken man hat das Video schon gesehen und der Balken ist von YT :)
@HalloAutomobil
Жыл бұрын
Moin moin Chris. Ich persönlich fahre nur noch Mercedes, nach vielen anderen Marken. Mir gefällt die Qualität, der Kundenservice sowie die Kulanz dieses Herstellers. Zu Deinem Kaffee: ist da evtl. Cognac drin😊? LG
@coolcat23
Жыл бұрын
Warum fehlt bei dem Lob der Navigationssoftware immer die Kritik, dass man nicht den Ladeanbieter einschränken kann? Hinterher manuell Säulen vom gewünschten Anbieter herauszusuchen ist 1. umständlich und 2. ist u.U. eine ganz andere Routenplanung erforderlich, um die Verwendung eines Anbieters zu garantieren (da auf der vorab gewählten Route keine entsprechenden Säulen sind). Klar ist die Software sehr gut, aber hier besteht doch noch ein Riesenmangel, der angeprangert werden sollte.
@sternsoldat
Жыл бұрын
Ich verstehen nicht warum Mercedes bei der Großen Schnauze kein Frontkofferraum hat. Tesla hat hier , selbst beim Model3 ein großen Frontkofferraum.
@vrdriver4508
Жыл бұрын
Die Darstellung der animierten Tachoanzeigen ist schon cool. Wenn ich die mit meinem Mach-E vergleiche muss ich feststellen, dass FORD hier eine ganze Menge lernen kann.Offensichtlich hat FORD die Software von Monochrom Geräten übernommen. Beim Navi werden alle POIs als blaue Icons dargestellt. Die sind während der Fahrt kaum zu unterscheiden.
@timt.7790
Жыл бұрын
Hey Chris - schaust Du Dir demnächst mal den Polestar 2 Facelift an? Mercedes nicht meine Marke, aber wenn man diese Topprozente an Ausstattung erreichen will, ist Mercedes schon konkurrenzlos aus meienr Perspektive.
@CantoshLP
Жыл бұрын
Der Gangwahlhebel komplett aus China Kunststoff ist für den Preis ja wohl ein schlechter Scherz 😂
@Franz-q3f
Жыл бұрын
Wir haben Ende März 2023 einen EQB 300 mit 5 Sitzen gekauft. Damit können wir den Raum unter dem Boden des Kofferraums nutzen, um zwei Mountain Bikes aufrecht in das Fahrzeug stellen zu können. Voraussetzung dafür ist, dass die Vorderräder der Bikes durch selbst gebastelte Mikro-Vorderräder ersetzt werden. Diese sind auf einer Standard-Radnabe von Shimano aufgebaut und lassen sich wie ganz normale Bike-Vorderräder mit einem Schnappverschluss montieren. Mit diesem Mikro-Vorderrad verhindern wir eine Beschädigung des Kofferraum-Bodens. Damit sparen wir uns eine teure Anhängerkupplung und sowie einen teuren Fahrradständer. Die Herstellkosten des Mikro-Vorderrads betragen ca. 2 x 16 Euro. Die totalen Kosten der Anhängerkupplung sowie des Fahrradständers betragen im Vergleich dazu jedoch ca. 3000 Euro. Ausserdem sind die Bikes gegen Diebstahl und Vandalismus besser geschützt als auf einem externen Fahrradständer. Bei einem externen Fahrradständer leidet ausserdem die Reichweite massiv, da der CW-Wert des Fahrzeugs durch diesen externen Aufbau massiv erhöht wird. Der EQB 300 als ideales Raumwunder für Mountain Bikers. 🙂
@Belenderer
10 ай бұрын
Das find ich mega spannend, kanns mir aber schwer vorstellen. Hast du davon ein Foto?
@Franz-q3f
10 ай бұрын
Ich werde versuchen, Dir am nächsten Wochenende verschiedene Fotos zu schicken: Das erste wird ein Foto des Mikro-Rads selbst sein. Das zweite Foto wird ein Bike mit einem Mikro-Vorderrad auf einem Hinterrad-Ständer zeigen, um damit ein Umkippen der Bikes im EQB zu verhindern. Da unser EQB helle Sitze sowie einen hellen Dachhimmel hat, packe ich die beiden Bikes immer in je eine Hülle, um damit Flecken zu vermeiden (Bedingung meiner Frau). Das dritte Foto wird deshalb ein verpacktes Bike mit Mikro-Vorderrad auf einem Hinterrad-Ständer zeigen. Das vierte Foto wird zwei Bikes (von meiner Frau und von mir) zeigen, so wie sie im EQB aufrecht verstaut sind. Dort kann man auch sehen, dass der Kofferraumboden mit einer Folie ausgekleidet ist, ebenfalls um Schäden/Flecken auf dem Kofferraumboden zu vermeiden. Ob Du nun die Pedalen von den Bikes abmontierst oder nicht: Es hat daneben noch reichlich Platz, um Reisegepäck für zwei Personen zu verstauen. Ich werde versuchen, das kommende Wochenende einige Fotos zu machen und hier anzuhängen. Weisst Du, wie das Anhängen von Fotos an einen Kommentar auf KZitem geht ? Cheers 🙂@@Belenderer
@hansfreese5153
Жыл бұрын
Ich habe seit 12/ 2021 den EQA und bis jetzt 35 TKM gefahren. (Sardinien, Slowakei usw.) Bis auf den kleinen Kofferraum und die hinteren Sitze bin ich immer wieder begeistert von der Optik und dem Fahrverhalten. Laden wohl nur 100 kw aber dafür über einen langen Zeitraum.
@echtundfrei9936
Жыл бұрын
Hallo, frage was hat bei Ihnen der erste Services gekostet, und gab es Updates ?
@hansfreese5153
Жыл бұрын
@@echtundfrei9936 Hallo erster Service 350 Euro das Update wurde obwohl vorhanden nicht installiert leider
@visionmodernclassics3062
Жыл бұрын
Peakladeleistung ist nicht alles ! Ich finde die Mercedes Benz Philosophie hinsichtlich Ladekurve einfach top! Marketing technisch halt nicht das Optimum
@michlblacksmith
Жыл бұрын
@@hansfreese5153 bitte was wurde da beim 1. Service für 350 Euro gemacht, außer einer Rechnung geschrieben? Für 3 Jahre kann man also locker nochmal min. 1.000 bis 1.500 Euro Servicekosten dazurechnen.
@manfredheck1439
24 күн бұрын
@@michlblacksmithMein Tesla MS 70 braucht keine Inspektion. Seit 10 Jahren.
@MrBoraed
Жыл бұрын
hab gerade erst am Freitag meinen EQA 350 aus Rastatt geholt. Top Fahrzeug, macht mega Laune! Die Abregelung bei 160 ist etwas mäh (180 wär mir lieber) aber naja. Aber auf die Sterne bin ich neidisch :D finde die bringen viel Charakter für die Front! Das gibts dann nächstes Jahr :P Leasing zu Mitarbeiterkonditionen sei Dank
@derringo6467
Жыл бұрын
Ich fahre jetzt seit ziemlich genau einem Jahr Tesla. Ich komme einfach nicht mehr damit klar, mir diese völlig überladenen Cockpits mit gefühlt überall LED Beleuchtung, Knöpfen und Anzeigen anzuschauen… macht mich völlig kirre und unruhig ohne Ende.
@CarManiac_Chris
Жыл бұрын
Ja siehst du aber mich macht irre das im Tesla einfach 0,0 Ambiente entsteht und keinerlei Wertigkeit zu sehen ist für trotzdem nicht wenig Geld
@derringo6467
Жыл бұрын
@@CarManiac_Chris Ja, ist natürlich Geschmackssache und nur meine Sicht der Dinge. Bin gerade erst 14 Tage BMW Mietwagen im Urlaub gefahren. War so froh, als ich am BER wieder in mein Model Y einsteigen konnte.
@JohannesAmplatz
Жыл бұрын
@@CarManiac_Chrisdein vermisstes Ambiente Light kommt doch jetzt, endlich.
@sternsoldat
Жыл бұрын
Ich bin ja kein Fan von Tesla, doch für das Geld würde ich mir ein Model Y Performance holen. Kostet knapp 61.00€ und hat 2185liter kofferraumvolumen max.
@Hitman006xp
Жыл бұрын
Allein schon die Ladeleistung ist ein No-Go für die Autoklasse und den Preis. Das Beste oder nichts ist doch ein Witz wenn ein Model 3 Strand Range von 2019 mit 170kW laden kann... Und ein Model Y 2023 ebenfalls.
@thorstencremer3435
Жыл бұрын
Ich finde MB zu teuer, Pteisleistung stimmt nicht. Zu viel Plastik für das Geld. Ausserdem zu kompliziert zu konfigurieren. (Sitzbelüftung muss sein)
@hansfache3128
Жыл бұрын
Endgeschwindigkeit, Beschleunigung und Ladeleistung kann die Konkurrenz besser und preiswerter.
@wolfgangpreier9160
Жыл бұрын
Gesetzte Deutsche Männer und Araber haben sicher genug Geschmack und Geld um auch in Zukunft Mercedes und BMW Luxuskarossen zu kaufen. Alle anderen kaufen eben Chinesen, Franzosen oder Tesla.
@hagengawlitta6014
Жыл бұрын
Wer die ganzen Einstellungsmöglichkeiten während der Fahrt bedienen will, landet schneller eben der Straße als ihm lieb ist... auf deutsch: zu viel Schnickschnack der bei Tesla ohnehin automatisch im Hintergrund optimal läuft...
@MK-bm6ru
Жыл бұрын
Die Autos, holen mich beide überhaupt nicht ab. Sehen super langweilig aus. Für den Preis gibt es weitaus bessere und schönere Autos. 🎉 100kw in 2023 ich lach mich schlapp. Für 53.000, bekomme ich einen Genesis GV60 mit 800Volt und 8.000km. 😂
@ronnydermacher800
Жыл бұрын
Ich habe den alten EQB 300 von 10/2022, das Auto ist eine Katastrophe es war jetzt (wie auch zu dem Zeitpunkt) zusammengerechnet ca. 3 Monate in der Werkstatt. Das Navi ist im Facelift um Welten besser, wen es denn so funktioniert. Ich bin momantan am Versuch das Auto zu wandeln, momentan ist es in der Werksnachbesserung, da die Werkstatt nicht mehr weiter weiß.
@Maxi1776
Жыл бұрын
Echt schwach was Mercedes macht für des geld😂
@Askaly
Жыл бұрын
Echt? Ich war beim Preis jetzt eigentlich positiv überrascht, aber kenne mich da auch nicht so aus..
@chillyboy8757
Жыл бұрын
@@Askalyfür Mercedes Verhältnisse finde ich den Preis auch recht gut, aber der Akku ist winzig
@renelensing6184
Жыл бұрын
Die Ladeleistung ist ein Witz
@svenr.2657
Жыл бұрын
Ist halt Mercedes, wenn du etwas billiges willst, Kauf Tesla ohne Parksensoren, Wendekreis wie ein Lkw und sieht man an jeder Ecke.
@renelensing6184
Жыл бұрын
@@svenr.2657 genau ist halt Mercedes, sieht man ja an der hochwertigen Türverkleidung, Ladeleistung, kleiner Bildschirm, fehlende Wärmepumoe, teure Inspektionen, schlechteres Infotainment. Aber kein Problem kann man ruhig mal 10 -15.000 Euro mehr für ausgeben. Da lenke ich lieber einen LKW ohne Parksensoren
@woodnote2501
Жыл бұрын
K:O ohne Sitzbelüftung 😂 und jetzt schon veraltet Lade Technik 😂 ohweee … Deutschland verliert überall den Anschluss und das Wort wörtlich 🔋 🔌 ansonsten tolles KFZ ❤
@tommyk7648
Жыл бұрын
Nein, es wird viel eher ein Brabus #1, als ein eq a/b. Preisleistung passt (für mich) nicht.
@zlatan8580
Жыл бұрын
Bei rein objektiven Maßstäben bei einem Elektroauto wie, Akkugröße, Effizienz, Ladegeschwindigkeit, verlässliche Routenplanung, Software (-updates), etc. verstehe ich unter Preis/Leistungsgesichtspunkten nicht was die besser können als ein Tesla M3 oder MY. Und von der Power muss man gar nicht reden, was aber subjektiv ist ob man diese überhaupt braucht. Optisch vom In- und Exterieur kann man natürlich unterschiedlicher Meinung sein. Insgesamt finde ich den Preisunterschied schon krass und würde mich heute eher für ein Model Y LR oder Performance entscheiden als für einen EQB. Just my two Cents
@felixgurlebeck2750
3 ай бұрын
Ein ganz wichtiger Punkt ist auch die Qualität der Fahrzeuge wenn ich mir da Videos von Tesla kosten ansehe wo der Innenraum auseinanderfällt und alles knarzt dann ist das schon relevant besonders bei den überzogenen Preisen des Tesla! Und mir gefällt Tesla weder von außen noch von innen das sind pottenhässliche Kisten mit der typischen amerikanischen Qualität, mehr Schein als sein
@karstenganger7775
Жыл бұрын
Chris, diese (retorische) Frage ist ja schon selbst beantwortet wer noch solche Autos kauft. Wenn man sich das mal genau ansieht, ist die Konkurenz gar nicht so viel günstiger. Ferner reden wir hier immer noch über einen Benz. Für einen moderaten Aufpreis habe ich doch lieber einen Mercedes Benz vor dem Haus stehen, als ein China-Produkt aus einem nicht-demokratischen totalitären Staat. Mir gefällt das EQB Design auch sehr gut, mag diese SUV Coupes im Kleinwagen Design gar nicht. Wenn man eben nicht nur als Pärchen unterwegs ist braucht man eben Volumen. Die Asiatischen und auch VW (!) Designs sagen mir persönlich zZ (noch?) nicht zu. - Stimmt Akku und Laden könnten etwas schneller gehen, ich bin den EQB 350 auf der Autobahn (wo ging) 120-130km/h im Schnitt mit 19kW/h/100km gefahren. Das Laden im Endeffekt über lange Zeit bei 103-105kW, was heißt sogar beim Fastfood-Stop wartet das Auto geladen auf einen und nicht umgekehrt. Am Ende also ganz gute Autos, die sicher in den nächsten Jahren noch besser werden (wir reden hier ja noch über Verbrennerplatformen).
@saxmeeting2000
Жыл бұрын
Genau so sehe ich das auch. Deshalb fahren wir einen EQB. Der Verbrauch liegt bei moderater Geschwindigkeit auf der Autobahn um bzw. unter 20 kw/h. Innerstädtisch liegen wir teilweise bei 15. Die Ladestopps am Schnellader sehr schnell erledigt, da muss man tatsächlich nicht groß warten bis der Akku bei 80 Prozent ist. Leider vermissen wir die AHK. Und ich hoffe sehr, dass wir die beim alten EQB jetzt auch nachrüsten dürfen😅
@sunseeker-yb5qt
Жыл бұрын
@@saxmeeting2000Fährst Du einen 300 oder 350? Wird beim EQB eigentlich die Batterie vorkonditioniert wenn man zum Lader navigiert?
@saxmeeting2000
Жыл бұрын
@@sunseeker-yb5qt wir fahren einen 300 er. Ja, laut Mercedes wird die Batterie vorkonditioniert wenn man die in der Navigation vorgeschlagenen Ladesäulen anfährt. Sehen kann man das allerdings nicht. Zumindest habe ich das bis jetzt noch nicht gefunden. Im Facelift müsste das mit dem neuen MBUX aber möglich sein.
@sunseeker-yb5qt
Жыл бұрын
@@saxmeeting2000danke für die Info👍. Der 300er ist auch mein aktueller Preis-/Leistungssieger als Junge Sterne Angebot. Hoffentlich rutschen die Preise jetzt durch das Facelift noch etwas weiter😄.
@waldemargert2251
Жыл бұрын
Ich sehe nur, das die Deutsche Autoindustrie stirbt durch solche Dinge und Geiz. Sehr schade. Ich fahre momentan einen Audi Q4, und ich sage euch so wie es ist, für das Geld erwartet man mehr.
@wandschauer
Жыл бұрын
Mercedes baut gute Autos. Der Preis der nackten Basis müsste halt um 1/3 sinken damit sie ansatzweise vergleichbar zu besser vollausgestatteten asiatischen EAutos sind.
@danielknies7066
Жыл бұрын
Ich kann mir nicht helfen aber mir gefallen die Elektro-Mercedes optisch einfach überhaupt nicht. Komme mit dem Design überhaupt nicht klar. Viel zu rundgelutscht und in der Front dieses Element mit den Sternen drin so groß wie ne Tischtennisplatte. 😬 Am Heck finde ich die Lichtleiste zu tief eingesetzt, das passt für mich vorn und hinten gar nicht. Muss dem Kameramann mit der Türtafel auch recht geben: viel zu zerklüftet und zu viele unterschiedliche Elemente. Das Dashboard und Lenkrad sehen hingegen super aus. Technisch mag das ja alles top sein und Verarbeitung sicher auch aber mit dem Design werde ich niemals Mercedes-Kunde. Was ich auch nicht verstehen kann: Warum montieren so viele Hersteller die P-Zero Reifen ab Werk auf die Autos? Hat mein Wagen auch…Finde die unterirdisch. Laut und kaum Grip. 🤷🏼♂️
@Romantik..
Жыл бұрын
Hab das Gefühl das man sich für Neuerungen freut die Tesla schon vor Jahren hatte (z.B. Ladestand beim Ankunft an der nächsten Säule)
@xCNapo
Жыл бұрын
Mit den Temperaturproblemen ist ja relativ. Mein EV6 lädt selbst wenn gar nichts läuft noch schneller, als diese Premiumschüsseln. ;) Naja, muss jeder selber wissen...
@OberschulratChalmers-ef3nl
Жыл бұрын
Also der EQB/GLB ist doch einfach nur fürchterlich vom Look her. Man kann doch nicht einfach nen Schuhkarton auf Räder stellen und das noch Design nennen 😂 Da hilft auch kein Bling Bling im Kühlergrill mehr. Insofern, ja, die Frage ist berechtigt: wer soll den Karton kaufen?? 🙈
@xx_-_xx
Жыл бұрын
E-Autos altern deutlich schneller als Verbrenner, das Auto wirkt schon fast wieder aus einer anderen Zeit.
@albi1977
Жыл бұрын
Dauerwerbesendung by Mercedes. Irgendwie wird hier auf dem Kanal extrem der Wert auf Ausstattung gelegt statt wirklich mal die Technik vom BMS, Drive Train sowie die Effizienz zu beleuchten.
@abraxastulammo9940
Жыл бұрын
560 km bei 70,5 kWh Batterie ist doch Top Effizienz?
@albi1977
Жыл бұрын
@@abraxastulammo9940 WLTP?
@mikefledermaus7844
Жыл бұрын
Danke für das gute Video. Was hat sich aber Mercedes bei den Akku Größen und Ladeleistungen gedacht?? Das können die Wettbewerber aber wesentlich besser. Gut ist natürlich die, und dafür ein großes Lob, ist die deutlich hohe Anhängelast. Nur - und das ist sehr wichtig - wie stark verringert sich damit die Reichweite, wenn du auf der Autobahn 100KM/h und in Frankreich sogar 130 KM/h fährst?
@Micha0000
Жыл бұрын
Hab schon beim a Klasse Facelift nicht verstanden, weshalb das Touchpad entfernt wurde. Habe bei meiner e Klasse für das mittlere Display quasi ausschließlich das tpuchpad genutzt. Für mich wäre das also ein extremer komfortverlust,wo ich mir vorstellen könnte dass das (v.a. Wenn man weiß, dass es besser geht) ein dealbreaker wird.
@peterrennert776
Жыл бұрын
Der letzte Mercedes der sein Geld Wert war ist der W123 bzw. eventuell noch der W124. Alles danach ist teurer Edelschrott, vor allem die CDI Reihe.
@sternsoldat
Жыл бұрын
Weil es immer nur um eines geht, den Gewinn zu maximieren. Den die Aktionäre wollen ja jedes ja ihre Dividieren, der Vorstand und die Beschäftigen ihre Gewinnbeteiligungen. Da musst man dann schauen wo man einspart. Für einfache Tätigkeit gibt es dann nur noch Hilfskräfte von Subunternehmen. Die sind günstiger. Verlegung der Motorenherstellung ins Ausland, mehr Kunststoffteile usw. Zudem gibt es auch kein Mercedes Taxis mehr. Wenn ich denk an die alten w123 200d, die sind gelaufen wie ein Schweizer Uhrwerk locker über 500.000km. Heute hat an AMG63 Motor eine max. Lebensdauer von 80.000km.
@lr2648
Жыл бұрын
Rein äußerlich gefällt mir der EQA besser als der EQB.
@thomybvb
Жыл бұрын
Hoffentlich kommt irgendwann eine A-Klasse als elektro also als Kompaktwagen würde ich mega feiern ^^
@DiemoReinhardt
Жыл бұрын
Sorry, aber das menu sieht aus wie beim 2009er insignia 😅 und das ist genauso schnell.
@Gamiga
Жыл бұрын
Ich habe inzwischen soviele Videos von dir geschaut, fahre immernoch Verbrenner, was daran liegt dass wir ihn erst seid 2019 haben und der abbezahlt ist und wir unsere Autos generell etwas länger behalten. 10 Jahre+x ist da keine Seltenheit. Trotz der Tatsache dass wir keine Großverdiener sind, und meine Frau schon immer der Meinung war dass Mercedes nur was für feine Leute ist, muss ich sagen, dass ich durchaus geneigt dazu wäre mir dann in von mir aus 10 Jahren (natürlich gebraucht, Neufahrzeuge kommen bei uns nicht in Frage) einen Mercedes EQ zu kaufen. Denn wenn ich etwas durch dich und deine unzähligen Videos die ich nun schon einige Jahre verfolge gelernt habe, dann das zwar alle heutigen Autos mehr oder weniger gut sind, gerade aber bei E-Autos es doch viel auf die Software ankommt je nachdem welche Ansprüche man stellt. Und wenn ich mir das bei deinen Tests so anschaue, dann ist es mir egal dass wir nur einmal im Jahr in den Urlaub fahren, hauptsache ich verschwende vorher keine Zeit mit irgendwelchen Ladeplanungen. Und da muss ich sagen gefällt mir das was ich bei Mercedes sehe im Moment echt am besten. Auch was die ganze Innenraum Anmutung angeht.
@klausb.3849
Жыл бұрын
Endlich eine AHK beim EQB.
@feuersh
Жыл бұрын
Ich habe den "alten" EQB und finde es ist ein tolles Auto. Allerdings bin ich dran zu wechseln, weil mir die Anhängerkupplung fehlt. Mit dem neuen Facelift wäre das Auto tatsächlich eine Variante. Mit dem Auto bin ich von der Schweiz bis an den Sonnenstrand nach Bulgarien gefahren ohne irgendein Problem. Es macht echt Spass!
@romangro8958
Жыл бұрын
Preisleistung ist das auto Schrott 😂
@madmikesch2453
Жыл бұрын
@@romangro8958 Als Vorführer ist es top.
@tottipi3297
Жыл бұрын
Also optisch gefällt mir der EQA deutlich besser. Optisch mag ich diese hohen Karossen nicht. Die Farbe finde ich auch richtig gut.
@abraxastulammo9940
Жыл бұрын
Der Anhänger ist bei dem halt schön im Windschatten. 😇
@Gerd2023
Жыл бұрын
Ab 1.1.2024 erhalten batterieelektrische Fahrzeuge mit einem Nettolistenpreis über 45000€ keine Förderung.
@Tanither2012
2 күн бұрын
Was mich massiv stört ist, dass es scheinbar kein Multibeam oder Digital Light gibt 😒 PLUS, der kleine Akku… also 80er Größe wäre gut. So bleibt es nur ein Stadtauto 😒
@lewi1983
Жыл бұрын
Ich hab mir vorletztes Jahr den EQA geholt und bin bis auf Kleinigkeiten total zufrieden damit. Gerade die lang anhaltende hohe Ladekurve ermöglicht es mir, den EQA vor einer langen fahrt schnell vorher von 50% auf über 90% zu laden. Das ist bei anderen Herstellern eher nicht der Fall.
@ivananicic3137
Жыл бұрын
Schöne auto aber viel zu teuer
@SnurX
5 ай бұрын
Vom Kauf hält mich der Preis ab. Leider Premium Preis aber nicht mehr so richtig Premium drin. Gilt aber auch bei VW.
@stefanroell7252
Жыл бұрын
Super Video! Optisch gefallen mir leider beide nicht. Ich hoffe immer noch auf eine gute alte C Klasse Kombi - aber halt voll elektrisch ⚡️
@echtundfrei9936
Жыл бұрын
Ok. Geschmackssache, aber Sternchen und dann noch beleuchtet, Innenraum wie eine 80iger Jahre Disco, inkl. Turbo Düsen, fehlt nur noch das Nebel daraus kommt, Inklusive Discjockey Pult am Lenkrad. Geschmackssache, jedem das seine, aber was 2023 gar nicht geht für den Preis, die mäßige Ladeleistung, abgeriegelt bei 160 km/h, jedes Jahr teure Wartungsintervalle oder bei 25 tkm, für 300 bis 350 Euro, aber nur in den ersten beiden Jahren, danach wird es teuer. Und was ist mit Garantien und Updates, für das beste Auto der Welt?
@NITR0Lutz
Жыл бұрын
Optisch finde ich den EQA besser, aber der EQB ist schon praktischer😅
@makro8218
Жыл бұрын
Ich finde beide richtig hässlich. So wie alle EQ Modelle. Mercedes kann das nicht. Die einzigen Benze die mir gefallen und ich haben möchte sind S Klasse, bevorzugt AMG63, AMG GT wunderschön, SL, sowie die Neue E Klasse. GLE ist auch ganz nice. Aber der Rest ist einfach nichts.
@NITR0Lutz
Жыл бұрын
@@makro8218 Dann spar' mal😅 Persönlich würde ich mir gar keinen Mercedes kaufen, selbst, wenn ich mir einen leisten könnte❗
@makro8218
Жыл бұрын
@@NITR0Lutz Wieso sollte ich sparen? Ähm ich habe 3 Autos. Alles Neuwagen. Nein keine Dacias.😜 Wenn ich einen Benz möchte würde ich einfach einen holen. Nur wozu? Eine S-Klasse brauche ich nicht, den AMG GT finde ich wunderschön doch würde ich für das selbe Geld was anderes holen. Einen 911 oder Huracan. Mein Herz schlägt eher für andere Marken. Und die Elektro Benze sind so furchtbar hässlich, dass ich garantiert keinen haben wollte.
@NITR0Lutz
Жыл бұрын
@@makro8218 Na dann🤷♂️, klingt ja eh nicht so, als wolltest Du Dir 'nen Elektro holen!😜
@makro8218
Жыл бұрын
@@NITR0Lutz Doch Ich hab schon ein Elektroauto. Den e-tron GT. Würde keinen Benziner mehr wirklich wollen. Deshalb gebe ich meinen auch weg. Ob der Reiz noch Trotzdem zurück kommt kann ich nicht sagen. Aber ich finde den Antritt und Komfort und Ruhe einfach besser.
@jostv.2726
Жыл бұрын
Diese ganzen Mercedessterne im Frontpanel erinnern mich an die Oberteile mancher Marken, die aberdutzende Logos ihres Unternehmens aufdrucken, um die wandelnde Werbetafel als stylisches Design zu verkaufen. Nicht mein Geschmack, scheint aber bei Einigen gut anzukommen.
@Andi71-ve3dm
Жыл бұрын
Hi Chris, Bin seit einigen Wochen EQA Fahrer und super begeistert. Zum Thema MBUX, ja, geiles System, bis suf die Tatsache, dass das Navi/electric intelligence immer wieder mal gesperrte Straßen ignoriert, und keine Alternative anbietet. Das nervt gewaltig. Damit bin ich wohl nicht allein, wenn man im Netz liest. Sonst top.
@eqa2507
Жыл бұрын
Meistens kann man die gesperrten Straßen aber doch befahrenen!
@_aullik
Жыл бұрын
Ich bin einer von den Menschen die SUVs einach unglaublich hässlich finden, ergo käme der EQB für mich absolut nicht infrage. Die A Klasse hat erscheint deutlich weniger SUV artig, auch wenn er noch einige typischen SUV Platzverschwendungen hat. Ich hoffe immer noch auf den CLA in Elektrisch der dann irgendwann nächstes Jahr kommen soll.
@muckindustries5082
Жыл бұрын
Fühl ich. SUVs sind so unfassbar unästhetisch. Jedes Mercedes Coupe oder jeder Kombi sehen tausend mal geiles aus als ein GLE, GLS oder GLA. Oder auch GLB wobei der besser als ne B Klasse ist😅
@dj_snej
Жыл бұрын
Ich würde auch gerne einen Mercedes fahren. Trotzdem habe ich mir einen IONIQ6 gekauft. Warum? Effizienz und NICHT-China. Und Anhängelast. Wenn Mercedes es schafft, unter 60k einen effizienten Wagen mit Anhängelast >= 1,5t zu produzieren, dann welcome Deutschland...
@CarManiac_Chris
Жыл бұрын
Schau doch mal bitte in den Kapitelmarken bei diesem Video hier zum Thema Anhängelast😉
@dj_snej
Жыл бұрын
@@CarManiac_Chris habe ich gerade gesehen... Ich bekomme meinen IONIQ6 in ein paar Tagen und der Mercedes EQA lässt sich tatsächlich über 60k mit 1,8t konfigurieren, ist halt nicht so effizient wie der IONIQ6, weil eben immer wieder ein SUV... Wann hört das endlich auf... 🙄
@marius8155
Жыл бұрын
Dafür ist der IONIQ 6 m.M. nach ein unfassbar hässliches Auto, dem ich beim Weggehen nicht hinterherschauen würde. Allein deswegen ist er raus
@anothermtbtravelchannel3515
Жыл бұрын
Das sind in etwa die Gründe, weshalb ich lieber EV6 fahre. Im Grunde hat Chris es in einem Nebensatz zusammengefasst: Die Autos sind gut, aber Preis-/LeistungsVerhältnis ist madig. Ich finde es ziemlich witzlos, dass der EQB und der EV6 in der gleichen Preisliga spielen. Nur dass der EQB weniger Leistung bietet, einen kleineren Akku, mehr Verbrauch (nominell), weniger Ladeleistung, weniger Drehmoment, weniger Platz, gleich großen Kofferraum aber keinen Frunk, also was bleibt da noch als Kaufargument? Sogar die Sonderausstattung scheint geringer auszufallen, wenn man nicht mal belüftete Sitze bekommt. Bleiben nur das MBUX, was wirklich großartig wirkt und der Stern vorne. Das ist mir den "Aufpreis" nicht wert. Ich finde gerade in DIESER Fahrzeugklasse, in der der Käufer durchaus auf das Verhältnis aus Preis und Leistung achtet, sollte Mercedes seine Preispolitik überdenken.
@elektrischabfahren
Жыл бұрын
@@marius8155na und? Du sitzt drinnen und siehst es nicht!😂
@0284Dan
Жыл бұрын
Also ich fahre seit Dezember einen EQA 250 mit fast allen Extras außer Elektrische Sitze und Volleder. Und ich mag an meinem Auto sehr das es größer ist aber nicht zu groß. Die 4,45 m Sind perfekt. Finde mein Lenkrad persönlich schöner da es richtige Tasten hat und ich damit besser zurecht komme. Habe mich mal in einen EQE gesetzt und fast dieKriese bei diesem Touch Lenkrad bekommen. Und ich benutze das Touchpad auch schon sehr oft. Ich liebe mein Auto und werde es wahrscheinlich noch sehr viele Jahre fahren :) Was ich mal beim Händler fragen werde ob ich diesesn Sternmuster Grill nachrüsten kann ? Das wäre noch geil
@wassolldasalles8204
Жыл бұрын
Der Stern-Pattern Grill müsste ja passen. Wenn ich beide richtig im Kopf habe ist die Grill-Form "vormopf" und "mopf" gleich geblieben........ was mit evtl. Sensoren, Kameras ist weiß ich nicht..........
@Techning
Жыл бұрын
Die Upgrades sind schon sehr gut finde ich, vor allem der Wechsel auf das 800V System, welcher in Zukunft kommen soll. Jetzt muss nur noch die maximale Ladeleistung entsprechend angepasst werden.Die Akkus dürften auch etwas größer sein, Richtung 75 oder 80 kWh. Ich finde nur extrem schade, dass Mercedes unterhalb des EQE keine Limousinen anbietet, sondern lediglich SUVs. So eine schöne A-Klasse als Limousine und BEV würde ich mir wünschen. Es gibt einfach von Mercedes keine Konkurrenz zum Model 3 / i4 / Polestar 2.
@abraxastulammo9940
Жыл бұрын
Gibts also kein CLA mit 800 V demnächst?
@georgschweizer5726
10 ай бұрын
Benziner A-Klasse Limousine ist das schönste Auto in der Klasse! Wollen die Leute wirklich keine schöne Limousinen fahren?
@akaye7333
Жыл бұрын
53k für 200 ps und 70kwh akku ohne Ausstattung haha so ein Witz
@BreakerBro
Жыл бұрын
Der EQA ist so sexy - aber die Ladeleistung ist ja ein schlechter Scherz. Hab ich richtig verstanden? 100KW Peak? Das reicht für mich den Wagen nicht kaufen zu können
@oliver6871
Жыл бұрын
Cooles Video und auch tolles Auto (fahre das EQB-Modell von 2022). Aber: Hartplastik ist echt ein Thema bei der Preisklasse - Hammer ist die Entriegelung am Handschuhfach. Billiger geht es echt nicht mehr!
@andreasquinte3538
Жыл бұрын
Ich möchte hier mal ganz unverfangen erleutern warum ich keinen Tesla und auch keinen Chinesen möchte: Also bei Tesla sehe ich klar daß Sie in Bezug auf Software und BAtterie/Lademanagment absolut weiter sind als die Jungs von Daimler oder VW. Jedoch besteht ein Auto nun mal nicht nur aus neuer Techologie sonder eben auch altbewerter Hardware. Ich vertraue mein Leben lieber einem Autobauer an welcher Jahrzehnte Erfahrung hat, mit Bremsen Fahrwerk und so weiter als einem Absoluten Newcomer in dieser Hinsicht. Vielleicht liege ich falsch aber mein nächster Schritt i RIchtung e-Mobiltät geht über Mercedes. Ich bin absolut auf Kommentare gespannt.
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